Как покрасить колесо велосипеда

Красим велосипед дома

Железный конь требует новой краски? Современные лакокрасочные материалы представляют возможность воплотить в жизнь любые фантазии для новой «кожи» своего байка. Не важно по каким причинам предстоит покраска транспортного средства, главное выбрать качественную краску и основательно подготовить раму велосипеда.

Способов покраски велосипеда довольно много, и все они зависят от метода окрашивания (кисточкой или пульверизатором) и материала изготовления рамы: алюминиевые поверхности окрашиваются намного быстрее чем карбоновые или стальные, так как они более подвержены окислению.

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как покрасить раму велосипеда в домашних условиях, следует подготовить все необходимые инструменты и материалы. Для работы понадобятся:

• набор инструментов для разбора байка;
• профессиональная смывка;
• металлический скребок;
• наждачная бумага с крупно- и мелкозернистым покрытием (80; 220; 1200);
• ацетон, керосин или уайт-спирт для обезжиривания;
• шпаклёвка;
• грунтовка;
• кисть или пневматический пистолет;
• эпоксидная или акриловая краска с пульверизатором;
• резиновые перчатки.

Подготовка к покраске

В первую очередь велосипед полностью разбирается, открытые участки с резьбой заклеиваются скотчем для предотвращения проблем с закручиванием гаек.

Работать лучше на открытом пространстве или в хорошо проветриваемом помещении, обязательно в резиновых перчатках и в респираторе, так как все химические материалы для работы очень ядовиты.

Процесс подготовительных работ:

1. После разбора велосипеда рама зачищается от старой краски специальной жидкостью: химическая смывка наносится на поверхность в несколько слоев и через 10-15 минут счищается металлическим скребком.
2. Для максимального выравнивания после смыва краски рама зачищается наждачной бумагой, в итоге поверхность должна стать абсолютно ровной без сколов и вмятин.

Внушительные сколы лучше заделать с помощью холодной сварки или шпаклёвки. Чем более гладкой станет поверхность рамы, тем качественнее будет покраска.

Для равномерного распределения смеси по поверхности при грунтовке выдерживается расстояние между рамой и баллончиком в 15-20 см.

Покраска

При выборе стайлинга велосипедисты обычно останавливаются на автомобильной краске в аэрозоле с качественным составом и защитой от грязи, погодных условий и механического воздействия.

Цвет подбирается по личным предпочтениям, но для особого эффекта колеровки первый слой всегда рекомендуется красить белым.

После окончания всех подготовительных работ можно начинать красить велосипед. Новая краска наносится с помощью пульверизатора в несколько слоев до появления ровной, однородной поверхности.

Чтобы насыщенность стала однотонная баллончик с краской надо постоянно встряхивать.

Наносить краску на раму можно и кисточкой мелкими попеременными штрихами, но в этом случае при любом неровном мазке повышается вероятность возникновения подтёков.

Полностью окрашенная рама высыхает в подвешенном виде. Если подвесить не получается, ее аккуратно размещают на полиэтиленовой пленке или газете.

После просушки поверхность полируется нулевой шкуркой и стеклоочистителем, или обычной водой.

При полировке обрабатываемая поверхность должна оставаться влажной в период всего ошкуривания. Полировка подготавливает раму для следующего этапа – лакировки.

Лакировка рамы

Для сохранения насыщенности цвета, предотвращения от выгорания и защиты от преждевременного повреждения окрашенная и высушенная деталь лакируется в несколько слоёв: первый слой грунтовочным, второй – закрепляющий и основной. После лакировки рама выдерживается сутки до полной просушки.

Как покрасить колеса и багажник

Если не планируется покупать новые диски (например, литые) для велосипеда, то следует обновить старые колеса, для этого необходимо:

1. Разобрать колеса;
2. Помыть и высушить;
3. Зачистить наждачной бумагой все пробоины и вмятины;
4. Подвесить диск на металлическую проволоку для комфортной окраски;
5. Прогрунтовать несколько раз;
6. Просушить и нанести краску желаемого цвета;
7. После просушки ошкурить нулевой наждачкой и закрепить результат лаком.

Для окраски рекомендуется пользоваться баллончиками или на крайний случай самодельным пульверизатором, нанесение краски кисточкой оставит неравномерные полоски или выпирающие подтёки.

Багажник красится в том же порядке как рама и колеса: распылять краску следует особенно аккуратно, при появлении лишних капель сразу их срезать тонким куском картона.

Все про особенности выбора багажника для байка читайте в обзоре: Как выбрать велобагажник.

Покраска байка без разборки

Если разбирать велосипед не представляется возможным, а рама требует легкого тюнинга, то можно покрасить велосипед и без капитальной очистки.

Первое что надо окрасить – все сложно проходимые места байка: промежутки между ободом и передней вилкой, задним колесом и пером.

Как покрасить шины велосипеда

Резина под воздействием окружающей среды теряет привлекательность и эластичные свойства. Окрашивание специальными составами предупредит разрушение или поможет изменить надоевший дизайн. Чтобы не испортить любимые сапоги или покрышки, надо правильно подобрать краску.

Особенности материала

Резиновые поверхности разрушаются при контакте с агрессивной внешней средой. Материал теряет первоначальные качества, трескается. Долгое воздействие влаги, кислорода и солнечных лучей приводит к уменьшению устойчивости и потере эластичных характеристик. Кроме природных факторов влияние оказывают бензин, моющие средства.

Краски для резины – покрытия, которые используют для защиты изделий от агрессивного воздействия естественной среды и химических составов. Благодаря вязкости и стойкости эмали помогают сохранить внешний вид и эластичность поверхностей. После нанесения верхний слой самостоятельно выравнивается, следы от валика (кисти) и потеков быстро пропадают.

Высокая степень гидроизоляции повышает водоотталкивающие свойства резины, увеличивает выносливость при контакте с жидкостями. Защитные качества не разрушаются под воздействием как пресной, так и соленой воды. Окрашенные изделия сохраняют первоначальный вид в течение срока, указанного в инструкции к средству.

Краски по резине используют для защиты и декорирования поверхностей с эластичными характеристиками. Гидроизолирующие и износостойкие свойства материала применяют для окрашивания:

• садовых дорожек;
• наливных полов;
• сооружений на берегу или в бассейне;
• покрытия теннисного корта;
• крыш.

Резиновые подошвы обуви легко изменить или восстановить при помощи краски. Эмали убирают потертости, заметные дефекты на поверхности предметов гардероба. Надоевший дизайн сапог, кед или кроссовок легко трансформировать окрашиванием. Материалы выпускают в традиционном белом цвете, но тонированием добиваются нужного оттенка.

Краски применяют для работы с покрышками. Покрытие защищает шины от атмосферного и химического воздействия, убирает некрасивые потертости и дефекты. Эмаль превратит банальное оформление автомобильных деталей в яркий, оригинальный дизайн. При помощи окрашивания легко добавить настроения резиновым клумбам и садовым фигуркам.

Виды красок

Выбор отделочного материала зависит от сферы применения и задач, которые должно выполнять покрытие. Прежде, чем покрасить резину, надо изучить технические характеристики средства. Существует 3 типа эмалей, различающиеся по составу, устойчивости к воздействиям и внешнему виду.

Каучуковая

В краску, помимо натурального каучука, добавили полимерные компоненты и пигментирующие вещества (белила, сажу). В качестве растворителя используют уайт-спирит, поэтому у жидкости узнаваемый тяжелый запах. При окрашивании получают красивую глянцевую поверхность.

Краска для резины устойчива к перепадам температуры, солнцу и влажности, поэтому применяют на улице. Эмаль не боится:

• пресную и соленую воду;
• горюче-смазочные материалы;
• бытовую химию.

Среди популярных красок для резины выделяют «КЧ-136». Каучуковое средство выпускают в белом и черном цвете. Угольный вид поглощает падающий свет, поэтому окрашенные части выглядят максимально темными. Чтобы защитить эластичные изделия и получить ровную поверхность, наносят 2 слоя эмали. При маркировании достаточно однократного применения через трафарет.

Вязкость каучуковой краски для резины – от 50 секунд до 2,5 минут. Полное высыхание наступает через 4 часа. При окрашивании кисточкой или валиком расходуют 120 г на квадрат, при работе через пневмораспылитель – 170. Нанесение проводят в температурном диапазоне от +30 С до – 20 С. Если эмаль наносили по инструкции, то покрытие прослужит 4 года.

Акрилатная

Средство на водной основе по характеристикам напоминает традиционную водоэмульсионку. Краска для резины из латекса и акриловой смолы практически не пахнет. После высыхания на поверхности появляется тонкая пленка, устойчивая к влаге и износу.

«РезЭл+» – популярная эмаль, которая подходит для эксплуатации во влажных условиях. Средство используют для окрашивания прибрежных строений или бассейнов. Высокая износоустойчивость позволяет применять для наливных полов, кирпичных кладок и крыш. Выпускают в белом цвете, можно колеровать.

После высыхания на поверхности возникает тонкая полуматовая пленка, которая красиво смотрится на потолке или стенах санузла. Средство не горит, не разрушается под воздействием масла, щелочей и бензина. Эмаль выдерживает 5 циклов полной заморозки без потери качества. Расход краски для резины – 200 г на квадрат. Один слой сохнет 1 час, полная полимеризация занимает сутки.

Аэрозольная

Многофункциональные средства для окрашивания в баллончиках просты в эксплуатации. После нанесения на поверхности появляется тонкий эластичный слой, который прочно держится. При необходимости химикат легко удалить, подцепив край и потянув на себя. При соблюдении правил эксплуатации прослужит год.

Краски на основе синтетической резины защищают от ультрафиолета, царапин и грязи. Эмали не боятся реагентов, влажности и температуры в диапазоне от -20 до +130 С. Аэрозоли используют для тюнинга, трафаретного нанесения на прорезиненные поверхности. Среди популярных видов в баллонах выделяют:

Аэрозольная краска для резины полностью готова к использованию. Химикат выпускают в разных цветах, что позволяет подобрать нужный оттенок. Для получения ровной поверхности достаточно 4 слоев. Средство сохнет при 20 С в течение 4 часов. Единственный минус – высокая цена.

Как использовать

Декоративность и защитные свойства эмали зависят от техники нанесения. Перед тем, как покрасить резину, нужно правильно подготовить поверхность. Окрашивание прорезиненных элементов делят на 3 этапа.

Очищение

Чтобы эмаль хорошо держалась, надо убрать старое покрытие. При помощи мыльной воды с содой шпателем аккуратно удаляют остатки краски. Ржавчину выводят стиральным порошком. После процедуры обильно полощут чистой жидкостью, смывая пыль, грязь.

Перед нанесением краски резину обезжиривают уайт-спиритом. Если на поверхности есть пятна от солярки, то убрать загрязнения поможет спирт. В жидкости смачивают кусок ткани, плотно прикладывают к масляным участкам и аккуратно удаляют грязь.

Подготовка

После обезжиривания резину сушат в течение суток. Чтобы краска лучше прилипала к поверхности, надо улучшить адгезию. В качестве грунтовки часто используют водный раствор клея ПВА. Жидкость наносят при помощи кисти, стараясь промазывать мелкие детали и рифления.

Пока резина сохнет, подготавливают краску. Вязкую эмаль разбавляют растворителем. Для каучуковых видов используют уайт-спирит, для акрилатных – чистую воду. Добавок не должно быть больше 10% от общего объема химиката.

Водоэмульсионные разновидности окрашивают пигментом. Колер медленно вводят в состав, аккуратно размешивая смесь деревянной палкой. В домашних условиях редко удается точно воспроизвести цвет, поэтому тонирование проводят для всего объема краски.

Окрашивание

Каучуковую эмаль наносят на резину в 2 слоя. Для окрашивания используют валик с мелким ворсом или кисточку. Между подходами поверхность должна не липнуть при касании. После просыхания замазывают дефекты и пропущенные участки, достигая нужного глянца.

Идеальная гладкая поверхность у акрилатной резиновой краски получится при многократном нанесении. Минимальное количество слоев – 4. Если черное перекрашивают в светлые оттенки, то обрабатывают 5-7 раз, дожидаясь полного высыхания. Между подходами обязательно тщательно перемешивают эмаль палкой.

Если нужно быстро получить красивую, идеально ровную поверхность, то применяют бытовой пульверизатор. Эмаль разбавляют чуть больше, чем при работе кистью или валиком, иначе раствор забьет устройство. При окрашивании обязательно зачищают глаза и органы дыхания.

Если краску для резины используют для автотюнинга, то шины подкачивают до рабочего состояния. Участки покраски оставляют свободными, остальное пространство защищают от брызг малярным скотчем или маскировочной бумагой. Чтобы эмаль легла ровно, перед нанесением средство прогревают.

При работе с аэрозольными вариантами баллоны перед каждым пуском тщательно взбалтывают. Распыление производят на высоте 15-20 см от поверхности. Если приблизить средство, то краска ляжет неравномерно, появятся потеки. На резину наносят 2-3 слоя, между которыми выдерживают период высыхания.

Заключение

Окрашивание – простой, недорогой способ изменить дизайн или скрыть дефекты. Прежде, чем красить резину, надо тщательно подготовить материал. Правильно подобранная эмаль или спрей поможет защитить эластичную поверхность от погодных капризов, привнесет новые нотки в оформление.

Как самому покрасить велосипед

6 минут Автор: Михаил Скворцов 2431

Любителям велосипеда важно не только техническое состояние, но и качественный внешний вид своего двухколесного друга. Более того, качественно прокрашенная рама прослужит намного дольше: вода не попадает на металл и не вызовет очагов коррозии. А ржавчина, как известно, любит появляться в самых неожиданных местах.

Зачем еще нужна покраска? Допустим, байк катается уже более 5-ти лет, и один и тот же цвет надоедает, хочется чего-то нового. Перетягивать винилом – не лучший вариант, тем более, когда на раме есть сколы, царапины и все та же ржавчина. Все проблемы решает перекрашивание велосипеда. Эта процедура несложная, вполне осуществима в гараже, частном доме и даже в квартире многоэтажки. Разберемся, как покрасить велосипед самостоятельно и с соблюдением правильной технологии.

Как перекрасить раму из баллончика

Цвет рамы полностью определяет цветовую гамму велосипеда, а руль, колеса и багажник лишь дополняют ее. Рассмотрим, как правильно красить раму:

1. Подготовить: тщательно отмыть, снять старый слой краски, зачистить дефекты.
2. Загрунтовать.
3. Нанести краску.
4. Тщательно высушить в сухом помещении с проветриванием.

Прежде чем готовить к покраске, необходимо все снять: колеса, руль, звезды, тормоза и навесы.

Вызывает сомнение, стоит ли снимать вилку с велосипеда? Все зависит от того, будет ли она под цвет всей рамы или будет отличаться от нее. Если планируется покрасить ее в другой цвет, тогда лучше снять и окрасить отдельно.

Подготовка подразумевает снятие всей старой краски, в том числе наклеек. Слои краски легко удаляются при помощи бытового растворителя, непослушные наклейки можно содрать, предварительно нагрев их феном.

На следующем этапе подготовительных работ тщательно осматриваем все поверхности на предмет сколов, царапин, коррозии. Смоченной в растворителе тряпкой проходим все проблемные места, затем обрабатываем их мелкой наждачной бумагой. После этого протереть всю раму сухой тряпкой.

Грунтовка позволит качественно лечь краске на поверхность металла или карбона, поэтому данный этап пропускать не рекомендуется. Наносить состав лучше, если рама будет в подвешенном состоянии. Грунтовка наносится в несколько тонких слоев, три – оптимальное количество. Каждому слою нужно дать высохнуть полностью, поэтому этап может затянуться по времени. Но, как известно, хорошая работа не делается впопыхах.

Последний этап – непосредственно покраска:

1. Приготовить один-два баллончика с краской.
2. Осевшую на прогрунтованной раме пыль сдуть феном или шлангом обдува пылесоса.
3. Равномерно распылить краску по поверхности рамы в три слоя. Перед нанесением следующего слоя даем предыдущему подсохнуть.
4. При распылении правильно соблюдаем расстояние: 50 – 70 см от поверхностей, чтобы не образовалось подтеков.
5. Оставить раму в подвешенном состоянии на 1 – 2 дня в теплом помещении с проветриванием.

Вот так просто окрасить раму в домашних условиях. Аналогично поступаем с передней вилкой.

Окрашивание колес и багажника велосипеда

Когда велосипед находится в разобранном состоянии, ничто не мешает покрасить обода колес. В сочетании с обновленной рамой окрашенные колеса будут смотреться стильно и привлекательно. Так же краска защитит их от повреждений и продлит срок службы металла. Сделать это своими руками еще проще аналогичной покраски рамы.

1. Разбортовать колеса, полностью снять шины, включая флиппер.
2. Очистить ободья от налипшей грязи, насухо протереть.
3. Зачистить сколы и царапины.
4. Обезжирить поверхность.
5. Замотать примыкающие к ободам края спиц полиэтиленовой пленкой, чтобы на них не попала грунтовка и краска.
6. Подвесить за тонкую металлическую проволоку.
7. В два тонких слоя загрунтовать поверхность ободов.
8. Дать полностью высохнуть грунтовке, в несколько слоев нанести два-три слоя краски.

При нанесении можно воспользоваться обычным баллончиком или аэрографом. А можно покрасить обычной кисточкой? Теоретически да, но даже при максимально равномерном нанесении краски могут проявляться следы от мазков, что не слишком красиво.

Багажник – еще одна деталь, которая заслуживает покраски. Правила окрашивания те же. На что следует обратить внимание – это на точность нанесения краски. Распылять следует небольшими порциями, на расстоянии в несколько приемов. Делается это против образования капель. Если краска скопилась в каплю, аккуратно «срезаем» небольшим кусочком бумаги.

Как покрасить велосипед без разборки

Раскладывать байк на запчасти, а потом снова собирать его – утомительное дело, поэтому волнует вопрос, а можно ли покрасить его, не разбирая? И если, да, то как это сделать.

Проблемные места – зазор между ободами и передней вилкой, а также задним колесом и перьями. Если цвет ободьев и рамы совпадает, допустимо попадание небольшого количества краски с рамы на колеса, и наоборот. Но она не должна попадать на звездочки и втулки.

1. Отмыть велосипед, протереть и обезжирить поверхности.
2. Освободить тросики тормозов. В идеале их нужно снять, но мы сейчас рассматриваем окрашивание своими руками без разборки.
3. Руль, механизмы и втулки тщательно замотать полиэтиленовой пленкой или плотной тканью. Спицы можно замотать или промазать маслом, чтобы удалить вместе с ним попавшую краску.
4. Подвесить велосипед или поставить его в прямое устойчивое положение.
5. Нанести слой грунтовки. На раму – двигаясь сверху вниз от передней вилки к задним перьям. На колеса распылить грунтовку равномерно по окружности.
6. После высыхания аналогично выкрасить раму и колеса в нужный цвет.

Стоит отметить, что этот метод не даст полноценного результата, так как некоторые скрытые участки останутся непрокрашенными. Однако это самый быстрый способ освежить велосипед своими руками.

Заключение

Самостоятельная покраска велосипеда – одна из простых процедур, которую можно осуществить в домашних условиях. По сравнению с окрашиванием в мастерской времени она занимает больше, зато существенно сэкономит бюджет и порадует отличным результатом!

Как покрасить велосипед своими руками

С течением времени краска на велосипеде тускнеет, стирается или отваливается мелкими кусочками. Также рама не защищена от появления царапин, которые только провоцируют повреждение красочного слоя. В первую очередь ухудшается внешний вид самого велосипеда. Но это еще полбеды, основная проблема отсутствия участков краски кроется в появлении ржавчины, которая беспощадно уничтожает еще неповрежденный материал.

Когда изъяны не просто видны невооруженным глазом, но и направлены вглубь на разрушение металла, необходима срочная покраска велосипеда. В противном случае ремонт обойдется дороже. Что обычно красят на велике? В первую очередь, это несущая конструкция – рама. Покраска используется и для колес, реже – для руля и багажника.

Покраска велосипедной рамы, последовательность работ

Идея покраски велосипедной рамы может возникнуть по нескольким причинам:

• большое количество ржавчины;
• много мелких царапин, из-за которых велик выглядит некрасиво;
• надоел цвет.

Рама забирает больше всего краски, поэтому рекомендуется запастись ею. Распространение в быту получили нанесение краски из баллончиков и с помощью распылителя. Более качественным вариантом является порошковая покраска велосипеда, однако осуществить ее своими силами будет проблематично, поэтому остановимся на двух предыдущих способах.

Для работы понадобятся:

• три баллончика с краской, или 400 граммов краски и пульверизатор;
• наждачная бумага (зернистость подбирается в зависимости от глубины повреждений);
• грунтовка;
• состав для обезжиривания;
• дополнительно – скотч для заклеивания областей, которые не надо красить.

Для начала раму нужно освободить: снимаются колеса, седло, тормоза, багажник и т.д. Хорошо будет также демонтировать руль и шатуны. Последнее лучше не снимать, если нет уверенности в том, что получится повесить обратно.

Остов байка готов к покраске

Рама велосипеда тщательно протирается и подвешивается или кладется на ровную поверхность. Следующим этапом будет зашкуривание. Делается это с помощью наждака, особое внимание уделяется, конечно, сколам и глубоким царапинам. Ошкурка проводится до тех пор, пока поверхность не станет максимально гладкой!

После выравнивания дефектные участки обезжириваются. Так краска ляжет лучше и ровнее. Кроме того, при обезжиривании удаляются микрочастицы ржавчины. Особенно это касается старого велосипеда в плохом состоянии. После удаления жира и грязи можно смело грунтовать раму.

Грунтовка для великов, в принципе, не обязательная процедура, однако многолетний опыт покраски любых металлических поверхностей показывает, что без специального связующего состава, то есть грунтовки, краска очень быстро начнет шелушиться и отваливаться. Этого нам не надо, поэтому грунтуем!

Нанесение состава осуществляется тонкими слоями, равномерно по всей окрашиваемой части рамы. Оптимальное количество слоев – три, но может хватить и двух. Наносить грунтовочные составы можно как из баллончика, так и пульверизатором. Полное высыхание длится, как правило, несколько часов, более подробно указано в инструкции. При выборе состава следует иметь в виду, что для алюминиевой рамы не подойдет грунтовка для стальных поверхностей.

Окрашивание – самый трудоемкий процесс. Особое внимание при покраске рам велосипедов уделяется количеству краски. При появлении подтека не нужно стирать его руками – получится только хуже. Равномерного распределения излишка на участке можно достичь наклонами рамы в сторону, противоположную направлению подтека. Красить лучше без спешки и не переусердствовать с количеством, наоборот, рекомендуется наносить краску в меньших количествах. Гораздо быстрее получится докрасить, чем убирать лишнее.

Распыление облака краски на раму пульверизатором

Не экономим на времени высыхания рамы. В идеале ждем сутки, когда краска крепко сядет на металл. Только после этого одеваем колеса и обвесы. Проверить крепкость можно легким движением тупого ножа. Если он легко скользит, значит, краска высохла.

И еще совет: при переходе на принципиально другой цвет процедуру окрашивания, возможно, надо будет повторить. Другой вариант: окрасить рамные трубы сначала в белый цвет, а затем уже наносить желаемый.

Нанесение рисунков через трафареты

В предыдущей главе была затронута тема однотонной покраски рамы велосипеда. При желании можно нанести узоры, символы или надписи. Для этих целей можно подобрать яркие наклейки. Этот вариант хорош тем, что не надо снова возиться с краской. Обратная сторона медали такого способа: можно не найти нужного рисунка, наклейки быстро изнашиваются и портят внешний вид.

Чтобы правильно нанести рисунок на велосипедную раму, можно воспользоваться трафаретами. Их вполне реально сделать своими руками из тонкого гибкого листа резины или прозрачной клеящейся пленки. Срисовать контуры на лист материала можно через копирку. Затем рисунок аккуратно вырезается. Чтобы достичь четкости, трафареты для покраски плотно прижимаются к поверхности рамы либо наклеиваются, если это пленка. Напылять рисунок следует максимально осторожно, чтобы краска не затекла за контуры.

Трафарет для декорирования велосипеда

Недостатки неклейких трафаретов проявляются при сушке, так как придется держать минут 20 – 30, пока краска не схватится по краям. С другой стороны, удобные в этом плане клейкие пленки могут оставить следы вокруг рисунка.

Особенности окрашивания колес: поверхностей ободов и спиц

Покраска колес велосипедов не так популярна, как рамная, но также довольно часто встречается в области домашнего ремонта байков. При длительной езде обода частенько повреждаются, а дефекты типа восьмерок после исправления точно вызовут сколы краски. В общем, «страшный» обод – это некрасиво и небезопасно. Помним, что коррозия не дремлет!

Последовательность ободной покраски точно такая же, как и рамная:

• поверхностная очистка;
• зашкуривание;
• обезжиривание;
• грунтование;
• нанесение слоя красочного состава;
• сушка.

Точно такие же и варианты покраски: баллончики и компрессорный пульверизатор. Также можно применить аэрограф.

Однако все же некоторые особенности есть. После снятия колеса изолируем тормозную поверхность с помощью скотча. Это немаловажно для горного велика, который оснащен только ободными тормозами. Краска в области хода тормозных колодок снизит эффективность торможения и может испортить сами колодки. То же самое касается и рисуночков, которые будет жалко закрашивать. Обязательно демонтируем покрышки.

Само колесо разбирать не принципиально, хотя вообще к покраске обода все же рекомендуется отделить обод от втулки, то есть вытащить спицы.

При ошкуривании соблюдать аккуратность: колеса тоньше рамных труб, при интенсивной зачистке крупнозернистой наждачкой металл протрется. Колеса потребуют более долгой сушки из-за скругленной формы обода. Зато в плане цвета тут все намного проще по сравнению с рамой, и хватает одной покраски. Для сохранения результата надолго, чуть позже можно нанести тонкий слой лака.

Обновленный обод велосипедного колеса

В домашних условиях можно поменять краску не только на ободе, но и на спицах. Для этого, правда, их придется снять, точнее, разобрать вообще все колесо. Альтернативный и быстрый вариант покраски спиц — замена. Если все же есть желание повозиться, то быстрее это сделать будет с распылителем. Красить отдельно каждую не стоит, можно распылять краску сразу на все спицы, периодически переворачивая их. Сушить их необходимо в стоячем положении. Если обработка спиц проводится вместе с покраской обода, то первыми красятся спицы, а потом уже само колесо.

Обновленный велосипед выглядит так, как только что купленный, более того, ездить он будет намного лучше, а прослужит дольше. Возможно, сначала придется уделить покраске велика слишком много времени, зато, если придется столкнуться с этим повторно, предыдущий опыт поможет справиться с работой быстрее.

Как и с помощью какой краски покрасить велосипед самостоятельно

Рано или поздно у каждого человека в жизни наступает момент, когда он задумывается о равновесии. Велосипед — железный друг, железный конь может подарить его: равновесие в сфере здоровья, хобби, спорта, семейных совместных прогулок, романтики и много другого.

Уход за любимым средством передвижения это не только своевременное удаление грязи и смазка. Случается, что всю конструкцию надо перекрасить.

• Заводская краска потеряла свою привлекательность.
• Появились сколы, трещинки, потертости.
• Предупреждение появления ржавчины.
• Механические повреждения.
• Новый дизайн.

Типы покраски велосипеда

Вдохнуть в велобайк новую жизнь можно несколькими способами:

Стандартный

Краской по металлу покрывают конструкцию одним или несколькими слоями. Минус этого способа в том, что он не дает возможности нанести покраску ровным слоем. Кисть оставит подтеки и неравномерные участки. Этому способствует сложная геометрия велосипеда.

Аэрозольный

Более удобный и современный способ. Окрашивание происходит с помощью аэрозольного баллончика. При таком варианте экономится время. Подтеков практически не остается, краска ложиться ровно и качественно. Помимо этого, баллончик позволяет экспериментировать с разными оттенками, а также пробовать себя в дизайне нанесения различных рисунков по трафарету.

Совет: покрывать аэрозолем лучше в несколько слоев по направлению «сверху вниз».

Порошковый

Порошковая краска для велосипеда отличается долговечностью и экономичностью. Прочное ровное покрытие наносится быстро и высыхает в короткий срок, не более получаса. Этот вариант окрашивания не позволяет усложнить оттенок или рисунок. Единственным выбором, который встает перед владельцем транспортного средства это какой будет поверхность: глянцевой или матовой. Покраска велосипеда может быть комбинированной: рама одного цвета, крылья другого и т.д. Палитра порошковой краски разнообразна.

Интересно: если впоследствии планируется нанесение наклеек, то лучше выбрать шагреневую (ребристую) окраску поверхности.

Методы нанесения лакокрасочного покрытия

В зависимости от причины изменения цвета велосипеда выбирается метод окрашивания.

Поверх старой краски

Перекраска конструкции поверх старого цвета возможна при условии хорошего состояния предыдущего слоя. Любой изъян сведет все старания к нулю. Верхним новым слоем невозможно надолго укрепить старый. Через некоторое время он отслоиться вместе с новой краской.

Такой вариант окрашивания подходит в том случае, если владелец просто решил изменить дизайн средства.

Со снятием старой краски

Наиболее трудоемкий способ. Однако трудозатраты оправдываются долговечностью и качеством окраски. Со снятием старого слоя пропадают механические повреждения, щербины, сколы, потертости. Есть возможность покрыть поверхность «своего друга» заново, продлив ему срок службы.

Инструменты и материалы

До начала работы надо подготовить рабочее место, инструменты и материалы:

• Краска одного или нескольких оттенков, в зависимости от дизайна.
• Растворитель или керосин для обезжиривания.
• Баллончик с грунтовкой.
• Несколько рулончиков наждачной бумаги разной зернистости.
• Канцелярский нож или лезвие для снятия старых наклеек.
• Инструмент для разборки велосипеда: отвертки, ключи.
• Мыльный раствор (для мытья посуды), салфетки.
• Строительный или бытовой фен.
• Лак для итогового покрытия.
• Скотч.
• Веревка для подвешивания велорамы.

Покраска велосипеда со снятием старой краски

Чтобы покрасить велосипед в домашних условиях надо начать с подготовки конструкции.

Выбор краски

При стандартной покраске одним цветом на велосипед хватает сто пятьдесят — двести граммов краски. Столько вмещается в один баллончик. Производители дарят покупателю разнообразную гамму. Можно миксовать оттенки металлики, светящиеся переливы, хамелеоны.

Разборка велосипеда

Чтобы освободить раму, необходимо снять колеса, кривошипы (левый и правый), нижний кронштейн, переключатели (передний и задний), цепь, тормоз, руль, переднюю вилку и сидение. Далее, рама освобождается от навесов, держателей для бутылок или инструментов.

Внимание: рекомендуется разложить все снятые винты в разные емкости, чтобы не перепутать и быстро собрать.

Далее, с рамы удаляются наклейки, этикетки. Демонтаж может быть осложнен клеевой основой. Для более быстрого удаления можно использовать фен. Остатки бумаги хорошо смываются растворителем.

Очищение велосипеда от старой краски

Для наилучшего прилипания нового слоя красочного покрытия старый слой необходимо удалить. Снятие краски абразивами легче производить поэтапно. Зернистость надо выбирать в таком порядке: P240, P320, P400, P800. Для облегчения работы удобно пользоваться рулонной абразивной бумагой на поролоне. По окончании подготовительной работы поверхность велосипеда должна быть гладкой.

Подготовка к покраске

Прежде, чем начать работать с лакокрасочными средствами, важно вспомнить о технике безопасности: помещение должно хорошо проветриваться, необходимо воспользоваться перчатками, защитными очками, маской от пыли.

Для удобства раму надо подвесить и зафиксировать, так чтобы можно было обойти с разных сторон.

Грунтовка

Избавиться от неровностей и продлить срок покраски можно при помощи грунтовки. Одного баллончика с грунтовкой хватит на всю конструкцию. Она распыляется равномерно по всей площади, как правило, не менее трех раз. Оставляется до полного высыхания. Затем, мелкозернистой наждачной бумагой убираются неровности.

Обезжиривание рамы

Покрытую грунтовкой поверхность перед окраской обезжиривают. Для этого используются средства на основе керосина или сам керосин, а также уайт-спирит, растворитель, сложные спирты.

Наносится непосредственно перед окрашиванием.

Покраска

Окрашивание происходит в несколько слоев. Первый слой краски распыляется на расстоянии до тридцати сантиметров. Останавливаться при этом нельзя. Баллон с краской должен постоянно двигаться. В противном случае будут подтеки. Окрашивание должно быть равномерным, с разных сторон.

После нанесения первого слоя необходимо дать подсохнуть не менее получаса. Слоев может быть сколько угодно, тем не менее, между ними надо делать перерыв для полного высыхания. В инструкции этот период указан.

Итоговая обработка

Итоговой обработкой считается нанесение лака. Аналогично краске он также продается в баллончиках и наносится в несколько слоев. Основной функцией итоговой обработки лаком является защита покрытия от погодных условий и воздействия грязи, ультрафиолета.

Нанесение рисунка с помощью баллончика

При желании можно создать креативный уникальный дизайн. Удобнее всего это делать при помощи трафаретов и лекал. Аэрозоль наносится на трафарет контрастного цвета или другого оттенка.

Сборка

После высыхания производится сборка велосипеда в порядке обратном разборке.

Как покрасить велосипед без разборки

Своими руками можно привести велосипед в порядок без его разборки. Однако это не капитальный ремонт, а косметический. Скрытые участки конструкции останутся не прокрашенными. Проблемными участками можно назвать зазор между ободом и передней вилкой, задним колесом и перьями.

Окрашивание проходит по алгоритму:

• Велосипед чисто вымывается от грязи.
• Вся площадь покрываемая краской обезжиривается.
• Тормозные тросы освобождаются.
• Некоторые запчасти упаковываются полиэтиленом или тканью: руль, механизмы, втулки.
• Велосипед укрепляется или подвешивается.
• Грунтовка наносится сверху вниз. На колесах — по окружности.
• После высыхания грунтовки аналогично наносится выбранный цвет.
• Важно чтобы краска не попала на звездочки и втулки.

Полезные рекомендации

Если при окрашивании используется несколько оттенков, то краска приобретается одного производителя. Это условие исключает процесс несовместимости состава.

Для получения уникального дизайна, в котором используется несколько тонов, то сначала наносится светлый оттенок. Места под темный цвет заклеиваются строительным скотчем. После высыхания светлого, аналогично наносится темный.

Нельзя начинать сборку полностью не удостоверившись, что краска везде высохла. Ошибка обернется браком в работе.

Если в доме есть животные, то лучше их изолировать на время нанесения и высыхания поверхности. Налипание ворса или кусочков шерсти может способствовать испорченному виду.

Покраска велосипеда в домашних условиях сравнительно несложная процедура. Она экономит время и бюджет семьи.