Медленно спускает колесо как найти причину

Медленно спускает колесо

Четвертого числа сего года поставил новые шины. Радовался недолго — было обнаружено, что правое заднее спускает.

Собственно, мониторил давление я не так тщательно, как следовало бы после замены резины. Соответственно, обнаружился факт позже, чем мог бы. К 14-му от накачанных 250 кПа в этом колесе осталось всего 150.

Поскольку на следующий день был намечен визит на СТО, то там и попросил подкачать колесо. Когда забирал авто, на всех было давление 230 — не проинструктировал я о необходимом давлении, видимо, они исходили из среднестатистических потребностей и кроме накачивания правого заднего на всякий случай подспустили все остальные. Сразу в шиномонтаж не поехал, решив еще немного понаблюдать.

Но сегодня с оказией заехал-таки на шиномонтаж. Давление с утра на холодную было 200, т.е. 30 кПа за неделю ушли.

Увы, меня там не утешили — мол, такие слабенькие утечки фиг найдешь. Шиномонтажник побрызгал чем-то в районе соединения шины с диском и "хвостика" (не знаю, как эта штука правильно называется), помакал в ванну, внимательно осмотрел — и ничего не нашел. Мол, вероятнее всего, это из-за ржавчины на диске, но когда начнет сильнее спускать — тогда и приходите.

Честно говоря, мне такая ситуация не очень-то понравилась — это что теперь, каждую неделю, а то и чаще подкачиваться? Вроде не за тем я новую резину покупал… Тем более, встроенный компрессор в авто не работает и починка его пока только в отдаленных планах — есть вопросы более насущные.

И вообще, непонятно — при какой разнице в давлении между колесами стоит их подкачивать? Как-то искал в интернетах, но почему-то нигде навскидку не нашел такой инфы. Пробовал приставать к этому шиномонтажнику — но ничего конкретного не добился.

Почему спускает колесо на машине без прокола

Ещё одно знание в копилку автолюбителя: кроме самых очевидных причин почему спускает колесо могут быть и совсем неожиданные, особенно когда на шиномонтаже разводили руками и не могли найти причину.

Однажды у меня случилась такая проблема: колесо спускает и спускает. Чего я только с ним не делал, даже на сервис ездил, но и там не помогли. А когда узнал причину, моему удивлению и возмущению не было границ. Зато на душе сразу полегчало.

В первый раз, когда заметил, что у меня подспустило колесо, не придал этому большого значения. Добрался до дома, вышел, подкачал, да и забыл. Но ненадолго. Уже через день, стою, значит, на светофоре и мне сигналят из другой машины. Мужик показывает кольцо из пальцев и тычет на заднее колесо. Выглянул сразу — мало ли, вдруг что серьёзное, и вижу: опять то же колесо спустило.

Отъехал недалеко, вышел, осмотрел наскоро — вроде никаких порезов нет и пойманных гвоздей не видно. Возле дома уже хорошо обследовал, с фонариком. Ничего. Пролил водой. Ничего подозрительного. Ладно, подкачал опять. Ниппель на всякий случай почистил, может там какая-то мелкая крупица застряла, и в ней всё дело. Потом провёл «испытания» ниппеля — плюнул на него. Всё нормально, никаких пузырей не надувается, воздух не выходит.

Катаюсь дальше. А через пару дней снова-здорово. Что-то я прямо утомился. И, главное, тревожит меня эта неизвестность.

Из возможных причин осталась только одна версия: золотник. Может там что-то нарушилось, и он подсекает. Поехал с этой проблемой к мастерам на шиномонтажку. Поменяли. И что вы думаете? Не помогло. Прошло несколько часов, а колесо опять спускает. Ну, это уже попахивает какой-то бесовщиной.

Почему спускает колесо на машине без прокола медленно

Я перебрал все возможные версии, прошерстил форумы, поспрашивал знакомых. Все говорили то, что я уже проверял и проделывал. Но должна же быть причина?

Жить спокойно не мог, пока этот детектив не расследовал. Очередной «звонок другу» дал мне подсказку: вспоминай, говорит, что делал с колёсами в последнее время, до того как спускать начало.

Да особо ни чего не делал. Хотя нет, я же купил и поставил новые колпачки! Точно. И как раз после этого закрутилась эта канитель со спуском колёс.

Бегу к машине, снимаю колпачок и вижу картину: резинка не уложена как надо, а сдвинута в сторону и уже зажёвана резьбой. Мало того, что её саму перекорёжило, так она ещё и давила на ниппель, когда колпачок полностью установлен на место. Разумеется, поток воздуха открывался и был постоянным.

Вот же рукоделы китайские! Всё-то у них с выдумкой, с «творческим» подходом. Шлёпают как попало, а у меня чуть ум не отъехал, пока разобрался. Разве можно было догадаться, что дело в резинке колпачка?

Теперь знаю, что и такое бывает. Особенно, если ведёшься на дешёвку производства КНР. Но какое же это облегчение, разгадать головоломку.

Но на этом история не закончилась. Подкачаю колесо, через пару дней спускает. Оказалось еще на диске имелась микро трещина. Залил это место китайским клеем, езжу четыре года без проблем. Возможно кому-то пригодится мой случай. Зелёного всем света в пути.

Почему спускает колесо и как это предотвратить

Водители нередко замечают, как постепенно спускает колесо, в то время как на шине не видно порезов или проколов. Медленное снижение давления в колесе не так опасно на дороге, как внезапный прокол, но требует немедленного реагирования. Как понять, почему сдулось колесо и как устранять неисправность, расскажем подробнее.

Почему медленно спускает колесо

Безусловно, причина потери давления кроется в разгерметизации, искать утечку воздуха нужно и на диске, и на покрышке. Если вдруг спустило колесо, необходимо снять его и внимательно осмотреть внутреннюю и внешнюю стороны. Проколы и порезы резины – не самая распространенная причина утечки давления из покрышки. Часто колесо спускает без видимых повреждений, и сразу найти причину не удается. В шиномонтажном сервисе предлагают разбортировать колесо, чтобы наиболее точно провести диагностику. Но прежде чем ехать в сервис, стоит попытаться узнать причину, а также найти место утечки, самостоятельно.

Если причиной является повреждение диска, на ободе можно заметить одну из следующих неисправностей:

• искривление геометрии обода, которое могло произойти из-за повреждения в результате удара, въезда в яму на скорости, при наезде на препятствие;
• признаки коррозии металла на внутренней стороне диска, частой причиной которой бывает износ в области обода;
• неисправность ниппеля в резиновой или металлической части.

В результате таких повреждений происходит разгерметизация соединения диска с покрышкой, следствием которой является потеря давления.

Опустили цены ниже нижнего Получите дополнительную скидку 3% по промокоду «блог» и покупайте шины и диски по самому низу

Sailun Atrezzo Elite
Sailun Atrezzo Eco
Arivo Premio Arzero

При осмотре покрышки могут проявиться следующие признаки повреждения резины:

• при использовании летней шины в зимний сезон, твердение резины образует люфт в местах соединения с диском;
• деформация резины в районе обода из-за длительной эксплуатации;
• некачественная резина, трещины в структуре материала;
• места улетевших шипов на зимней шине оставляют микроотверстия, пропускающие воздух из покрышки наружу.

Как выявить место утечки воздуха

Если давление в шине постепенно снижается, и после подкачки процесс повторяется, необходимо найти два выхода. Первый – место выхода воздуха из колеса, и второй – выход из ситуации, когда произошла разгерметизация шины. Есть несколько проверенных способов, как найти утечку воздуха:

1. Подкачать колесо, которое спускает, больше рекомендованного показателя на 1,5-2 атм, и попытаться услышать свистящий или шипящий звук уходящего воздуха, заделать отверстие в этом месте (ниже будет рассказано, как это сделать).
2. Погрузить колесо в емкость с водой и понаблюдать, откуда будут выходить пузырьки воздуха – в этом месте и нарушена герметичность.
3. Ленивый, но более надежный способ – обмыть колесо мыльным раствором и ждать появления пузырьков в месте утечки.
4. Осмотреть покрышку на наличие застрявших острых, в основном металлических, предметов. Если осмотр наружной поверхности не дал результатов, внимательно проверить внутреннюю сторону шины, предварительно разбортировав ее. Для контроля можно использовать тонкую ткань, она зацепится за торчащее внутри острие быстрее, чем почувствует палец.

Как вернуть целостность шине, если спускает колесо

Похожая ситуация по утечке воздуха при выявленных неисправностях покрышки – в зависимости от причины пропускания воздуха, ее можно отремонтировать или надлежит заменить шину. Источником утечек на покрышке могут быть:

• микротрещины на поверхности резины, в области обода – находясь в критической ситуации, можно попытаться затянуть герметиком трещины 1-2мм и доехать до шиномонтажа для замены шины.
• потеря эластичности резины в зимний сезон может нарушать герметичность колеса, протравливая в районе обода.
• если обнаружен прокол или мини-порез шины, его можно оперативно отремонтировать жгутом. Способы, как это сделать, описаны в нашей статье.

Проколы на зимней резине от улетевших шипов невозможно восстановить, повреждения будут увеличиваться, повышая риск полной потери шины.

Также не подлежат ремонту разрывы корда протектора, к сожалению, и такой шине обязательно нужна замена корда. Если вы обнаружили порез или прокол боковины, а он случается при неудачном заезде на бордюры, ремонт своими силами и умением будет небезопасным. Боковые повреждения не ремонтируемы.

Лайфхак. Если утечка воздуха из колеса происходит по причине испорченной покрышки, временным выходом из ситуации может быть покупка автомобильной камеры подходящего типоразмера и установка ее в проколотую бескамерную шину.

Как устранить повреждения диска, чтоб не сдувалось колесо

Если найденная причина утечки воздуха состоит в повреждении диска, есть шансы его починить на шиномонтаже или даже самостоятельно, в зависимости от материала и вида повреждения:

• деформацию диска вследствие удара ремонтируют раскаткой, возвращая прежнюю геометрическую форму вмятинам. Стальные диски можно выровнять самостоятельно с помощью кувалды. Небольшие трещины легкосплавных дисков раскатывают на станке в шиномонтаже. Для раскатки кованого диска нужно нагревание металла до высокой температуры. Операция позволяет восстановить герметичность колеса после установки покрышки и накачки колеса до необходимого давления.
• выявленная ржавчина на внутренней части обода диска также подлежит устранению. Колесо разбортируется, поврежденное место зачищается и покрывается грунтовкой, защитным слоем лакокрасочного покрытия, монтируется покрышка – колесо снова готово к работе.
• поломка ниппеля – частая причина утечек воздуха из колеса. Лечится такое повреждение заменой золотника или всего элемента, если поврежден, треснул или износился резиновый клапан. Заменить золотник можно самостоятельно, переставить ниппель помогут в автомастерской.

Если в ободе или теле диска выявлены трещины, разрушения в области посадочных отверстий болтов, диск придется менять. Литые диски лучше менять сразу – ремонты вмятин и сколов на литых дисках с помощью сварки делают их эксплуатацию ненадежной. Так же и стальные диски подлежат замене, если обнаружены следы разрушения сварочного шва диска. Более устойчивы к повреждениям и хорошо восстанавливаются кованые диски.

Ремонт треснувшего диска стоит дорого, мастера не гарантируют надежности и сохранения стандартного срока эксплуатации, не говоря о безопасности.

Решение о продолжении использования таких дисков принимает водитель или автовладелец.

Как предотвратить утечку воздуха в колесе

Все мы согласны, что повреждение колеса легче предотвратить, чем устранять. Но к сожалению, не всегда очевидны пути предотвращения, а многие удивятся, услышав, что источником повреждения колес являются они сами. Быстрая езда повышает вероятность угодить в яму, спешка в часы пик ведет к необходимости резких торможений, и, как следствие, износа резины, неаккуратная парковка повышает риск бокового пореза шины. В подобных действиях виноват не столько агрессивный стиль вождения, как не всегда обоснованное желание минутной экономии времени, ведущее к ремонтам и незапланированным покупкам новых колес и дисков на замену треснутым.

Качество и срок эксплуатации колес увеличивает уход и профилактика элементов ходовой части. Не реже раза в неделю желательно проводить проверку давления в шинах и выполнять рутинные процедуры:

• регулярно осматривать состояние дисков и покрышек,
• своевременно удалять загрязнения и застрявшие в протекторе предметы,
• заделывать мелкие царапины поверхности диска герметиком,
• правильно хранить сменные сезонные колеса, не допуская деформаций резины.

Если традиционные маршруты проезда расположены на дорогах со сложным покрытием, следует избегать проезда по ремонтируемому или поврежденному полотну. В таких обстоятельствах обязательно возите в багажнике запасное колесо или докатку, комплект жгутов с герметиком и комплект инструментов для устранения утечек воздуха из шины. Самостоятельно устранив повреждение на дороге, вы сможете в безопасном режиме добраться до места назначения или шиномонтажа для замены колеса.

Напоминаем, что езда на спущенном колесе повышает вероятность дорожного происшествия, поскольку снижает управляемость автомобилем и нарушает курсовую устойчивость.

Электронная система контроля показателей движения получает искаженные данные, делающие невозможным правильное реагирование. Аккуратность и осторожность на дороге служат лучшей страховкой для водителя и других участников движения.

Что делать, если медленно спускает колесо: устраняем проблему своими руками

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой выхода воздуха из бескамерной шины через неплотности в области диска. В таком случае давление снижается постепенно, поэтому одной накачки хватает примерно на неделю беспроблемной эксплуатации автомобиля. Однако, медленное стравливание воздуха не является нормальным, и проблему стоит устранить. Справиться с задачей можно, в том числе, своими руками.

Если колесо «спускает по диску», то можно говорить о следующих причинах проблемы:

• некачественный шиномонтаж;
• дефекты колёсного диска;
• высокий уровень износа шины.

Изначально воздух будет выходить очень медленно, и одной накачки хватает на месяц. Со временем ситуация ухудшается, поэтому есть смысл заняться решением проблемы при первой возможности.

Теоретически есть возможность устранить спускание в шиномонтажном сервисе. Специалисты снимут колесо и обработают стык между диском и резиной герметиком. Благодаря этому проблема сойдёт на нет, но услуги мастера стоят денег, а на обращение в шиномонтаж потребуется время. Именно поэтому многие водители устраняют проблему самостоятельно.

«Загерметизировать» колесо можно своими руками буквально за 10 минут. Для этого его нужно снять и полностью стравить воздух, зажав золотник. Из хозяйственного мыла и воды делаем концентрированный раствор, который наносится в местах стыка шины и дисков. Ждём несколько минут, пока смесь подсохнет, после чего можно накачивать колесо.

Нехитрый способ позволяет избавиться от проблемы спускания воздуха через диск. Однако, при сильных повреждениях колёсного диска не поможет даже герметизация. В таком случае стоит задуматься о замене конструкции на новую или использовании камеры в качестве временного решения проблемы.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов