Треск в динамиках.Помехи от генератора и других источников
Такая ситуация, купил у друга саб с предусилком, поставил, включаю всё отлично, только завожу мотор саб начинает фонить в зависимости от оборотов меняется фон. Посоветовали поставить конденсатор на питание но он стоит 100$, может есть какието соображения по етому поводу?
Голова Pioneer, с аккумулятора на усилок провода толстые хорошие, с магнитолы идет три провода на усилок, один 12в и два звуковыx.
Заблокирован
- 25 Июл 2007
- #2
Re: Саб фонит
никаких устройств не лежит рядом с сабом?
у меня домашний саб сильно фонит от рядом находящегося мобильного телефона и от микрофона
серый787
Постоялец
- 25 Июл 2007
- #3
Re: Саб фонит
фон идёт с генератора, для начала проверь конденсатор тот что на генераторе (1-2 мкф), он убирает высокочастотные и импульсные помехи, глянь состояние щёток генератора (может износились, обгорели, искрят и т.д.)
Постоялец
- 25 Июл 2007
- #4
Re: Саб фонит
Разберись с "землей" как я понял ты ее берешь с корпуса, попробуй пробросить отдельным проводом, попробуй отключить генератор на время убедишься наводки от него или нет, аккумулятору за немножко времени ничего не будет и без генератора, вообще наводки обычно с "земли" попадают
Постоялец
- 25 Июл 2007
- #5
Re: Саб фонит
Да еще остегни магнитолу от усилка т.е. определись откуда фон собственно сам усилок или магнитола выдает
GAZ 701
Постоялец
- 25 Июл 2007
- #6
Re: Саб фонит
Скорее всего всё это из за мафона у пионера при немного не правильном подключении выбивает плату, ремонт стоит 300 р. Это происходит когда уже подвели питание к усю а только потом подключили линейки.
Gryanich
Общительный
- 27 Июл 2007
- #7
Re: Саб фонит
В общем завел двигатель-фонит, отключил линейки от усилка-не фонит. Линейные провода провел по воздуху через салон всё равно фонит. Мож действительно магнитола глючит.
GAZ 701
Постоялец
- 27 Июл 2007
- #8
Re: Саб фонит
Если ты отключаешь линейки от усилка ты же вообще отключаешь колонки поэтому и не фонит.
А у меня вопрос вот сегодня я скинул на заведенном движке провод с генератора и все наводки пропали. Я скинул не тот штекер который к шоколадке идёт а тот который прекручивается не сверху а с торца ( со стороны вып. коллектора). Теперь вопрос что же теперь менять и как с этим бороться. Двиг 402 гена стандарт.
romach081
Завсегдатай
- 6 Авг 2007
- #9
Re: Саб фонит
Поставь на трамблёр бегунок с сопротивлением, и поменяй высоковольтные провода, поставь силикон с резистором. Думаю должно помочь! И ешё есть на провода+ сетевые фильтры! Тобиш +магнитола и +усилитель! Если в Москве, ищи в Митино.:dance2:
GAZ 701
Постоялец
- 6 Авг 2007
- #10
Re: Саб фонит
ЭТО ЛЕЧИТСЯ ТАК:
БЕРЕШЬ МИНУС С ЛЮБОГО ТЮЛЬПАНА СОЕДИНЯЕШЬ С ЭТИМ МИНУСОМ ПРОВОДОК И ВТОРОЙ КОНЕЦ ПРОВОДКА НА БОЛТИК МАГНИТОФОНА (НА КОРПУСЕ МАГНИТОФОНА).
Постоялец
- 7 Авг 2007
- #11
Re: Саб фонит
А вот с минусами выходов как линейного так и на колонки поаккуратней как правило они развязаны от земли по крайней мере выход усилителя магнитолы точно вызжешь. Разбирайся с заземлением магнитолы.
Силиконовые провода тем и отличаются что у них уже существует распределенное сопротивление (для помехозащищенности) т.е. если ставишь силикон колпачки с гасящим сопротивлением не нужны, если просто высоковольтную медь — нужны, а слишком много сопротивленияя ухудшит запуск особенно зимой.
Володимир
- 12 Авг 2007
- #12
Re: Саб фонит
Фоны проверяются отсоединением линейников от магнитолы и простым закорачиванием центральной жилы и экрана, Если фон не пропал надо менять линейные провода.
А еще лучше проверить массу на усилке: если она плохая, то ток пойдет по линейникам и фон будет ужасный или маг сгорит.
Медведь
Общительный
- 23 Сен 2007
- #13
Радио трещит,когда двигатель работает!
Когда машина стоит заглушина радио играет чисто,но стоит завести-начинает трещать противно!Как будто искра в свече скачет.магнитола подключина через аварийку.
P.s. Сначала все было замечательно,а теперь!Я уже все диски из домашней медиатеки переслушал.ДАЙТЕ СОВЕТ!
Driver GAZ-31029
Завсегдатай
- 23 Сен 2007
- #14
Re: Радио трещит,когда двигатель работает!
А поиск не помог? (что то подобное уже обсуждалось)
По теме: Какая антена?
Если трещит только радио может какие нибудь наводки на антенну (рядом с антенным проводом сильный источник питания).
Подключи магнитафон на прямую от АКБ через предохранитель.
P.s. Был такой cлучай: при включения вентелятора щел треск , но и на дисках было слышно и на радио. Трещало из-за вентелятора, провод похоже был рядом с магнитафоном (вообщем убрали вентелятор).
Медведь
Общительный
- 23 Сен 2007
- #15
Re: Радио трещит,когда двигатель работает!
(У меня поиск с телефона не работает!) Трещит когда машина работает и только радио, с дисками все в порядке.Сначала как поставил все было замечательно.
BATok
Завсегдатай
- 23 Сен 2007
- #16
Re: Радио трещит,когда двигатель работает!
Колпачки на свечах посмотри, может быть они дают помехи.
Эрнест
Постоялец
- 23 Сен 2007
- #17
Re: Радио трещит,когда двигатель работает!
Плюс к магнитоле подключен через фильтр ?(маленькая черная коробочка-обычно идет в комплекте с магнитолой)
магнитола подключена через аварийку подключи на свободный предохранитель, на крайний случай к прикуривателю, проверь надежность крепления "массового" провода магнитолы.
Если антенна обычная(штыревая), проверь экран антенного провода(оплетка) — должен сидеть плотно на массе, в месте крепления антенны и на разъеме который подключается к гнезду магнитолы, центральная жила антенного провода на массу замыкать не должна.
Driver GAZ-31029
Завсегдатай
- 23 Сен 2007
- #18
Re: Радио трещит,когда двигатель работает!
Может, что то было установленно из электро оборудования после чего и появился треск?
Звук от генератора в динамиках ужас
Привет всем.
Значит так установил магнитолу на штатные провода-т.е и массу и плюс взял из родного разьема.Поставил усилок к нему плюс от аккумы,соответственно минус к болту ремня безопасности сзади под сидушкой от него в передние двери провода к колонкам,поставил еще один усилок плюс взял с первого усилка и минус от туда же соответственно управляющий тоже с первого усилка с него провод до саба.
Когда машина заглушена звук идеальный(мне так слышится) НО вот только завожу и появляется звук я так понимаю генератора и это меня бесит,а сделать ни чего не могу пробовал на плюс магнитолы дросель-не помогает пробовал на усилок дросель не помогает.
Люди добрые помогите советом где искать этого сверчка.Очень хочу избавиться от него,а то на дороге когда крутишь до 4500-5000 об/мин и магнитола не громко играет как будто турбина раскручиваеся,когда музыка громко то почти не слышно этот свист.
спи спокойно мой верный пёс .
- 23.07.2007
- #2
eddy riga
Участник
- 23.07.2007
- #3
у меня тоже самое.пролейте свет на эту беду.
может менять ген?щутка
у меня временно blaupunkt gtc 172 2 way
Eu-Jinn
Мимокрокодил
- 23.07.2007
- #4
Какое менять гену? С ума посходили что ли?
Ребята! Смотрите СИЛОВУЮ проводку. Она не должна быть рядом с межблочной и акустической. А если требуется пересечь — только под прямым углом.
ЗЫ Я тут после инсталла фронта тоже было поймал лёгкую наводку на левый канал. стоило отодвинуть акустический кабель от силового сантиметров на пять — всё пропало
woolf
Завсегдатай
- 24.07.2007
- #5
Sl1ng3R
Жопа с лапками
- 24.07.2007
- #6
спи спокойно мой верный пёс .
- 24.07.2007
- #7
_jazz_
примусы починяю.
- 24.07.2007
- #8
не плохо было бы описать компоненты гудящей системки системки.
возбуждение в межблочнике ( на входе уся) происходит часто по двум причинам :
— када межблочник становится завершением массовой петли. если на экранных контактах уся и маги масса, то на межблочнике надо разрывать экран с одной стороны.
— када усь не совсем бюджетный, то у него может быть хитрая схемотехника входа. тут уже бороться с согласованием выходов маги со входами уся.
Подскажите по борьбе с наводками от генератора.
Имеем весьма кучерявую систему.
Авто Вольво V70 (S80 универсал) , из штатного ГУ выведены линейки. Линейки в Н900 , процессор управляется при помощи раздербанненой DVA-9861R + ченджер 607. Провода на ВЧ DAXX s94, сч и нч кимбер. Силовая проводка проложена как положено. Усилители Selestra ra серии .
Идёт наводка от генератора по плюсу . Пробовали и фильтры для генератора и через конденсатор подключать. минус таскали по всей машине. Стоят 2 сделанных на заказ Владом фильтра по питанию , помогло немного , но фон остался.
Опытным путём установлено ,что наводка приходит именно от плюса и усиливается процессором , без процессора всё тихо.
Как поступить не знаю , перепробовали все возможные варианты: перекладка проводов , ещё один аккумулятор, экранированные силовые провода и т.п.
где копать дальше??
Начал слышать наводки от генератора при прослушивании музыки
Сегодня заметил, что когда играет музыка, но в самой композиции появляется пауза/тишина, то слышно наводки от генератора(?) — такой высокий негромкий звук (слышно лишь, когда громкость выставлена выше средней), который напрямую связан с оборотами движка — я заметил это по тахометру, т.е. выше обороты — звук более писклявый.
Вопрос простой — как лечить?
P.S. Попутно есть еще такой не приятный момент, как мерцание салонного света и габаритиков в передних фарах при заведенном двигателе — не сильно заметно, но если приглядется — то видно.
Аккумулятор поменял на новый — не помогло. Грешу на одну из трех деталей: диодный мостик, щетки, либо ротор
Что скажете?
Возможно, это смежные проблемы?
-
Или снова Интернет подводит?
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
-
-
-
я абсолютно ничего не менял, не добавлял нового, а все равно наводки появились
Может какой-то фильтр помех сгорел?
поискал еще раз, нашел только твой пост про реле регулятора. Глянь, пожалуйста — это оно выделено красным?
-
-
А дожди — да, у нас уже неделю льют.
Что-то много глюков связано с дождями — сначала муфта VVTI, теперь вот наводки от генератора.
-
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.
-
С массой у меня точно все ок, во всяком случае в месте соприкосновения с клеммами аккума.
А вот как остальное проверить, т.е. диодный мостик, щетки и якорь?
Не хочу вслепую все менять
-
Во-первых, проверь натяжение клинового ремня на генераторе.
И еще — в цепи заряда акумулятора стоит фильтр для удаления высокочастотных помех. Его контакты между щетками генератора и массой. Если фильтр пробит то помеха пойдет в бортовую сеть. Или может он не пробит, а например нарушен контакт с одной из сторон.
По идее фильтр — это конденсатор. А у конденсаторов при высоких нагрузках бывает кольцевое разрушение контакта вокруг проводника в месте крепления из-за повышенной корродийности. Проверь контакты этих фильтров — дожди же льют, вот могли и окислица контакты.
P.S. Да, и щетки генератора все ж таки проверь. Из-за искрения щеток тоже может наводка просачиваться, даже при исправных фильтрах.
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
- +1
-
а где конкретно, как искать его? А думаешь я знаю? Это тебе надо у спецов по твоей машине интересоваца )) Я знаю принцип глушения помех и наводок, а вот все машины досконально — увы
фильтр один или их там несколько? Если цепь одна то и фильтр один, если цепей несколько то фильтров несколько. Сколько цепей генерации в твоем генераторе?
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
-
-
Щетки в достаточном размере для хорошего контакта имеют ровную поверхность, без царапин и проточек, немного закругленную, из-за формы роторного якоря. И они не должны быть сточены до вживленного в них электрода. Как только щетка протачивается до электрода так сразу же начинается искрение и, что хуже всего, начинает активно стачиваться якорь.
Так же глянь на поверхность якоря, это томесто куда прилегают щетки. Там не должно быть существенных проточек и задиров, в противном случае новые щетки могут начать крошится, якорь начнет стачиваться. Продукты износа попадут в подшипник вала генератора и он накроеца медным тазом.
Офф: Со щетками есть нюансы — если их делать из мягкого графита, то якорь меньше стачивается, хорошее прилегание, надежный съем генерации, но тогда они и стачиваются быстрее.
Если щетки делать жестче, то нужно их форму подгонять под поверхность якоря, т.к. иначе прилегание будет нечетким и съем генерации плохой, износ площадок якоря выше, искрение сильней.
Вот производители и парятся выискивая золотую середину.
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
-
Я сознательно тутне упоминал про помехоподавляющий фильтр. Т.к. маловероятно его роль в мерцании ламп. Где он стоит тебе Генри показывал на фотке. Вверху-слева от двигателя ( если стоять лицом к машине) маленькая коробочка. Её видно невооружённым глазом.
При заглушенном двигателе нет наводок в аудиосистеме?
Нельзя исключить и факт плохого заземления аудиостстемы или CD-проигрывателя, а так же шумы самого лазера. Чтобы не лазить лишний раз в генератор и т.п.( есть вероятность, что потом не соберёшь назад) надо осциллографом пронаблюдать сигнал с генератора. На приборе установить режим измерения с постоянной составляющей 5в на деление. Сигнал должен быть приблизительно такой:
Если он , например, такой:
То мерцание ламп вполне возможно.
Этот способ гораздо лучше, чем всё по кругу перебирать.
Могу во вторник посмотреть этот сигнал у себя, кстати.
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.