Установка дистанционного автозапуска с телефона
Давненько я уже хотел себе в машину поставить автозапуск, но никак не мог определиться с вариантами — абсолютно не было желания устанавливать сигнализацию (не хотелось иметь дополнительный брелок, когда есть ключ с кнопками, много лишних функций, дороговизна вариантов управления с телефона), поэтому перед началом нынешнего зимнего сезона я провёл поиск и наткнулся на вариант, кроме того оказалось, что мы оба в Минске, что сразу же решало много моих опасений. После небольшой демонстрации работы его устройства я сразу же приобрёл модуль автозапуска. Некоторое время пришлось помучиться с установкой, т.к. мой замок зажигания чуть хитрее, чем я думал, и оказалось, что я сразу не подумал про обход иммобилайзера, но спустя пару дней всё заработало как надо. Я не буду писать инструкцию по установке, т.к. её нельзя считать универсальной.
Плюсы данного модуля в том, что все имеющиеся релюшки можно настраивать как только вздумается, также слегка менять дизайн мобильного приложения путём самостоятельной замены иконок. Таким образом я пару релюшек подключил к управлению центральным замком
alt=»Фото в бортжурнале Chevrolet Captiva (1G)» />электрическая схема центрального замка
Согласно схеме (рарзъём J4 контакты 11 и 12), замыкая оранжевые с чёрной полоской провода на "минус" можно открывать и закрывать двери, провода прямо на фишке блока BCM (у меня это крайняя правая серая фишка, но провода оранжево-чёрный и бледнорозово-чёрный)
Кстати, когда пришли морозы я вдруг выяснил, что мне срочно нужен способ отключать работу дворников, когда машина запускается дистанционно, ведь в автоматическом режиме примёрзшие дворники могут повредиться. Я снова полез в электрические схемы и поставил релюшку на контакт 9 фишки J5 BCM (у меня это левая крайняя зелёная фишка, голубой провод)
электрическая схема дворников
Таким образом, если машина заводится дистанционно, дворники выключены, но при отключении работы модуля всё возвращается в штатный режим. Отключение я настроил на нажатие педали тормоза (помимо имеющегося таймера).
Вот так выглядит моё приложение
автозапуск
Модуль работает с любой симкой, я нашёл очень дешёвый тариф, где включены 50МБ в месяц, при этом в конце месяца трафика ещё остаётся метров 30
Ещё на 2 реле я подключил отдельно подогрев водительского и пассажирского сидений
Ну всё, теперь я доволен, не нужно садиться на холодное кожаное сиденье, а заранее прогрев авто можно сразу же ехать
Вопросы по работе модуля автозапуска, пожалуйста, задавайте разработчику. Кроме того у него на страницах проекта практически всё описано
Кстати, чип для обходчика иммобилайзера обошёлся мне в около 35 долларов. Некоторые их достают из второго ключа, но я решил что он мне может ещё понадобиться
Функция автоматического запуска/остановки двигателя
Система автоматической остановки и пуска двигателя помогает сократить расход топлива и выброс вредных веществ с отработавшими газами. Двигатель выключается автоматически, если автомобиль движется на малой скорости или стоит.
Двигатель будет запущен автоматически при нажатии на педаль сцепления.
Включение
Система остановки-запуска двигателя активируется сразу же после включения зажигания.
Отключение
Чтобы принудительно отключить систему автоматической остановки и пуска двигателя, нажмите клавишу ECO.
Если система отключена, светодиод подсветки клавиши гаснет.
Автоматическая остановка двигателя
- Переведите рычаг переключения передач в положение N
- Отпустите педаль сцепления
После остановки двигателя стрелка тахометра переместится в положение AUTOSTOP.
В режиме автоматической остановки двигателя система отопления, усилитель рулевого управления и усилитель тормоза продолжают работать.
В зависимости от требуемой мощности система кондиционирования может как блокировать, так и не блокировать срабатывание системы остановки-запуска двигателя.
Условия автоматической остановки двигателя
- Система автоматической остановки и пуска двигателя не отключена принудительно
- Капот полностью закрыт
- Дверь водителя закрыта или застегнут ремень безопасности водителя
- Аккумулятор достаточно заряжен и находится в исправном состоянии
- Двигатель прогрет
- Температура охлаждающей жидкости двигателя не слишком низка
- Наружная температура не слишком низка и не слишком высока
- Не включена функция удаления инея
- Рукоятка регулирования подачи воздуха ручного управления микроклиматом не установлена в положение 4 (максимальный поток воздуха)
- Кнопка кондиционера при автоматическом управлении микроклиматом не нажата
- В камере вакуумного усилителя тормоза имеется достаточное разрежение
- Автомобиль находился в движении после предыдущей автоматической остановки двигателя
Пуск двигателя водителем
Чтобы снова запустить двигатель, выжмите педаль сцепления.
После запуска двигателя стрелка тахометра переместится в зону оборотов холостого хода.
Если перед выжиманием сцепления водитель переместит рычаг переключения передач из положения N, включится индикатор #.
Подскажите по подключению дистанционного запуска на A93 для Chevrolet Captiva 2008
Имеется автомобиль Chevrolet Captiva 2008 г.в. и сигнализация A93 CAN+LIN. Возникло несколько вопросов по подключению дистанционного запуска двигателя, а также опросом состояния капота и управлением стеклами.
1 По дистанционному запуску. Я изучил карты монтажа A93 для каптив 2012 — 2016 м.г. и там сказано что провод стартера (черно-желтый от силового модуля) на данном авто не используется, однако в карте монтажа B9 и B92 Dialog для каптив до 2012 г.в. провод стартера (черно-желтый толстый) подключается через реле по такой схеме:
Вопрос собственно в том, будет ли работать такая схема на каптиве 2008 года?
2 По контролю капота. На сайте can.starline.ru для каптивы 2007-2011 г.в. написано что на CAN-шине присутствует сигнал капота, в программаторе данный сигнал был установлен, но после подключения и проверке состояния сигнализация показывает что капот открыт вне зависимости от того закрывал я его или нет. Собственно вопрос на всех каптивах 2007-2011 г.в. на CAN-шине есть информация о состоянии капота?
3 По управлению стеклами. На все том же сайте стоит галочка что управление стеклами доступно на CAN-шине. Вопрос в следующем: авто должно закрывать стекла при постановке на охрану или нет, если в программаторе я поставил галку на против соответствующего пункта?
Я изучил карты монтажа A93 для каптив 2012 — 2016 м.г. и там сказано что провод стартера (черно-желтый от силового модуля) на данном авто не используется, однако в карте монтажа B9 и B92 Dialog для каптив до 2012 г.в. провод стартера (черно-желтый толстый) подключается через реле по такой схеме.
Карт монтажа мало. И ЭТО НЕ ДОГМА. Предлагаю ознакомиться еще и с этим и скачать ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ StarLine A93CAN-LIN ОТСЮДА
На Вашем автомобиле стартер включается и без белого и бело-черного — достаточно В ПРАВИЛЬНОЙ последовательности подать сигналы АСС и ЗАЖИГАНИЕ. А правильно — это СНАЧАЛА появилось АСС, потом появилось ЗАЖИГАНИЕ, затем АСС временно пропало (на период пропадания АСС как раз и включится стартер). У А93 алгоритм ПРАВИЛЬНЫЙ (при использовании желтого и синего толстых проводов с заводском значении), у В92, А91 АСС и ЗАЖИГАНИЕ появлялись ОДНОВРЕМЕННО, из-за этого и приходилось «мутить» с реле и резистором.
Вопрос собственно в том, будет ли работать такая схема на каптиве 2008 года?
Будет, но она Вам не нужна. Подключите провода силового модуля А93 : желтый толстый на ЗАЖИГАНИЕ, а синий толстый — на АСС и будет Вам счастье (при условии, что красный подключен к +12, а модуль соединен с блоком сигнализации).
На сайте can.starline.ru для каптивы 2007-2011 г.в. написано что на CAN-шине присутствует сигнал капота, в программаторе данный сигнал был установлен, но после подключения и проверке состояния сигнализация показывает что капот открыт вне зависимости от того закрывал я его или нет. Собственно вопрос на всех каптивах 2007-2011 г.в. на CAN-шине есть информация о состоянии капота?
Зависит от комплектации автомобиля. Если ШТАТНОГО концевика нет, то как машина, а значит и её CAN-шина, а значит и сигнализация — через этого толмача-переводчика сможет узнать — открыт капот или нет?
Запретите чтение капота в CAN-адаптере и установите свой концевик, дотянув до него серо-черный проводок сигнализации.
И вообще — в инструкции по установке А93 (её не было в коробке, но она есть на сайте в каталоге и разделе «инструкции») черным по русскому — «всё, что не работает по CAN — делается проводным подключением с запретом нерабочих статусов/команд в CAN-адаптере».
На все том же сайте стоит галочка что управление стеклами доступно на CAN-шине. Вопрос в следующем: авто должно закрывать стекла при постановке на охрану или нет, если в программаторе я поставил галку на против соответствующего пункта?
Не факт. Далее — быль, которая почти анекдот.
Подъезжает потенциальный клиент и задает вопрос: «А если Вы мне поставите сигнализацию с CAN-адаптером — машина будет закрывать стекла при постановке на охрану? Я читал на сайте — сигнализации это делают через CAN»
Выглядываю из бокса — стоит свежая леворульная Тойотка (в поддержке по CAN она есть), НО ЧТО-ТО ТОЛКНУЛО МЕНЯ подойти к ней и открыть дверь. Подхожу, открываю, а на двери. ручка «мясорубки» — РУЧНЫЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ (машина класса «эконом»). Пришлось долго и нудно объяснять, что у сигнализации нет глаз, ушей , РУК, она не сможет КРУТИТЬ «мясорубки».
Чтобы БЫЛ ШАНС, что сигнализация сможет поднять стекла — должно быть:
А. Во ВСЕХ дверях электромоторы стеклоподъема, управляемые клавишами на подлокотниках
Б. на кнопочной станции водителя надпись FULL AUTO (или ALL AUTO)
В. Машина такого года и именно такой комплектации в перечне поддерживаемых по CAN с указанием этой функции.
Г. А электронные блоки в конкретном автомобиле именно такие, как на том автомобиле, что указан в перечне.
Так что — будут или не будут — только экспериментально можно проверить. Но если уже по пункту А или Б ответ НЕТ, то значит — НЕТ.
Еще прошу помощи по поводу имитации открытия двери водителя. Подключил желто-красный провод разъема Х3 как сказано в карте монтажа к серо-черному проводу в розовом разъеме блока ВСМ. Запрограммировал доп. канал №2 на следующие значения:
Хотя в инструкции к A93 сказано, что для имитации открытия двери водителя используется доп. канал №3, доп. канал №2 может выполнять фунции двух шагового отпирания.
Если подключить доп. канал №2, то дистанционный запуск не работает (на брелке сразу высвечивается надпись «ОСТ»). Если не подключать желто-красный провод, то дистанционный запуск работает отлично.
Chevrolet Captiva Клуб
FilCapLPG Подполковник
Сообщения: 1206 Зарегистрирован: 09 фев 2013, 21:57 Город: Раменское р-н. Авто: Была С140 . была С100 , теперь H-1 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 17 раз
Сообщение FilCapLPG » 13 сен 2014, 11:32
Сообщение CaBa » 13 сен 2014, 11:37
FilCapLPG
Около 120$ — это если на ebay и прочее буржуйское.
P.S. Ну это за EVO-ALL + кабель-комплект. Остальное по необходимости!
Сообщение andre731 » 13 сен 2014, 23:20
Сообщение andre731 » 13 сен 2014, 23:21
Сообщение Grew » 14 сен 2014, 00:14
Сообщение CaBa » 14 сен 2014, 08:45
Сообщение andre731 » 14 сен 2014, 11:06
В двух словах: Фортин это безключевой обходчик. Для GM есть специальный комплект с проводами пин ту пин. Сначала это чудо подключаем к авто и записываем код ключа. Потом снимаем и подключаем к компу. Запускаем флэш линк и через инет запускаем процедуру дискриптор. Происходит запись кода ключа в обходчик. Далее настраиваем функции комфорта. Все. Ставим в авто пользуемся.
Слов конечно не два. Но в общем так.
Сообщение CaBa » 14 сен 2014, 11:46
Сообщение andre731 » 14 сен 2014, 14:38
FilCapLPG Подполковник
Сообщения: 1206 Зарегистрирован: 09 фев 2013, 21:57 Город: Раменское р-н. Авто: Была С140 . была С100 , теперь H-1 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 17 раз
Сообщение FilCapLPG » 14 сен 2014, 16:34
Pas79 Полковник
Сообщения: 1823 Зарегистрирован: 16 май 2013, 18:31 Город: Наб. Челны Авто: Шурале C100 2.4 MT Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз