внезапно глохнет как на рабочих режимах так и на холостом (решено!)
Начинаю поиск неисправности внезапно глохнет как на рабочих режимах так и на холостом.
Итак симптомы:
Заводится на холодную стала с трудом, приходится некоторое время маслать стартером.
После того как завелась стабильно работает на прогревочных
1100 оборотов, потом плавно снижает до 750. Расколбаса нет. Когда работает — что шепчет )).
Потом может внезапно заглохнуть, при чем ЭГУР всё-равно работает некоторое время (точно не засекал
30сек — минута)
Могут сами включатся вентилятор кондиционера и основной, при чем температура еще далеко не рабочая.
Вчера заметил что даже при выключенном зажигании вентиляторы включаются на малой скорости, поработают 10-20 секунд выключаются, потом через небольшой промежуток времени опять вкл-выкл. Не знаю как долго бы это продолжалось, скинул клемму с АКБ.
Анамнез: ранее (когда еще зафирка бегала) замечал что даже после короткой поездки, после выключения двигателя, работает вентилятор и через некоторое время выключается. Но не придавал этому значение, возможно сейчас это развитие этой болезни.
При движении, на оборотах, тоже глохнет, может даже на доли секунды, сразу падают обороты промаргивает чек, и может опять заработать. Машина начинает дергаться.
По ошибкам отпишусь, но считывал Car Scanner’ом ошибок не показывал. Один раз показал ошибку p1620-00.
Есть еще Op-com, но куда-то задевал, надо будет найти.
Думал что проблема в насосе (запись в бж о замене насоса), т.к. когда глохла, нажал на золотник рампы а оттуда пару капель. Насос поменял, — ситуация не изменилась. Буду искать с монометром давления топлива.
Еще странность, хотя может так и должно быть — насос начинал качать, только когда стартер крутит, если просто включить зажигание насос не включается. После замены насоса этот пункт еще не проверял.
Удивляюсь, в авто столько датчиков, а датчика давления топлива в рампе нет. Или есть?
20.11
Сегодня проверил работу насоса просто — вместо реле воткнул перемычку — насос сразу заработал.
Завел в таком режиме авто, но на холотсых все-равно заглохла. Хотя работало всё штатно. Даже мониторил через ELM сканер (CarScanner pro)
Вот скрины работы:
Вылезали вот такие ошибки:
Вот видео пуска двигателя по приборке yadi.sk/i/DjExduV7KN7iaA
Купил провод массы, зачистил посадочные места, одну сторону прикрутил на клемму минуса АКБ, вторую под болт крепления ЭБУ. Завелась после 2-3 сек прокручивания стартером. Обороты показались высокие сначала больше 1500 потом опустились до 1300-1200. Смотрел по ELM почему-то ДПДЗ выдает 3%, потом вообще стал скакать 4-5%, обороты плавают в диапазоне 1200-1300-1500, даже когда прогрелась. Полез проверять заслонку и датчик. Заслонка полностью закрыта, её закрытию ни чего не мешает. Чего вдруг стал 3-5% положение дросельной заслонки… беда не приходит одна. Говорят ДПДЗ подходит от десятки, попробую завтра заменить.
После установки массы, почти ни разу не заглохла, поехал, проверить пробным выездом, но через 50м заглох, с трудом завелся, поехал дальше, проехал в общей сложности 3,5 км, за это время не глохла, только один раз "поперхнулась" с промаргиванием чека. Но хх так и держались высокие.
Стал прощупывать жгуты проводов — и вот качая нижнюю "косу" от мозгов, двигатель стал глохнуть. Тут я практически обрадовался )), подумал — вот оно, где то провод от мозгов замыкает у клеммы. Заглушил мотор, максимально отодвинул гофру провода, размотал "тряпку" провода, но нигде не обнаружил отгнившие, с нарушенной изоляцией провода. Решил завести еще раз и по проводку отдельно подергать.
Но увы, на приборке при включении зажигания, лампочка чек энджин не загорается, двигатель не заводится, хоть и стартер молотит. Я полагаю что мозги не видятся теперь вообще. Пробовал к ним подключится ELM-окй, — не подключается, к адаптеру подкючается, а к мозгам нет.
И да после всего этого стали включаться вентиляторы кондиционера и основной. Т.е. кручу стартером, выключая зажигание — они маслают, пока не скину клемму. Клемму обратно — опять крутятся.
Подумал дурит датчик давления фреона кондиционера, который стоит справа на радиаторе кондиционера, открутив фару, удалось пролезть рукой и стянуть фишку с датчика. Но это ситуацию не изменило.
Под левым крылом кое-как отсоединил клемму от модуля управления охлождением (к стати фиксатор клеммы разломал, теперь надо будет искать (( ). Без модуля вентиляторы не крутятся, что не удивительно.
Но мозги так и не видятся… Завтра продолжу эпопею.
24.11
Ребяты! Я победил!
В общем дело было так. Стал изучать по схеме куда должно идти + питания на мозги. Выяснил что питание приходит на 3 и 18 ноги нижнего разъема, + туда подается постоянно через предохранитель F2 на 60А, сами эти предохранители находятся в моторном отсеке, под черной крышкой. Стал прозванивать ноги 3 и 18 — напруги нет, подумал может не тот предохранитель, снял все крышки с предохранителей, прозвонил все — ноль эмоций.
Делать было нечего, надо вскрывать жгут дальше, смотреть проводку. Тем более смутило что жгут уходит под плащадку акб, а там может в теории и электролит стекать, мало ли…
Снял Аккум, увидел 2 ржавых болта крепящих площадку АКБ, головка на 13 не подходит, на 12 тоже на 11 на 10 нифига… присмотревшись, и очистив болты от ржи, увидел какой-то немецкий маразм — болты были с конусной шестигранной головкой! Левый болт, который ближе к двигателю — кое-как обточил болгаркой под нормальную головку, получилось под 10. Открутил. Второй болт в глубине, во ржи и грязи, там болгаркой не полезть. Пришлось электросваркой приварить гайку, и уже за гайку открутил болт. Третий крепящий болт имел уже нормальные грани и он расположен на пределами площадки(ближе к крылу).
Извлек площадку, под ней гофра от косы мозгов и датчика с коробки заходит в пластиковый кожух, который состоит из двух половинок на защелках. Разъединил кожух и смотрю что на одном проводке красном точка зеленая, взял проводок, а он у меня на 2 половинки и рассыпался… а проводок этот и был "+" питания мозгов!
вот он виновник!
[Вопрос] opel zafira a глохнет на ходу
Опубликовано 21-5-2020 20:37:13 | Сообщения автора | по убыванию | Режим чтения | Google Chrome 49.0.2623.112 | Windows XP
Для просмотра нужна авторизация!
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
Последние посетители
Опубликовано 21-5-2020 22:09:03 | Сообщения автора | ABrowser 20.4.1.225 | Windows 7
Опубликовано 22-5-2020 07:49:12 | Сообщения автора | Google Chrome 81.0.4044.138 | Windows 7
Опель зафира глохнет на ходу в чем дело
ставки сделаны, ставок больше не принимаем
это не флуд, . это негодование
а почему ошибки на на распредвал . Неможет из за эт ого блокировать стартер
Добавлено через 45 секунд
да еще при вкл. зажигания не всегда загорается понель приборов
я понимаю, к делу не относится так как машина явно заглохла на ходу не изза стартера, но она могла заглохнуть по случайным причинам — а не заводиться изза стартера, Вы не моглибы пояснить куда Вы подаёте "минус" с точностью до двух- трёх миллиметров
Добавлено через 7 минут
ошибки на распредвал могут быть вызваны низким давлением масла,
электрическим пвреждением проводки или клапана муфты регулировки фаз,
механическим заеданием клапана или муфты,
перескоком цепи или ремня ГРМ,
на блокировку стартера влияния не оказывают
MyZafira.ru
_________________
пробег 480 000 км
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение BigVik » Сб сен 17, 2011 21:18
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение Stepan1 » Пн сен 19, 2011 00:00
_________________
пробег 480 000 км
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение dupon » Пн сен 19, 2011 00:11
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение Stepan1 » Пн сен 19, 2011 00:15
_________________
пробег 480 000 км
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение dupon » Пн сен 19, 2011 00:20
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение Stepan1 » Пн сен 19, 2011 00:23
_________________
пробег 480 000 км
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение dupon » Пн сен 19, 2011 00:32
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение Stepan1 » Пн сен 19, 2011 08:33
_________________
пробег 480 000 км
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение dupon » Вт сен 20, 2011 16:13
Был в сервисе.
Одна ошибка по топливу (в памяти, причем давнишняя)
Остальное все чисто.
Как только заглохнет то приезжай снова и по горячим следам увидим.
Но, еще посмотрели все остальное —
На замену:
1) ТРИ подушки двигателя (заказал)
2) Рычаги стабилизаторов (22 000 км назад я менял их-когда купил машинку) (заказал)
3) Передние тормозные колодки (залез, пощупал:) — до железяки — которая свистит при окончательном износе еще 3-4 мм.) Менять не буду (но заказал. в Exist.ru)
4) Бачок расширительный течёт нужно менять (я следил и доливал стакан антифриза примерно на 500 км.) в Exist.ru стоит за 1300 р. ЖАБА душит. Чо делать, паять.
5) Ролик приводного ремня (заказал)
6) Подтянули рулевую рейку за 500 р. (теперь правда руль как у HONDA CIVIC 5D (тугой. )
Все!
Да, ключ зажигания перестал работать — не закрывает и не открывает центральный замок.
(батарейку поменял)
Спросил заодно у дилеров — стоит плата у них 2500 р. + перепрошивка 1000 р. — опять ЖАБА душит.
Хочу решить эту проблему так:
Купить и поставить сигнализацию с автозапуском.
В сервисе (там же) сказали, что только Шархан 9 т.е. SCHER-KHAN MAGICAR 9 типа остальные глючат.
Просят 9800 + 4500 установка.
У меня опять вопрос, а можно что нибудь попроще ставить на OPEL ZAFIRA A?
Вообщем приехал с одной проблемой (не выяснили), уехал с другой:)
На повестке дня:
Где взять бачок? паять, не паять.
Какую сигнализацию с автозапуском поставить? Ну хоть чуть подешевле:)
Только без глюков на ZAFIRE.
Re: Зафира глохнет в любой момент.
Сообщение Stepan1 » Вт сен 20, 2011 18:09
_________________
пробег 480 000 км