Замена шлейфа(улитки) руля
Всем привет! Как я писал в этой записи вдруг загорелась контрольная лампа подушки безопасности, это совпало с каким то сбоем в работе двигателя, машина не ехала и как будто троила, допустим это всего лишь не связанные с друг другом вещи, на данный момент машина работает нормально.
В тот же день заехал на диагностику, где и обнаружили ошибку по водительской подушке, если я не ошибаюсь-высокое сопротивление. Сделали вывод что произошел обрыв шлейфа, так называемой улитки. В последствии лампа сама гасла при прямолиненом движении, и вновь загоралась при повороте руля.
Новая оригинальная улитка
Через несколько дней она приехала в магазин, вчера я ее забрал и сегодня заменил минут за 15. Перед заменой нужно обязательно обесточить автомобиль отсоединив минусовую клемму
Отогнув три крепления сзади руля, отстегиваем саму подушку 
Вытащив фиксатор отсоединяем разьем, так же отсоединяем разьем сигнала и убираем подушку в сторону.
Руль притянут к колонке гайкой на 21, кто то метит положение руля относительно колонки, я этого не делал, т.к. ошибиться при установки очень сложно. Все манипуляции проводить СТРОГО при прямолинейном положении колес!
Сняв руль, окручиваем три самореза на нижнем кожухе, разделяем половинки, отсоединяем два эл. разьема, отгибаем три фиксатора и снимаем шлейф с рулевой колонки 
Сравниваем для интереса 
Немного другие наклейки, но все маркировки по пластику совпадают.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, на новой улитке установлена желтая чека, которая страхует ее от случайного проворота, хотя она и так, без нажатия на язычек не крутится.
Старый шлейф разобрал, но никакого жесткого обрыва я не нашел, хотя он есть
После сборки лампа при заводке потухла и больше не загоралась.
Замена рулевого шлейфа KIA Cerato
или круиз-контроль. Скорее всего причина в кольце руля.
Если вы решили самостоятельно поменять поезд, необходимо предварительно выровнять колеса
поставить руль прямо, выключить зажигание, вынуть ключ.! И не включайте зажигание
вся процедура! в противном случае вам придется устранять ошибки сканером и откалибровать датчик положения
Сначала откручиваем держатель подушки безопасности, слева и два болта справа
теперь вы можете снять подушку безопасности,
для отсоединения разъема необходимо переупорядочить желтую защелку на разъеме подушки
отсоединить разъем от шлейфа,
откручиваем болт крепления руля
(не откручивайте гайку руля до конца, когда вы отрываете руль от места, это даст вам
возможность с силой тянуть руль на себя и не бояться порвать провода при отскоке)
сорвав руль с места, откручиваем гайку, снимаем культиватор и ставим метки,
положи руль на место
откручиваем два винта
другой внизу и отсоедините обшивку рулевого колеса
отсоединяем разъемы от шлейфа и датчика положения
сам трос держится на трех пластиковых зажимах, по два по краям
все, пациент в ваших руках.
осталось только разъединить петлю и датчик положения
теперь вы можете поставить новый кабель, при установке убедитесь, что он находится в центральном положении
поверните его от упора к замку, посчитайте количество оборотов, убедитесь, что положение правильное.
замена рулевого шлейфа KIA Cerato
или круиз контроль. Вероятнее всего причина в шлейфе рулевого колеса.
Если вы решили поменять шлейф самостоятельно, то предварительно нужно выровнять колеса
поставить руль ровно, выключить зажигание, вытащить ключ.! И не включать зажигание в течение
всей процедуры! иначе вам придется стирать ошибки сканером, и калибровать датчик положения
Для начала открутим крепление подушки безопасности, с лева, и с права два болта
теперь можно вытащить подушку безопасности,
для того чтобы отключить разъем нужно подковырнуть желтенький фиксатор на разъеме подушки
отключаем разъем от шлейфа,
откручиваем болт крепления руля
(не откручивайте до конца гайку крепления руля когда вы будете срывать руль с места, это даст вам
возможность сильно дергать руль на себя и не опасаться оторвать провода когда он отскочит)
после того как вы сорвете руль с места, откручивайте гайку, убирайте гровер, и поставьте метки,
чтоб поставить руль туда где он был
откручиваем два винтика
еще один в низу , и отстегиваем обшивку рулевого колеса
отключаем разъемы от шлейфа, и датчика положения
сам шлейф держится на трех пластиковых фиксаторах, два по краям
все, пациент в ваших руках.
осталось только разделить между собой шлейф и датчик положения
теперь можно поставить, новый шлейф, при установке убедитесь что он в среднем положении
покрутите его от упора до упора, посчитайте количество оборотов, убедитесь в правильности положения.