Это вам не Германия. Замена нижних рычагов передней подвески
Временами при проезде неровностей стал замечать стуки в подвеске справа. Очень было похоже на стойки стабилизатора, но при осмотре на подьемнике приговорили шаровую правого кривого рычага (нижний подруливающий рычаг рис.7 оригинальные номера 8K0407693S, 8K0407694S)
Схема передней подвески Audi Q5
Когда я узнал что шаровую просто так не поменять а меняется она в сборе с рычагом стало немного грустно
Решил найти что нибудь из аналогов и поменять оба рычага так как сайлентблоки все равно были уставшие
В процессе поиска нашел рычаги фирмы HDE Germany. Они делают много деталей на VAG. Например топливный фильтр я уже ставил этой фирмы.
Номера деталей следующие
HDE 835745 Рычаг передний нижний кривой audi a4, a5, q5 (Левый) палец 12мм
HDE 835746 Рычаг передний нижний кривой audi a4, a5, q5 (Правый) палец 12мм
Судя по описанию рычаги подходят на A4 A5 и Q5
наклейка указывает на то что рычаг подходит к Q5 но это совсем не так 
Отвез рычаги к дилеру — через полчаса звонят: рычаги не подходят и скидывают фото
Сюрприз
Оказалось палец шаровой на рычаге меньше в диаметре чем нужно
Пришлось в срочном порядке обзванивать все магазины запчастей и искать подходящие рычаги. В итоге нашел Lemforder 3896601, 3896701 (правый и левый). Ценник за Lemforder в 3 раза ! выше чем на HDE
Но деваться некуда — не б/у же покупать на разборке
HDE сдал обратно в магазин, это явно не Германия, а Китай
Фото для сравнения HDE и Оригинал
Рычаг кривой ауди ку5 какой размер пальца
с этим рычагом( правый), порвался пыльник шарового пальца.
Влад, поверь — порвался пыльник на шаровой, заменой чисто оного не обойтись. Заменой можно обойтись, если ты сам его проткнул, а так дело времени.Если бы это был шрус, то его хотя можно промыть
Влад, поверь — порвался пыльник на шаровой, заменой чисто оного не обойтись. Заменой можно обойтись, если ты сам его проткнул, а так дело времени.Если бы это был шрус, то его хотя можно промыть
Да,я так к слову, в нутри себя я понимаю. Буду заказывать рычаг,делать нечего.начинает потихоньку сыпаться.
начинает потихоньку сыпаться.
Ничего подобного, это может случится и с новым авто
Скажем так , не привычна такая ситуация , приходиться учинять розыск по не оригиналу ,сейчас это особенно трудно :sorry:
ну вот :
VAG 8K0407183D — Сайлентблок переднего кривого рычага 75мм
или
HDE
835746 — Рычаг передний нижний кривой Audi A4,A5,Q5 R (оригинальный номер 8K0407694N)
вопрос еще в том, может ли там что-то "устареть" кроме сайлентблока, стоит ли менять весь рычаг
ну вот :
VAG 8K0407183D — Сайлентблок переднего кривого рычага 75мм
или
HDE
835746 — Рычаг передний нижний кривой Audi A4,A5,Q5 R (оригинальный номер 8K0407694N)
вопрос еще в том, может ли там что-то "устареть" кроме сайлентблока, стоит ли менять весь рычаг
Я не люблю рычаги HDe и дело не в сайлентблоках :yes:
HDE я знаю по крайней мере лет 5 ,а кто такой Тиммен ?
ну с ними да, не то наверное, вот вариантик — Vaico артикул V10-1876
Торговая марка VAICO принадлежит немецкой компании VIEROL AG, которая была основана в 1977г. и специализировалась на производстве и поставке запчастей для европейского автомобильного рынка под брэндом VAICO. Cегодня дистрибуторская сеть VIEROL AG охватывает более 120 стран мира, а ассортимент насчитывает более 20 тысяч позиций в десятках товарных груп. Линейка запчастей поставляемых под маркой VAICO включает в себя детали подвески, рулевого управления, торомозной системы, антифризы и масла и расходники.Особеностью ассортимента я вляются компрлекты трансмиссионных фильтров и масланных паддонов. Все детали со знаком Q+ произвиденны в Германии поставшиками конвеера.Высокое качество продукции марки VAICO, подтверждают сертификаты ISO, и ГОСТ-Р и позволяет использовать её как отличную альтернативу оригиналу.
Страна:
Германия
ну с ними да, не то наверное, вот вариантик — Vaico артикул V10-1876
Торговая марка VAICO принадлежит немецкой компании VIEROL AG, которая была основана в 1977г. и специализировалась на производстве и поставке запчастей для европейского автомобильного рынка под брэндом VAICO. Cегодня дистрибуторская сеть VIEROL AG охватывает более 120 стран мира, а ассортимент насчитывает более 20 тысяч позиций в десятках товарных груп. Линейка запчастей поставляемых под маркой VAICO включает в себя детали подвески, рулевого управления, торомозной системы, антифризы и масла и расходники.Особеностью ассортимента я вляются компрлекты трансмиссионных фильтров и масланных паддонов. Все детали со знаком Q+ произвиденны в Германии поставшиками конвеера.Высокое качество продукции марки VAICO, подтверждают сертификаты ISO, и ГОСТ-Р и позволяет использовать её как отличную альтернативу оригиналу.
Страна:
Германия
А там есть ньюансы ..Скажем как у Hans Pries ,который ..не всегда Германия ?:hz:
А там есть ньюансы ..Скажем как у Hans Pries ,который ..не всегда Германия ?:hz:
Так уже и Lemforder давно — не всегда Германия, в лучшем случае Чехия, Испания. В худшем -Китай. А вы про Hans Pries. он вообще был когда то Немецкий ??
Представьте есть и немецкий (после того как у меня взорвался бачек гидроусилителя на старике был крайне негативно настроен к этой марке ,однако ..
Умные головы просветили ,что надо обязательно проверять последние три цифры номенклатуры ..
———- Сообщение добавлено в 13:09 ———- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ———-
Так уже и Lemforder давно — не всегда Германия, в лучшем случае Чехия, Испания. В худшем -Китай. А вы про Hans Pries. он вообще был когда то Немецкий ??
Кстати ,с Лемфордером подобный финт с ушами не проходит ,ибо цифры о месте производства информации несут мало (как-бы комплектация и место суть разные вещи ) — уу ,на "совиных" курсах много было стульев подорвано этой информацией 😀
Денис, добрый вечер!
По совету ваших мастеров планирую заказ сайлентблоков (гидроопор) для нижнего кривого рычага.
Подскажите, какого производителя брать? Как выше описано — Lemforder 35480 01?
VIN XW8ZZZ8R6AG001705
У меня 65 или 75мм?
Мой оригинальный номер 8K0407183D?
Посетил сервис. Сразу определили неисправность. Оказался передний правый подшипник. Поменяли. Все ОК!
Еще раз большое спасибо!
Такая же херня 🙂 Только у меня определили задние под замену.
Денис, добрый вечер!
По совету ваших мастеров планирую заказ сайлентблоков (гидроопор) для нижнего кривого рычага.
Подскажите, какого производителя брать? Как выше описано — Lemforder 35480 01?
VIN XW8ZZZ8R6AG001705
У меня 65 или 75мм?
Мой оригинальный номер 8K0407183D?
Спасибо!
Да ,75 мм ,номер тот . И оригинальный номер сменился на F ..
Отдать зятю еще на неделю:D
Однозначно:grin: видимо Q5 необходимо давать драйф по полной программе.
Спасибо, всем за отклики и коментарии на мою проблемку. Но произошло ТО онлайн. Я, на машине езжу очень мало и редко, в год до 3 тыс. На днях зять поставил свою японку на ТО и взял мою, поездил 3 дня, в молодежном стоковом стиле, сегодня вернул авто. Ездил по не очень "ровной" дороге. и. стуков все меньше и меньше. Смотрел и дергал сам отбойники, держаться крепко. Теперь другое, потеет одна фара.
Печально .. Видимо кусок черствого хлеба в нише запасного колеса окончательно развалился 😀 ))
Вы зря смеетесь если честно , тут некоторые индивидумы всю переднюю подвеску меняют из-за того ,что когда снимали САМИ АКБ на замену . забыли его прикрутить . Причем планка лежит рядом :Search:
Похоже на то, что шаровые запрессованы в рычаги. В таком случае на официальном сервисном центре Вам предложат поменять рычаг в сборе. Но ведь куча запчастей запрессованных меняется, почему же нельзя поменять шаровую? Я думаю, нужен толковый сервис, с умными ребятами, которые это сделают. Можете выбрать один из сервисов здесь-www.vse-avtoservisy.ru/audi/. Там толковых много. Должно все получится. Удачи!
Этой мысли были посвящены сотни бессонных ночей судя по этой теме .
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=79739
Мое личное мнение .. Исходя из качества материала самих рычагов сейчас , качеству и конструкции полусфер подшипников шаровых и завальцовки этих шаровых ,гораздо проще просто подобрать по не оригиналу сам рычаг ,чем начинать процесс изготовления .. Ставка достаточно высокая ,все Вы видели старые БМВ горячих южных парней у бордюров с вывернутыми колесами :Search:
У меня 150т — только отбойники задние
А их то как убило? или с большим весом катаешься?
87т.км к подвеске претензий нет! и подшипникам тоже !
Тыж по обочинам гоняшь. чо им буить. grin:
заметьте , я ехал никого не трогал. -D тот маскаль до самого ростова подпирал , пока на Аксае на морЯ не свернул 😀
Ну москали канешь завсегда не правы. ну ты тожь красавец. им усе доказал. grin:
А их то как убило? или с большим весом катаешься?
Это же известная проблема. Вовремя заметил, что он оторвался и увидел голый шток. Так бы попал еще и на амортизаторы magnetic ride
Это же известная проблема. Вовремя заметил, что он оторвался и увидел голый шток. Так бы попал еще и на амортизаторы magnetic ride
Во блин,впервые слышу.
А какая связь с амортами?
получается отломался кусок отбойника и провалился. В итоге шток голый, что я и заметил. Туда летит грязь, думаю аморт быстее так умрет. Сеййчас периодически наблюдаю за передними отбойниками, они тоже имеют трещины, как и было на задних. И по трещине он и отломался.
получается отломался кусок отбойника и провалился. В итоге шток голый, что я и заметил. Туда летит грязь, думаю аморт быстее так умрет. Сеййчас периодически наблюдаю за передними отбойниками, они тоже имеют трещины, как и было на задних. И по трещине он и отломался.
Отбойники по идее от пыли не защищают, у них иное предназначение.
Ну если формально подходить ,то да ,однако поверхность штока защищаемая отбойниками к рабочему ходу штока отношения не имеет :thank_you2:
А на отбойниках разве защита от пыли в виде стакана не присутствует как у всех авто?
С отбойниками на самом деле меньше грязи на шток попадает. А какого года авто,что такие проблемы с отбойниками?
Авто 2008 г. подвеска magnetic ride, при пробеге 147 т. порвался отбойник на заднем аморте. В соседней ветке про эту проблему много написано, это не зависит как я понял от типа подвески, хотя отбойники отличаются номерами.
Так речь идет о отбойнике или пыльнике ?))
Я думал на ней одно целое.
Лучше лишний раз задать вопрос ,чем не обращать внимание ..Поверь. friends:
Добрый день, Денис!
На станции ТО сказали, что бы исчезли стуки надо менять: подушки двигателя, саленблоки, втулки стабилизаторов.
Добрый день, Денис!
На станции ТО сказали, что бы исчезли стуки надо менять: подушки двигателя, саленблоки, втулки стабилизаторов.
Пробег тоже лучше поменять:Yahoo. D
Кто-нибудь знает, у нас рычаги подвески алюминиевые?
Конечно
Шо, ужо паламала?)))
Конечно
Шо, ужо паламала?)))
Та не
Поцарапала ток:fool:
Та не
Поцарапала ток:fool:
рычаг? Если не погнула, то забей)))
рычаг? Если не погнула, то забей)))
Все ровно там на глаз и едет ровно.
Алексей на двоих сразу луче не нападать, а то у Юры есть тяжелая артелерия .
Тю. У нас ножичков, на всех хватит (с)
В пушку Пуго
всё все берегись.
Не трогайте Аллу Борисовну, она примадонна.
Не трогайте Аллу Борисовну, она примадонна.
Она то при чем здесь?
Это присказка со времен ГКЧП
Денис, добрый вечер!
По совету ваших мастеров планирую заказ сайлентблоков (гидроопор) для нижнего кривого рычага.
Подскажите, какого производителя брать? Как выше описано — Lemforder 35480 01?
VIN XW8ZZZ8R6AG001705
У меня 65 или 75мм?
Мой оригинальный номер 8K0407183D?
Обратил внимание, оригинал стоит либо столько же, либо дешевле Lemforder
Коллеги, а кто знает, нужно ли делать сход развал после замены?
Обратил внимание, оригинал стоит либо столько же, либо дешевле Lemforder
Коллеги, а кто знает, нужно ли делать сход развал после замены?
После замены сайлентов? Не нужно
Денис, здравствуй. Как нам перейти в тему масложера? Ты бы мне всковырнул мотор? Ну и т.п.
Проблема не в ковырянии , проблема в нахождении девайса нужного мне .. Я хочу такой поршень для 2.0 ,как у Суслика показан для 1.8 :yes:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986
,ну или как на заводском поршне DL для 23 мм :hi: .. Но я хотю , а оно никак не соглашается :fool. Последний раз комплект поршней нужный мне ждал из неметчины аж месяц :unknown:. Сам процесс проблем не составляет , но без тюнинга при замене поршневой все равно не обойдется , как адепту давления масла :yes: .. А как раскоксовка то? Я жду -жду . hi:
Скорее всего он чувствует стуки в карданчике вала через это кольцо ..
Где он находится?
———- Сообщение добавлено в 16:57 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ———-
А ты уверен, что звук от туда? Это сальник и он довольно плотно облигает.
Ну я на процентов 90 уверен, кстати стучит без разницы, что авто зведен, что нет.
Если заглушен, рулем туда сюда кручу немного, тоже постукивает. Второй рукой прям пальцами это колечко прижимаю, стук чуть приглушается.
Где он находится?
———- Сообщение добавлено в 16:57 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ———-
Ну я на процентов 90 уверен, кстати стучит без разницы, что авто зведен, что нет.
Если заглушен, рулем туда сюда кручу немного, тоже постукивает. Второй рукой прям пальцами это колечко прижимаю, стук чуть приглушается.
у меня тоже точно такие же симптомы на рулевой , был в одном сервисе сказали , разберут колонку рулевую отшлифуют , короче 🙂 поколдуют и в вернут все в полном порядке а у оффицилов объяснили что нужно заменить нижний вал рулевой колонки и все будет окей ,
Это вам изза крестовины, рейку будут "ремонтировать"?
вы считаете вся проблема в крестовине ?
Я пересмотрел много разных фоток от производителей и у них у всех эти вставки
———- Сообщение добавлено в 18:25 ———- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ———-
Со вставками реально жестче, может для этого?
Ахтунг,Ахтунг. Имеет место попадалова с этими сайлентами!! На некоторых авто Ку 5, диаметр салентов 65мм, а у других 75. Я попал,т.к приобрел 65.
———- Сообщение добавлено в 22:15 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ———-
Радует, что мои конкретно порваны, что я в них не ошибся,но огорчает то что потерял два часа своей жизни.
———- Сообщение добавлено в 22:35 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:15 ———-
ПС хочу распилить болгаркой родные( оригинал), подозреваю, что они ни какие не "гидронаполненные".
Ахтунг,Ахтунг. Имеет место попадалова с этими сайлентами!! На некоторых авто Ку 5, диаметр салентов 65мм, а у других 75. Я попал,т.к приобрел 65.
———- Сообщение добавлено в 22:15 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ———-
Радует, что мои конкретно порваны, что я в них не ошибся,но огорчает то что потерял два часа своей жизни.
———- Сообщение добавлено в 22:35 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:15 ———-
ПС хочу распилить болгаркой родные( оригинал), подозреваю, что они ни какие не "гидронаполненные".
Это не только различие в диаметре ,это различие и в конструкции и в стоимости .. Больший диаметр сайлентблок с жидкостной камерой (в оригинале) , дешевая замена такого на не оригинал может быть "облегчена " до обычного ,хотя в чем существенная разница в работе я не вижу ))
Aleksey L, А каким образом решил , что тебе именно нужны те, что заказал ?? В каталоге вроде сноски есть .. до и после..(года не помню) номера — разные.
В каталоге (таблице) было два варианта, я взял первый на другой не обратил внимания
пытался по сайтам лазить найти точную дату, но не удалось
WAUZZZ8R09A026638
Модель Audi Q5 qu. 2.0
Модельный год 2009
Код модели 8RB06Y
Код двигателя CDNC
Тип двигателя 2.0 Мощность 155 кВт / 211 л.с.
Трансмиссия LHF
Код и название лакокрасочного покрытия P5 — Серебристый eis металлик
Код и название обивки салона CA — Soul (черный) /
Изготовлен 04.02.2009г.
Страна сборки DE
Сайлентблок 65 мм 8K0407183A
WAUZZZ8R09A026638
Модель Audi Q5 qu. 2.0
Модельный год 2009
Код модели 8RB06Y
Код двигателя CDNC
Тип двигателя 2.0 Мощность 155 кВт / 211 л.с.
Трансмиссия LHF
Код и название лакокрасочного покрытия P5 — Серебристый eis металлик
Код и название обивки салона CA — Soul (черный) /
Изготовлен 04.02.2009г.
Страна сборки DE
Сайлентблок 65 мм 8K0407183A
Спасибо! Полезная инфа.
Может есть ответ на мой вопрос:
При хорошем уверенном разгоне на 130-140 км ч идёт легка вибрация по кузову, ни до ни после вибрации нет. Куда копать?
Если при этом бьёт руль — балансировка.
Если нет — кардан? Т.е. его опоры.
Руль не бьет. Вибрация по ощущениям снизу.
Кардан как раз снизу и находится. 😉
———- Сообщение добавлено в 15:41 ———- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ———-
Руль не бьет. Вибрация по ощущениям снизу.
Могут и задние колёса бить, на руле это не отражается. Я бы в первую очередь их проверил.
Развал и схождение задних колёс регулируются, т.е. если геометрия рычагов не нарушена и сайлентблоки целые, всё можно вывести в ноль.
У передних регулируется только схождение.
———- Сообщение добавлено в 01:41 ———- Предыдущее сообщение размещено в 01:17 ———-
Только я не понял — если на стенд развала-схождения заезжал (всё в красной зоне), чего сразу не отрегулировали?
Только я не понял — если на стенд развала-схождения заезжал (всё в красной зоне), чего сразу не отрегулировали?
Сайлентблоки сзади целые, но продавлены(из за этого и ушёл развал). Не сделал потому, что решил подумать менять их или дальше пользовать. Колёса ещё не домиком)Пока вникаю в тему 😉
порвался пыльник на шаровой, заменой чисто оного не обойтись. Заменой можно обойтись, если ты сам его проткнул, а так дело времениПосле эпопеи с поломкой правого наружного шруса (на 102 тыс.км), подбором аналога (по адекватной цене) и его замене — я понял, что качество наших машин оставляет желать лучшего и нужно постоянно следить за пыльниками приводов иначе можно влететь на серьёзные расходы по ремонту.
Последние месяца три стараюсь при всяком удобном случае осматривать привода , заезжая на эстакаду.
И вот пару дней тому как — вижу мокрые пятна на левом диске изнутри. Думаю, что это вода.
Но, нет — потрогал смазка из шруса , хотя видимых повреждений пыльника не наблюдается.
Загнал машину в тёплый паркинг, готовлюсь завтра провести ревизию и ремонт пыльника по технологии (http://petu.ru/stories/story_shrus.htm), изложенной народными умельцами.
Есть ли у Вас, уважаемые форумчане, подобный опыт ?
. или сейчас получу кучу советов — срочно гнать машину в сервис и менять пыльник ? (это самое простое, да и сам пыльник в запасе лежит. )
Хотя можете поэкспериментироватьА как же иначе ? Нам нужно своими ручками всё потрогать, да лбом в стенку постучаться — иначе жить не интересно.
Итак, пятница вечер — как можно остаться дома после ужина, когда твоя любимая Q5 скучает уже третий день в подвале с насморком левого шруса ?
Одел на себя немецкую спецовку "зима в поле", забрал из дома почти весь инструмент (мало ли что понадобится) и вперёд — к Ней, Любимой !
Но, вечер пятницы в гараже не задался. видимо из-за дежурной "бабы Яги" (как мы её прозвали про себя)
1. Обычными ключами не реально отвернуть ступичный болт — как ни старался, всё без толку. Идея была подать через ступичное отверстие смазку в шрус под давлением изнутри, проворачивая колесо + влево/вправо: новая смазка должна выдавить наружу грязь из пыльника (теория эта имеет место быть, . или Как ? ) У вас скорее всего выдавило через обжимное кольцо, значит, по правильному надо снимать, вымывать смазку и набивать новую Точно ! Но, ведь всегда есть:
Вариант №2.Может не трогая шрус, снять хомуты с пыльника и промыть там всё керосином + заложить свежую смазку ?
Вот только чем затянуть новые хомуты и какие они должны быть для пластикового пыльника ?
2.Раз не пошло со шрусом, то переходим к новым передним колодкам — ведь там, как пишут люди ВСЁ ОЧЕНЬ ПРОСТО ? Недавно самостоятельно менял тормозные колодки по кругу. Машина AUDI Q5 2.0 TFSI 2014 года. Передние колодки на рестайлинговых машинах меняются без снятия суппорта. Алгоритм следующий:1. Выбиваются направляющие из суппорта;. не выбиваются они !
Лупил я по ним молотком через оправку и без толку — ни с места !
Может нужно предварительно там всё обработать каким-нибудь спецсредством (типа очистителя тормозов) и дать постоять так часа 2 или 3 ?
Любимое WD-40 в таких местах видимо нельзя применять ?
по правильному надо снимать, вымывать смазку и набивать новую. Иначе от попавшей воды не избавитьсяАлексей ,
особая благодарность Вам за очередной ценный совет ! Вы оказались как всегда ПРАВЫ !
Мои наивные надежды обойтись "малой кровью" не оправдались. После внимательного изучения ситуации с пыльником , обнаружилось его повреждение (разрыв).
Сегодня вечером машина побывала в сервисе и была произведена замена пыльника на новый.
Ох, как мастера мучились пытаясь снять шрус с полуоси на машине ! И это вдвоём на хорошем подъёмнике и имея в своём распоряжении кучу инструмента !
Я бы один в паркинге под домкратом или под эстакадой в гараже — точно не справился бы.
Однако, Господь помог Нам — скажи им:"Полуось в сборе пусть снимут" . И сразу всё получилось — УРА !
Мастер сказал, что внутри грязи не было и мне крупно повезло т.к. проблема была выявлена на ранней стадии.
И все же произошла странная история. С собой у меня был комплект оригинальных хомутов для пыльников шрусов, так вот "N10701301 VAG ХОМУТ ШРУСА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ"
не подошёл — т.к. оказался почему то мал. Кто знает — что тут не так ? Чья это ошибка
Друзья ! Следите за состоянием пыльников шрусов Ваших авто — берегитесь их выхода из строя и гибели шрусов ценой в 500 $ за оригинал !
Рычаги подвески Audi Q5 (8RB) 1 2008 – 2016 Кроссовер 2.0 Tfsi Quattro 211 л.с.
Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы
- Рабочий объем двигателя 1984 см3
- Рабочий объем двигателя 2 л.
- Мощность двигателя 155 кВт
- Мощность двигателя 211 л.с.
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 4
- Тип двигателя Бензиновый
- Используемое топливо Бензин
- Система подачи топлива Непосредственный впрыск (GDI)
Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Шины и диски
- Моторное масло
- Масло в Механическую КПП
- Масло в Автоматическую КПП
- Система сцепления
- Масло в задний дифференциал
- Масло в раздаточную коробку
- Антифриз, охлаждающая жидкость
- Тормозная жидкость
- Хладагент кондиционера
- Масло компрессора кондиционера
- Топливная система
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Поворотный свет
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- Подсветка перчаточного ящика
- Фонарь освещения багажника
- Светильник для чтения
- Освещение пространства для ног
- Фонарь, установленный в двери
- Страховочное освещение двери
- Освещение проёма двери
- R17
- R17
- R18
- R19
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
- Сторона установки: передний мост слева, передний мост справа
- Дополнительная информация: Quality
- Сторона установки: передний мост,справа сверху
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Сторона установки: справа снизу
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
- Сторона установки: передний мост слева, передний мост справа
- Дополнительная информация: Quality
- Сторона установки: передняя ось, двусторонне
- Сторона установки: Позиция оси 1,передняя ось, двусторонне
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Сторона установки: сверху,спереди,передняя ось, двусторонне,передний мост справа
- Внутренний диаметр [мм]: 20.8
- Вес [кг]: 0.582
- Размер конуса [мм]: 16
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Сторона установки: сверху,спереди,передняя ось, двусторонне,передний мост слева
- Внутренний диаметр [мм]: 19.8
- Вес [кг]: 0.583
- Размер конуса [мм]: 16
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Сторона установки: сзади,сверху,передний мост слева
- Количество присоединений: 5
- Вес [кг]: 0.2
- Размер конуса [мм]: 16
- Сторона установки: снизу,спереди,передний мост справа
- Тип рычага: Продольный рычаг
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Сторона установки: сзади,сверху,передняя ось, двусторонне,передний мост справа
- Длина [мм]: 950
- Наружный диаметр [мм]: 18
- Вес [кг]: 2.8
- Размер конуса [мм]: 16
- Сторона установки: сзади, справа, снизу, передний мост
- Материал: алюминиевый
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Длина [мм]: 415
- Размер конуса [мм]: 16.9
- Парные номера артикулов: G5-987
- Наружная резьба [мм]: M14 x 1.50 RHT M
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с резиновым подшипником
- Необходимое количество: 1
- Тип сборки: Сайлентблок
- Диаметр точек крепления [мм]: 13
- Версия: 74.50 [mm]
- Дата производства от: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Сторона установки: передний мост слева, снизу, сзади
- Материал: алюминиевый
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Парные номера артикулов: 102988
- Наружная резьба [мм]: M14 x 1.5
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с подшипником
- Вес [кг]: 2.626
- Для оригинального номера: 8K0 407 693 AF
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: with hydro bearings
- Диаметр [мм]: 75
- Сторона установки: передний мост справа, снизу, сзади
- Материал: алюминиевый
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Парные номера артикулов: 102989
- Наружная резьба [мм]: M14 x 1.5
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с подшипником
- Вес [кг]: 2.626
- Для оригинального номера: 8K0 407 694 AF
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: with hydro bearings
- Диаметр [мм]: 75
- Сторона установки: передний мост слева, снизу, сзади
- Материал: алюминиевый
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Парные номера артикулов: 102986
- Наружная резьба [мм]: M14 x 1.5
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с подшипником
- Вес [кг]: 2.332
- Для оригинального номера: 8K0 407 693 AD
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: with hydro bearings
- Диаметр [мм]: 75
- Сторона установки: передний мост справа, снизу, сзади
- Материал: алюминиевый
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Парные номера артикулов: 102987
- Наружная резьба [мм]: M14 x 1.5
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с подшипником
- Вес [кг]: 2.332
- Для оригинального номера: 8K0 407 694 AD
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: with hydro bearings
- Диаметр [мм]: 75
- Сторона установки: передний мост, сзади, сверху
- Тип рычага: Треугольный рычаг (грузовой автомобиль)
- Наружная длина [мм]: 26
- Внутренний диаметр [мм]: 10
- Для оригинального номера: 8R0407515
- Внутренняя длина [мм]: 40
- Диаметр [мм]: 46.3
- Вариант оснащения: With Stabiliser Link,со штангой с шарнирами,c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом
- Автомобиль с лево- / правосторонним управлением: для лево-/правосторонним управлением
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
- Тип руля: Поперечный рычаг
- Тип рычага: Продольный рычаг
- Сторона установки: сверху,передний мост слева
- Размер конуса [мм]: 16
- Дополнительная информация: Quality
- Сторона установки: спереди, снизу, передний мост слева
- Материал: алюминиевый
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Парные номера артикулов: 116 050 0225/HD
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с резиновым подшипником
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
- Диаметр отверстия [мм]: 17
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Длина [мм]: 340
- Высота [мм]: 38
- Размер резьбы 2: Bush Ø12.2mm
- Ширина [мм]: 65
- Сторона установки: внутри, сверху, передний мост справа
- Тип рычага: 1
- Размер конуса [мм]: 16
- Сторона установки: Задний мост, сверху, справа
- Материал: алюминиевый
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Парные номера артикулов: 38022 01
- Длина [мм]: 235.5
- Размер конуса [мм]: 16
- Длина [мм]: 235.5
- Размер конуса [мм]: 16
- Длина [мм]: 268
- Размер конуса [мм]: 16
- Сторона установки: передний мост,слева сверху
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Качество: WP
- Сторона установки: Задний мост слева
- Секция / часть: верхняя часть
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Материал: алюминий
- Сторона установки: внешний, сверху, передний мост слева
- Тип рычага: Поперечный рычаг
- Размер конуса [мм]: 16
- ←
- 1
Популярные бренды
Рекомендации производителей по замене
Замена шаровой опоры
Рычаги подвески Audi Q5 (8RB) 1 2008 – 2016 Кроссовер 2.0 Tfsi Quattro 211 л.с. CAEB, CDNC, CPMA — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.
Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.
Рычаги и тяги на Audi Q5 (Ауди Ку 5)
- (44) 767-08-08
- (29) 767-08-08
- (25) 767-08-08
- Пн-Пт: 9:00-19:00
- Сб: 10:00-17:00
- Вс: Выходной
Минск, Брест, Гродно, Гомель, Витебск, Могилёв, Бобруйск, Барановичи, Новополоцк, Пинск, Борисов, Лида, Мозырь, Полоцк, Слоним, Орша, Молодечно, Жлобин, Кобрин, Слуцк