Можно ли залить подсолнечное или оливковое масло в мотор?
Набор масел для теста
Представим фантастическую ситуацию. Поздним вечером вы возвращались из продуктового магазина с покупками. Вдруг загорелась лампа давления масла. Проверили щуп – сухой! Течей под машиной нет – значит угорело. Такой ценной канистры, как назло, в багажнике не оказалось, мимо никто не проезжает, а до ближайшего автомагазина 15 км. Да и закрыты они уже. А ехать-то надо – на улице -35°С, помощи можно и не дождаться…
Включилась фантазия: залить в двигатель подсолнечное масло, которое купили! Но что будет с двигателем? Удастся ли без последствий доехать до СТО?
Ради научного интереса мы попробовали понять степень пригодности подсолнечного и оливкового масел для использования в двигателе. Для этого определили ряд параметров.
Первым стал параметр HTHS. Это вязкость масла в тончайшей пленке при высокой температуре (150°С) и колоссальной скорости перемещения слоев. От уровня HTHS напрямую зависит способность масла защищать детали от износа. Более подробно об HTHS здесь.
Считается, что при снижении HTHS ниже 2,6 значительно возрастает скорость износа поршневых колец. Обычно параметр имеет значения в пределах от 2,6 до 3,5 для большинства продуктов масляного рынка.
Определенные на специальном приборе, реометре, параметры нас очень удивили. Смотрите сами:
ZIC 0-W20 = 2,70;
Idemitsu 0-W20 = 3,01;
Оливковое = 3,05;
Подсолнечное = 3,08;
Lukoil Armortech A5 0-W30 = 3,47
HTHS масел
Как видите, HTHS растительных масел примерно равно низковязкому Idemitsu. Можно сказать, что первый тест пройден. Дальше мы определим вязкость этих масел, а также проведем тесты на машине трения. Следите за обновлениями!
Что будет если в двигатель автомобиля залить растительное масло?
Что будет, если в двигатель автомобиля вместо машинного залить растительное масло.
Моторное масло, кроме того что обеспечивает антикоррозийную защиту, увеличивает компрессию и смазывает узлы двигателя, оно этот самый двигатель ещё и охлаждает. Металлические узлы работающего двигателя могут нагреваться до 300 градусов, а рабочая температура моторного масла "всего лишь" от 90 до 130 градусов. Чтобы моторное масло не пригорало сразу, не теряло своей вязкости, в него добавляют специальные присадки.
А что не так с растительным маслом? В нём присадок нет. Когда мы выливаем подсолнечное масло на сковороду, оно очень быстро становится водянистым (теряется нужная для двигателя вязкость), если нагревать его дальше, то масло в итоге начнёт темнеть и гореть.
Быстрая потеря вязкости масла при нагревании — главная опасность для любого силового агрегата. И если полностью слить из системы автомобиля прежнее моторное масло, а залить какую-нибудь "Олейну", то движок сломается за минуты, если не секунды. Новый мотор, который никогда не контактировал с моторным маслом поработает ненамного дольше, но всё равно сломается.
Хотя известны факты, когда небольшое количество подсолнечного масла всё же добавляют в автомобиль (система выдает, что снизился уровень моторного масла, а под рукой ничего нет), но это делается на свой страх и риск.
Можно ли залить в двигатель подсолнечное масло вместо моторного
От проблем на дороге не застрахован никто — пробило колесо, отвалилось зеркало заднего вида, сломалась дверная ручка. Со всем этим приходится справляться самостоятельно или прибегать к помощи других водителей. А что, если система выдает, что масло в двигателе быстро теряет уровень? По-хорошему, нужно остановиться, провести проверку мотора, проверить уровень и при необходимости долить. После этого лучше двигаться в сторону ближайшего СТО. Однако, не всегда при себе есть запасная канистра масла, а среди магазинов по пути только продуктовые. Но решать проблему как-то нужно, и даже здесь есть выход.
А что, если купить бутылку подсолнечного масла и залить его вместо моторного? Услышав такое предложение многие автомобилисты просто покрутят пальцем у виска и заявят, что подобные эксперименты не приведут ни к чему хорошему — только к лишним расходам и поломке силовой установки. Однако, нельзя расценивать данную ситуацию так однозначно.
Поверхность двигателя выполнена из металла. В процессе работы она может разогреваться до 300 градусов. Все мы знаем, что антифриз способствует охлаждению системы. Однако, это не единственное средство, которое выполняет данную функцию. Например, моторное масло тоже может оказывать данное действие — оно охлаждает рабочие узлы двигателя. В зависимости от типа мотора и параметров масла, рабочая температура последнего может находиться в пределах 90-130 градусов. Чтобы масло не пригорало сразу, в него добавляют некоторые присадки, которые помогают сохранить и другие важные свойства — смазывание деталей, увеличение компрессии мотора, антикоррозийную защиту.
А теперь вспомним, как ведет себя подсолнечное масло, когда его выливаешь на сильно разогретую сковороду. Если сравнить состояние одного и того же масла на сковороде и в бутылке, можно заметить, что в разогретом виде оно становится более жидким. Если продолжить его греть, оно становится водянистым, начинает темнеть и производит дым. Стремительная потеря вязкости масла при нагревании — главная опасность для силового агрегата. Однако, наиболее худшая ситуация возникает, если слить из системы прежнее масло и залить вместо него подсолнечное. Если двигатель уже успел пожить продолжительный срок, то его поломка будет мгновенной. А вот новый мотор протянет немного дольше, но впоследствии все равно выйдет из строя.
Если же система выдает, что снизился уровень моторного масла, то можно долить немного подсолнечного, если под рукой ничего не находится. Только нужно заранее убедиться, пройдет ли такой фокус именно с вашим автомобилем. Еще в 2013 году в Японии во многих автомобилях применялось масло с вязкостью менее 0W-20. Такие средства отличаются низкой сопротивляемостью — мотору проще крутить коленчатый вал и толкать поршни. Это положительно отражается и на экономичности. Если мотор не приспособлен для работы с таким маслом, то лучше не стоит пробовать.
В любом случае, проводить эксперименты на своем автомобиле нужно только при полной готовности ко всем вытекающим последствиям. Куда проще вызвать эвакуатор и потратить на это определенную сумму, чем потом оплачивать капитальный ремонт или покупать новый двигатель. Если хочется посмотреть, что же бывает с силовыми агрегатами после использования, то в Сети много роликов с такими экспериментами.
Итог. Можно ли залить подсолнечное масло в двигатель, если под рукой нет моторного? Подобные эксперименты, как правило, не приводят к хорошим последствиям.
Что будет, если в двигатель залить подсолнечное масло вместо машинного?
Периодически некоторые автолюбители сталкиваются с необходимостью экстренного пополнения уровня масла в силовой установке. В таких ситуациях рождаются вопросы вроде, что будет, если в двигатель залить подсолнечное масло вместо машинного, к чему подобное приведет и каковы последствия для силовой установки. Собственно с этой дилеммой и будем разбираться.
Чем опасно подсолнечное масло в двигателе
Следует начать, что подсолнечное масло, вроде бы как смазка, но в то же время ею как таковой не является. Сам смазочный эффект здесь присутствует. Во всяком случае, подобная жидкость в двигателе будет вести себя лучше, чем вода или нечто аналогичное.
При этом, у автомобильного масла имеется несколько важных отличий.
- Стойкость к высоким температурам. Подсолнечное масло начинает гореть при перегреве, выделяя большое количество сажи. Автолубриканты разработаны с учетом подобных факторов и имеют высокую точку кипения, что позволяет им не выгорать и выдерживать нагрузку.
- Наличие специальных присадок. Каждая современная формула имеет в составе определенное количество вспомогательных веществ, удерживающих ее в стабильном положении.
- Стабильная вязкость. Автосмазки разработаны так, чтобы сохранять одинаковую текучесть при разных режимах работы и температурах. При этом, подсолнечный сок, при нагреве становится водянистым, а при холоде его вязкость приближается к меду. Подобные «качели» крайне негативно влияют на детали двигателя.
Что будет если залить в двигатель подсолнечное масло?
Не вдаваясь в подробности – мотору очень быстро станет катастрофически не хорошо. Если же разобраться более глубоко, в ДВС поочередно произойдут следующие процессы.
- Первым делом смазка попадет во все узлы и внутренние полости двигателя. Если жидкости попало в мотор немного, ничего критически страшного не произойдет. Смесь просто выгорит, и остатки будут нейтрализованы моторным маслом. Если же хлюпануть полный картер дело пойдет дальше.
- После прогрева жидкости до определенной температуры, произойдет ее разжижение до предельно текучего состояния. Это приведет к срыву смазочной пленки, скачкообразному повышению рабочей температуры мотора.
- Далее, фрикционные пары, без достаточного смазывания, начинают сильно перегреваться. Начинается неконтролируемое расширение подвижных пар и увеличение расхода топлива, что еще больше провоцирует перегрев. Образуется подобие нарастающего каскада с постоянным нарастанием физического напряжения в узлах.
- После превышения критической температуры двигатель ловит клин со всеми вытекающими последствиями. Здесь может быть просто резкое заклинивание или разрыв блока цилиндров.
Видео
Разобравшись, что будет, если залить в двигатель подсолнечное масло вместо обычного, надеемся, что водителю не придет в голову идея, хлюпануть полный картер этой жидкости. В экстренной ситуации, лучше добраться до ближайшего СТО или магазина и купить даже не подходящий автолубрикант. Это будет гораздо менее губительно, чем заливка совершенно непредназначенных для подобных целей жидкостей.