Что лучше кама или матадор резина

11

Какая резина лучше матадор или кама

мп14 очень неплохая шина по своей цене,и уж точно лучше амтела, по крайней мере по комфорту. на каме не ездил.
были и омские мп43, красивая и комфортная, по воде неплоха. правда слышал от двух людей, что на второй год появляются шишки.

Не знаю, не знаю омского производства резина была не дружна с мокрой дорогой, особенно на высоких скоростях. Я от сравнение зарекусь, но шина явно средняя даже для бюджета. Думаю для пенсионного режима самое то, но не больше

Кама -жесткая.
Омскшина-мягче.
Матадор пожалуй лутшая в РФ.
На каждой откатал от 30 до 50 т. км.
Больше нравится екагама,но это не в тему.

сотни тысяч людей ездят и незнают что нельзя .
лучше на летней матадор летом, чем на бу липучке японской. да наверное и зимой на шипованном матадоре-амтеле-медео лучше, чем на бу липучке 😉

А ха ха. 🙂 🙂 🙂
У нас в городе на некоторых ШМ даже написано предупреждение «Российскую резину не балансируем». Думаю, что это всё из-за её «качества»

Какая резина лучше зимняя и летняя: Кама или Матадор — сравнение шин, что лучше выбрать.

Какая зимняя резина лучше Kama или Matador (шипованная или нешипованная, липучки)

215/55 R17
215/55 R16
235/65 R17
205/60 R16
195/65 R15
175/70 R14
215/65 R16
205/65 R15
185/65 R14
205/60 R15
205/55 R16
175/65 R14
185/70 R14
225/65 R17
225/70 R16
175/70 R13
195/60 R15
205/70 R15
185/65 R15
195/70 R14
235/75 R15
185/60 R14
235/70 R16
205/70 R14
225/70 R16

215/65 R16
235/70 R16
225/65 R17
225/60 R17
215/70 R16
225/70 R16
235/65 R17
235/55 R17
235/75 R15
205/70 R15
225/75 R16
205/75 R15
215/60 R16
225/55 R17
225/70 R16
215/65 R16

215/60 R17
265/70 R16
225/65 R17
255/50 R19
235/55 R18
205/70 R15
225/70 R16
205/60 R16
215/65 R16
235/60 R18
235/65 R17
245/70 R16
235/65 R17
215/70 R16
235/75 R15
225/75 R16
235/55 R17
235/60 R17
255/55 R18
225/55 R17
205/55 R16
255/60 R17
275/55 R17
205/70 R16
235/70 R16
225/50 R17
245/45 R18
205/65 R15
215/60 R16
235/60 R16
225/55 R17
185/60 R15
255/65 R16
225/45 R17
235/45 R17
215/55 R16
275/40 R20
195/55 R15
205/50 R17
225/40 R18
185/55 R15
195/50 R15
245/40 R18
185/65 R15
195/65 R15
195/55 R16
195/60 R15
215/55 R16
205/60 R15
225/55 R16
225/55 R16
245/45 R17
205/60 R15
205/55 R16
205/55 R16
225/45 R17
245/45 R17
235/50 R18

165/70 R14 89/87R
175/65 R14 90/88T
185 R14 102/100Q
185 R14 102/100Q
195 R14 106/104Q
195 R14 106/104Q
195/60 R16 99/97T
195/65 R16 104/102T
195/70 R15 104/102R
195/70 R15 104/102R
195/75 R16 107/105R
195/75 R16 107/105R
205/65 R15 102/100T
205/65 R16 107/105T
205/70 R15 106/104R
205/75 R16 110/108R
215/65 R16 109/107R
215/70 R15 109/107R
215/75 R16 113/111R
215/75 R16 116/114N
225/65 R16 112/110R
225/70 R15 112/110R
225/75 R16 121/120R
235/65 R16 115/113R

185R14 102/100Q
185/75 R16 104/102R
195 R14 106/104Q
195/70 R15 104/102R
195/75 R16 107/105R
205 R14 109/107P
205/65 R16 107/105R
205/70 R15 106/104R
205/75 R16 110/108R
215/65 R16 109/107R
215/75 R16 113/111R
225/65 R16 112/110R
225/70 R15 112/110R
225/75 R16 116/114R
235/65 R16 115/113R

145/70 R13 71T
145/80 R13 75T
155/65 R13 73T
155/65 R14 75T
155/70 R13 75T
155/80 R13 79T
165/60 R14 79T
165/65 R14 79T
165/70 R13 79T
165/70 R14 81T
165/70 R14 85T
175/65 R13 80T
175/65 R14 82T
175/65 R14 86T
175/65 R15 84T
175/70 R13 82T
175/70 R14 84T
175/70 R14 88T
175/80 R14 88T
185/60 R14 82T
185/65 R14 86T
185/70 R14 88T

185/55 R15 86H
185/55 R15 82T
185/60 R15 84T
185/60 R15 88T
185/65 R15 88T
185/65 R15 92T
195/50 R15 82H
195/50 R15 82T
195/55 R15 85H
195/55 R15 85T
195/55 R16 87H
195/60 R15 88H
195/60 R15 88T
195/65 R15 91H
195/65 R15 91T
195/65 R15 95T
205/50 R17 93H
205/55 R16 91H
205/55 R16 91T
205/55 R16 94H
205/55 R16 94V
205/60 R15 91H
205/60 R15 91T
205/60 R16 92H
205/60 R16 96H
205/65 R15 94H
205/65 R15 94T
205/70 R15 96H
205/70 R16 97H
215/45 R16 90V
215/55 R16 93H
215/55 R16 97H
215/60 R16 99H
215/60 R17 96H
215/65 R16 98H
215/70 R16 100T
225/40 R18 92V
225/45 R17 91H
225/45 R17 94V
225/50 R17 98V
225/55 R16 95H
225/55 R16 99H
225/55 R17 101H
225/55 R17 101V
225/65 R17 102T
225/70 R16 103T
225/75 R16 104T
235/45 R17 97V
235/50 R18 101V
235/55 R17 103V
235/55 R18 100H
235/60 R16 100H
235/60 R17 102H
235/60 R18 107H
235/65 R17 104H
235/65 R17 108H
235/70 R16 106T
235/75 R15 109T
245/40 R18 97V
245/45 R17 99V
245/45 R18 100V
245/70 R16 107T
255/50 R19 107V
255/55 R18 109V
255/60 R17 106H
255/65 R16 109H
265/70 R16 112T
275/40 R20 106V
275/55 R17 109H

155/70 R13 75T
175/65 R14 86T
175/70 R13 82T
175/70 R14 88T
185/60 R14 82T
185/60 R15 88T
185/65 R14 90T
185/65 R15 92T
185/70 R14 92T
195/55 R15 89T
195/55 R16 91T
195/60 R15 92T
195/65 R15 95T
205/55 R16 94T
205/60 R16 96T
205/65 R15 99T
205/70 R15 96T
205/70 R16 97T
215/55 R16 97T
215/55 R17 98T
215/60 R16 99T
215/65 R16 102T
215/70 R16 100T
225/45 R17 94T
225/50 R17 98T
225/60 R17 103T
225/65 R17 106T
225/70 R16 107T
225/75 R16 108T
235/55 R17 103T
235/65 R17 108T
235/70 R16 106T
235/75 R15 109T

Отзывы водителей о шинах Кама 505 Ирбис

Отзывы о работе Кама Евро 519

Оценка двух моделей по 5-ти бальной шкале

Оценить шины Ирбис и Евро 519 можно следующим образом:

Что лучше выбрать?

Покрышки Евро 519 имеют явные преимущества перед Ирбисом, а именно:

• лучшая управляемость на мокрой дороге;
• более продолжительный срок службы;
• меньшая шумность;
• более мягкая резина.

Делая выводы можно с уверенностью сказать, что уверенно выигрывают последние, и при практически одинаковой стоимости (от 30 долларов по состоянию на 02.11 2018), лучше взять Евро 519.

Обзоры шин Кама Евро 519 и Кама 505 Ирбис (Видео)

Лето кончается… но не будем о грустном. Зато, по традиции, заложенной предыдущей темой, под конец сезона можно написать впечатления о резине, на которой он и был пройден. Прошу любить и жаловать: Кама-Евро 236 в размерности 185/60 R15. Индекс скорости — H (вполне достаточные 210 км/ч), индекс грузоподъемности — 84 (500 кг). Всяческие примочки, типа защиты закраины диска отсутствуют, но на боковинах гордо стоит маркировка New Design.
Как водится, немного предыстории. Может, и она будет кому то полезной…
После невнятных заводских Linglong Greenmax 185/55 R15 были куплены Dunlop Sport BlueResponce 195/50 R15 оригинального немецкого производства, с индексом скорости V (аж 240 км/ч) и весьма полезной для столь низкого профиля защитой закраины диска. На нем были пройдены половина сезона 2016 года и весь сезон 2017 года. Смонтирован он, если кому интересно, был на дисках Slik, именно на них машина на заглавной страничке.

Короче говоря, последние два минуса стали достаточно жирными, чтобы резина вместе с дисками была продана коллеге на Калину Спорт первого поколения. Там ему она в самый раз (диски он буквально выпрашивал, а мне уже пофиг, что ковка, облезают как сволочи, ему надо — пусть и красит).
Общий же вывод по итогам эксплуатации Dunlop в размере 195/50 R15: нам нужен профиль выше! Вариантов, если оставаться в пределах разумного и на 15 дюймах, три: 185/55 R15, 195/55 R15, 185/60 R15.
Первый — штатный для Люкса. Уже опробованный. Но, будучи напуганным слабостью низкой боковины зимнего Matador и жесткостью Dunlop, брать резину с профилем всего на 4 мм выше не очень хотелось.
Второй — штатный для Кросса. Профиль выше на 10 мм. Уже что-то. Смутило следующее: вес шины 195/55 R15 больше на 1,1 кг, чем 195/50 R15. Учитывая, что и диски, купленные вместо Slik тяжелее минимум на 0,7 кг, идти на такое не хотелось. Да и ширина резины в 195 мм, на мой взгляд, не совсем соответствует массе Гранты. По сухому все будет хорошо (по сухому и 205 можно поставить), а вот по мокрому… берегитесь аквапланирования, удельное давление в пятне контакта будет хуже у широкой шины.
Третий, 185/60 R15 — штатный для всяких Рапидов и Полуседанов. Размерность широко распространена. Профиль выше уже на 13 мм, вес больше всего на полкило. Ширина соответствует штатной. Арки у Гранты не чета Приоровским, так что должны влезть. Берем! Осталось определиться с конкретной моделью.
Критерии были следующие: шина должна быть широко распространена (желательно наличие в любом медвежьем углу), ненаправленный или асимметричный рисунок (чтобы любое колесо можно было поставить на любое место), прочная боковина (профиль высокий, но если боковина как в Nokian Hakka Green, то и профиль не поможет), возможность передвигаться по грунтовкам (проходимость). Бюджет, не скрою, тоже был важен, поскольку размерность не штатная, вдруг будет тереть и придется продавать. В результате тщательного анализа была выбрана Кама. Существенную роль в выборе сыграл тест шин в Авторевю, когда Кама достойно выступила среди более чем приличной компании. Если кому интересно, баллов Кама набрала столько же, как вышеупомянутая Hakka Green.

P. S. В качестве замены дискам Slik были куплены диски ifree Дайс в цвете хай вей (у К&К он зовется Black Platinum). Хотелось диски по возможности похожие на родные диски люкса, как можно более легкие и без дурацкой пластмассовой заглушки посередине. Наличие восьми спиц было принципиально еще и потому, что браслетов восемь штук, по четыре на колесо (на Slik было семь спиц и браслеты было невозможно установить равномерно). Под эти критерии кроме ifree подходил еще СКАД Тулон, но он погрубее на вид, на 0,3 кг тяжелее, да еще и дороже. Диски на главном фото и в конце темы.

P. P. S. Цена указанная в конце темы относится только к шинам. Тема же про шины. Да и замена дисков как таковая не требовалась.

Производители автошин критической отметкой для летней резины называют температуру в 7 градусов Цельсия. При ее дальнейшем снижении, появляются признаки “дубения” резины и соответственно, ухудшаются сцепные свойства с поверхностью дороги.

Как показывает практика прошлых зимних сезонов, некоторые образцы зимних шин российского производства вполне могут соперничать со своими зарубежными аналогами, конечно не первого, но второго эшелона точно. Как пример, покрышки Кордиант.

Сам бренд по-прежнему принадлежит концерну Сибур-Русские шины, и новинок в этом году не представил, однако и проверенные временем модели хороши. Особенно популярные Cordiant Polar 2 и Sno-Max. Качество их заводской ошиповки очень высокое, уровень выступания шипов над поверхностью протектора практически идеальный, да и сам шип необычный, производитель называет его “снежинкой”. При этом рисунок протектора и состав резиновой смеси как нельзя лучше подходит для условий отечественных зим, а прочные боковины позволяют не особенно беспокоится о ямах на дороге. Да и на тестах Sno-Max показывает лучшие результаты, чем некоторые импортные модели. Для российского производителя это просто прорыв.

В прошлом сезоне Амтел стал частью знаменитой шинной фирмы Pirelli, итальянцы его попросту купили, однако каких-то совместных зимних новинок в этом сезоне пока нет. Впрочем, как говорят сами европейцы, задача повысить качество, а не количество, поднять его до уровня покрышек самой Pirelli. В этом году в продаже присутствует проверенные временем шины из серии Норд Мастер. Сильная их сторона – это высокая износостойкость и проходимость в глубоком снегу и снежной каше. Производство этих шин организовано по-прежнему на двух российских заводах. Это Кировский шинный и Воронежский. Их изделия немного отличаются по рисунку протектора, но гордо хвастаются красным омедненным шипом. Вообще, Амтел – это хороший выбор на зиму.

Если в прошлом сезоне шины Нижнекамского шинного завода были чрезмерно переоценены, и как следствие автовладельцы предпочитали покупать резину других брендов, то в этом сезоне ценник значительно снижен. При этом, Камские шинники предлагают интересные покрышки, например, та же Кама Евро 519, которая копирует рисунок знаменитой Нокиан Хаккапелита 4. Выглядит так же, но едет скромнее, однако и стоит меньше, поэтому баланс цены и качество хороший.

Еще один известный бренд Матадор. Увы, но производство шин Матадор в России прекращено. Концерн Континенталь, по праву собственника, перенес производство из России в Словакию и Германию. Причина – проблемы с качеством, однако водители от этого только выиграли. Получили новую модель Matador MP50 с заветной надписью на боковине Made in Germany. Шины очень мягкие и сделаны очень аккуратно и качественно. При этом в разных типоразмерах у них отличаются рисунки.

Еще один бюджетный бренд, который заслуживает внимания, Contyre. Чисто маркетинговой продукт, рождённый для того, чтобы сделать не дорогую я симпатичную зимнюю шину, а поэтому, рисунки подсмотрены у популярных импортных брендов, простенький состав резиновой смеси, низкая цена и охват всевозможных типоразмеров. Все что нужно для хороших продаж.

Итак, подведем итог, чем ниже температура, тем выше спрос на зимние шины. Поэтому покупать их лучше заранее, пока есть разнообразие моделей и типоразмеров, да и цены не так высоки.

Характеризуется отличной устойчивостью и управляемостью на сухих и мокрых покрытиях, позволяет водителю реализовать спортивный стиль езды. Демонстрирует хорошие тормозные качества на сухих и мокрых покрытиях, хорошую износоустойчивость, низкий уровень шума.

+1 Шумность -1 Управляемость -1 Сцепление с дорогой 0 Аквапланирование -1 Проблемы Асимметрический рисунок протектора MP 16, по сравнению со своим предшественником MP15, обеспечивает оптимальное сочетание таких свойств шины, как долговечность, безопасность и комфортабельность. Благодаря снижению уровня шумности шины повышается ее комфортабельность, а благодаря применению новой смеси, новому профилю и новой конфигурации блоков рисунка протектора достигается более продолжительный срок службы. При производстве автошины была использована новая технология VOC FREE изготовления экологической протекторной смеси на кремниевой основе с очень низким коэффициентом сопротивления качению и высоким уровнем сцепления с сухим и мокрым покрытием.

+ добавить отзыв Отзывы Kama Кама 217.

сравниваются с Кама Кама 217 управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы

кама 224 шумная но по окраине в грязь самое то попробуйте на своих кордиантах пролезть там где она проедет на ура.

поставил сегодня каму-евро 129 185/60R14, после штатной камы 217, вроде чуть по жестче стыки и трещины на асфальте лучше чувствуются, ну а в целом производит положительное впечатление

ess — Подтверждаю! На удивление, это так! Любителям комфорта посоветовал бы не торопиться расставаться со штатной камой-217. Но 129-я зато накатистее. Шума чуть по-меньше издаёт, но на крупно-шероховатом асфальте то же шумит, хотя и не так звучно.

Андрей — Калина с 2008 года. Летние шины Кама-217 с завода. Общий пробег на зимних и летних шинах всего 92000. За 7 лет зимние колеса как-то еще сохранились, а вот с летними повезло меньше — гнул диски, прокалывал шины (3 колеса). Этим летом (2015) чувствую что какая-то вибрация появилась, думаю может диски прокатать, отбалансировать, заехал в сервис для этого. Нет, говорят, может и диски тоже, но шины уже точно того. Да и как то их зимой хранил на балконе. Решил сразу уж поменять комплект шины+диски. Купил Кама-Евро 129 + Диски ТЗСК. Отбалансировали + развл схождение сделали. И, о чудо! Как на новую машину сел! Подтверждаю, чуть жестче и шумнее. Но все равно хорошее впечатление. А насчет скольжения на льду или по лужам — надо голову включать: если у Вас шины в 5 раз дороже — это вовсе не значит, что на них не действуют законы физики. Зимние шины покупал типа покруче — Nokian Hakkapelita 5 (шипованные). Так вот зимой вдруг оттепель, дождь, затем чуть подморозит — и все! на тормоз что нажимай, что нет, вообще за дорогу не цепляется. Но это вовсе не значит, что шины плохие. В мою припаркованную машину возле подъезда въехал BMW с крутыми шинами+ABS и т.п. Тот водитель думал, что его дорогие навороты позволят ему быстро ездить во дворах.

Сергей — Ездил на КАМА 205. Было тише намного. Сейчас , на КАМА 217, гул в машине ужасный, хотя дороги только положили. Езжу на ВАЗ 14

Сергей — Ездил на КАМА 205. Было тише намного. Сейчас , на КАМА 217, гул в машине ужасный, хотя дороги только положили. Езжу на ВАЗ 14

сравниваются с Кама Кама 217 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы

Хорошие шины за свои деньги и главное — не убиваемые. Шумность — это не показатель потребительских свойств. Главное износостойкость,ударопрочность, езда по любым дорогам. Ни один импорт не предназначен для езды по грязи. Купить Мишлен Российский за две цены Камы я не решился. Пирелли Центурион 4 ещё не плохой вариант.

Кама очень порадовала. За два года там очень маленький износ. Пожалуй, действительно единственное в чем Матадор был круче — это уровень комфорта и шума. По держаку везде (кроме мокрой дороги, там обе не лучшие) Кама была и есть получше. Езжу только по городу, работа, дом и семья. Почти нет даже легкого бездорожья.

Удивилась сама, но Кама по общему впечатлению переплюнула Барум, который мне достался с машиной. Да, он достался уже частично изношенным, но сути дела не меняет. На Каме комфортнее ездить, да и держит мокрую трассу она получше. Шумит, это правда, сильнее гораздо, чем Барум. но единственный минус! Руля шины слушаются лучше, да и стоит она, как я убедилась, меньше. Поэтому мой голос однозначно за Каму.

На самом деле сравниваю с другой моделью Росавы, но ее в списке точно нет. По держаку Кама выше, и ее я чувствовал лучше, чем Росаву. И по боковым ощущениям Кама покрепче будет. При той же стоимости нагора получаю больший результат.

Не нашел в сравнении свою модель Триангла (ТЕ301). Каму взял в том числе и для сравнения. По мокрой дороге Триангл получше будет, но Кама на удивление оказалась не такой шумной. В остальном они примерно равны для меня, но Кама обошлась в среднем рублей на 400 дешевле с колеса. Износостойкость на высоком уровне у обеих моделей. На Каме я уже проехал больше, поэтому мой голос за нее.

Кама-Flame — зимняя нешипованая шина, разработанная для внедорожников. Для уверенного движения по заснеженной равнине служат грунтозацепы, а высота шашек протектора оптимально эффективно отводит воду и грязь из пятна контакта шины с поверхностью дороги.

Волнообразные ламели и ломаная форма шашек протектора обеспечивают сцепление с гладкой поверхностью, а также улучшают тормозные свойства шины, позволяя поддерживать устойчивость движения по прямой.

-1 Шумность -1 Управляемость +1 Сцепление с дорогой +1 Поведение на льду -1 Поведение на снегу 0 Проблемы Matador MP 30 Sibir Ice 2 — легковые зимние шипованные автошины с направленным дизайном протектора и усовершенствованными экошипами, предназначенные для укрощения обледеневших и заснеженных дорог.
Шины MP 30 Sibir Ice 2 пришли в 2016 году на смену покрышкам Matador MP 50 Sibir Ice,

+ добавить отзыв Отзывы Kama Кама Flame.

сравниваются с Кама Кама Flame шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы

Что могу сказать по поводу 221, резина не плохая, нохоть и всесезонная,НЕТ. Резина исключительно для плюсовых температур. На снегу еще более ли менее,конечо если не быстро и аккуратно. Но недай бог лед. Не предсказуема, таскает в разные стороны ужас! Для зимы 221 вообще не приемлема.

нормальная круглогодичная резина на ниву. непрошибаемая и долгоживущая. два года без переобуваний с пробегом примерно 20 тысяч в год — меня это устраивает за такие деньги.

Алекс — Вообще использую и те и те, для своих целей. Сейчас еще порекламировали нижнекамские Виатти. Тоже хотел взять ради эксперимента.

для круглого года можно использовать, в отличие от шипов. думаю, что с моими пробегами я так на резине сэкономлю. кама уже полный год почти отработала. износ терпимый, не замыливается, не плавится. для нивы универсально.

сравниваются с Matador MP 30 Sibir Ice 2 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду

Некорректно сравнивать с шипами, но мне больше не с чем. По держаку конечно Матадор выше, зацеп на льду лучше. Флейм тише, на торможении и в поворотах ведет себя мягче резя, без неожиданных маневров. И на Каме можно немного после и до зимы поездить, но не в самые высокие темпрературы — спасибо не скажет)))

Для лета резина хорошая. Крепкая, износостойкая, не дубеющая. При этом бюджетная. Впервые ставлю на автомобиль, поэтому пока сравнить не с чем. Посуху хорошо, легенькое бездорожье разгребает на ура.

сравниваются с Кама Кама Flame шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы

Какая шина лучше кама или матадор

Кто-нибудь катался на шинах типа «Кама», «Матадор» и т.п.? Есть отличие от импорта и если есть, то в чем?

В этой теме 15 ответов

У меня товарищ раз взял на своего цефирика отечественную,терпения унего хватило на две недели и купил импортную тк наша шумела как шиповка по сухому асфальту.Лично я никогда не заморачивался такой покупкой тк ,слава Богу,езжу не на тазике.

У нас на служебной жучке Матадор Омск шина- НИКОГДА не покупай такую резину. Если накачать положенные ей 2 очка- она не прогибается даже под груженым жигулем, КАМЕННАЯ как гранит. Отсюда нечеловеческая тряска в машине даже на мелких неровностях. Поэтому ездим с полутора очками в шине, естественно с камерой. Очень жесткая резина. Хотя если тебе именно такая нужна- то другое дело. Про шумность не могу сказать, так как жигули пятерка это не та машина на которой можно оценивать шумность шин)))

На жигули ставил амтел, летний с направленным рисунком, марку конкретно сейчас не помню, но могу глянуть. Резина мягкая и мне понравилась. Но на японку летнюю буду ставить импортную.

Машина японская и резину надо ставить японскую!! TOYO, БРИДЖИК

Тезис правильный в общем, согласен. Вот только дороги (по крайней мере в моем регионе) далеки от японских. Поэтому и собираю статистику. Ну и цена сейчас сильно подскочила на импорт. Конечно, в качестве японской резины сомнений нет.

Друг на Надюхе юзает амтел (летний) — очень доволен, тихая, экономная (в сравнении с Бриджем РЕВОЛЮШН), не плохо отводит воду, для нормальной езды вполне годится.
Сам пока езжу только на импорте.

Купил машину зимой. На ней стояла зиняя якохама.Потом думал, что купить на лето.Друзья посоветовали летний Амтел третий год езжу.Шумноватая конечно, но терпимо.На зиму купил Амтел норд мастер липучку.Дрова.Ездить на ней только на телеге. Не советую ставить на импортные машины. Дороги у нас, как и везде, хлам.Так что на зиму только импорт.

Два лета ездил на Амтеле, вроде ничего резина, на зиму же лучше всё-таки липучку японскую брать.

Второй сезон(лето) использую Nokian Hakka i3,шумная покрышка,но воду держит прекрасно,до этого стояли Bridgestone Sneaker,вот там аквапланирование начиналось намного раньше.Для хорошего качественного покрытия,но если асфальт шероховатый,то шума много.По проселочной дороге(дождь) сцепные свойства умеренные.

На предыдущей машине Опель Вита ездил на зимней Кама-503 шипованной, хоть все шипы и повылазили но резина понравилась гребет и без шипов хорошо, мягкая, не слишком шумная. Все машины по колее ехали, а я на ней по снежной каше их обгонял легко. На лето ставил Кама-Евро 224, первый год очень понравилась, хотя конечно жестче импорта, на второй год стала очень жесткая. Но жена теперь ездит.
На Спасе летняя родная Данлоп там чего-то 11, на зиму купил Данлоп Граспик ДС-2 (липучка) — очень резина понравилась, мягкая, цепкая и не очень шумная.
А у тестя на девятине Матадор зимний — даже он плюется на нее. Говно полное.
В общем если от отечественной резины не ожидать чудес, и брать хотя бы более менее путнюю (Кама, Норд Мастер, Гиславед), то она работает вполне адекватно, хотя с импортными брендами пожалуй сравнивать ее не стОит.

Сейчас на сайте

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 54 Возраст: 54

Исполнилось: 52 Возраст: 52

Исполнилось: 39 Возраст: 39

Всего 25 именниников.
В списке наиболее активные.

Шины КАМА или Matador

Была Кама ассиметричная, поплыла за три года, грыж не было, это плюс, но она стала какая-то валкая — машину вело в сторону, как будто балансировка нарушена.

Шины Matador 185/65 r15 (2013 год). Шины гавно.

Амтел, кордиант, максис — это шлак, он шлаком был, шлаком и останется, также как медвед, кама и безымянный китай.

Стояли с завода шины Кама 221. Отходили немного больше 10000км, пошли волнами по протектору. Сначала не могли понять почему машину трясёт, делали балансировку, немного поездим и снова тряска.

Когда волны на протекторе стали больше- узрели причину.По грязи шина (ну и машина конечно)никак не едет вообще, через несколько метров засаливается, залипается, превращается в ком грязи. Ни на просёлочные дороги сырые, ни в поля на ней нельзя.

Зимой едет по трассе, снегу, льду, даже на заднем приводе ездил. Намного хуже конечно чем специальная зимняя шина, но аккуратно и тихонько ездить возможно. Тормозной путь на ней зимой конечно большой, заносило зад авто несколько раз на заднем приводе(лёд, снег укатанный был).

На запаске так её и воду одно колесо.

КАМА ЕВРО 131, протектор довольно отлично смотрится. Резина жесткая, если сравнивать с прошлой.

Вчера поставил новую резину Matador Izzarda 2 в размерности 215/70 R16. Ни чего не трет, резина тихая. Сегодня успел затестить на небольшом бездорожье. Проехал в грязи без проблем из колеи вылезла нормально.

Нравиться мне эта Кама. Нарезка протектора крупная, мелкие камни не забивают ламели, балансировка держится долго. Да и ликвидная она.

Старая резина стала совсем страшная. Местами оголился корд, начали появляться шишки и трещины. Родной резины хватило на 8 лет и 125 000 км пробега, возможно походила бы еще, но рисковать не стали. Купили такую же КАМА NR 201. Данные шины не очень подходит для езды по строй площадкам и карьерам, но при езде по трассе она полностью удовлетворяет.

На Мурано в прошлом году брал летнюю резину Matador MP-82 Conquerra 2 SUV, за сезон с марта по ноябрь показала себя вполне достойно, мягкая, вполне не шумная, за 12 тыс.км износа практически не было.

Так как машину эксплуатируется исключительно в городе, крайне редко по трассе, на аут решил брать такую же. Взял в размере 215/65 R16, производство Россия. Резина свежая, произведена на 47 неделе 2019 года.

Кама норм. резина щас, если не гонщик, то на долго хватит.

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА стойки амортизатора Sachs для Toyota Corolla на странице авторейтинга.

У воздушных фильтров Fleetguard только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Шины КАМА или Matador

Хочу поделиться опытом использования шин Matador, качество работы и цена меня полностью удовлетворяют. Резина мало шумная, с балансировкой проблем нет, снег, кашу, грязь и песок проходит отлично, правда возникают небольшие проблемы на льду, а так в целом неплохие шины, могу рекомендовать!

На каме ездил — шип. Вообще не понятно то ли на зиме едешь, то ли на лете. Зацеп равен нулю, торможения просто нет, грохот как на гусеницах. По снегу уверенно по льду никак.

Шины кама НК 243 LT365 185 75 R13C (личный опыт), знал бы заранее не купил. Из четырех колес, 2 кривые, с грузиками по 70 грамм.

Резина не очень любит колейность, управляемость не для агрессивной езды однозначно, так как очень мягкие и вальяжные ощущения на дороге. Что касается износа, то достаточно стойкая и не шумная. Преграды проходит без проблем, но боковину нужно беречь от пробоин, сама резина очень токая, поэтому советовать не могу.

Купил я шины КАМА EURO-236 )))за смешную цену 5500 новый комплект, проехал на ней в отпуске уже 6500 и все супер тихая грыж нет. размеры родные 185/60/15.

я всю жизнь езжу и претензий нет.

Родные шины КамаЕвро полопались в хлам за 9 лет и вылез корд с боков. В общем они проехали всего тыщ 65.

Взял комплект летних Кама-евро 129, на таких три лета отъездил, даже в Крым сгонял.

Сама резина хорошая, есть кама 505 из смены трезвого технолога. У меня кама, отлично езжу уже 5 зим.

Лет 10 назад были Матадор MP 21 Omka. ЖЁсткие, через 2 года квадратные стали, ехал как на лошади, но за 3 лета ни одного прокола не было. После них Данлоп, Нокиан, Конти, на всех так же по 3 года ездил и все протыкались какими то саморезами, гвоздями.

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА стойки амортизатора Sachs для Toyota Corolla на странице авторейтинга.

У воздушных фильтров Fleetguard только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У жидкостей омывателя SAPFIRE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Проголосовал ПРОТИВ стоек амортизатора KYB для Toyota Corolla на странице авторейтинга.

У ремней ГУР AMD только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Проголосовал ПРОТИВ стоек амортизатора Tokico для Toyota Corolla на странице авторейтинга.

У лебедки Runva только 25 голосов! Рекомендуете?

У масла в вариатор RAVENOL только 60 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге масляных фильтров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!

У щеток стеклоочистителя PHANTOM только 30 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге раскоксовок двигателя для Honda Accord участвует уже 10 производителей!

Проголосовал ЗА моторное масло OEM Mitsubishi на странице рейтинга

В авторейтинге щеток стеклоочистителя для Kia Rio участвует уже 15 производителей!

Проголосовал ЗА моторное масло MOTUL на странице рейтинга

Промывки масляной системы

В рейтинге лучшие промывки масляной системы учавствует уже 10 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Лукойл на странице рейтинга

В рейтинге лучшие багажники на крышу учавствует уже 11 производителей!

В рейтинге лучшие ДПДЗ учавствует уже 5 производителей!

На G-brake написанно уже 75 отзывов.

На детские автокресла SIGER написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Вы точно про Феликс?) Лью уже на втором авто и никаких проблем..Наверное, неправильно подобрали тип или заменили .

Зима на носу, решила этой жидкостью запастись, она отличная, не воняет спиртом и чистит отлично. .

Хорошее литьё, качественный пальник, хомут установлен ровно, болты в комплекте, цена низкая. Надеюсь не разочаруют. .

Поставил эти бош при замене масла авто Веста, при движении появилась дерготня, выжимал даже сцепление и не важно на малы .

ну значит тебе повезло, или мне не повезло, выбирай что больше нравится! .

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Любые присадки, даже Ликви Моли, это не чудо-таблетка, а профилактическое средство и применяются они именно для профилак .

Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE

Шины Nokian Tyres или Cordiant

Шины Nokian Tyres или КАМА

Шины Nokian Tyres или Hankook

Шины Nokian Tyres или Goodyear

Какие шины выбрать — КАМА или Matador?

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие шины лучше — Matador или КАМА?

В ноябре 2021 года на PartReview шины Matador в целом оказались лучше, чем КАМА.

1. КАМА получили оценку PR в 62 из 100, a Matador смогли набрать 79 баллов.
2. КАМА заняли 42 место в рейтинге лучших производителей, a Matador заняли 18 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Matador (4) выше чем у КАМА (3.5).
4. Шины Matador имеют лучшие оценки свойств, чем у КАМА:
   • Износоустойчивость — владельцы считают, что это свойство у Matador лучше, чем у КАМА.
   • Управляемость — автолюбители утверждают, что это свойство у Matador превосходит КАМА.
   • Шум — по отзывам понятно, что это свойство у Matador предпочтительнее, чем у КАМА.

Какие шины популярнее — КАМА или Matador?

Шины КАМА оказались равносильны по популярности с Matador, по данным полученым в ноябре 2021 года на PartReview.

По соотношению голосов шины Matador превзошли КАМА:

• У КАМА соотношение положительных голосов (417) к отрицательным (247) составило 170 голосов.
• У Matador соотношение позитивных голосов (353) к негативным (93) составило 260 голосов.

По количеству отзывов шины КАМА превзошли Matador:

• На шины КАМА написано 208 отзывов: 119 положительных, 28 нейтральных, 61 отрицательный.
• На шины Matador написано 138 отзывов: 101 положительный, 21 нейтральный, 16 отрицательных.

Какие шины выбирают автовладельцы — КАМА или Matador?

В ноябре 2021 года, по данным PartReview, шины КАМА возглавили больше авторейтингов, чем Matador:

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Бюджетная зимняя резина

Производители автошин критической отметкой для летней резины называют температуру в 7 градусов Цельсия. При ее дальнейшем снижении, появляются признаки “дубения” резины и соответственно, ухудшаются сцепные свойства с поверхностью дороги.

Как показывает практика прошлых зимних сезонов, некоторые образцы зимних шин российского производства вполне могут соперничать со своими зарубежными аналогами, конечно не первого, но второго эшелона точно. Как пример, покрышки Кордиант.

Сам бренд по-прежнему принадлежит концерну Сибур-Русские шины, и новинок в этом году не представил, однако и проверенные временем модели хороши. Особенно популярные Cordiant Polar 2 и Sno-Max. Качество их заводской ошиповки очень высокое, уровень выступания шипов над поверхностью протектора практически идеальный, да и сам шип необычный, производитель называет его “снежинкой”. При этом рисунок протектора и состав резиновой смеси как нельзя лучше подходит для условий отечественных зим, а прочные боковины позволяют не особенно беспокоится о ямах на дороге. Да и на тестах Sno-Max показывает лучшие результаты, чем некоторые импортные модели. Для российского производителя это просто прорыв.

В прошлом сезоне Амтел стал частью знаменитой шинной фирмы Pirelli, итальянцы его попросту купили, однако каких-то совместных зимних новинок в этом сезоне пока нет. Впрочем, как говорят сами европейцы, задача повысить качество, а не количество, поднять его до уровня покрышек самой Pirelli. В этом году в продаже присутствует проверенные временем шины из серии Норд Мастер. Сильная их сторона — это высокая износостойкость и проходимость в глубоком снегу и снежной каше. Производство этих шин организовано по-прежнему на двух российских заводах. Это Кировский шинный и Воронежский. Их изделия немного отличаются по рисунку протектора, но гордо хвастаются красным омедненным шипом. Вообще, Амтел — это хороший выбор на зиму.

Если в прошлом сезоне шины Нижнекамского шинного завода были чрезмерно переоценены, и как следствие автовладельцы предпочитали покупать резину других брендов, то в этом сезоне ценник значительно снижен. При этом, Камские шинники предлагают интересные покрышки, например, та же Кама Евро 519, которая копирует рисунок знаменитой Нокиан Хаккапелита 4. Выглядит так же, но едет скромнее, однако и стоит меньше, поэтому баланс цены и качество хороший.

Еще один известный бренд Матадор. Увы, но производство шин Матадор в России прекращено. Концерн Континенталь, по праву собственника, перенес производство из России в Словакию и Германию. Причина — проблемы с качеством, однако водители от этого только выиграли. Получили новую модель Matador MP50 с заветной надписью на боковине Made in Germany. Шины очень мягкие и сделаны очень аккуратно и качественно. При этом в разных типоразмерах у них отличаются рисунки.

Еще один бюджетный бренд, который заслуживает внимания, Contyre. Чисто маркетинговой продукт, рождённый для того, чтобы сделать не дорогую я симпатичную зимнюю шину, а поэтому, рисунки подсмотрены у популярных импортных брендов, простенький состав резиновой смеси, низкая цена и охват всевозможных типоразмеров. Все что нужно для хороших продаж.

Итак, подведем итог, чем ниже температура, тем выше спрос на зимние шины. Поэтому покупать их лучше заранее, пока есть разнообразие моделей и типоразмеров, да и цены не так высоки.

Летние шины Кама и Matador — какие лучше

Чтобы определить какие летние шины лучше, Кама или Matador, мы используем отзывы реальных людей с разных источников. На данным момент суммарно написано 646 отзывов, 501 из которых написано покрышкам Кама, а остальные 145 оставили шинам Matador. Более подробные данные для понимания что лучше указаны ниже.

Место Кама в рейтинге всех производителей летних шин

Место Matador в рейтинге всех производителей летних шин

Отзывы

• Новые
• Кама
• Matador

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Эксплуатирую 5 сезонов, примерно 25000 км. Из комплекта (4 колеса) на одном появились грыжи в пятне контакта, соответственно, стало бить на маленьких скоростях. 1 колесо неравномерный износ (также в пятне контакта), практически до корда (колесо "яйцом"). Сход развал нормальный. Резина на два — три сезона не больше.

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Быстро,удобно,а самое главное качественно.

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Достоинства: Низкая цена для 16 радиуса.Заявленная всесезонность — позволяет не быть застигнутым в расплох при неожиданном выпадении снега осенью и в начале зимы
Недостатки: Плохо балансируется, много грузов висит, лично у меня бьет в руль на 80 км/ч и выше
Комментарий: Машина маленький внедорожник с постоянным задним приводом и подключаемым передком.Купил в марте, поэтому езжу на ней около 8 месяцев (весна, лето, осень). По сегодняшней снежно-водяной каше на дороге нормально (Москва, выпало 15 мм осадков за ночь, сейчас днем будет все таить), главное водяной клин у отбойника не ловить. На заснеженной парковке (довольно глубоко) на малой скорости нормально, но включается АБС при торможении. Дождливым летом тоже ездил обычно.Резюме: В качестве летней (апрель-октбярь) нормально, на 3+.В качестве зимней рекомендовать я ее не буду, все-таки лучше не экономить и взять резину подороже и покачественнее с шипами (для области, глубокого снега и льда)

Достоинства: Хороший держак в сырую погоду, неубиваемая по нашим направлениям с дырявым асфальтом, в тоже время мягкая. Тише Камы 217. Красивый рисунок протектора (субъективно).
Недостатки: Пока не обнаружил.
Комментарий: Нормальная резина, отбалансировалась хорошо, разгонялся на трассе до 135 — вибраций 0! Покупал в размере 175/65 R14, эксплуатирую на Калине-2. Доволен, новая резина и есть новая! Ощущение, что едешь на мягком ластике!)))

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Довольно не плохая авторезина.

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Достоинства: Цена
Недостатки: Их масса
Комментарий: Купил резину год назад,проехал около 40 тыс км.Резина шумная.Плохо держит сырую дорогу после износа 50%.При езде по грязной дороге протектор быстро забивается грязью и долго очищается.Быстро изнашивается(за 40 тыс стерлась почти в ноль).В одно колесо залез саморез,когда на шиномонтаже стали разбирать колесо,порвалась боковая часть колеса где садится на диск.Еще одно колесо взорвалось на ходу на пустой машине.Эксплуатировал на ам форд транзит,особо тяжестей не таскал,преобладающе ездил по хорошим дорогам.Никогда больше не куплю эту резину,и никому не советую.

За плечами 2 сезона, резина показала себя хорошо. Дорогу держит, под грузом идет как по рельсам, не скользит. В лужах воду отводит (если с умом в такую погоду ездить), не кидает. В принципе на всех покрытиях ведет себя предсказуемо.

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

из двух шин новых одна отслоилась от диска. пришлось выкинуть.ШИНА ДЕРЬМО.

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Достоинства: цена
Недостатки: кидает по трассе, очень мягкий корд, колейность, грузоподъемность явно завышена
Комментарий: Стоит на Соболе сзади, налегке 80 км/ч еще можно ехать, груженым( 500-600кг) ехать даже 60 км/ч страшно, начинает кидать по трассе, а не дай бог колея от фур- токо держись, пару раз чуть под встречку не залетел! Никому не советую ее! Решено добавить и купить другую

Китайцам я как-то давно не доверяю, поэтому решил наши шины взять, тем более что цена вполне конкурентная. Теперь радуюсь. Дорогу держат прекрасно, как по асфальту, так и по грунтовке (особенно под грузом хороша). В ливни машину не кидает в лужах, спокойно отводят воду. Так что всем доволен

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Достоинства: низкая цена копия континенталя по протектору
Недостатки: за пол сезона пробег около 17-20 тысяч стерлась под ноль.
Комментарий: все хорошо но вот износ быстрый за это не очень хорошая резина. Она для тех кто мало ездит.

Достоинства: Хорошо держит дорогу
Недостатки: Не нашлись
Комментарий: Пробег 105000. Замена.

Амтел, кордиант, максис — это шлак, он шлаком был, шлаком и останется, также как медвед, кама и безымянный китай.

Ответить Источник отзыва: DROM

Купил в этом году в апреле комплект KAMA EURO HK-131 215/65R16C, ставил на Вито 639.

Обрадовала цена, высокий протектор, износостойчивость.

Но в июле, примерно через 15000 км отслоилось на двух зажний колесах протектор, по боку корда, после демонтожа видна была толстая трещина на сбоку!

Ситуция, еду 120 км/ч, бабах, и машина юзом, хорошо что не на встречку и в кувет! Встал, вышел колесо! Езжу на машинах больше 10 лет, но ниразу на трассе у меня не взрывалось колесо, да еще и новое.

Запаска, шиномонтаж, при сьеме осмотрели остальные три колеса, на втором тоже нашли трещину, сказали на таком ехать нельзя. А после моего рассказа сказали выкинуть это 3-х месячное г..но и купить бюджетную европейскую шину. Дали мне какою-то лысую запаску из утиля и поехал я без двух колес домой.

Ну демаю гарантийный случай, отслоился корд, завезу в магазан, благо накладные не выкинул и мне компенсируют хотябы два колеса, тогда куплю себе нормальную резину, а эту на свалку ибо жихнь дороже!

Но каково было мое удивление когда мне завод-производитель прислал отписку, думаю что такую отписку получают все 100% горе покупателей, которые обращается по таким же проблемам, туда только реквизиты вписаны и дата! Мол давление в шинах было очень низкое и они отслоились! Позаонил знакомому юристу, мол что за безпредел, но он сказал это нормальная практика, у вас слово, ты против завода, поэтому ты никто!

Отзывы редко оставляю, но ради такого случая решил уж написать, пусть народ знает героев в лицо, плохая шина должна сгнить на складе недопроизводителя.

Ответить Источник отзыва: Мосавтошина

Российские шины

Кто-нибудь катался на шинах типа "Кама", "Матадор" и т.п.? Есть отличие от импорта и если есть, то в чем?

В этой теме 15 ответов

У меня товарищ раз взял на своего цефирика отечественную,терпения унего хватило на две недели и купил импортную тк наша шумела как шиповка по сухому асфальту.Лично я никогда не заморачивался такой покупкой тк ,слава Богу,езжу не на тазике.

У нас на служебной жучке Матадор Омск шина- НИКОГДА не покупай такую резину. Если накачать положенные ей 2 очка- она не прогибается даже под груженым жигулем, КАМЕННАЯ как гранит. Отсюда нечеловеческая тряска в машине даже на мелких неровностях. Поэтому ездим с полутора очками в шине, естественно с камерой. Очень жесткая резина. Хотя если тебе именно такая нужна- то другое дело. Про шумность не могу сказать, так как жигули пятерка это не та машина на которой можно оценивать шумность шин)))

На жигули ставил амтел, летний с направленным рисунком, марку конкретно сейчас не помню, но могу глянуть. Резина мягкая и мне понравилась. Но на японку летнюю буду ставить импортную.

Машина японская и резину надо ставить японскую!! TOYO, БРИДЖИК

Тезис правильный в общем, согласен. Вот только дороги (по крайней мере в моем регионе) далеки от японских. Поэтому и собираю статистику. Ну и цена сейчас сильно подскочила на импорт. Конечно, в качестве японской резины сомнений нет.

Друг на Надюхе юзает амтел (летний) — очень доволен, тихая, экономная (в сравнении с Бриджем РЕВОЛЮШН), не плохо отводит воду, для нормальной езды вполне годится.
Сам пока езжу только на импорте.

Купил машину зимой. На ней стояла зиняя якохама.Потом думал, что купить на лето.Друзья посоветовали летний Амтел третий год езжу.Шумноватая конечно, но терпимо.На зиму купил Амтел норд мастер липучку.Дрова.Ездить на ней только на телеге. Не советую ставить на импортные машины. Дороги у нас, как и везде, хлам.Так что на зиму только импорт.

Два лета ездил на Амтеле, вроде ничего резина, на зиму же лучше всё-таки липучку японскую брать.

Второй сезон(лето) использую Nokian Hakka i3,шумная покрышка,но воду держит прекрасно,до этого стояли Bridgestone Sneaker,вот там аквапланирование начиналось намного раньше.Для хорошего качественного покрытия,но если асфальт шероховатый,то шума много.По проселочной дороге(дождь) сцепные свойства умеренные.

На предыдущей машине Опель Вита ездил на зимней Кама-503 шипованной, хоть все шипы и повылазили но резина понравилась гребет и без шипов хорошо, мягкая, не слишком шумная. Все машины по колее ехали, а я на ней по снежной каше их обгонял легко. На лето ставил Кама-Евро 224, первый год очень понравилась, хотя конечно жестче импорта, на второй год стала очень жесткая. Но жена теперь ездит.
На Спасе летняя родная Данлоп там чего-то 11, на зиму купил Данлоп Граспик ДС-2 (липучка) — очень резина понравилась, мягкая, цепкая и не очень шумная.
А у тестя на девятине Матадор зимний — даже он плюется на нее. Говно полное.
В общем если от отечественной резины не ожидать чудес, и брать хотя бы более менее путнюю (Кама, Норд Мастер, Гиславед), то она работает вполне адекватно, хотя с импортными брендами пожалуй сравнивать ее не стОит.