Как включить круиз контроль на киа селтос

17

КАК ВКЛЮЧИТЬ КРУИЗ КОНТРОЛЬ НА КИА СЕЛТОС

Круиз контроль — это очень удобная функция автомобиля, которая может существенно улучшить комфорт во время дальних поездок. Если вы являетесь владельцем KIA Seltos и хотите включить круиз контроль, вам необходимо выполнить несколько простых действий.

Сначала включите двигатель и убедитесь, что автомобиль полностью остановлен. Затем нажмите кнопку «CRUISE» на рулевом колесе. Если функция установки скорости не активна, удерживайте кнопку в течение нескольких секунд, пока не загорится зеленый значок на приборной панели автомобиля.

Далее используйте левые кнопки на рулевом колесе для установки желаемой скорости. Когда вы достигнете нужной скорости, нажмите кнопку «SET» на рулевом колесе. Теперь круиз контроль включен и автомобиль будет двигаться с постоянной скоростью.

Когда вы хотите выключить круиз контроль, можете выполните одно из следующих действий: либо нажмите кнопку «CANCEL» на рулевом колесе, чтобы отменить установленную скорость и выключить круиз контроль, либо нажмите педаль тормоза или сцепления, чтобы выключить круиз контроль и уменьшить скорость автомобиля.

Не забывайте, что используемая круиз контроля скорость не должна превышать скорость разрешенную дорожными условиями.

Инструкция Kia Seltos 2020

Киа СЕЛТОС — как выжить между КАШКАЙ, КРЕТА, КАРОК и КУЛРЕЙ ?! тест-драйв

Чему не учат в автошколе: как настроить климат-контроль

Обзор интеллектуального круиз контроля на KIA Ceed

Как работает круиз-контроль на КИА?

Kia Sportage — как пользоваться круиз — контролем и ограничителем скорости?

How To Use CRUISE CONTROL In KIA Seltos — Live Demo

Кия Селтос, пара полезных функций

Возвращаясь к вопросу топливной экономичности KIA Seltos 2.0l Atkinson, AWD

Как включить круиз контроль на киа селтос

Почитал мануал.Попробывал в движении не работает.Делаю следующее:набираю обороты до 60 км.,отпускаю педаль газа,нажимаю кнопку круиза и затем сразу set,обороты начинают падать.Может я,что то делаю не так?Раньше был Шевроле Блейзер,так там просто на кнопочку нажимаешь и все.Спасибо!

x606am

Член КИА клуба

Круиз не работает ниже 40 кмч.
Активируешь круиз, разгоняешь до нужной скорости и нажимаешь SET. Вот и все.

А у тебя горит зелененьким круиз? А SET загорается зелененьким когда фиксируешь?

с 24.12.12: Kia Sportage SL LUXE GF93, 09/2010, Черный мет. 2WD АКПП , передние и задние пружины Фобос+проставки под аммо 30мм от Бегунка, амморты капота. Ксенон в ближнем и ПТФ, сигналы от Волги, ГБО Omvl Dream + бак 87 л.

до 23.12.12: KIA SPORTAGE SL Comfort G443, 09/2010, 2WD МКПП

yokel

Член КИА клуба

Стр. 5-55 мануала. Включаем круиз, кнопочкой круиз на баранке, набираем скорость свыше 40 км/ч и на нужной скорости фиксируем скорость SET- (рычажок вниз), отпускаем педаль газа, авто едет с заданной скоростью, отключить, тормоз или Cancel или снова кнопку круиза (совсем отключит круиз и сбросит заданную скорость).

Алекс 64

Новичок

если нажимаю на круиз то зелененькая лампочка загорается,а когда нажимаю на SET,то ни какая лампочка не горит.

mastak

Новичок

если нажимаю на круиз то зелененькая лампочка загорается,а когда нажимаю на SET,то ни какая лампочка не горит.

Алекс 64

Новичок

Член КИА клуба

Почитал мануал.Попробывал в движении не работает.Делаю следующее:набираю обороты до 60 км.,отпускаю педаль газа,нажимаю кнопку круиза и затем сразу set,обороты начинают падать.Может я,что то делаю не так?Раньше был Шевроле Блейзер,так там просто на кнопочку нажимаешь и все.Спасибо!

У меня в начальный период была проблема. То же иногда не с первого раза включался. К ОД обращался, просили когда не сработает приезжать Я еще просил инженера ОД посмотреть концевик на тормозной педали, может он «задумался» Обещали. Потом как то само собой устаканилось. Кажется, где то в мануле прописано, что после заводки движка надо на тормоз топнуть якобы помогает. Попробуйте. Но в принципе после включения устройства установка скорости происходит ТОЛЬКО при нажатии кнопки «ВНИЗ», а потом уж управление на снижение и увеличение скорости куда хотите жмите..

ГАЗ АА (полуторка), ЗиС 5, ГАЗ 51, МТЗ, ДТ 54
Свои Москвич-412, ГАЗ 21 , Опель Омега А , Тойота. Марк 2, , , Тойота Ипсум
Сейчас КИА Sportage SL , 2 л,механика, ПП, INTRO

А ничего, что на фотке первого поста приборка индийской версии Селтоса (только под левый руль)?! Их электрические схемы могут отличаться от наших.

Доброго всем времени суток. Подскажите как вкл. круиз? Нажимаю на кнопку, а на дисплее КРУИЗ_______
Скорости нет.

Качельку вверх(или вниз-не помню уже)-отобразится текущая скорость. Ну а дальше-вверх или вниз-соответственно добавить или убавить скорость. Тормоз нажмешь-опять вс по новой. Как то так. В мануале все есть.

Включаем круиз кнопкой, разгоняемся до нужной скорости и нажимаем качельку вверх. Скорость зафиксируется и будет поддерживаться. Если качельку кратковременно нажать вверх, то скорость (фиксированная) увеличится на 1 км/час. Если нажать и удерживать, то увеличивается десятками. Для уменьшения соответственно вниз нажимаем качельку. Если нажали на педаль тормоза, то круиз сбрасывается (фиксированная скорость), но не отключается. Чтобы вернуть последнюю фиксированную скорость (после нажатия на педаль тормоза), качельку кратковременно вниз нажимаем. Круиз запоминает последнюю фиксированную скорость. Но если его отключить (нажатием на кнопку круиз (как и включение)), то он сбрасывает последнюю фиксированную скорость и всё нужно начинать сначала.
П.С. Если во время фиксированной скорости нажать на газ (обгон), то после обгона скорость упадёт до фиксированной и будет как и раньше её поддерживать.

Странный вопрос.
Как кто-то может знать если ни у кого еще такой комплектации нет?
На Крете достаточно только заменить кнопки, наверно и на Селтосе должно быть так.

А сколько стоят кнопки круиз-контроля на Селтос?
Нужно только правый блок заменить, где надпись CRUISE на правой кнопке?

У меня киа соул 2013 года. Уже электрическая педаль газа. Нашел схему кнопок круиз контроля. Спаял, заключил в коробочку. Прикрутил под кнопкой TRIP. Подключил к проводам идущим к рулю. И счастлив. Как я понял на всех киа где есть комплектации с круизом можно просто докупить кнопки на руль. Ну и на некоторых барабан комплектациях стоит усечённая улитка проводов руля. Поинтересуйтесь на других форумах других авто. Сейчас все авто идут с электропедалями газа. Это значит что круиз уже есть в ЭБУ. Производителю проще и дешевле унифицировать производство ЭБУ, проводки. Просто кнопок нет. В дешевых версиях проводка такая же как в премиуме. То есть есть все разъёмы для подключеня круиза, плафонов подсветки козырьков, противотуманок и прочего. Не нужно лишних рабочих мест для производства всего разнообразия проводок.

Я так скажу: был у меня Крайслер Себринг 2002-го года выпуска. Там тоже был круиз-контроль, но педаль была на тросике. Когда круиз включен, то педаль сама туда-сюда нажималась и отжималась.

По поводу того, что нет круиза. Я на Соуле-2 (2015-й год) купил родной блок кнопок с круизом и жгут проводов в руль, поставил и круиз появился. Тогда я в первый раз невзлюбил маркетологов, которые сэкономили 500 рублей на тогда всех комплектациях Соулов, сделав их целенаправленно хуже, но круиз продали в максимальной комплектации за 10 000 рублей.
Я тогда жгут проводов в руле поменял только потому, что не захотел заморачиваться, но и со старым жгутом можно было не сложно подключиться.
Так что не соглашусь, что проводки одинаковые. Проводки разные, а вот ЭБУ, думаю, могут отличаться только прошивкой или настройками. Например, на моей Весте не было подсветки поворотов, а в максимальной комплектации была, так через ELM327 я ВКЛЮЧИЛ отключённую функция подсветки поворотов. А почему она была отключена? Потому что у меня не было ПТФ вообще Я их потом поставил сам и через замок зажигания, реле подключил на отдельную кнопку.

Внимание:
Перед тем как проверять уровень смазочного материала или сливать его, обязательно очищайте область вокруг пробки заливной горловины, пробки сливного отверстия или масляного щупа. Эта рекомендация в особенности важна для регионов с высоким содержанием пыли и песка в воздухе, а также в том случае, если автомобиль эксплуатируется на дорогах без твердого покрытия. Очистка областей вокруг пробок и масляного щупа позволяет предотвратить попадание грязи и песка в двигатель и другие механизмы, которые могут быть повреждены.
Вязкость (густота) моторного масла влияет на расход топлива и работу автомобиля в холодную погоду (запуск двигателя и текучесть моторного масла). Моторные масла с меньшей вязкостью обеспечивают более экономный расход топлива и более высокие рабочие показатели в холодную погоду, однако для правильной смазки двигателя в жаркую погоду необходимы моторные масла с большей вязкостью. Если вязкость используемых масел отличается от рекомендованных значений, возможно повреждение двигателя.
При выборе масла следует учитывать диапазон температур, в котором будет эксплуатироваться автомобиль до следующей замены масла. Выбор масла рекомендованной вязкости выполняется по таблице.

* для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло с коэффициентом вязкости по классификации SAE 5W-20, (API SМ, ILSAC GF-4 или выше). Однако если данные марки масел недоступны в стране эксплуатации Вашего автомобиля, выбирайте подходящее масло, руководствуясь табличными значениями коэффициентов вязкости.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это номер, используемый при регистрации автомобиля и во всех юридических процедурах, связанных с правом собственности на него.
Этот номер выбит на полу под пассажирским сиденьем. Чтобы проверить номер, поднимите накладку.

*Табличка идентификационного номера автомобиля (VIN) (при наличии)*
Номер VIN также указан на табличке, прикрепленной к верхней части приборной панели. Номер на табличке можно легко разглядеть снаружи через лобовое стекло.
Сертификационная табличка автомобиля

На сертификационной табличке автомобиля, прикрепленной к средней стойке кузова со стороны водителя (или переднего пассажира), указан идентификационный номер автомобиля (VIN).

Шины, установленные на новом автомобиле, имеют наивысшие эксплуатационные характеристики в обычном режиме движения. На табличке с информацией о шинах, расположенной на средней стойке кузова со стороны водителя, указывается давление в шинах, рекомендованное для данного автомобиля.
Номер двигателя

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, как показано на иллюстрации.
Табличка компрессора кондиционера
Табличка компрессора содержит сведения о типе компрессора, которым оснащен автомобиль, в частности модель, номер по каталогу поставщика, серийный номер, хладагент (1) и компрессорное масло (2).

Этот автомобиль оснащен различными лампами освещения его салона и кузова.
Внимание:
Для предупреждения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте фары головного света и лампы в салоне включенными в течение длительного периода времени при неработающем двигателе.

Эта функция предназначена для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (интеллектуальный ключ: выключение двигателя) и открытии двери со стороны водителя.
В случае остановки ночью на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни. Если после извлечения ключа зажигания необходимо оставить фары включенными, выполните следующие действия (интеллектуальный ключ: отключение двигателя):
1. Откройте дверь со стороны водителя.
2. Выключите и включите габаритные огни при помощи переключателя, расположенного на рулевой колонке.
Внимание:
При выходе водителя через другие двери (кроме водительской) функция экономии аккумулятора не срабатывает, и функция подсветки фарами головного света не отключается автоматически. Это может привести к разряду аккумулятора. В этом случае перед выходом из автомобиля необходимо выключить фары вручную.

Если переключатель наружного освещения находится в положении габаритных огней (третья позиция), включаются передние габаритные огни и дополнительная лампа (если установлена), задние габаритные огни и лампа освещения номерного знака.
Примечание:
Дополнительная лампа включается, только если переключатель наружного освещения находится в положении работы габаритных огней.
Положение фар головного света

Для включения дальнего света фар переместите рычаг от себя. Потяните его на себя для включения ближнего света фар.
При включении фар дальнего света загорится соответствующая сигнальная лампа. Для предупреждения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте фары включенными в течение длительного времени при неработающем двигателе.
Внимание:
Не включайте фары дальнего света во время движения в потоке машин. Это может ограничить обзор водителей других автомобилей.

Для мигания дальним светом потянуть рычаг на себя. После отпускания рычаг вернется в исходное положение (ближний свет). Для использования этой функции включение переключателя управления осветительными приборами не требуется.

Как включить круиз контроль на киа селтос

Вспомогательные системы, которыми оснащается автомобиль, призваны помочь водителю в управлении транспортным средством. Одной из таких полезных систем является cruise control. Оборудование было изобретено в Соединенных Штатах Америки и может монтироваться на машины с механической или автоматической трансмиссией.

Что такое круиз-контроль в автомобиле?

Это устройство, главная цель которого – сохранять заданную скорость движения. Иными словами, система способна при снижении скорости увеличивать газ и ограничивать скорость в случае ускорения – к примеру, когда авто движется на спуск. И все это – без привлечения водителя.

Когда пригодится система?

Эта опция очень важна в затяжных поездках – уставшему, привыкшему к монотонной езде водителю понадобится надежный помощник. Двигаясь по длинному отрезку трассы, автолюбитель задает конкретную постоянную скорость – система сохраняет выбранный режим. Водитель же может поудобнее устроиться в кресле, расслабиться, дать ногам отдохнуть.

Городской трафик не позволит круиз-контролю максимально реализовать свой потенциал, поскольку автомобиль перемещается с непостоянной скоростью. Да и активизируется система, лишь когда авто едет быстрее 40 км/ч.

Как функционирует круиз-контроль?

Это простое устройство представляет собой сервопривод. При помощи троса или тяги он соединен с механизмом, который регулирует подачу газа. Когда машина едет со стабильной скоростью, педаль акселератора зафиксирована под определенным углом. Если водитель активирует круиз-контроль, то система запоминает это положение и фиксирует актуальную скорость.

Например, при движении авто в гору происходит следующее:

• Скорость падает.
• Датчики информируют об этом электронный блок.
• ЭБУ передает сервоприводу команду с целью переменить угол наклона сектора газа и повысить подачу топлива.
• Скорость начинает расти.

Как работает круиз-контроль на автомате?

В машинах с автоматом все процессы система осуществляет самостоятельно. Когда скорость дойдет до заданного показателя, сервопривод остановится, а сектор газа зафиксируется в нужном положении.

Как работает круиз-контроль на механике?

Функционирование системы в авто с механической трансмиссией практически ничем не отличается от работы на машинах с автоматом. Однако нюансы все же есть: автолюбителю придется принимать участие в процессе. Так, при движении на подъем с активированным круиз-контролем водитель не сможет перейти на пониженную передачу – ему придется дополнительно нажимать на газ, иначе преодолеть возвышенность не получится.

Можно ли дополнительно установить круиз-контроль?

Да, можно. Услуги по установке системы актуальны для автолюбителей, в штатной комплектации машин которых данное устройство не предусмотрено.

Как работать с круиз-контролем?

Блок управления находится на руле, что дает возможность использовать опцию с максимальным комфортом. Система предполагает наличие нескольких клавиш:

• ON/OFF – отвечает за активацию и дезактивацию.
• SET/ASSEL – регулирует скорость. Одно нажатие кнопки позволит системе запомнить ту скорость, с которой машина ехала во время нажатия. Последующее надавливание на кнопку увеличит скорость на конкретное значение.
• COAST – снижает скорость на заданное значение.
• RESUME – возвращает систему к скорости, актуальной ранее.

Обратите внимание на то, что, когда система активируется, соответствующий значок, расположенный на панели приборов, засветится зеленым.

Также в авто с МКПП к управлению системой привлечены педали тормоза и сцепления. Даже несильное надавливание на педали деактивирует круиз-контроль, в результате чего авто переходит на ручное управление. В ряде моделей не предусмотрено наличие клавиш ON/OFF – их функции выполняет кнопка SET/ASSEL (отвечает за включение) и педаль тормоза (отвечает за выключение).

Виды круиз-контроля

Система пассивного типа представляет собой простое устройство, которое предназначено для сохранения заданной скорости. В состав системы входят датчики, блок управления, а также привод дроссельной заслонки.

Механизм функционирования пассивного круиз-контроля весьма простой. Когда скорость достигает оптимального, по мнению водителя, уровня, он активирует систему. Датчики ЭБУ запоминают скорость и позицию дроссельной заслонки. Если дорожные условия изменяются (например, авто движется на спуск или на подъем), то датчики извещают ЭБУ, а блок управления отправляет сигнал на привод дроссельной заслонки. Чтобы поддержать стабильную скорость, привод должен открыть или закрыть клапан.
Активный круиз-контроль наиболее часто называют адаптивным.

Адаптивный круиз-контроль

Это инновационная система, которая выполняет две функции:

• Сохраняет назначенную скорость движения;
• Отслеживает дорожную обстановку. Именно с этой целью в систему интегрированы камеры, датчики, а также радары.

Как это происходит? Система наблюдает за машиной, которая едет впереди, и приспосабливается к ее скорости. Это позволяет соблюдать безопасную дистанцию между двумя авто.

Самые современные системы способны также учитывать дорожную разметку – они не допустят, чтобы авто покинуло свою полосу.

Основное назначение адаптивного круиз-контроля – исключение вероятности столкновения с машиной, едущей впереди Вас. Если система вовремя не успевает среагировать и сбавить скорость, то она предупредит водителя – он сможет затормозить или изменить траекторию движения, чтобы избежать ДТП. Наиболее продвинутые устройства способны самостоятельно задействовать тормозную систему.

Достоинства и недостатки круиз-контроля

Многие автолюбители признают, что круиз-контроль весьма полезен. Такое мнение объясняется следующим:

Свершилось! Киа Селтос (Kia Seltos) приходит на российский рынок. Цена далеко не маленькая, но что получит владелец за свои деньги?

Видео-тест: Киа Селтос: ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР — смотрите внизу

Круиз-контроль (иногда его называют «автоспид») представляет собой комплексное устройство, позволяющее поддерживать скорость автомобиля на постоянном уровне вне зависимости от качества дороги. Как правило, он полезен при загородных поездках, поскольку в населенных пунктах им пользоваться сложно из-за постоянно меняющейся скорости участников дорожного движения.

Дополнительная функция «автоспида» заключается в экономии топлива, так как водитель во время езды часто то ускоряет транспортное средство, то притормаживает. Соответственно, это приводит к повышенному расходу бензина. Как работает круиз-контроль – один вопрос, но он однозначно уменьшает потребление горючего на 4-7%, а в отдельных случаях даже на большую величину. Кроме того, постоянный скоростной режим положительно сказывается на износе деталей автомобиля, а также уменьшает потребление расходных материалов. Однако у многих автовладельцев часто возникает проблема с использованием такого «контролера», в который входит аппаратная и программная части.

Как активировать круиз-контроль…

Перед тем, как рассказать о том, каким образом можно включить систему, необходимо понять, где находятся ее органы управления. Обычно кнопки располагаются на мультируле, в отдельных случаях водителю приходится задействовать подрулевые переключатели. Также в зависимости от модели автомобиля есть свои, особые нюансы, о которых нужно читать в мануале от производителя. И учтите, что в основном система активируется на скорости движения не менее 40 км/ч.

Как пользоваться круиз-контролем? Для начала его нужно включить. Для этого есть более-менее универсальный алгоритм.

Разгонитесь до запланированной скорости по трассе.

Чтобы изменить поддерживаемый скоростной режим, используйте кнопки с плюсом либо минусом. На сколько километров в час изменит одно нажатие кнопки, зависит от конкретного автомобиля, однако обычно скорость ступенчато меняется на 1-2 км/ч.

…и отключить систему контроля движения

Эта задача решается по-разному: в одних иномарках достаточно нажать на педаль тормоза, и автомобиль автоматически перейдет в режим ручного управления, в других машинах нужно нажать на специальный рычажок или кнопку. Кроме того, если в транспортном средстве установлена АКПП, то для отмены функции регулирования движения следует перевести рычаг в нейтраль.

ВАЖНО! Если на загородной магистрали обледенел асфальт, идет сильный дождь или езда происходит в условиях плохой видимости, включать круиз-контроль весьма не рекомендуется!

Как работает активный круиз-контроль

Описанная выше опция контроля называется пассивной, так как она просто поддерживает заданную водителем скорость. Между тем мировые автогранды сейчас предлагают автомобили, в которых установлена активная система. Ее также называют адаптивной. Активный круиз-контроль – что это? Пример того, как электроника помогает предотвращать столкновение с впереди идущим транспортом.

Система, оснащенная радарами или лазерами, постоянно отслеживает скорость лидера до тех пор, пока тот не сменит полосу движения, и поддерживает равную с ним скорость и безопасное расстояние. А когда впереди идущий автомобиль начинает замедляться, адаптивный круиз сигнализирует об этом водителю, и у того остается больше времени для нажатия на педаль тормоза или поворота в сторону. Кроме того, существуют модели устройств, способные самостоятельно остановить машину.

Как пользоваться круиз-контролем усовершенствованного типа – тема отдельная. Однако по сравнению с пассивной системой он явно выигрывает уже хотя бы потому, что может выполнять свою работу в широком скоростном диапазоне, 30-200 км/ч. Более того, он делает процесс вождения еще безопаснее и удобнее. Однако нужно знать, что при использовании в аппаратной части более дешевых лазеров система при плохой погоде способна не замечать как грязных машин, так и препятствий.

Что касается радаров, то они очень дорогие, и по этой причине устанавливаются на такие же недешевые автомобили спортивного и представительского классов. Но при всем этом даже самые продуманные устройства способны ошибаться, поэтому внимание водителя к дороге никто не отменял.

Круиз-контроль на КИА Сид предназначен для движения с определенной скоростью без участия педали акселератора. Для активации режима автомобиль должен разогнаться хотя бы до 30 км/ч, потому что при меньшей скорости система остается неактивной.

В дальнейшем круиз-контроль (автодрайв, автоспид) будет поддерживать заданную скорость в автоматическом режиме, при необходимости увеличивая её или сбавляя, например, при движении в гору или спуске. Перед включением автодрайва необходимо проверить исправность тормозной системы, нажав на педаль тормоза после запуска мотора.

Из чего состоит система круиз-контроля?

Круиз-контроль КИА Сид представлен следующими компонентами:

1. Скоростной датчик. Предназначен для генерации импульсного сигнала скорости.
2. Электронный блок управления двигателем. Этот модуль управляет всей системой. Он принимает сигналы от включателей и датчиков, в том числе и от датчика скорости.
3. Индикатор автодрайва. Сигнализирует об активном или неактивном состоянии системы круиз-контроля. Если она активна, на приборной панели загорается лампочка индикатора.
4. Включатель питания. Активирует электропитание системы.
5. Переключатели «акселератор/возврат» и «накат/установка». Выполняют управление опциями автодрайва, исходя из ситуации на дороге: замедление, ускорение и т. д.
6. Включатели отмены. Их можно разделить на три типа: включатели прерывания, педали акселератора, а также переключатели диапазонов коробки передач. Назначение выключателей — передача информации об отмене действий в электронный блок управления двигателем.
7. Электромотор системы ETS. Обеспечивает фиксацию дроссельной заслонки в положении, задаваемом электронным блоком управления двигателем.

Включение и управление системой круиз-контроля на KIA Ceed

Для активации автодрайва:

1. Включите на рулевом колесе кнопку автоспида (на ней изображены спидометр и стрелка). В качестве подтверждения вашего действия на приборной панели загорится индикатор автодрайва.
2. Наберите скорость до определенной отметки, на которой вы планируете ездить ежедневно. Изменить скоростной режим в ту или иную сторону вы сможете, воспользовавшись клавишами RES (увеличение) и SET (снижение).
3. Если после активации круиз-контроля на дороге возникла ситуация, требующая резкого ускорения автомобиля, выжмите педаль акселератора. Когда вы завершите маневр и снимете ногу, система автодрайва включится автоматически и вы продолжите движение на установленной скорости.

Если вы хотите временно заблокировать режим круиз-контроля, выполните одно из следующих действий:

• нажмите на педаль тормоза;
• активируйте кнопку Cancel на рулевом колесе;
• снизьте скорость до отметки ниже 30 км/ч или сбросьте 20 км/ч по сравнению с заданной;
• на КИА Сид с АКПП — переведите селектор в нейтральную позицию;
• на KIA Ceed с механической коробкой передач — выжмите педаль сцепления.

Каждое из этих действий сопровождается потуханием контрольной лампочки (индикатора автоспида). Для восстановления режима автодрайва просто активируйте на рулевом колесе клавишу RES+.

Если вы хотите отключить круиз-контроль на постоянной основе, нажмите на кнопку «спидометр и стрелка», расположенную на рулевом колесе, или поднимите рычаг автодрайва. Для завершения процедуры вам также понадобится заглушить двигатель.

Круиз-контроль КИА Сид — полезное и очень удобное в использовании устройство. Следуйте предписаниям инструкции, и у вас не возникнет проблем с включением и управлением системой автодрайва.

Круиз-контроль является специальным устройством, обеспечивающим удобство дальних поездок, да и ближних тоже. Благодаря ему на машине поддерживается одна и та же скорость вне зависимости от качества дороги, причем водителю даже не нужно особо следить за этим. В городах, из-за не отличающейся постоянством скорости машин, круиз-контроль, в общем-то, ни к чему. Вот при поездке за город или между городами может очень даже пригодиться. А для того, чтобы круиз-контроль был востребован, и можно было оценить его важность, нужно ездить на большое расстояние. Само собой, такая система важнее всего в странах вроде Америки – там дороги длинные и качественные.

При покупке подержанного автомобиля, пускай весьма роскошного, можно не иметь информации обо всех его функциях. Это потому, что при управлении машиной хватит сведений об основных его показателях, или же из-за неполноты/утери документов на нее.

Ну а на клавишное устройство в автомобильном руле, сделав некоторое количество неудачных попыток включения, многие просто перестают обращать внимание.

Из чего состоит круиз-контроль, каковы принципы его работы?

Сейчас есть пассивные, а также адаптивные системы круиз-контроля. Пассивные состоят из следующего: клавиши управления, автоконтроллера, сервопривода, а также электромагнитные клапаны, чтобы им можно было управлять, ну и привод для дроссельной заслонки.

Коллектором управляются клапаны сервопривода, реагируя на различия реальной и заданной скоростей. Сервопривод использует создающееся в итоге разряжение, подавая со своей мембраны сигнал, который управляет дроссельной заслонкой, благодаря чему происходит коррекция подачи топлива. Вот так заданная скорость машины сохраняется вне зависимости от изменений трассы – спуска или подъема.

Ради безопасности, система неактивна, если ездить медленнее сорока км/ч, и не может быть включена при ней принудительно, а когда вы жмете на тормоз, она отключается.

Использование круиз-контроля, управление им

Местом для пульта управления круиз-контролем является либо многофункциональный рычаг, либо середина руля, либо передняя панель. В большинстве случаев он помечен надписью «CRUISE».

Управлять можно при помощи кнопок, находящихся на руле: это On, а также Off (вкл и выкл), Coast (понизить), Resume (восстановить), SetAccel (установить/увеличить). Кроме них есть еще и педаль тормоза – стоит на нее нажать, и система выключается.

• Кнопка Off выключает систему;
• On – включает ее. Когда вы нажимаете сюда, круиз-контроль становится активен, но чтобы задать необходимую скорость, надо ее сначала набрать на акселераторе, а затем нажать Set, и тогда машина станет идти с заданной скоростью, а на пульте управления загорится «CRUISE ENGAGED»;
• Первым нажатием на SetAccel вы «запомните» текущую скорость, следующим нажатием вы ее увеличите на два км/ч;
• Притормозив, можно быстро восстановить скорость до «запомненной», просто нажав на Resume;
• Для ее снижения надо держать нажатой Coast.

Есть два способа выключения системы:

• Нажатие на тормоз, и после повторного включения придется заново набирать нужную скорость;
• Нажать на Off, тогда запрограммированная скорость остается в памяти круиз-контроля;

Если система включена – вовсе не обязательно держать ногу на педали газа.

Активный круиз-контроль – что это такое?

Сейчас компании по производству автотранспорта разрабатывают адаптивный круиз-контроль, следящий еще и за скоростью автомашин впереди, поэтому они могут изменять скорость вашего автомобиля ради сохранения безопасного расстояния. А ныне существующий называют пассивным.

Вот, например, как это работает на машине марки Mercedes. Вы пристроились в хвост другой машины, а у вас включен круиз-контроль. Система при помощи видеокамеры считывает номер машины впереди, и ваша станет сама по себе следовать за ней, пока та не сменит полосу или трасса не похожа на горный серпантин.

А когда машины разделят расстояние, которое система признает безопасным, ваша машина вернется к заданной вами скорости.

Этот тип можно использовать на тридцати-двухстах км/ч. Во время его работы не следует отпускать руль, чтобы устройство работало. Есть еще и другой тип адаптивного круиз-контроля: машина следит за разметкой дороги, идя по полосе, вместо того, чтобы искать попутный автомобиль.

При замедлении автомобиля впереди, круиз-контроль сигнализирует вашему, чтобы он тоже замедлился. А при пустой трассе система сигнализирует, чтобы скорость восстанавливалась.

Активный круиз-контроль нужен для помощи водителю при облегчении предупреждения аварий, которые происходят от того, что он столкнулся с транспортом впереди. В случаях, когда у него слишком мало времени на замедление, он сигнализирует водителю, чтобы тот нажал тормоз либо повернул в сторону. Ну а системы более сложные могут сами остановить машину.

Системы, оснащенные лазерами, менее затратны, чем радарные, но имеют отрицательную сторону. При плохой погоде они не замечают препятствий. К тому же, вообще не видят грязных машин. Ну а радарными оборудуются машины представительские и очень дорогие спортивные.

У большей части европейцев принято считать, что активный круиз-контроль в машинах – самый перспективный: он делает вождение удобнее, а кроме того – безопаснее.

Но даже активный круиз-контроль может ошибаться, так что он тоже не избавляет от необходимости проявлять внимание на дороге.

Если система активна – двигатель работает в наиболее экономном режиме.

Как правильно пользоваться круиз-контролем?

При обилии подъемов, а также спусков на дороге – по ней может оказаться довольно сложно ездить на машине, если на ней работает круиз-контроль. На это может повлиять вот что: крутизна трассы, а также спусков и подъемов на ней, запрограммированная скорость.

Если вы поднимаетесь, машина может замедляться. Если вы идете по крутому спуску – может не хватить двигательного торможения, тут иногда приходится зажимать педаль тормоза, что обязательно разочарует в круиз-контроле.

ВНИМАНИЕ:Никогда не применяйте круиз-контроль, если дорога мокрая, скользкая или обледеневшая! В противном случае вы можете создать аварию. Также никогда не следует его включать в трудных дорожных условиях, в таких, как, например: морось, осадки, ночь, туман.

Что еще нужно знать тем, кто применяет круиз-контроль

Как проверить неактивную систему

В случае, когда включенный круиз-контроль на вашей машине не функционирует или работает плохо, вы прежде всего должны проверить, нет ли в ней тех или иных неполадок. При этом необходимо действовать так:

1. Включить зажигание;
2. Нажать кнопку ON, которая располагается на пульте управления круиз-контролем. Тогда загорится лампочка индикатора «CRUISE ENGAGED». Если же она по какой-либо причине перегорела – вместо нее необходимо вставить новую, рабочую;
3. Зажать на Resume, отпустив через три секунды;
4. Тогда лампочка сначала вспыхнет на три секунды и погаснет на две. Затем, при наличии неполадок, лампочка вам высветит коды обнаруженных ошибок. А при отсутствии этих самых неполадок, надо сбросить режим самодиагностики. Делается это таким образом:
5. Набрать скорость шестнадцать км/ч;
6. Отключить круиз-контроль, нажав на клавишу OFF;
7. Убедиться в том, что индикаторная лампочка больше не вспыхивает.
8. Каким образом можно прочитать коды ошибок, высвечиваемые индикатором?

Считывая коды ошибок, вы обязательно должны помнить следующее:

• Коды разделяет длинная пауза;
• Цифры в кодах из двух чисел разделяет короткая пауза.

Например: код 12 обозначается длинной вспышкой, после которой идет сначала короткая пауза, а затем пара коротких вспышек.

Как реагировать на сигналы индикатора, которые означают те или иные коды ошибок:

Код 01

Тут следует осмотреть проводку, которая соединяет пульт управления системой, проверить работу выключателя стоп-сигналов, а также – насколько качественно функционирует датчик нажатия тормоза системы.

Код 05

В этом случае следует проверить предохранитель, а также проводку, которая соединяет круиз-контроль с предохранителем.

Код 07

Необходимо сделать проверку выключателя стоп-сигнала, а также датчик, по которому определяется, нажат ли тормоз системы.

Код 11

Необходимо сделать проверку переключателя системы, как и в случае кода ошибки 12.

Как вы поняли, круиз-контроль крайне полезная вещь, помогающая водителю сильно не уставать на дороге и больше внимания уделять самой дорожной ситуации. Особенно она помогает на трассе. Пользуйте данной системой, если она у вас есть, она существенно облегчит вам жизнь, тем более сложного в использовании нет ничего.

Необходимо сделать проверку переключателя системы, как и в случае кода ошибки 12.

Как включить круиз контроль на киа селтос

Вспомогательные системы, которыми оснащается автомобиль, призваны помочь водителю в управлении транспортным средством. Одной из таких полезных систем является cruise control. Оборудование было изобретено в Соединенных Штатах Америки и может монтироваться на машины с механической или автоматической трансмиссией.

Что такое круиз-контроль в автомобиле?

Это устройство, главная цель которого – сохранять заданную скорость движения. Иными словами, система способна при снижении скорости увеличивать газ и ограничивать скорость в случае ускорения – к примеру, когда авто движется на спуск. И все это – без привлечения водителя.

Когда пригодится система?

Эта опция очень важна в затяжных поездках – уставшему, привыкшему к монотонной езде водителю понадобится надежный помощник. Двигаясь по длинному отрезку трассы, автолюбитель задает конкретную постоянную скорость – система сохраняет выбранный режим. Водитель же может поудобнее устроиться в кресле, расслабиться, дать ногам отдохнуть.

Городской трафик не позволит круиз-контролю максимально реализовать свой потенциал, поскольку автомобиль перемещается с непостоянной скоростью. Да и активизируется система, лишь когда авто едет быстрее 40 км/ч.

Как функционирует круиз-контроль?

Это простое устройство представляет собой сервопривод. При помощи троса или тяги он соединен с механизмом, который регулирует подачу газа. Когда машина едет со стабильной скоростью, педаль акселератора зафиксирована под определенным углом. Если водитель активирует круиз-контроль, то система запоминает это положение и фиксирует актуальную скорость.

Например, при движении авто в гору происходит следующее:

• Скорость падает.
• Датчики информируют об этом электронный блок.
• ЭБУ передает сервоприводу команду с целью переменить угол наклона сектора газа и повысить подачу топлива.
• Скорость начинает расти.

Как работает круиз-контроль на автомате?

В машинах с автоматом все процессы система осуществляет самостоятельно. Когда скорость дойдет до заданного показателя, сервопривод остановится, а сектор газа зафиксируется в нужном положении.

Как работает круиз-контроль на механике?

Функционирование системы в авто с механической трансмиссией практически ничем не отличается от работы на машинах с автоматом. Однако нюансы все же есть: автолюбителю придется принимать участие в процессе. Так, при движении на подъем с активированным круиз-контролем водитель не сможет перейти на пониженную передачу – ему придется дополнительно нажимать на газ, иначе преодолеть возвышенность не получится.

Можно ли дополнительно установить круиз-контроль?

Да, можно. Услуги по установке системы актуальны для автолюбителей, в штатной комплектации машин которых данное устройство не предусмотрено.

Как работать с круиз-контролем?

Блок управления находится на руле, что дает возможность использовать опцию с максимальным комфортом. Система предполагает наличие нескольких клавиш:

• ON/OFF – отвечает за активацию и дезактивацию.
• SET/ASSEL – регулирует скорость. Одно нажатие кнопки позволит системе запомнить ту скорость, с которой машина ехала во время нажатия. Последующее надавливание на кнопку увеличит скорость на конкретное значение.
• COAST – снижает скорость на заданное значение.
• RESUME – возвращает систему к скорости, актуальной ранее.

Обратите внимание на то, что, когда система активируется, соответствующий значок, расположенный на панели приборов, засветится зеленым.

Также в авто с МКПП к управлению системой привлечены педали тормоза и сцепления. Даже несильное надавливание на педали деактивирует круиз-контроль, в результате чего авто переходит на ручное управление. В ряде моделей не предусмотрено наличие клавиш ON/OFF – их функции выполняет кнопка SET/ASSEL (отвечает за включение) и педаль тормоза (отвечает за выключение).

Виды круиз-контроля

Система пассивного типа представляет собой простое устройство, которое предназначено для сохранения заданной скорости. В состав системы входят датчики, блок управления, а также привод дроссельной заслонки.

Механизм функционирования пассивного круиз-контроля весьма простой. Когда скорость достигает оптимального, по мнению водителя, уровня, он активирует систему. Датчики ЭБУ запоминают скорость и позицию дроссельной заслонки. Если дорожные условия изменяются (например, авто движется на спуск или на подъем), то датчики извещают ЭБУ, а блок управления отправляет сигнал на привод дроссельной заслонки. Чтобы поддержать стабильную скорость, привод должен открыть или закрыть клапан.
Активный круиз-контроль наиболее часто называют адаптивным.

Адаптивный круиз-контроль

Это инновационная система, которая выполняет две функции:

• Сохраняет назначенную скорость движения;
• Отслеживает дорожную обстановку. Именно с этой целью в систему интегрированы камеры, датчики, а также радары.

Как это происходит? Система наблюдает за машиной, которая едет впереди, и приспосабливается к ее скорости. Это позволяет соблюдать безопасную дистанцию между двумя авто.

Самые современные системы способны также учитывать дорожную разметку – они не допустят, чтобы авто покинуло свою полосу.

Основное назначение адаптивного круиз-контроля – исключение вероятности столкновения с машиной, едущей впереди Вас. Если система вовремя не успевает среагировать и сбавить скорость, то она предупредит водителя – он сможет затормозить или изменить траекторию движения, чтобы избежать ДТП. Наиболее продвинутые устройства способны самостоятельно задействовать тормозную систему.

Достоинства и недостатки круиз-контроля

Многие автолюбители признают, что круиз-контроль весьма полезен. Такое мнение объясняется следующим:

Как включить круиз контроль на киа селтос

Или войти с помощью одного из сервисов

Опубликовал Dimon , 27 июня, 2019

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Киа Селтос (Kia Seltos) 2021/2022 G4FG 1.6 MPI 121/123 л.с и G4NH 2.0 MPI 149 л.с — конкурент Сузуки СХ4 по цене Шкода Карок

В честном обзоре мы рассмотрим новый корейский кроссовер Киа Селтос (Kia Seltos) 2021/2022 модельных годов (первое поколение), оснащаемый бензиновыми двигателями G4FG 1.6 MPI 16v 121/123 л.с и G4NH 2.0 MPI 16v 149 л.с, которые предназначены для российского рынка. Из статьи вы узнаете, какими техническими особенностями, характеристиками, реальным расходом топлива, надежностью, вариантами исполнения, габаритными размерами и предельным ресурсом обладает конкурент Сузуки СХ4 (Suzuki SX4) по цене Шкода Карок (Skoda Karoq).

Тот, кто видел новый кроссовер Kia Seltos только на фото — практически ничего не видел. На самом деле этот автомобиль привораживает к себе взгляд похлеще полотен флорентийских мастеров. Фигурально, конечно. Киа Селтос построен на единой платформе с Хендай Крета, однако внешне определить родственные связи двух автомобилей почти нереально. Экстерьерная часть у Kia Seltos — оригинальная, а также более выразительная и эмоциональная. Внешний вид кузова южнокорейской автоновинки компании Kia однозначно впечатляет! Мощный передний бампер с выраженными «клыками», поддерживающими фары головного света и стильные пластические переходы на боковинах кузова, придают городскому кроссоверу мужской характер. Кстати, вся оптика у модели исключительно светодиодная, кроме базовой комплектации. Благодаря нескольким вариантам лакокрасочного покрытия новый Киа Селтос может выглядеть по-разному. Оптика поделена на сектора, с пушками дальнего и ближнего света, а по бокам бампера установлены противотуманки. К ноздрям решётки радиатора на верхнем ярусе примыкают стильные лампы дневных ходовых огней.

Носовая часть кузова у корейца — массивная, а обрубленным капотом кроссовер немного напоминает последние модели Volvo. Передняя часть капота, украшенная фирменным логотипом производителя, является как бы продолжением радиаторной решётки, однако из-за непродуманной щели, расположенной у кромки капота, в подкапотное пространство может попадать грязь, поскольку резиновый уплотнитель в этом месте отсутствует. Во всех остальных вопросах, к носовой части кузова никаких претензий не имеется. Отдельно хочется отметить двухцветные версии модели (крыша окрашивается в тёмный цвет), которые смотрятся очень эффектно, а опциональные литые диски размером 18 дюймов элегантно дополняют и украшают общую стилистику автомобиля.

Справочно заметим, что новый Kia Seltos, предназначенный для российского рынка собирают на дочернем предприятии компании Kia в городе Калининград на заводе «Автотор». Для России южнокорейской компанией предложено три бензиновых двигателя: два атмосферных объемом 1.6 и 2.0 литра с распределенным впрыском горючего и один турбированный объемом 1.6 литра с непосредственным впрыском топлива.

Южнокорейский кроссовер Киа Селтос построен на модернизированной платформе K-5, на которой также построены Хендай Крета и Хендай Элантра. Унифицированная платформа является слегка раздутой по длине, благодаря чему в салоне обозреваемой модели достаточно просторно, особенно на втором ряду сидений. Внешне кажется, что Kia Seltos значительно габаритнее Hyundai Creta последнего поколения, хотя длина кузова обозреваемой модели больше всего на 10 сантиметров и то за счет более раздутых бамперов. Зато колесная база у Киа Селтос одна из самых внушительных в классе SUV “B” — 2630 миллиметров. В первую очередь, данное преимущество даёт о себе знать, когда оказываешься на диване, который предназначен для задних пассажиров. Действительно, в салоне Seltos свободного пространства больше, чем в Creta, особенно на нижнем ярусе, благодаря чему пассажиры не упираются коленями в кресла первого ряда. При этом рассматриваемый кроссовер обладает довольно высокой посадкой, которая позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя более уверенно в процессе движения.

Расстояние от спинки переднего сиденья до спинки заднего — 965 миллиметров, даже пассажирам высокого роста будет удобнее, чем в Hyundai Creta. Туннель трансмиссии невысокий, угол наклона спинок можно настраивать индивидуально, а в базе уже имеются порт USB и удобные в регулировке дефлекторы обдува. Сами кресла перетянуты качественным перфорированным кожзамом, хотя можно выбрать комбинированный вариант или тканевую отделку.

На российский рынок новый Киа Селтос 2021/2022 поставляется в шести фиксированных вариантах исполнения: “Classic”, “Comfort”, “Luxe”, “Style”, “Prestige” и “Premium”. На панели приборов топовой комплектации главенствующее место занимает горизонтальный экран с тачскрином мультимедийного комплекса размером 10,2 дюйма. Мультимедийный дисплей подразделяется на три тематических экрана, например, телефонный справочник, навигационная карта и список радиостанций, которые отображаются одновременно. На панели приборов между циферблатами спидометра и тахометра устроился огромный дисплей размером 7 дюймов. Имеется также весьма приличная аудиосистема с акустическим комплексом, которую ранее в модели Kia не устанавливалась.

Рядом с кнопками управления внешними камерами и обогрева рулевого колеса можно установить фирменную платную опцию трехступенчатой вентиляции сидений. Блок климат-контроля расположен на своём месте, под ним большая площадка, предназначенная для беспроводной зарядки смартфонов, а с ней располагаются два порта USB и розетка на 12 Вольт.

Стоит отметить, что Киа Селтос — это первый автомобиль в классе, у которого в максимальной комплектации стоят электроприводные передние сиденья с функцией вентиляции. Кроме того, в максимальной варианте исполнения “Premium”, идет круговая обзорная камера, кожаный салон, электролюк, премиальная аудиосистема от Bose на восемь динамиков, проекционный экран на лобовое стекло, а также пакет современных систем безопасности “Drive Wise”, включающий целый ряд “помощников”. В свою очередь, начальная версия “Classic”, включает в свой состав только самое необходимое: электростеклоподъемники, электрический привод и подогрев боковых зеркал, подогреваемые форсунки передних омывателей, аудиосистема на шесть динамиков, мультируль, стандартный кондиционер, борткомпьютер, регулируемая по высоте/вылету рулевая колонка, а также водительское кресло с механической настройкой по высоте.

Доступные комплектации модели штатно оснащаются центральным дисплеем на 8 дюймов и приборной панелью с диагональю экрана 5 дюймов. Вентиляции сидений в базовой версии не будет, зато обогревается в салоне буквально все, и руль, и стекла, и кресла, причем довольно быстро. Не предусмотрена в базе и установка дорогостоящей аудиосистемы, её заменят аналогом попроще. Нет и проекции показаний приборов на выдвижной экран перед лобовым стеклом, купить данную опцию не получится даже за доплату. В базовой комплектации также отсутствует и светодиодная оптика, за нее придется доплачивать или довольствоваться стандартным галогенным освещением. Однако общего позитивного настроения отсутствие светодиодов не поменяет.

Новый Киа Селтос также неплохо оснащен и в плане безопасности. Так, например, уже в базовой версии кроссовер может похвастать четырьмя подушками безопасности SRS (две передние и две боковые), системой помощи при подъеме в гору, АБС (антиблокировочная система), ЕСП (система курсовой устойчивости) и датчиками давления в покрышках. В свою очередь топовая версия “Premium” комплектуется электромеханическим стояночным тормозом и набором механизмом безопасности “Drive Wise” (проекция приборной панели на лобовое стекло, круиз-контроль адаптивного типа, автоматическая система экстренного торможения, контроль движения автомобиля по полосе, мониторинг “мертвых зон”, парковочный ассистент, автоматическое переключение ближнего света на дальний и наоборот).

Объём багажного отсека у корейца, независимо от варианта исполнения составляет 433 литра, а при складывании спинок заднего ряда, грузовое пространство увеличивается до 1205 литров. Кроме того, увеличить багажник до 498 литров при стандартном положении спинок заднего дивана можно с помощью регулировки фальшпола, который опускается вниз на 110 миллиметров, при условии, что под ним будет уложена докатка, а не полноразмерное колесо. Также отметим, что при складывании заднего дивана, получается практически ровный пол.

Для справки заметим, что с видами комплектаций и текущими ценами, по которым южнокорейский кроссовер Kia Seltos 2021/2022 модельных годов продается у официальных российских дилеров, вы можете ознакомиться в таблице ниже.

Компактный городской кроссовер Киа Селтос может быть, как переднеприводным 2WD (передняя подвеска имеет независимый тип действия со стойками стабилизатора McPherson, сзади установлена скручивающаяся торсионная балка весьма простой конструкции), так и полноприводным AWD (сзади устанавливается независимая многорычажка рычажно-пружинного типа). Что касается системы полного привода, которую разрабатывала австрийская компания Magna, то она такая же, как у Киа Спортейдж четвёртого поколения (задняя ось подключаются при помощи многодисковой муфты).

Что касается подвески, то к ней со стороны автоспециалистов, имеются определённые нарекания. На ровном асфальте автомобиль едет комфортно, но стоит заехать в небольшую яму — она ваша. И дело явно не в шинах, а в настройках упругих компонентов конструкции. При возникновении диагональной раскачки, которая наблюдается при выполнении поворотов, кроссовер уходит с заданной траектории движения. Подобные настройки для отечественных дорог совсем не подходят, из-за чего производителю стоит лучше адаптировать элементы подвески, чтобы не отпугнуть потенциальных покупателей от своей модели.

Новый Киа Селтос 2021/2022 может похвастать следующими габаритными размерами: длина – 4370 миллиметров; ширина – 1800 миллиметров; высота – 1615 миллиметров; колесная база – 2630 миллиметров; передний свес – 865 миллиметров; задний свес – 875 миллиметров; дорожный просвет – 185/190 миллиметров; минимальная снаряженная масса – 1325 килограмм. Для справки заметим, что южнокорейский кроссовер комплектуется тремя типоразмерами колес, в зависимости от варианта исполнения: 205/60 на R16 (базовая версия) и 215/55 на R17 или 235/45 на R18 (средние и максимальная комплектация).

KIA SELTOS 2021/2022 — ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

На российском рынке новый Киа Селтос продается с тремя видами бензиновых четырехцилиндровых двигателей: 1.6 MPI, 2.0 MPI и 1.6 T-GDI. Все три силовых агрегата устанавливаются, как на переднеприводные, так и полноприводные версии кроссовера. В свою очередь, самый мощный мотор 1.6 T-GDI устанавливается под капот только топовых версий и считается наименее популярным среди отечественных автолюбителей.

Наиболее востребованными двигателями у российских покупателей считаются 16-ти клапанные силовые установки G4FG 1.6 MPI и G4NH 2.0 MPI. Оба мотора построены на базе облегченного алюминиевого четырехцилиндрового блока (установлены тонкостенные чугунные гильзы) и алюминиевой ГБЦ. Кроме того, данные узлы оснащаются надежной втулочно-роликовой цепью ГРМ вместо пластинчатой и фирменной системой фазорегуляции Dual CVVT (стоит два фазовращателя – по одному на впуске и выпуске).

Технические показатели бензиновых силовых агрегатов корейского кроссовера:

1. Атмосферный двигатель 1.6 MPI 16v: линейка двс – “Gamma II”; заводская серия – G4FG; мощность – 121/123 лошадиные силы (при 6 200 об/мин); крутящий момент – 148/150 Ньютон на метр (при 4 850 об/мин); впрыск топлива – многоточечный (технология распределённой подачи — MPI (Multipoint Injection)); привод клапанов – DOHC (2 верхних распределительных вала и 4 клапана на цилиндр); газораспределительный привод – цепь ГРМ. Расход горючего в комбинированном формате – 8,0/7,4 литра (город – 9,8/9,2 литра, трасса – 6,5/6,0 литров) бензина марки АИ-92 на 100 километров пробега. Разгон от нуля до “сотни” — 12,6/12,2 секунды. Максимальная скорость – 188/190 км/ч. Приблизительный срок службы мотора G4FG 1.6 MPI составляет около 270-300 тысяч километров пробега (капремонт не предусмотрен).

2. Атмосферная силовая установка 2.0 MPI 16v: гамма двс – “Nu”; заводской индекс – G4NH; мощность – 149 лошадиных сил (при 6 200 об/мин); крутящий момент – 180 Ньютон на метр (при 4 500 об/мин); тип впрыска горючего – распределенный (технология многоточёчной подачи в цилиндры — Multipoint Injection (MPI)); клапанный привод – DOHC (два распределительных вала верхнего расположения и четыре клапана на каждый цилиндр); тип привода ГРМ – цепной. Потребление топлива в смешанном цикле – 6,8 литра (в городе – 8,8 литра, на трассе – 5,6 литра) 92-го бензина на 100 километров пути. Разгон от 0 до 100 км/ч — 9,6 секунды. Предельная скорость – 195 км/ч. Ориентировочный ресурс двигателя G4NH 2.0 MPI находится в пределах 250-280 тысяч километров пробега (капиталка конструктивно не предусматривается).

Что касается трансмиссий, то самый младший “атмосферник” — G4FG 1.6 MPI функционирует в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач (6-МКПП) или 6-ти скоростным гидроавтоматом (6-АКПП) собственной разработки компании Hyundai серии A6LF2. Второй, более мощный бензиновый двигатель G4NH 2.0 MPI работает в компании только с бесступенчатой вариаторной трансмиссией CVT. Третий, наименее популярный у покупателей турбированный силовой агрегат G4FJ 1.6 T-GDI (177 л.с), безальтернативно сочетается с 7-ми диапазонной роботизированной коробкой передач DCT (7-РКПП).

Как отмечают автомеханики, к некоторым силовым парам (двигатель + трансмиссия) уже сегодня имеется множество претензий. Так, например, у турбомотора G4FJ 1.6 T-GDI неплохой потенциал, но робот DCT функционирует рассеянно и попросту “душит” двигатель. Создаётся впечатление, что “робот” запрограммированно оберегает свои сцепления. Поэтому в движении кажется, что у двигателя критично недостает тяги. Чтобы «оживить» роботизированную трансмиссию можно попробовать переключать его настройки, например, перейти в режим “Sport”, только существенных изменений от подобных манипуляций ждать не стоит. Не порадует автовладельцев и расход топлива атмосферных двигателей 1.6 MPI и 2.0 MPI, который способен достигать 10-12 литров в городском режиме эксплуатации, хотя в паспорте указано не более 9,5 литров.

В заключении обзора добавим, что новый Киа Селтос 2021/2022, занимающий рыночную нишу между классами SUV-B и SUV-C, уверенно конкурирует с такими компактными кроссоверами, как Рено Каптур, Рено Дастер, Хендай Крета, Ниссан Кашкай, Рено Аркана и Шкода Карок. Из существенных недостатков южнокорейской модели можно выделить тот факт, что двигатели и трансмиссии нельзя совмещать произвольно, то есть по желанию покупателя. Кроме того, 2.0-х литровый мотор серии G4NH можно приобрести только в паре с вариатором CVT, который по мнению специалистов, обладает не продолжительным сроком службы (160-180 тысяч километров пробега до замены).

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!