Какой размер шин лучше для зимы

9

Узкие или широкие зимние шины выбрать? Отвечают эксперты

Среди множества спорных вопросов, связанных с зимними шинами, есть один, который каждый год подобно бумерангу возвращается и обсуждается особенно горячо: какие зимние шины – более узкие или более широкие – будут лучше работать на зимних дорогах?

Пришло время, наконец, разобраться с этой дилеммой, для чего мы обратились к экспертам, а также разобрали сравнительные тесты узких и широких шин.

История вопроса

Какие шины лучше выбрать для зимы – пошире или поуже? С этим вопросом сталкивается большинство водителей при покупке зимних шин. Но интересно, а откуда вообще пошла идея использовать зимой более узкие шины? Скорее всего, своими корнями она уходит в популярные в Финляндии и Швеции зимние ралли, в которых для прохождения заснеженных трасс на раллийных автомобилях использовались узкие шины.

Многие водители полагали, что если узкие зимние шины подходят для самых требовательных раллийных автомобилей, то для гражданских – и подавно. Отчасти это правильная концепция, но здесь сразу же необходимо отметить два факта. Во-первых, трассы зимних ралли полностью засыпаны снегом, а во-вторых, шины для раллийных автомобилей оснащены шипами.

Более узкие шины vs покрышки шире

Обратимся к физике. Чем уже шина, тем меньшая площадь её поверхности контактирует с дорогой. Это, в свою очередь, приводит к большему давлению каждого отдельного блока протектора на 1 см² контактной зоны, благодаря чему шипы в раллийном автомобиле сильнее «вгрызаются» в зимнее покрытие.

У более широкой шины площадь контакта больше, поэтому контактное давление распределено более равномерно. Это простое соотношение является основой для осознанного выбора подходящей ширины зимних шин и понимания того, почему невозможно однозначно определить, более широкие или более узкие автомобильные шины будут лучше для зимы.

Что мы подразумеваем под более широкими и более узкими шинами?

Прежде чем разрешить этот спор, нам необходимо точно определить, что мы подразумеваем под «более широкими» и «более узкими» шинами.

Каждый производитель автомобилей рекомендует (выбирает и утверждает) несколько (обычно 2-3) размеров дисков и, соответственно, шин для конкретной модели. Чтобы поддерживать оптимальные параметры автомобиля и безопасность вождения, мы всегда должны использовать обозначенные размеры шин.

Шины, подпадающие под понятие «более узкие», – это шины наименьшего размера, одобренного автопроизводителем для вашей машины, а «более широкие» – наибольшего.

Например, для любимого многими Volkswagen Golf шестой серии с двигателем 1.6 TDI производитель рекомендует четыре размера шин. Самые узкие из них имеют ширину 195 мм, а самые широкие – 225 мм.

Разница ширины в три сантиметра кажется незначительной, но «условное» квадратное пятно контакта шины с дорожным полотном (в реальности форма и площадь пятна контакта зависит от множества факторов) для шин шириной 195 мм составляет 38025 мм, а для шин шириной 225 мм – 50625 мм, что больше на целых 33%!

Форма пятна контакта в зависимости от скорости и износа

Мнения экспертов

Хорольский А.А

Андерей Хорольский, автогонщик, поделился своим опытом при выборе зимних шин:

«Однозначно отдаю предпочтение узким и с высоким бортом шинам с хорошим зацепом. Широкие шины будут работать только на сухом асфальте. Узкие шины режут и держат зимнюю дорогу, в то время как широкие – плывут».

Роман Булына

Роман Булына, блогер, рассказывает о собственном опыте, вошедшим в противоречие с устоявшимся мнением:

«Люблю поиграть размерами, поэтому на зиму пробовал 175/70R14, как рекомендуют шинные эксперты (родной размер для Nexia это 185/65R14). Получается как на лыжах! Не едет, не тормозит, буксует! Одним словом плохая идея. Вернулся на зиму на родной размер».

Геннадий Верба

Геннадий Верба, автоэксперт и инструктор по контраварийной подготовке рассказал в интервью Shina Guide о том, почему именно узкие шины являются правильным выбором на зимних дорогах:

«Стоит ли зимой ездить на узких шинах с меньшим диаметром обода? Мое мнение – конечно да. Объясню свою точку зрения и приведу несколько аргументов из курса школьной физики и геометрии.

Логично, что узкая шина имеет меньшее пятно контакта. В результате вес автомобиля создает большее прижимное усилие, чем повышает коэффициент сцепления на скользкой дороге. От этого, естественно, выигрывает его динамика разгона, сокращается тормозной путь, улучшается управляемость.

Узкая шина имеет более высокий профиль, за счёт чего лучше демпфируются дорожные неровности. Она меньше подпрыгивает на зимней наледи и дольше сохраняет контакт с дорогой. Понятно, что управляемость автомобиля напрямую зависит от стабильности контакта с дорогой каждого колеса. Кроме того, ранней весной высокий профиль шины хорошо спасает диск от повреждений в свежих ямах на асфальте.

Узкая шина легче прорезает снежные переметы на трассе. Попадая в них на скорости автомобиль меньше кидает в разные стороны. И это ещё один аргумент в пользу управляемости автомобиля.

Узкая шина геометрически удлиняет базу автомобиля. Даже 10 мм разницы в ширине влияют на геометрию автомобиля. Возьмите визитку и отрежьте с каждой стороны по 5 мм, визуально она стала длиннее. Точно так происходит и с колёсной базой автомобиля. Чем длиннее база, тем проще определить начало заноса. Небольшой амплитуды руления как правило будет достаточно, чтобы стабилизировать автомобиль на дороге. «Короткий» автомобиль, наоборот, моментально становиться поперёк дороги и вывести его из заноса способен далеко не каждый водитель.

Учитывая все перечисленные аргументы, рекомендую зимой выбирать узкие шины, а летом широкие. Но всё хорошо в меру, весной обязательно расскажу, почему опасно ездить на низкопрофильной резине».

Кому подойдут более широкие шины?

Более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с сухим и мокрым асфальтом, что в большей степени актуально для расчищенных улиц города. Большая площадь контакта в этом случае имеет только преимущества. Она способствует лучшему прохождению поворотов и повышению эффективности торможения, которые определяют безопасность вождения.

По этой причине у водителей, которые большую часть зимы ездят по ухоженным дорогам в городских агломерациях, нет оснований для установки более узких шин, независимо от того, что они слышали от своих соседей или читали в Интернете. Также стоит обратить внимание на размер обода. Зимой из-за худшего состояния дорожной поверхности рекомендуется использовать диски меньшего размера. Поэтому оптимальным выбором для VW Golf IV в данном случае будут шины 205/55 R16.

Для кого более узкие шины?

Иначе обстоит дело с водителями, которые зимой часто сталкиваются с тяжелыми дорожными условиями. Если ваш ежедневный путь, к примеру, на работу проходит по редко очищаемым снежным дорогам второй и третьей категории, у вас есть все основания думать об установке более узких шин.

Такие шины более эффективно прорезают слои слякоти, лучше сопротивляются аквапланированию и более плотно контактируют с поверхностями, покрытыми льдом или утрамбованным снегом.

Выводы

Сравнительные тесты узких и широких шин

ADAC (2018): Тест пяти размерностей

Автоклуб ADAC несколько лет назад в своём тесте одной и той же модели зимних шин в пяти типоразмерах продемонстрировал превосходство узких шин над широкими в сложных зимних условиях. При таком сценарии без колебаний можно сделать выбор в пользу шин размера 195/65 R15.

Сводная таблица результатов теста зимних шин Dunlop Winter Sport 5 в пяти типоразмерах. ADAC, 2018

Результаты теста ADAC гласят: в аквапланировании, на заснеженных дорогах и слякоти преимущество имеют более узкие шины, а широкие − на сухой поверхности.

Auto Swiat: широкие — лучше

Испытатели польского журнала Auto Swiat в 2017 году провели сравнительные тесты зимних шин четырёх типоразмеров. В них, вопреки устаревшей рекомендации ставить более узкие шины, во всех тестовых дисциплинах победу одержали широкие шины.

GTÜ/ACE 2015: Широкие шины на снегу — никаких неудобств

В рамках ежегодных зимних испытаний эксперты немецкого общества технического надзора GTU при содействии представителей автомобильного клуба Европы ACE в 2015 году провели тестирование трёх различных размеров модели Kumho I’Zen KW 27:

• узкий вариант 205/60 R16 на стальных дисках;
• средний вариант 225/50 R17 на легкосплавных дисках;
• смешанный вариант с широкими шинами размера 255/40 R18 на задней оси и 225/45 R18 на передней.

Результат теста удивителен: узкие шины на зимнем покрытии оказались отнюдь не лучше широких покрышек. При этом смешанный вариант обеспечивал гораздо лучшее сцепление и тягу при заезде на снежные склоны. Более того, автомобиль, оборудованный широкими шинами на задней оси, разгонялся заметно лучше, чем на узких шинах.

А может лучше пошире?

На этом можно было бы положить конец дискуссии о выборе ширины зимних шин, если бы не позиция некоторых шинных компаний. Благодаря технологическому прогрессу в настоящее время зимние шины настолько продвинуты, что независимо от погодных условий более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с любой зимней поверхностью. Производители объясняют такую позицию тем, что большая площадь контакта гарантирует большую эффективность зимних шин с инновационными технологиями, а также обеспечивает больший уровень трения, например, на льду, и, следовательно, лучшее сцепление с дорогой.

Данный факт можно рассматривать как «Новую школу» в подходе к вопросу о ширине зимних шин. Но на наш взгляд, вне зависимости от того, какую ширину шин вы выберете для себя на зиму, крайне важно, чтобы это была настоящая зимняя авторезина. Только специализированные зимние шины способны обеспечивать оптимальный уровень безопасности езды на зимних дорогах и могут эффективно справляться со всеми сложными условиями при низких температурах. Ширина шин — это только один из параметров, влияющих на сцепление, как показывают сравнительные тесты зимних шин.

Не лишним будет отметить, что большинство производителей автомобилей и шин рекомендуют использовать зимние покрышки точно такого же размера, как и летние, за счёт чего вы можете быть уверены, что не «свалитесь» с курса на повороте, тормозной путь будет достаточно коротким и все системы в машине будут работать правильно.

Ну и напоследок… Какую бы ширину зимних шин вы ни выбрали, абсолютно необходимо, чтобы вы оставались в пределах диапазона размеров, установленного производителем вашего автомобиля.

Какую резину лучше ставить на зиму – узкую или широкую

Какая резина лучше на зиму: широкая или узкая? Этим вопросом задаются многие автомобилисты перед приобретением комплекта покрышек для данного времени года. Просто поставить колеса мало – необходимо тщательно подобрать их размеры и характеристики. Когда начинается спор о размере покрышек для зимы, то мнения часто разделяются. Одни говорят, что лучшее сцепление обеспечивают более широкие покрышки, другие — наоборот. Устанавливать узкие или широкие шины на зиму, все равно решать автолюбителю. Но выслушать советы профессионалов не помешает.

Какие шины лучше зимой: широкие или узкие

Для правильного подбора покрышек на любое авто по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для автовладельца необходимо, чтобы его машина была технически исправна и обладала важными заводскими качествами.

Несколько различных типов зимних шин

Среди этих качеств основными являются такие:

• Управляемость автомобиля при любых погодных условиях;
• Сцепление с дорожным покрытием;
• Устойчивость на дорожном полотне, особенно на высокой скорости, скользкой или мокрой дороге;
• Динамические показатели, такие как разгон, торможение и другие;
• Уровень износа деталей и механизмов ходовой части;
• Расход топлива.

Размерность колес по ширине имеет первоочередное значение. Ведь от этого параметра напрямую зависит множество свойств и характеристик машины. Определяя ширину резины на зиму, необходимо опираться на рекомендации профессионалов и производителей.

При подборе колесных изделий для зимнего периода необходимо учитывать, какая зимняя резина лучше, широкая или узкая. Просто так угадать ответ на данный вопрос невозможно, поэтому различными редакциями автомобильных журналов и другими организациями проводились всевозможные тесты. При их проведении сравнивались показатели автомобиля при различных условиях с разными по ширине шинами. Выбирались изделия с несколькими видами и типами рисунков протекторов. Сравнивались также показания шипованной резины.

Когда дело доходит до обсуждения вопроса, широкая или узкая резина лучше для зимы, сторонники той или иной теории приводят свои доводы. Например, сторонники более узких шин уверяют, что у такого типа удельное давление внутри повышенное, а контакт с дорогой меньший. Сторонники большей ширины приводят аргументы, что широкие покрышки имеют больший контакт с дорогой, в связи с чем повышают собственные сцепные свойства и лучше реагируют на сигналы руля.

В первом случае размеры шины соответствуют таковым: ширина равняется 205 миллиметров, высота профиля равна 55 процентам. Общий диаметр изделия составил 16 дюймов.

Во втором случае были выбраны такие типоразмеры: ширина составила 225 миллиметров, высота профиля 45 процентов и общий диаметр покрышки равен 17 дюймов.

Чтобы качественно сравнить показатели обоих вариантов, были проведены такие тесты:

• Разгон на льду;
• Торможение на льду;
• Разгон на снегу;
• Торможение на снегу.

В итоге были получены следующие результаты:

• На покрытых льдом дорогах намного лучше замедляется и разгоняется увеличенная по ширине покрышка с размером 225/45 R17. Ширина шины и ее ламели с увеличенной длиной в гололед улучшают сцепные свойства. Визуально отличие кажется небольшим, однако необходимо учитывать то, что такой разгон обычно не применим в дорожных условиях, ведь осуществлялся он только до 30 километров в час, а замедление происходило с 30 до 5 километров в час;
• В случае не рыхлого, а немного укатанного снега, результат при торможении совсем иной. В данном случае длина ламелей уже не играет большого значения, а их эффективность падает. В таком случае уже требуется более сниженная площадь контакта со снегом. Тогда получается повышенное давление в месте контакта, и шине становится намного легче протолкнуть и преодолеть снег;
• Что касается динамических качеств по разгону, то во всех случаях она идентична.

Редакцией журнала были проведены сравнения в гололед совершенно новой «липучки» и шипованной резины с достаточно большим пробегом. Использовались модели фирмы «Нокиан», такие как Hakkapeliitta 8 и та же модель, но пятой модификации. Глубина протектора шипованных оставалась на уровне четырех миллиметров. Глубина обычной зимней шины была равна более чем девяти миллиметрам. Кроме этого, достаточно стертыми были шипы: остаток был равен всего 0,4 миллиметрам, учитывая то, что новые обладают высотой 1,2 миллиметра или даже еще больше.

Внешняя температура самого льда составляла минус пять градусов по Цельсию, что представляет собой наиболее лучшие условия для работы подобного типа резины. Связано это с тем, что при достаточно пониженной температуре покрытие становится наиболее твердым, и для шипа становится все сложнее его пробить.

В результате были получены следующие данные:

• Показатель по разгону и набору скорости в гололед у модели Hakkapeliitta 8, которая имеет шипы новейшей разработки, в представленном промежутке скоростей от 5 до 30 км/ч оказались быстрее почти на 1,5 секунды;
• Во время замедления со скорости 50 до 5 километров в час расстояние тормозного пути на новой шине снижен более чем на 3 метра. Когда это все просчитать в более часто применимых скоростных режимах, то разница в необходимом для остановки расстоянии может составлять от десяти до двадцати метров;
• Благодаря новой технологии изготовления для шипов на покрышках «Нокиан» модели Hakkapeliitta 8, можно получить более качественное и быстрое замедление в гололед, в отличие от изношенной «пятой» модели.

Как подобрать оптимальные размеры колес для езды зимой

Она может быть очень холодной с множеством снежных осадков или, наоборот, теплой и сухой. Раз на раз не приходится, поэтому очень сложно угадать и подобрать правильный тип и размер колес для транспортного средства.

Очень многое зависит от типа автомобиля. На большой внедорожник любой марки рекомендуемый размер шин составляет не менее 18 дюймов. Меньшее по размерам колесо нельзя устанавливать. Наиболее лучше будет понизить ширину и диаметр на зимний период. Но могут быть определенные тонкости для каждой модели машины.

Зимняя резина шире или уже, тест журнала «Автоцентр»

Какие автошины лучше ставить: узкие или широкие

Для того чтобы максимально точно понять, какая резина подходит для зимнего периода больше, требуется рассмотреть все положительные и отрицательные стороны. Как показывает практика, большей устойчивостью в гололед обладают колеса с уменьшенной шириной. Однако есть и минус: в лед такие шины более подвержены заносам и срывам.

На данный момент большинство автомобилей оборудованы системой ESP. При наличии такой системы важно выбирать также повышенную высоту профиля. Однако она меньше годится для езды по занесенным снегом дорогам.

Согласно различным тестам, рейтингам и исследованиям, для отечественных условий в различный период времени необходимо соблюдать и применять такие правила. В летний период необходимо устанавливать покрышки максимальной ширины для лучшего контакта и сцепления с дорожным покрытием. Что же касается зимы, то здесь стоит придерживаться минимальной ширины шины. Связано это с тем, что покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею по засыпанной снегом дороге. Это снижает расход топлива и износ деталей ходовой части. Широкие же шины, наоборот, испытывают большее сопротивление снежной массы из-за увеличенной площади контакта.

Таблица соответствия шин и дисков по размерам

От того, насколько правильно выбраны зимние шины, во многом зависит безопасность водителя на дороге. А вы знали, что 75% всех аварий, фиксируемых ГИБДД в осенне-зимний период на российских дорогах, возникают только потому, что транспортное средство «обувают» в резину плохого качества. Ещё среди причин — резина, которая не соответствуют климатическим и дорожным условиям, с неудовлетворяющими техническими и эксплуатационными характеристиками.

Хотите уверенно чувствовать себя за рулём в снегопад и сильный гололёд, на сухом и мокром асфальте, в черте города и на просёлочной дороге в своём регионе? Тогда наш гид по выбору зимних шин — вам в помощь!

Почему важно правильно подобрать зимние шины?

Погода в России зимой имеет свои особенности: снегопады и сильные морозы резко сменяются слякотью и дождём. Когда температура воздуха опускается, дорожное полотно моментально покрывается ледяной коркой и становится похожим на каток. Кроме того, трассы в зимний период активно посыпают реагентами, от рыхлого снега их очищают несвоевременно. Движение на автомобиле в таких погодных условиях превращается в реальный опасный квест. Именно поэтому очень важно к подбору зимних шин подходить не поверхностно, а основательно, своевременно и с максимальной ответственностью, желательно летом или хотя бы до первых заморозков.

Зачем «переобуваться» — разница между летней и зимней резиной

Если вы думаете, что существенной разницы между зимними и летними шинами нет, а в черте города и по дорогам общественного пользования, которые стабильно очищают от снега, вполне реально ездить на летней резине — это фатальное заблуждение, которое может стоить вам жизни.

Зимние шины, в отличие от моделей для лета, разрабатывают специально для эксплуатации в «холодный» сезон. Их можно смело обувать, когда столбик термометра опустится ниже +7°С.

Резина для зимы достаточно прочная и выносливая. Она не деформируется, не твердеет в мороз, поэтому гарантирует комфортную и уверенную езду по заснеженным и обледенелым дорогам.

У зимних шин особый химический состав, поэтому они гарантируют стабильно хорошее сцепление с дорогой именно при низких температурах, тогда как летние аналоги становятся «более липкими» именно тогда, когда столбик термометра поднимается к отметке в +15°С и выше.

Зимние автопокрышки имеют совершенно другой внешний вид и рисунок протектора. Их выпускают с шипами и без шипов. Во втором случае на протекторный блок наносят много мелких надрезов — ламелей, увеличивающих площадь контакта с дорожным полотном. Такую резину называют фрикционной или «липучкой». У неё рельеф рисунка более глубокий, чем у летних шин.

Как видим, различий между зимними и летними автопокрышками много, но основные из них кроются в составе и физических свойствах. Зимние варианты более мягкие, при низких температурах не размягчаются, не меняют форму, становятся более эластичными, показывают прекрасные сцепные характеристики. Их не рекомендуют эксплуатировать летом — соприкасаясь с горячим асфальтом, они плавятся и очень быстро изнашиваются. Не подходят для езды на чрезмерно высокой скорости. Если эксплуатировать качественную резину для зимы в надлежащих условиях, она прослужит несколько сезонов.

Как выбирать комплект зимних шин правильно

Основные критерии, на которые крайне важно обращать внимание, выбирая резину для зимы, — тип, размер, рисунок протектора, маркировка, производитель.

Зимние шины: «шиповка» или «липучка» — на чём остановиться

Как уже было сказано, зимние шины классифицируют на шипованные и нешипованные («липучки»). Последние, в свою очередь, распределяются на скандинавские (арктические) и европейские. О каждом типе — более подробно.

Шипованные

Идеальный вариант для езды по обледенелым и заснеженным дорогам, имеют характерный рисунок протектора. Их изготавливают из специального резинового состава, зачастую с высоким содержанием силики, каучука, полимеров, оснащают в обязательном порядке шипами — стальными выступами квадратной, цилиндрической, треугольной или ромбической формы с твердосплавным центром.

Основное назначение шипов — повышать сцепление на ледяной гребёнке и сокращать тормозной путь на 45–50%. Количество металлических выступов на каждой шине может быть разное и зависит от её размера. В пятне контакта, в среднем, разработчики размещают от 8 до 12 шипов.

Нешипованные европейского типа — «альпийская зима»

Оптимальное решение для сухого и мокрого асфальта, непредсказуемых городских дорог. Прекрасно показывают себя в регионах с мягкими зимами, где температура воздуха держится в пределах нуля. Гарантируют безопасное, комфортабельное и уверенное передвижение, имеют диагональный протекторный рисунок, огромное количество ламелей и водоотводящих каналов. Их изготавливают из эластичной, мягкой резиновой смеси. Такая резина может похвастаться высоким индексом скорости — 210 км/ч и 240 км/ч.

Нешипованные скандинавские или нордические

Автошины с существенно отличающимся дизайном протектора: все элементы находятся на достаточно большом расстоянии друг от друга, блоки имеют прямоугольную или ромбическую форму. Резиновая смесь весьма устойчива к сильному морозу. Скандинавские «липучки» сохраняют идеальную управляемость на заснеженных и обледенелых дорожных полотнах. Они прекрасно продавливают корку льда и эффективно самоочищаются, но по индексу скорости существенно уступают европейским аналогам.

Основные технические характеристики

С типом зимних шин всё более или менее понятно. Теперь поговорим о таких параметрах, как размер и протекторный рисунок.

Подбираем правильный размер

Чтобы упростить задачу водителям, производитель указывает самостоятельно все доступные для конкретной модели автомобиля размеры резины. Остаётся только выбрать то, что устраивает по другим параметрам и характеристикам. Некоторые автолюбители предпочитают экспериментировать, поэтому подбирают варианты немного увеличенного профиля, но с меньшим радиусом. Такой вариант тоже допускается.

Обращаем внимание на рисунок протектора

Производители предлагают зимние шины с симметричным, асимметричным и направленным рисунком протектора.

Модели с симметричным протекторным рисунком — это когда одна сторона резины зеркально отражает другую. Оптимальное решение для езды по снегу и льду. Не подходят для слякоти, малоэффективны в период оттепели.

Варианты с направленным протекторным рисунком. Гарантируют уверенное и предсказуемое поведение на дорогах, покрытых «кашей» из реагентов, снега и грязи. Для тех, кто любит скорость и спортивный стиль езды — далеко не лучший вариант. Ещё один существенный недостаток шин с таким рисунком протектора — чрезмерная шумность при передвижении по асфальту.

Резина с асимметричным протекторным рисунком. Продуктивно и всегда своевременно отводит влагу, грязь, снежную кашу и ледяную крошку из пятна контакта, не подводит даже в слякоть, прекрасно держит дорогу на большой скорости, гарантирует превосходную управляемость и курсовую устойчивость. Единственный недостаток — достаточно высокая цена по сравнению с аналогами, но за качество и эффективность нужно соответственно платить.

Опытные водители чаще всего останавливают свой выбор на зимней резине с асимметричным рисунком протектора. При условии соблюдения простых правил эксплуатации она служит на 1–2 сезона дольше, чем варианты с симметричным и направленным протектором.

Несколько полезных рекомендаций

Возьмите себе на заметку:

Если вы часто ездите по заснеженным и загородным дорогам, то остановите свой выбор на шипованной резине. Многочисленные металлические стержни в несколько раз повышают проходимость автомобиля и помогут выбраться из самых больших сугробов.

«Липучка» — идеальный выбор для мегаполисов, где вероятность столкнуться с сильным гололёдом предельно мала. Их могут смело выбирать автовладельцы с огромным опытом вождения в условиях зимы. Для новичков фрикционные шины — далеко не лучший вариант в плане безопасности.

Если вы покупаете фрикционные шины скандинавского типа, то не забывайте о том, что эти модели требуют спокойной и умеренной манеры езды. Если вы любите скорость и динамику, тогда выбирайте другие варианты.

Не берите зимние шины только на ведущую ось. Помните, что разная резина создаёт разное сцепление с дорогой, по этой причине высока вероятность ухода автомобиля в занос.

Существенно продлить ресурс работы зимних шин можно, переставляя их с одной оси на другую и наоборот через каждые 8 тысяч километров пробега.

Если вы планируете эксплуатировать зимнюю резину, которая до этого служила не первый сезон, лучшую пару смонтируйте на заднюю ось. Такое решение поможет снизить риск заносов.

Важно помнить, что ни один тип зимних шин не способен уберечь на все 100% от аварийных ситуаций. Крайне важно всегда соблюдать осторожность и быть максимально собранным за рулём.

Какой размер шин лучше: для лета, зимы, бездорожья

Если вы хотите тюнинговать свою машину, то самое простое, что можно сделать, это установить шины, размер которых будет больше. Новые нестандартные колеса — отличное решение, если хочется сделать внешний вид авто более привлекательным. Для этого достаточно установить диски с большим диаметром. Соответственно, потребуется поставить другие шины.

Замена колес рекомендуется, если вы приобрели подержанный автомобиль, но дизайн дисков вас не устраивает. Что делать, если размер выбранных дисков не соответствует перечню, который рекомендует автопроизводитель? Ведь колеса должны быть практичными. В нашей сегодняшней статье разберемся, какой размер шин лучше подходит для разных случаев.

Что означает маркировка на шинах

Если вы обратите внимание на боковую часть шины, то узнаете следующую информацию:

• для какого сезона предназначена резина;
• какой тип протектора;
• камерная или бескамерная шина;
• как сконструирован корд;
• монтажный (посадочный) диаметр;
• ширина шины;
• высота профиля;
• максимальная нагрузка;
• допустимая скорость.

У вас нет желания изучать все вышеуказанные параметры? Тогда можно воспользоваться специальным онлайн-калькулятором на сайте автомагазина, реализующего диски либо шины. Но если вы еще не утратили интерес, то стоит отметить, что в реальности из всех указанных выше характеристик действительно важны 2-3 позиции. Ведь остальные параметры субъективные либо очевидные. Чтобы стало понятнее, рассмотрим их подробнее.

Шины по такому параметру, как сезонность, у вас получится выбрать легко. Зимние покрышки подходят для использования в холодное время года, летние – в теплое. Можно ли покупать всесезонные шины и использовать их круглый год? Вопрос остается открытым. То же самое касается грязевой, а также универсальной резины.

Главное при покупке зимних покрышек убедитесь, что на них есть символ снежинки либо буквы «M+S» («M.S»).

Что касается типа протектора, то его рисунок может быть симметричным, асимметричным, направленным и ненаправленным.

Если вам нужны бюджетные шины, которые вы сможете приобрести в ближайшем автомагазине, то выбирайте наиболее простой тип рисунка протектора, то есть симметричный ненаправленный.

Когда же ваша цель — снизить риск аквапланирования, то следует выбирать шины с направленным рисунком протектора. Ведь направленность позволяет лучшим образом отводить воду из пятна контакта.

Резина с асимметричным рисунком протектора обеспечивает максимальное водоотведение из пятна контакта, а также превосходную курсовую устойчивость. Чтобы подробно разобраться во всех тонкостях выбора рисунка протектора, придется написать целую статью.

По конструктивным особенностям шины подразделяются на два вида: первые можно использовать с камерой, вторые без камеры. Но здесь с выбором проблем не должно возникнуть, ведь сегодня почти все представленные в продаже шины для легковых автомобилей бескамерные. Обратите внимание на маркировку покрышки: если на ней написано Tubeless либо TL, значит, у вас в руках бескамерная резина.

Читайте также!

Следующий параметр, над выбором которого не стоит задумываться, тип корда. Это скелетная (силовая) часть покрышки. Сегодня практически на всех шинах, которые можно встретить в продаже, радиальный тип корда. Узнать это можно, изучив маркировку: на боковой части покрышки вы увидите букву R. К примеру, на резине может быть написано «185/70 R14 88H».

Обратите внимание! Эта маркировка означает, что перед вами радиальная покрышка, посадочный диаметр которой 14 дюймов. Многие делают ошибку, считая, что 14 дюймов – это радиус шины.

В ситуации, когда у вас в наличии есть комплект дисков, к которым вы подбираете резину, обратите внимание на посадочный (монтажный) диаметр. Необходимо, чтобы диаметр диска и диаметр покрышки были одинаковые.

Хотите приобрести диски и резину? Изучите инструкцию по эксплуатации. В ней должно быть указано, какой диаметр дисков подходит для вашего автомобиля. Только после этого следует выбирать покрышки подходящего размера.

Если вы обратите внимание на маркировку резины, то первая цифра, которую вы увидите, будет указывать на ширину шины. Данный параметр всегда указан в миллиметрах. К примеру, маркировка 185/70 R14 означает, что у вас в руках резина, ширина которой 185 мм. Из всех вышеперечисленных характеристик только ширина резины может отличаться, если вы выбираете комплект шин для одних и тех же дисков.

Автомобильные диски могут быть узкие или более широкие. Следует выбирать такие шины, которые будут правильно садиться на диск. К примеру, если диск будет шире, чем резина, то она сядет на диск «домиком». Нельзя допускать подобную ситуацию, ведь в этом случае повышается риск самопроизвольного разбортирования.

Если же диск будет уже, чем резина, то она сядет на него «грибом». Такого тоже не должно быть.

В некоторых направлениях тюнинга, к примеру, stance, шины, сидящие «домиком», относятся к элементу стиля. Но если вы используете свой автомобиль не в качестве шоу-кара, то посадка «домиком» неприемлема и не оправдывает себя.

У вашей машины, в зависимости от марки и модели, есть установленный производителем диаметр дисков и размер покрышек, которые можно использовать. Следует изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. В ней производитель указывает, какие диаметры дисков подходят. Важно придерживаться указанных рекомендаций. В то же время на выбранные диски могут подойти несколько вариантов покрышек. Среди всех подходящих шин выбирайте те, которые наилучшим образом удовлетворяют вашим потребностям.

Например, если покрышки широкие, то пятно контакта с дорогой будет максимально большим. Это значит, что машина будет уверенно стоять на трассе за счет лучшего сцепления с дорожным полотном.

Даже если диаметр шин одинаковый, то по сравнению с узкими у широких покрышек профиль будет меньше. Подробнее об этом мы расскажем далее.

Также следует обратить внимание на то, что если на диски установить широкую резину, которая весит достаточно много, то динамика авто изменится, машина станет больше потреблять топлива.

Стоит также отметить, что чем шире шины, тем выше риск возникновения аквапланирования. Более того, цена на широкую резину заметно отличается в большую сторону. Если у вас возникло желание приобрести широкие покрышки, стоит помнить о том, какой диапазон допускает производитель, а также какие характеристики вам необходимы.

Очередной индекс, указываемый в маркировке покрышек, — высота профиля (серия). Этот параметр указан в % от ширины резины (процентное соотношение высоты профиля к ширине покрышки). К примеру, если вы видите маркировку 185/70 R14 88H, это значит, что высота профиля составляет 70 % от ширины шины. Можно также рассчитать высоту профиля в миллиметрах. Для этого умножаем ширину на профиль, а затем полученное значение делим на 100. В рассмотренном примере высота профиля равняется 129,5 мм.

Читайте также!

Характеристики резины зависят от высоты профиля. Если профиль высокий, то покрышки будут устойчивы к пробоям, ездить на автомобиле будет комфортно. Когда резина с низким профилем, то вы будете чувствовать все неровности дорожного полотна. Такие покрышки легко повреждаются, если вы случайно наедете на выбоину или острый камень. Однако на низкопрофильных шинах автомобиль лучше управляется. И, наоборот, с высоким профилем машина становится валкой.

Кроме того, как уже отмечалось ранее, если диаметр покрышек будет один и тот же, то широкие шины будут иметь низкий профиль, а узкие — высокий. Про эту особенность необходимо помнить, когда вы будете подбирать подходящие покрышки.

Следующий параметр — индекс нагрузки, показывает, какую наибольшую нагрузку способна выдержать шина во время ее использования. Чтобы узнать индекс нагрузки, посмотрите на число, следующее после геометрических параметров резины. К примеру, маркировка у изделия следующая: 185/70 R14 88H. Здесь индекс нагрузки равняется 88. Чтобы расшифровать это значение, изучите специальную таблицу, которую приводит изготовитель покрышек. Например, резина, взятая для примера, у которой индекс 88, способна выдержать нагрузку 560 кг.

Таким образом, подбирая резину, необходимо помнить о том, что общая масса машины должна быть не больше значения, которое мы получим, если умножим индекс нагрузки на 4, ведь в автомобиле 4 колеса.

Последний параметр — индекс скорости, показывает, при какой наибольшей скорости покрышка не изменит свои эксплуатационные свойства. Обозначается индекс буквой. Расшифровать ее у вас получится после того, как вы изучите таблицу, которую приводит изготовитель.

Обратите внимание! Даже если у шин одинаковый диаметр, индекс скорости может быть разный. Это зависит от многих параметров, например ширины, профиля, состава резины, а также стоимости изделия.

На что влияет изменение размера шины

Теперь в качестве примера будем рассматривать шины для наиболее популярных моделей авто В-класса, которые имеют маркировку 185/65 R15. Такая резина подходит для Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Logan, Lada Largus и так далее.

Какой размер шин лучше всего подойдет в качестве замены, если вас не устраивают стандартные колеса? Разбираемся.

• Шины, размер которых больше стандартного

В этом случае размер дисков остается прежним. Просто устанавливаем резину с более широким профилем. Важно, чтобы процентное соотношение высоты к ширине сохранилось. То есть в нашем случае можно использовать покрышки 195/65 R15.

Не забывайте про то, что на любую машину с завода можно монтировать цепи противоскольжения, размеры которых от 1,2 см. Дело в том, что в большинстве стран Европы нельзя ездить по горным дорогам, если на колесах не установлены цепи. Поэтому все автопроизводители конструируют машины таким образом, чтобы их можно было использовать в горной местности европейских стран. Это значит, что мы можем увеличить ширину профиля резины, но не более чем на 2,4 см. После этого ездить на авто станет комфортнее, при этом широкие шины позволят тормозить гораздо эффективнее.

• Покрышки с высоким профилем

Здесь диски мы не меняем, однако процентное соотношение высоты профиля резины к ширине увеличивается до 70. То есть для нашего авто, взятого в качестве примера, можно выбирать покрышки с маркировкой 185/70 R15. Наружный диаметр покрышки станет больше на 2 см. Такое увеличение разрешается, ведь у нас остается запас, чтобы установить цепи, если возникнет такая необходимость.

Обычно шины с таким размером и профилем производят, чтобы использовать на коммерческих транспортных средствах. Это значит, что жесткость резины будет повышенна, за комплект шин для легкового автомобиля придется заплатить крупную сумму. К счастью, шины других размерностей перечисленными недостатками не обладают.

• Колесные диски с другим размером

Например, у вас есть автомобиль Kia Rio, на котором установлен мотор объемом 1.6 и 6-ступенчатая коробка-автомат. Маркировка стандартных колес будет следующая – 185/65 R15. Вы могли заметить, что ехать на авто некомфортно: подвеска слишком жесткая, а клиренс недостаточный.

Чтобы устранить эту проблему без использования специальных пружин с амортизаторами, можно внести изменения в колеса. Например, во время смены зимнего комплекта колес на летние можно установить кованые диски меньшего размера, к примеру 14 дюймов, которые автопроизводитель разрешает использовать, ведь они удовлетворяют установочным параметрам.

Благодаря таким изменениям воздушного пространства между диском и шиной станет больше. Наружный диаметр колеса также увеличится на 0,9 см. В итоге машина будет идти плавно. Конечно, автомобиль Kia Rio изначально не обладал энергоемкой подвеской. Однако на новых колесах он будет обходить все кочки и выбоины дорожного полотна. Ездить на машине с такими шинами будет также комфортно, как и на моделях марки Logan, даже на наших дорогах.

Ход автомобиля станет мягче, тише, машина будет ехать плавно. Теперь жесткая подвеска Kia Rio и плохие дороги будут вам не страшны. Особенно если вы ездите на машине в спокойном режиме, ведь после установки нового комплекта колес курсовая устойчивость станет немного хуже.

Читайте также!

Но в реальной жизни автовладельцы нечасто решаются на то, чтобы монтировать колесные диски меньшего размера. Обычно владельцы автомобилей хотят установить шины, размер которых на 1-2 больше. Причем покрышки чаше всего они выбирают с низким профилем. В таком случае размер шин практически остается прежним либо увеличивается в пределах допустимого.

Выглядит, конечно, после такого тюнинга авто великолепно, однако плавность хода снижается. Кроме того, на «убитых» российских дорогах проколоть или разорвать низкопрофильную резину будет очень легко. Дело в том, что если высота профиля уменьшается, то шина может повредиться от ударной нагрузки.

Поэтому лучше всегда придерживаться золотой середины. Если обратиться к нашему примеру, то Kia Rio, а также Hyundai Solaris в более дорогих комплектациях можно встретить на больших дисках, например 16 дюймов, на которые установлены шины большого размера — 195/55 R16. Здесь, конечно, есть возможность выбрать наиболее подходящие покрышки.

К примеру, резина с маркировкой 195/60 R16 отлично подойдет на диск, ведь ее внешний диаметр станет больше всего на 1,9 см. Просвет увеличится на 9,5 мм. Однако ход автомобиля перестанет быть таким же мягким, как например, на стандартных 15-дюймовых дисках, устанавливаемых на машины в базовой модификации.

• Широкие диски, за счет которых изменится вылет

Некоторые автовладельцы любят, чтобы колеса выступали за арки, и устанавливают широкие диски.

Важно! Если вы увеличиваете размер колесных дисков, а также покрышек, то масса колеса в сборе становится намного больше. В результате ресурсность не только подвески, но и даже кузова снижается. Ведь они не рассчитаны на такой большой вес. Из-за неподрессоренных масс возникают резонансные колебания, причиняющие вред конструкции подвески. Кроме того, не стоит забывать о еще одной характеристике — колесном вылете.

Те, кто любят изменять вылет дисков, устанавливают колеса максимально широко. Конечно, может, кому-то и нравится такой обновленный вид автомобиля. Но вот подвеска после внесения подобных изменений прослужит меньше.

К чему может привести установка колес, размеры которых намного больше рекомендуемых:

Преимущества

Недостатки

Дорожный просвет увеличивается. Это несомненный плюс, если вы ездите по плохим российским дорогам. Когда днище машины станет на 0,5–1 см выше, автомобиль сохранится в целости, даже если вы случайно наедете на выбоину или камень.

Шины начнут касаться деталей кузова. Этого не случится, если вы установите колеса, размер которых будет превышать максимально допустимые производителем значения не больше чем на 2,4 см. Но не стоит забывать о том, что установить цепи в таком случае уже не получится.

Машина станет экономичнее. Особенно ощутимо на загородных трассах, когда у вас машина с четырех- или пятиступенчатой коробкой.

Автомобиль станет валким из-за того, что центр массы поднимется немного выше. Машина будет немного хуже управляться на поворотах и во время маневрирования.

Спидометр начнет показывать реальные значения. Штатные приборы немного увеличивают показания. Для наглядности используйте GPS, чтобы проверить. Когда вы установите комплект больших колес, спидометр будет работать со 100%-ной точностью.

Хорошо это или плохо, каждый сам решает для себя. Ведь эта погрешность сделана специально, чтобы вождение было максимально безопасным. Однако если для вас важны точные показания спидометра, то эти изменения обязательно вас порадуют.

Авто станет медленнее. Силовому агрегату будет тяжело крутить шины, размер которых увеличен. Кроме того, такие колеса намного тяжелее стандартных.

За счет того, что вылет дисков увеличится (то есть колеса будут дальше выступать за пределы арок), колея станет шире. Это значит, что поперечная устойчивость автомобиля окажется выше.

Если вы случайно наедете на бордюр, широкий диск помнется. Кроме того, когда на машину установлены колеса с большим размером, каркас покрышки будет функционировать не так, как это необходимо. В результате резина быстро износится.

Автомобиль станет более стильным и привлекательным.

Из-за того, что вылет колес увеличится, ступичные подшипники будут постоянно перегружены. Управлять машиной станет тяжело. Если вы случайно наедете передним колесом на выбоину, удержать руль в руках будет непросто.

Официально устанавливать диски и шины, размер которых превышает допустимый, нельзя. Это значит, что, если вы захотите монтировать самые большие колеса, вашу деятельность признают незаконной. Поэтому необходимо быть внимательным. Ведь новый размер колес должен быть таким, какой допускает производитель.

В реальности же все немного проще. К примеру, у вас автомобиль с небольшим объемом двигателя. И вы не собираетесь разваривать диски, чтобы их ширина стала 12 дюймов. И не планируете устанавливать огромные диски, размер которых превышает 19 дюймов. Тогда работников Госавтоинспекции не заинтересует ваша машина. Но получить диагностическую карту вряд ли получится.

Какой размер шин лучше на конкретном автомобиле

Подробнее разберем, какой размер шин лучше по рекомендациям автопроизводителей для выбранной модели машины. Вообразите, что вы находитесь в салоне по продаже автомобилей и подбираете колеса для только что приобретенной машины (как дополнительную опцию). Перед вами стал выбор: взять диски разного размера 17, 18 или 19 дюймов. Как вы поступите?

Не стоит торопиться, ведь от того, что вы решите, зависит не только производительность машины, но также и то, насколько комфортно будет ездить на авто, будет ли в салоне полная тишина или же нет.

Сложность возникает потому, что у вас нет возможности протестировать, как будет себя вести автомобиль на дисках с разным диаметром. Поэтому так трудно подобрать подходящий размер колес.

Чтобы наглядно показать, какое влияние оказывает размер шин на то, как будет управляться машина, будет ли езда комфортной, снизится ли расход топлива, будет ли ход плавным, создатели британского портала Tire Review поставили следующий эксперимент. Они испытывали автомобили на колесах с разным размером. Так, для исследования был взят автомобиль Volkswagen Golf GTI. На него по очереди устанавливали колеса с разным размером. Тестирование проводилось на специальной трассе для испытаний, которая расположена на юге Франции и принадлежит фирме Goodyear.

Для чистоты проводимого эксперимента, специалисты взяли покрышки Eagle F1 Asymmetric 3″, диаметр которых отличался. Были использованы диски с размером 17, 18 и 19 дюймов. На машину устанавливали первый комплект колес, после чего проводились тестирования на специальном треке. Затем на машину установили второй и третий комплект колес.

Читайте также!

Несмотря на то что испытания проводились как на сухом, так и на влажном дорожном полотне, машина показала превосходные результаты на всех трех комплектах дисков разных размеров. Специалисты отметили, что автомобиль на 17, 18, 19 дисках успешно прошел испытание, и показал хорошие результаты при проведении тестирования на аквапланирование, торможение на разных типах дорожного полотна и так далее. Как же определиться, какой размер шин лучше?

Исходя из результатов тестирования, стоит учитывать свои личные пожелания. Также необходимо помнить про то, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Например, вы живете в регионе, где дорожное полотно находится в плачевном состоянии, а большую часть года идет дождь или снег. Какой размер шин лучше в таком случае? Профессионалы рекомендуют выбирать колеса поменьше, например 17 дюймов. Так, при проведении испытания на Volkswagen Golf GTI, именно семнадцатые диски на мокрой дороге повели себя лучше всего, и машина стала более управляемой.

В ходе тестирования было выявлено, что, когда размер дисков небольшой, вождение становится комфортнее. Дело в том, что большие колеса нагружают подвеску. Однако эксперты отмечают, что, когда подвеска становится слишком мягкой, на большой скорости машина управляется хуже.

Когда используются диски, размер которых 19 дюймов, подвеска становится жесткой. Ездить на таком автомобиле будет некомфортно.

Если говорить про уровень шума, то тише всего будет в салоне авто, на котором используются 18-дюймовые диски.

После проведения данного эксперимента специалисты пришли к следующему выводу о том, какой размер шин лучше. Они рекомендуют приобретать 18-дюймовые колеса. В эксплуатации они показали себя намного лучше, чем 17- и 19-дюймовые колесные диски.

Тестирование наглядно показало, что именно колеса среднего размера делают подвеску достаточно жесткой, чтобы машина хорошо управлялась, при этом ход остается плавным, в салоне авто полная тишина.

Какой размер шин лучше, каждый определяет для себя. Ведь вкусы и предпочтения у всех разные. Также может отличаться и стиль вождения, условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Какой размер лучше для зимних шин

Какой размер зимних шин лучше? Раньше было принято считать, что колеса для холодного времени года должны быть неширокие и с высоким профилем. Объясняется это просто, ведь раньше, чтобы улучшить сцепление с дорожным полотном, использовались только шипы. Однако для создания современных покрышек используются резиновые смеси, основа которых — силика. Также стали широко применяться технологии ламелей. Поэтому сейчас шипы — не единственное решение, с помощью которого обеспечивается хорошее сцепление с дорогой. Также в продаже можно встретить нешипованную резину, предназначенную для зимы. Такие покрышки широкие, низкопрофильные, индекс скорости у них достаточно высокий.

Какие результаты мы получим, если протестировать 2 одинаковые модели с разными размерами, когда все параметры одинаковые за исключением типоразмеров? Это значит, что отличия в показателях будут определяться исключительно геометрией покрышек.

Множество европейских автоизданий проводили подобные испытания. Журналисты из российского журнала «За рулем» протестировали Nokian Hakkapeliitta 5 размерностей 195/65R15 и 205/55R16, чтобы можно было судить, какой размер зимних шин лучше.

Однако ни отечественные, ни зарубежные издания не сделали сенсационного открытия. Ведь покрышки вели себя сходным образом. Но отличия все таким имеются.

Согласно законам физики, если пятно контакта шины с дорожным полотном большое, то и тормозить автомобиль будет лучше. На асфальтированной дороге этот закон работает всегда: тормозной путь будет тем короче, чем шире резина. Поэтому, если вы не знаете, какой размер шин лучше, чтобы машина хорошо тормозила, выбирайте широкие покрышки.

Если поставить автомобиль на лед, то ширина покрышек не будет играть никакой роль. Ведь тормозить колеса будут благодаря тому, что шипы начнут вгрызаться в ледяную корку. При разной ширине колес, но с одинаковым числом шипов отличий не будет. Это было подтверждено в ходе тестирования.

Со скольжением по заснеженной дороге идеально справляются узкие покрышки. Объясняется это тем, что у них удельное давление на снег минимальное. Чем резина уже, тем лучше она будет справляться с поставленной задачей. И если широкие шины начнут «всплывать», узкие еще долго сохранят отличное сцепление с дорожным полотном.

Когда нагрузка на резину большая, причем не важно, лед на дороге или снег, широкий протектор — то, что нужно. Здесь снова срабатывает закон физики: большая площадь контакта позволяет справляться даже с большой боковой перегрузкой, и колеса не скользят. Тот же принцип работает и в отношении летних покрышек. Именно поэтому на спорт-кары устанавливают максимально широкую резину.

Какой размер зимних шин лучше, если для вас важна проходимость? Здесь снова действует принцип «чем уже, тем лучше». Если пятно контакта будет меньше, то отведение снега и воды будет максимальным. И протектор «замылится» не скоро.

Отличия все же несущественные, всего 2-3 %, а это не критично. Но это если сравнивать колеса, немного отличающие друг от друга по размеру. Когда отличия ширины профиля покрышек превышают 10 %, то разница будет существенной. Что посоветовать в таком случае?

Читайте также!

Когда вы предпочитаете покрышки с шипами и для вас самое важное — проходимость, тогда размер шин лучше выбирать самый узкий. Если же вы проживаете в регионе с мягкой зимой, тогда лучше выбирать широкие покрышки. Особенно если резина без шипов.

И самое важное: не нужно считать, что широкая резина не подходит для зимы. Это мнение ошибочное.

Какой размер шин лучше для езды по бездорожью

Наверняка, если у вас внедорожник, вы задумывались о том, чтобы установить на машину шины максимального размера. Причина, по которой многие автовладельцы делают это, – повышение проходимости автомобиля.

Некоторые автолюбители выбирают огромные брутальные диски, чтобы машина смотрелась стильно. Иногда хозяин авто до конца не осознает, для чего ему большие колеса на внедорожнике. Он смотрит на других и понимает, что если все так делают, то и на его машине тоже должны стоять шины большого размера.

Внесем ясность в эту ситуацию. Итак, какой размер шин лучше на лето или зиму, если вы планируете ездить по бездорожью? С какими сложностями можно столкнуться? Есть ли смысл вообще делать это?

Стоит отметить, что далее мы будем говорить про установку колес, которые на 2, 4 или даже более дюймов превышают размер штатных шин. Ведь если вы установите колеса, которые на 2-3 см больше стандартных, ничего нового в управлении автомобилем не появится. Проходимость машины также останется неизменной.

Если же вы монтируете колеса, которые на 10–15 % больше штатных, изменения будут существенными. На монтаж таких дисков придется потратить много времени и сил. Бюджетной эту процедуру также не назовешь.

Новые шины большого размера не должны касаться арок, подвески или кузова. Поэтому придется внести изменения в конструкцию авто. Это касается лифта, формы арок. Иногда необходимо установить новые пластиковые накладки либо вообще убрать их.

Однако если вы решитесь на удаление накладок, то во время езды по бездорожью на автомобиль налипнет грязь и боковой обзор будет ухудшен.

Самое главное, что может потребоваться для монтажа увеличенных колес, это лифт. Конечно, невозможно описать в подробностях все нюансы лифтования внедорожника, поэтому приступим к поиску ответа на вопрос: какой размер шин лучше для внедорожника.

Предположим, что вы решили установить шины с увеличенным размером. Остается только выбрать, какой размер лучше всего подойдет. Планируете ездить на машине только по бездорожью? Тогда приобретайте самые большие колеса. Если не хотите вносить изменения в трансмиссию, то выбирайте резину не более 35 дюймов, ширина которой 12-13 дюймов. Важно в этом случае взять самые маленькие диски, которые возможно использовать на вашей машине. Ведь чем меньше диск, тем выше боковина колеса, а значит, резина будет прекрасно вести себя на бездорожье.

Если же вы готовы сделать усиленную трансмиссию, то можно устанавливать колеса более 36 дюймов. Главное, чтобы мотор выдержал такую нагрузку.

Планируете путешествовать на своем внедорожнике? Не нужно устанавливать на него шины с самым большим размером. Иначе машина может стать ненадежной, скорость передвижения снизится, динамика ухудшится. Автомобиль начнет потреблять больше топлива.

Читайте также!

Специалисты рекомендуют устанавливать колеса 33 дюйма, тогда вы сможете без проблем преодолевать большие расстояния на своем внедорожнике. Придется немного усовершенствовать подвеску. Однако на некоторых моделях авто можно обойтись и без этого.

Почему большой размер шин лучше, чем стандартный? Дело в том, что дорожный просвет с такой резиной становится больше, а значит, машина легко проходит через любые препятствия на дороге, например бугристый рельеф, справляется с большим углом въезда. Большие колеса легко деформируются, если давление в них низкое, а площадь контакта увеличена. Поскольку толщина покрышки достаточная, резина устойчива к механическим повреждениям. Такое колесо имеет более высокую боковину по сравнению со стандартным, а значит, риск повреждения диска снижается.

Собираетесь эксплуатировать машину на бездорожье? Тогда шины большого размера следует установить.

Стоит упомянуть и о недостатках колес с увеличенной размерностью. На каждом заводе по производству авто работают конструкторы. Эти специалисты прекрасно понимают, как устроена машина. Поэтому они создают наилучший баланс всех узлов и агрегатов. Как только вы монтируете шины большего размера, идеальный баланс нарушается. Все это приводит к негативным последствиям.

Трансмиссия испытывает наивысшую нагрузку, подвеска быстро выходит из строя. Поскольку размер шин увеличен, передаточное отношение становится меньше. Мотор не справляется со своей работой, машина разгоняется медленно.

Особенно сильно это чувствуется на авто, где установлен двигатель с небольшим объемом. Шины большого размера плохо сопротивляются колейности, машина хуже тормозит, потребляет больше топлива. Спидометр показывает неточные результаты. Кроме того, если придется ремонтировать такие колеса, с этой задачей справятся не на каждой шиномонтажке. Также не стоит забывать, что стоимость колес с увеличенным размером ощутимо выше, чем у стандартных.