черные антенны на крыше автомобиля как мигалка
Черные мигалки на крыше авто. Кто их ставит и зачем? Нужно пропускать?
Сегодня я расскажу вам, что такое «черные ведерочки» — это интересная тема, я ей долго интересовался. Когда я встречал эти машины я думал, почему гражданские машины позволяют себе ездить с такими «ведерочками» черными.
Как казалось, это все-таки спецтехника оборудована этими «черными ведерочками». Данное устройство позволяет правильно организовать дорожное движение и учесть особенности и привилегии спецтранспорта. Кроме полицейских, пожарных машин, скорой помощи, МЧС и правительственных машин, в целом, никто не может себе позволить такую роскошь иметь «мигалки». Но, как выяснилось, что на гражданские машины тоже можно устанавливать специализированные средства — это ставится на машины, которые возят взрывоопасные и радиоактивные вещества. Так что будьте аккуратнее, это значит, что машина может перевозить какое-то особо опасное средство. Еще их могут ставить на машины аварийно-дорожной службы. В отличие от скорой помощи, пожарной и сотрудников полиции, они встречаются не на постоянной основе, а только периодически на выполнении работ. Нужно понимать, что автомобили, оснащенные сигнальными «мигалками» на дорогах имеют привилегии только в том случае, если есть сирена. Если ее нет, то и никакого преимущества нет.
Есть нормативные документации, что устанавливать на частный автомобиль специализированное сигнальное оборудование запрещено – это приведет к конфискации устройства и большому штрафу, то есть частник поставить не может. Даже, если прибор похож на специализированное оборудование – это тоже запрещено. Такими штучками обычно хитрецы пользуются, но это до поры до времени. Их обязательно остановят и накажут по всей строгости закона.
А если увидите такой навороченный автомобиль, лучше просто уступить дорогу, чтобы не попасть в дорожный конфликт. Это так рекомендация, на всякий случай, для собственного спокойствия. Едет он да и ладно, на это есть уполномоченный орган, разберется с ними.
С вами был Илья Ушаев «Автоподбор. Форсаж». Мы подбираем счастливые машины с любовью. Увидимся в следующем выпуске.
Что за черные ведерки стоят на правительственных авто (20 фото)
Довольно проблематично узнать, что на самом деле есть в автомобилях президентского кортежа, например. Но частично раскрывает тему обеспечения безопасности при передвижении один из автомобилей кортежа Барака Обамы.
Это автомобиль радиоэлектронной борьбы, который есть у Госдепартамента и Секретной службы. Он используется для подавления ракет класса воздух или земля, постановки помех и/или радиоперехвата, блокировки радиоуправляемых взрывных устройств. Подобные антенны и приборы есть и у правительственной «верхушки» Украины. В частности, у президента. В кортеже всегда есть по меньшей мере одна машина с «рожками».
Плюс к этому на Мерседесе, в котором ездит сам Янукович присутствует на первый взгляд обычная антенна. Но она необычная.
Ведра или черные горшки
Стоит отметить, что есть и другие комплексы, выполняющие приблизительно те же функции, что «Пелена». Есть зарубежные аналоги. Есть производства СНГ. Например, иногда можно встретить на VIP-авто и комплексы от Конструкторского Опытного Бюро Ралиоаппаратуры «КОБРА».
В странах СНГ они представлены, в основном, как старыми, так и новыми «Кавказ», «Карат», «Ангстрем» и «Роса». Все это комплексы спецсвязи, которые, если внедряться в подробности, имеют существенные отличия. Одним из первых, кто начал их использовать, является Леонид Ильич Брежнев. Именно на его авто можно увидеть установленные под углом полуметровые антенны от системы правительственной подвижной радиосвязи «Роса».
Применение каждого из этих комплексов заключается в обеспечении защищенной связи руководителей силовых структур и правительственных чиновников. Чтобы было понятнее, в чем заключается спецсвязь, для примера рассмотрим «Кавказ» (и вспомним заодно антенну на Мерседесе Виктора Федоровича).
«Кавказ». Разделен на 7 кодовых групп. В зависимости от типа может обеспечивать как просто защищенную телефонную и документальную связь, так и связь с подвижными объектами (самолетами, кораблями и пр.). Комплексно использует каналы проводной, коротковолновой и спутниковой связи. Версия же «Кавказ-7» представляет собой защищенный канал телекодовой связи с целью незамедлительного доведения информации о ядерном нападении до первых лиц государства независимо от их местонахождения и трансляции в систему централизованного боевого управления принятого решения (санкции) на организацию ответных действий (применение ракетно-ядерного оружия).
На автомобилях распознать наличие «Кавказа» можно по антенне в виде 25-30-сантиметрового штыря с треугольным основанием, установленного под углом 60-70 градусов.
Изначально такой тип антенны использовался для применения в сети конфиденциальной криптозащищенной связи для спецслужб и высших органов власти. Со временем перекочевал и на автомобили гражданских лиц, включая таксистов (в России таких много).
Нередко пеленгаторы спрятаны под боксами на крышу. Так что не удивляйтесь, если увидите громадный внедорожник и/или странного вида микроавтобус с боксом на крыше. Это не значит, что его «владельцу» мало багажника. Может, там пеленгатор. Или действительно весь багажник всегда забит аппаратурой.
Всех слышу, все вижу
В завершении хотелось бы внести еще одну поправку. Не всегда наличие любого из упомянутых атрибутов спецсвязи говорит о том, что она действительно есть в конкретном авто. В интернете полно предложений по продаже муляжей, которые, к слову, тоже иногда встречаются на дорогих машинах с якобы «непростыми» владельцами. В России же хватает уникумов, устанавливающих псевдо-Пелену на ВАЗы.
Что за черные «мигалки» стали появляться на машинах
/>
В соответствии с ПДД разрешено лишь три типа проблесковых маячков, и черных среди них нет. В документе прописано, где и как могут применяться «мигалки» и как должны действовать водители других машин, пишет aif.ru.
И если для автомобилей с синими маячками есть перечень маневров, которые они имеют право совершать, выполняя служебное задание, то для сине-красных «мигалок» возможности на дороге еще шире. Свои преимущества в движении они могут передавать всей транспортной колонне, которую сопровождают, будь то военная техника или автобусы.
Если на машине установлены цилиндры черного цвета, напоминающие маячки, то никаких преимуществ в движении ему это не дает. Предназначение у них другое. В этих «рожках», как правило, спрятаны антенны радиооборудования.
На крышах обычных автомобилей тоже могут быть установлены такие «рожки». Как правило, там находятся антенны для радиостанций или приемо-передающее оборудование для раций.
Раньше подобные устройства согласовывать было не нужно. Теперь с ужесточением требований к переоборудованию авто эти муляжи «маячков» нужно будет утверждать в ГИБДД.
Водителя за наличие несогласованных устройств могут оштрафовать на 500 рублей. После нескольких предупреждений в виде штрафа инспекторы вправе пригрозить изъятием СТС и приостановить регистрацию машины.
Кстати, самовольная установка настоящих проблесковых маячков на гражданские автомобили наказывается штрафом в 5 тысяч рублей. «Мигалки» у водителя изымают на месте.
Загадка рожек на крыше авто раскрытa
Всем привет, хотел поделится инфой для общего развития, теперь пользователи драйва будут знать что за пресловутые антенны устанавливаются на крыше автомобиля и для чего это надо
Назначение:
Автомобильный вариант с расширенным диапазоном частот
Технические характеристики:
Изделие предназначено для защиты от радиоуправляемых взрывных устройств.
Устанавливается на легковом автомобиле и может работать во время движения и на стоянке с работающим двигателем.
Диапазон рабочих частот: 20…6000 МГц.
Суммарная выходная мощность: не менее 150 Вт.
Для наиболее эффективного подавления сотовой связи стандартов GSM 900/1800 и 3G в изделии применены специальные виды модуляции помехового сигнала, оптимизированные под конкретные стандарты сотовой связи.
Изделие обеспечивает максимально эффективное подавление широко распространенных радиоустройств, работающих на частотах 433 МГц.
Напряжение питания: 13,8 (±1,2) В.
Потребляемая мощность: не более 1050 Вт.
Масса передатчика: не более 33 кг.
Габаритные размеры передатчика: 552×732×150 мм.
Средний радиус защитной зоны (при длине линии радиоуправления РВУ не менее 200 м и Рпрд ≤5 Вт) составляет не менее 60 метров.
Передатчик размещается в багажнике легкового автомобиля с помощью крепления, придаваемого к изделию. Электропитание осуществляется от бортовой сети автомобиля через кабель, входящий в комплект изделия. Управление передатчиком изделия осуществляется с помощью пульта дистанционного управления из салона автомобиля по кабелю длиной 6 метров.
Изделие комплектуется внешними автомобильными антеннами (8 шт.) и литерными передатчиками 3500…4200 МГц, 4200…5000 МГц, 5000…6000 МГц, которые устанавливаются на крыше автомобиля на магнитных основаниях и с помощью кабелей подключаются к соответствующим литерным выходам основного передатчика. При заказе аппаратуры необходимо указывать марку автомобиля, на который планируется установить изделие.
По данным из инета нашел цифру что топовая комплектация 498 т.рублей
Теперь становится ясно что большинство автомобилей использующих имитаторы этой системы просто замаскированы, как и броне авто (внешне при правильной расстановке брони почти не отличимых от гражданских версий, за исключением некоторых мелочей)
Так что если увидите такие авто с рожками на дороге, будьте внимательны, вдруг кто то захочет устроить покушение или диверсию на выскопоставленного владельца данного авто
Все фото и большинство инфы набрано с просторов инета, плод моего воображения, и не имеет прямого отношения к конкретным лицам и организациям, не является рекламой.
Черная мигалка на обычной гражданской машине — что это значит?
Дает ли черная мигалка на крыше машины преимущества в движении по дорогам России?
Порой на гражданских автомобилях можно увидеть необычные аксессуары. Один из таких предметов — «ведерко» на крыше, напоминающее черную мигалку. Что может означать наличие подобного приспособления, ведь известно, что рядовым водителям запрещено устанавливать на свои транспортные средства спецсигналы. Обладает ли человек, сидящий за рулем такой машины, преимуществами перед остальными участниками дорожного движения?
А мигалки настоящие?
Автомобили специализированных служб не всегда имеют на кузове цветографические схемы. Поэтому черный предмет на крыше действительно может оказаться настоящей мигалкой, помещенной в пластмассовый кожух. Подобные чехлы предохраняют устройства от повреждений, например, при перегоне техники на дальние расстояния. При необходимости включении проблескового маячка крышка снимается.
Сами по себе такие устройства преимуществ при передвижении не дают — для этого должен быть включен еще и звуковой сигнал. В большинстве случаев, они только предупреждают водителей, например, о выполнении ремонтно-строительных работ, перевозке взрывчатых или радиоактивных веществ, сопровождении опасных грузов и так далее. Даже если «мигалка» на крыше горит, автомобилист не обязан уступать дорогу транспортному средству, пока не заработает сирена.
Источник изображения: zr.ru
Производители аксессуаров для машин давно поняли, что многие водители не против были бы установить на своих железных коней нечто подобное. Сначала они разработали специальные муляжи, которые имитировали проблесковые маячки. В первое время они массово скупались автомобилистами, однако постепенно спрос на них сошел на нет.
Позже маркетологами был изобретен новый продукт. В продаже появились радиоантенны, помещенные в черный пластмассовый кожух. Эти изделия были разработаны именно для размещения на крышах транспортных средств. Затем ассортимент расширили — стали выпускать приспособления в красных и синих корпусах.
Могут ли оштрафовать за черную мигалку на машине?
Незаконная установка настоящего проблескового маячка карается в соответствии с частью 2 статьи 12.4 КоАП РФ. За это автомобилисту будет грозить штраф (5000 рублей). При этом мигалка подлежит обязательной конфискации.
При установке на крышу машины предмета, внешне напоминающего маячок, но не являющегося таковым, административная ответственность не наступает. Поэтому разместить муляж или антенну на своем автомобиле вправе каждый желающий. Однако следует учитывать, что наличие такого аксессуара неизбежно будет привлекать внимание инспекторов ГИБДД. Редкий «гаишник» позволит проехать мимо транспортному средству с мигалкой, даже если она не является настоящей.
Источник изображения: zn38.ru
Черные «ведерки» чаще всего приобретают лихачи, которые любят продемонстрировать свое превосходство на дороге. Несмотря на то, что наличие антенны не дает автомобилисту никаких преимуществ во время езды, порой лучше сбавить скорость и пропустить агрессивного водителя. Это поможет предотвратить возникновение аварийной ситуации.
Для чего нужны странные антенны на правительственных авто (19 фото)
Этот интересный пост расскажет вам о назначении странных антенн и приспособлений, которые устанавливают на правительственные автомобили и автомобили сопровождающего кортежа. Итак, читаем подробное описание всех таких приспособлений в продолжении поста.
С чего началось
Появление непонятных антенн и других приспособлений на крышах автомобилей берет начало со времен СССР. В те времена КГБ и другие спецслужбы использовали их для обеспечения конфиденциальной связи, прослушки и пр. Использовали их в армии и Гараже Особого Назначения (ГОН) — при перевозке высших лиц государства.
Довольно проблематично узнать, что на самом деле есть в автомобилях президентского кортежа, например. Но частично раскрывает тему обеспечения безопасности при передвижении один из автомобилей кортежа Барака Обамы.
Ведра или черные горшки
Большинству интересно знать, что за черные «ведерки» можно встретить на правительственных и просто дорогих автомобилях. Некоторые путают их с мигалками, якобы накрытыми чехлами. К слову, когда в 2011-м году СМИ написали о кортеже нардепа от ПР Юрия Иванющенко (в узких кругах — Юра Енакиевский), журналисты и перепутали «ведерки» с мигалками. Уже после публикации в качестве «P.S.» было дописано, что это вовсе не мигалки, а якобы «Пелена».
В странах СНГ они представлены, в основном, как старыми, так и новыми «Кавказ», «Карат», «Ангстрем» и «Роса». Все это комплексы спецсвязи, которые, если внедряться в подробности, имеют существенные отличия. Одним из первых, кто начал их использовать, является Леонид Ильич Брежнев. Именно на его авто можно увидеть установленные под углом полуметровые антенны от системы правительственной подвижной радиосвязи «Роса».
Применение каждого из этих комплексов заключается в обеспечении защищенной связи руководителей силовых структур и правительственных чиновников. Чтобы было понятнее, в чем заключается спецсвязь, для примера рассмотрим «Кавказ» (и вспомним заодно антенну на Мерседесе Виктора Федоровича).
«Кавказ». Разделен на 7 кодовых групп. В зависимости от типа может обеспечивать как просто защищенную телефонную и документальную связь, так и связь с подвижными объектами (самолетами, кораблями и пр.). Комплексно использует каналы проводной, коротковолновой и спутниковой связи. Версия же «Кавказ-7» представляет собой защищенный канал телекодовой связи с целью незамедлительного доведения информации о ядерном нападении до первых лиц государства независимо от их местонахождения и трансляции в систему централизованного боевого управления принятого решения (санкции) на организацию ответных действий (применение ракетно-ядерного оружия).
На автомобилях распознать наличие «Кавказа» можно по антенне в виде 25-30-сантиметрового штыря с треугольным основанием, установленного под углом 60-70 градусов.
Небольшие «рожки» на крыше автомобиля могут свидетельствовать о наличии эфирного наземного цифрового телевидения DVB-T(2). Поначалу эта роскошь встречалась на правительственных авто и машинах руководителей спецслужб.
Со временем подтянулись и бизнесмены, которым тоже захотелось иметь цифровое ТВ. Цена — порядка 1000 грн.
Изначально такой тип антенны использовался для применения в сети конфиденциальной криптозащищенной связи для спецслужб и высших органов власти. Со временем перекочевал и на автомобили гражданских лиц, включая таксистов (в России таких много).
Плюс такой антенны заключается в том, что она имеет круговую диаграмму направленности в горизонтальной плоскости — можно общаться с «абонентами» при помощи мобильной радиостанции, независимо от расположения автомобиля. На гражданских авто может использоваться как GSM-3G-антенна, которая улучшает качество связи и мобильного интернета от обычного 3G-модема. Цена — от 300 гривен.
Изредка можно встретить на автомобилях подобного рода «тарелки». Такие антенны используются для радиомониторинга и радиоконтроля — обнаружение, пеленгация и анализ радиосигналов, что необходимо для обеспечения общественной и национальной безопасности, а также контроля распределения частот на государственном уровне.
Всех слышу, все вижу
Резюмируя, остается добавить, что вышеуказанные устройства спецсвязи позволяют не только блокировать взрывные устройства, но и подслушивать кого угодно и, конечно, глушить сигналы. Тоже кого угодно. Надеемся, после прочтения статьи, вы теперь не будете задаваться вопросом, что за «ведерки» и «ежики» стоят на крышах дорогих автомобилей. Безусловно, мы рассмотрели лишь небольшую часть существующих средств спецсвязи, только этот снимок автомобиля из охраны президента США дает понять, что за антеннами на крыше авто скрывается целая куча аппаратуры, о существовании которой мы можем и не подозревать.
Какая антенна стоит на дпс автомобилях
Несколько лет назад МинСвязи отменило обязательную регистрацию радиостанций Си-Би (CB — Citizen Band — Гражданский диапазон) диапазона мощность до 10Вт (ссылка на документ).
В связи с тем что я очень много путешествую на авто по РФ и обилием засад ДПС на дорогах был приобретён комплект рация + антенна.
Тогда я ещё ездил на BMW 3er(E46). Купил простенькую и дешёвую рацию Alan-100 Plus:
Данная рация простенькая и дешевая, и выбор такой был сделан потому, что вдруг тема не пойдёт и денег не жалко будет. Но тема пошла и об этом позже.
Антенну для низкой легковушки решил взять короткую Sirio T3-27 Mag:
Антенна итальянская (искал именно оригинал) длиной 63 см с магнитом диаметром 9 см. Антенну эту выбрал скорее по эстетичеcким соображениям, нежели по качеству связи. Спецы на профильных форумах говорят, что если уж и ставить антенну на магните (а сверлить дыры в машине я никогда в жизни не буду), то ставить только 145 см антенну, типа ML-145. Да, чем выше антенна — тем лучше качество связи и можно быть на связи до 5 км в радиусе. Но я считаю, что тонкий длинный хлыст не очень подходит для легковушки. Поэтому и выбрал "крысиный хвост". По правилам связи — антенна должна стоять на самой высшей точке авто, то есть на крыше. Поставил я антенну на крышу БМВ, рацию кинул в салон, питание в прикуриватель, настроили, связь есть!
Выехал на трассу, разогнался до 120 км/ч и тут навстречу фура идёт. Ну я у него запросил "обстановочку", всё чисто и круто. Ровняемся с фурой и тут антенну просто сдувает с крыши, она на проводе слетает на левый бок авто и своим магнитом (а он грамм 500 весит) бьёт мне в заднее левое стекло! �� Благо стекло не разбилось, но напрягся я неслабо! Вышел поставил антенну на багажник и поехал. С багажника ни при каких условиях не сдувало, но связь была значительно хуже. Подумав как быть и как улучшить связь, я решил купить другой магнит к антенне своей. Выбрал магнит диаметром 12 см:
Перекрутил хлыстик и поставил на крышу в центр. Связь стала хорошая, так как магнит больше, а значит и масса (емкостное заземление) лучше, ну и расположение антенны вернулось в центр крыши. Ездил на скоростях до 200 км/ч — антенна даже намёка не подавала на падение, стояла как прибитая гвоздями!
Ездил, наслаждался. Всегда знал на 50-70 километров вперед (с точность до километра по столбикам) все засады ДПС, камеры, ДТП, пробки и всю дорожную информацию. Так же можно послушать дальнобойный юмор (иногда нецензурный правда), узнать где ночевать на трассе, где покушать, где заправиться, как проехать лучше и просто поболтать о жизни.
Но со временем мне стало мало моего Alan-100 Plus. Он выглядел громоздким и несовременным. Выбирая новую радиостанцию я остановился на MegaJet MJ-555
Рация была приобретена, при чем удачно. Что делать с Alan 100+ я плохо представлял, так как не люблю всяких заморочек с продажей в интернете и пр. Приехал в радиомагазин, хожу, смотрю на MJ-555, интересуюсь можно-ли сдать свой Алан типа в трейд-ин, получаю отказ.)) И тут один мужик из посетителей спрашивает: "а что с Аланом не так? Почему меняешь?". Объяснил ему, что просто хочется другую рацию. Короче, договорились и продал я этому мужику Алан на 1000 руб. дешевле, чем он только что видел его в магазине. Добавил денег и сразу же взял MJ-555.
Эта рация уже мощнее в 2 раза (8 Вт против 4 Вт у Алана), автоматический шумоподавитель (у Алана только ручной), 200 каналов (у Алана только 40, но нужен по сути только 1 канал — 15АМ), всё управление на тангенте (говорилке) и динамик дублирующий в ней же (это позволяет скрыто установить и ещё ряд преимуществ. Антенну менять не стал, так как моя давала устойчивую связь в радиусе 3 км. Рацию не дорабатывал, так как она и так прекрасно работает!
Потом поменял БМВ на Оптиму. В Оптиму рацию сначала бросил в подлокотник, питание в прикуриватель, антенну на багажник. Да, с антенной на багажнике связь похуже, чем если бы она стояла на крыше. Но с антенной на крыше Оптима смотрится как-то убого, не как БМВ. На багажнике антенна выглядит гармонично!
Антенна стоит на крышке багажника, провод заведен со стороны стекла заднего посередине, спрятан под обшивкой крышки багажника и проведён к левой петле крышки багажника, на петле он заведён в хомуты, держащие штатные провода и далее уже подведён к рации.
Затем рацию решил установить скрытно. Основной блок прикрутил в багажнике, под задней полкой.
Обычной витой парой (а разъем у рации RJ-45), длиной 5 метров, удлинил соединение тангенты и осноного блока. Удлинитель этот пробросил по порогу, под торпеду, в район блока предохранителей. Саму тангенту повесил на держатель на крышку предохранителей слева от руля.
Если рация не нужна, то провод прячется в отверстие в крышке и не мешает.
То есть на виду только одна тангента со всеми органами управления рацией, дисплеем, динамиком и микрофоном.
Проездил с таким комплектом пару лет. Всё отлично, ДПС не тормозят, штрафов нет.
И тут мне стало мало антенны 63см!)))) Ну если менять — то сразу на максимум. Полистал форумы, почитал отзывы, и выбрал серьёзную антенну длиной 2 метра: Sirio-5000TURBO
Антенна мощная, автотрансформаторного типа, то есть не боится касаний силовых проводов (электрических, типа троллейбусных и пр.).
Начал смотреть как эту "удочку" прикрутит к Оптиме. И нашёл только одно-единственное место — крышка багажника по центру со стороны заднего стекла на кронштейн.
Приобрел мощный кронштейн (он должен выдерживать антенну 600грамм + ветровые нагрузки):
Прикрутил к багажнику кронштейн, как положено проткнул 4-мя винтами краску с внутренней стороны кромки багажника для создания массы. Да, это считается фальшивой массой, так как крышка багажника это навесное на кузов, но как уже писал выше: дырявить машину — НИ ЗА ЧТО! Места, где проткнул краску замазал литолом, чтобы не ржавело. В целом, на мой взгляд, внешне получилось неплохо.
Настроил КСВ, вышло примерно 1,15. Проверили связь. Я поехал на своей машине, вторая стояла на месте. Засек точку на которой связь прервалась, потом посмотрел по карте — по прямой вышло 10,6 км. На трассе рация и 2-х метровая антенна показали себя с лучшей стороны. Уверенная связь в радиусе 8-10 км. Меня все слышат на 5 с +!
Антенна очень высокая, поэтому иногда цепляю за деревья. Но так как хлыст достаточно гибкий — то ни чего страшного от этого не происходит. Если уж надо заехать куда-то, где высота ограничена (например подземная парковка, гараж и т.д.), то антенна за 10 сек складывается и потом также раскладывается.
Багажник с антенной нормально открывается. Только если сильно дернуть крышку багажника вверх, хлыст из-за раскачки ударит по крыше. Но хлыст тонкий и сильно не бьёт (но я уже привык аккуратно открывать багажник).
Если же рацию не включаю (например езжу каждый день на работу — 10 мин туда и 10 мин обратно), то антенну снимаю, кладу её в багажник (изгибаю её дугой, хлыст не запоминает изгиб) и надеваю на крепление колпак (подобрал сам от какого-то баллончика).
По поводу крепления за кромку крышки багажника столь тяжелой антенны. Езжу я уже с этой антенной полгода. Езжу быстро (до 170 км/ч) и в любую погоду (ветер) и ничего нигде не погнулось (имеется ввиду кромка крышки багажника)!
Вот такой у меня опыт использования СИ-БИ связи. Дальнобойщики теперь все мои друзья, всегда все подскажут, пропустят, пожелают счастливого пути!
Какая антенна стоит на дпс автомобилях
Особая каста лохотюнеров — это лифтованое ВАЗ-зубило с 1-2 антеннами систем «Кавказ»,»Карат» на крыше и еще одной на багажнике
Где-то с осени 2009-го любители лохотюнинга активно подхватили идею и стали ставить парами различные «фаллоимитаторы», «колбаски», «стручки», «штыречки» и прочую китайскую херню из автомагазинов и радиорынков на ВАЗы, Нексии, Логаны и даже Смарты. Ничто не чуждо и более обеспеченным лохотюнерам — в Первопрестольной появилась масса геликов и хаммеров с аналогичными «антеннами». Каждая вторая установка — без кабеля.
Причем люди готовы отваливать ради беспощадных русских понтов за муляж того же «Кавказа» и 500$, даже основание антенны выпиленное из дерева их не смущает. Уж лучше красные брызговики саморезами приделать )).
В этой статье я в первую очередь хочу рассказать почему вообще не нужно ничего лепить лишнего на авто, если Вы конечно не пользуетесь радиосвязью, почему не нужно тратить в пустую свои деньги, время и самое главное выглядить лохом и идиотом.
Помимо этого я вкратце расскажу про эти антенны, как это должно выглядеть.
Дело в том что в московском регионе эта бутафория действует только на «федерального» вида машинах и только на неопытных сержантов обласных полков ДПС, и маразм крепчает день за днем,например черный лансер в самой простой комплектации но с «Кавказом».
Вообще, те кто играет в понты часто забывают один момент — эффект сильно зависит от тачки.
Гостачки закупаются вполне определенные (никаких X3, X5, Land Rover, Cayenne, Hummer и т.д. в массовом порядке там нет) и опытные ИДПС очень хорошо знают кто на каких тачках обычно ездит.
Поэтому понторезы на паркетниках всегда будут выглядеть комично. Похожие расклады, но с большим количеством тонкостей, есть по вэнам, гольф-классу и т.д. Есть конечно зависимость от региона, ну глупо же выглядит номер ГУВД Саратова например на Эскалейде, ВАЗ, Соната, ГАЗ, УАЗ в гражданской раскраске, БМВ, Тоёта в канареечной.
Конечно, иметь «Кавказ» в машине это наверное ПОНТ, а вот лепить муляжи антен на трижды перекрашенный S-класс с перебитыми номерами и криво приклеенной наклейкой AMG это тоже понт, но понт-то уже лоховский, в комплекте к этому прилагается ROLEX-с киевского вокзала, Версачи- с черкизовского рынка, и Vertu-из Митино. И вот приезжаете вы на встречу, а человек с которым проходит встреча оказывается чуть более продвинутым чем обычно, ну самую самую малость, и видит он перед собой человека который хочет казаться прямо скажем не тем кем он является, встреча
пройдёт мягко говоря в атмосфере недоверия. И приехав на «Встречу» получите прямой вопрос -«А когда приедет ваш шеф?», ведь например «Пелена» ставится на машины сопровождения.
Да и даже на федеральных авто, антенн спецсвязи часто вообще нет или по инициативе водителя они отключены и выполняют роль того же муляжа, для красоты.
На паркетниках «шайбы» также устанавливаются так называемыми лохотюнерами — любителями лоховского автомобильного тюнинга и понтов, непонятно на кого действующих. Хотя реакция многих людей известна — специалисты в области связи и водители опер. а/м посмеиваются, ГАИшники лишний раз поднимают палку, так как сразу по десятку признаков отличают понтореза. И только очень далекие от связи, спецслужб и столичных понтов люди, придумывают для себя версии одна краше другой — спецсвязь, спецх*ясь и т.д. Желательно, чтобы версия начиналась со слова «спец» — такая
приставка производит разительный эффект, действуя на незащищенную психику обывателей. 
Поэтому дорогие друзья еще раз повторюсь, не занимайтесь ерундой, не позорьтесь, а если что-то лепите, то имейте представление что лепите, куда лепите и для чего.
«Кавказ»- самый популярный понт.
«кавказ» — система специальной радиотелефонной подвижной связи долговременной криптостойкости.
Применяется для обеспечения защищенной связью руководителей силовых структур, министерств и ведомств, руководителей всех ветвей власти, включая высших руководителей государства. Подобна транковой связи с передатчиками, установленными на Останкинской башне и МГУ.
Визуально наличие аппаратуры системы «Кавказ» на автомобиле определяется в первую очередь по специфической антенне. Антенна системы связи «Кавказ» представляет из себя толстый штырь (с набалдашником) длинной около 30 см., изготовленный из светлого металла и установленный на крыше автомобиля под углом примерно 60-70 градусов к поверхности на эбонитовом основании треугольного профиля. (см. №5) 
Настоящие антенны также можно отличить по характерным резиновым уплотнителям в районе соприкосновения основания антенны с кузовом.
На фото №8 Кавказ муляжный. Нет отверстий под саморезы. 
Даже у большинства спецмашин 60% антенн либо не подключены, либо муляжи. Ставят-то их в основном «для красоты». Реальные «Кавказы» с трубками стоят на автомобилях ГОН.
«Рожки» (См. №2)
С «рожками» начали косить под руководство трехбуквенных служб где действительно имелись абонентские комплекты мобильного DVB-T (цифровое телевидение).
Началось все с ЦА МЧС, потом Госдума, ФСБ и пр. До этого момента по личным тачкам богатых коммерсов абонентские комплекты шли вяло, но стоило коммерсам увидеть эти антенн на машинах стоящих слева на ул. Охотный ряд, процесс их распространения пошел :))
Абонентская плата за месяц автомобильного DVB-T недавно составляла 12-15 тыс. рублей, посему обладатели таких антенн на классических ВАЗах не иначе как подпольные миллионеры -))).
«Карат».
Антенны от Карата и Кавказа похожи, отличаются углом штыря по отнош. к основанию, основанием,
«Караты» есть на магнитном, есть врезные,
Антенны под номером 2 и 3 — «Караты», врезаются на болтах в крышу, №4 и №5 -на магните.
Немного про «Росу».
СППРС (система правительственной подвижной радиосвязи) «Роса».
Работает по Москве и всем другим городам России и некоторых экс республик СССР.
В провинциальных городах, где нет других систем, РОСА активно используется при любом визите первых лиц государства.
Используется с 70-80-ых для высших правительственных чинов. Есть в упоминаниях о первой мобильной связи, которой пользовался Л. И. Брежнев. Вспомните старые машины с приблизительно 40-сантиметровым штырем над ветровым стеклом. Привет от Дорогого Леонида Ильича.
Постарайтесь не путать:
1.»Кавказ»
2.»Карат»
3.»Ангстрем»
4.»Роса»
Это все разные системы, в них совершенно разные антенны.
1. Наклонный штырь на эбонитовом плато
2. Круглое эбонитовое основание штырь 90 градусов вверх
3. Ангстрем — выглядит почти так же как и Кавказ, только идет в самом начале штыря небольшое утолщение в виде накрученной спирали
4. Маленькая такая антенна.
Мало того, некоторые отечественные комплексы мобильной спецсвязи занимают багажник, человек обязан иметь при себе табельное и не имеет права покидать авто.
Какая антенна стоит на дпс автомобилях
Группа: Пользователи
Сообщений: 1403
Регистрация: 18.12.2007
Из: MSK
Пользователь №: 148
Рейтинг: 4170
Поставил плюсов: 16910
Поставил минусов: 8
Номер телефона: 8 915 34 773 34
не все так просто как кажется,
1) просто слушая вы по первому ничего не поймете. так как практически все общение происходит в кодах. например узнав что проводится усиление по 327 вам явно не полегчает там никто не назовет адрес засады. единственное в чем может быть полезна, при постоянном мониторинге будете знать где пробки(аварии) и не более
2) насчет слушать, сразу вопрос вы откуда? в МСК доблестное ГИБДД в основной массе сидит 4**, по области на 1**, кое где остался архаизм работающий на 2**
3) не сильно вам будет легче узнав что доблестная полиция уходит в АРСО25 и по обычной радиостанции уже не послушать, в МСК некоторые округа уже достаточно продлжительное время работают в новом стандарте.
4) конкретную марку советовать не буду. кошелек и запросы у каждого разные. почитайте интернет, определитесь.
Рейтинг:
Поставил плюсов:
Поставил минусов:
Куратор темы
Винцент
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 557
Регистрация: 22.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12236
Рейтинг: 553
Поставил плюсов: 143
Поставил минусов: 14
Vengant
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 236
Регистрация: 17.11.2010
Пользователь №: 27028
Рейтинг: 1220
Поставил плюсов: 771
Поставил минусов: 77
Есть небезызвестный ЖЖ, где выложена местами устаревшая, но все еще актуальная информация по частотам разных городов. Ссылка не раз мелькала на радиосканере в соответствующей теме.
Вам правильно сказали, что не зная специфики работы ГИБДД и особых обозначений, узнаете разве что о пробках, да и то не всегда, ибо часто вместо названий улиц используют кодовые номера перекрестков. Вот вам живой пример — фраза "По 388 52, от 1724 к 1182 активно 50" не скажет вам абсолютно ничего, а посвященному из этого ясно, что готовится протяжка, в связи с чем по улице, ограниченной перекрестками номер 1724 и 1182 (не буду здесь их расшифровывать ) прогоняют транспорт и там можно проехать без проблем.
Что же касается засад, то инспектора отнюдь не кричат в эфир "я такой-то, стою там-то и торможу всех за скорость". Максимум что вы услышите — кодовое обозначение поста или просто позывной экипажа (в этом случае можно только предполагать, где он стоит), когда инспектор запрашивает у дежурного данные о водителе. Ну а расшифровки всех кодов и обозначений вы нигде не найдете, ибо ДСП.
Лично мне, зная основные кодовые обозначения и некоторые, хотя и далеко не все, номера постов, прослушивание эфира помогает в основном сориентироваться где и как лучше проехать, но не избежать встречи с инспекторами. Ибо когда они сидят в засаде, часто вообще общаются с "соседями" по мобильникам. Радар-детектор и сибишка будут гораздо продуктивнее, поверьте.
Какая антенна стоит на дпс автомобилях
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 14.8.2008
Пользователь №: 5939
Рейтинг: -2
Поставил плюсов: 0
Поставил минусов: 0
os-typer
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 22.9.2008
Из: Москва
Пользователь №: 6432
Рейтинг: 4
Поставил плюсов: 0
Поставил минусов: 0
р743вн199
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 22.12.2008
Из: Москва
Пользователь №: 8270
Рейтинг: 16
Поставил плюсов: 0
Поставил минусов: 0
Mrak
Просмотр профиля
доцент МВ 
Группа: Координационный совет
Сообщений: 13140
Регистрация: 9.12.2007
Из: СПб
Пользователь №: 520
Рейтинг: 27018
Поставил плюсов: 21326
Поставил минусов: 120
Frenzied
Просмотр профиля
Группа: Общественный совет
Сообщений: 2423
Регистрация: 10.12.2007
Пользователь №: 800
Рейтинг: 1213
Поставил плюсов: 360
Поставил минусов: 0
mihooil
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1178
Регистрация: 16.4.2008
Из: Балтика, Таллинн
Пользователь №: 3348
Рейтинг: 25
Поставил плюсов: 73
Поставил минусов: 0
Impartial
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2845
Регистрация: 26.8.2007
Пользователь №: 104
Рейтинг: 723
Поставил плюсов: 1263
Поставил минусов: 237
Смех; за рулем ЛКН.
Сообщение отредактировал Impartial — 16.5.2009, 15:22
os-typer
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 22.9.2008
Из: Москва
Пользователь №: 6432
Рейтинг: 4
Поставил плюсов: 0
Поставил минусов: 0
vadim148
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Группа: Пользователи
Сообщений: 1403
Регистрация: 18.12.2007
Из: MSK
Пользователь №: 148
Рейтинг: 4171
Поставил плюсов: 16910
Поставил минусов: 8
Номер телефона: 8 915 34 773 34
вобще эти дела не входят в компетенцию ДПС, это уже к радиоконтролю (раньше в ведении транспортной инспекции вроде было) По большому счет какая разница где и что у кого стоит это никого не волнует(до поры до времени), а попадись под раздачу. и будут беседы долгими длинными вечерами в подвалах Лубянки, Литейного (вставить нужный город-адресс)
1) где купили карат-кавказ(легально нигде с чеком не купить)
2) для чего используете(где аппаратура)
3) и много других неприятных вопросов.
после чего у нас будет шанс увидеть Вас лично разбивающего(уничтожающего) данные девайсы собственноручно(как в одном небезизыестном видеоролике)..
ну вот где то так.
р743вн199
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 22.12.2008
Из: Москва
Пользователь №: 8270
Рейтинг: 16
Поставил плюсов: 0
Поставил минусов: 0
2)-ой вариант меня интересует больше всего 🙂
р743вн199
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 22.12.2008
Из: Москва
Пользователь №: 8270
Рейтинг: 16
Поставил плюсов: 0
Поставил минусов: 0
Ну вот, сегодня первый раз был остановлен сотрудником ДПС на Манежке. Я ехал по Большой Якиманке, далее на Кремлёвский мост и выехал на манежку, меня из среднего ряда выцепил иДПС !! Сказал что про меня ему уже по рации передали ,что едет мереседес с антеннами ФСО ФСБ и без номеров и он меня поэтому остановил!
Я ему сказал что это муляж, он ответил лучше сними антенны Карат Кавказ,а то будут постоянно тормозить, а если на фсб или фсо нарвёшься, то они вообще вынесут мозг! Кстати,про пелену он сказал: можешь оставить на них всем пох!
PS У меня машина не стоит на учёте, езжу на просроченных транзитах, плюс тонированно всё включая лобовое. На крыше кавказ карат и 2 антенны пелена.Вот.
Сообщение отредактировал р743вн199 — 17.5.2009, 1:58
Menge
Просмотр профиля
Menge 
Группа: Модераторы
Сообщений: 8957
Регистрация: 12.3.2008
Пользователь №: 2887
Рейтинг: 63943
Поставил плюсов: 38947
Поставил минусов: 639
fantom22
Просмотр профиля
Группа: Общественный совет
Сообщений: 510
Регистрация: 1.6.2008
Из: Область47
Пользователь №: 4701
Рейтинг: 714
Поставил плюсов: 1376
Поставил минусов: 66