Антифриз для Chevrolet Lanos 1 поколение
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Chevrolet Lanos (1 поколение) 2005 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
SIDRSANYA. Антифриз для Ланоса или Шпаргалка для задротов…
Люди на Драйве делятся на три категории:
1-Реально разбираются
2-Реально не разбираются
3-Не реальные тролли.
По-этому, данный пост будет без ссылок, без каких либо доводов или опровержений. Я не ставлю себе целью кого-то переубедить или что-то и кому-то доказать. Наткнувшись сегодня на пост Снупи www.drive2.ru/l/542958359…age=0#a542966330660225367 по поводу антифриза я решил для себя основательно изучить эту тему. Перелопатил кучу мануалов и статей я узнал что в Ланос можно заливать антифриз в таком порядке:
1:Антифриз G-11…рекомендовался заводом на момент выхода Ланоса в конце 90-х. Использовать МОЖНО, но по качествам своим устарел. Замена-раз в 2 года.
2:Антифриз G-12…использовать в Ланосе НЕЛЬЗЯ, так-как он агрессивен к алюминию. Он предназначен для работы в медных радиаторах и чугунных ГБЦ. Замена-раз в четыре года.
3:Антифризы G12+ и G-12++
…использовать в Ланосе МОЖНО, так как комплект присадок нейтрализует разрушающее действие по отношению к алюминию. Замена-раз в пять лет.
1:Антифризы G-13…новейшие антифризы, не агрессивные, обладающие самыми высокими показателями по требованию к охлаждающим жидкостям. Использовать в Ланосе НУЖНО. Но стоимость их не малая. Замена-раз в пять лет.
Что касается цвета, то это не показатель для выбора антифриза, цвет это всего лишь индикатор утечки, если б антифриз не был ядовит, то он был бы прозрачным. Антифризы не желательно, но можно смешивать между собой если они одинаковы по цвету и совпадают по классификации.
ТОСОЛ-это отечественный аналог зарубежного антифриза и в основе его лежит все тот же этиленгликоль и к нему предъявляются такие же требования. Но, качество оставляет желать лучшего, по-этому, лить его я не запрещаю но и не рекомендую.
Антифризы бывают как готовые так и в виде концентрата, который разводится дистилированой водой. Если не подделка, то можно брать и тот и тот, разницы нет никакой, кроме того, что готовый уже разведен на определенную температуру а концентрат вы можете приготовить по своему усмотрению.
Касаемо брендов, это скорее вопрос религии чем дельный совет, по-этому называть их не буду.
Надеюсь этот пост вам поможет определиться в выборе и объяснит почему ваш "дорогой и оригинальный" антифриз сожрал ГБЦ и вынуждает третий раз менять "этот долбаный" радиатор печки.
Как поменять антифриз на Шевроле Ланос
Автомобиль Chevrolet Lanos относится к недорогому сегменту, поэтому многие автолюбители стараются проводить ТО своими руками. Периодическая замена антифриза, также относится к необходимому техническому обслуживанию.
Этапы замены охлаждающей жидкости Шевроле Ланос
Замена охлаждающей жидкости делится на несколько этапов, помимо основных, к которым относится слив и залив, рекомендуется произвести промывку системы. Так как полностью слить из системы старый тосол не представляется возможным.
Данная модель выпускалась в разных странах под разными автомобильными брендами, а также с разными названиями модели и небольшими конструктивными отличиями. Поэтому инструкция по замене будет применима для следующих разновидностей:
- Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos);
- Дэу Ланос (Daewoo Lanos);
- Дэу Сенс (Daewoo Sens);
- ФСО Ланос (FSO Lanos);
- ЗАЗ Ланос (ZAZ Lanos);
- ЗАЗ Сенс (ZAZ Sens);
- ЗАЗ Шанс (ZAZ Chance);
- Донинвест Ассоль (Doninvest Assol).
Самым популярным считается бензиновый мотор с объемом 1.5 литра. Но также можно встретить автомобили с установленными двигателями 1.6, 1.4, 1.3 литра, работающих также на бензине.
Слив охлаждающей жидкости
Для аккуратного слива охлаждающей жидкости с Шевроле Ланос работы лучше выполнять на яме или эстакаде. Так будет проще снять защиту двигателя, чтобы сливаемый антифриз не разбрызгивался вокруг, а стекал ровно в емкость.
Если ямы нет и вас не сильно беспокоит тот момент что защита будет в следах подтеков, то до сливной пробки можно дотянуться из подкапотного пространства. Поэтому ставим автомобиль на ровную поверхность, дожидаемся остывания мотора и приступаем к сливу:
-
Находим сливную пробку, откручиваем ее, предварительно подставив под нее тару (Рис.1). Находится сливное отверстие в левой части, снизу радиатора, если смотреть из ямы. Соответственно если стоять лицом к машине и выполнять все из подкапотного пространства, то пробка будет справа.
К сожалению, слить тосол с блока на Шевроле Ланос с популярным двигателем 1.5 литра, не получится, на нем не предусмотрено сливного отверстия. Поэтому в охлаждающей системе остается порядка 2-х литров старой жидкости.
Действуя по этой инструкции, можно слить антифриз полностью, на сколько это возможно. А старый остаток рекомендуется удалить при помощи промывки дистиллированной водой.
Промывка системы охлаждения
Промывка дистиллированной водой необходима для полного удаления старого антифриза, а также вымывания отложений, находящихся в системе охлаждения. Без выполнения этой процедуры свойства, а также срок эксплуатации новой заливаемой жидкости могут ухудшится.
Для выполнения этой операции необходимо закрыть сливной вентиль, поставить расширительный бак на место. После этого можно в него заливать дистиллированную воду, до тех пор, пока она не пойдет из снятого шланга, идущего на дроссельный узел. Это нужно для того, чтобы из системы вышел воздух.
Далее ставим шланг на место и доливаем воду до середины бачка. Запускаем мотор и дожидаемся прогрева, до рабочей температуры. После набора температуры, откроется термостат, и вода пройдет по большому кругу системы охлаждения.
Все, жидкость прошла по всей системе, теперь можно глушить двигатель, подождать пока он остынет и производить слив. Повторяем эту операцию несколько раз, пока сливаемая вода не будет прозрачной.
Обычно для достижения хорошего результата, достаточно 4-5 повторов этой нехитрой операции. Но некоторые автомобилисты описывают, что приходилось промывать 8 и даже 10 раз.
Заливка без воздушных пробок
Промытая система полностью готова для заливки нового антифриза. Но так как полностью дистиллированную воду слить с системы Шевроле Ланос невозможно, лучше всего в качестве новой жидкости использовать концентрат. Его можно разбавить, учитывая не сливаемый остаток.
После разведения концентрата с этим учетом, начинаем его залив. Действия по заливки будут точно такими как мы выполняли при промывке. То есть, заливаем в расширительный бачок, до тех пор, пока из патрубка, идущего на дроссель, не польется новый антифриз.
Тем самым мы исключим образование воздушных пробок в охлаждающей системе. Далее ставим шланг на место и продолжаем заливать до среднего уровня в бачке. После этого заводим машину, прогреваем, глушим. После остывания проверяем еще раз уровень, если нужно доливаем.
На этом замена полностью завершена. Сам процесс не сложный, поэтому выполнить его своими руками не составит труда.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
По регламенту, рекомендованное ТО по замене охлаждающей жидкости, производитель указывает выполнять раз в 4 года или через 40000 километров пробега. А что касается последующих замен, то руководствоваться нужно информацией находящийся на канистре заливаемого продукта.
Самым правильным выбором для заливки в качестве новой жидкости будет использование оригинального продукта General Motors Dex-Cool Longlife. Он выпускается в виде концентрата и имеет следующие артикулы и коды для заказа 93170402 (1 л.), 93742646 (2 л.), 93742647 (2 л.).
Кроме оригинального продукта, можно приобрести его полные аналоги, Havoline XLC или Coolstream Premium. Последний, кстати шел на завод, располагавшийся под Санкт-Петербургом и использовался в качестве первой заливки.
Можно пойти другим путем и поискать антифризы, соответствующие допуску, который автопроизводитель предъявляет для использования в Шевроле Ланос. Одним из таких является Kroon Oil Antifreeze SP 12. Многие автолюбители выделяют его качественные свойства, а также длинный срок эксплуатации.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость / аналоги |
|---|---|---|---|
| Шевроле Ланос | бензин 1.6 | 7.0 | Genuine General Motors Dex-Cool Longlife |
| бензин 1.5 | Havoline XLC | ||
| бензин 1.4 | Coolstream Premium | ||
| бензин 1.3 | Kroon Oil Antifreeze SP 12 |
Протечки и проблемы
Проблемы с системой охлаждения в Ланосе характерны для большинства автомобилей. Время от времени требуется менять термостат, помпу. Иногда, от времени начинает подтекать расширительный бачок.
Случаются подтекания антифриза из патрубков, в связи с их износом, а также из-за вышедших из строя хомутов. Также протечки могут возникнуть от избыточного давления в системе, в связи с выходом из строя перепускного клапана, находящегося в пробке расширительного бачка. Поэтому крышку рекомендуется периодически менять.
Меняем охлаждающую жидкость на Шевроле Ланос своими руками: замена антифриза
Многие владельцы Шевроле Ланос задумываются о состоянии жидкости в системе охлаждения, а также о том, когда её менять. А также стоит вопрос о том, можно ли произвести такие работы своими силами.
Какой тип охлаждающей жидкости залит в Шевроле Ланос
При полной замене охлаждающей жидкости владельцы Шевроле Ланос рекомендуют антифризы G12.
Для начала следует определиться, какой тип жидкости надо заливать.
На основании Инструкции по эксплуатации авто Шевроле Ланос в него следует заливать жидкость, в основе которой находится этиленгликоль.
Рекомендуется прислушиваться к рекомендациям производителя и не заливать в систему другие жидкости, в том числе и воду.
Когда менять
Уже на пробеге 40 000 км антифриз будет похож на это.
Но также важным моментом есть то, когда стоит менять жидкость в системе.
Завод-производитель транспортного средства рекомендует проводить такие работы после 40 000 километров пробега или 4-х лет эксплуатации авто.
А вот такие отложения были на дне.
Также жидкость потребует замены в том случае, когда у неё будет низкая плотность . Для проверки следует применять аэрометр. Когда жидкость будет иметь иной цвет от естественного (коричневый или чёрный), то это тоже признак того, что она потребует замены.
Объём охлаждающей жидкости
Также важным вопросом является и тот, сколько жидкости стоит заливать в систему и, соответственно, сколько её покупать.
Для каждой модели количество жидкости может быть разное. Для Шевроле Ланос объём составит 7 литров .
На личном опыте водители удостоверились, что покупать для замены жидкости в Ланосе стоит только 5 литров. Этого будет вполне достаточно.
Такого объёма хватит по той причине, что из-за конструктивных особенностей транспортного средства с него невозможно слить полностью всю жидкость. При соблюдении всех требований по сливу в блоке в обязательном порядке останется определённое количество жидкости.
Какой антифриз выбрать?
Многие рекомендуют антифриз HEPU, но он достаточно дорогой зато сделан в Германии.
Относительно марки жидкости, то тут советов нет. Их сейчас есть большое количество на рынке, а потому выбор огромен. Главное, чтобы она соответствовала той, что рекомендует производитель. Важно при покупке проверять сертификаты качества или покупать товар у проверенного продавца.
Замена охлаждающей жидкости на Ланосе и необходимые инструменты
Если внешний вид бачка с охлаждающей жидкостью в автомобиле похож на это, то необходима замена.
После решения вопроса о количестве и марке жидкости, следует приготовить инструменты. Потребуется:
- Отвёртка.
- Пассатижи.
- Ёмкость.
- Ключ на «10».
- Домкрат.
- Лейка.
Инструкция и точный алгоритм
- Замена производится только на непрогретом моторе. Автомобиль предварительно требуется поставить на ровную площадку. Далее в нижней части радиатора находится пробка и откручивается.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность и дождитесь пока остынет двигатель.
Сливная пробка охлаждающей жидкости выделена стрелочкой.
Будьте готовы увидеть такую «каку».
Сняли патрубок для того, чтобы тосол стекал быстрее.
Если после слива охлаждающей жидкости вы видите такую грязь, то необходима промывка системы охлаждения.
Заливаем новый антифриз .
Контролируем по рискам.
Видео о том как сливается тосол с Шевроле Ланос
Выводы
Если после этих процедур жидкость на протяжении короткого периода времени потеряет свой изначальный цвет, то можно будет сделать вывод, что она покупалась некачественной. В таком случае рекомендуется в самое короткое время после обнаружения потери цвета поменять её на новую.