BMW изменит название своих моделей
BMW готовит глобальную смену названий для своей модельной линейки. На автомобилях с бензиновым топливом буква i обозначает впрыск топлива, который использовался почти на всех BMW в течение нескольких десятилетий. В последнее время ту же букву стали использовать для обозначения полностью электрических моделей. Например, электрическая 5 серия называется i5. Это вызывает некоторую путаницу, поэтому бензиновые автомобили лишатся приставки i в своих названиях. Например, X3 30i xDrive станет X3 30 xDrive. Об этом сообщает портал Carbuzz со ссылкой на инсайдера форума Bimmerpost.
Если это окажется правдой, то будущие модели будут называться BMW 118 или BMW 120 вместо 118i или 120i. При этом дизельные модели сохранят обозначение d, а электрифицированные X3 сохранят букву e в своём названии — X3 30e xDrive.
Ещё в марте появились слухи о том, что BMW введёт новую систему названий для своих полностью электрических моделей. Вместо BMW i7 xDrive50, что звучит громоздко и длинно, роскошный седан будет переименован в BMW i750. А модель X7 xDrive40i или X7 M60i может превратиться в короткое и ёмкое X7.
Удаление ненужного суффикса i из автомобилей с ДВС упростит жизнь покупателям, которые могут счесть нынешние обозначения довольно запутанными. В наши дни эта буква означает электрификацию почти для всех марок, а не альтернативу карбюратору.
Интересно, что Mercedes внёс аналогичные изменения ещё в начале 90-х годов. До 1993 года буква E использовалась для обозначения автомобилей с впрыском топлива (Einspritzmotor). Модель 500SE стала S500, а среднеразмерный модельный ряд Mercedes официально принял обозначение E и стал E-классом.
Весной этого года марка Land Rover отказалась от своего названия. Вместо привычного имени британские автомобили получат несколько других названий. Длинное название компании Jaguar Land Rover отныне заменено локаничной аббревиатурой JLR. От труднопроизносмых комбинаций вроде Land Rover Range Rover Velar тоже решено отказаться, поскольку бренд Land Rover вообще отправится на свалку истории.
Ранее стало известно, что Audi тоже полностью сменит систему наименования своих моделей. «Четыре кольца» ждёт целая волна переименований: в будущем Audi хочет называть электромобили чётными номерами (A4, A6, A8, Q4, Q6, Q8), а «углеводородные» модели – нечётными (A3, A5, A7, Q3, Q5, Q7).
Новый бренд BMW. Что такое i?
Наконец-то компания BMW дала официальную информацию о своем новом бренде. Мы с вами становимся свидетелями поистине исторического события: со вчерашнего дня на мировом автомобильном рынке появился новый субренд BMW i.
Не трудно догадаться, что речь идет о совершенно новом классе автомобилей, работающих на электричестве. Отныне все гибридкары и электромобили будут носить гордое имя BMW i.
Первыми продуктами нового бренда станут: спортивный гибрид i8 и городской электрокар i3. По предварительным данным на рынке автомобили появятся уже в 2013 году.
На пресс конференции, посвященной запуску нового бренда, представители немецкого концерна сообщили, что городской автомобиль i3 будет оснащаться исключительно электродвигателем. Запуск i8 намечен на 2013 год. Автомобиль будет производиться на заводе в Лейпциге. В производство нового бренда баварская компания намерена инвестировать около 400 млн. евро.
Автомобиль BMW i3 известный также под названием Megacity Vehicle. Он будет представлять собой гибридный спорткар. Модель i8 будет создана по мотивам нашумевшего концепткара Vision Efficient Dynamics.
Основное отличие и достоинство обеих машин заключается в небольшом весе и их высокой прочности. Как отметил руководитель департамента разработок Клаус Дрегер (Klaus Draeger), легкие углеродные детали полностью компенсируют тяжесть батарей. Кроме этого, снижение веса машин позволяет значительно увеличить дальность пробега без подзарядки.
Гибридное семейство может похвастаться такими новшествами, как алюминиевая рама ходовой части и капсула безопасности салона, вылитая из полимеров и углеволокна.
На какую целевую аудиторию рассчитан BMW i?
Сегодня с уверенностью можно сказать, что владельцами нового бренда будут состоятельные люди, живущие в мегаполисах, которым не безразлична экологическая обстановка в мире.
Также стало известно, что компания BMW создала новое акционерное общество под названием «BMW i Ventures». Основной деятельностью этой компании станет разработка универсальных мобильных приложений, которые будут использоваться в качестве навигационных систем.
Немецкая грамота: что означают индексы BMW
BMW 3200 CS, BMW 525iX, BMW 750Li. Что значит вся эта маркировка? Мы взялись навести порядок в сложной системе букв и цифр и разложить по полочкам, как расшифровать надпись на корме баварского «скакуна».
Чтобы стать настоящим гуру BMW, вам стоит прочитать две наши предыдущие публикации, посвященные эволюции различных серий марки: как легковых, так и спортивных.
Серийно выпускаемые BMW за редким исключением всегда имели цифро-буквенные названия. Суффиксы в виде букв и слов после цифр не только дают более полную характеристику двигателя, но и несут информацию о типе привода, кузова, длине базы. Вот наиболее актуальные из этих символов:
• A (упразднено) = автоматическая трансмиссия,
• C (упразднено) = кузов «купе»,
• d = дизельный двигатель,
• e = автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,
• eDrive = подзаряжаемый от сети гибридный автомобиль, использующий бензиновый и электрический двигатели,
• EfficientDynamics Edition — автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,
• g = двигатель, работающий на сжатом природном газе,
• hydrogen — двигатель, работающий на водороде,
BMW 2002 Automatic
• i = инжекторная система подачи топлива,
• L = удлиненная колесная база,
• s (упразднено) = спортивный автомобиль (также использовалось для обозначения 2-дверного кузова БМВ 3-й серии E36),
• sDrive = привод на задние колеса,
• t / Turbo = турбонаддув,
• T / touring = универсал,
• Ti (упразднено) = обозначение 3-дверного хэтчбека BMW E36 Compact,
• x / xDrive = полный привод.
Буквы
Особняком стоят модели линейки Active Hybrid (гибридные автомобили, использующие бензиновый и электрический двигатели). В нее входят Active Hybrid 3, Active Hybrid 5 и Active Hybrid 7, относящиеся к соответствующим сериям BMW.
BMW ActiveHybrid 7
Существует и префикс в виде буквы M, означающий, что автомобиль имеет компоненты, созданные подразделением BMW M Gmbh. Не следует путать полноценные М-модели и машины, имеющие опции в виде стайлинга, модифицированной подвески, тормозов и прочих деталей, которые были разработаны в M Gmbh.
М-модели в наименовании имеют только букву М и следующую за ней цифру, обозначающую принадлежность к серии, например, М3, М5, М6. Исключение — М-версии машин Z3 и Z3 Coupe, называвшиеся BMW M Roadster и BMW M coupe, а также 1M Coupe, построенное на основе “единички” BMW E82. Автомобили с М-аксессуарами же отличаются префиксом М перед привычным цифробуквенным именем: M 550d xDrive, M550i.
Цифры
С цифрами в названиях всё непросто. Как упоминалось в самой первой статье, отражение приблизительного объема двигателя в литрах в наименованиях машин закрепилось лишь в в конце 50-х — начале 60-х годов. Так, «Изетта» 250 довольствовалась скромным 250-кубовым моторчиком, BMW 3200 CS имел 3.2-литровый 6-цилиндровый двигатель, а BMW 1600 – 1.6-литровый 4-цилиндровый. Машины на полступеньки ниже классом BMW 1600-2 (впоследствии BMW 1602) и BMW 2002 оснащались 1.6-литровым и 2-литровым моторами соответственно, а цифра 2 в конце означала наличие двух дверей.
По мере расширения модельного ряда стало ясно, что такая система не позволяет различать классы машин при использовании двигателей одинакового объема. Тогда новая «пятерка» с индексом E12 ввела новый стандарт из трех цифр: первая обозначала внутрикорпоративный класс машины, последние, как и ранее, — приблизительный объем двигателя в литрах. Теперь «пятерка» с двигателем объемом 1 990 кубических сантиметров называлась BMW 520i, а мотор в 2 788 «кубиков» принадлежал BMW 528i.
Стройную систему, как и в случае с номенклатурой Mercedes-Benz, нарушило появление турбокомпрессора. Но если штутгартцы столкнулись с проблемами только в самом конце ХХ века, то баварцы — на пару десятилетий раньше.
Пара модификаций «семерок» E23 1979 года называлась 732i (6-цилиндровый двигатель объемом 3 210 кубических сантиметров) и 735i (3 430 «кубиков» округлили почему-то в большую сторону, но на эту неточность можно закрыть глаза).
В 1980 году начался выпуск BMW 745i. Думаете, она оснащалась 4.5-литровым двигателем? Как бы не так: это был мотор от 732i с турбокомпрессором. Тем не менее для подчеркивания большей производительности и дороговизны машины новой версии представительского седана умышленно присвоили «неправильный», завышенный индекс. К слову, в 1983 году у нее появился уже двигатель от 735i с турбокомпрессором, но индекс остался прежним, 745i.
Впрочем, случалось и занижение реального объема двигателя. Так, BMW E30 316i с 1982 по 1987 год производилась с мотором объемом 1 766 кубических сантиметров, а статусное купе 8-й серии постоянно скромничало: BMW 840Ci c 1995 по 1999 год предлагалось с 4.4-литровым двигателем, 850Ci приводилось в движение 5.4-литровым мотором, а флагман 850CSi — аж 5.6-литровым.
Тем не менее в последние лет 10 случаи «мошенничества» с индексами участились. Рассмотрим несколько примеров. «Единичка» BMW 130i выпускалась с 2005 по 2013 год, 125i — с 2008 по 2013 год. Можно было бы предполагать, что как минимум у 125i был двигатель меньшего объема, чем у 130i, однако в реальности использовался один и тот же мотор N52B30 разной степени форсировки — 218 л.с. для 125i и 265 (258 c 2009 года) для 130i. Конечно же, с точки зрения маркетинга владельцу 130i нужно было угодить и продемонстрировать превосходство более мощной версии «единички» над менее мощной в виде шильдика на крышке багажника. По той же причине разнесены индексы нынешних F20 114i, 116i, 120i, которые агрегируются с 1.6-литровым турбированным двигателем N13B16.
BMW E63 среди ряда модификаций имела 635d и 630i. Последняя была самой дешевой (если это слово вообще применимо к премиальному купе класса «Гран Туризмо») среди всех версий 6-й серии, объем ее двигателя составлял 2 996 кубических сантиметров. У более же дорогой 635d объем мотора 2 993 «кубика», то есть формально меньше, чем у 630i, но мощность дизеля даже после обновления бензинового мотора оставалась больше на символические 14 л.с. Думаю, не нужно объяснять, почему же индекс дизельной версии больше, чем у бензиновой.
Бывают и совсем курьезные случаи. Можно догадаться, что BMW F30 320i и 328i оснащаются разными вариантами одного и того же 2-литрового бензинового двигателя. Кроме того, есть 320d и 328d. Нюанс в том, что двигатели в этих машинах идентичные, но 328d продается на американском рынке, под вкусы покупателей которого и «заточено» название. Ведь жители Штатов не жалуют машины с маленькими моторами.
Что в итоге?
Безоговорочно доверять цифрам в обозначении моделей теперь нельзя. Они превратились в довольно абстрактные величины, указывающие лишь на тот факт, что в пределах одной серии модель с меньшим числом в индексе менее мощная, чем с большим. К счастью, в буквенных префиксе и суффиксах пока еще правда есть.
BMW перестанет использовать обозначение «i» для автомобилей с ДВС
Компания BMW откажется от буквы «i» в названиях автомобилей с ДВС. Обозначения моделей BMW традиционно следуют четкой системе и состоят из букв и цифр. Первая цифра обозначает сегмент и указывают на позиционирование модели — чем больше цифра, тем выше располагается автомобиль в иерархии. Последующие цифры — это мощность двигателя в киловаттах или его виртуальный рабочий объем. Дизельные модификации отмечены буквой «d» (diesel), а бензиновые с системой впрыска топлива, по-английски «injection» обозначаются буквой «i».