ОПЯТЬ ТУРБИНА
Раньше у меня был пост про Свечи, то что дёргается машина.Оказывается дело было не свечах, у дилера посмотрели сканировали нашли неисправность "клапан регулирования давления наддува".Что то мне не везёт на эти клапана, на прошлой машине "ФОРД КУГЕ" тоже менял по гарантии.Заказал дилер запчасть из китая в россии не было в декабре пришла, поехала супруга на замену так как я с 30-го ноября уже на вахте.Заменили, супруга проверила под нагрузкой в гору на повышенных оборотах и о чудо всё хорошо,
Старый клапан 
Новый
Турбина
Роман 2 сообщений
Авто:Haval H6 Отправлено 05 июля 2020 — 18:39
- 2 сообщений
- Регистрация: 04.06.20
- Город: Тверь
- Авто:Haval H6
- Бензин МКПП
Добрый день, надо ли остужать турбину и если да, то как это лучше делать ?
stafford 10 843 сообщений
Авто: Отправлено 05 июля 2020 — 18:51
- Администраторы
- 10 843 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
Поставить турботаймер, либо сигнализацию с турботаймером. Ещё, как вариант, после парковки посидеть 2-3 минуты и только потом глушить. Надеюсь понятно, что это время машина должна работать на холостых?
Kusik 2 806 сообщений
Авто: Отправлено 07 июля 2020 — 12:43
- 2 806 сообщений
- Регистрация: 15.08.14
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:
- HAVAL H9 Elit
Поставить турботаймер, либо сигнализацию с турботаймером. Ещё, как вариант, после парковки посидеть 2-3 минуты и только потом глушить. Надеюсь понятно, что это время машина должна работать на холостых?
Может немного ошибаюсь, но на холостых не обязательно, достаточно в пределах, не более 2100 оборотов, то есть можно просто спокойно подъезжать к месту стоянки, не перекручивая двигатель и глушить, как правило подъезд занимает 3-5 минут.
stafford 10 843 сообщений
Авто: Отправлено 07 июля 2020 — 13:29
- Администраторы
- 10 843 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
Не совсем. Турбина начинает работать с 2 200 — 2 300 оборотов, но уже хорошо раскручивается с 1 800 об/мин, поэтому не вариант. В любом случае ниже 2 000 об/мин во время движения лучше не держать, иначе двигатель работает в натяг. Поэтому лучше или ставить турбо таймер, или потарахтеть на холостых 2-3 минуты
Kusik 2 806 сообщений
Авто: Отправлено 07 июля 2020 — 17:48
- 2 806 сообщений
- Регистрация: 15.08.14
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:
- HAVAL H9 Elit
Не совсем. Турбина начинает работать с 2 200 — 2 300 оборотов, но уже хорошо раскручивается с 1 800 об/мин, поэтому не вариант. В любом случае ниже 2 000 об/мин во время движения лучше не держать, иначе двигатель работает в натяг. Поэтому лучше или ставить турбо таймер, или потарахтеть на холостых 2-3 минуты
ну не знаю чипованый на низах прекрасно едет.
stafford 10 843 сообщений
Авто: Отправлено 07 июля 2020 — 23:16
- Администраторы
- 10 843 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
Правильно, турбина с низов подхватывает. Ну нафиг эту рулетку
Kusik 2 806 сообщений
Авто: Отправлено 11 июля 2020 — 18:36
- 2 806 сообщений
- Регистрация: 15.08.14
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:
- HAVAL H9 Elit
Правильно, турбина с низов подхватывает. Ну нафиг эту рулетку
5 лет так отъездил, все норм было. Выстаивал только когда реально грузил турбину.
Хавал н2 как работает турбина
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Сергей_Б , 10 апреля, 2021
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
ТУРБИНА (Все о турбине) (Страница 1 из 2)
Всем привет хотелось бы узнать как наша турбина реагирует на быструю остановку после активной езды? Как она живет ? Хорошо ли ей без турботаймера и вообще нужен ли он вообще на эту машину.!
Как каждый ездите как останавливается, как ходит турбина , были какие проблемы или нет .
2 Ответ от beerpaunch 2019-05-28 15:32:21
- Откуда: C-Петербург
- Сообщений: 111: 11
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Турбина у нас стоит BorgWarner, шикарная. Частая смена масла (каждые 10000 км) и нормальная эксплуатация должны дать ей жить очень долго.
Зачем турботаймер? Приехал куда надо, засек 3 минуты, выключил движок и пошел. Всё.
3 Ответ от stafford 2019-05-28 15:34:22
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,223: 89
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Инструкцию читаем внимательно, на всех, хоть Н2, хоть Н6 с двигателем 4G15 охлаждение турбины обязательно, вне зависимости, ездишь до 2 000 об/мин, или до отсечки. Единственное, после активной езды охлаждать дольше. Можно поставить сигнализацию с турбо таймером, а можно самому засечь время. Я охлаждаю турбину 2-3 минуты. Если есть лишние деньги, можно не охлаждать, да и без охлаждения быстрее начнёт жрать масло. У брата Тигуан, 1,4 турбо, 30 000 пробега, он выключает двигатель сразу, но и масло жрёт двигатель теперь. Каждый сам решает
4 Ответ от Палыч 2019-05-28 19:22:50
- Откуда: Усть-Ишим (Омск)
- Сообщений: 687: 77
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Обязательно остужать перед глушением- что и делаю.
5 Ответ от Portotipzona51s 2019-05-29 09:33:52
- Сообщений: 6: 0
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Турбина у нас стоит BorgWarner, шикарная. Частая смена масла (каждые 10000 км) и нормальная эксплуатация должны дать ей жить очень долго.
Зачем турботаймер? Приехал куда надо, засек 3 минуты, выключил движок и пошел. Всё.
Сколько она дует ?
6 Ответ от fantomas 2019-05-29 17:03:43
- Откуда: Саратов
- Сообщений: 164: 7
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
7 Ответ от кочегар 2019-07-20 10:52:37 (2019-07-21 14:55:25 отредактировано кочегар)
- Сообщений: 24: 6
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Турбина у нас стоит BorgWarner, шикарная. Частая смена масла (каждые 10000 км) и нормальная эксплуатация должны дать ей жить очень долго.
Зачем турботаймер? Приехал куда надо, засек 3 минуты, выключил движок и пошел. Всё.
Турбина разработки компании Борг Варнер. То есть установлена её копия, сделана в Китае как и весь мотор копия мотора tyta. Не подразумеваю что это можеть быть плохо, просто лишь для понимания отличий внутрисодержимого оригинала от внутрисодержимого копий. При понимании того что внешнность копии почти не отличима от оригинала. Как изделия из хрусталя и алмаза, внешне не имеют отличий. Разница лишь в том что алмаз разбить как хрусталь не получиться, даже при условной одинаковой стоимости между алмазом и хрусталем. В этом отличие оригинала от копии, в цене — соответственно при одинаково качественной и не оличимой огранке.
8 Ответ от Hipopotam 2019-07-23 09:20:19
- Откуда: Москва, ЮВАО
- Сообщений: 66: 5
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Камраден, простите за тупой вопрос — если турбина не работает как это проявляется?
9 Ответ от Палыч 2019-07-23 10:48:40
- Откуда: Усть-Ишим (Омск)
- Сообщений: 687: 77
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Hipopotam,
Затуп конкретный будет! Ехать не будет, от слова "вообще".
10 Ответ от stafford 2019-07-23 11:34:52
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,223: 89
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Ехать будет, как атмосферный. При разгоне до момента срабатывания турбины едет же как то, вроде не плохо ускоряется
11 Ответ от a.v.sorokin 2019-07-23 15:38:01 (2019-07-23 15:38:35 отредактировано a.v.sorokin)
- Откуда: Москва
- Сообщений: 561: 28
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
до момента срабатывания турбины
.
Наверное до момента эффективных оборотов?
12 Ответ от кочегар 2019-07-23 15:53:07
- Сообщений: 24: 6
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Камраден, простите за тупой вопрос — если турбина не работает как это проявляется?
Турбина не работает? Или турбояма беспокоит, то есть провал на определенных оборотах?
13 Ответ от Палыч 2019-07-23 16:29:09
- Откуда: Усть-Ишим (Омск)
- Сообщений: 687: 77
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Он в соседней теме написАл:
Тот китаец который где-то сидел после 120 начинал тормозить ногами по прежнему где то есть или мне забыли поставить турбину. 140 для меня — практический потолок, да и его набрать можно только громко читая цитатник Мао минут за 15. дальше все, тормозной парашют и 2 якоря.
14 Ответ от stafford 2019-07-23 16:34:27
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,223: 89
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
до момента срабатывания турбины
.
Наверное до момента эффективных оборотов?
У нас турбина с изменяемой геометрией. При чем тут эффективные обороты? У нас не атмосферный двигатель, где максимальный крутящий момент появляется практически в зоне максимальных оборотов. У нас полка, от 2 200 об/мин, в этом момент турбина срабатывает
15 Ответ от sergyaka 2019-07-23 17:27:39
- Откуда: Москва
- Сообщений: 37: 2
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
У нас полка, от 2 200 об/мин, в этом момент турбина срабатывает
А мне кажется, что у меня она начинает срабатывать на 2000 или даже 1900
16 Ответ от кочегар 2019-07-23 17:49:51 (2019-07-23 17:53:36 отредактировано кочегар)
- Сообщений: 24: 6
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Откуда инфа что турбина с изменяемой геомерией. Вроде как обычная дуйка или не?
Я сужу по турбо яме и задержке реакции на ускорение — значит на моторе стои обычная дуйка без изменяемой геометрии. В противном случае (с турбиной с изменяемой геометрией) хавэйл выстреливал бы и валил как мерседес с 1,5 или ваг за 8 секунд до 100. Утритую за мерс и ваг, но тем не менее их турбопукалки едеут очень бодро.) То есть подхват был бы моментальным. и слышен легкий щелчек от вращателя.
Турбину хавэйла не разбарал ради любопытства и без надобности. потому спрашиваю. разве дуйка не обычная?
17 Ответ от Hipopotam 2019-07-23 19:01:49
- Откуда: Москва, ЮВАО
- Сообщений: 66: 5
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Ехать будет, как атмосферный. При разгоне до момента срабатывания турбины едет же как то, вроде не плохо ускоряется
Вот и похоже что мотор едет просто тяжело ему. В горку на круизе резко скидывает 2 передачи иначе не тянет.
18 Ответ от stafford 2019-07-23 19:53:00
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,223: 89
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Откуда инфа что турбина с изменяемой геомерией. Вроде как обычная дуйка или не?
Я сужу по турбо яме и задержке реакции на ускорение — значит на моторе стои обычная дуйка без изменяемой геометрии. В противном случае (с турбиной с изменяемой геометрией) хавэйл выстреливал бы и валил как мерседес с 1,5 или ваг за 8 секунд до 100. Утритую за мерс и ваг, но тем не менее их турбопукалки едеут очень бодро.) То есть подхват был бы моментальным. и слышен легкий щелчек от вращателя.
Турбину хавэйла не разбарал ради любопытства и без надобности. потому спрашиваю. разве дуйка не обычная?
Уважаемый, если я пишу, то не просто так. У нас двигатель от Ховера Н6, почитайте, может прояснится. Что-либо доказывать не буду, так же рекомендую почитать про турбояму, которая всегда была, есть и будет, это физика процесса. А вот как её сгладить тоже советую почитать, в том числе и про подхват с низов с би турбированными двигателями, а так же про компрессоры (не турбо компрессоры).
19 Ответ от кочегар 2019-07-24 05:49:21 (2019-07-24 06:38:04 отредактировано кочегар)
- Сообщений: 24: 6
Re: ТУРБИНА (Все о турбине)
Откуда инфа что турбина с изменяемой геомерией. Вроде как обычная дуйка или не?
Я сужу по турбо яме и задержке реакции на ускорение — значит на моторе стои обычная дуйка без изменяемой геометрии. В противном случае (с турбиной с изменяемой геометрией) хавэйл выстреливал бы и валил как мерседес с 1,5 или ваг за 8 секунд до 100. Утритую за мерс и ваг, но тем не менее их турбопукалки едеут очень бодро.) То есть подхват был бы моментальным. и слышен легкий щелчек от вращателя.
Турбину хавэйла не разбарал ради любопытства и без надобности. потому спрашиваю. разве дуйка не обычная?
Уважаемый, если я пишу, то не просто так. У нас двигатель от Ховера Н6, почитайте, может прояснится. Что-либо доказывать не буду, так же рекомендую почитать про турбояму, которая всегда была, есть и будет, это физика процесса. А вот как её сгладить тоже советую почитать, в том числе и про подхват с низов с би турбированными двигателями, а так же про компрессоры (не турбо компрессоры).
Можно ссылку на более авторитетный источник, а не на слова "если Я пишу, то не просто так"? Это не аргумент. Мне как-то неловко прям от напора если Вы сказали, наверное так тому и быть. Как в детском садике.
Никак не нахожу ссылку на турбину для ховера с изменяемой геометрий. Поиск выдает лишь турбину как у нас: обыкновенная турбина из 90х годов установленая на копию тойотовского мотора. Турбина лишь с перепускным клапаном вестгейт.
И нет ни цента на информацию на турбину с изменяемой геометрией, в которой как положено технически в турбине с изменяемой геометрией изменяется угол лопаток крыльчатки.
Турбина с вестгейтом — не является турбиной с изменяемой геомерией. Геометрию турбины изменяют вращающиеся лопатки — оттого она называется: турбиной с изменяемой геометрией. Потому спрашиваю, откуда инфа что на "нашем" моторе стоит турбина с изменяемыми угол лопатками (изменяемая геометрия)?
На би, супер чарджер и прочие турбины не имеющие отношения к нашей турбинке как и на остальные процессы ссылок не требуется. "Би", слово пидорское мне не нравится. тех. языком больше подходит twin turbo, twin camshaft. super charger. как пишут на машинах и в repair manuals инженеры, а не газетные би пидоры в глянцевых журналах. Спасибо, уважаемый.