Haval H9 бензин или дизель.
До дизеля я ездил на бензиновом версии, рестайл. На дизельной версии пройдено 1270 км, можно и сравнить.
В дизеле меня волновались две вещи: шум(вибрации) и динамика.
Начнём с шума. Да, на холостых и низких оборотах дизель слышно. А потом акустический комфорт лучше бензиновой версии, так как двигатель работает в более низком диапазоне оборотов.
Вибраций по крайней мере пока нет. Урчание дизеля очень даже)
Динамика. Дизель конечно медленнее разгоняет машину, но не катастрофично. Явно менее 13 секунд до сотни. Но при этом тяга практически одинаково ровная в любых диапазонах и скоростях.
Тяга. Вот это наше все) Я понял, что это на бездорожье, когда с малых оборотов, не давя педаль, машина прёт и прёт. Что хорошо, при медленной езде по пересеченке не так катастрофично растёт расход топлива. Он можно сказать и не растёт почти, по крайней мере бортовик показывает один и тот же средний расход плюс минус пол литра. Запаса момента двигателя более чем хватает.
Расход. Расход это приятный бонус и удобство редких заправок.
Расход с момента покупки не сбрасывался.
Ещё нюанс: руль не такой остро дерганый, как на бензиновом версии. Дал жене проехать, она заметила сразу. Кто-то лёгкости руля у х9 вообще не замечает, это все субъективно, но имейте в виду.
В общем, стал я трактористом.) Плюс бензина в его динамичности.
Бензин или дизель? (Страница 1 из 4)
собственно высказываем своё мнение, свои предпочтения, личный опыт, мнения.
я бензиновая душа. дизеля никогда небыло. у знакомых брал покататься и вот мои ощущения.
у дизеля на низах охеренная тяга, и этого не отнять, и скореевсего это подкупает, но с другой стороны на верхах не едит.
как пример ускориться на дизеле от 140 хуже чем на бензине.
да и в эксплуатации к дизелю надо относится более внимательно нежели к бензину
2 Ответ от admin 2014-11-14 10:31:12
- Откуда: СПб
- Сообщений: 411: 12
Re: Бензин или дизель?
Я тоже всю жизнь ездил на бензиновых автомобилях, но считаю что для внедорожников дизель предпочтительней. Помимо тяги на низах дизель отличается хорошим крутящим моментом.
3 Ответ от Vladimir 2014-11-14 15:42:03
- Сообщений: 255: 7
Re: Бензин или дизель?
Я тоже всю жизнь ездил на бензиновых автомобилях, но считаю что для внедорожников дизель предпочтительней. Помимо тяги на низах дизель отличается хорошим крутящим моментом.
абсолютно такая же ситуация, езжу на бензине, но внедорожник это уже шаг к более размеренной езде, я лучше буду "тошнить" 140, чем разгоняться и обгонять на 170. А тяга это еще одни плюс к проходимости. Внедорожник — только дизель
4 Ответ от san_777 2014-12-11 23:25:36
- Сообщений: 172: 6
Re: Бензин или дизель?
Езжу на бензине. Наслышан от людей разного, конечно преобладают положительные отзывы. Прям довольны и кроме дизеля ничего видеть не хотят. Теперь моё мнение. Ну первое, машина большая и лучше дизель конечно. Но меня напрягает, что зависим от погоды и качества топлива (езжу на море). Обслуживание напрягает, сложнее агрегат. Напрягает покупка присадок (анти гели и т.д), необходимость обогревателей (вебасты и т.д). Цена топлива. Конечно экономия на расходе, но у меня слишком много но, чем за. Бензиновый мотор менее прихотлив и легче в обслуживании. Короче перехотел я пересаживаться на дизель.
5 Ответ от San-say 2014-12-21 10:28:17 (2014-12-22 16:20:16 отредактировано San-say)
- Откуда: Казань
- Сообщений: 531: 55
Re: Бензин или дизель?
Всю жизнь ездил на бензине (20 лет стаж, 4 авто, общий пробег под 300 тыс.км), но если позволит цена, т.е будет адекватна и сопоставима с бензиновым вариантом, то уйду на дизель.
Насчет погоды, вебасты и эберспехеры нам в помощь (не говоря о сигнализациях с запуском по температуре) — в стоимости машины доли процента, или еще проще — ниже — 25 град. Цельсия, просто не выезжать.
Стоимость ТО дизеля сопоставима с бензиновым вариантом, сравнивал стоимость ТО на Hover H6.
Так как руки "заточены" под бензин, то на тест-драйве Hover H5 турбо-дизельном варианте, почувствовал разницу и испытал положительные моменты.
По жизни — не гонщик, а основательность крутящего момента для меня, возобладает над "динамикой" и доступностью бензина.
6 Ответ от vityabus 2015-01-20 16:30:05
- Сообщений: 26: 1
Re: Бензин или дизель?
Всем привет. А у меня наоборот: больше ездил на дизеле, чем на бензине. Дизелек для меня как-то родней. Но точно скажу одно — дизелек надо приручить что-ли. Тогда проблем особо не будет. И легендарная тяга дизеля уже не та. Душат ее нонешные экологические нормы. Но зато с современной системой впрыска появилась большая динамика. Поэтому, если заправляетесь со своего кошелька, и нет опыта владения дизелем, то не заморачивайтесь — просто испортите свое мнение о машине.
7 Ответ от Vladimir 2015-01-20 17:03:27
- Сообщений: 255: 7
Re: Бензин или дизель?
vityabus, откуда же тогда у людей опыт появится?))) и на счет дизеля со своего кармана, не понял. Обычно бензинки делают мощнее, что приводит к удорожанию и налога и большего расхода, да и 92 для больших бензиновых движков уже редкость. Да и ТО на современные дизеля тоже с бензиновыми сравнялись 15 000км.
8 Ответ от vityabus 2015-01-20 23:22:32
- Сообщений: 26: 1
Re: Бензин или дизель?
vityabus, откуда же тогда у людей опыт появится?))) и на счет дизеля со своего кармана, не понял. Обычно бензинки делают мощнее, что приводит к удорожанию и налога и большего расхода, да и 92 для больших бензиновых движков уже редкость. Да и ТО на современные дизеля тоже с бензиновыми сравнялись 15 000км.
Да нет я буду только рад, если Вы пополните ряды владельцев дизеля. Моё мнение, что авто которое переодически вылезает на мало мальское бездорожье должно иметь дизельный двигатель. Попросту очень часто сталкивался с людьми, которые пересели с бензина на дизель и начинается нытьё мол это не так, то не эдак, да вот зачем я купил это г. но. Хотя надо было хоть немного подготовиться к пользованию сим агрегатом, тогда не было бы сюрпризов. По поводу "своего кармана" я имел ввиду, что дизелое топливо и бензин примерно в одной цене, Дизель более экономный, но для него придется покупать дополнительные расходники (антигели, присадки, ремонт форсунок), поскольку в России, к сожалению нет соляры должного качества (я около 10-ти лет занимаюсь перевозкой сей жидкости). Поэтому надо быть готовым к тому, что дизельному двигателю придется уделять побольше внимания.
9 Ответ от Vladimir 2015-01-21 06:06:43
- Сообщений: 255: 7
Re: Бензин или дизель?
vityabus, ну со своей стороны скажу, что работаю на КАМАЗе, проблем с освоением маленького дизеля у меня быть не должно. Согласен, надо быть готовым к этому. Многие вдобавок ругают шумность дизелей, хотя мне "тракторный" рокотом более по душе. По соляре в общем согласен, но считаю что в Питере на хороших сетевых заправках можно зимой не бояться. Про регионы другие не уверен.
10 Ответ от vityabus 2015-01-23 14:36:15 (2015-01-23 14:36:30 отредактировано vityabus)
- Сообщений: 26: 1
Re: Бензин или дизель?
Vladimir, я тоже работаю и на КАМАЗе и на Scania. По сетевым заправкам скажу, что сначала тоже заправляся только солярой с заправок. Хватило форсунок на 30 000 км. Потом пообщался с людьми , собрал нужную инфу и впринципе сейчас чувствую себя довольно комфортно в плане заправки. Будет интересно расскажу.
11 Ответ от auto999 2015-08-03 21:02:21
- Сообщений: 65: 2
Re: Бензин или дизель?
Как почитаешь такой подход и реально страшно становится. Улыбнуло. Я постоянно езжу на дизеле. Вольво хс70/60. Межсервисный пробег 20 000 . Средний прбег 60 -70 000 год. Причем почти по всей России. И ничего только на То заезжаю. Да вебасто это плюс . Но в 2000 000 он по стоимости теряется.
12 Ответ от stafford 2016-01-15 11:31:12
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,223: 89
Re: Бензин или дизель?
Разрушим стереотип № 1: из-за низкого качества бензина, максимум чем рискует автовладелец — низкая динамика, выход из работы свечей зажигания, забьется катализатор (не криминально от одной заправки). Доезжаем до ближайшей заправки и бавим АИ-98, все, дальше выкатываем заправку и больше на эту АЗС не заезжаем. Может появиться детонация, но она не так критична, моторесурс не уменьшится
Для дизельного двигателя все более плачевно. Если не качественная солярка, особенно зимой, то: фильтра ФГО и ФТО под замену, могут выйти из строя форсунки, а стоят они не дешево. Не дай бог накроется плунжерная пара в ТНВД. Ремонт сами посчитаете? форсунки от 5 000 руб. и до. (зависит от брэнда). Про ТНВД я молчу, их ремонт космический.
Стереотип № 2: Да, зимой дизель порой завести проблематично, солярка густеет, фильтра парафинятся и в этом случае автовладелец уже ничего не сможет сделать. Кто говорит, что есть размораживатели топлива, но сомнительно как то. Быстрый старт? Что бы двигатель не угробить, один раз на запуск можно применить. Больше не стоит. Опять таки, использовать антигель (это плюс к стереотипу № 3). А если солярка замерзнет в топливопроводах где-либо на трассе в лесном массиве ночью? Даже подумать страшно.
Стереотип № 3. Вот пришли к самому интересному. Окупаемость мы считаем только по топливу? А амортизацию мы не считаем? Или владелец дизеля выходит только послушать музыку и покурить и снег смести? ОБСЛУЖИВАНИЕ авто в любом случае проводить, а оно наааааааамного дороже бензиновых машин. Вот мы сейчас посчитаем:
возьмем пиковый случай, когда вышли из строя (а это очень часто бывает) свечи накала, запали иглы форсунок (например, Дэлфай на Соренто).
запарафинились ФТО и ФГО.
забит сажевый фильтр
посчитали? и как быстро он окупиться, если проблемы будут возникать, хотя бы через зиму (примерно 44 000 км.). Вот и считаем — никогда.
Теперь, для прогрева дизеля часто используют предпусковой подогреватель. Это: потребление солярки, разряд аккумулятора. Итого, минимум 60 000 руб. покупка с установкой, плюс расход топлива и уменьшение ресурса аккумулятора.
Прибавили?
Далее, многие брэнды ставят электропечи, которые автоматически отключаются при достижении рабочей температуры двигателя. А в Московских пробках? Он не прогреется никогда, если у Вас не древний дизель с чугунным блоком цилиндров.
Стереотип № 4. Конечно дороже в ремонте, в обслуге. Поэтому поклонников дизелей очень мало. Но и к тому же посидите в заведенной Паджеро Спорт, Шевроле ТрэйБлэйзер 13-14 года. Хороший вибромассажер. Трясет их сновья, для меня это очень не комфортно.
13 Ответ от auto999 2016-02-02 23:18:05 (2016-02-02 23:21:19 отредактировано auto999)
- Сообщений: 65: 2
Re: Бензин или дизель?
Ну Вас послушать так все надо лечь и помирать.
1.При том что половина из вышеперечисленного может произойти и с бензином. Если бензин загазован и в него добавлено что то для увеличения объема то Получить Джеки чана можно по полной вплоть до замены насоса в баке , катализатора в трубе и засорение трубок бензопровода. Если пришла Бочка и залила в Заправку пол тары а вы заправились.
2. А вы не задумывались о том что заправляться надо на нормальных заправках. А если совсем смущает — то просить сертификат на топливо. Всегда дают — Даже в Тьму Таракане.
Для справки все больше и больше грузовиков ввезенных в Россию имеют баки с мочевиной И когда машина стоимостью теперь 8-9 миллионов везет рефрижератор 4 млн и товар стоимостью много тысяч евро. И ничего как то по Всей России матушке ездят и нормально все.
3. Обслуживание дизеля не намного дороже бензина . При том что обычно еще что то таскается на прицепе — лодка, квадрик или еще что то. Плюс ликвидность вторичного рынка.
У нас в России очень долго не хотели видеть плюсы дизеля . Поэтому выпускали бензиновые моторы на Зилы, Газоны и Уралы. И даже сейчас на малолитражках Типа Газель и Уаз мы видим бензиновые — а не дизельные моторы 80 годов.
4. Ломается все даже бентли. И ждать крыло 2,5 месяца тоже не большая радость. У меня Вебасто — свечка на 120 000 км сдохла — ну и что . Бывает.
И если у меня и сдохнет мотор где нибудь на дороге. То я включу вебасту и часа 4-5 буду сидеть в машине и ждать сервис помощи. А вот что будете делать Вы если там же сломается блок управления или насос подачи — вот это вопрос . Жечь запаску не предлогать
5. Вы неправильно сравниваете эти машины. Хавал позиционирует себя немного в другом классе. Премиальных брендов. Попробуйте ту же Шкоду или Вольву хс70.( Новый 90 уже убежал далеко по цене) Да и новый 2,4 у Митсубиси — это другой мотор уже.
Я считаю что каждая машина хороша.
А самое главное сейчас когда народ реально стал считаь деньги — есть время переманить часть клиентов. Согласитесь ни Митсубиси ни Ниссану ни тем же КОРЕЙЦА Не тяжело будет привезти и запустить новые модели после кризиса в России . А вот как будут продвигаться Китайцы — тут огромный вопрос доверия и привычки .
Какой Haval H9 выбрать для своей семьи?
В модельном ряду своей марки Haval H9 интересен тем, что является настоящим рамным внедорожником. Это не просто кроссовер: это автомобиль для бездорожья, которому не нужны никакие скидки за роскошный салон, — те, кто хотят купить Haval H9, ценят его выносливость и проходимость.
А ещё они ценят безупречное качество и разумную цену Haval 9*. В сегменте больших семейных автомобилей трудно найти вариант, столь же удобный, безопасный и комфортабельный. Геометрическая проходимость Haval H9 в сочетании с мощными двигателями и системой интеллектуального полного привода TOD (Torque-on-Demand) делает его незаменимым в загородных поездках.
Haval H9 с бензиновым двигателем
Уфимские поклонники марки могут купить Haval H9 с бензиновым двигателем. Это тяговитый и выносливый двухлитровый агрегат собственного производства, отличающийся экономичностью и большим ресурсом.
Если вас интересует Haval H9 на бензине, то под капотом вашего автомобиля будет рядный четырёхцилиндровый двигатель с продольным расположением. Мощность двигателя составляет 218 л. с. (при 5500 об/мин), а максимальный крутящий момент в 380 Н*м достигается в диапазоне от 1800 до 3600 об/мин.
Мотор с заводским индексом GW4C20 содержит чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ и цепной привод. Он ставится не только на Haval H9, но и на кроссоверы Haval F7 и F7X.
За динамику отвечает двойной турбонаддув от BorgWagner, снабжённый системой двойного охлаждения с механическим и электронным насосами. При условии стандартного режима эксплуатации и своевременного технического обслуживания (например, замены цепи ГРМ не реже 1 раза в 100 000 км) двигатель порадует владельца небольшим расходом и длительным сроком службы.
Бензиновый двигатель в паре с 8-диапазонным автоматом ZF разгоняет Haval H9 до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость у него составляет 180 км/ч. Показатель расхода топлива не превышает 12,6 л в смешанном режиме.
Система полного привода «Хавейл H9»
Рамные внедорожники «Хавейл H9» оснащаются системой умного полного привода TOD (Torque-On-Demand). По умолчанию автомобиль обладает заднеприводной конструкцией, но при движении задействованы обе оси. Раздаточная коробка TOD от BorgWagner работает на основе многодисковой электронной муфты — в зависимости от дорожных условий она перебрасывает на переднюю ось до 50% крутящего момента.
Как работает система полного привода на Haval H9: при движении по прямой на качественном покрытии 95% крутящего момента уходит на заднюю ось. Однако при изменении некоторых параметров процент передачи крутящего момента меняется. На изменение влияют:
- подача топлива (при резком ускорении на переднюю ось подаётся на 50% тяги);
- текущая скорость и выбранная передача;
- крутящий момент на каждом колесе (при возникновении проскальзывания или пробуксовки активируется система полного привода);
- выбранный режим движения;
- качество дорожного покрытия.
Чтобы упростить водителю управление автомобилем в сложных условиях, разработчики Haval H9 дополнили его оснащение системой выбора режимов движения. Одним движением руки водитель может изменить сразу несколько параметров автомобиля: работу системы полного привода, реакцию педали акселератора, работу системы ESP и автоматической трансмиссии.
Всего представлено шесть режимов движения: «4L», «грязь», «снег», «песок», «спорт» и «eco». Режим понижающей передачи «4L» дополнен функцией блокировки межосевого дифференциала. С такими возможностями Haval H9 способен преодолевать не только дороги, но и их отсутствие.
Текущие цены на Haval* 9 в Уфе
Если вы определились с модификацией и комплектацией вашего будущего автомобиля и хотите узнать цену Haval 9 2 , обращайтесь к официальному дилеру. Интересы Haval в Уфе представляет автосалон «HAVAL-Автотехсервис», расположенный на ул. Баязита Бикбая, 2/2.
Чтобы оценить все преимущества Haval H9 и сделать выбор подходяшего вам двигателя, приезжайте в наш шоурум — мы даём возможность выполнить тестовую поездку. Записаться на тест-драйв можно по телефону +7 (347) 287-55-00.
* Правильное наименование модели Haval H9
* Цена автомобиля HAVAL JOLION в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD, MT, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 17.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена автомобиля HAVAL F7 в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 17.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена автомобиля HAVAL F7x в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD, 2023 года производства с учетом выгоды 50 000 руб. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 17.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена автомобиля HAVAL DARGO в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 2.0T 2WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 17.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена автомобиля HAVAL DARGO X в комплектации Elite (Элит) с двигателем 2.0T 4WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 17.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена на модель GWM POER в комплектации Comfort (Комфорт) с дизельным двигателем 2.0Т 150, 4WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.06.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена на модель HAVAL H9 в комплектации Elite (Элит) с бензиновым двигателем 2.0, 4WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.06.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена на модель GWM POER KINGKONG в комплектации Comfort (Комфорт) с дизельным двигателем 2,0d 150 л.с. 4WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.06.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
* Цена автомобиля HAVAL M6 с двигателем 1.5T, MТ, 2WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 06.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.
**** На некоторых автомобилях HAVAL может отсутствовать система / устройство вызова экстренных оперативных служб (блок ЭРА-ГЛОНАСС).
1 Хавейл Дарго
2 Хавейл Джолион
3 HAVAL DARGO X – специальная версия на базе модели HAVAL DARGO
4 Грейт Вол Моторс ПÓЭР КИНГКОНГ
5 Хавейл M6
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хавейл Мотор Рус»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хавейл Мотор Рус» либо по телефону Горячей линии 8 (800) 511-59-86, либо на сайте. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.