Как выбрать мотоцикл для подростка: советы и лучшие модели
Водительское удостоверение можно получить уже в 16-18 лет. Опыта вождения в этом возрасте обычно еще нет, зато есть большое желание поскорее сесть за руль стильного и быстрого мотоцикла. Часто подростки мечтают о спортбайке, но такую технику лучше купить позже – новичку сложно совладать с мощностью литрового мотора.
Начинать желательно с малокубатурных байков – с двигателем объемом 250-300 см³. Какие модели отлично подойдут для подростка, расскажем в статье.
Каким должен быть мотоцикл для подростка
Со спокойным двигателем. Резкий отклик на газ и высокая мощность начинающему водителю только навредят. Лучше выбирать мотоцикл с тяговитым двигателем, который позволит комфортно ехать на минимальных оборотах без риска заглохнуть.
Без большого количества пластика. Скорее всего, новичок хотя бы раз уронит мотоцикл из-за недостатка опыта, а восстанавливать пластиковый обвес затратно.
Легкий (до 150 кг). Чем меньше весит байк, тем проще держать равновесие и маневрировать на низкой скорости, а также поднимать и катить его.
Небольшой. За счет компактности можно легко объезжать машины в плотном трафике и не бояться кого-то задеть. Обычные габариты для городского байка – около 200 см в длину и 80 см в ширину.
С ABS. Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес при торможении, помогает сохранить контроль над ситуацией, увернуться от препятствия и не упасть. Поэтому байки с ней безопаснее.
С небольшой высотой по седлу. В идеале райдер должен доставать до земли двумя ногами, чтобы был меньше риск завалиться на бок при маневре или остановке.
какой мотоцикл взять в 16 лет
С раннего возраста большинство детей, особенно мальчиков, начинает интересоваться техникой. Если маленьким детям достаточно и машинки на радиоуправлении, то в возрасте 15-16 лет юноши уже мечтают о настоящем мотоцикле или автомобиле. Конечно же, пускать подростка за руль авто в таком возрасте еще рано. А вот мотоцикл – это отличное хобби для вашего ребенка.
Мотоцикл обучит подростка основам обращения с техникой, сделает его более ответственным. Остается только грамотно подойти к выбору техники и обеспечить безопасность.
Итак, как же выбрать мотоцикл для подростка и где его купить?
Какой тип мотоцикла подходит подростку
В качестве первого мотоцикла стоит рассматривать легкую в управлении технику с небольшим объемом двигателя и доступным ценником.
Сразу отпадают громоздкие и мощные круизеры. Обучаться вождению на таких мотоциклах новичкам будет крайне тяжело. Туристические и спортивные мотоциклы из-за большой мощности и высокой цены будут не совсем логичной покупкой для подростка. Хотя некоторые райдеры и начинают свое обучение именно с такой техники, мы рекомендуем обратить внимание на более доступные и менее мощные дорожные мотоциклы или скутеры. Внедорожные малокубатурные мотоциклы и питбайки тоже подойдут.
Рассмотрим преимущества и недостатки каждого класса, подходящего подросткам.
Внедорожные (кроссовые)
Часто становятся первой мототехникой для детей и подростков. Особенно для обучения подходят питбайки. Однако стоит помнить, что каждая ошибка на кроссовом байке приводит к падению, а экипировка стоит достаточно дорого. Кроссовый мотоцикл для подростка подойдет только в том случае, если до этого у ребенка был опыт вождения питбайка.
Дорожные
Дорожный мотоцикл с небольшим объемом мотора – идеальный вариант для начинающего райдера. Разогнаться до большой скорости на таком байке технически невозможно. При этом дорожный мотоцикл научит основам езды на двухколесном транспорте и особенностям его обслуживания.
Скутеры
Отдельная каста в мире мототранспорта. Чаще всего это малокубатурная техника — до 49 см³ — с автоматической коробкой передач (вариатором). Катаясь на скутере, юный райдер научится правильно рулить и поймет, как обслуживать технику. Но если позже планируется приобретение более серьезного и мощного квадроцикла, то придется обучиться работе с механической коробкой передач.
Выводы
Лучший вариант мотоцикла для подростка с запасом на будущее – это дорожник.
Мотор не более 250 «кубов».
Лучше выбирать из популярных на рынке моделей. Тогда райдеру будет гораздо легче найти запчасти и информацию по ремонту и обслуживанию техники.
Меньше пластиковых элементов. Частые падения во время обучения могут привести к поломке.
Выбираем мотоцикл подростку 15-16 лет
Если Вы изъявляете желание купить мотоцикл подростку и при этом максимально хотите снизить риск неприятных последствий, то настоятельно рекомендуем прочесть наш материал до конца.
Итак, Ваш ребёнок стал совсем взрослым и у него появилось вполне адекватное желание, обзавестись личным транспортом. Для молодого человека это абсолютно нормальное явление, гораздо хуже, если таких мыслей не возникает. Согласитесь компьютерные игры, это вовсе не то занятие, за которым молодой человек должен проводить тёплые летние дни, коих в нашей стране чрезвычайно мало.
Kawasaki Ninja 250
Шикарный мотоцикл, рассчитанный для начинающих райдеров, таящий в себе «комок зла». Нет, не подумайте, что этот аппарат обладает высоким темпераментом и бешеными динамическими характеристиками, вовсе нет. Суть в том, что после эксплуатации буквально 1-го сезона мототехники именно такого класса, возникает явное желание пересесть на что-то более интересное. Следующий аппарат, на который пересядет Райдер с «250-й Нинзи», уже будет иметь название Ninja 600. Далее идет по нарастающей, после 6-сотки приобретается Yamaha R1 и чуть позже, спустя 2-3 сезона, байкер попадает в сводки новостей и уходит в историю.
Поэтому, если Вы купите подростку 15-16 лет первый мотоцикл, схожий классом со спортом, готовьтесь к тому, что все последующие приобретения будут в этом же классе, но уже с другими, более пугающими динамическими характеристиками.
Yamaha YBR 125
Один из популярных мотоциклов в России от именитого производителя Yamaha, который производится в Китае. Этот экземпляр обладает невероятно высоким ресурсом. На него имеется огромное количество запчастей в магазинах, причём всё в наличии, не требует каких-то супер навыков вождения. вождения. Ну всё было бы не так плохо, если бы не одно «НО»! Это дорожный малокубатурный мотоцикл, по факту, рассчитанный на хорошие дороги небольших узких городов, причём, в большинстве своих случаев азиатских.
В российских городах с высокими скоростными потолками, широкими проспектами, эксплуатация этого мотоцикла превращается в настоящее мучение. Для ночных покатушек, тоже не всё так однозначно. Достаточно маленький ход подвески, узкие шины их хлюпенькие тормоза! В принципе, если не с чем сравнивать, то этот «монстр» может показаться лучшим в мире, но есть и другие, более альтернативные варианты.
Лучший мотоцикл для подростка 15-16 лет, это новый китайский Lite Enduro с колесной базой 21-19 (21-18) в ценовом диапазоне 130-150 тыс. руб.
Именно класс Эндуро вкупе с лесными просеками и проселочными по дорогами, подарят вашему ребенку массу позитивных эмоций, уберегут его от дурных водителей, которые ежедневно встречаются на наших дорогах, а также подарит бесценный опыт владения мотоциклом и научит мгновенного реагировать на возникновение аварийной ситуации на дороге.
Kayo T4
Один из лучших вариантов на данный момент. Отличается большим запасом прочности, имеет достаточно неплохие тормоза мягкую сидушку и рабочую подвеску, которая прекрасно отрабатывать все неровности дороги. На этом «мотаке» можно совершать прыжки и переезды через лежачие брёвна. Рама, траверса и амортизаторы рассчитаны на достаточно большие нагрузки. Вдобавок, конкретно по этой модели нету никаких проблем с подбором запчастей.
Avantis 250 FX LUX
Тоже неплохой вариант, рассчитанный как-раз на 15-16 лет и более взрослую аудиторию (Покатаетесь и сами). Комплектуется очень надежным двигателем, который может выхаживать по 40-50 тысяч км в режиме Лайт Эндуро. Как и Kayo T4, он оснащается очень хорошей энергоемкой подвеской, которая убережет от многих внезапных ситуаций, связанных с потерей управляемости на грунтовке.
Suzuki Djebel 250
Тем, у кого финансовые средства позволяют совершить покупку в пределах 200-250 тыс. руб., настоятельно рекомендуем японский мотоцикл Сузуки Джебель 250, обладающий внушительными динамическими характеристиками, идеально сбалансированной рамой и практически вечным двигателем. Этот силовой агрегат который выдает 30 лошадиных сил, что она 10-12 больше, чем у китайских конкурентов, не смотря на то, что их разница в возрасте составляет 15 лет. Регулировка клапанов раз в 50.000 км. Дальше о его надежности рассказывать не будем.
Важно знать при подборе мотоцикла для подростка
Имеете ввиду, что Ваш ребёнок не имеет опыта вождения автомобиля на дорогах общего пользования и именно этому обстоятельству он попадает в ту самую зону риска. В отличие от Вас, он не знает, как могут повести себя те или иные водители транспортных средств в потоке. Не покупайте дорожный мотоцикл в качестве 1-го. Для выезда на дороги общего пользования требуется не только хорошее владение техникой, но и умение просчитывать дорожную ситуацию наперёд. Люди, которые имеют внушительный опыт вождения автомобилем, в единичных случаях попадают в ДТП на мотоцикле.
А ещё, «прохваты» по лесным просекам требуют не только навыков вождения, но и великолепной физической формы. Поверьте, долбить по корням и пням на протяжении нескольких часов, это действительно очень сложно. Такое времяпрепровождение полностью исключает курение и употребление спиртных напитков, поскольку на это не будет ни времени, ни желания, да и компьютерные игры не конкурент лесным мото-вылазкам, поверьте)
Топ-10 самых дешевых мотоциклов, которые подойдут для новичков и подростков
Мы привыкли считать, что мотоцикл не столько средство передвижения, сколько элемент роскоши, доступный далеко немногим и его покупка по карману лишь людям, с довольно приличным доходом, но это не так. Конечно, дешевые мотоциклы совсем не про стиль и скорость. И если вы не хотите идти потом по дороге и собирать упавшие запчасти, не стоит гонять больше 40 км/ч, хотя на некоторых все равно не получится.
Эта подборка скорее рассчитана на подростков, которые смогли накопить немного сбережений и готовы каждый вечер проводить в гараже за ремонтом. Этот список отлично подойдет для первого мотоцикла всем. В сегодняшнем рейтинге мы рассмотрим модели бюджетных байков, чья цена приятно удивит поклонников езды на двухколесном транспорте. Представляем вам топ-10 самых дешевых мотоциклов на 2019 год.
10. Zontes Tiger ZT125-3A, от 54 000 р
Цена байка Zontes Tiger ZT125-3A начинается с пятидесяти четырех тысяч рублей и за стоимость флагманского смартфона вы получите мотоцикл, с объёмом двигателя сто двадцать пять кубических сантиметров и рабочей мощностью четырёхтактного двигателя в 7.8 лошадиных сил.
Аппарат имеет воздушную систему охлаждения, пять передач и максимальную скорость до ста двадцати километров в час. Весит данный агрегат сто двадцать килограмм и способен перевозить до двух пассажиров.
Классифицируется как классический дорожный мотоцикл. Допустимые типы топлива – АИ 92 и АИ 95. Карбюратор. Да и выглядит он неплохо.
9. Suzuki GN 125, от 52 000 р
Мощный двигатель Suzuki GN 125, объёмом сто десять кубических сантиметров и мощностью в тринадцать лошадиных сил позволяет мотоциклу развивать скорость до ста тридцати километров в час, а благодаря комфортному сидению, удобной посадке, информативной приборной панели, маленькому расходу топлива на байке одно удовольствие совершать путешествия на дальние расстояния, оптика сделает вашу поездку в ночное время суток безопасной.
Модель снабжена прямым выхлопом, который обеспечивает приятное “мурчание” двигателя. Передние тормоза – гидравлические, что обеспечивает эффективное и быстрое торможение.
Карбюраторный двигатель питается девяносто вторым топливом, что делает его еще более экономичным. Но будьте готовы к частым ремонтам, поэтому заранее посмотрите где можно приобрести детали.
8. UM 200, Куница, от 50 000 р
UM 200, Куница – универсальное внедорожное транспортное средство с рабочим объёмом целых двести кубических сантиметров, владение которым не требует ни прав, ни справок из ГИБДД, а возможность установки прицепа сделает байк настоящим помощником в походах и вылазках в лес, на даче и в других сложных ситуациях, где не справится любое другое транспортное средство.
Один из популярных мотоциклов в России. Возможно, скоро и на него понадобятся права, поэтому стоит пользоваться моментом.
7. Voyage 50 (125), от 50 000 р
Чтобы управлять этим чудом инженерной техники не нужны права. Voyage 50 – молниеносный набор скорости, электрозапуск и тяговитость, которая позволяет буквально залетать в горку, порадуют настоящего фаната мототехники.
Одноцилиндровый, четырёхтактный двигатель снабжен воздушной системой охлаждения. Вместимость топливного бака в одиннадцать литров при небольшом расходе девяносто второго топлива делает агрегат очень экономичным, что при современных ценах на бензин является огромным преимуществом
Масса Voyage 50 девяносто пять килограмм. Задний тормоз – барабанный, а спереди установлен диск. Надежная механическая четырехступенчатая коробка передач является еще одним неоспоримым плюсом этого мотоцикла, а цена в пятьдесят тысяч рублей станет приятным бонусом при покупке. Это мечта всех подростков страны.
6. Regal Raptor DD50E, от 50 000 р
Regal Raptor DD50E – надежный мопед китайской сборки, объем двигателя которого составляет пятьдесят кубических сантиметров, что позволяет управлять им при наличии лишь прав категории “м”.
За время пребывания на рынке данный продукт собрал немало положительных отзывов, а продажи байка распространились на множество стран, что говорит о его надежности, несмотря на стереотипное мнение по поводу его происхождения.
Помимо классической механики существуют модели с автоматической коробкой передач, вернее с вариатором, привычным для скутеров. Расход топлива находится в пределах двух литров на сотню. Максимальная заявленная скорость – восемьдесят километров в час.
Стоит Regal Raptor DD50E скромные пятьдесят тысяч рублей и способен конкурировать с привычными нам мопедами как по крутости, так и по доступности. Пожалуй, для этой цены весьма неплохой вариант.
5. Alpha RX 50 (110), 47 000 р
Alpha RX 50 обладает современным и достаточно стильным дизайном кузова, надежным качеством сборки, повышенной проходимостью и маневренностью, экономичным расходом топлива.
При мощности в пять с половиной лошадиных сил и рабочем объёме двигателя 110 кубических сантиметров, мопед достигает максимальной скорости в восемьдесят километров в час.
Ценник Alpha RX 50 – сорок семь тысяч рублей. Отличная цена, чтобы попробовать себя в езде на мотоциклах и потренироваться в механике.
4. VERSO 150, от 46 000 р
alt=»13237 750×0 90f5 da» />
VERSO 150 – очередной мопед китайской сборки в ценовой категории до пятидесяти тысяч. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель одно из преимуществ этой модели.
Подростки в возрасте от 16 лет будут в восторге от наличия такого транспорта, тем более если он будет полностью в их распоряжении. Ценник начинается от 46 тысяч рублей.
3. Yamasaki 50 cc LIZARD LUX, от 43 000 р
Это очередной клон модели Yamaha YBR-150. Максимальная скорость – 50 км/ч. Смотрится Yamasaki 50 cc LIZARD LUX совсем не плохо. Может заводится не всегда с первого раза, зато точно ничего не отвалится во время езды. Очень удобный багажник сзади, который отмечают все обладатели этого мотоцикла. Ещё отмечают удобный руль и большое сиденье.
При желании и долгих поисках, данную модель можно найти тысяч за 38, но чаще всего ценник начинается от 46 тысяч рублей.
Кстати, даже если вы купили новый мотоцикл, лучше пройдитесь по всем деталям и как следует их затяните. Не стоит брать мотоцикл, если вы не можете самостоятельно делать мелкий ремонт или у вас нет друзей, к которым можно наведываться пару раз в неделю.
2. Bison XR 110, от 40 000 р
Фирма Bison презентуют своё творение, как один из фаворитов среди мотоциклов. Модель Bison XR 110 обладает небольшим весом (всего 100 килограмм), максимальная скорость 65 км/ч, трансмиссия – автомат.
Собирают его, как и многие другие, в Китае. Но этот случай не тот Китай, какой привыкли видеть россияне. Хотя поговаривают, что в скором времени на Алиэкспрес можно будет приобрести транспорт. Теперь мы знаем, какие первые модели выставят на продажу.
1. Yamasaki REDNECK 50 cc, от 40 000 р
Особенностью этого мотоцикла является защита фары и высоко поднятое крыло. Понятно, что данная ценовая категория не предполагает чего-то очень хорошего, да и просто хороший мотоцикл за 40 тысяч рублей не купишь.
У данной модели Yamasaki REDNECK 50 cc похожие характеристики со своими “братьями по цене”. Максимальная скорость – 50 км/ч, но не стоит даже так рисковать. Весит этот красавчик почти 90 килограмм.
Собирают его в Китае и выпускают до сих пор. Выглядит весьма не плохо и для школьников (с 16 лет) станет отличным первым транспортом. Ведь главное гордо сказать: “У меня есть мотоцикл”.
Какой первый мотоцикл для новичка и начинающих мотоциклистов лучше выбрать и купить
Выбор первого байка
Если вы новичок, не советуем вам начинать сразу с большой кубатуры. Выбор первого мотоцикла должен базироваться на соображениях безопасности. Необходимо понять принципы управления байком, хорошо выучить ПДД, отличать разницу между ездой по ДОПам на машине от езды на двухколёснике.
А разница есть! Автомобиль – габаритный транспорт. Его хорошо видно на дороге (и то регулярно происходят ДТП). Мотоцикл же всегда остаётся невидимкой. Даже яркая экипировка не помогает. Для новичка очень важно убедиться в этом на своём опыте. Необходимо будет также научиться предугадывать дорожную обстановку на «несколько ходов» вперёд.
Все мотоциклисты знают, что большая кубатура и взрывной характер провоцируют пилота нарушать правила. Если опытный райдер может себе это позволить, то новичок пока не умеет настолько хорошо реагировать. Его рефлексы не отточены, навыков всё ещё маловато. Зато гонора – хоть отбавляй! Поэтому мы советуем в качестве первого мотоцикла выбирать 125-кубовую технику. Вот несколько её преимуществ:
Выбор мотоцикла по росту
Рост – важный фактор, прямо влияющий на выбор мотоцикла. Высота по седлу бывает разной, в зависимости от типа байка. Так, кроссовые и эндуро-мотоциклы для бездорожья отличаются высоким клиренсом и огромным ходом подвески. Они очень высоки по седлу, но в данном спорте это оправдано: пилот практически всегда стоит над мотом, а ногой «ловит» его только в крутых поворотах.
В то же время для езды по городу такой высокий байк не подойдёт. Многочисленные светофоры, переходы, перекрёстки вынуждают пилота регулярно останавливаться. Идеально, если он твёрдо стоит обеими ногами на асфальте. Это – наиболее безопасный вариант, позволяющий в случае чего «поймать» заваливающийся байк, оттолкнувшись ногой.
Неровности дороги, случайная яма, уклон, песок, мучка на обочине – всё это требует уверенного удержания мотоцикла на скорости ноль км/ч. Конечно, ездить можно на любом двухколёснике. Немало пилотов лишь слегка касаются асфальта носком одной ноги. Но этот вариант небезопасный. А брать на борт пассажира, не имея возможности твёрдо держать мотобайк, вообще безответственно.
Поэтому во время выбора мотоцикла обязательно нужно «померить» его. Либо хотя бы воспользоваться сайтом http://cycle-ergo.com, где можно сделать это виртуально, выбрав марку и указав параметры своего роста.
Lifan KP150
Первой в нашем списке будет довольно приличная бюджетная модель, предназначенная для езды по дорогам, которую производитель не обделил хорошими характеристиками.
Его маленький и не слишком мощный двигатель имеет жидкостную систему охлаждения, которая надёжно защищает его от перегрева. Это сводит к минимуму возможность поломки двигателя из-за излишнего нагрева.
Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает меньший расход топлива при передвижении по дороге, а также позволяет немного снизить температуру двигателя и добиться меньшей вибрации при езде.
Что касается дизайна, здесь модельный ряд КP150 всегда отличался привлекательным строгим стилем и элегантностью, при этом не забыв о защите ног владельца байка, а боковые защитные дуги помогут минимизировать повреждения при падении набок.
Модель 2015 года не претерпела больших изменений, сохранив прежний стиль и став несколько более минималистичной из-за того, что производитель убрал некоторые лишние элементы дизайна.
Сохранилась огромная фара, которая по сравнению с модельным рядом 2014 года теперь лучше излучает свет, а из-за использования поликарбоната вместо пластика стала ещё надёжнее и не желтеет со временем.
Приборная панель почти полностью цифровая, за исключением спидометра. Цифры, показывающие пройденное расстояние и передачу, стали крупнее, чем в версии 2014 года.
Однако главным достоинством этого агрегата всегда была его практически полная неубиваемость. Этот мотоцикл спокойно переносит падения, жару и в меру неправильное обращение. Если кроме этого вовремя проводить ТО, то можно совершенно не беспокоиться о том, что он заглохнет где-нибудь на середине пути.
При этом он имеет очень привлекательную цену В салоне его можно купить за 1400$. Искать дешевле в данном случае нет особого смысла, так как много вы не сэкономите, зато можете нарваться на дефективную модель.
| Год выпуска | 2015 |
| Мощность двигателя | 15 л.с |
| Максимальная скорость | 120 км/ч |
| Вес мотоцикла | 138 кг |
| Объём бензобака | 13 литров |
| Расход бензина | 2.5л/100 км |
| Высота по седлу | 790 мм по седлу |
мотоцикл Lifan KP150Достоинства
Bajaj 220 Avenger
Данная модель, пришедшая прямиком из солнечной Индии, относится к классу «круизер». Он отлично подходит для езды по городским дорогам, несмотря на то, что многим может показаться что такие мотоциклы предназначены лишь для езды по одиноким пустынным трассам.
Пусть вас не смущает индийское производство, ведь сейчас многие знаменитые модели мотоциклов изготавливаются на том же заводе Bajaj.
Avenger имеет типичный для круизера дизайн с большим удобным сиденьем, в котором чрезвычайно удобно сидеть, однако из-за небольшой высоты данной модели, она может быть не слишком удобна для людей, ростом выше 180 см.
Объём двигателя всего 220 м3, чего вполне достаточно для спокойной езды по городу. Хоть в описании обычно указывают скорость в 130 км/ч, однако больше 100 разогнать его проблематично, поэтому если вы хотите погонять, то лучше взять что-нибудь другое.
Из-за своих небольших габаритов и малого веса он хорошо подходит для перемещения в условиях пробок, так как может пролезть практически в любую щель между машинами.
С управлением дела у него обстоят хорошо, поэтому даже если вы слишком резко повернёте ручку газа или бросите сцепление, ничего критического не случится, к тому же у него хорошая система торможения.
В общем эта модель практически идеальна для начинающего мотоциклиста, особенно если вспомнить о её стоимости.
ХарактеристикиBajaj 220 Avenger
| Год выпуска | 2017 |
| Мощность двигателя | 20 л.с |
| Максимальная скорость | 130 км/ч |
| Вес мотоцикла | 154 кг |
| Объём бензобака | 14 литров |
| Расход бензина | 3л/100 км |
мотоцикл Bajaj 220 AvengerДостоинства
Kawasaki Ninja 250R
Для тех новичков, что гонятся за привлекательным дерзким дизайном, но при этом достаточно благоразумны, чтобы не покупать мощные гоночные мотоциклы, на которых запросто можно покалечиться, отлично подойдёт данная модель от Kawasaki.
По внешнему виду он почти ничем не отличается от своих старших братьев с большим объёмом двигателя и спереди выглядит, как настоящий агрессивный спортбайк, однако при этом его движок рассчитан на получение более высокого показателя крутящего момента, что снижает его пиковую мощность.
Вообще у этой модели очень современный двигатель, чего только стоит система впрыска топлива у которой по две дроссельные заслонки на каждый цилиндр, однако лишь одной управляет пилот. Управление второй берёт на себя бортовой компьютер. Это позволяет достичь равномерного распределения крутящего момента, что хорошо сказалось на плавности работы движка.
Максимальный крутящий момент – 15 000 об/мин и он честно разгоняется до этой цифры без особых усилий со стороны водителя. При этом едет он достаточно плавно и не перевернётся если немного переборщить с ручкой газа.
Максимальная скорость в 160 км/ч достигается без особых проблем, причём с остановкой тоже не возникнет трудностей благодаря отличной системе торможения.
При всём этом мотоцикл довольно компактный, что позволяет на нём удобно ездить между машинами в пробке.
«Кстати его яркий и заметный цвет — ещё один повод рассмотреть его покупку, так как водителям будет хорошо видно его издалека»
Стоит отметить некоторое неудобство из-за специфики дизайна подобных моделей гоночного типа, к которому следует привыкнуть.
мотоцикл Kawasaki Ninja 250R Достоинства
ХарактеристикиKawasaki Ninja 250R
| Год выпуска | 2008-2012 |
| Мощность двигателя | 33 л.с |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Вес мотоцикла | 170 кг |
| Объём бензобака | 18 литров |
| Расход бензина | 4л/100 км |
| Высота по седлу | 780 мм по седлу |
2020 KTM 390 Duke
Странно было бы не увидеть его в этом списке в первых рядах. Один из самых популярных мотоциклов, которые используют городские водители. Его любят и уважают за эргономичность — все удобно, да еще и юркий, в меру послушный. Для новичка на пару тройку сезонов достаточно с головой, чтобы набить шишки.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель. Вес без топлива – 149 килограммов.
Если говорить о модели 2020 года, то пользователя ждет многоцветный TFT- дисплей с адаптивной подсветкой. Топливный бак увеличился до 13,4 литров. Найдете новую выхлопную систему с боковым расположением. Управление дросселем Ride-By-Wire и проскальзывающее сцепление. Плюс система KTM My Ride для управления смартфоном.
На официальном сайте сейчас цена за такой — 429 900 рублей.
2020 Kawasaki Z400
Его хоть и кличут «Городской хищник», а по факту вполне дружелюбный парень! К тому же он самый легкий двухцилиндровый байк в своем классе – 167 килограммов. Он всецело передает черты большого брата — супернейкеда серии Z. Без труда узнаются агрессивные задатки и корпус с резким наклоном. Если вы стесняетесь того, что вы начинающий мотоциклист и хочется чего-то дерзкого, но с умом – чем не вариант?
2020 Kawasaki Z400 отличается модернизированной системой впуска — направленным вниз впускным трактом, совмещенным с большим корпусом воздушного фильтра. И это не мешает ему чутко отзываться на ручку газа, а что более важно, не брыкаться.
На данный момент новый мотоцикл обойдется в 512 000 рублей.
2020 Yamaha MT-03
Yamaha MT еще одна знаменитая серия уличных гонщиков. Младший МТ создан специально для начинающих мотоциклистов. И этот мотоцикл ждали. Об этом мы говорили в статье: «Самые ожидаемые мотоциклы 2020 года».
В его основе четырехтактный двигатель спортбайка YZF-R3 — параллельный twin. Телескопическая вилка перевернутого типа дополняет агрессивный вид. Подвеска от того же спортбайка добавляет маневренности и послушания в управлении. Топливный бак на 14 литров. Снаряженная масса — 168 килограммов.
Производитель уверен, что этот маленький задира довезет вас и по городу, и за пределы мегаполиса в скромное путешествие.
Стоит он без малого 432 500 рублей.
Без выкрутасов — только малая или средняя мощность
Брать на первых порах самый мощный байк крайне опасно, так как ещё нет опыта вождения мототехники.
И на мощном байке можно не успеть вовремя сориентироваться и высок риск попасть в неприятную ситуацию. Кроме этого, только наличие большой мощности под корпусом уже психологически подталкивает крутить ручку газа, чтобы ускорится. Поэтому спортивный мотоцикл для новичка на первом этапе – это не всегда лучшее решение. Классические модели будут предпочтительнее.
Что касается кубов, то вполне приемлемым выбором будут мотоциклы до 400 кубов. Это некая золотая середина. Брать мотоцикл для новичка на 600 кубов, на наш взгляд, это уже многовато. На 1000 тем более.
Если у вас есть хотя бы небольшой опыт вождения и идёт выбор мотоцикла для города, то для новичка 400 кубов – это надежный вариант на долгое время.
Лёгкость – наше всё
Если совсем нет опыта вождения, то первый мотоцикл должен быть лёгким.
Тут всё логично. Тяжёлым управлять на дороге гораздо сложнее. При любом неловком маневре на дороге можно с испугу сильно крутануть ручку газа и не справиться с управлением. И даже хорошая физическая подготовка не спасет от падения. Лёгкие байки идеально подходят как для парней, так и для девушек. Например, для города подойдет вариант Yamaha YBR 125. А кто отъездил на мопеде или скутере хоть один сезон, то можно смело брать технику 200 – 400 кубов. Например, Kawasaki ZZR 250, Honda VTR 250.
Не кидаемся деньгами — смотрим бюджетные варианты
На первых порах лучше брать недорогие модели пока не придет опыт и сноровка.
А если вдруг возникнет необходимость в ремонте, то недорогие мотоциклы будет дешевле восстановить. Следовательно – для новичка смотрим только недорогой вариант.
Yamaha XT 660 X
Яркий представитель класса мотард объёмом 600 кубов и мощностью 48 л с. 17-ти дюймовые колеса обеспечат максимальную проходимость не только по асфальтированному покрытию, но и далеко за его пределами. Мотоцикл уверенно себя чувствует на низких и высоких оборотах, не имеет каких-либо технических прорывов: обычная стальная рама, ничем не примечательная телескопическая вилка и 5-ти ступенчатая коробка передач. На первый взгляд не примечательная модель, но за счет своей простоты ремонт обойдется дешевле современных аналогов. Кроме того, с ней будет проще разобраться, для осуществления планового технического обслуживания и замены расходников.
SYM Joymax 300
Скутер — своеобразный представитель двухколесной техники, ориентированный на езду в черте города. Вариатор позволяет не беспокоиться о том, на какой именно передаче едешь на данный момент, так как автоматика все сделает сама. Макси-скутер объёмом 300 кубов с вместительным и полноценным багажником. Мощности вполне достаточно для передвижения, набирает сотню километров за считанные секунды. Имеет яркий и вызывающий дизайн. Большое лобовое стекло защитит водителя от встречных воздушных потоков на трассе. Ромбовидная фара ночью качественно освещает пространство перед скутером. Пластиковый корпус за счет антикоррозийного покрытия практически невозможно поцарапать. Сиденья мягкие и удобные, посадка на них прямая, удобно даже высоким людям. Классическая приборная панель с подсветкой, включаемой ночью и в пасмурную погоду.
Suzuki Boulevard 400
Японский круизер от известного японского бренда с 2 цилиндровым мотором 399 кубов и мощностью 33 л с. Пиковая скорость достигается при отметке в 150 км/ч. Максимальная производительность модели достигается при 6 — 8 тыс оборотов в минуту. Оснащен традиционной стальной рамой и перевёрнутой вилкой, 5-ти ступенчатой коробкой передач и карданным приводом. Комфортные сиденья не утомят в дальних поездках. Каноничная приборная панель не перегружена различного рода датчиками.
Suzuki Boulevard 400
Классические дорожные
Оптимальный вариант как для начинающего, так и для опытного водителя, который хочет не зависеть от пробок и вовремя приезжать на работу, учебу, встречи с друзьями. «Классика» имеет удобную прямую посадку. Такие конфигурации достаточно маневренны, свободно помещаются между рядами машин. В эту категорию можно отнести стритфайтеры и родстеры. За счет облегченной рамы и отсутствия обтекателей они достаточно легкие – а значит, универсальные для уверенной езды по городу. В то же время прямая посадка – не лучший вариант для скоростного движения по загородной трассе.
Интересный представитель класса – Ducati Scrambler 2015 года с 800-кубовым двигателем и 2017 года – с 400-кубовым. В сердце лежит V-образный инжекторный мотор. А внешность напоминает байки 70-х, что позволяет отнести модель к неоклассике. Здесь достаточно широкий руль, сиденье удобное, как для водителя, так и для пассажира.
Спортивные
Обтекаемые, технологичные, привлекающие внимание – «спорты» являются любимчиками у поклонников быстрой езды. Благодаря низкой посадке байкер «сливается» с мотоциклом, создавая идеальные аэродинамические свойства. Главные условия эксплуатации спортивного байка – качественное дорожное полотно и опытный водитель. Если вы уверенно поставили галочки возле каждого пункта – тогда можете брать «спорт», к примеру, Yamaha YZF R6 седьмого поколения. Последний рестайлинг модели произошел в 2017 году: она получила более массивный, но более обтекаемый экстерьер, перевернутую вилку, увеличенные тормозные диски, систему ABS, современной продвинутую систему. Вес 190 кг, а мощность 180 лошадиных сил. 3 секунды – и вы уже на отметке 100. Максимальная скорость – 260 км/час.
В качестве спортивного представителя Старого Света стоит рассмотреть «британца» Triumph Daytona 675. Его двигатель, в отличие от многих 4-цилиндровых «спортов», оснащен 3 цилиндрами. 124 лошадиные силы могут разогнать Дайтону до 253 км/час.
Установленную систему ABS можно отключать, а для проскальзывания заднего колеса доступна специальная трековая система. Для тех, кто не хочет возиться со сцеплением, доступна конфигурация с квикшифтером. Еще раз напомним, что «спорт» – выбор опытных байкеров. Если в планах купить его для обучения и установить дуги безопасности, этого может не позволить конструкция байка.
Мотарды
Для тех, кто основное время проводит на дороге, но не прочь свернуть на бездорожье – отличный вариант. Хоть здесь стоит шоссейная резина, мотард отлично себя чувствует на ухабах и грунтовке. Оцените перед покупкой дорожное покрытие вашего города. Возможно, мотард будет уместен там, где спортивный или классический дорожник сдастся и останется в гараже.
А вот и топ представителей класса:
250 кубов
Отличное решение для «первого знакомства». Техника с таким двигателем легка, маневренна, дружелюбна в управлении и максимально предсказуема. Дизайн транспорта при этом может эффектным или агрессивным.
400 кубов
Очень интересная категория мото для города, ориентированная на уличную езду. При небольшом весе они могут похвастаться мощностью в 40-55 лошадиных сил и быстрым разгоном до 150-180 км/ч, и это при экономичном расходе топлива. Минус в том, что производятся они для японского рынка, а значит заказывать их приходится оттуда и уже с пробегом.
600 кубов
Вариант для опытных ездоков, уверенно чувствующих себя на дороге. А также для тех, кто регулярно выбирается на автострады и другие открытые пространства, на которых можно прочувствовать потенциал движка. Модели надежны и устойчивы, при весе в 160-190 кг разгоняются до 220-250 км/ч, впечатляют мощью 105-125 лошадиных сил.
Honda CB400SF
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 399 |
| кол-во оборотов в минуту | 9500 |
| тип движка | 4 такта, 4 цилиндра |
| вес, кг | 197 |
| макс скорость, км/ч | 190 |
| кол-во режимов коробки скоростей | 6 |
Цена: 150 тысяч рублей.
Suzuki V-Strom 650 ABS
У Suzuki V-Strom 650 ABS высота по седлу равна 83 см. Главным козырем этого мотоцикла является инжекторный мотор с жидкостным охлаждением V-Twin, объем которого равен 645 кубов, такой двигатель считается идеальным для новичков.
Кроме того, у этого двигателя достаточно суровый рык, но, в целом, Suzuki V-Strom 650 ABS достаточно лоялен для начинающих байкеров. Преимущества этого байка в том, что у него есть обтекатель и ветровое стекло, а также широкая седушка и много места для пассажира. Кроме этого, есть опция АБС, а объем бензобака равен 18 литров.
Honda NT700V
Далее Honda NT700V, который считается одним из самых дорогостоящих мотоциклов, так как производитель собрал все лучшие качества мотоциклов вместе, именно поэтому данный аппарат очень привлекателен как для опытных байкеров, так и для новичков.
Высота по седлу равна 80,5 см., как раз отлично подойдет байкеру среднего роста, а новичку даст возможность опереться о землю при необходимости. Но зато вес NT700V достаточно большой – около 255 кг. К примеру, Yamaha R1 – спортбайк, у которого мотор в 1000 кубов весит 206 кг. Но с другой стороны, для тяжелого туристического байка с карданным валом такой вес нормальный.
Карданный вал – это серьезное преимущество, ведь мотоциклы с карданным валом не требуют частого техобслуживания, если сравнивать с мотоциклами, на которых цепной привод.
Объем мотора равен 680 кубиков с жидкостным охлаждением, 2-цилиндровый, V-образный инжекторный. Такой мотоцикл отлично ездит и по городу и по трассе.
Правда, у Хонды NT700V не особо агрессивный вид, но зато все остальные характеристики на очень высоком уровне.
BMW F650GS
А далее более дорогая альтернатива – BMW F650GS, у который установлен рядный 2-х цилиндровый мотор. У этого байка в стандартной комплектации есть подогрев ручек, АБС, яркие указатели поворота и бортовой компьютер. На таком мотоцикле даже новичок почувствует себя крутым байкером.
Какие ошибки допускают новички?
Просто плохо ездят, не умеют прогнозировать ситуацию, инстинкты берут верх над навыками.
Новички не понимают опасности. Позволяют адреналину ослабить бдительность. Поэтому не будет лишним родителям оплатить не мотоцикл, а хорошую мотошколу, чтобы их сына действительно научили ездить.
Какой мотоцикл можно выбрать для начала?
Нужен красивый, но не слишком оборотистый, чтобы сразу не убиться. Это, наверное, среднекубатурный чоппер с мотором 600-800 кубов. Подойдут Suzuki Intruder, Honda Shadow, Honda Steed, Yamaha Drag Star, Harley Davidson Sporter. Здесь кому что нравится.
Чоппер более инертный, на нем чуть меньше вероятность попасть в аварию. Если не нравятся его формы, то подойдет нейкед.
Чоппер — это тяжелый хромированный вальяжный мотоцикл, на котором ездят бородатые дадьки в кожаных жилетках. Есть небольшие модели: они полегче и менее мощные. Управляются они неплохо. До «спортов» или нейкедов далеко, конечно, но ездить можно.
В каком возрасте лучше начинать учиться ездить на мотоцикле?
В идеале с самого детства надо принимать участие в мотокроссе. Там гоняют с 4 лет. Это дает отличные навыки. В спортивной секции учат работать не только мотоциклом, но и телом. Это важно. В итоге ко второму классу школы у них уже 4 года спортивного вождения и колоссальный опыт, который пригодится в жизни.
Плюс мальчишки получают опыт вождения на закрытой трассе, где нет машин и меньше опасностей.
Изучите, как нужно ездить на мотоцикле с пассажиром
Подготовиться к тому, чтобы уметь ездить с пассажиром, необходимо даже тем, кто думает, что никогда не станет ездить не в одиночку. Ситуации бывают разные, и, возможно, вам придется взять на борт товарища и подвезти его до пункта назначения. Поэтому на это даже недолгое время вы должны знать, как вести себя за рулем мотоцикла вместе с пассажиром, поскольку такая поездка значительно отличается от поездки-соло. Лучше изначально подготовиться, чтобы потом избежать рисков травмировать кого-нибудь через неумение езды с дополнительным весом сзади.
Ознакомьтесь с сигналами, которые выполняются с помощью рук
Любой мотоциклист, чтобы стать хорошим водителем, должен знать ручные сигналы, которые используются для коммуникации с остальными водителями на дороге. Такие сигналы вы не станете использовать каждый день, но вам лучше знать их, если другие мотоциклисты попытаются с вами общаться. Эти сигналы незаменимы, в случае поломки ваших мигалок или фар.
Во всем мире существует прекрасная традиция — при встрече с другими мотоциклистами, приветствовать их с помощью махания рукой. Это не законодательное требование, но не писаное правило вежливости и этикета, которое означает, что вы и встречные мотоциклисты так же любите мотоезду, независимо от того, кем работаете или чем занимаетесь.
Знайте местное законодательство и держите при себе необходимые документы
Когда вы получали мотоправа, то уже имели возможность изучить законодательство и правила дорожного движения, но будьте готовы, что время от времени добавляются или меняются новые положения в законах. А если вы путешествуете по разным странам, то в каждой из них будет действовать свое законодательство, с которым прежде чем совершать поездку, вам необходимо ознакомиться, конечно, если вас не пугает штраф в 500 долларов, в таком случае можно опустить этот пункт.
Регистрация вашего мотоцикла, техпаспорт, водительское удостоверение, страховка – это те документы, которые постоянно необходимо иметь при себе, при каждой поездке на мотоцикле. Поверьте, карма работает так, что в тот, возможно, единственный раз, когда вы все-таки забудете взять с собой какой-то из документов, вам они тут же понадобятся. Поэтому придумайте себе удобное место, де вы сможет хранить все документы и иметь к ним доступ при необходимости.
Во-первых, страховка должна быть с вами всегда, и, во-вторых, вы должны точно знать, какие именно случаи она покрывает, а какие — нет. Большинство страховок работают на покрытие расходов по травмам или повреждениям третьей стороны, а насчет вашего мотоцикла и вас там, скорее всего ничего не указано, если вы предварительно во время оформления не позаботитесь о персональной страховке.
Учимся останавливаться
В машине вы просто нажимаете на тормоз и затем останавливаетесь. В мотоцикле у вас есть два колеса и две независимые системы. Кроме того, когда процесс остановки завершен, вы должны вытянуть ногу и поставить ее на землю, чтобы мотоцикл не опрокинулся. В курсе категории А мы учимся использовать передние и задние тормоза наравне с работой сцепления и газа, но требуется время, чтобы освоить все четыре вещи плавно. Дозирование тормозного усилия до передних и задних тормозов и аварийные остановки – другая проблема.
Используйте всю полосу движения
Тема весьма противоречивая. Должен ли мотоциклист, путешествующий относительно медленно, ехать по краю дороги?
Лучше ехать в середине полосы движения. Разумеется, речь не идет о ситуации, когда вы путешествуете по скоростной автомагистрали, а скорость вашего скутера 45 км/ч.
Привыкайте к более высоким скоростям двигателя
Мотоциклы с красным полем при 14 000 об/мин не являются особенными в сегменте двухколесных транспортных средств, но многие новички боятся ездить на более высоких скоростях. Стоит помнить, что мотоциклетные двигатели сконструированы таким образом, что они могут легко выдерживать большие нагрузки в течение длительного времени.
Проще говоря, если вы не экономите топливо, вам не нужно бояться высокой скорости на шоссе или скоростной автомагистрали. Вы также должны привыкнуть к этому и проехать несколько километров, чтобы убедиться, что все в порядке.
Какой мотоцикл купить в 16 лет?
Топ-5 лучших моделей для подростков — Если вы не знаете, какой мотоцикл взять в 16 лет, стоит рассмотреть топ-5 лучших моделей. Это недорогие, простые в управлении и безопасные модели. Топ мотоциклов для 16 лет выглядит так:
-
* Место 5 – Honda PCX 125. * Место 4 – KTM 125 DUKE. * Место 3 – Suzuki Van-Van. * Место 2 – Honda CB 125. * Место 1 – Yamaha YBR125.
Родители подростков сомневаются, стоит ли покупать мотоцикл в 16 лет. Если у ребенка есть тяга к управлению мототехникой, не стоит ему в этом отказывать. В этом возрасте он быстро овладеет необходимыми навыками вождения, что пригодится ему в будущем. Конечно, купить мотоцикл спортбайк для 16 лет – не лучшее решение, если ребенок еще ни разу не сидел за рулем двухколесника.
- Получив определенные навыки, подросток сможет управлять мототехникой с мотором мощнее.
- Обратитесь к сотрудникам нашего интернет-магазина https://dvako. com. ua/ .
- У нас представлен широкий выбор мототехники.
- Также в нашем каталоге можно купить шлем для скутера, квадроцикла, новые и б/у мотоциклы, мопеды с гарантией 1 год.
Доставка оформляется по Украине. Задать вопросы можно консультантам по телефону. Позвоните нам или закажите обратную связь.1399 , 5
Сколько стоит байк для 15 лет?
Наименование Наличие Цена Количество Действия Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении
Общее среди перечисленных 250-кубовых мотоциклов – это безупречная репутация и большая армия поклонников.
На каком мотоцикле лучше учиться?
Лучшим решением будет учиться на всех мотоциклах, которые есть в парке мотошколы. Конечно, не доводя до абсурда. Необходимо освоить азы на Yamaha TW225, затем привыкнуть делать те же упражнения на Bajaj Pulsar 200 NS, понять рулёжку. Потом можно переходить на KTM 200 Duke и Honda CB400.
Сколько кубов можно ездить с 16 лет?
При наступлении летнего периода все больше на автодорогах появляется водителей мотоциклов, скутеров, мопедов. Причем в основном это несовершеннолетние, которые в силу своего возраста еще не знают Правил дорожного движения и при движении по автодорогам создают аварийные ситуации, в которое могут попасть сами или что еще хуже спровоцировать дорожно-транспортные происшествия.
- В целях предупреждения и профилактики дорожно-транспортных происшествий с участием мототранспорта отдел ГИБДД МО МВД России «Заречный» постоянно в течение всего летнего периода будет проводить рейды по предупреждению детской аварийности на мототранспорте.
- Так 17 мая 2016 года при проведении рейда сотрудниками ГИБДД пресечено 2 административных правонарушения: одно допущено несовершеннолетним, который катил мотоцикл «Урал» — на 15 подростка составлена карточка нарушения ПДД, проведена на месте профилактическая беседа с ребенком и его матерью, после чего информация направлена в территориальную комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав для проведения профилактической работы с подростком и родителями.
Еще на одного водителя составлен административный протокол по ч.1 ст.12.7 КоАП РФ, а его мотоцикл поставлен на штрафстоянку. Любое транспортное средство согласно законодательству является источником повышенного риска. От мастерства, опыта и профессионализма водителя зависит не только его жизнь, но жизнь, безопасность и здоровье всех участников дорожного движения.
Случаи, когда за рулем оказывается подросток, без удостоверения водителя, должного опыта вождения и сноровки — уже не редкость. Несовершеннолетний за рулём — какое наказание следует за это правонарушение? Несовершеннолетний не может управлять транспортным средством, не имея удостоверения водителя, будь то автомобиль, мотоцикл либо скутер.
Что, если несовершеннолетнего поймают за рулём? Согласно ст.12.7 ч.1 КоАП РФ к лицу, управляющему автомобилем и не имеющим на это права (исключение составляет учебная езда) будет применено административное взыскание от 5 до 15 тысяч рублей. Также несовершеннолетний водитель будет лишён права управлять ТС, а сам автомобиль задерживается и отправляется на штрафстоянку.
- С какого возраста разрешено управление мопедом, мотоциклом или автомобилем? Управлять мопедом (права категории М) можно с 16 лет.
- К управлению мотоциклом, объём двигателя, которого до 125 см3 (водительское удостоверение категории А1) допускаются лица, которым исполнилось 16 лет.
- Получить водительское удостоверение на мотоцикл (права категории А) возможно по достижению 18 лет.
Получить водительское удостоверение на управление автомобилем (категория В) можно с 18 лет. Хочется сразу уточнить: учиться на категории «А,В» можно и с 16 лет, однако получить права и лично управлять автомобилем или мотоциклом, можно только по достижению совершеннолетия.
Сколько стоит байк для 16 лет?
Наименование Наличие Цена Количество Действия Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении Сообщить о поступлении
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь . При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на « bikepost. ru » обязательна мотоблоги , Мотоновости, Исследования показывают, что скутеры безопасней мотоциклов
Что дешевле машина или мотоцикл?
Экономичность Ну и купить мотоцикл, конечно, дешевле, чем автомобиль. Содержать байк также более экономично, чем машину. Затраты на бензин и обслуживание такой техники снижаются в несколько раз по сравнению с затратами на автомобиль.
Каким должен быть первый мотоцикл?
На что обратить внимание при выборе? — Есть несколько моментов, которые заслуживают вашего пристального внимания при выборе своего первого мотоцикла.
-
Стоимость. Тратить значительную сумму на покупку самого первого мотоцикла, на котором вы планируете нарабатывать опыт вождения, неразумно. Не стоит также приобретать модели, требующие весомых расходов на обслуживание и запасные части. Кубатура. Эксперты рекомендуют выбирать первую модель с двигателем, объем которого не превышает 400 кубов. Это важно, ведь, как и ваш первый велосипед, первый байк предназначен для того, чтобы вы могли наработать начальные навыки вождения. Управляемость. Важный показатель для первого мотоцикла – простота управления. Пока у вас нет достаточного опыта, стоит выбирать модели, на которых легко маневрировать. Оптимальный вариант – модель с небольшим объемом двигателя и максимальной управляемостью. Вес. Бытует мнение, что чем тяжелее байк, тем сложнее им управлять. Однако специалисты уверяют, что масса – не единственный фактор, который влияет на управляемость. Большое значение имеет расположение центра тяжести: чем он ниже, тем проще удерживать мотоцикл на поворотах. Высота cедла. Этот показатель должен соответствовать росту будущего владельца мотоцикла. Людям невысокого роста лучше выбирать модели с небольшой высотой. Посадка. Пусть она будет максимально удобной. C этой точки зрения лучше выбирать скутеры и дорожные мотоциклы. А вот спортбайки – не подходящий вариант.
Сколько кубов для новичка?
Тот, кто собирается пополнить армию двухколесных, рано или поздно задается вопросом: «А что, собственно, брать?» Учитывая, что правильный мотоцикл для одного может быть ужасно неудобным для другого, а еще многие вокруг говорят, что 1000-кубовый спорт — это не самый удачный выбор для новичка. Литровый байк – это круто. Но хорошо ли подумал новичок? При выборе подходящего байка далеко не последнюю роль играют антропометрические данные — вес и рост райдера. Мотоциклист, чей вес больше 100 кг, будет нелепо смотреться на малокубатурной технике, а миниатюрные размеры мотоциклов наподобие Minsk C4 бывают некомфортны для высоких и плотных парней или девушек. С другой стороны, есть еще один важный нюанс — те же спортбайки «заточены» под быструю езду и под стать байкерам, которые прошли специальную подготовку и адекватно оценивают возможные риски. А еще, говорят, самый простой способ отнести мотоцикл в тот или иной сегмент, в нашем случае, для начинающих байкеров — посмотреть на объем мотора. — Конечно, в первую очередь байк для новичков должен иметь небольшую, но достаточную мощность и комфортабельную эргономику. А что касается кубатуры, то рекомендуется объем не больше 500 см3, 600 — с натяжкой и то после соответствующей подготовки. Если человек не понимает, что недостаточно сесть в седло и открутить ручку газа, то могут возникнуть проблемы. Есть малокубатурные модели, которые располагают хорошими мощностями и при этом идеально подходят для начинающих райдеров. Среди них, например, KTM Duke 125 — он был спроектирован для европейских рынков, где категория вождения для молодежи ограничена маломощными двигателями с небольшим объемом.
Какой мотоцикл выбрать первым? 15 моделей для новичков
В городских условиях мотоцикл дает неоспоримое преимущество в маневренности и скорости передвижения, поэтому из года в год количество владельцев двухколесной техники стремительно возрастает. В рядах мотолюбителей появляется все больше «первосезонников», многие из которых задаются извечным вопросом «какой мотоцикл купить первым?». Мы постарались обобщить все напутствия «бывалых», касающиеся покупки первого мотоцикла, в одном огромном обзоре.
Видеоверсия статьи:
Разумеется, объединить все варианты (особенно среди б/у мотоциклов) не представляется возможным, поэтому мы ограничились моделями, опубликованными в каталоге и постарались предложить обобщённую выборку новых мотоциклов под самый разный бюджет и задачи. Все перечисленные в обзоре модели можно приобрести в салонах официальных дилеров в наличии или под заказ. Ну а какие из подержанных моделей выбрать в качестве первого мото мы расскажем в следующих выпусках журнала.
Дисклеймер:
Эта статья действительно необъятная – 30 000 символов или минимум полчаса вдумчивого чтения, поэтому если тема вам не слишком-то интересна – начинать даже не рекомендуем (лучше посмотреть видео!).
Новинка!
Оформление полиса еОСАГО на мотоцикл онлайн.
Полис будет готов, пока вы дочитаете статью!
Назначение мотоцикла
Для начала стоит определиться для чего вы покупаете мотоцикл. Куда вы планируете на нём ездить чаще всего? Скажем, ежедневно передвигаться по Москве будет удобнее на малокубатурном скутере, чем на блистающем хромом круизёре, ведь имидж, особенно на 30-градусной жаре, в данном случае – ничто. Для езды в основном по асфальтированным междугородним трассам имеет смысл обратить внимание на капотированные (облицованные пластиком) версии мотоциклов, а для плохих дорог лучше выбрать мотоцикл с длинноходной подвеской – он будет лучше справляться с неровностями на подъезде к вашему дачному участку.
Выбирать мотоцикл нужно сердцем, но в своём выборе рекомендуется также исходить из физических данных владельца. Не стоит, будучи двухметровым атлетом, рассматривать для покупки слишком малогабаритную технику и наоборот – важно не переоценить свои возможности, выбирая чересчур мощный или тяжёлый аппарат.
Дорогая экипировка и обилие электронных систем не гарантируют безопасности новичка, выбравшего спортбайк первым мото
Чем легче мотоцикл, тем проще им управлять на небольших, а значит – подходящих для обучения скоростях. В дальнейшем большинство таких нюансов будут нивелированы опытом, но речь в данном случае именно о покупке первого мотоцикла на 1-2 сезона.
Классы мотоциклов
Мотоциклы можно условно поделить на несколько классов, в зависимости от их конструкции, внешнего вида и целевого назначения. Вот основные из них:
Дорожные
Проще всего начинать с классических дорожных мотоциклов. На большинстве «дорожников» вам обеспечена правильная посадка и лёгкое привыкание к мотоциклетным органам управления. Зачастую дорожные мотоциклы имеют пластиковый обтекатель и иногда видом напоминают т.н. «спортбайки», хотя, разумеется, таковыми не являются.
Дорожные мотоциклы удобны при езде по городу и трассе и иногда называются «универсальными». Современные модели обычно оборудованы антиблокировочной системой (ABS), а иногда и системой курсовой устойчивости (TCS). Эти «электронные помощники» призваны облегчить управление байком и не допустить таких опасных ситуаций, как блокировка колеса при экстренном торможении, или, напротив – проскальзывание задней покрышки при разгоне («дрифт»). Впрочем, такие системы зачастую устанавливаются и на мотоциклах других классов.
Круизеры
Мотоциклы класса Cruiser, зачастую ошибочно называют «чоппер», но в отличие от классического chopper-а с удлинённой вилкой и жёсткой задней подвеской «хардтейл», круизёры вполне пригодны для ежедневного использования. Эти «лимузины» предназначены для неспешного передвижения по дорогам хорошего качества и пригородным магистралям. Впрочем, есть и «волки в овечьей шкуре»: бескомпромиссные power-круизёры, по разгону и управлению напоминающие спортбайки (правда и стоят такие «стероидные качки» под стать своим характеристикам – запредельно дорого).
Круизёры, из-за слишком свободной посадки и низкой маневренности – не самый лучший выбор в качестве первого мотоцикла, кроме того некоторые из них довольно тяжелы и широки для передвижения по узкому городскому междурядью. Но иногда эти байки настолько соответствуют стилю и харизме владельца, что кроме покупки круизёра иных вариантов не остаётся.
Скутеры
Скутер является отличным транспортом для городской езды благодаря небольшим габаритам, наличию багажника под седлом и минимальному расходу топлива. На скутере нет необходимости работать коробкой передач, так как на большинстве моделей установлен вариатор.
Объём двигателей современных «мопедов» бывает от 50 см 3 до. 800 см 3 у новых моделей. Кроме того, среди свежих байков весьма распространена АБС. Но популярность скутеров в качестве первого двухколёсного средства несколько снизилась, так как для управления даже самыми простыми «полтинниками» с 2013 года требуется водительское удостоверение.
Вседорожные
Вседорожный мотоцикл подарит то чувство свободы, о котором говорят бывалые мотоциклисты. Больше не нужно думать о качестве дорожного покрытия или его наличии в целом – длинноходная подвеска без проблем справится со всеми неровностями на вашем пути.
За проходимость придётся расплачиваться меньшей крейсерской скоростью на трассе, скромным бензобаком и высокой парусностью. Мы расскажем только о моделях двойного назначения – бескомпромиссные «эндуро» и «злые» кроссовые мотоциклы на первый сезон не подойдут совсем, кроме тех случаев, когда новичок нацелен использовать снаряд исключительно на закрытых площадках и готов возить мотоцикл до места «покатушек» в автоприцепе.
Спортивные
Спортивные мотоциклы – правильный выбор для езды по треку. Но езда на «спортбайке» по городу может стать для новичка смертельно опасным занятием: согласно печальной статистике мото-ДТП большая часть аварий приходится на владельцев «спортов», не справившихся с управлением «взрывного» снаряда. А каждое падение на облегчённом «пластиковом» мотоцикле обходится горе-мотогонщику в весьма солидную сумму – редкий «спорт» можно оборудовать столь необходимыми новичку дугами безопасности, т.к. их монтаж зачастую требует нарушения целостности обтекателя.
Но эстетика и мощь спортивных мотоциклов так привлекают начинающих байкеров (и что скрывать – девушек, любящих мото), что мы рассмотрим несколько вариантов подходящих неопытному мотоциклисту и в этом классе.
Туриcтические
Мотоциклы туристического класса можно условно поделить на вседорожный, люксовый и спорт-туризм.
Вседорожные туристы отличаются увеличенными ходами подвески, высоким дорожным просветом и неплохой ветрозащитой (при этом их использование на реальном «оффроуде» ограничено довольно большим весом). Люкс-туреры сочетают в себе комфорт пассажира и водителя, багажные емкости и большую массу, что положительно влияет на устойчивость при скоростной езде по прямой. Каталог опций таких байков обычно сравним с телефонным справочником, а цена находится далеко за пределами среднего бюджета на первый мотоцикл. Ну а спортивно-туристические модели отличает мощный двигатель, удобная посадка и недостижимо высокий ценник.
По совокупности факторов туристический мотоцикл – не лучший выбор для новичка, однако и здесь есть свои исключения…
Бюджет покупки и владения
Рассчитывая бюджет на первый мотоцикл нужно учитывать не только стоимость самого аппарата – необходимо подсчитать затраты на мотошколу и получение водительского удостоверения, а также на техническое обслуживание мотоцикла, его хранение и страхование гражданской ответственности.
Кроме того нельзя пренебрегать экипировкой. При этом, помимо защиты себя любимого, стоит также установить дуги безопасности либо т.н. «слайдеры» на своего железного коня. Всё это может стать для мото-новичка неприятным сюрпризом.
Примерная структура расходов:
Достойный шлем можно приобрести от 10 000 рублей
Перчатки – от 3 000 руб.
Куртка со встроенной защитой – от 10 000 руб.
Обувь – от 8 000 руб.
Брюки – от 8 000 руб.
ОСАГО – от 2 000 руб Оформить полис на Омоймот →
Охраняемая стоянка от 2 000 руб./мес.
Защитные дуги / слайдеры от 10 000 руб.
Важно: парковка мото на любых официальных местах в Москве – бесплатна!
Бесплатная парковка предусмотрена для многодетных семей и инвалидов на территории платной зоны. Для мотоциклов и электромобилей парковка также является бесплатной.
Постановление администрации Московского паркинга
Стоит учесть и транспортный налог, который зависит от объёма байка и составит примерно 3-6 тысяч рублей в год. Ну и что-то должно остаться на топливо и расходники, поэтому не стоит покупать первым мотоциклом MV Agusta Brutale, рассчитывая посидеть ближайшие пару лет на хлебе и воде – денег и внимания подобный аппарат впоследствии также потребует немало.
Варианты мотоциклов, подходящих на первый сезон.
Реальность такова, что сесть и поехать можно на любом мотоцикле, абсолютно любой кубатуры. Однако важно понимать, что езда на мощном байке сопряжена с высоким уровнем риска и стоит начать знакомство с миром мото с «дружелюбных» экземпляров. Такие мотоциклы не преподнесут неожиданностей при резком открытии газа и будут предсказуемы в управлении и замедлении.
Мы подобрали несколько достойных вариантов на первый сезон в каждом классе мотоциклов и в разном диапазоне бюджета – от 150 до 750 тысяч рублей за новый агрегат из салона.
Обратите внимание, что фотографии мотоциклов подготовлены в реальном масштабе – можно оценить соотношение габаритов разных моделей и даже «примерить» их под свой рост (на странице мотоцикла).
Дорожные
Фанаты Honda не оставят без внимания малокубатурный CB125. Этот мотоцикл является прекрасной альтернативой приснопамятному Yamaha YBR125 – при меньшей цене CB125 имеет чуть больше крутящего момента, обладает более лаконичным дизайном, а также встроенным индикатором выбранной передачи, что является крайне полезной опцией как для новичка, так и для опытного мотоциклиста. Имея большие, чем YBR, габариты, малокубатурная Хонда выглядит и ощущается менее «велосипедно», что положительно влияет на комфорт передвижения. Ну а самого «Юбра» вам порекомендуют знакомые мотоциклисты, как универсальный ответ на все случаи жизни, которым он и являлся, когда стоил 75–90 000 рублей.
Впрочем, YBR125 всё равно остаётся самой доступной для новичка моделью Yamaha, т.к. его ближайший побратим Fazer250 (известный на зарубежном рынке именно как YBR250) стоит 255 000 рублей, видимо в стремлении компании избавиться от родственных связей с недорогими «Юберами», в том числе и ценой.
В 2015 году индийский концерн Bajaj буквально ворвался на российский рынок с двумя новыми моделями – «нейкидом» Pulsar 200NS и его капотированной версией RS 200. Для новичков мы рекомендуем приобрести версию без пластика, ведь в случае падения минимальная облицовка на «голой» версии практически не пострадает, чего нельзя сказать о варианте с обтекателем.
Pulsar 200NS – спокойный дружелюбный мотоцикл, с современным инжекторным двигателем и антиблокировочной системой. Невысокое седло дает возможность чувствовать себя уверенно даже пилотам с небольшим ростом.
Стоимость Bajaj Pulsar 200NS в России начинается от 179 000 рублей и является самой доступной «двухсоткой» на рынке. Тем, кто предпочитает новым брендам проверенные, можно посоветовать KTM Duke 250. Австрийский «Дюк» – это отличная городская «зажигалка». За вполне обоснованную сумму вы получите легкий и манёвренный мотоцикл, который не даст себя в обиду в городской толчее.
Похожими характеристиками обладает Kawasaki Z250SL и его капотированная версия Ninja 250SL, а также «чекушки» от Suzuki – GW250 и GW250F в пластике. Ну а если очень хочется получить больше мощности за те же, что и у Bajaj, деньги – существует недурной по характеристикам и качеству сборки «китаец» Hyosung GD250N и его гоночный вариант GD250R.
Ценителям немецкой надёжности можно посоветовать новинку 2015 года – великолепный BMW G310R. Этот байк может стать не просто первым мотоциклом, но и по заверению компании – «входным билетом в мир BMW». Иными словами: после БМВ «жизни нет» и владелец будет обречен стать фанатом марки. И небезосновательно – удобная посадка, ABS и низкий расход топлива делают этот байк идеальным городским аппаратом. Расходы на эксплуатацию G310R будут на порядок выше, чем на индийский Bajaj, зато лучший уровень качества сборки и комплектующих будет заметен даже невооружённым взглядом, а узнаваемость бренда в сравнении с «Баджажем» может сыграть решающую роль при выборе.
Новинка от BMW доступна по невероятной «антикризисной» цене в 312 тысяч рублей. Это не уловка или рекламный ход, а факт: G310R – самая бюджетная модель мотоцикла BMW за всё время присутствия марки на российском рынке.
В качестве альтернативы можно рассмотреть городской нейкед KTM Duke 390, в 2017 году переживший значительный рестайлинг, а также соплатформенный мотоцикл Bajaj Dominar 400, отличающийся более спокойным характером и классическими формами. Оба аппарата могут похвастать светодиодной оптикой, антиблокировочной системой, а также комплектующими ведущих мировых производителей.
Уверенным в себе начинающим водителям можно обратить внимание на бестселлер от Honda – дорожный мотоцикл CB650F.
Этот байк отлично покажет себя при езде по городу – 87 японских лошадей позаботятся об этом. Мощность CB650F, в сочетании с его небольшим весом – довольно взрывоопасный коктейль для новичка, но если подойти к делу с головой – «Хонда» может стать верным другом на долгие годы и не подведёт в самом начале пути. К этому располагает всё – достаточная, но не избыточная мощность, минимум дорогостоящего пластика и потрясающий внешний вид.
В трудной ситуации на помощь неофиту придёт ABS, а адепты спортивного стиля или те, кому приходится часто ездить по загородным магистралям, могут рассмотреть версию CBR650F, оборудованную обтекателем и ветровым стеклом.
Продаётся Honda CB650F по цене 584 тысячи рублей. Похожие «дорожники» есть и у других мотобрендов. Среди них можно выделить такие популярные и распространенные на рынке модели, как Yamaha MT-07 и Kawasaki ER6-N (либо его капотированную версию ER6-F).
Круизёры
«Маленький» круизёр от концерна Kawasaki построен на платформе ER6 и использует тот же двухцилиндровый двигатель. Аппарат обладает спокойным характером с предсказуемой отдачей мощности во всем диапазоне оборотов и хорошим моментом «на низах». Благодаря высокому крутящему моменту можно тронуться практически не касаясь ручки газа, что, без сомнений, окажется полезным для тех кто впервые сел на мотоцикл.
Для «Вулкана» опционально доступна и антиблокировочная система. Кроме того, обилие запчастей и расходников, а также их невысокая стоимость делают этот мотоцикл идеальным первым байком для новичка. Стоимость нового Vulcan S в России начинается от 550 тысяч рублей.
Новых круизёров начального уровня встречается не так уж и много, и часто их стоимость сильно выходит за рамки обозначенного бюджета, но есть и приятные исключения, такие как Intruder C800 и его брат-близнец Intruder M800
Простой V-образный двигатель имеет достаточный запас мощности для любой ситуации, а удобная посадка позволит с комфортом проезжать довольно большие расстояния. «Интрудер» не оборудован ABS, поэтому с тормозами нужно обращаться осторожно – падение на таком байке может влететь в копеечку для незадачливого «чоппериста». Справедливости ради – перетормозить «передком» на мотоцикле, центр масс которого расположен ближе к заднему колесу, не так просто, как на наклонённых вперёд спортивных моделях, также не оснащённых ABS. Да и сорвать колесо в занос или отправиться в незапланированное «вилли» будет также довольно трудно.
Цены на Suzuki Intruder C800 начинаются от 549 тысяч рублей.
Тем, кто чтит традиции, стоит обратить внимание на модель Street 750 от легендарного американского бренда Harley-Davidson. Ведь «Харлей» является для россиян таким же синонимом слова «мотоцикл», как Xerox – для копировальных машин.
Street 750 – байк начального уровня в линейке Harley-Davidson. Небольшая высота по седлу и высокий руль обеспечат комфортную посадку для водителей самого разного роста и комплекции, а ременная передача позволит забыть о чистке и смазке цепи.
«Входной билет в мир Harley-Davidson» обойдется вам дороже BMW-шного – цены на Street 750 в России начинаются от 574 тысяч рублей. А добавив еще порядка 90 тысяч рублей можно купить харизматичный и более современный Street Rod 2017
Скутеры
С 2016 года официальные дилеры Honda в России, в рамках кризисной программы продаж, начали поставки проверенного мирового бестселлера – PCX150. Модель массово присутствует как на дорогах азиатских стран, так и на улицах европейских городов. PCX разгоняется до 120 км/ч и уверенно себя чувствует на любой городской автостраде. На большом комфортном сидении можно с удобством преодолевать значительные расстояния, а наличие багажной емкости позволяет повысить грузоподъемность скутера.
Цена Honda PCX у официальных дилеров – 200 000 рублей. Альтернатив новинке не так уж и много – разве что премьера 2015 года Yamaha NM-X. «Нмакс» стоит на 40 тысяч дороже и при этом имеет на 25 «кубиков» меньше, зато по дизайну не так отдаёт «азиатчиной».
Этот максискутер чрезвычайно популярен среди московских скутеристов (в рунете даже существует крупный и вполне живой клуб владельцев). Сочетание мощного двигателя с хорошей ветрозащитой «Джоймакса» будет удобным не только при передвижении по городу, но и по трассе. Добавьте к этому комбинированную тормозную систему, большую багажную емкость под сиденьем, а также дефлектор обдува и весьма конкурентную цену за новый аппарат и получите отличный выбор как для новичка, так и для бывалого райдера.
На первый сезон такой «лимузин» подойдёт практически под любые требования – мощность, как у полноценного мото, комфорт, сравнимый с автомобильным и возможность изучить азы управления довольно массивным двухколёсным транспортным средством без долгого обучения езде «на ручке».
Стоимость Joymax 300 в России начинается от 359 000 рублей. Для тех, кто предпочитает японские бренды корейским есть отличные альтернативы: Suzuki Burgman 400 и новинка от Kawasaki под названием J300.
Для фанатов итальянской классики у дилеров Vespa можно отыскать модель GTS Super 300. Отличительной особенностью Vespa является цельнометаллический корпус, выполняющий функцию рамы. В модельной линейке итальянцев есть и более бюджетные модели с меньшим объёмом двигателя, однако ввиду суровости нынешнего законодательства в отношении мопедов, покупка люксового скутера объемом 50 см 3 не вполне себя оправдывает.
Если же итальянский дизайн воспринимается только в сочетании со сверхсовременными технологиями – можно открыть для себя Piaggio MP3 – относительно бюджетный (для трёхколесного чуда техники), но, пожалуй, максимально подходящий на первый сезон байк даже для новичка-паникёра, бросающего руль в любой непонятной ситуации. В случае с MP3 он просто сможет вернуться к управлению позднее.
Приобщиться к итальянскому духу Vespa можно при наличии суммы в 448 тысяч рублей, а трёхсоткубовый тяни-толкай от Piaggio обойдется всего на тысячу рублей дороже.
«Старшего брата» MP3 – Gilera Fuoco 500 весьма трудно отыскать в России новым, поэтому его реальная текущая стоимость не очень ясна. Но если повезёт найти такой – внимание и должный уровень безопасности на дороге будут обеспечены.
Спортивные
Компактный и дерзкий мотоцикл Aprilia RS4 125, несмотря на скромную по меркам класса мощность в 15 л.с., дарит несравнимое чувство контроля и легкости управления. Байк отлично рулится из-за низкого центра тяжести, а небольшая высота по седлу делает его удобным в том числе и для девушек.
Раскрыть потенциал этого мотоцикла можно на небольшом мототреке или картодроме, куда новоиспеченный владелец Априлии обязательно захочет заглянуть. Дизайн выполнен в стиле «старшего брата» RS4 – Aprilia RSV4. Из технических преимуществ – возможность переключать передачи без выжима сцепления благодаря «квикшифтеру». А вполне вменяемый ценник в 250 тысяч рублей позволит приобрести RS4 125 даже в салоне официального дилера.
Кроме того, в классе спортивных малокубатурников стоит посмотреть австрийский KTM RC 125. Чуть более тяжёлый КТМ в базовой комплектации оснащён антиблокировочной системой, линзованой оптикой и регулируемой подвеской WP и доступен по цене от 274 тысяч рублей.
Трёхсотка от Kawasaki увидела свет в 2012 году и сразу стала одним из самых популярных мотоциклов для начинающих. Этому способствует потрясающий внешний вид, наличие опциональной системы АБС и большой выбор расцветок начиная от классического зеленого и заканчивая несвойственными для Кавасаки оттенками: перламутрово-бордовым или матовым антрацитом.
Ninja 300 обладает феноменальной проходимостью в тяжелом трафике. Максимальная скорость мотоцикла достигает 180 км/ч по GPS, а спортивный обтекатель отлично защищает водителя от ветра. При этом бензобак «Ниндзи» не уступает по объему более серьезным аппаратам и на одной заправке можно проехать чуть больше 400 километров.
Стоит учитывать, что несмотря на спортивный вид и богатое спортивное прошлое его старших братьев, Kawasaki Ninja 300 – дорожный мотоцикл с прямой посадкой. Приобщиться к ниндзя-клубу можно имея сумму в 451 000 рублей, а на вторичном рынке цены на Ninja 300 начинаются от 200 000 руб.
В том же ценовом диапазоне лежат Honda CBR300RA (от 451 000 рублей), также оснащенная ABS и пластиковым обтекателем и 300-ка YZF-R3 от компании Yamaha, схожая по характеристикам с «Ниндзей» и «Сибером», но не имеющая комплектации с АБС.
Туристические
Особняком в классе туристов стоят вседорожные кроссоверы. Ярким представителем данного вида является модель Versys 650. Эластичный рядный двигатель не оставит вас без поддержки в трудной дорожной ситуации, а манёвренности этого «турэндуро» позавидуют многие городские байки.
Длинноходная подвеска позволит не обращать внимание на недостатки дорожного покрытия, а отличная эргономика, прямая посадка и достаточная ветрозащита вкупе с антиблокировочной системой позволят без проблем соединить маршрутом самые дальние точки на карте.
650-й «Версус» доступен по цене от 615 тысяч рублей. Если хочется покорить дачные просеки на мотоцикле попроще – к вашим услугам Suzuki V-Strom 650 XT ABS. Конкурент Versys-а в классе «кроссоверов» от авто-мото-гиганта Сузуки продаётся в России почти на 40 тысяч дешевле.
Если вы грезите о ровных европейских автобанах и преодолении огромных расстояний с комфортом F800GT будет правильным выбором. Ременная передача позволить забыть об обслуживании цепи а развитый обтекатель не даст набегающему воздуху доставить существенных неудобств в «дальняке». Обилие электронных помощников на F800GT сделают езду в тяжелых условиях безопаснее.
В базовой комплектации «баварец» оснащен рулевым демпфером, ABS и электронно-регулируемой подвеской ESA. Кроме длительных путешествий этот мотоцикл также прекрасно подходит для города, так как габариты «бумера» не сильно отличаются от среднестатистического дорожника.
Стать обладателем потрясающего универсального немецкого мотоцикла можно при наличии денежных средств в размере 745 000 рублей.
Любителям классики.
Если повезёт, при обучении на категорию «А» в одной из российских мотошкол можно познакомиться с иконой мотомира – мотоциклом Yamaha YBR 125, в простонародье «Юбр» или даже чаще – «Ёб*рь»… Если же удача отвернётся – сдавать экзамены придется на чём-то вроде Stels SB200 (в лучшем случае) или печальном «Минскаче» лохматых годов.
Задайте мотоциклистам вопрос: «что купить новичку?» и скорее всего получите в ответ: «YBR 125». Популярность данного аппарата среди советчиков легко объяснима. Он отличается повсеместной распространенностью, простотой конструкции и легкостью управления. Добавьте к этому низкую массу, невысокую стоимость обслуживания а также устойчивый спрос на вторичном рынке и получите идеальный первый мотоцикл для города.
При должной степени «упоротости» на «Юбре» можно отправиться и в путешествие. Фото с сайта Drom.ru
YBR 125 был стартовой точкой отсчета не одной мотожизни, и остаётся крайне популярным байком среди начинающих, но, скорее, уже по инерции, ведь сейчас покупка нового YBR за 155 000 рублей не представляется таким безусловно выгодным вложением как раньше.
Ну а недорогой «учебный» экземпляр с Авто.ру, замученный предыдущими поколениями «испытателей», точно потребует вложений – как минимум замены всех жидкостей и расходников.
Honda CB400
Давным давно… А впрочем – всего лишь каких-то 20 лет назад, когда некоторые из сегодняшних «первосезонников» ещё катались с родителями в люльке Урала, сошёл с конвейера последний экземпляр иконы российского вторичного рынка – CB400 Super Four. Разумеется, модификации «Сибихи» выпускались и позднее, но чаще всего говоря CB400 подразумевают именно «Супер-фуру».
Мотоцикл, в своё время, разумеется был хорош. Его выживаемости позавидует любая дворняга, а стойкость, с которой он переносит лишения, создала ныне разрушенную легенду о сверхнадёжности Хонды – эра компьютерного моделирования лишила мотоциклы Honda былого ресурса деталей.
Но время никого не щадит, и аппараты, пробег которых пошёл уже по N-ному кругу, не становятся из года в год всё краше и дороже, как бы того не хотели продавцы.
«Сибиху» в оригинальном состоянии найти на рынке непросто – каждый владелец норовит вложить в мотоцикл частичку себя
Раньше россияне могли даже хранить в «Сибихах» деньги – доходность от владения байком превышала проценты по среднему банковскому вкладу! Однако сейчас, в условиях «стоячего» рынка, эти инвестиции могут стать, скорее, неликвидным пассивом.
Таким образом, порой не совсем легальным, внутрияпонские «Сибихи» оказались на российском рынке. Фото – МотоБастион
В какой-то момент, CB400 была едва ли не лучшим аппаратом для новичка, из тех, что можно было найти на рынке, но, как в том анекдоте, «нельзя в одной кофточке 20 лет ходить». Времена меняются, количество дилеров и моделей растёт, так что альтернативные варианты давно появились.
Любителям платить дважды.
Yamasaki WARRIOR II ( YM150-A3) – так выглядит название среднестатистической «кЕтайской» модели.
«Я от бабушки ушёл, я от дедушки ушёл» – примерно такая мотивация преследует большинство потенциальных покупателей китайских скутеров и мотоциклов. В эпоху интернета сложно представить, что до человека не дошли слухи о «легендарной» надёжности и ремонтопригодности этих аппаратов. Поэтому если информированный взрослый мужчина или сильная независимая женщина делают свой выбор в пользу недорогих и современных китайских мотобайков, втайне надеясь что конкретно их «пронесёт» или они смогут справиться с ситуацией – остаётся только пожелать им удачи.
Квинтессенция китайского мотоцикла: Lifan Cobra 200 – настоящий китайский «властелин». Фото бывшей владелицы
Безусловно существуют люди, способные долгое время удерживать в ладонях рассыпающийся прах своего азиатского коня или неунывающие «самоделкины» с рулоном извечной синей изоленты, но обычного человека самый простой китайский мопед может заставить рыдать всего через пару дней! Это максимально эффективный способ доставить страдания владельцу и хороший шанс избавить друга или родственника от навязчивого желания быть мотоциклистом.
Отличная короткометражка, наглядно иллюстрирующая жизненный путь китайского мотоцикла
Всех под одну гребёнку подводить, разумеется, не стоит. Если очень захочется разобраться в сортах «шокирующей азии», то можно найти несколько достойных представителей. Скажем, тайваньские бренды SYM или Kymco (технически тот же Китай) – на две головы выше своих «упоротых» noname-собратьев. А корейский Hyosung – один из ведущих производителей по продажам в Европе. Чтобы выжить среди этой «атаки клонов» стоит проштудировать крупнейший форум по китайским мотоциклам и скутерам в России.
Hyosung – крупный корейский производитель с 50-летней историей. Фото – Iamabiker
На Омоймот нет откровенного «кетая», как любят называть низкопробную китайскую продукцию скутеристы, поэтому мотоциклы и скутеры, которые вы можете увидеть в каталоге, в большинстве своём – зарекомендовавшие себя на рынке модели от известных в нашей стране брендов. Совсем исключать эти варианты нельзя никак: пока над китайскими «болванчиками» смеются, они упорно продолжают трудиться, и кто знает – может быть через 10 лет мы будем ездить исключительно на китайской технике, как предсказывают многие писатели фантасты.
K50 – новый потрясающий концепт максискутера от известного тайванского мотобренда Kymco
А пока – не рекомендуем «трогать это даже десятиметровой палкой». ©
Как видите даже попытка кратко рассказать о выборе первого мотоцикла – дело весьма непростое и занудное. Чтобы хоть как-то облегчить муки перебора вариантов (да, мы сами их переживали, и знаем, что это буквально физическая боль) – предлагаем воспользоваться автоматизированным сервисом подбора мотоцикла по параметрам водителя, разработанного специально для помощи в выборе байка.
Даже если вы не знаете о мото ничего (хотя если вы дочитали до этого места – можете считать себя практически экспертом) – «подборщик» потребует только гарантированно известных каждому параметров подбора, таких как бюджет покупки или рост владельца.
Просто выберите одну из понравившихся моделей, сравните её по техническим характеристикам с другими вариантами и изучите подробности на профильном форуме.
Для лучшей работы автоматического подбора мы просим выставлять мотоциклам оценки: это поможет более точно рекомендовать их другим людям, со схожими интересами и параметрами.
Новинка — оформление полиса еОСАГО на мотоцикл онлайн. Быстро и без очередей!
Данная статья не претендует на 100%-ю объективность и не стремится поставить точку в вопросе выбора первого мотоцикла. Цель обзора — познакомить читателей со всеми аспектами подбора и сделать срез подходящих новичку актуальных моделей в современных реалиях моторынка, а также уберечь начинающего мотоциклиста от возможных проблем при выборе.
Если статья вам понравилась – пожалуйста, поделитесь ссылкой на статью и видео с друзьями. Это один из тех «вечных» вопросов, которые будут актуальны всегда, поэтому варианты и цены будут периодически обновляться.
На сайте грядут большие обновления!
Подпишитесь на Омоймот Вконтакте, на Facebook или YouTube, чтобы первыми узнавать о новостях портала и получать анонсы свежих материалов там, где вам удобно.