Какую жидкость заливать в гур auto wikihow

Какую жидкость заливать в ГУР

Когда дело доходит до заливки жидкости в систему гидроусилителя руля (ГУР), правильный выбор жидкости является ключевым моментом для эффективной работы и долговечности вашего автомобиля. Давайте рассмотрим несколько важных аспектов, чтобы помочь вам сделать правильный выбор и обеспечить оптимальное функционирование вашей ГУР.

Первое, что следует учесть, это рекомендации производителя вашего автомобиля. Каждый автомобиль может иметь свои собственные требования к типу и спецификациям жидкости для ГУР. Производители обычно указывают это в руководстве по эксплуатации или на крышке резервуара для жидкости ГУР. Соблюдение этих рекомендаций поможет вам избежать проблем и повреждений системы рулевого управления.

Второй важный аспект – это тип жидкости, который должен быть совместим с вашей ГУР. Обычно используется гидравлическая жидкость на нефтяной основе. Однако некоторые автомобили, особенно более новые модели, могут требовать специальную синтетическую жидкость. Важно убедиться, что выбранная вами жидкость соответствует требованиям производителя вашего автомобиля.

Кроме того, следует обратить внимание на спецификации жидкости ГУР. Обычно это вязкость, температурный диапазон и прочие характеристики, которые гарантируют правильную работу системы рулевого управления. Если вы живете в холодном климате, важно выбрать жидкость, которая обеспечивает хорошую работу ГУР при низких температурах. Также учтите условия эксплуатации вашего автомобиля, например, если вы планируете тяжелую нагрузку или поездки в условиях высоких температур.

В конечном счете, правильный выбор жидкости для ГУР обеспечит оптимальное функционирование вашего автомобиля и повысит его долговечность. Не стоит экономить на качестве и следуйте рекомендациям производителя. Если у вас возникли сомнения или вопросы, лучше проконсультироваться с авторизованным сервисным центром или специалистом по автомобилям. Всегда помните, что правильное обслуживание и забота о вашем автомобиле являются залогом его долгой и надежной работы.

Рекомендуемая жидкость для ГУР

Во-первых, важно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель обычно указывает рекомендации относительно типа и спецификаций жидкости для ГУР. Эта информация может быть найдена в разделе, посвященном ГУР, или на крышке резервуара для жидкости ГУР. Следование рекомендациям производителя поможет избежать проблем и повреждений системы рулевого управления.

Во-вторых, обратите внимание на тип жидкости, совместимый с вашей ГУР. Обычно используется гидравлическая жидкость на нефтяной основе. Однако некоторые автомобили могут требовать специальной синтетической жидкости. Важно удостовериться, что выбранная вами жидкость соответствует требованиям производителя вашего автомобиля.

Третий важный аспект – это спецификации жидкости ГУР. Обратите внимание на вязкость, температурный диапазон и другие характеристики, которые обеспечивают правильную работу системы рулевого управления. Важно выбрать жидкость, которая обеспечивает оптимальную производительность ГУР в различных условиях эксплуатации, включая холодные и жаркие температуры.

Не стоит забывать, что правильный выбор жидкости для ГУР имеет важное значение для безопасности и комфорта во время вождения. Жидкость ГУР выполняет важную функцию в работе системы рулевого управления, поэтому следует придерживаться рекомендаций производителя и использовать качественную жидкость, чтобы гарантировать надежную и плавную работу ГУР вашего автомобиля.

Совместимость жидкости с ГУР

Одним из важных аспектов при выборе жидкости для системы гидроусилителя руля (ГУР) является ее совместимость с системой. Правильная совместимость обеспечивает надежную работу ГУР и предотвращает возникновение проблем.

Во-первых, обратите внимание на рекомендации производителя автомобиля. Производитель обычно указывает рекомендуемый тип и марку жидкости для ГУР в руководстве по эксплуатации или на крышке резервуара. Следование рекомендациям производителя гарантирует, что выбранная вами жидкость будет полностью совместима с ГУР вашего автомобиля.

Во-вторых, учтите тип жидкости, который требуется для вашей ГУР. Обычно используется гидравлическая жидкость на нефтяной основе. Однако некоторые автомобили могут требовать специальной синтетической или полусинтетической жидкости. Важно убедиться, что выбранная вами жидкость соответствует требованиям производителя и типу ГУР вашего автомобиля.

Третий аспект – это проверка совместимости жидкости с уплотнениями и уплотнительными материалами в системе ГУР. Различные жидкости могут иметь различные свойства и составы, которые могут повлиять на работу уплотнений и привести к утечкам или повреждениям. Поэтому важно выбрать жидкость, которая не будет негативно взаимодействовать с материалами, используемыми в ГУР вашего автомобиля.

И наконец, при выборе жидкости для ГУР рекомендуется приобретать продукты от надежных производителей, которые гарантируют качество и совместимость с системой рулевого управления. Это поможет избежать возможных проблем и обеспечит надежную работу ГУР вашего автомобиля.

Обратите внимание на все эти аспекты и убедитесь в совместимости выбранной вами жидкости с системой ГУР вашего автомобиля. Это обеспечит эффективную и беспроблемную работу системы рулевого управления, а также увеличит долговечность вашего автомобиля.

Спецификация и классификация жидкости для ГУР

Жидкость для системы гидроусилителя руля (ГУР) имеет определенные спецификации и классификации, которые определяют ее характеристики и соответствие стандартам. Рассмотрим некоторые основные спецификации и классификации, которые важно учитывать при выборе жидкости для ГУР.

Одной из распространенных спецификаций для жидкости ГУР является ISO 7308. Эта спецификация устанавливает требования к вязкости и стабильности жидкости, а также ее совместимости с уплотнениями и другими компонентами системы ГУР. Жидкость, соответствующая стандарту ISO 7308, обеспечивает эффективную работу системы рулевого управления и защиту от износа и повреждений.

Еще одна важная классификация жидкости для ГУР – это классификация по вязкости. Обычно она обозначается с помощью числа, такого как ISO VG (Viscosity Grade). Число указывает на вязкость жидкости при определенной температуре. Например, ISO VG 32 означает, что жидкость имеет вязкость 32 мм²/с при определенных условиях. Выбор правильной вязкости важен для обеспечения плавной и эффективной работы ГУР в различных температурных условиях.

Также стоит обратить внимание на классификацию жидкости по типу базового масла. Обычно используются гидравлические жидкости на нефтяной или синтетической основе. Каждый тип имеет свои особенности и преимущества. Нефтяные жидкости обычно более доступны и широко используются, в то время как синтетические жидкости обладают лучшей стабильностью при разных температурах и могут иметь дополнительные присадки для улучшения свойств.

Важно учесть, что рекомендации производителя автомобиля являются основой при выборе жидкости для ГУР. Производитель обычно указывает требования к спецификациям и классификации жидкости в руководстве по эксплуатации или на крышке резервуара. Следование рекомендациям производителя поможет выбрать подходящую жидкость, обеспечивающую оптимальную работу ГУР и защиту системы рулевого управления.

При выборе жидкости для ГУР рекомендуется обращаться к надежным производителям и приобретать продукты, которые соответствуют указанным спецификациям и классификациям. Это обеспечит надежность, производительность и долговечность вашей системы ГУР.

OEM-жидкость для ГУР

Оригинальная (OEM) жидкость для системы гидроусилителя руля (ГУР) представляет собой жидкость, которая разработана и рекомендуется самим производителем автомобиля. Это специально разработанная жидкость, которая соответствует требованиям и спецификациям, установленным производителем вашего автомобиля.

Оригинальная жидкость для ГУР имеет несколько преимуществ. Во-первых, она полностью соответствует спецификациям и требованиям производителя автомобиля, что гарантирует ее совместимость с системой ГУР. Это важно для обеспечения эффективной работы и долговечности ГУР вашего автомобиля.

Во-вторых, оригинальная жидкость для ГУР обычно проходит строгие испытания и сертификацию производителем автомобиля. Это подтверждает ее качество и соответствие высоким стандартам производителя. Использование оригинальной жидкости поможет предотвратить возможные проблемы и повреждения системы ГУР.

Кроме того, использование OEM-жидкости может быть важным фактором для сохранения гарантии вашего автомобиля. Некоторые производители автомобилей требуют использования оригинальных запасных частей и жидкостей, чтобы сохранить действительность гарантии. Проверьте руководство по эксплуатации или обратитесь к дилеру, чтобы узнать требования производителя относительно жидкости для ГУР.

Если вы решите использовать оригинальную жидкость для ГУР, рекомендуется приобретать ее у надежных дилеров или сертифицированных поставщиков, чтобы убедиться в подлинности продукта. Это поможет гарантировать, что вы получаете качественную и соответствующую оригинальным спецификациям жидкость для ГУР.

Важно помнить, что правильное обслуживание системы ГУР, включая использование подходящей жидкости, является ключевым фактором для обеспечения ее надежной работы и долговечности. Если у вас возникли вопросы или сомнения относительно выбора жидкости для ГУР, рекомендуется проконсультироваться с авторизованным сервисным центром или дилером вашего автомобиля.

Синтетическая или минеральная жидкость для ГУР

Выбор между синтетической и минеральной жидкостью для системы гидроусилителя руля (ГУР) зависит от ряда факторов и рекомендаций производителя вашего автомобиля.

Синтетическая жидкость для ГУР обладает рядом преимуществ. Она обычно имеет более стабильные свойства при различных температурах, что позволяет обеспечить более эффективную работу ГУР в широком диапазоне условий эксплуатации. Синтетическая жидкость также может иметь лучшую стабильность при высоких температурах, что особенно важно при интенсивном использовании системы ГУР. Она также может обладать улучшенными антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

С другой стороны, минеральная жидкость для ГУР также является распространенным выбором. Она обычно более доступна и имеет более низкую стоимость по сравнению с синтетической жидкостью. Минеральная жидкость также может быть рекомендована производителем автомобиля, особенно если автомобиль более старый или не требует особых свойств жидкости.

Очень важно учитывать рекомендации производителя автомобиля при выборе между синтетической и минеральной жидкостью. Производитель обычно указывает предпочтительный тип жидкости в руководстве по эксплуатации или на крышке резервуара. Следование рекомендациям производителя обеспечивает совместимость и соответствие требованиям системы ГУР вашего автомобиля.

Если вы сомневаетесь или не можете найти информацию о предпочтительном типе жидкости, рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру или дилеру вашего автомобиля для консультации. Они смогут предоставить вам рекомендации, основанные на спецификах вашего конкретного автомобиля.

Важно помнить, что правильный выбор жидкости для ГУР является важным фактором для обеспечения эффективной работы и долговечности системы рулевого управления вашего автомобиля.

Рекомендации по выбору жидкости для конкретных моделей автомобилей

При выборе жидкости для системы гидроусилителя руля (ГУР) конкретных моделей автомобилей рекомендуется следовать рекомендациям производителя. Каждый автомобиль может иметь свои специфические требования и рекомендации относительно типа и спецификаций жидкости для ГУР.

Для получения точной информации о рекомендуемой жидкости для вашей модели автомобиля рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля. В этом руководстве вы найдете подробные рекомендации производителя относительно типа, классификации и спецификаций жидкости для ГУР, которые соответствуют вашей конкретной модели автомобиля.

Кроме того, можно обратиться к авторизованному сервисному центру или дилеру вашего автомобиля. Они имеют доступ к информации о рекомендуемой жидкости для конкретных моделей и могут предоставить вам профессиональные консультации и рекомендации.

Не рекомендуется использовать жидкости, которые не соответствуют требованиям производителя автомобиля. Неправильный выбор жидкости может привести к неполадкам, износу или повреждению системы ГУР, а также может негативно сказаться на долговечности автомобиля.

Важно придерживаться рекомендаций производителя и использовать рекомендуемую жидкость для ГУР, чтобы обеспечить оптимальную работу и долговечность системы рулевого управления вашего автомобиля.

Проверка уровня жидкости в ГУР

Проверка уровня жидкости в системе гидроусилителя руля (ГУР) является важной частью регулярного обслуживания автомобиля. Вот несколько шагов, которые помогут вам проверить уровень жидкости в ГУР:

1. Подготовьте автомобиль: Убедитесь, что двигатель выключен и автомобиль находится на ровной поверхности. Откройте капот и найдите резервуар для жидкости ГУР. Обычно он имеет прозрачный пластиковый бачок с маркировкой “ГУР” или “Power Steering”.
2. Проверьте уровень жидкости: Посмотрите на маркировки на стенке бачка или на щупе для измерения уровня жидкости. Обычно есть две маркировки: “MIN” (минимум) и “MAX” (максимум). Уровень жидкости должен находиться между этими двумя маркировками.
3. Добавьте жидкость при необходимости: Если уровень жидкости ниже маркировки “MIN” или находится близко к ней, необходимо добавить жидкость. Используйте рекомендуемую жидкость для ГУР, которую указывает производитель вашего автомобиля. Осторожно откройте крышку бачка и аккуратно долейте жидкость, чтобы довести уровень до маркировки “MAX”. Обратите внимание, что некоторые автомобили требуют проверки уровня жидкости при включенном двигателе и работающей системе ГУР. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций.
4. Закройте крышку бачка: Убедитесь, что крышка бачка надежно закрыта после добавления жидкости. Это поможет предотвратить утечку и защитит систему ГУР от загрязнений.

После проверки и, при необходимости, долива жидкости, рекомендуется снова проверить уровень жидкости через некоторое время, чтобы убедиться в его стабильности. Регулярная проверка уровня жидкости в ГУР поможет поддерживать надлежащую работу системы рулевого управления и предотвратить возможные проблемы.

Замена жидкости в ГУР: шаги и рекомендации

Замена жидкости в системе гидроусилителя руля (ГУР) является важной процедурой обслуживания, которую рекомендуется выполнять периодически в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Вот несколько шагов и рекомендаций для замены жидкости в ГУР:

1. Подготовьте автомобиль: Убедитесь, что двигатель выключен и автомобиль находится на ровной поверхности. Откройте капот и найдите резервуар для жидкости ГУР. Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля для определения местоположения бачка и процедуры замены жидкости.
2. Слив старой жидкости: Расположите контейнер или емкость под системой ГУР, чтобы собрать старую жидкость, которую нужно слить. Откройте пробку слива на системе ГУР и дайте старой жидкости полностью стечь. Обратите внимание, что процедура слива жидкости может различаться в зависимости от конкретной модели автомобиля, поэтому следуйте инструкциям производителя.
3. Заполнение новой жидкостью: Закройте пробку слива и откройте крышку бачка для заполнения. Используйте рекомендуемую производителем жидкость для ГУР. Аккуратно долейте новую жидкость в бачок, следуя указанным маркировкам “MIN” (минимум) и “MAX” (максимум) для достижения правильного уровня. Убедитесь, что не переполните бачок.
4. Прокачка и удаление воздуха: Некоторые системы ГУР требуют прокачки и удаления воздуха после замены жидкости. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения инструкций по процедуре прокачки и удаления воздуха, если это необходимо.
5. Проверка уровня жидкости: После заполнения новой жидкости, убедитесь, что уровень находится в пределах рекомендованных маркировок “MIN” и “MAX”. При необходимости долейте жидкость до правильного уровня.
6. Закрытие бачка и проверка: Убедитесь, что крышка бачка надежно закрыта. Закройте капот автомобиля и запустите двигатель. Проверьте систему ГУР на наличие утечек и убедитесь, что рулевое управление работает корректно.

Важно следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля при замене жидкости в ГУР. Если у вас возникли сомнения или вопросы, рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру или дилеру вашего автомобиля для получения профессиональной помощи.

Влияние качества жидкости на работу ГУР

Качество жидкости в системе гидроусилителя руля (ГУР) имеет прямое влияние на его работу и эффективность. Вот некоторые аспекты, которые демонстрируют важность качественной жидкости для ГУР:

1. Смазывающие свойства: Жидкость ГУР служит смазкой для различных компонентов системы, таких как насос, клапаны и шестерни. Качественная жидкость обеспечивает надлежащую смазку, что позволяет этим компонентам работать более плавно и эффективно. Это помогает уменьшить трение и износ, а также повышает долговечность системы ГУР.
2. Устойчивость к высоким температурам: Система ГУР может подвергаться значительным нагрузкам и нагреваться во время эксплуатации автомобиля. Качественная жидкость должна обладать устойчивостью к высоким температурам, чтобы предотвратить перегрев и сохранить оптимальную работу системы. Это помогает избежать проблем, таких как утечки жидкости или снижение производительности ГУР.
3. Антикоррозионная защита: Жидкость ГУР должна обладать антикоррозионными свойствами, чтобы защитить различные компоненты системы от коррозии и окисления. Коррозия может привести к повреждению и неисправности компонентов ГУР, что отрицательно сказывается на его работе и надежности. Качественная жидкость предотвращает образование ржавчины и коррозии, что продлевает срок службы системы.
4. Совместимость с уплотнениями и уплотнительными элементами: Жидкость ГУР должна быть совместима с уплотнениями и уплотнительными элементами системы. Качественная жидкость обеспечивает правильное функционирование уплотнений и предотвращает их износ, утечки или повреждения. Это помогает поддерживать герметичность системы и эффективность работы ГУР.

Важно отметить, что каждый производитель автомобиля может устанавливать свои требования и рекомендации относительно качества и спецификаций жидкости для ГУР. Рекомендуется следовать указаниям производителя и использовать рекомендуемую жидкость, чтобы обеспечить надлежащую работу ГУР и предотвратить возможные проблемы.

Продление срока службы ГУР с помощью правильной жидкости

Использование правильной жидкости для системы гидроусилителя руля (ГУР) может значительно продлить срок службы этой системы. Вот несколько способов, которые позволяют достичь этой цели:

1. Соблюдение рекомендаций производителя: Важно следовать рекомендациям и требованиям производителя автомобиля относительно типа и спецификаций жидкости для ГУР. Производители обычно предоставляют информацию о рекомендуемых марках и типах жидкости, которые обеспечивают оптимальную работу системы. Соблюдение этих рекомендаций поможет избежать проблем, связанных с несовместимостью или неправильным использованием жидкости.
2. Периодическая замена жидкости: Регулярная замена жидкости в соответствии с рекомендациями производителя позволяет удалить загрязнения, металлические частицы и другие отложения, которые могут появиться в системе ГУР со временем. Загрязненная жидкость может повредить компоненты системы и привести к преждевременному износу. Регулярная замена поможет поддерживать оптимальную работу ГУР и продлит ее срок службы.
3. Использование высококачественной жидкости: При выборе жидкости для ГУР рекомендуется использовать высококачественные продукты, которые соответствуют спецификациям производителя. Качественная жидкость обладает оптимальными свойствами смазки, устойчивостью к высоким температурам, антикоррозионной защитой и совместимостью с уплотнениями и уплотнительными элементами системы. Это помогает предотвратить поломки и износ компонентов ГУР, что в итоге продлевает срок службы системы.
4. Регулярная проверка уровня и состояния жидкости: Проверка уровня и состояния жидкости в ГУР является важной частью регулярного обслуживания автомобиля. Регулярная проверка позволяет своевременно обнаруживать утечки, изменения уровня или качества жидкости. Если обнаружены проблемы, их следует немедленно устранить, чтобы предотвратить возможные повреждения и обеспечить продление срока службы ГУР.

Правильная жидкость играет важную роль в поддержании эффективной работы системы ГУР и продлении ее срока службы. Следование указанным выше рекомендациям поможет обеспечить оптимальное функционирование ГУР и повысит надежность автомобиля.

Как поменять жидкость в ГУР

Для замены жидкости в системе гидроусилителя руля (ГУР) автомобиля следуйте следующим инструкциям:

1. Подготовьте необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

• Новая жидкость для ГУР, соответствующая рекомендациям производителя автомобиля;
• Ёмкость для старой жидкости;
• Шприц или насос для откачки старой жидкости;
• Гаечный ключ или отвертка для снятия шлангов.

1. Убедитесь, что двигатель автомобиля остановлен и охлажден. Проверьте уровень жидкости в резервуаре ГУР. Если уровень ниже нормы, долейте свежую жидкость до максимального уровня.
2. Найдите бачок с жидкостью ГУР, обычно он расположен в передней части двигателя. Снимите шланги, соединяющие бачок и насос ГУР.
3. С помощью шприца или насоса откачайте старую жидкость из системы, направляя ее в ёмкость.
4. После откачки старой жидкости, подсоедините шланги обратно к насосу и бачку ГУР.
5. Залейте свежую жидкость для ГУР в бачок и запустите двигатель. Включите руль в разные стороны и дайте системе ГУР некоторое время, чтобы прокачать новую жидкость.
6. Проверьте уровень жидкости в бачке и долейте свежую жидкость до максимального уровня, если необходимо.

Важно помнить, что конкретные инструкции по замене жидкости в системе ГУР могут немного отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. Рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения подробных инструкций.

Особенности выбора жидкости для ГУР

Жидкость для гидроусилителя руля должна обладать высокой смачивающей и охлаждающей способностью, моющими средствами для очистки, противоизносной химией для защиты шестерен и уплотнений и иметь низкую вязкость для снижения шума гидроусилителя руля. Она также должна быть совместима с чугунными, стальными и алюминиевыми компонентами для защиты их от коррозии.

Что будет, если не менять масло в ГУР

Если не менять масло в гидроусилителе руля автомобиля, это может привести к таким проблемам, как неравномерное управление при поворотах и жесткое рулевое управление. Это происходит из-за загрязнения и износа внутренних деталей системы, что может привести к повреждению других компонентов системы, таких как насос гидроусилителя руля, жидкостные линии и реечные шестерни. Оставление старого масла в гидроусилителе руля также может привести к полному отказу системы, поскольку она не способна поддерживать давление в течение всего времени работы.

Почему нужно менять рабочую жидкость ГУР

Жидкость для гидроусилителя руля помогает поддерживать систему гидроусилителя руля в оптимальном состоянии. Без надлежащей смазочной жидкости компоненты системы гидроусилителя руля могут ослабнуть и в конечном итоге выйти из строя, если их не обслуживать. Она также помогает продлить срок службы компонентов гидроусилителя руля, уменьшить утечки и обеспечить правильную работу системы в течение длительного времени.

Основы подбора жидкости в ГУР

Выбор жидкости в гидроусилителе руля автомобиля важен для правильного функционирования системы. Выбор типа жидкости зависит от различных факторов, таких как спецификации производителя, климат и состояние автомобиля. В целом, жидкость для гидроусилителя руля – это либо синтетическая жидкость, либо жидкость на основе минерального масла, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Синтетические жидкости обеспечивают превосходную смазку, защиту и производительность, но могут быть более дорогими и иметь меньший срок службы, чем минеральные масла. Минеральные масла зачастую более доступны по цене, их легче найти, и они обладают лучшей коррозионной стойкостью, чем синтетические.

Когда нужно менять жидкость в ГУР

Замена жидкости гидроусилителя руля в вашем автомобиле – относительно простой процесс. Она включает в себя слив жидкости из системы, замену фильтра и заправку свежей жидкостью. Периодичность этой процедуры зависит от марки и модели автомобиля, но обычно ее следует проводить раз в два-три года. Перед сливом жидкости из системы обязательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип жидкости для вашего конкретного автомобиля. Слив жидкости обычно занимает всего несколько минут, а ее количество не должно превышать кварты. После этого просто долейте новую жидкость для гидроусилителя руля в соответствии с инструкциями производителя. После того, как все будет сделано, проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что все функционирует должным образом.

Слив отработанной жидкости ГУР

Слив жидкости гидроусилителя руля из автомобиля является очень важной частью регулярного технического обслуживания автомобиля. Это помогает заменить старую, загрязненную жидкость на свежую, новую, что позволяет системе гидроусилителя руля вашего автомобиля работать более эффективно. Чтобы слить жидкость гидроусилителя руля, необходимо сначала найти и установить местонахождение бачка. Обычно он расположен в районе брандмауэра или пояса на большинстве автомобилей и часто имеет надпись “PS” или “Power Steering”. Найдя его, снимите крышку или пробку и используйте подходящую емкость для сбора отработанной жидкости по мере ее слива. После слива отработанной жидкости можно установить пробку или колпачок на место и долить свежую жидкость в соответствии со спецификациями вашего автомобиля.

Какую жидкость заливать в ГУР

Системы рулевого управления с усилителем работают за счет гидравлического давления, создаваемого насосом. Этот насос приводится в действие двигателем и соединяется с системой гидроусилителя руля с помощью ремней. Жидкость, обычно используемая в системах гидроусилителя руля, – это жидкость для автоматических трансмиссий или ATF. Очень важно использовать жидкость только правильного типа и в правильном количестве, так как другие жидкости могут повредить компоненты усилителя рулевого управления вашего автомобиля. Низкий уровень ATF может привести к преждевременному выходу из строя некоторых деталей, шуму при повороте или потере гидроусилителя. Если вам необходимо долить жидкость, убедитесь, что вы используете только тот тип, который указан производителем вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Какой должна быть жидкость для ГУР

Жидкость гидроусилителя руля отвечает за плавность и эффективность работы вашего автомобиля, и ее следует менять каждые два-четыре года. Жидкость усилителя рулевого управления помогает перемещать гидравлический усилитель между двигателем и системой рулевого управления и смазывает внутренние детали системы усилителя рулевого управления. В большинстве автомобилей используется определенный тип жидкости для гидроусилителя руля, поэтому убедитесь, что вы приобрели правильный тип жидкости для вашего автомобиля.

Инструменты для замены жидкости ГУР

Инструменты, необходимые для замены жидкости гидроусилителя руля в автомобиле, включают в себя поддон для слива масла соответствующего размера, набор торцевых головок, разводной ключ и ключ для масляного фильтра. У большинства автомобилей на дне бачка имеется резиновая пробка. Ее можно снять с помощью разводного ключа. Затем с помощью набора торцевых головок ослабьте и выверните все болты, крепящие крышку или крышку резервуара. После снятия крышки вы можете использовать одноразовые перчатки или полиэтиленовые пакеты на руки, чтобы защитить себя от загрязнения жидкостью. Осторожно вылейте старую жидкость в поддон для слива масла соответствующего размера, пока вся жидкость не будет слита. Для каждого автомобиля вам потребуется определенный тип жидкости для гидроусилителя руля, который можно приобрести в местном автомагазине. После замены старой жидкости на свежую жидкость усилителя рулевого управления установите или закрепите обратно на бачок и замените все болты, которые были откручены во время этой процедуры.

Жидкость гидроусилителя руля: как выбрать и что заливать

Гидравлический усилитель рулевого управления дает возможность водителю при совершении маневров вращать рулем, прилагая минимальные усилия. Это устройство значительно упрощает и облегчает управление автомобилем. Для его безотказной работы важно периодически проводить диагностику всех элементов, а также контролировать и своевременно менять жидкость гидроусилителя руля. В этой статье мы расскажем о том, как работает гидравлический усилитель и об особенностях выбора и замены его рабочей жидкости.

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какая жидкость используется в гидроусилителе руля
• Почему жидкость ГУР имеет разные цвета
• Когда нужно менять жидкость в гидроусилителе руля
• Как правильно выбрать и купить жидкость для ГУР
• Какие жидкости гидроусилителя руля считаются лучшими
• Как поменять жидкость в ГУР

Как работает гидроусилитель руля

Гидроусилитель рулевого колеса (ГУР) – устройство, которое за счет давления жидкости обеспечивает создание дополнительного усилия в момент поворота руля. В современных авто ГУР стал неотъемлемым элементом комфорта. Он упрощает выполнение поворотов, разворотов и других маневров. Благодаря гидроусилителю водителю не приходится совершать по 5 – 6 полных оборотов руля в направлении поворота. Особенно возрастает роль данного устройства при выполнении маневров в узких местах и при парковке авто.

Кроме того, гидроусилитель руля дает возможность смягчить удары, которые возникают при наезде передних колес на различные неровности дорожного покрытия. Благодаря этой функции обеспечивается управляемость машины на сложной трассе.

Каким требованиям должен соответствовать ГУР, чтобы эффективно справляться со своими функциями? Перечислим наиболее важные из них:

• безотказная и бесшумная работа;
• простая и малогабаритная конструкция с несложным обслуживанием;
• технологичность и безопасность с точки зрения экологии;
• минимальный поворотный момент на колесе и автоматическое возвращение руля в среднюю позицию;
• плавный поворот рулевого колеса с небольшим усилием;
• кинематический контроль углов поворота ведущих колес и руля;
• обеспечение необходимого контроля пропорциональности усилий руля и сил сопротивления повороту ведущих колес;
• сохранение возможности управлять машиной при неисправности системы ГУР.

Рассматриваемый нами узел может быть установлен на рулевое управление авто любого типа. Прежде, чем разобраться, как заменить жидкость в гидроусилителе руля, перечислим основные элементы реечного механизма рулевого управления, который чаще всего используется в современных авто:

• расширительный бачок жидкости ГУР;
• насос;
• золотниковый распределитель;
• гидравлический цилиндр;
• соединительные шланги.

Бачок для жидкости гидроусилителя оснащен фильтром и щупом, который позволяет контролировать уровень масла. Рабочая жидкость ГУР обеспечивает смазку трущихся пар и передает усилие, создаваемое насосом, гидравлическому цилиндру. Фильтрующий элемент (сетка) очищает масло от стружки, которая может появляться в процессе работы узла.

Если бачок для рабочей жидкости гидроусилителя выполнен из прозрачного пластика, то контроль ее уровня можно выполнять визуально. В противном случае используется специальный щуп.

Читайте также!

В зависимости от модели авто для контроля уровня масла в системе ГУР может понадобиться предварительная непродолжительная работа мотора или вращение руля из стороны в сторону при работе двигателя на холостом ходу.

Жидкость гидроусилителя руля: функции и классификация

Как было отмечено ранее, ГУР дает возможность водителю вращать рулем, прилагая минимальные усилия. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Для этих систем используется специальное масло PSF. Надежность и эффективность работы ГУР во многом зависят от того, какая жидкость залита в этой системе.

Основные функции рабочей жидкости ГУР:

• Масло в системе гидроусилителя передает приводящее усилие отдельным деталям рулевого управления механизма.
• Смазка узлов и элементов гидравлического привода для их защиты от быстрого изнашивания.
• Предотвращение возникновения коррозии на деталях узла.
• Отвод избыточной тепловой энергии (охлаждение рабочих элементов гидроусилителя).

Функциональные возможности жидкости PSF, а также ее способность вспениваться, определяется составом присадок.

Существует несколько вариантов жидкостей, которые заливают в гидроусилитель руля.

Разновидности масел для ГУР

• ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для коробок автомат нередко используются в машинах из Японии, как рабочая жидкость гидроусилителя руля.
• Dexron – разновидность масла ATF, которые с 1968 года делает General Motors, выпускаются с 1968 года. В настоящее время Dexron – это торговая марка, выпускаемая не только корпорацией GM, но и другими производителями на основании лицензионного соглашения.
• PSF (Power Steering Fluid) – состав, название которого можно перевести, как жидкость для ГУР. Это масло ведущие производители авто выпускают для машин собственного производства.
• Multi HF – универсальное масло для гидроусилителя, которое допущено к использованию многими концернами по производству автомобилей. К примеру, продукция СHF, компании Pentosin (Германия) имеет допуски многих ведущих автоконцернов: БМВ, Форд, Крайслер, GM, Порше, Сааб, Вольво, Додж и т.д.

В зависимости от состава разделяют 3 вида жидкостей для гидроусилителя руля. Так же, как и моторные масла они могут быть минеральными, синтетическими и полусинтетическими. Не допускается смешивание жидкостей первого и второго типа.

Минеральные жидкости ГУР

Такие масла получают в ходе нефтепереработки. Нефтяные фракции в них составляют около 85-98%. К ним добавляют специальные присадки, которые повышают характеристики жидкости для гидроусилителя руля.

Минеральные масла заливают в ГУР, в конструкции которых предусмотрены уплотнительные элементы из резины. Натуральные жидкости не разрушают резиновые детали.

Этот вид масел для ГУР отличается доступной ценой и коротким сроком службы. К наиболее качественным жидкостям этого типа относят Mobil ATF 320 Premium. Продукция Dexron до момента применения маркировки IID также выпускались на натуральной основе.

Для производства высокотехнологичных масел этого типа используются наиболее современные присадки и новейшие разработки в данной сфере. Продукты нефтепереработки для таких жидкостей очищают гидрокрекингом. Составы, включающие полиэфиры, сложные спирты и различные присадки отличаются устойчивостью к температурным перепадам, длительным сроком службы и формируют устойчивую масляную пленку поверхности трущихся деталей гидроусилителя руля.

Читайте также!

Важно помнить, что синтетические масла нельзя использовать в системах ГУР, рассчитанных на минеральные жидкости, так как они оказывают разрушающее воздействие на резиновые уплотнители. В системах, которые работают на синтетике используется совершенно другая резина, которая производится на основе силикона.

Такие масла соединяют в себе характеристики натуральных и синтетических жидкостей, что позволяет улучшить показатели пенообразования, текучести и теплопроводимости.

К этой категории жидкостей для ГУР относят такие популярные масла, как Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III.

Современный рынок автохимии предлагает автомобилистам широкий выбор масел для ГУР. Чтобы правильно купить жидкость для гидроусилителя руля, нужно обратить внимание на их состав и цветовой оттенок. Они могут быть красными, желтыми и зелеными. Рассмотрим подробнее масла разного цвета.

Красные гидравлические масла выпускает концерн GM. В его каталоге представлены минеральные жидкости для гидроусилителей (Dexron II и Dexron III) и синтетика (ATF и ее производные).

Красные масла заливают в гидроусилители и автоматические КПП (по этой причине они получили название трансмиссионных).

В перечень компонентов, используемых для жидкостей красного цвета, входят присадки, улучшающие работу фрикционов автоматических коробок. Такие компоненты не оказывают негативного воздействия на нормальное функционирование ГУР, поэтому их используют, как для гидроусилителей, так и для трансмиссий. К примеру, японские автопроизводители не делают разделения на масла для ГУР и для АКПП, используя для них одинаковые жидкости.

Жидкость гидроусилителя красного цвета применяется в машинах американского, азиатского и европейского производства.

Натуральные масла желтого цвета заливают исключительно в системы ГУР. Синтетика такого цвета кроме гидроусилителей может применяться и в гидравлической подвеске автомобилей.

Основной компанией, выпускающей натуральные желтые жидкости для гидроусилителя руля, является Daimler AG, поэтому и используется она, как правило в моделях авто этого концерна (Mercedes-Benz, Smart, AMG и Maybach).

К наиболее распространенным маслам ГУР желтого цвета относят синтетику Total и Mobil. Эти масла заливают в автомобили Ситроен, как в гидравлическую подвеску, так и в систему ГУР.

Минеральные и синтетические жидкости зеленого цвета применяют исключительно для гидроусилителя руля. Большая часть таких масел, присутствующих на российском рынке, являются продукцией автопроизводителя VAG. Соответственно и заливают такие жидкости преимущественно в автомобили этого концерна: Фольксваген, Ауди, Бентли, Порш, Ламборджини, Бугатти, Сеат и MAN. В каталоге концерна Mercedes-Benz представлена собственная линейка минеральных гидравлических масел зеленого цвета.

Такую же по цвету жидкость выпускает и баварский производитель BMW. В его ассортименте представлены масла Pentosin, заливаемые в разные модели БМВ.

Читайте также!

Перечень производителей жидкостей для гидроусилителей довольно обширен, но остальные торговые марки выпускают продукцию по стандартам, указанных здесь брендов или приобретают у них лицензию на выпуск автомасел.

Когда нужно менять жидкость в ГУР

Как правило, периодичность, с которой выполняется залив жидкости в гидроусилителе руля не регламентируется автопроизводителем. Можно, теоретически, предположить, что масло в ГУР не подлежит замене в течение всего срока службы авто. В тоже время, специалисты по обслуживанию и ремонту автомобилей рекомендуют проводить замену масла в этой системе.

Периодичность замены жидкости гидроусилителя зависит от того, как интенсивно и в каких условиях эксплуатируется машина. В автомобилях, которые ежегодно проезжают около 10 000 – 20 000 км такую процедуру следует проводить каждые 2 – 3 года. Соответственно, при более интенсивной эксплуатации замена жидкости гидроусилителя должна выполняться еще чаще.

Работа механизма привода рулевого управления сопровождается повышенным нагревом деталей и масла, которое под воздействием высокой температуры меняет свои характеристики. Если жидкость гидроусилителя имеет запах горелого масла или содержит посторонние частицы, нужно срочно выполнить ее замену.

Конечно, автовладельца интересует, сколько жидкости в гидроусилителе руля. Но так как ее объем при полной замене будет не более 1,5 литра, то следует выбирать более качественный вариант. Различают 2 варианта измерения уровня масла в гидроусилителе руля: холодный и горячий.

• Холодный уровень – показывает объем жидкости, температура которой составляет от 0 °C до 30 °C.
• Горячий уровень – верхняя точка масла в гидроусилителе, при температурах от 50°C до 80 °C.

Если в легковых авто объем жидкости составляет около 1,5 литра, то в автобусах и грузовиках он может достигать 3 литра.

Как правильно выбрать жидкость для гидроусилителя руля

Чтобы разобраться, какая жидкость в гидроусилителе руля следует изучить техническую информацию или рекомендации автопроизводителя. Только при использовании такого масла можно быть уверенным в надежной работе системы ГУР. Следует также отметить, что если в гидроусилитель руля нового авто залить жидкость, которая не соответствует требованиям автопроизводителя, то можно лишиться гарантии на машину.

Собственники автомобилей часто интересуются, можно ли смешивать разные типы масла для ГУР.

Нужно отметить, что смешивание допускается только в крайних случаях и при соблюдении следующих правил:

• Недопустимо совмещение минеральных и синтетических масел, даже если их цвет одинаков.
• С некоторой долей условности можно соединять масла одинаковые по цвету со сходной основой (минеральные с минеральными, синтетику с синтетикой).
• Условно допускается смешивание красного и желтого масла, если они имеют одинаковую основу.
• Условно разрешается соединение одинаковых масел, которые выпущены разными производителями.
• Запрещается смешивание зеленого масла ГУР с жидкостями других оттенков.

Почему, так важно знать, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля? Дело в том, что разные масла отличаются по своему химическому составу и при смешивании могут происходить непредсказуемые реакции (жидкость может стать слишком густой, потеряет смазывающие или антикоррозийные свойства, выпадет нерастворимый осадок и т.д.). В результате ГУР выйдет из строя и потребуется дорогостоящий ремонт узла.

Именно с учетом, описанных выше факторов, мы говорим, что смешивание разных жидкостей гидроусилителя допускается условно. Даже одинаковы по цвету и основе масла разных производителей могут включать разные присадки, которые несовместимы между собой. Еще раз отметим, что заливать в ГУР разные масла стоит очень осторожно и только в случае крайней необходимости.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Категорически нельзя заливать в гидроусилитель руля моторное масло (с некоторыми оговорками для этого могут использоваться трансмиссионные жидкости).

Прежде, чем рассмотреть, какие масла можно заливать в ГУР, следует разобраться, какие функции выполняет жидкость в системе гидроусилителя руля.

Функции масла ГУР:

• Смазка деталей узла.
• Антикоррозийная защита всех элементов гидроусилителя.
• Передача давления.
• Препятствие формированию пены.
• Охлаждение узла.

Чтобы масло выполняло все описанные выше функции в него добавляют специальные присадки, сочетание которых обеспечивает необходимые характеристики.

Моторное масло решает немного другие задачи, поэтому не следует использовать его в системе гидроусилителя руля.

Ситуация с трансмиссионными маслами несколько другая. Как мы отмечали ранее, японские автопроизводители часто используются один вид жидкости для ГУР и АКПП. В Европе же для гидроусилителя используют специальную жидкость PSF (Power Steering Fluid).

ТОП-9 жидкостей для ГУР по отзывам покупателей

Разобравшись, как заменить жидкость в гидроусилителе руля, стоит определить, какое именно средство для ГУР следует использовать в системе своего авто. Производители автомобилей часто рекомендуют использовать определенное масло для конкретной модели авто. Но водители, как правило, не всегда следуют советам. Поэтому, ниже мы представим список самых лучших жидкостей для ГУР, согласно опросу среди автолюбителей. Выбраны лишь марки, вызывающие наибольшее доверие. Мы также разделили их по категориям на Multi Hydraulic Fluid, АТФ и Дексрон.

Лучшие жидкости ATF для ГУР:

1. Mobil ATF 320 Premium

Жидкость для гидроусилителя руля Mobil ATF 320 Premium содержит в себе минеральные составляющие. Обычно ее используют в автомобилях с АКПП и ГУР, в которых также используется смазочное масло Dexron 3-го класса. Замерзание данной жидкости происходит при средней температуре от -30°C до -35°C. Преимущество этого масла в том, что его можно смешивать с другими жидкостями ATF и прочими составами, используемыми для автоматической трансмиссии.

• ATF Декстрон III
• GM Декстрон III
• ZF TE-ML 04D
• Форд Меркон M931220

Стоимость от 360 р.

• Mobil ATF 320 Premium используется в уже использованных ГУРах.
• Резиновые сальники находятся в безопасности.
• Есть возможность использовать жидкость как доливку к основному составу.

• При температуре ниже -30 градусов жидкость не может быть использована, поскольку произойдет ее замерзание.

2. Motul Multi ATF

Масло красного цвета, являющееся 100% синтетическим веществом. Может быть использовано для АКПП.

Данная жидкость разработана для работы с ГУР и автоматических трансмиссий, в которых необходимо использовать вещества по стандартам Dexron и MERCON. Также может быть использована для замены вместо Dexron III ATF.

Первое место по вязкости текстуры, по сохранению свойств при низкой температуре, по защитным свойствам и по долгой эксплуатации. При плюсовой температуре до 100 градусов Цельсия происходит снижение уровня вязкости жидкости, если сравнивать с предназначенными для этого другими жидкостями для ГУР. Поскольку Motul Multi ATF больше предназначена именно для коробки передач.

Motul Multi ATF создана французскими специалистами и соответствует стандартам Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF — TE-ML. Масло может использоваться для всех марок автомобилей, однако перед использованием убедитесь в допуске в гидроусилитель именно для вашей модели.

Список популярных допусков:

• Мазда JWS 3317.
• Ауди G 052 182, TL 52 182, G 052 529.
• Лексус/Тойота ATF type WS, Type T-III, Type T-IV.
• Акура/Хонда ATF Z1, ATF DW-1.
• Рено Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3.
• Форд Меркон.
• БМВ LT 71141.
• Ягуар M1375.4.
• Митсубиси ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3.
• GM Декстрон IIIG, IIIH, IID, IIE.
• Крайслер MS 7176 и другие.

Стоимость от 800 руб. за литр.

• Уменьшает уровень внешних шумов после использования некачественных ATF масел в предыдущие разы.
• Производители Европы, Азии и Америки рекомендуют данное масло.
• Есть возможность смешивать с подобными маслами.

• Достаточно высокая цена по сравнению с другими маслами.
• Более эффективны для автоматической коробки передач.

3. Liqui Moly Top Tec ATF 1100

Немецкая жидкость универсального типа, созданная на основе синтезируемых масел и большого количества присадок высокой производительности.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 может быть использована для АКПП, ручного управления, а также гидроусилителя руля. Вещество можно смешивать и заливать к другим подобным ATF веществам. Цвет жидкости красный.

Жидкость обладает повышенной вязкостью, поэтому обязательно при использовании Liqui Moly Top Tec ATF 1100 убедитесь, что жидкость вам подходит.

Убедившись, что рекомендации автопроизводителя позволяют использовать жидкость, вы сможете сэкономить. Поскольку цена на данное вещество начинается от 450 рублей.

• Возможно смешивание и доливка к другим ATF веществам.
• Можно использовать в ГУР с повышенным индексом вязки.
• Доступная цена.

• Только Dexron.
• Круг применения жидкости достаточно узок (только марки авто европейских и азиатских брендов).

Лучшие жидкости Dexron:

4. Motul DEXRON III

Трансмиссионное масло (полусинтетика), созданное путем техносинтеза. Продукт имеет темно-красный цвет. Использоваться может в системе любого типа, если необходимо вещество, соответствующее стандарту DEXRON и MERCON. Обычно это системы АКПП, ГУР и системы гидростатической трансмиссии.

Motul DEXRON III имеет легкую текстуру, немного тягуч при небольшой минусовой погоде, а при высокой температуре имеет масляную пленку. Этот продукт рекомендуется использовать в тех автомобилях, где советуют использование Дексрона 1-3 классов.

• GENERAL MOTORS Декстрон III G.
• Форд Меркон.
• MB 236.5.
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2.

Стоимость от 550 руб.

• Может быть использована практически при любой температуре.
• Используется с Dexron I, II и III.

Читайте также!

• Не выявлены.

5. Febi 32600 DEXRON VI

Самые капризные АКПП требуют заливки DEXRON 6 класса. Для таких автомобилей существует трансмиссионная жидкость Febi 32600 DEXRON VI. Ее также можно использовать для механизмов, где советуют использовать Декстрон 2-го и 3-го классов.

Немецкое качество производства. Поэтому данное масло создано только из самых качественных жидкостей и дополнительных присадок высокого класса. Именно Dexron по вязкости более всего подходит для ГУР. Дексрон также стал отличной альтернативой PSF за счет своих уникальных качеств.

Имеет целый перечень допусков:

• Декстрон VI.
• VOITH H55.6335.3X.
• Мерседес MB 236.41.
• Опель 1940 184.
• Vauxhall 93165414.
• БМВ 81 22 9 400 275 (и другие).

Стоимость от 450 руб.

• Может быть использована в качестве замены других Декстронов.
• Достаточно вязок для использования ГУР.

• Лишь крупные американские и европейские производители автомобилей имеют допуск.

6. Mannol Dexron III Automatic Plus

Одно из самых популярных всесезонных трансмиссионных масел. Может использоваться круглый год. Применяется для автоматической коробки, ГУР, гидравлических сцеплений.

Цвет имеет такой же, как и все жидкости Dexron — красный. Все компоненты и присадки были тщательно отобраны, за счет чего были обеспечено наилучшее качество при работе двигателя: переключение скоростей, работа даже при низкой температуре, стабильность при воздействии химических и окислительных веществ. Также наблюдалась стойкость против воспламенения и воздуховытеснения.

Сделана жидкость в Германии. Немцы утверждают, что масло не подвержено никаким химическим реакциям. Однако в процессе тестов было обнаружено, что вещество разрушает детали двигателя, сделанных из меди.

Жидкость получила допуски:

• ALLISON C4/TES 389.
• Катерпиллер TO-2.
• Форд Меркон V.
• Форд M2C138-CJ/M2C166-H.
• GM DEXRON III H/G/F.
• MB 236.1.
• PSF applications.
• VOITH G.607.
• ZF-TE-ML 09/11/14.

Стоимость от 220 руб.

• Вязкость масла не зависит от температуры.
• Доступная цена.

• Агрессивность к меди и ее сплавам.

Лучшая Multi HF:

7. Мотюль Мульти HF

Является гидравлическим маслом последнего поколения. Синтетическая жидкость имеет зеленый цвет, предназначена для гидравлических систем.

Motul Multi HF была разработана для самых новых автомобилей, в которых устанавливаются самые последние системы: ГУР, гидропривод, гидравлические амортизаторы и другие новейшие системы автомобиля. При использовании масла шум системы снижается. Особенно заметно при низкой температуре. Обладает свойствами против износа, коррозии металлов и образования пены.

Motul Multi HF может быть использована в качестве альтернативы PSF, так как масло тоже используется для ГУР и гидроприводов. Цена высокая и начинается от 1000 рублей.

Достаточно широкий перечень допусков:

• CHF 11 S, CHF 202.
• LDA, LDS.
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2).
• БМВ22.9.407.758.
• Порше043.203.33.
• MB 345.0.
• GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL).
• Форд M2C204-A.
• Вольво 1273.36.
• МАН M3289 (3623/93).
• FENDT X902.011.622.
• Крайслер MS 11655.
• Пежо H 50126 и т.д.

• Очень широкий круг одобрения среди автомобилей.
• Возможность смешивать масло с другими типичными маслами.
• Может работать при большой нагрузке в насосе.

• Дороговизна.

8. Pentosin CHF 11S

Гидравлическая синтетическая жидкость, имеющая темно-зеленый цвет. Производители BMW, Porsche, Volvo, Ford используют это масло для своих авто. Жидкость можно использовать как для гидроусилителя, так и в амортизаторы и прочие части машины, где необходимо заливать жидкости, подобные этой.

Pentosin CHF 11S — тормозная жидкость, на которую можно рассчитывать в экстремальных условиях. Масло обладает свойством оставаться в хорошей консистенции и функционировать и в сильный мороз (-40), и в жару (+130).

Цена продукта составляет выше среднего (от 800 рублей). Основным отличием масла является его повышенная, по сравнению с другими маслами, текучесть. Если сравнивать Pentosin CHF 11S и, например, FEBI, SWAG. У Пентосин показатели составляют 6-18 мм²/ с (при 100 и 40 градусах), в то время как у его конкурента всего 7-35 мм²/с при тех же градусах соответственно.

Обширный перечень допусков:

• DIN 51 524T3.
• Ауди/Фольксваген TL 52 146.00.
• Форд WSS-M2C204-A.
• МАН M3289.
• Бентли RH 5000.
• ZF TE-ML 02K.
• GM/Опель.
• Крайслер.
• Додж.

• Лучше всего функционирует без смешивания с другими ATF. Хотя противопоказаний к смешиванию нет.
• Высокая устойчивость к низким температурам.
• Подходит для автомобилей любого класса.

Наиболее совместимый с прочими уплотнениями.

Читайте также!

• Шум от работы насоса не уменьшается. Даже при замене насоса шум будет лишь поддерживаться на том же уровне.
• Дороговизна.

9. Comma PSF MVCHF

Жидкость для ГУР и гидравлических систем полусинтетическая. Как и прочие жидкости имеет темный насыщенный зеленый цвет. Может также использоваться для пневмогидравлических подвесок. Comma PSF MVCHF применяется и для кондиционеров автомобилей, в гидросистемах и приспособлениях курсовой устойчивости. Жидкость может быть смешана с Декстронами разных классов и CHF11S.

Автомобили премиум-класса, в которых необходима гидравлическая жидкость для ГУР подобного типа, используют Comma PSF MVCHF. К таким маркам относятся Rolls Royce, Audi, BMW, Mercedes, Porsche и другие. Цена начинается от 600 рублей.

• Фольксваген/Ауди G 002 000/TL52146.
• БМВ 81.22.9.407.758.
• Опель B040.0070.
• MB 345.00.
• Порше 000.043.203.33.
• МАН 3623/93 CHF11S.
• ISO 7308.
• DIN 51 524T2.

• Почти все европейские производители допускают использование этой жидкости.
• Работает при морозе.
• Цена стоит качества.
• Может использоваться с Dextron.

• Данный вид жидкости не может быть смешан с подобными жидкостями АТФ. В то время как аналогичные PSF свободно смешивают с другими жидкостями для ГУР.

Замена жидкости в гидроусилителе руля

Рассмотрим, с помощью каких инструментов можно провести замену жидкости в гидроусилителе.

• шприц большого объема (можно использовать грушу);
• 10 мл торцевой ключ;
• пустая бутылка из-под воды;
• плоскогубцы или пассатижи;
• сгибающаяся трубка с диаметром до 7 мм;
• домкрат;
• большая тряпка.

Полная замена

Автомобильные дилеры утверждают, что масло в гидроусилителе руля может спокойно быть использовано в течение всего эксплуатационного периода. Однако логично утверждать, что жидкость расходуется в процессе движения, поэтому масло может стареть и уже не обладать теми же свойствами, как в начале.

Перед водителями встает задача, заменить жидкость в гидроусилителе. Для того, чтобы провести эту работу, вам потребуются дополнительная пара рук. Каждый владелец авто может справиться с этой процедурой, поскольку замена жидкости — вполне простая задача. Рассмотрим подробнее, как это сделать.

Этапы проведения полной замены масла:

1. В первую очередь поднимите переднюю часть машины при помощи домкрата. При этом передние колеса должны находиться в воздухе. Закрепите опоры. Это выполняется для того, чтобы насос в гидроусилителе не был подвержен нагрузке, а колеса могли вращаться даже при выключенном двигателе.
2. Перед началом основных процедур накройте тряпкой все ремни и другие части двигателя, чтобы масло не попало на них.
3. Заглушка для бачка должна быть убрана.
4. К большому шприцу присоедините гибкую трубку. Далее с помощью этого приспособления откачайте жидкость из бачка. Но не всю жидкость, а до уровня фильтра.
5. Используя плоскогубцы или пассатижи, ослабьте давление на хомуты. Торцевым ключом отвинтите болты, за которые прикрепляются патрубки.
6. Отсоедините и помойте шланги от бачка.
7. Наливайте в уже приготовленную пластиковую бутылку жидкость при помощи гибкой трубки.

Для удаления жидкости из системы необходимо вращать руль. Делать это лучше медленно, чтобы жидкость вытекла из системы полностью.

Некоторые включают двигатель, чтобы ускорить процесс. Однако, помните, что в систему попадет воздух, а этого нужно избежать.

Настала очередь насоса и шланга. К всасывающему шлангу подсоединяется воронка, в которую наливают новую жидкость. Не забывайте вращать руль, пока не убедитесь, что с обратной стороны вытекает свежее чистое масло.

После окончания процедуры все элементы устанавливаются обратно. Бачок лучше почистить и помыть, чтобы увидеть скрытые дефекты, если они есть.

Жидкость в бачок наливается до определенного уровня. Далее начните вращать рулем в разные стороны и заводите двигатель. Наблюдайте за тем, как воздушные пузырьки исчезают. Выключите мотор, при помощи домкрата опустите авто, долейте жидкость до максимальной отметки.

Частичная замена

Частичная замена легче, однако результат будет менее эффективен.

Как поменять жидкость в гидроусилителе руля не полностью? Закрываем тряпкой место под бачком, чтобы избежать попадания масла на детали автомобиля и ремни.

1. Также используем домкрат, чтобы поднять автомобиль.
2. При помощи того же шприца выкачиваем старое масло из бачка.
3. Новую жидкость заливаем до необходимого уровня.
4. Сначала заводим двигатель, а затем начинаем вращать руль вправо и влево до конца.
5. Доливаем жидкость и снова вращаем руль. Продолжаем выполнять до того момента, как масло в бочке не станет полностью чистым.

Как вы могли заметить, заменить масло в бачке под силу любому автовладельцу, помощь специалиста вам не понадобится. Времени занимает всего меньше часа.

Что думают автовладельцы про жидкость гидроусилителя руля

Главное цвет

«По цвету можно определить, какая жидкость. Красный цвет жидкости, то скорее всего третий Dexton. Жидкости желтого цвета, то скорее всего вы используете жидкость для гидроусилителя. Производители специально делают их разного цвета, чтобы водители не смешивали. Если не можете понять, что за жидкость, просто на салфетку пролейте пару капель.»

«Лью Декстрон Mobil ATF 320.

Объясняю, как делать. Взять шприц объемом в 150 мл и зонд в аптеке.

Трубку присоединить к шприцу и обрезать. Трубку помещаем в бачок. Откачиваем жидкость почти до нижнего выхода. Но следите, чтобы воздух не проник. Заливаем новую жидкость. И можно ездить. Затем процедуру повторяем. Таким образом 2 литра тратим.

Делать такую процедуру рекомендуется летом, а то зимой могут порваться шланги.»

«Сначала запомните, что не каждую жидкость для ГУР можно смешать. Зеленого цвета с красной нельзя мешать.

Еще одно правило, что АТФ без StepUP не рекомендуется использовать.

И последнее, если АТФ и можно использовать для автоматической коробки, все же советую покупать специальную жидкость для ГУР.»

«Жидкости и масла для ГУР имеют одно и то же название — жидкость для усилителя управления (POWER STEERING FLUID). Самые топовые производители автомобилей всегда имеют рекомендации, какую необходимо использовать жидкость. Если производитель советует использовать Mannol Dexron III, то именно ее и заливайте. Поскольку производители выберут такое масло, исходя из специфики своего товара.»

«Увидите жидкость медового цвета, то можете не сомневаться, что это PSF.

Dexron в России используется, поскольку у нас зимы суровые. PSF с таким не справиться. Он густеет уже при -30, когда дексрон может держаться до -45 примерно, а синтетические жидкости вообще до -50. Есть даже специальные жидкости до -55. Можно убить насос, если гонять с PSF зимой. Конечно, зимой можно ездить, только не выкручивайте руль до упора, когда машина стоит.»

«Машинные жидкости специально окрашивают в разные цвета. Оригинальное масло имеет зеленый цвет. Этот цвет необычен для гидравлических жидкостей. Можете заметить, что даже крышка на Г/У покрашена. Если хотите сами на практике проверить или не верите, то воспользуйтесь Дексроном, сами все увидите.»

Какое масло заливать в гидроусилитель руля и как производится его замена

Эксплуатация автомобилей с гидроусилителями рулевого управления требует своевременного проведения обслуживания системы, так как она является одной из главных в обеспечении безопасности дорожного движения. Первоочередной контроль работоспособности ГУР – проверка уровня жидкости, своевременная замена масла при регламентных работах, в случае ремонта и обнаружении утечек либо иных повреждений.

Замена масла в гидроусилителе руля своими руками позволяет сэкономить значительные средства. Однако, при этом необходимо правильно выбрать требуемую для вашего автомобиля марку масла и соблюдать определенную последовательность выполнения работ.

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля и их свойства

К жидкостям для ГУР предъявляются следующие общие требования:

• предельно максимальная температура не должно быть менее 100 градусов Цельсия;

• жидкость должна обладать смазывающими (уменьшающими трение деталей, их износ) свойствами;

• наличие присадок, увеличивающих адаптацию к высокому давлению в системе;

• минимальное изменение характеристик вязкости при различных рабочих температурах;

• отсутствие химических агрессивных свойств при взаимодействии с материалами системы ГУР, герметиками, лакокрасочными покрытиями;

• отсутствие явления набухания при взаимодействии с сальниками и другими уплотнителями;

• антикоррозийные свойства;

• хорошие теплопроводные качества, обеспечивающие отвод тепла от нагревающихся элементов ГУР;

• стабильность свойств в процессе длительной эксплуатации при повышенных температурах и давлении.

Видео — зачем менять жидкость ГУР:

Основные их виды:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Основу минеральных жидкостей (до 97% объемной массы) составляют нефтяные фракции: парафины и нафтены. Остальное содержимое составляют специальные присадки.

Полусинтетические масла наряду с минеральной основой содержат полигликолевые составляющие. Они имеют меньшую вязкость, больший срок службы, устойчивость к вспениванию.

Видео — какое выбрать масло для гидроусилителя руля:

Более сложную структуру имеют синтетические жидкости ГУР. В их состав входят:

• пропилен либо этиленгликоль-спирты;
• гидрокрекинговые фракции нефти;
• полиэфиры;
• специальные присадки.

Для упрощения процесса выбора типа масла для гидроусилителя руля разработана классификация RSF. В ней предусмотрены жидкости трех цветов: зеленый, желтый, красный. Красные масла ГУР изготовлены по стандартам General Motors. Желтые масла (минеральные и полусинтетика) изготовлены по стандарту Daimler. Зеленые жидкости для ГУР разработаны немецким Pentosin.

Важно: красные жидкости можно мешать с желтыми, зеленые жидкости ни с какими мешать нельзя!

Для того, чтобы определить точную марку залитой производителем гидравлической жидкости и рекомендованной к замене, можно воспользоваться справочниками либо сервисными программами, например, AUTODATA. Поставщики масел и дилерские центры продаж также имеют информацию о необходимой для вашего авто жидкости ГУР.

Порядок замены масла в ГУР

Замена масла производится на неработающем остывшем двигателе с выключенным зажиганием.

Перед заменой масла производят тщательную проверку отсутствия утечек во всех элементах системы гидроусилителя и рулевой рейки. Если замена масла производится по причине уменьшения его уровня в бачке, следует найти причину утечки, в противном случае поменять все сальники и уплотнители.

Далее подготавливают емкость для отработанного масла, освобождают место для необходимых работ.

Видео — замена масла в гидроусилителе руля своими руками:

1. Демонтируется бачок, проверяется на целостность. Бачок обычно расположен в видимой доступной части подкапотного пространства.

2. Отсоединяется шланг от бачка снизу, производится слив масла в заранее подготовленную емкость из бачка. В некоторых авто шланг от бачка отсоединить проблематично, в этом случае можно использовать медицинский шприц.

3. Конец снятого шланга помещается в емкость слива.

4. Включается зажигание, заводится двигатель. В автомобилях с электронасосом ГУР заводить авто не требуется.

5. Далее производится медленный поворот рулевого колеса вправо-влево до упора несколько раз. При этом оставшаяся в системе жидкость выталкивается через шланг. Разворот рулевого колеса производится проще, если они «вывешены» при помощи домкрата.

6. Глушится двигатель.

Видео — как производится замена жидкости в гидроусилителе руля методом вытеснения старой жидкости новой:

7. Одевается шланг, бачок устанавливается на штатное место.

8. Производится заливка жидкости до верхней метки MAX. В некоторых авто есть две метки MAX COLD и MAX HOT, соответственно, максимальный холодный и горячий. Лучше выбрать средний уровень между ними.

9. Заводится двигатель. Производятся повороты рулевого колеса вправо-влево до упора, тем самым, выдавливание оставшегося в системе воздуха. При необходимости производится доливка жидкости.

10. Закручивается крышка бачка.

11. Производится контрольный заезд на несколько километров. Если жидкость установилась в промежутке между уровнями MAX и MIN, то замена масла в гидроусилителе руля прошла успешно.

12. Дальнейший контроль уровня жидкости следует производить ежедневно в течение недели после первой поездкой.

Своевременный контроль уровня и замена жидкости ГУР – одно из основных требований исправности системы рулевого управления.

Если планируете выбирать телевизор в машину — на что обращать внимание и какие при этом есть нюансы.

Можно ли поставить на автомобиль автозапуск без сигнализации.

Если на приборной панели загорелся датчик ABS https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gorit-abs.html — с чем это может быть связано.

Видео — как производится замена жидкости ГУР на автомобиле Тойота Королла: