Острый вопрос! Почему некоторые считают что 2105-07 жестче 2101-03-06?
Всем привет. Зашел острый спор с другом, он утверждает что круглые кузова 2101/03/06 мягче квадратов 2104/05/07. Я оспариваю это и думаю что жто зависит от состояния кузова, состояния подвески и конфигурации подвески(аморты, пружины)
Кто что имеет сказать по этому поводу?
Комментарии 27
Подвеска жёстче у ВАЗ 2102 и 2104 т.к. пружины у них "жестче" avp.com.ua/vaz/vaz-2104/h…eska/where/tovar-group=14 и вот — avp.com.ua/vaz/vaz-2106/h…eska/where/tovar-group=14 у остальных классик. Так что подвеска у всех моделей классики, кроме "универсалов" одинаковая.
ИМХО у 2106 самая мягкая подвеска из классики.
Да 5ка 7ка 4ка жестче чем остальная классика из-за кузова, подвеска то там одинаковая
Очередные бредни…Открываем каталог запчастей и смотрим из чего сделаны Жигули. Будет все ясно.Ну хотя те кто 2106 шихой зовут вряд ли чет там поймут.
Половина говорит про кузов, другая про подвеску, так как и вопрос был так же задан… Думаю разница жёсткости кузовов классики с округлостями и угловатостями обычному водителю в повседневе не заметна. По своему опыту, изгиб кузова на кручение испытывал только при замене колёс, и то только в том случае, если понадобилось, что то вытащить из салона в это время ( открыть дверь).
тоже многие говорят вокруг, что шиха мягче. я думал об этом и пришел к выводу, что дело в сидушках. на семерке сидушки другие, ДРУГИЕ. ходовка практически одна, в магазине запчасти продаются одни — "на классику". у нас на волге 24 стояли сиденья (может меняные, они были обшиты, поэтому не скажешь сразу), они были мягкие, прям пружины скрипят . А потом садишься в 29 волгу и там все по-другому, там сидушки прям жестче. семерка не держит дорогу так хорошо, чтоб можно было сказать что она по ходовке жестче
МИФ!
Внутренняя часть кузова одинаковая, разница может быть ТОЛЬКО в ходовке (пружины, аморты, резинки) ну еще и сидение.
Потому, что это так и есть. 6500 Нм\градус против 7200 у квадратного кузова.
Да не спорю двойка и четверка жесткие там пружины усиленые стоят а так ездил на всех видах жигулей все одинаковые ! И еще нюанс какие пружины стоят и резинки есть ли под ними и амортизаторы есть такие норм машина становиться как мячик а другие прям жесткие ! Всем ни гвоздя ни жезла и полных баков бенза!
А тебе запятых в текст
Марка Величина жесткости, Нм/град:
ВАЗ-1111Э Ока 7000
ВАЗ-21043 6300
ВАЗ-2105 7300
ВАЗ-2106 6500
ВАЗ-2107 7200
ВАЗ-21083 8200
ВАЗ-21093 6800
ВАЗ-21099 5500
ВАЗ-2110 8000
ВАЗ-21102 8400
ВАЗ-21106 12200
ВАЗ-21106 (гоночный) 51800
ВАЗ-21108 Премьер 10500
ВАЗ-21109 Консул 14300
ВАЗ-2111 7400
ВАЗ-2112 8100
ВАЗ-2115 5500
ВАЗ-2120 Надежда 10000
ВАЗ-21213 Нива 8900
ВАЗ-2123 Шеви-Нива 12000
ВАЗ-2131 Нива 7400
ГАЗ-М20 Победа 4600
МЗМА-400 Москвич 2500
Вот чем 5ка жестче 7ки.
Есть у меня мысль по этому поводу. Возможно дело в алюминиевых бамперах 05. Они жестко завязывают два лонжерона. Пластиковые 07-е жестким элементом не являются.
Вот чем 5ка жестче 7ки.
может из-за бамперов, у семерки пластик, у пятёрки алюминий.
5 и 7 реально жёстче да, незначительно, все из мест сварки крыльев передних, это не миф
Силовая часть кузова одинакова, ходовая одинакова. Какая разница тогда? Просто состояние разное того или иного узла вот и все. Все остальное жопомер вот тут то и кроется ответ. Сидухи разные — разная посадка, разные ощущения и т.д
Силовой каркас кузова у всех одинаковый, разница только в навеске, засим спор по этой теме закрыт.
Позвольте не согласиться. Легендарный Стасис Брундза не зря же исходником, для своей не менее легендарной LadaVFTS, из всего многообразия классического семейства выбрал именно ВАЗ 2105.
А не менее легендарный Нуждин что сейчас, что раньше, гоняет на Копейке.
Кольцо и ралли — это две диаметрально противоположные дисциплины. Для раллийного авто в первую очередь важен такой показатель как жесткость на кручение.
Кстати тот же Брундза начинал в заводской команде АЗЛК, потом ушел на ИЖ, а оттуда в Вильнюс. Где применил накопленный в боях опыт. Прежде чем прийти к кузову ВАЗ 2105 были испытаны кузова и 21011, 2103. Но по слухам именно кузов пятерки устроил Брундзу больше всех
До кольца Нуждин в тоже время что и Брундза выступал в ралли, и тем не менее выбрал копейку, она ему внешне больше нравится. В ралли от заводского кузова машин не сильно много остаётся, так что не особо играет роль, будет это пятёрка или копейка.
Смотря в какой группе щаявлен и омологирован автомобиль. Группа А, в которой выступал Брундза, подразумевала использование серийно выпускаемого (!) авто с возможностью значительных изменений конструкции. Но агрегаты обязательно должны быть серийными!
По поводу вашего ответа. В ралли, как в спортивной дисциплине очень много различных групп, подгрупп и т.д… Для каждой группы/подгруппы регламентированы технические условия. За их соблюдением строго следят технические комиссары. Малейшее отступление от которого карается дисквалификацией.
По поводу приведенной вами фамилии. Я не знаю кто это. Может к сожалению, может к счастью. Но имя Стасиса Брундзы — это, как сейчас можно говорить, бренд. Примерно в одно время со Стасисом на советском раллийном небосклоне стало появляться много имён. Братья Московских например. Но до достижений Брундзы никто не поднялся. И, что не мало важно выступали они все на чемпионатах "соцлагеря". Был такой кубок "Кубок Содружества". В то время Брундза отстаивал честь страны на международном уровне.
ваз 2106 и 2107 бытует мнение что у 2106 мягче подвеска?-база одинаковая правда ли
Детали кузова штампуются из листовой малоуглеродистой холоднокатаной стали:
Для наружных панелей — 0,7 мм
Для переднего пола и крыши — 0,9 мм
Для брызговико в передка, арок заднего колеса, лонжеронов, поперечин пола — 1,0 мм
Для сильно нагруженных деталей (передние лонжероны, центральные стойки) — 1,5 мм
Различные мелкие детали штампуются из листа толщиной 0,8 — 2,5 мм;
Ну а во вторых раскурочивать Гранту мне ещё не доводилось.А вообще-то лучше поменьше читать всякую белиберду.У Гранты наоборот кузов сделан жосче,чем на Калине,даже в заднюю полку динамики не врежешь,усилители мешают.
Ну во первых толщина разных кузовных деталей разная,это лучше у Сергея Тихонова спроси.
Сведения для ремонта
Толщина панелей кузова
Детали кузова штампуются из листовой малоуглеродистой холоднокатаной стали:
Для наружных панелей — 0,7 мм
Для переднего пола и крыши — 0,9 мм
Для брызговико в передка, арок заднего колеса, лонжеронов, поперечин пола — 1,0 мм
Для сильно нагруженных деталей (передние лонжероны, центральные стойки) — 1,5 мм
Различные мелкие детали штампуются из листа толщиной 0,8 — 2,5 мм;
Ну а во вторых раскурочивать Гранту мне ещё не доводилось.А вообще-то лучше поменьше читать всякую белиберду.У Гранты наоборот кузов сделан жосче,чем на Калине,даже в заднюю полку динамики не врежешь,усилители мешают.
Что лучше ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107: особенности и сравнение
Два Жигули — ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107, являются типичными представителями ВАЗовской «классики». Это малолитражные заднеприводные четырехдверные седаны. За их распространенность они фактически стали визитной карточкой отечественного гражданского автомобилестроения.
ВАЗ 2106
Появился в результате модернизации ВАЗ 2103. В разных модификациях выпускался в период с 1976 по 2006 год, причем с 2002 года исключительно в Ижевске. Общий объем выпуска составил более 4,3 млн. машин. Являлся одним из самых массовых отечественных автомобилей.
Имеет бензиновый двигатель мощностью 71 л.с. и объемом 1,6 л. В некоторых модификациях (ВАЗ-21063) использовался 1,3-литровый двигатель от ВАЗ-21011, имеющий мощность 64 л.с. Коробка передач механическая 5-ступенчатая. На ранних версиях автомобиля стояла 4-ступенчатая коробка. Кроме того, на ранних версиях 2106 на передней оси использовались барабанные тормоза, впоследствии замененные на дисковые. На шестерке впервые для отечественных автомобилей появилась аварийная сигнализация.
На протяжении всего выпуска машина многократно модернизировалась. Например, с конца 80-х годов в конструкции стали применяться коробка передач и задние тормоза от ВАЗ 2105. На моторы стали устанавливаться карбюраторы усовершенствованной модели. В 90-е года появилась бесконтактная система зажигания. На протяжении всей истории незначительно менялся внешний вид авто, что являлось следствием упрощения производства кузовных деталей и их унификация с другими ВАЗами с целью удешевления.
ВАЗ 2107
Строго говоря, семерка является модифицированной версией ВАЗ 2105. Первые машины сошли с конвейера в Тольятти 1982 году. Завершилось производство в 2011 году, после чего они выпускали на Ижевском автозаводе до 2012 года. С учетом зарубежных сборок (например, в Египте) всего было выпущено более 3 млн. машин.
Имеет несколько модификаций, отличающихся двигателем. На большую часть машин ставился 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 77 л.с. с карбюратором, но были также модификации с 1,3-литровым двигателем от ВАЗ 2105, а в позднее время выпускались машины с 1,6-литровым мотором мощностью 73 л.с. с распределенным впрыском. Коробка передач механическая 5-ступенчатая.
Имеет модернизированную по сравнению с ранними Жигулями приборную панель. Имеет более совершенную схему электросистемы. На многие автомобили ставились омыватели и очистители фар. Спинки передних кресел претендовали на звание анатомических, выполненных как одно целое с подголовниками. В спинке заднего дивана имелся раскладывающийся подлокотник. Была также улучшена пассивная безопасность, увеличен круговой обзор.
Сходства автомобилей
Не сказать, что обе машины являются братьями-близнецами – различия во внешнем виде у них все же есть. Но сопоставив такие характеристики как: длина и ширина кузова (у обоих 4,1 и 1,6 м, соответственно), дорожный просвет (175 мм), колесную базу (2,4 м), массу автомобилей (1045 кг у «шестерки» и 1049 кг у седьмой модели), радиусы дисков и резины, объем бака (39 л.) и мощности двигателей, мы поймем, что машины являются практически одинаковыми. Что и понятно, так как они обе сделаны на одной базе и принадлежат к одному и тому же семейству усовершенствованных Fiat 124. Большая часть запчастей у обоих автомобилей унифицирована.
Обе машины в свое время считались престижными моделями в гамме «Жигулей», так как на фоне остальных от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2105 имели повышенную комфортабельность.
Различия
Обыватель, незнакомый с этими машинами, скажет, что отличий у них фактически нет, разве что форма фар и решетки радиатора разная, задние фонари отличаются, а если внимательнее присмотреться, то еще формы капотов. Но отличия на этом не заканчиваются. Основные внешние отличия помимо кузова заключаются в отделке салона, в конструкции вентиляционных решеток в салоне, в количестве индикаторов на приборных панелях.
Несмотря на то, что автомобили имели модификации с одинаковыми двигателями, в среднем двигатели у них были разные, причем мотор у шестерки был хоть и незначительно, но мощнее. При этом у семерки лучше выполнена эргономика водительского места, а приборная панель является более удобной.
Что выбрать
Изначально семерка позиционировалась как более современный автомобиль и более комфортный среди Жигулей. По этой причине государственная цена на семерку была значительно выше. Но в настоящее время обе марки автомобилей стали достоянием истории, а цена и на ту, и на другую больше отличается от состояния и пробега конкретной машины, чем от ее марки. Грубо говоря, один ВАЗ 2107 больше отличается от другого ВАЗ 2107, чем от ВАЗ 2106. На этом сказалась унификация почти всех комплектующих по мере развития и той, и другой моделей за исключением разве что кузовных деталей. За время выпуска в конструкции шестерки появилось многое, заимствованное у семерки, например, коробка передач, благодаря чему фактическая разница между двумя Жигулями исчезла.
В свое время новые 2107 статистически имели более высокое качество сборки, чем новые 2106. Но так как сейчас новых машин ни той, ни другой марки нет, выбрать нужно исходя из состояния кузова и пробега конкретных двух машин, а не исходя из их названия в техпаспорте. По многочисленным отзывам водителей, если выбирать из двух подержанных автомобилей в одинаковом состоянии, то предпочтительней оказываются Жигули шестой модели, как более мягкие. Кроме того, в 2106 конструкция печки и воздуховодов оказалась более удачной, за счет этого и в машине теплее, и лучше обдуваются стекла.
Почему ваз 2106 мягче чем ваз 2107
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 255
Регистрация: 21.8.2009
Пользователь №: 17999
Машина:ВАЗ 2110
Цвет:Зеленый
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 1 раз
Роман Кировоград
Просмотр профиля
Отъявленный ЖигулистЪ
Группа: V.I.P.
Сообщений: 27175
Регистрация: 20.2.2010
Из: УКРАИНА.
Пользователь №: 27171
Машина:ВАЗ-2106 .
Цвет:БЕЛЫЙ.
Год Выпуска: 1979 .
Спасибо сказали: 538 раз
Enkei
Просмотр профиля
¯\_(ツ)_/¯
Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11674
Регистрация: 17.8.2008
Из: Мой дом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, третья Ока, моты
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 79 раз
Не понимаю в чем у семки красивее кузов.
Сиденья от семерки встают в 2106 как родные.
Идет мягче — так действительно говорят. Лично я сторонник пожестче, но если говорить по делу, на одинаковой подвеске одна машина может идти мягче другой только если либо сочетание колеса+тормозные узлы+ступичные узлы легче, либо кузов тяжелее.
З.Ы. О не новой. Смотри не состояние машины, а состояние кузова. Все остальное или чинится, или на него ложится.
Ролакс
Просмотр профиля
Продам гараж
Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44587
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2220 раз
yurecgod
Просмотр профиля
Отъявленный ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз
Во блин я так и думал что спорить будут! :))
Я считаю надо смотреть на конкретную машину.
а так не принципиально.
Ролакс
Просмотр профиля
Продам гараж
Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44587
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2220 раз
Во блин я так и думал что спорить будут! :))
Я считаю надо смотреть на конкретную машину.
а так не принципиально.
федор
Просмотр профиля
Пенсионер со стажем
Группа: СуперЖигуляторы
Сообщений: 3492
Регистрация: 26.1.2008
Из: С-Пб Купчино
Пользователь №: 2168
Машина:Renault Laguna Grandtour K56
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 19 раз
Шестерка идет мягче потому что самая тяжелая из всей классики. (2104 не всчет) Сиденья в 2107 удобнее. А то что их не разложить нормально. Так я и ненормально их нераскладывал никогда, ни в одной машине. Фары у семерки одни из лучших среди отечественных машин. Лучше зубильных светят точно. Задние фонари шляпа полная. Но фонари заднего хода светят очень достойно.Шумоизоляция лучше. Печка не хуже шестерочной только надо следить что бы все заслонки работали нормально. но новую семеру я бы брать не стал.
INVICTUS
Просмотр профиля
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 933
Регистрация: 31.5.2009
Из: г. Козельск
Пользователь №: 14700
Машина:ВАЗ-21060
Цвет:Белый (202)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 3 раза
2106-1988
Просмотр профиля
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Имя: Паша
Сообщений: 339
Регистрация: 3.3.2010
Из: Краснодар
Пользователь №: 27749
Машина:Четырка
Цвет:Темно-зеленый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 81 раз
Kedr
Просмотр профиля
Отъявленный ЖигулистЪ
Группа: V.I.P.
Имя: Макс
Сообщений: 5214
Регистрация: 5.11.2007
Из: Москва, РФ, ЦФО
Пользователь №: 1542
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Тёмно-Зеленый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 143 раза
В семере сиденья намного удобнее, свет изначально лучше. Нету хромовых молдингов (для кого это плюс, для кого минус). Изначально нет форточек, не надо ничего переделывать. Задние фонари светят поярче, особенно фонари заднего хода. Лично мне не очень нравится торпеда высокая, привык к шоховской низкой, зато на высокую можно что-нибудь положить.. Вообщем семерка во всех смыслах более продвинутая "классика", доведенная до ума, более-менее. Если бы сейчас стоял перед выбором — взял бы 07.
Сообщение отредактировал Kedr — 11.11.2010, 14:57
@@@Сергей @@@
Просмотр профиля
ПешеходЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 18.12.2012
Из: Ровненская обл
Пользователь №: 75530
Машина:ваз 21011
Цвет:синий
Год Выпуска: 1975
Спасибо сказали: 0 раз