В самолетах запретили возить литий-ионные батарейки. Это правда?!
22 февраля Международная организация гражданской авиации (ИКАО) объявила о временном запрете перевозить литий-ионные аккумуляторы вне устройств или фабричной упаковки в качестве груза на пассажирских самолетах. Такие аккумуляторы используют в ноутбуках, мобильных телефонах и других устройствах. Запрет ввели из опасений, что современные стандарты упаковки литий-ионных батарей не позволят противопожарным системам справиться с возгоранием на борту. Правило начинает действовать с 1 апреля.
Речь о перевозке батареек в багаже?
Нет. В данном случае запрет касается батареек, оформляемых при перевозке в пассажирских самолетах как груз. То есть большинство обычных пассажиров, которые просто сдают вещи в багаж и берут с собой ручную кладь, он не затрагивает.
Значит в багаж можно сдавать батарейки от ноутбуков и смартфонов?
Отдельно — нельзя. Только внутри устройства. Этот запрет появился достаточно давно. Существуют четкие правила о перевозке литиевых батарей.
А в ручной клади можно?
Можно, но с некоторыми ограничениями. Батарейки вне устройств можно везти только в оригинальной упаковке или в отдельных пластиковых пакетах — это позволит избежать короткого замыкания. Обычных батареек от смартфонов и ноутбуков (емкостью не более 100 ватт-час) можно взять с собой хоть десять штук, но тут уже надо следить, чтобы вес ручной клади не превысил допустимого. Батареи большей емкости можно возить только по две штуки за раз. Если емкость превышает 160 ватт-час — придется оформлять батарею как груз, и с 1 апреля ее смогут доставить только грузовым рейсом. Но повторим: емкость обычных аккумуляторов в ноутбуках и телефонах, как правило, не превышает 100 ватт-час.
Значит, можно особо не волноваться?
Пожалуй, что так.
Внимание: поправка
В первой версии этих карточек мы писали, что 22 февраля ИКАО запретила пассажирам возить в багаже литий-ионные батареи вне устройств и упаковки. Мы ошиблись: такой запрет существовал и раньше. Отдел Картотека приносит извинения читателям.
Требования к перевозке электронных курительных устройств и оборудования, содержащего литий-ионные аккумуляторы
Перевозка литиевого аккумулятора на воздушном судне зависит от конфигурации и энергоемкости (ватт/час) (для заряжаемых литий-ионных/полимерных аккумуляторов) или содержания лития (для не заряжаемых аккумуляторов из металлического лития).
Устройства, работающие на литиевых аккумуляторах (батареях), должны быть:
- полностью выключены (не находиться в режиме ожидания или режиме пониженного энергопотребления);
- помещены в защитную упаковку (во избежание неумышленной активации или повреждения).
Рекомендованная защита может обеспечиваться в виде твердого чемодана (чехла) и/или амортизирующего материала, такого как одежда, чтобы препятствовать его перемещению.
- моноколесо;
- сегвей (мини-сегвей);
- ховерборд;
- гироскутер;
- электросамокат.
В соответствии с рекомендациями IATA, перевозка указанных средств на воздушных судах АО «Авиакомпания АЗИМУТ» возможна только в качестве зарегистрированного багажа при условии, что в средстве передвижения отсутствует литиевая батарея.
Литиевая батарея допускается к перевозке, только в ручной клади и извлеченная из средства передвижения, при условии, что мощность батареи не превышает установленной нормы — 160 Ватт-час (Втч, W/h).
Малогабаритное средство с встроенной (не извлекаемой) литиевой батареей к перевозке не принимается.
- промышленное оборудование, включенное в некоторые электрические и гибридные транспортные средства;
- мобильные устройства и мопеды.
Запрещается осуществлять перевозку в качестве багажа и ручной клади.
Категория «опасный груз» (в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN\905)).
За исключением : Кресла-каталки или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах с удельной мощностью более 160 Втч, используемые пассажирами с ограниченной подвижностью вследствие особого состояния здоровья, возраста или временных состояний (например, при переломе ноги).
- ноутбуки с увеличенным ресурсом;
- профессиональное аудио- и видео-оборудование;
- портативные медицинские приборы.
- требуется разрешение авиакомпании;
- разрешается внутри оборудования;
- должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
- запасные батареи перевозятся отдельно;
- должны быть защищены таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете);
- одному пассажиру разрешается перевозить не более двух запасных литий-металлических батарей.
В зарегистрированном багаже:
- требуется разрешение авиакомпании;
- должны находиться внутри оборудования;
- должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
- провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен .
- мобильные телефоны;
- видеокамеры;
- часы;
- портативные музыкальные плееры;
- ноутбуки;
- портативные медицинские приборы.
- разрешается внутри оборудования;
- запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).
В зарегистрированном багаже:
- должны находиться внутри оборудования;
- должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
- провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен .
«Power Bank» допускается к перевозке, только в ручной клади.
Перевозка Power Bank в багаже запрещена.
На рейсах АО «Авиакомпания АЗИМУТ», допускается к перевозке Power Bank с мощностью до 160 Вт ч.
«Power Bank» с мощностью батареи более 160 Вт ч, к перевозке на воздушном судне запрещается.
Как перевезти Power Bank и другие аккумуляторы
Power Bank (литий-ионные аккумуляторы), от которых подзаряжаются смартфоны, планшеты, ноутбуки, можно взять только в ручную кладь, если энергоемкость аккумулятора* не превышает 160 вт/ч. В багаже такие аккумуляторы опасны для самолета, так как могут самовозгореться.
Свинцово-кислые аккумуляторы, применяющиеся в источниках бесперебойного питания и автомобилях, запрещены как в ручной клади, так и в багаже.
*Пример расчета энергоемкости аккумулятора
Найдите на мобильном аккумуляторе заводскую бирку с информацией о емкости (сapacity) и выходном напряжения (input).
Например, 10 000 mAh (10 Ah) — емкость, а 5V — выходное напряжение.
Рассчитайте нормы, чтобы определить возможность перевозки Power Bank (литий-ионного аккумулятора) в ручной клади.
Например, 10 Ah (10 000 mAh) х 5 V = 50 Wh (ватт-часов), что укладывается в допустимую норму 160 Wh (ватт-часов). А это значит, что Power Bank (литий-ионный аккумулятор) такой мощности можно перевозить в ручной клади.
Можно ли перевозить аккумуляторы в самолете?
Мы разобрались в том, действительно ли теперь нельзя перевозить батареи для гаджетов на борту самолетов?
Почему вопрос о перевозке электрических батарей и аккумуляторов встал так остро в последнее время? Все дело в том, что мощность гаджетов растет, как и аппетиты устройств. И если раньше Nokia могла протянуть на одной батарее неделю и больше, то современный смартфон на аналогичной батарейке продержится минут пять, если вообще заработает.
Суть в том, что рост мощности аккумуляторных батарей принес другую проблему — они стали менее стабильными. Нет, когда вы пользуетесь планшетом или смартфоном, с ним будет все в порядке. Но вот на высоте 11 000 метров в грузовом отсеке самолета гаджеты ведут себя не так стабильно — в результате происходят возгорания, самолеты вынуждены совершать внеплановые посадки, все это ведет к убыткам и потерям.
IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) внимательно следила за данной ситуацией и еще в прошлом году выпустила специальный бюллетень, согласно которому перевозчикам следует воздержаться от перевозок промышленных партий батарей, как минимум до 2018 года, когда появится возможность безопасной транспортировки аккумуляторов
На этой неделе множество медиа распространил информацию со ссылкой на IATA о запрете перевозки батарей в багаже для всех без исключения пассажиров. На самом деле данная информация ошибочна — IATA не призывала к такому запрету, она лишь напомнила о тот самом документе 2015 года, ограничивающему перевоз промышленных партий аккумуляторных батарей.
Это означает, что вы по-прежнему можете перевозить в багаже гаджеты с батареями (если не боитесь, что их могут украсть), так и брать их с собой в ручную кладь (при условии, что они укладываются в нормы провоза ручной клади, установленные авиакомпанией). Так что планируйте ваше следующее путешествие без мысли, куда деть свои гаджеты и зарядные устройства.