замена внутреннего левого ШРУСа
Добрый день!
Не всё я еще поменял на своей машине, с каждым разом находятся все новые узлы, которые, оказывается, тоже могут ломаться))))
Симптомы:появился хруст и стуки при разгоне по прямой, иногда при движении задним ходом влево, а так же вибрация на скоростях выше 100 км/ч на кузове и педали газа)). Диагноз — износ внутреннего ШРУСа.
Путем чутких прослушиваний при интенсивном разгоне предположили, что левый.
Решил не доводить до стояния со включенной аварийкой на обочине: почитал интернеты, купил ШРУС (заводской), загнал в гараж с ямой для замены.
Фото процесса сделать не получилось, так как было очень холодно и слякотно, а так же большое количество эластичной смазки на перчатках, руках, одежде и всём остальном)))
Процесс состоял из следующих действий:
1. Не поднимая колеса "сорвать" ступичную гайку.
2. Поднять машину, снять колесо, подставить какую-либо страховку под машину (подложил где-то в районе домкрата под лонжерон, чтобы не мешала)
3. Открутить ступичную гайку.
4. Открутить шаровую опору (открутил палец, легко выбить не удалось, решил не мучиться и открутить два болта крепления самой шаровой к ступице)
5. Открутить и выбить (выдавить) рулевой наконечник.
6. Аккуратно отвести ступицу, чтобы вывести из нее наружный ШРУС
7. Демонтировать внутренний ШРУС из коробки передач: держа за вал привода резко дернуть "на себя" — должен выскочить)). При этой операции я потерял больше литра трансмиссионного масла из коробки))
8. Ослабить хомуты пыльника и снять сам пыльник внутреннего ШРУСа
9. Снять с вала привода (а точнее выбить) сам внутренний ШРУС.
10. Снять старый пыльник и стопорное кольцо с вала привода.
11. В обратной последовательности надеть на вал новый пыльник ( не забывая про хомуты), стопорное кольцо. Стопорное кольцо я оставил старое, так как новое было чуть потолще, и граната (ШРУС) упорно не хотела одеваться на вал.
12. Загнать в гранату побольше смазки (идет в комплекте, если нет — лучше сразу запастись смазкой типа ШРУС-4)
13. Одеть гранату на вал привода, точнее ее надо на него вбить резким ударом молотка через деревянную проставку.
14. Установить привод в сборе в обратной последовательности и собрать подвеску.
Примечания:
1. Наличие стопорных колец подразумевает, что ШРУСы монтируются забиванием и демонтируются выбиванием. Тут главное аккуратность и не перестараться с ударами.
2. При демонтаже ШРУСа из коробки передач масло вытекает, поэтому его лучше или заранее слить в какую-нибудь ёмкость, или купить новое для замены (доливки), если для этого есть повод (где-то вычитал, что рекомендуют замену каждые 70 000 км)
3. При покупке ШРУСа лучше проверить комплектность: наличие смазки, пыльника, хомутов. Кроме того, хомуты там обычно какой-то интересной системы, которые затягиваются или специальным ключом, или с помощью отвертки, плоскогубцев и какой-то матери. Возиться на морозе не было желания. У меня на старом ШРУСе стояли обычные хомуты, с винтом — на состоянии пыльника это вроде никак не отразилось, поэтому я их переставил на новый ШРУС.
Затраты:
ШРУС внутренний (заводской) 850 руб
Масло трансмиссионное (ТНК) 420 руб
При ремонте выявился люфт (вверх-вниз) рулевого наконечника. Так что грядет замена рулевых наконечников и развал-схождение. Подумываю сразу заменить рулевую рейку, но как-то дороговато… С другой стороны, если менять потом, опять платить за сход-развал)))
Как вытащить внутреннюю гранату из коробки
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 25.6.2014
Город: когалым
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)
zhoglodey
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 584
Регистрация: 23.7.2011
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 548 раз(а)
Алексей Анатольи.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 25.6.2014
Город: когалым
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)
zhoglodey
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 584
Регистрация: 23.7.2011
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 548 раз(а)
Реклама партнёров
Алексей Анатольи.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 25.6.2014
Город: когалым
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)
Qwest
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Кабриолетовод на 32" колесах
Группа: Пользователи
Сообщений: 3501
Регистрация: 28.1.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3133 раз(а)
Алексей Анатольи.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 25.6.2014
Город: когалым
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)
Qwest
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Кабриолетовод на 32" колесах
Группа: Пользователи
Сообщений: 3501
Регистрация: 28.1.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3133 раз(а)
Руслан1977
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Группа: Пользователи
Сообщений: 1521
Регистрация: 15.6.2009
Город: Махачкала
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 709 раз(а)
Реклама партнёров
jushi
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 3024
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2242 раз(а)
Руслан1977
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Группа: Пользователи
Сообщений: 1521
Регистрация: 15.6.2009
Город: Махачкала
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 709 раз(а)
jushi
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 3024
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2242 раз(а)
TCM-Club
Остановился на том, что когда тянул вал, вышло как у tenian в его отчете. Внутр граната в коробке, а вал в руках.
tenian решил проблему так: «в общем ни руками, ни пасатижами выдернуть не получалось, тогда взяли обычный ключ на 30 с чем то , вставили его между коробкой и гранатой и снизу по ключу пару раз молотком в противоположном направлении сниманию и вуаля выскочила.(хоть идея и была моя, но реализовать смог Kesha)»
zizo еще советовал вот так: «Как вытаскивать/устанавливать внутреннюю гранату — на корпусе гранаты есть «технологические выступы», за них можно зацепится, точнее в них упереться. Берётся длинный пробойник/арматура, упирается в гранатку (естественно в направлении выбивания) и лёгким постукиванием кувалды — граната сходит со стопорного кольца. Ну пары ударов молотком достаточно, главное сорвать. Обратная процедура — аналогична. Разрез стопорного кольца при установке должен смотреть вниз (желательно) или вбок, но не вверх (возможно его закусывание в корпусе дифференциала, оно «првисает»). При этом способе останется незамятым пыльник сальника, это там металлическая «юбка» на гранате.»
мануал ваще рекомендует вот так:
Ключа на 30 к сожалению у меня не было.
Граната встала так, что «технологические выступы» находятся «под углом», т.е очень не удобно чем то в них упираться и постукивать, постоянно соскальзывает (см фото).
Встала вот этой «плоской» частью, без техн выступа, вниз.
Кочерги, как в мануале, под рукой тоже не оказалось.
И в общем как я не пытался, подлезть подбить нифига не выходило. Хотя мм 2-3 туда сюда граната гуляет, и встает на стопорном кольце.
Пробовал даже обматывать тросом гранату и дергать, но ни фига не прокатило.
Проблема в том, что неправильный угол удара, но к сожалению там хрен как подлезешь. Места мало ппц.
Кто что посоветует?
Пока думаю сходить в магаз купить кочергу как в мануале нарисована да ей попробовать.
Как вытащить левый внутренний шрус АКПП?
практически на всех переднеприводных можно выдернуть мотор вместе с коробкой и приводами. при условии что двигло снимается вниз.
но тут как я понял хотят мотор вверх поднять. хотя хз.
зы. ну что получилось привод выдернуть?
#10 Arnold62
- Пол: Мужчина
- Город: Рязань
- Автомобиль: Toyota celica zzt231
практически на всех переднеприводных можно выдернуть мотор вместе с коробкой и приводами. при условии что двигло снимается вниз.
но тут как я понял хотят мотор вверх поднять. хотя хз.
зы. ну что получилось привод выдернуть?
#11 swart
- Пол: Мужчина
- Город: Оренбург
- Автомобиль: Celica T231
разбираешь шрус внутренний, остаеться только болда в коробке, засовыеваешь мощную шлицевую отвертку между болдой и коробкоц и отковыриваешь оставшуюся болду есть еще вариант, не разбирая привод, вытащить его из ступицы и очень жестко его дернуть
#12 Arnold62
- Пол: Мужчина
- Город: Рязань
- Автомобиль: Toyota celica zzt231
Так и сделал, разобрал, а уже на земле монтировкой легко вытащил эту болду. Самый простой вариант.
#13 morda88
- Пол: Мужчина
- Город: Moskow
- Автомобиль: Celica
Народ, выручте советом! Коробка 5 ступка механика, 2003 г.в. американка. Пытался достать полуось пока что только с левой стороны. Открутил 2 болта амортизатора, достал рулевую тягу, и снизу шаровую тоже открутил, пытался на себя вытянуть полуось со ступицей — не вытягивается! Вроде ничего не мешает. С дуру снял хомут пыльника, думал сам внутрений шрус разобрать, тоже не пошло.
Я может что-то упустил? Фото:
#14 LIfe_Line
- Пол: Мужчина
- Город: жопа Мира
- Автомобиль: НАШЕЛ 20083 мать его
Народ, выручте советом! Коробка 5 ступка механика, 2003 г.в. американка. Пытался достать полуось пока что только с левой стороны. Открутил 2 болта амортизатора, достал рулевую тягу, и снизу шаровую тоже открутил, пытался на себя вытянуть полуось со ступицей — не вытягивается! Вроде ничего не мешает. С дуру снял хомут пыльника, думал сам внутрений шрус разобрать, тоже не пошло.
Я может что-то упустил? Фото: