Помогите советом урал или ява 634?
Спасибо за искренние слова и советы. Поеду посмотрю. Сам знаеш все в жизни бывает.
Как съезжу обязательно вам всем отпишу и фотки постораюсь сделать.
А так.я тут покатался на иж-49 и зафанател, если попадется с документами в оригинале полном я даже готов права А открыть.
Съездил посмотрел визуально без заводки. Брат был на работе.
Впечатление конешно двоякое. И нравится , тяжелый, железный, . Но есть косячки, брат сказал делов на 20 минут. Непонятки с спидометром. Брат говорит, 8-9 тыс, а на фотке?
Попробую его завести и посмотреть в полном соброном виде.
А пока страшные фотки
я на таком урале в таком состоянии ездил как то (без люльки) — до этого и после вообще никакого другого опыта с моциками не было это зверь машина и ездить на ней надо очень аккуратно .
20 минут — это чтоб завести и поехать — как то и новый аккумулятор не забудьте
на спидометре вроде как 8459км — что вас удивляет ?
этот зверь по паспорту кушает 7.5 (76го) литра на сотню — сколько будет в реале ХЗ .
вывод : если такого зверя и брать то разбирать , шкурить и очень хорошо красить в красивый глубокий цвет . можно вишнёвый и ездить только с люлькой — для треша и угара . в иных целях городскому человеку он бесполезен .
——
Мара — искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.
ява особенно если за одиночку разговор то конечно практичнее
——
Мара — искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.
Урал или ява что лучше
Слово водителям Яв Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст.
Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской
Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ 1987N09P33
Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3
Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и.
Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета
Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви.
Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5
Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО 1988N06P33
Странный вопрос 🙂
Странный вопрос. Задумался у моцике, но есть куча странных вопросов.
Это будет первый моцик в моей жизни. Выбираю между Ява и Днепр — 11 с коляской.
1. На какой моцик дешевле детали?
2.Какой проще в обслужевании?
3.Расход бензина?
4.Подводные камни на этих красавцах?
Комментарии 20
А почему не Урал этож почти Днепр тлько запчасти в 2 раза дешевле ?
однозначно ява. потом сам убедишься что выбор не плохой
не сравнимые мотоциклы, ява и днепр.
Это как краз и жигули .
Если хочешь разочароваться в первом мото то конечно покупай наш автопром, или сразу машину бери
Ява лутше -красивей было три … Но купил скут 150 куб китаец . вариатор на наших дорогах самое лутшее . Передачи дергать не надо…
Лучше Яву — расход намного меньше, да и клапана не нужно регулировать. Запчасти в принципе хорошего качества, можно найти все. На форуме яваолд.су есть люди, к-рые периодически в Чехию за деталями ездят.
Jawa в обслуге проще 100%, расход меньше чем у днепра в два раза, з/ч стоят почти одинаково (в основном китай).Если есть возможность покупай Yamaha YBR 125.
О_о Ты сравнил блин. Ява есть Ява а Днепр есть Днепр. Тем более с коляской. Косяки это такое. Если ты хочешь ехать и наслаждаться-бери Яву, если картошку возить-Днепр.
А какой бюджет вообще предусмотрен?
За Днепр пару слов: чтобы содержать оппозит в приличном состоянии придется либо хорошо вложиться по времени, либо по деньгам — приличных запчастей мало, желательно искать советского производства, многое требует модернизации (БСЗ, карбы) или допила. Если есть желание именно заниматься техникой, то бери отчественное, если только ездить — то лучше либо китай более-менее приличный, либо подкопить на б/у японца не сильно ушатанного. ЗА Яву не скажу — не владел.
катался на урале у меня литров пять ел правда без коляски. откуда десять не пойму. я бы взял днепр или урал. проще в ремонте. если есть средства то YBR он однозначно лучше и надежнее китайцев. Китайцы это лотерейка можешь ездить и радоваться, а можешь сидеть в гараже и ремонтироваться. как повезет.
парни все описали. выбор за тобой, все плюсы и минусы уже предоставили!
Китайца! сейчас есть очень приличные китайцы. Я планирую к лету для города взять на повседнев
Не то, и не это!
Днепр МТ 11 с коляской — прожорливый.
Расход -10 литров на сотню, да и постоянно будут вылезать косяки:
клапана, постоянно требующие регулировки, задний редуктор откручивается, да и порвать его легко, карбюраторы требуют регулировки((.
Конечно в них есть своя прелесть, можно поднять коляску и проехать почти везде, но они устарели лет на 40.
Ява лучше, но как правило, уже все уставшие.
Бери китайца, не пожалеешь.
На яву запчасти будет посложнее чем на оппозит. Хотя и тот и этат эхо прошлого, плюсану к вышесказавшим, как первый мотик я бы взял китайскай мот… Запчасти чуть ли не в хлебном есть, потрясающая взаимозаменяемость и унификация деталей, всякие тюн/кит комплекты… Но если выбор именно между явой и оппозитом, не смотря на сложности с некоторыми деталями я бы взял яву, урал как ни крути для дедов или кастомайзеров мот…
По прожорливости я считаю оппозит ущербен, для своего объема и мощности это просто ведрами жрет
Какой мотоцикл лучше: Иж, Урал или Ява?
Мотоциклы — это быстрый, экономичный и необыкновенно увлекательный вид транспорта. И, конечно же, каждый мотоциклист задумывается о своем средстве передвижения и проблеме выбора. В данной статье мы сравним три марки мотоциклов: Иж, Урал и Ява.
Иж — это отечественная мотомарка, известная своей прочностью, экономичностью и доступной ценой. Многие любители мотогонок искренне любят Иж за ее скромность, простоту и надежность.
Преимущества Иж:
- Высокая проходимость и надежность
- Доступная цена
- Простота в обслуживании
Недостатки Иж:
- Низкая скорость
- Значительный вес
Урал — это легендарная советская мотомарка, получившая широкую известность за пределами СССР благодаря своей надежности и прочности. Уралы привлекают внимание многих заядлых поклонников круизеров.
Преимущества Урал:
- Простота в обслуживании и ремонте
- Надежность и высокая проходимость
- Идеальная подходит для круизерства
Недостатки Урал:
- Жесткая и неудобная подвеска
- Устаревший дизайн
Ява — это чешская мотоциклетная марка с длинной историей и многочисленными фанатами. Ява отличается хорошим сочетанием мощности и скорости.
Преимущества Ява:
- Высокий уровень комфорта для пассажиров
- Резвый и надежный двигатель
- Доступная в эксплуатации
Недостатки Ява:
- Невысокая проходимость
- Значительный шум от двигателя
Заключение
Никакой мотоцикл, к сожалению, не идеален. Все зависит от ваших личных предпочтений и потребностей. Иж, Урал и Ява — это очень разные подходы к мототранспорту. Если вы ищете мотоцикл для подъема по бездорожью, то выберите Иж. Если вы предпочитаете круизер, выберите Урал. Если вы скоростной водитель, тогда Ява подойдет вам больше всего. Выбор за вами!