Как подключить сигнал через кнопку

30

Как подключить сигнал через кнопку

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90.3747 с фланцем крепления
• колодка для реле
• клеммы «мама» широкая
• термоусаживаемая трубка (ТУТ)
• провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
• колодка под ножевой предохранитель
• предохранитель на 20 А
• металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Устанавливаем на место решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

На замену сигнала подтолкнуло то, что звук на старой тональной улитке стал недостаточно громкий. Еле пищит, почти не слышно, да и доверия и страха не внушает.

Решил поменять на более мощный. Стоимость этих улиток на авторынке составила 180 грн (порядка 7$) + реле (около 1$)

В комплект входят две улитки: высокого и низкого тональностей. Устанавливать их тоже нужно вместе.

На каждой из улиток есть регулировочный болт, которым регулируется тональность сигнала, крутить его не рекомендуется.

И так, монтируем улитки. Крепёж у нас остался от прежних, если у вас его нет, то его можно как купить, так и сделать самому.

Главное правило при монтаже, чтоб улитки были направлены рупором вниз, иначе в них будет собираться влага, грязь, и они очень быстро выйдут из строя.

Перейдём к подключению.

По скольку проводка от рупоров до кнопки клаксона уже есть, на ней мы останавливаться не будем, а перейдём непосредственно к подключению улиток.

Поскольку токи велики, дабы снять нагрузку с цепи, подключать нужно через реле.

(В штатном блоке предохранителей есть стандартный 20А предохранитель отвечающий за сигнал, так что в дополнительных предохранителях необходимости нет, но если реле идёт со слотом под него, то лишним он не будет)

Подключаем сигнал через реле по схеме приведенной ниже:

Так же можно к ним параллельно и старые рупора подключить, но звук не особо отличается

Примеры сигнала до и после установки новых улиток приведены ниже на видео.

Вот всё и готово. Наслаждайтесь результатом!

Но помните, согласно ПДД п9.5 (Украина):

Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

19.10. (Россия) Звуковые сигналы могут применяться только:

• для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
• в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

// Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. //

Как вывести сигнал на кнопку ВАЗ 2107: подробная инструкция и полезные советы

Многие владельцы ВАЗ 2107 хотят улучшить свое автомобильное впечатление путем установки дополнительной кнопки для сигнала. В данной статье я расскажу, как можно вывести сигнал на кнопку ВАЗ 2107, чтобы он был удобно доступен и функционировал правильно.

1. Подготовка инструментов и материалов

Перед началом работы необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Для этой задачи вам понадобятся:

• Отвертка;
• Электрическая проводка;
• Дополнительная кнопка;
• Электрический реле.

2. Подготовка к подключению

Прежде чем приступить к установке дополнительной кнопки для сигнала, необходимо определить, где находится существующая кнопка сигнала. Обычно она расположена на стойке руля или на панели приборов. Затем следует определить провода, подключенные к этой кнопке. ВАЗ 2107 имеет два провода, один из которых подает питание на сигнальный реле, а второй подает питание на сам сигнал. Эти провода лучше отследить в самом начале и обозначить их метками.

3. Подключение дополнительной кнопки

После того, как вы определили провода, следующим шагом будет подключение дополнительной кнопки. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. С помощью отвертки отсоедините провода от существующей кнопки сигнала.
2. Соедините провода с дополнительной кнопкой. Первый провод должен быть подключен к клемме «+», а второй — к клемме «-«.
3. Затем произведите подключение дополнительной кнопки к проводке сигнального реле.
4. Проверьте работу новой кнопки с помощью проверки сигнала.

Важно помнить, что при подключении дополнительной кнопки для сигнала необходимо соблюдать меры безопасности и проводить все действия с осторожностью, чтобы не повредить электронику автомобиля.

Теперь у вас есть дополнительная кнопка для сигнала на ВАЗ 2107, что значительно усилит ваши возможности управления автомобилем и будет приносить удовольствие во время вождения.

Моя команда и я всегда готовы помочь вам с автомобильными вопросами, поэтому будьте уверены, что обращение к профессионалам поможет вам с решением подобных задач.

№ ➋➋ ◄◄ Воздушный сигнал через отдельную кнопку! ►►

Всем хай!
Эпопея с дудкой продолжалась у меня 2 дня, вчера купив ее на фортуне, было решено ставить сразу и самому! Новый вызов для меня, ведь в электрике только учусь!) Облазив и обшарпав весь интернет, нашел кучу схем, но как ни странно у каждого она была своя и разная, либо контакты места поменяны, либо провода между собой, либо вообще за место штатных сигналов, меня это не устраивало т.к хотел изначально только на отдельную кнопку, сейчас постораюсь максимально подробно рассказать, что и как я делал, буду говорить обычным "русским" языком, дабы всем было понятно!
Итак что нам понадобится :
1) Комплект дудки HORN TECH (600 руб)
2) Кнопка от 10-ки на открывание багажника (80 руб)
3) Колодка проводов под эту кнопку (15 руб )
4) Провода, чем толще тем лучше, я взял аккустические кабеля
5) реле 4 или 5 — контактное, у меня валялось 4-х его и взял
6) колодка проводов на реле
7) ну и расходники, изолента, ножницы и т.д

Копмлект дудки

Кнопка для открывания багажника и на ней провода уже

еще кнопка

китикет блюдет или блюстит порядок

реле в сборе

Начнем :
НАчал с салона, так как у всех почему то проблема именно в закреплении дудки, у меня не возникло,

Дудка на месте

Компресор на стяжке

компресор вблизи

дудка к болту защиты и бампера

другая сторона на стяжке висит

Общий вид

поэтому начал с проводки, сначала пример кнопку на место заглушки, подошла идеально, теперь надо разбираться с кнопкой, на ней 3 контакта, нам нужно будет 2, 1-й и 2-й, пускаем на кнопку постоянный плюс с прикуривателя/мафона, на первый контакт, теперь со второго контакта надо выводить кнопку из салона на реле в подкапотное пространство. я сделал это при помощи проволки туда где над педалью тормоза идут шланги, че за шланги хз, но на ощупь приятные )) просунув провод подсоединяем на контакт 86 на реле, далее 30-й контакт с реле напрямую пускаем на АКБ, 87-й контакт пойдет на плюс комперссора, а 85 контакт это минус, я присобачил его сбоку аккамулятора, там болт торчит на него и посадил, теперь вся суть.
На кнопку идет постоянное питание 12В но дальше кнопки оно не идет, пока мы ее не нажмем.
Когда кнопка нажата плюс идет на 86 контакт и вместе с 85 (минусом) перемыкают между собой 30 и 87, благодаря чему на компрессор идет питание напрямую с АКБ и звучит он громче(еще не пробовал.но по идее так должно быть)
Провод из 87 контакта идет на плюс компрессора, а минус надо кинуть на кузов или АКБ.
Вот собственно и все, если будут вопросы обращайтесь отвечу!)

Как установить универсальную кнопку для звукового сигнала

Автомобильные гудки обеспечивают очень важную функцию при управлении автомобилем или на стоянке. Они служат в качестве устройств немедленного оповещения для привлечения других водителей, велосипедистов или пешеходов о надвигающейся опасности или в качестве средства предупреждения других об опасной ситуации. Иногда нам также нужно предупредить животных о нашем подходе. Изредка наши рожки выходят из строя через контактный выключатель рулевого колеса, или нам просто нужна резервная система. Универсальные кнопки звукового сигнала могут обеспечить дополнительную уверенность. Они могут быть установлены любым владельцем автомобиля, используя несколько шагов и простых инструментов.

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Шаг 4
• 5 Шаг 5
• 6 Шаг 6
• 7 Чаевые
• 8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Купите свой универсальный комплект кнопок для клаксона. Обратите внимание, хотите ли вы использовать кнопку с двойным проводом или кнопку с одним проводом. Однопроводная кнопка потребует только одного проводного соединения, которое будет горячим (положительным) проводом к блоку плавких предохранителей или к оригинальному проводу звукового сигнала в жгуте проводов звукового сигнала. Кнопка с одним проводом требует, чтобы вы установили кнопку непосредственно в металл рамки приборной панели или какой-либо другой металлический источник. Кнопка двойного провода потребует заземления дополнительного провода к шасси или некоторой части металлического каркаса.

Шаг 2

Поставьте автомобиль на стоянку или нейтраль с помощью комплекта экстренного торможения. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью разъема и гаечного ключа. Поднимите капот и найдите оригинальный звуковой сигнал. Там будет только один провод, прикрепленный к выступу, выступающему из рога, который будет горячим проводом. Следуйте по этому проводу обратно к приборной панели, насколько вы можете. Возможно, вам придется разрезать ткацкий станок, чтобы найти его. Найдите хорошее место, чтобы разрезать провод с помощью зачистки проводов. Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы зачистить оба конца, оставив примерно полдюйма неизолированного провода.

Шаг 3

Возьмите встроенный предохранитель с проводами, прикрепленными с обоих концов, и поместите его между отрезанным проводом. Скрутите один конец провода звукового сигнала к одному концу встроенного плавкого предохранителя вручную. Скрутите проволочную гайку на стыке. Сделайте то же самое с другим концом, но добавьте длинный провод комплекта в соединение, скручивая три провода вместе и закрутите гайку провода на соединение. Теперь у вас есть один провод, соединенный двумя гайками с предохранителем между ними, и новый горячий провод, выходящий из него. Обмотайте любой излишек проволоки проволокой на главном кабельном станке.

Шаг 4

Протяните один комплект проводов к ткацкому станку, приклеив его к ткацкому стану изолентой, когда вы двигаетесь к задней части двигателя. Найдите прокладку в брандмауэре и протолкните провод. Идите на место водителя и решите, где установить кнопку для звукового сигнала. Просверлите два отверстия, которые соответствуют ширине монтажной рамы кнопки в металлической части панели приборов. Просверлите еще одно большее отверстие в центре двух крепежных отверстий. Будьте осторожны, чтобы не сверлить ни один из компонентов на другой стороне приборной панели.

Шаг 5

Проведите провод через среднее отверстие к себе и прикрепите его к проводу на кнопке звукового сигнала. У вас может быть гнездо на проводе кнопки или на лопаточном разъеме. Используйте части комплекта, чтобы соединить два провода, зачистив конец провода звукового сигнала и прикрепив соответствующий разъем. После подключения выровняйте крепление кнопки звукового сигнала над отверстиями для сверления и вручную вкрутите два самореза в приборную панель. Затяните винты с помощью крестовой отвертки.

Шаг 6

Подсоедините дополнительный провод к задней части кнопки звукового сигнала, если он имеет два разъема. Это будет провод заземления. Проведите заземляющий провод внутри приборной панели. Обожмите резьбовую петлю на конце провода. Ищите хороший источник заземления под приборной панелью, например, небольшую гайку или болт, прикрепленный к раме. Удалите болт с помощью гнезда или используйте отвертку, чтобы удалить винт. Подсоедините ушко к нему и закрутите болт или вверните его с помощью гнезда или отвертки.

Вставьте лишний провод в приборную панель, закрепив его изолентой, чтобы он не упал и не зацепился за что-либо. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и проверьте работу звукового сигнала.