Автомобильный бокс и поперечины. Делюсь опытом.
Люблю активный отдых. К сферам моих увлечений относятся: охота, страйкбол, автопутешествия в красивые природные или заброшенные места, автотуризм. Летом хочу поехать на юг с палатками.
Чаще всего эти увлечения требуют полной загрузки авто. Приходится возить много снаряжения. Тут проявляется слабость небольшого кроссовера Duster. Багажник маловат. Среди одноклассников, то он хорош. По городу и по делам всегда хватает. А вот для активного отдыха маловат. Бокс решает проблему.
Когда бокс не помешает. Вещей ещё пол-салона.
Плюсы бокса:
+ Бокс даёт объём. Значительно увеличивает перевозимое снаряжение.
+ Чтобы большую часть времени не возить "воздух" бокс можно снять.
+ Можно продать авто, а бокс оставить и использовать на следующем.
+ Стоит адекватно (дешевле чем покупать, например Mitsubishi Pajero Sport с большим багажником)
Минусы бокса:
— Если бокс снимать, то его надо где то хранить. А он большой.
— Не рекомендуется ездить более 120 км/ч.
— Могут украсть.
— Грузить в него нужно избирательно- лёгкие вещи (объемные).
— Создаёт парусность и увеличивает расход.
С хранением у меня проблем не возникает. Езжу я 100-110 км/ч, до 120 запас ещё. Для меня плюсы значительно перевешивали минусы. Решено — покупаю бокс.
Покупку бокса я начал с … покупки поперечин на рейлинги.
Выбирал по параметрам нешумности и дешевизны. "Атлант" ценник ломит немеренный сейчас. По отзывам множества пользователей выбрал багажник inter крепыш.
В итоге заказа багажник на BestParts.ru . Остановился на поперечинах 120 см в форме крыла
С заказом вышла небольшая накладка, почта очень долго везла. Трек магазин сам не дал, только по запросу скинули. Но по итогу опыт с ними позитивный. Они доставляют почтой в этом их плюс и их проклятье )). Ценник за поперечины вышел 3050 р. Вместе с доставкой. Без доставки 2670 р.
Комплект:
*Поперечины.
*Крепеж.
*Ключ для монтажа крепежа.
*Уплотнители.
*Заглушки поперечин.
*Инструкция.
крепеж и ключ 
поперечины с заглушками. Одна с уплотнителям, другая без
Видео монтажа. Поперечины другие, но суть таже.
Монтаж занял 40 минут. С подгонкой длины уплотнителей и их обрезкой под размер. И было холодно. Поэтому замеры делал на машине на улице, а резать и собирать уходил в дом.
Смотрятся поперечины-крыло хорошо. Лучше квадратных.
вид в 3/4 на поперечины 
вид сбоку
Совет: Сразу говорю штатная антенн будет по ним стучать. Мне здорово помог совет RATAMAl-lATTA антенну нужно отрегулировать у основания. Я опустил до конца вниз. Это убрало 90% постукиваний. Теперь стучит только на бездорожье, но там почти не слышно т.к. там уже стучит всё и по салону летают вещи, дети, кошки. По боксу всё равно антенна будет постукивать. Слышно на пустом боксе, на загруженном не слышно. Возможно куплю антенну коротыш.
Видно как антенна в контакте с поперечинами
Поперечины тестировал пару тысяч км и до сих пор с ними езжу. Через 100 км после закрепления, попробовал их протянуть, но не требовалось. Не шумят до 120 точно, дальше не тестил. Всё ок. Но, как всегда, есть одно НО.
Не все заглушки встают плотно. На фото видно зазор.
Они не потерялись. Ничего не отвалилось. Шума и свиста от щелей не было. Но неприятно. Думаю попробовать уплотнить и подогнать заглушки. Но пока езжу так и ничего плохого не заметил. Но стрёмно. Собственно это единственный минус за цену в 2700 р. Я покупкой доволен.
Дальше надо было выбрать бокс.
На выбор есть:
1. Thule.
2. Terra drive.
3. Lux-Атлант.
4. Noname.
Остановился на ТХ: 400-480 литров. Двухстороннее открывание.
Туле откинул по цене. Noname откинул почитав отзывы о многочисленных проблемах с фурнитурой. И на noname было трудно искать отзывы. Т.к. боксы "шлёпают" под разными именами, но все неизвестные.
Оставались terra-drive и lux. Хоть про terra-drive встречались отзывы о растрескивании днища бокса я всё же остановился на них. Решил что усилю полик бокса эпоксидкой или хотя бы серым скотчем )))). Но не тут то было. Не нашёл где купить terra-drive, чтобы не платить за доставку ТК (доставка ТК стоила в районе 1500 до Владимира, а мне ещё 100 км до Владимира пилить). В итоге перешёл на Lux.
Вот краш тест бокса люкс. Из него можно понять, что бокс эластичный.
Пока искал, понял что боксами торгуют не охотно т.к. крупногабаритный товар. В итоге нашёл на ulmart свой будущий www.ulmart.ru/goods/537499бокс Lux600 .
*Объем: 440л.
*Открывание: двухстороннее.
*Цвет: черный матовый (подходит для бежевого duster);
*Цена: 15 400 (со скидкой по программе такса и доставкой до дома) ;
Купил скидочную программу такса за 50 р. И бокс сразу подешевел на что-то около пятихатки. Потом никак не мог его оформить. Пришлось звонить оператору. Оказалось что бокс заказать можно только доставкой. Доставка 400 рублей. Но всё равно цена выгодная. Плюс юлмарт по какой-то акции начисляет 1300 бонусов. У них бонусы потратить легко, они полезные. Куплю памперсов 🙂
Итого через 4 дня после заказа мне привезли бокс. Оплатил его курьеру, который приехал с терминалом (принимает карточки).
Бокс на Duster 
Потом настало время его крепить и тут случился первый факап. Я распаковал бокс, допёр его до машины, кое как закинул. Осмотрев систему крепления понял, что ничего сложного в ней нет. Бокс накладывается на поперечины, выравнивается и потом снизу в бокс через поперечины вставляются скобы, а изнутри бокса на скобы накидываются гайки и притягиваются. Вот именно у меня оказалось, что резьба на гайках какая то иноземная и они через 2-3 оборота застревают на шпильке. Проковырявшись с час и обломив одну шпильку нахер (сильно закрутил гайку, несмотря на резьбу), я понял что надо что-то менять. Снял бокс, всё запаковал назад и пошёл за компьютер, писать производителю. bagazhnik.ru/ Описал ситуацию и стал ждать ответа.
Вот эти гайки. Хочу сказать что раньше на боксах шли обычные барашки. Барашки не закрывали шпильку полностью и были случаи что вещи внутри бокса рвались о торчащие шпильки. Производитель развивается и растёт. Сделали более удобные гайки и они закрывают шпильки. Правда у меня с ними случился косяк. Надеюсь он единичный или после моего письма они его поправят
В итоге через день-другой мы договорились, что производитель отправит новый крепеж через ulmart, а я сдам туда старый. Из юлмарта мне уже звонили сказали что крепеж придёт через 3-4 дня. В общем косяк исправляется, но крепеж ещё не получил.
Тем временем бокс испытывать то надо. Я решил пока купить обычные гайки с шайбами и использовать их. Тут случился второй факап. Потому что мне продали одну гайку М6, которую я тут же накрутил на шпильку, а остальные семь гаек дали размером М5. Об этом я, конечно, узнал только после того как снова распаковал бокс и закинул его на машину. Начал искать гайки дома и не нашёл достаточного количества, но опять убил часа два на всё про всё. Снял бокс и запаковал. Понял что начинаю нервничать. Потому что всю неделю таскаю бокс туда обратно. На следующий день съездил, поменял гайки и с третей попытки прикрутил бокс.
Дальше я поездил пару дней по городу и послушал как поскрипывает пустой бокс. Потом проверил не расслабился ли крепеж (кстати производитель строго настрого не разрешает сильно затягивать крепеж, думаю это вызывает растрескивание). И после предварительных тестов я уехал на дальнюю поездку в парк Патриот в Алабино. На страйкбольну игру 10 сутки на броне. 400 км туда и 330 назад. Там я не преминул сфоткать Дастера с танком состоящим на вооружении РФ. Кто знает что за танк?
По расходу. Кто-то писал что бокс это 1.5 л к расходу. У меня всё оказалось не так. Прибавка к расходу совсем незначительная с учётом того, что я ехал на скорости не превышающей 100 км/ч. Мне не удалось отследить прибавку вообще. Думаю 1.5 л к расходу у людей берётся сравнивая не только дастер с боксом и без, а дастер пустой и дастер с боксом и полной загрузкой. Ну и опять же аэродинамическое сопротивление начинает вносить существенный вклад в геометрической прогрессии от скорости.
Пощупав бокс Lux (после тестовой 1000 км) могу сказать о нём следующее:
Минусы:
1. Косяк с гайками.
2. Бокс поскрипывает пустой.
3. Царапается.
4. Покрытие не матовое, а фактурная поверхность, но она глянцевая (блестит).
Плюсы:
1. Действительно большой.
2. Намного удобнее грузить и разгружать чем я думал. При 182см роста, я открываю дверь, встаю на порог, одной рукой держусь за рейлинг, а второй рукой достаю вещи из бокса.
3. Я ожидал значимой прибавки в расходе. Считаю что бокс аэродинамичен (на моих скоростях).
4. Закрывается и открывается удобно.
Нюанс: Хотел сдвинуть бокс максимально назад, но отверстия просверлены так, что приходится его ставить ровно по центру.
Загружали в бокс палатки, спальники, стулья, рюкзаки с одеждой, коврики- пенки. Вещи даже не стягивали ремнями (ремни входят в комплект бокса), они хорошо уложились. Но всё же ремнями стягивать надо, особенно при полной загрузке, поможет избежать открывания бокса на ходу.
Вывод: Бокс здорово понравился. Все минусы незначительны, а плюс в объёме перекрывает их с лихвой. Бокс отличный аксессуар для тех кому время от времени нужно значительное расширение возимых вещей.
Отвечу на любые вопросы касающиеся эксплуатации бокса. Ставьте лайки и репосты, подписывайтесь. Я старался.
Добавлено в последствии:
1. Пустой бокс шумит (поскрипывает и может постукивать). Эффект барабана.
2. Крепеж так и не доставили, хотя до сих пор обещают (уже месяц).
3. Незакрепленный груз "отшлифовал" крышку бокса, в одном месте крышки теперь ссадина, попробую заклеить скотчем армированным. добавлю фото позже в этом месте теперь "слабина"
Добавлено ещё раз. Пробег с боксом 10 000:
За плечами несколько поездок 400-1000 км и одна поездка на 4 700 км.
1. Крепеж доставили. Монтирую бокс очень быстро. Кругляшики закручиваются легко и непринужденно от руки.
2. По идее при мойке бокс надо снимать, но я не снимал, но и пеной его не покрывал. Разве что отдельные капли попадали. Ничего не было (хоть и пена у меня агрессивная). Но покрывать его всё равно не советую.
3. Самое главное: Для путешествий бокс это супер. Это круто. Это вообще Атас. Пользоваться достаточно удобно.
*По трассе проблем из-за него нет (при моей крейсерской 100 км, максимум 120)
*Расход хоть и увеличивается, но не значительно.
*Вещей запихивается куча.
*Бокс помогает в организации (т.е. даже если у вас свободен багажник, можно часть вещей в багажник, а часть в бокс и так будет удобнее искать).
*В дастере с боксом легко сделать спальное место и при этом возить кучу шмурдяка.
*Машина с боксом выглядит круче!
Я действительно доволен покупкой, такое бывает не часто )) Один нюанс: у меня есть, где удобно хранить бокс.
Какой размер автобокса лучше для дастера
Тюнинг для путешественников — Автобокс на крышу. Испытание бездорожьем.
Какой автопутешественник не задумывался о покупке багажника? Возможно только тот, что ездит налегке с минимальным запасом вещей и останавливается в гостиницах, может тот, кто путешествует в огромной машине или в трейлере? А вот если вы приверженец кемпинга, возите с собой много вещей и у вас машина — обычный среднеразмерный седан/универсал/кроссовер, при этом машина полна людей, а объёма багажника не хватает, тогда автобокс это отличный выход из сложившейся ситуации.
Я попадаю в категорию людей, которые предпочитают жить в палатке хоть в горах, хоть на море, ну а так как привык возить с собой всё необходимое, то во время таких поездок машина у меня полностью загружена: и багажник и салон. Посадить в салон хотя бы ещё одного человека, становится настоящей проблемой, как для размещения вещей, так и пассажира, и в конечном итоге оборачивается неудобствами для пассажира, сидящего сзади.
До этого мы, с супругой, учитывая, что преимущественно ездим в машине вдвоём, справлялись с этой ситуацией. Но недавно я поставил на Дастер газовое оборудование. Два года я оттягивал этот момент, в начале из-за нехватки денег, потом из-за возникающих проблем с запасным колесом… Ведь если вместо запаски поставить газовый баллон, то что делать с самим колесом? В размерности 215/65/16 оно сразу занимает половину багажника дастера. Ездить без запаски в горы и на дальняк не комильфо, ставить силовой багажник и калитку на дастер я не решился, просто кидать колесо на крышу тоже не самый лучший выход. Вот и остаётся единственный приемлемый вариант – автобокс.
Бокс выбирал с такими габаритами, чтобы штатная запаска хорошо в него помещалась. Ещё критериями выбора были: максимальный объём, прочность, красивый внешний вид, возможность выбора белого цвета крышки бокса, двусторонне открытие, широкие крепёжные скобы, ну и конечно же, невысокая цена. Всё это я нашёл в боксе Yuago Avatar объёмом 460 литров. Заказывал его в интернет-магазине «Центр вашей безопасности». Ссылку на магазин я размещу в первом (самом нижнем) комментарии под отчётом.
Перед тем, как написать этот текст, я съездил с боксом в отпуск, так сказать провёл его тест-драйв. Общий пробег за это время получился 2200 км. Прокатился по асфальту, грунтовым дорогам, горным дорогам, а местами и по бездорожью. В общем, маршрут получился довольно разнообразным, и теперь я могу высказать свои впечатления относительно удобства и прочности этого бокса. Итак, приступим.
Автобокс… Муки выбора…
Для дальних поездок, да и для зимних видов спорта очень удобно ездить с автобоксом. Но какой выбрать? Кто поможет? Если с багажником определился быстро, т.к. не хотел обычный, выпирающий с обоих сторон рейлингов, варианта было всего 2. Fico и Aguri Prestige II. Но первые явно проигрывают по отзывам. Так что поперечины будут Aguri Prestige II.
С боксом же все сложнее… Необходимо:
1. Длина не менее 186, не более 200см (нужно возить борды и лыжи, а больше просто не поместится в габариты крыши (свисающие боксы, ИМХО и смотрятся ужасно и надолго их не хватит.
2. Объем от 400 до 500л.
3. Хотелось бы (но необязательно) быстросъемные крепления, ибо не знаю, буду ли часто снимать его, или поставлю раз и навсегда…
4. Бюджет до 20к.
Из всего многообразия сразу отмел Атланты и Яги из-за огромного количества негативных отзывов, ну, это и неудивительно, они и самые дешевые. Дальше отмел LUX, потому что в единственно подходящей модели на 480л все признали конструктивный косяк в виде приоткрывания носа бокса на высокой скорости. ПТ групп, т.к. нет усиления дна…
Фактически сейчас сомненья между Террой Драйв 480, Коффером 440 или 480 и Евродеталью 390 или 420.
Последний, вроде бы отвечаем всем пожеланиям, но реальных отзывов слишком мало, как и на коффер, да и заявленный объем меньше всех. Терра драйв самый распростроненный, но негативных отзывов о растрескивании тоже достаточно. Еще напрягает, что у него нет гибкой регулировки положения скоб, что при таких габаритах не есть хорошо…
Также у евродетали плюс это лучший, как по мне, внешний вид… Крышка под карбон…
По евродетали еще такой вопрос. Кто что думает, почему бокс с габаритами 1850х840х420 меньше, чем 1990х740х420, форма ц них более чем похожая… Странно. Да и вообще малый литраж при таких габаритах. Это другие врут или…
В общем у кого какой опыт есть, помогайте определяться…
П.С. нашел на ютубе краш-тест Евродетали. К слову, подобные видео есть у всех производителей и по-факту, ни о чем не говорят, но…
Renault Duster 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Комментарии 63
Еще не определились с багажником?
Нет, психанул, купил пока защиту и магнитолу) но до лета поставлю однозначно))
Я тоже к весне хочу прикупить.
Нет, психанул, купил пока защиту и магнитолу) но до лета поставлю однозначно))
я вот тоже мучаюсь с выбором, мне broomer понравился
www.drive2.ru/l/532457473399849164.
только вот отзывов пока не сильно много…
Ага, тоже заметил, что активно его пиарить начали. В нем нравится усиление по центру… Внешний вид, правда, на любителя…
я вот тоже мучаюсь с выбором, мне broomer понравился
www.drive2.ru/l/532457473399849164.
только вот отзывов пока не сильно много…
Только хотел написать, что он единственный, кто нормально устанавливается без "нависания" над лобовым, но присмотрелся, что установлен он по-китайски))
По-китайски это как?
на черный пластик рейлинга
забавно. сразу и не обратил внимания на это. Но есть варианты и с нормальной установкой
Ну тут опять же не совсем нормально. Аэродинамика ухудшается, расход растет, т.к. воздух с лобового бьёт в дно бокса. Чем дальше он, тем лучше…
^Не буду агитировать за жизнь… потому как сама поклонник Туле…по опыту эксплуатации соотношене цена-качество -это про этот бренд.
Тут, давеча, муж в гараже приземлился всем своим весом на наш бокс. Говорит: "думал все, хана! Я на него сел, пятился задом и завалился" так Туле прогнулся и…выгнулся, что называется, взад! Даже заломов белых на чёрном не осталось! Видимо, за это он стоит как крыло самолета!
Ну а в остальном -мои правила выбора бокса тут, я уже третий катаю www.drive2.ru/l/6425486/
1) двухстороннее открывание -обязательно! Во-первых удобно распределить нагрузку при погрузке. Во вторых -не парится при парковке. — какой бы стороной не притерся -откроешь его по-любому! В третьих- имела опыт засора замка на одностороннем Тритоне, нахлебавшись в тропический ливень грязи от встречных фур, доехали до места в ночь, не смогли открыть бокс… а там палатка, спальники и вся туристичесаая аммуниция.пришлось стучаться к спящим дальнобоям в поисках чем помазать…а то -хоть взламывай, а ехать с юга на север…
2) метод крепления на поперечный багажник -"краб" или "клешня". Это очень удобно! Был у меня Тритон, крепился болтами насквозь поперечин. Надежно, конечно! Но с установкой возиться приходится! Правда клешня-клешне рознь. Во время примерки попался какой-то но-нейм с подобным креплением, но очень стремным…не помню точно уже. Просто сразу глянула и поняла, что ненадежно.
3) только "лаковый", не матовый, не под карбон. По 10-12 т.км за отпуск — моется от трупиков мошкары оч.легко. пыль на нем не так заметна, ну и смотрится классно!
4) люблю, чтобы гармонично. Т.е. на большом авто сидела соразмерная кепка, а не плевочек, тем более не гробик! :)))
Правда для Дастера таких привилегий не предвидится. Ему бокс перепадает напополам с Компасом!
Тема: Бокс на крышу
Сообщение от Zib
Zib, начинаются "маленькие" проблемы. Какой лучше — это будет зависеть от высоты ворот гаража.Отсюда и надо стартовать, думаю.
На "Акценте" было без проблем, а теперь. 2.14 см высота ворот, если свой Thule поставлю на Дастика и попробую въехать, останусь без "чердачка"!
Полазай по"Thule" — там выбор есть.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в бортовом журнале
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в бортовом журнале
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в бортовом журнале
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в бортовом журнале
с туле отьездил лет пять на шевике. учитывая что в шевике багажник никокой на отдыхе бокс просто не заменим. особливо порадовала его эродинамичность, на боксе нет резиновых уплотнителей нопроехавши с этим боксом пару тысяч км в боксе не было ни пыли ни влаги
но это получается какой то колхоз. на дастеровские дуги устанавливатся еше одни дуги и на них уже бокс. вообщем этажерка на крыше. ни эстетики ни аэродинамики
прийдется самому колхозить крепление из оставшихся дуг от шевика(задумка уже есть жду теплой погоды)
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в бортовом журнале
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в бортовом журнале
Сообщение от AkselStrong
дастеровский багажник это может и красиво но бесполезный в эксплуатации. ничего на нем не увезти ни привезти. нет поперечных дуг и это плохо
городить этажерку на крыше нет желания
решил что из имеюшихся у меня аэродинамических дуг сделаю две поперечены с постоянным креплением торцами в дуги дастера. это позволит и доски перевезти и бокс поставить за две минуты на крышу и главное зимой лыжи перевозить одно удовольствие. две поперечины на уровне заводских дуг не испортят внешнего вида авто, а вот багажник это уже стрем
ЗЫ. испортили нам крышу конструкторы изначально, дуги не снимешь в гараж не положишь. уж если дастер родился горбаный на крышу, то грех не использовать его изьян во благо
Какой размер автобокса лучше для дастера
Как вариант, качественные польские поперечины Aguri Prestige PS41. На предыдущей модели показали себя только с положительной.
https://b.radikal.ru/b15/2106/48/34b3711296b9.jpg (http://www.radikal.ru)
https://b.radikal.ru/b30/2106/2a/235603d84867.jpg (http://www.radikal.ru)
https://c.radikal.ru/c36/2106/af/ea2dd0dd98d3.jpg (http://www.radikal.ru)
Очень плохо держится резинка что входит в паз сверху профиля. Возил лестницу и при разгрузке резинка выскакивает. Пришлось по краям черной изолентой закрепить.:ac: С пересылом этот экземпляр 11200 вышел.
Как вариант, качественные польские поперечины Aguri Prestige PS41. На предыдущей модели показали себя только с положительной.
После моих мучений с FicoPro я сожалею, что не потратил деньги на поперечины от Aguri
Я оригинальные купил у дилера за 16800 (жесть, только щас глянул цену). Дорого конечно, но сделаны очень качественно. Во-первых проработана аэродинамика, и резинка, и алюминиевый профиль, на трассе совершенно не слышны. Во-вторых хорошие крепления, аккуратные, хорошо затягиваются, все обрезинено. В комплекте динамометрический ключик. Ну и в-третьих с первого июля будут драть за каждую неродную шайбочку на автомобиле.
Это ещё побожески , у нас ценник был озвучен в 22000 за оригинал, в результате брал сам его за 14000
Я заказал себе такие сказали подходят идеально
https://dustershop77.ru/katalog/baga. sas-29-BAL-585мне их примеряли на авторынке на Фучика.
Проблема этих и многих других рейлингов на нашем Дастере связана с тем, что рейлинги достаточно широкие и с внутренней стороны снизу имеют подкосы.
Поэтому лапа зажима откидывается достаточно сильно вовнутрь и плохо захватывает рейлинг.
кроме того, у нас рейлинги сходятся к корме на 3-4см и вот такие палки в распор нужно подбирать по размеру. Их же невозможно опилить.
ну, если мои страшилки не сбудутся, буду рад.
Неправильно багажник стоит. Он должен быть максимально назад сдвинут
Тогда проблема открыть заднюю дверь
две последние фотографии показывают проблемы раскрытия прижимной лапы и подкоса на нижней части рейлинга. Нужно иметь длинную лапу, иначе не зацепиться за нижнюю плоскость рейлинга.
Спасибо! (((( малый захват!
нет, как раз достаточный. Лапа металлическая и заходит на несколько см.
———- Добавлено в 15:33 ———- Предыдущее написано было в 15:30 ———-
P.S. у меня BowTech Destroyer 340 и Bear Legion. Занимаюсь в Орионе
———- Добавлено в 17:10 ———- Предыдущее написано было в 17:08 ———-
Приветствую! С проблемой антенны при установке бокса не сталкивались?: у меня она довольно сильно загнута теперь, после установки бокса. Хоть тема и не про нее, но вроде как сопутствующий вопрос: как поменять ее на "акулий плавник", если правильно понимаю, то только потолок разбирать, может кто уже делал?
Нашел ответы) Вопрос снимается
Нашел ответы) Вопрос снимается
сказали после моих замеров что нужен такой Багажная система LUX ХАНТЕР L43 поставил и просто супер
А артикул можно?
Приветствую! С проблемой антенны при установке бокса не сталкивались?: у меня она довольно сильно загнута теперь, после установки бокса. Хоть тема и не про нее, но вроде как сопутствующий вопрос: как поменять ее на "акулий плавник", если правильно понимаю, то только потолок разбирать, может кто уже делал?
Нашел ответы) Вопрос снимается
Поделитесь ссылкой или решением, пожалуйста.
Практически сразу после покупки авто была куплена оригинальная багажная система(дуги или перекладины)
И вот после дня рождения куплен и авто бокс
Выбор пал на модель Терра Драйв 440
К нему взят коврик в автобокс под ЕВу
Цена бокса 18200
Коврик 2500
Бокс вполне лоялен к антенне и оказывает на неё минимальное влияние
Все брал у официального представителя Террадрайв
Ну потом с учётом роста автоткупил складной табурет в Хофф,(600) и стяжки(300 за комплект)
В сложенном состоянии табурет тощ и вполне может быть запрчтан в щель, а пластик можно очистить от грязи просто протерев его
А артикул можно?
БС LUX ХАНТЕР L43-R
https://www.lux-systems.ru/product/bs-lux-hanter-l43-r
Не видно.. А антенна штатная или плавник при таком боксе в 197 см?
Антенну убрал, не влазит. ))) Сейчас думаю чем заменить!
Антенну убрал, не влазит. ))) Сейчас думаю чем заменить!
Сервисмэны просят за оригинальный плавник кажется с арканы с установкой 10 000 руб на экзисте плавник стоит 5 000
или китайский с али за 200 руб но там кажется гланас не будет работать а там фиг знает
Сервисмэны просят за оригинальный плавник кажется с арканы с установкой 10 000 руб на экзисте плавник стоит 5 000
или китайский с али за 200 руб но там кажется гланас не будет работать а там фиг знает
Спасибо! Получается сейчас без антенны тоже не работает!? Я об этом как- то не подумал!:az:
Купил, на мой не экспертный взгляд, отлично подходящий по размеру на Дастер автобокс Lux Tavr 175. Двухстороннее открытие, 450 л, новая система замков, быстросъемные крепления, мет. поперечный усилитель внутри, удобные резиновые ручки снаружи, не задевает штатную антенну-остается небольшой зазор.
22000₽.Плавник акулий однако, все равно просится!
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk
ВЕТЛАН KEEPER 460 X-MEN кто нибудь ставил?
Наверно один из самых дешевых боксов имеет смысл покупать?
Купил, на мой не экспертный взгляд, отлично подходящий по размеру на Дастер автобокс Lux Tavr 175. Двухстороннее открытие, 450 л, новая система замков, быстросъемные крепления, мет. поперечный усилитель внутри, удобные резиновые ручки снаружи, не задевает штатную антенну-остается небольшой зазор.
22000₽.
Какую багажную систему установили?
ВЕТЛАН KEEPER 460 X-MEN кто нибудь ставил?
Наверно один из самых дешевых боксов имеет смысл покупать?
Какую багажную систему установили?
Оригинал Рено, она же Монблан.
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk[COLOR="Silver"
[/COLOR][QUOTE=Bowhunter;1164918]На Али.. 252.29р.. Автомобильный радиоприемник «Акулий плавник»,/QUOTE]
Ссылку на товар разместите!
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk
Мужчины, пожалуйста подскажит, поставил автобокс thule motion xt XL, антенну пришлось снять, чем можно заменить штатную антенну, про акулий плавник знаю, не хочу заморачиватся, дорого, есть какая нибудь короткая антенна, можно просто ссылку, я поставил вот какие крепления, есть в чёрном цвете, рекомендую, и багажник там тоже чёрный взял
И наткнулся на сайт(https://www.atlant-magazin.ru )там поперечины Атлант за 5900 купил. Вчера установил бокс и сегодня пробовал ехать со скоростью 130км. не шуму ни гуда нет. Рекомендую https://www.atlant-magazin.ru
Сайт этот давно мониторю. Брал там поперечены на дористайлинговый дастер. Вы взяли поперечены именно на дастер 21? Они выглядят также как и на сайте, без замков?
Сайт этот давно мониторю. Брал там поперечены на дористайлинговый дастер. Вы взяли поперечены именно на дастер 21? Они выглядят также как и на сайте, без замков?
Да именно для него. Там крепления сталь 2мм и сами поперечины без замков.
Был у меня багажник Атлант. Через год выкинул его и купил нормальный Aguri. А выкинул т.к. заржавел и очень плохое крепление. Всё время боялся, что в движении он отвалится.
Да именно для него. Там крепления сталь 2мм и сами поперечины без замков.Бокс красивый, вот только антенна штатная стала лишняя, если будет стоять плавник, можно будет бокс сдвинуть назад и вот тогда все получится правильно! Да и доступ для загрузки и выгрузки багажа используя заднее колесо в качестве подножки будет получше.
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk
Тоже выбираю. Мне приглянулся LUX ХАНТЕР https://www.lux-systems.ru/product/lux-hanter-bagazhnik-na-reylingi-renault-duster-21 Может у кого то есть такой? Посоветуйте — брать или нет.
Я пользуюсь. Но не долго, т.к. купил месяц назад L-43R в Все инструменты за 5900. Сейчас уже дороже..
Пока все устраивает. Единственное что, из-за его конструкции крепления в рейлингам внимательно подбирайте автобокс по ширине.
Я вот купил Broomer, а он с своей шириной ложится краями на пластиковые сдвижные заглушки. Вроде бокс притягивается к багажнику нормально, но было бы спокойнее, если бы полностью лежал только на поперечинах багажника.
Вот, антенну пришлось снять, thuleМне кажется что бокс нужно максимально назад сдвинуть, практически в плотную к открытой задней двери.
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk
https://avatars.mds.yandex.net/get-turbo/3369212/rth06bffe40d201d5bf92bf17ea9beb27bb/max_g480_c12_r2x3_pd20
Я пользуюсь. Но не долго, т.к. купил месяц назад L-43R в Все инструменты за 5900. Сейчас уже дороже..
Пока все устраивает. Единственное что, из-за его конструкции крепления в рейлингам внимательно подбирайте автобокс по ширине.
Я вот купил Broomer, а он с своей шириной ложится краями на пластиковые сдвижные заглушки. Вроде бокс притягивается к багажнику нормально, но было бы спокойнее, если бы полностью лежал только на поперечинах багажника.
У мэнэ так же. Пришлось переставлять скобы ближе к центру. Но 10 тыс км, полёт нормальный.
Установка бокса на дастер
Zib, начинаются «маленькие» проблемы. Какой лучше — это будет зависеть от высоты ворот гаража.Отсюда и надо стартовать, думаю.
На «Акценте» было без проблем, а теперь. 2.14 см высота ворот, если свой Thule поставлю на Дастика и попробую въехать, останусь без «чердачка»!
Полазай по»Thule» — там выбор есть.
с туле отьездил лет пять на шевике. учитывая что в шевике багажник никокой на отдыхе бокс просто не заменим. особливо порадовала его эродинамичность, на боксе нет резиновых уплотнителей нопроехавши с этим боксом пару тысяч км в боксе не было ни пыли ни влаги
но это получается какой то колхоз. на дастеровские дуги устанавливатся еше одни дуги и на них уже бокс. вообщем этажерка на крыше. ни эстетики ни аэродинамики
прийдется самому колхозить крепление из оставшихся дуг от шевика(задумка уже есть жду теплой погоды)
Насколько я понимаю, все боксы крепятся на поперечные дуги, так как по ширине они уже чем расположены рейлинги. Как ни крути, получается этажерка.
дастеровский багажник это может и красиво но бесполезный в эксплуатации. ничего на нем не увезти ни привезти. нет поперечных дуг и это плохо
городить этажерку на крыше нет желания
решил что из имеюшихся у меня аэродинамических дуг сделаю две поперечены с постоянным креплением торцами в дуги дастера. это позволит и доски перевезти и бокс поставить за две минуты на крышу и главное зимой лыжи перевозить одно удовольствие. две поперечины на уровне заводских дуг не испортят внешнего вида авто, а вот багажник это уже стрем
ЗЫ. испортили нам крышу конструкторы изначально, дуги не снимешь в гараж не положишь. уж если дастер родился горбаный на крышу, то грех не использовать его изьян во благо
Часто автомобилисты делают выбор в пользу покупки Renault Duster из-за того, что кроссовер изначально создавался как машина для бездорожья. Поэтому многие потребители сразу приобретают рейлинги под установку дополнительного автомобильного багажника. Последний необходим для тех автомобилистов, которые регулярно отправляются в путешествия либо перевозят множество предметов. Установка багажника на крышу Дастера не занимает много времени и не требует специализированных навыков.
Описание багажника
Багажники на Рено Дастер отличаются между собой особенностями конструкции. Подобные емкости для хранения вещей и алюминиевые либо стальные перекладины стальные подразделяются на несколько типов, каждый из которых соответствует конкретным требованиям потребителей. На Рено Дастер можно установить следующие багажники:
- аэродинамический;
- бесшумный;
- экономичный;
- универсальный.
Также выпускается на Renault Duster багажник с продольными дугами, используемый для перевозки длинных предметов.
Выбор в пользу конкретной модели емкости зависит от предпочтений автомобилиста.
Багажник Рено Дастер отличается эргономичным дизайном и надежной системой крепления. Такие компоненты изготавливаются из качественных материалов. Производитель с целью снижения расхода топлива предлагает изделия, обладающие хорошими аэродинамическими характеристиками, благодаря чему во время езды не возникают посторонние шумы из-за наличия предметов на верхней части кузова.
Перекладины и другие элементы в местах крепления к кузову автомобиля закрываются резиновыми вставками. Поэтому при установке багажника на Дастере не появляются царапины и сколы. Кроме того, ряд моделей дополняются антивандальными устройствами.
Предназначение
Багажники на крышу Дастер устанавливают в основном для перевозки крупногабаритных предметов или вещей, которые не поместились в салоне автомобиля. В первом случае не используется специальный бокс. В подобных ситуациях применяются крепление для перевозки нестандартных предметов: велосипедов, лыж, небольшого холодильника и других. Для транспортировке таких вещей потребуются перекладины с поперечными, обеспечивающими надежную фиксацию.
Что нужно знать перед покупкой
Экспедиционные автобагажники на крышу автомобиля выпускают различные производители. Некоторые компании сотрудничают непосредственно с Renault, другие выводят на рынок боксы, подходящие для установки на Дастер. Для французского кроссовера подойдут автобагажники следующих марок:
Перечень производителей экспедиционных боксов для Рено Дастер на указанных марках не заканчивается. Выбирая автобагажник, необходимо сразу определиться с целью использования последнего. Если планируется перевозка сравнительно небольших вещей, то помимо перекладин следует приобретать бокс. В случаях, когда кроссовер эксплуатируется для транспортировки нестандартных предметов, потребуются дополнительные поперечины.
Стоимость
Стоимость багажника на крышу Дастер во много зависит от марки производителя. Неизвестные компании выпускают недорогие стальные дуги, стоимость которых достигает трех тысяч рублей. Такие перекладины на крышу подходят для перевозки небольших предметов. Если автобагажник эксплуатируется с целью транспортировки крупногабаритных вещей, рекомендуется покупать дорогостоящие изделия. Подобная продукция отличается наличием надежного фиксатора, который не допустит падение бокса или предметов с крыши. Также дорогие перекладины изготавливаются из крепких материалов, которые выдерживают продолжительную эксплуатацию.
Самая высокая цена установлена на багажник с аэродинамическим боксом. Такая комплектация стоит не менее 15 тысяч рублей.
Цена на перекладины на крышу зависит не только от марки производителя и материалов изготовления. Ряд производителей выпускает автобагажники на Рено Дастер с дополнительными функциями. Стальные перекладины марки Thule можно приобрести за 15 тысяч рублей. Но автобагажник с функцией сдвига от этого производителя обойдется в 27 тысяч рублей и более.
Установка своими руками
Установка багажника на рейлинги не занимает много времени. Процедуру можно провести самостоятельно, управившись без помощников. Во время установки на машину необходимо учитывать особенности конкретного багажника и конструкцию крыши конкретной версии Дастера.
Каждый автобагажник комплектуется инструкцией по монтажу. Процедуру необходимо выполнять, строго следуя приложенным рекомендациям. Это позволит избежать царапин и сколов на поверхности кузова.
Существует два типа монтажа багажника на Дастер. Первый предусматривает установку поперечины на рейлинги универсальные. В данном случае рельсы должны проходить по всему лучу. Наличие рейлингов (приобретаются отдельно) облегчает процесс установки. Для монтажа перекладин достаточно затянуть несколько болтов, после чего зафиксировать остальные детали. Важно не превышать допустимую нагрузку (указана в инструкции). Болты не следует сильно зажимать, чтобы не погнуть рейлинги или крышу.
После монтажа перекладин устанавливают погрузочную площадку, поперечины либо аэродинамический бокс. В каждом из приведенных случаев работа ведется по аналогичному сценарию: согласно приложенной инструкции.
Аэродинамические боксы на крышу поставляются вместе с:
- поперечинами;
- ключей для монтажа;
- заглушки для поперечин;
- крепежные элементы;
- уплотнители.
Бокс устанавливается непосредственно на поперечины и фиксируются в трех местах посредством специальных скоб. Такой крепеж позволяет при необходимости быстро снимать емкость с крыши. Иногда в комплекте с боксом не идут поперечины. В этом случае необходимо приобрести детали, размеры которых соответствуют габаритам верхнего автобагажника.
Второй вариант предусматривает установку на Дастер без рейлингов. Для этого потребуются резьбовые затяжные заклепки. Монтаж автобагажника на крышу без рейлингов проводится по следующей схеме:
Опора багажной системы прикладывается к крыше. После этого на кузове намечаются места под будущие крепления.
В кузове высверливаются отверстия под крепления, согласно нанесенным меткам.
На кузов наносится герметик, после чего фиксируются затяжные заклепки.
Между заклепками и опорой укладывается резиновая прокладка (можно вырезать из шины).
Опора фиксируется к кузова посредством двух болтов.
После этого можно устанавливать поперечины и иные конструктивные элементы, включая аэродинамический бокс.
Заключение
Существует несколько разновидностей багажника на крышу Дастера. Это продукция отличается по конструктивным особенностям и маркам производителя. В зависимости от целей использования багажной системы на крышу Duster устанавливают аэродинамические боксы, поперечины, ровные площадки. Монтаж деталей осуществляется, согласно приложенной инструкции. Установка в зависимости от типа автобагажника занимает около получаса. Для регионов с постоянно высокой влажностью рекомендуется приобретать боксы с антикоррозийным покрытием.
Новая модель Рено Дастер, полноприводного типа оснащена багажником, имеет небольшие габариты. Это является существенным недостатком, так как путешествовать семьей, имея большой багаж, становиться неудобно. Поэтому популярностью у автовладельцев пользуется бокс на крышу Рено Дастер.
Описание
Установка бокса на автомобиль позволяет увеличить объем вещей в процессе перевозки, и предоставляет пространство для велосипедов или лыж. Подойдет для владельцев, которые любят выезжать на рыбалку – есть место для установки удочек. В 2017 году выпущено несколько моделей на автомобили Рено Дастер.
К положительным преимуществам, при использовании такого оборудования относят:
- увеличение объема пространства для перевозки вещей;
- допустимость быстрого снятия бокса, если в нем нет необходимости;
- не идет комплектом к определенному автомобилю, поэтому в случаи продажи машины, его можно оставить;
- допустимая цена.
У бокса есть и определенные минусы:
- большие габариты, за счет чего необходимо иметь место для хранения;
- ограничение скоростного режима;
- перевозка доступна не для всех вещей;
- влияет на расход топлива (увеличивает).
Имея положительные и отрицательные стороны, бокс на крышу на протяжении долгого времени пользуется популярность у водителей, выступая удобным способом для перевозки вещей.
Предназначение автобоксов
Чаще всего бокс служит не только способом перевозки предметов, но и обеспечивает их сохранность в процессе езды. Он обладает свойством полной герметичности, что позволяет пользовать им в снежную и дождливую погоду. Кроме того, он служит защитой от пыли и ветра.
В нем можно перевозить как обычные вещи из гардероба, так и палатки больших размеров, надувные лодки, велосипеды, мангалы, и другие наборы для кемпинга.
Материал, из которого изготавливают боксы – прочный пластик. Чтобы сделать его наиболее надежным и защитить от ударов во время движения, нижняя часть покрыта специальными ребрами жесткости.
Для более комфортного использования, бокс можно открывать с двух сторон. Черная глянцевая крышка, плавные обводы углов, сделает его хорошим дополнением для автомобиля.
В длительных поездках за город или путешествиях, бокс станет незаменимой вещью. Он позволит взять в дорогую любое количество вещей или предметов.
Советы при покупке
Такой элемент комплектации — простое приспособление для комфортной транспортировки предметов или грузов. Кроме того он может стать эффектным дополнением к внешнему виду машины. Но стоит уделять большое внимание его выбору. Только надежный и качественный автобокс рено дастер, соответствующий всем стандартам, сможет обеспечить безопасность всем помещенным в него вещам. Разработчиками созданы такие модели, которые оказывают минимальное влияние на скорость, и обладают высокой аэродинамической силой.
Чтобы облегчить загрузку и выгрузку можно приобрести специальные сумки. В зависимости от модели число необходимых сумок разнообразно.
При выборе бокса для багажника автомобиля Рено Дастер следует брать во внимание:
- универсальность;
- наличие продольных дуг;
- минимальное количество выделяемого шума;
- вместимость;
- аэродинамические свойства и т.д.
На рынке автомобильной комплектации существует огромный выбор автобоксов для машин. Наиболее популярны боксы следующих производителей:
Установка не занимает много времени. В комплекте входят все необходимые детали:
- поперечные элементы;
- ключи для монтирования;
- заглушки для поперечных элементов;
- крепеж;
- специальные уплотнители.
Имея все необходимые детали и инструменты, установить бокс на Рено Дастер можно в минимальные сроки самостоятельно, без привлечения автомобильных сервисов.
Самостоятельная установка
Установка автобокса проходит быстро и просто. Нет необходимости приобретать специальные инструменты и иметь навыки профессионалов в автомобильной области. Крепление основывается на поперечинах уже имеющегося багажника. Происходит это за счет использования специальных скоб, входящих в комплектации. Фиксация происходит в 3-х местах.
Если поперечен нет, то их требуется приобрести и установить. Перед этим желательно сделать замеры, что бы подобрать поперечины под габариты автомобиля.
Некоторые боксы смогут соприкасаться со штатной антенной, за счет чего есть вероятность возникновения постукивающего звука. Чтобы избежать этого следует антену отрегулировать в области основания. Если предложенный способ не принес результатов, значит, требуется приобрести новую антенну.
Заключение
Бокс на крышку Рено Дастер это незаменимая вещь в путешествиях на данной модели кроссовера. Гарантируя полную безопасность всем вещам и предметом, он станет хорошим элементом комплектации. Ассортимент автомобильных боксов позволяет подобрать его для любой машины, включая модели Рено Дастер.
Современные высококачественные материалы, используемые при изготовлении боксов, смогут сделать их хорошими защитниками грузов от негативных факторов окружающей природы. Несмотря на повышенную надежность, сам автомобильный бокс имеет легкий вес. Сконструированный согласно законам аэродинамики, он не издает шумов, обеспечивая тихую и спокойную поездку.
Приобретя автомобильный бокс для Рено Дастер – автовладелец приобретает необходимый объем для перевозки любого типа груза по минимальной цене.
Видео
Добрый день, посоветуйте пожалуйста автобокс и рейлинги для Duster 2021.
Как обычно интересует цена/качество.
Как понял рейлинги подойдут Ficopro R-043.
Автобоксов никогда не было, поэтому совершенно не знаю в какую сторону смотреть.
Спасибо.
Я заказывал эти рейлинги но менеджер перезвонил и сказал что на новом Дастер другие дуги и их рейлинги плохо подходят именно крепеж.
сам ищу рейлинги пока не нашел.
Ясно. Может про рейлинги у LUX поискать.
А по боксам есть инфа?
Я пока в своем ценовом сегменте остановился на Terra Drive или LUX IRBIS 175, может есть у кого опыт эксплуатации?
Ясно. Может про рейлинги у LUX поискать.
А по боксам есть инфа?
Я пока в своем ценовом сегменте остановился на Terra Drive или LUX IRBIS 175, может есть у кого опыт эксплуатации?
Поставил LUX. Идеально подошли.
у меня были поперечины тулевские, где стальная лента просто снизу рейлинга обходит и затягивается. Такие по моему вообще на любую трубу можно вешать.
да, подходят Ficopro. НО!
у нас рейлинги сходятся к корме на 3-4см. Поэтому мне собирали комплект из переднего и заднего разной длины. Пилить их в размер невозможно, а установочный поперечный люфт недостаточен.
Турецкие не подойдут, поскольку на той высоте, на которую должен раскрыться нижний захват, он перестаёт доставать до рейлинга.
Примерно то же и на поперечинах LUX, нужно ставить болты большей длины, чем штатные (чтобы обеспечить нужною высоту открытия захвата) и захват получается, но мне и продавцу на авторынке он показался ненадёжным. поэтому собрали комплект из разных палок Ficopro.
для маленького бокса можно поперечины поставить только на «внутреннем» просвете рейлингов, тогда эта разница в расстоянии меж ними будет не столь большой и можно уложиться в одинаковые палки Ficopro или других изготовителей.
Поляки делают поперечины для Duster II, но цена больше 11000р
Я оригинальные купил у дилера за 16800 (жесть, только щас глянул цену). Дорого конечно, но сделаны очень качественно. Во-первых проработана аэродинамика, и резинка, и алюминиевый профиль, на трассе совершенно не слышны. Во-вторых хорошие крепления, аккуратные, хорошо затягиваются, все обрезинено. В комплекте динамометрический ключик. Ну и в-третьих с первого июля будут драть за каждую неродную шайбочку на автомобиле.
Я оригинальные купил у дилера за 16800 (жесть, только щас глянул цену). Дорого конечно, но сделаны очень качественно. Во-первых проработана аэродинамика, и резинка, и алюминиевый профиль, на трассе совершенно не слышны. Во-вторых хорошие крепления, аккуратные, хорошо затягиваются, все обрезинено. В комплекте динамометрический ключик. Ну и в-третьих с первого июля будут драть за каждую неродную шайбочку на автомобиле.
Привет, а может и номер каталожный имеете? Поделитесь.
P.S. Сам нашел, 82 01 709 063, только ценник негуманный везде.
Полноприводный кроссовер Renault Duster оснащен багажником объемом 475 л. Для дальних поездок семьи из 4-5 человек он мал, что создает неудобства в дороге. Поэтому многие автолюбители устанавливают бокс на крышу Рено Дастер.
Назначение автобокса
Бокс на крыше автомобиля позволяет расширить объем багажного отделения почти вдвое. В него можно загрузить габаритные вещи, которые не помещаются в салоне авто. Любителям горнолыжного спорта проще перевозить амуницию в закрытом автобоксе, чем в открытом багажнике. Благодаря герметичному исполнению, вещи не намокнут в непогоду и будут защищены от пыли и грязи. Устройство оборудовано замком, что поможет обеспечить сохранность содержимого.
Крепление бокса к поперечинам сделано таким образом, что его невозможно снять, не открыв крышку. Форма автобагажника обеспечивает минимальное сопротивление при движении. Для более комфортной погрузки-разгрузки содержимого крышка может открываться с любой стороны. Вещи равномерно распределяются по всей поверхности нижней части устройства и фиксируются от перемещения специальными ремнями, имеющимся в комплекте.
Бокс используют для разгрузки штатного багажника. Если он полностью заполнен вещами, в случае необходимости будет трудно найти нужную. В автобоксе часто перевозят предметы гардероба, которые могут помяться в салоне. Тяжелые вещи укладывать в бокс не рекомендуется, т.к. грузоподъемность его не превышает 50-60 кг. Такой багажник незаменим в дальних поездках.
Плюсы и минусы устройства
Многие владельцы автобоксов отмечают такие положительные качества аксессуара:
- вместимость;
- хорошие аэродинамические свойства;
- наличие замка с фиксацией в 2 или 3 точках;
- двустороннее открытие крышки;
- простота установки;
- наличие страховочных ремней;
- возможность подобрать изделие под цвет машины;
- большой ценовой выбор.
В качестве отрицательных сторон автовладельцы отмечают:
- увеличивается высота автомобиля, могут быть проблемы при въезде в подземные парковки, гаражи, при поднятии на подъемниках в автосервисе;
- требуется дополнительное место для хранения;
- поверхность легко царапается;
- увеличивается расход топлива;
- имеются ограничения скорости.
Корпус бокса изготавливают из прочного ABS-пластика, который не подвержен влиянию низких температур, поэтому может использоваться в любое время года.
Герметичный автобагажник является не только дополнительным местом для размещения вещей, но и служит необходимым аксессуаром для комфортного путешествия.
Рекомендации при покупке
Выбираемая модель должна соответствовать вашим потребностям. Если багажник приобретается для перевозки туристического снаряжения или детской коляски и домашних вещей, то нет необходимости покупать автобокс для транспортировки лыж или сноубордов. В этом случае лучше приобрести универсальную модель необходимого объема. При этом нужно обратить внимание на такие нюансы:
- вместимость;
- универсальность;
- наличие запирающего устройства;
- способ крепления;
- аэродинамические свойства;
- качество материала.
Наиболее распространенные производители:
Признанным лидером является компания Thule (Швеция), изделия которой характеризуются высокой надежностью. В производстве используются инновационные технологии, позволяющие улучшить качество аэробоксов и упростить использование в повседневной эксплуатации. Продукция шведского бренда имеет широкий ценовой диапазон, но не отражается на качестве изделий.
Итальянский производитель Menabo изготавливает аэробоксы на заводах, находящихся в Италии. Использование качественных материалов позволяет получить надежные изделия. Боксы эргономичны и имеют хорошие аэродинамические показатели.
Изделия фирмы Whispbar (Новая Зеландия) обладают минимальной шумностью, а аэродинамика багажника такова, что почти не сказывается на расходе топлива. Они имеют необходимый функционал, относящий их к аэробоксам премиум класса.
Продукция российских производителей FicoPro и Atlant не столь надежна и долговечна, как изделия мировых брендов, но пользуется спросом из-за низкой цены.
Производитель Terra Drive зарекомендовал себя надежностью и качеством изготовления. Боксы на крышу на Дастер герметичны, их максимальный объем составляет 480 литров. Дно усилено пластиковым оребрением, и металлическими трубами не только в местах крепления, а и по всей длине. Используется качественный ударопрочный пластик АБС и качественные надежные замки. Ниже цены и магазины.
В комплекте автобокса имеется необходимый крепеж для установки на поперечные планки. Большинство производителей не комплектуют изделия поперечинами, устанавливаемыми на рейлинги. Их нужно приобретать отдельно. Они могут быть квадратного, прямоугольного или обтекаемого (в виде крыла) профиля. На торцы поперечин устанавливаются пластиковые заглушки для снижения шумности и недопущения попадания воды и грязи. Для установки имеется специальный крепеж, который закрывается накладками.
Как установить своими руками
Монтаж аэробокса прост и вопросов не вызывает. В комплекте изделия имеется инструкция по установке, в которой четко изображены все этапы сборки. Автобокс устанавливается на поперечины и фиксируется с помощью комплектных скоб. В днище бокса имеются монтажные отверстия для установки крепежа. Скобы удерживаются с помощью гаек, которые вплавлены в специальные “барашки”. Последние защищают груз от повреждения во время транспортировки.
Аэробокс крепится к поперечинам в 4 точках. Под каждую скобу имеется несколько отверстий для регулировки расположения изделия на крыше. Лишние закрываются комплектными заглушками или наклейками для герметизации днища. Контейнер должен располагаться точно в указанном в инструкции месте. Смещение аэробокса от диаметрали не допускается, т.к. это негативно влияет на устойчивость автомобиля. При длительной поездке нужно периодически проверять качество крепления, которое может нарушиться из-за тряски.
Некоторые изделия могут соприкасаться со штатной антенной, в результате чего возникает стук. Это устраняется либо небольшим перемещением бокса, либо регулировки высоты у ее основания.
Выводы по теме
Использование аэробокса на Рено Дастер позволяет увеличить вместимость штатного багажника. Багажник с матовой поверхностью требует меньшего ухода, т.к. на его крышке не так видна пыль.
Для изготовления автобоксов используют прочный пластик, стойкий к растрескиванию. Наличие замка не только не позволит ему раскрыться в дороге, но и убережет содержимое от хищения. Простота монтажа позволяет легко снять устройство после поездки, чтобы не возить пустой багажник. Качественный бокс даст возможность автовладельцу взять в дорогу все необходимое, не перегружая штатный багажник.