Какой зазор между датчиком абс и гребенкой

15

Замена задних ступичных потшибников, регулировка датчиков АБС. Ауди 100С4 2.0е Авантик.

Доброго времяни суток аудиводы и всяких автомобилей воды)
Сегодня решил заменить ступичные потшибники. Вроде бы все просто, но есть некоторые вопросы и нюансы. О чем я вам расскажу и покажу, если вы это знали то молодцы, покидаем данный пост, а можете и дочитать:).
Так вот, первым делом нужно конечно же купить сами потшибники. Потшибники покупал с магазина, поспарашивал продавца какой брать, посоветовали вот это:В комплекте абсолютно все есть( потшибники, смазка, стопорная корона, шплинт, гайка) кроме шайбы.
Все теперь начинаем, первое что нам нужно сделать это снять колесо( это все делать умеют).

Потшибник

Набрать кучу ключей из которых половина не понадобится .

Набор ключей

А так же кто выпивает, 0,5л пива не помешает, и работать без хорошей музыки вообще не советую)

Все теперь начинаем:
Первое что нам нужно сделать это снять колесо( это все делать умеют).

Вторым делом нужно снять суппорт, для этого берем шестигранник по моему на 8мм и выкручиваем 2 болта (мои сидели туго).

Два болта для снятия супорта снятый суппорт

Отсоедияем тросик ручника дабы не мешался.
После берем молоток и легким постукиванием вытаскиваем диск от ступицы, для того чтобы потом вытащить ступицу если закис( да и такое бывает). Ну и в дальнейшем тоже диск вам не будет мешать. Я тупанул и выбил диск после того как снял все, так как все выходила хорошо.
Далее берм отвертку или что то подобное, в моем случаем это клапан) и выбиваем крышку натяжения ступичного потшибника.

вот этими инструментами, вот эту крышку)

Псле вытаскиваем шплинт, вытаскиваем корону, берм ключ на 24 и выкручиваем против часовой.

Далее если ступица не выходит берем съемник 3х ногий и выпресовываем. Ни в коем случае не стучите, дабы не повредить гребенку АБС, ну и вообще не надо стучать машина любит ласку как говорится.

вот и фланец потшибника:)

Не забываем все чистить мыть, от этого зависит долгожитие нового потшибника.

Зубная щетка не только зубы умеет чистить:)

Как вытащите ступицу, начинается самое интересное:)
Начнем с сальника, вытаскивать легко, ничего говорить не буду.( на фотке все понятно.)

После того как вытащили сальник можно увидить и второй большой потшибник(от своего я был в А****е)

Ладно идем дальше: берем опять по чему можно постучать, ложим ступицу на деревяшку и выбиваем втулки потшибника, как правильно называется не знаю) выбивайте аккуратно, не спеша по кругу )

Как вы это все проделаете нужно запресовать на местно новые втулки. Для этого я использовал старые втулки и домкрат, можно и забивать но не советую.
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗНАТЬ И НЕ ТУПАНУТЬ: Старые втулки ставим толстой стороной на новые так как потом их придется выбивать обратно, если забьете тонкой то его хрен откуда ударишь на фотке все видно и понятно о чем я толку.

Далее вот вся моя консрукция, обьсянять тут что-то не вижу смысла, и так все понятно.

Запресовываем все на свои места, обильно смазываем проталкиваем смазку в потшибник и все ставим обратно, точнее ступицу. Ставим шайбу затягмваем болт до упора берем нацеливаем ключь на 15 часов, откручиваем на 13:30) то есть почти 90 градусов против часовой откручиваем после полной затяжки, вроде понятно. Далее ставим корону и шплинт.
Так же смотрим зазор между гребенкой и датчиком АБС( ДОЛЖЕН БЫТЬ ПО ЩУПУ 0,4мм). так как вы ставите новый потшибник наверняка зазор поменяется, и вас просто заколебет дурить АБС. Он будет работать везде и всюду:) Сам просто искал проблему и вытаскивал колесо раза 30, думал повредил, а оказалось что зазор ушел на 2,5 мм от бывшего растояния, вот воообщем то все ребятки спасибо за внимание, кому что не понятно пишите в комменты.

Зазор между датчиком АБС и ротором

Через диагностику можно найти, какой из датчиков начинает глючить.

Павел277

Участник

• 11.01.2014

• #6

AlexTDI

Quattro рулит.

• 11.01.2014

• #7

Павел277

Участник

• 11.01.2014

• #8

ten70

Оракул

• 11.01.2014

• #9

А с чего ты взял, что оба сразу?

Диагностику делать надо, а не сказки рассказывать.

Павел277

Участник

• 11.01.2014

• #10

ten70

Оракул

• 11.01.2014

• #11

Я не могу сидя в машине определить какое колесо "разгружает" и другим не верю.

Докажи снятием лога в диагностике.

Глупо ковыряться в слепую, но если для бешенной собаки 10 верст не крюк, то.

Измерь зазоры на всех 4 колесах и сравни.
При критически изношенных ступичных подшипниках зазор может быть неравномерным.

Какой зазор между датчиком абс и гребенкой

Активный пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 3.12.2008
Город: Щелково
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)

Лечилось методом "Высохнет, само отвалится" (С) п. Ржевский
Теперь ABS загорается при повороте ключа в замке зажигания, горит несколько секунд, потом тухнет (Вроде так и должно быть). ABS работает!

Postoronnim V

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 14.7.2008
Поблагодарили: 30 раз(а)

Не факт, что в зазоре снегом забилось.
Во первых — снег материал не магнитный и экранировать датчик от гребёнки не может. Так же. как и если в грязюке буксовать, то датчику и сигналам с него ни чего не делается.
Во вторых — тестирование системы АБС происходит до начала движения, а , значит, импульсы от гребёнки в контроллер АБС ещё не поступают. Cледовательно датчику без разницы — есть там снег или нет.. Хоть гребёнки вовсе не будет, но начальный тест должен проходить и лампочка тухнуть.
ИМХО, имеет место быть либо повреждение провода либо плохой контакт либо короткозамкнутые витки катушки датчика АБС. Либо плавающая неисправность контроллера АБС.

ЗЫ. Ездить можно и с неисправной АБС. В этом случае система её просто не включает.
У стати, мой датчик от Волги работает совершенно исправно. Несколько раз выручал.

keksm

Просмотр профиля

Спринтер

Группа: Пользователи
Сообщений: 3441
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1950 раз(а)

Но в связи с тем что на машинах, имеющих ABS нет регулятора давления в системе тормозов (в нем нет необходимости, т.к. равномерность тормозного услилия на колесах частично нивелируется ABS), то при не работающей ABS возникает опасность не равномерного тормозного усилия на колесах, особенно на скользкой поверхности когда колеса сконны к блокировке. (именно для машин с установленной ABS)

Так что на машинах, оснащенных ABS, можно ездить с отключенной ABS, но зимой это черевато из-за неравеномерности торможения колес.

По вопросу регулятора давления и его влияния на торможение можно посмотреть здесь
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3152

Реклама партнёров
Postoronnim V

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 14.7.2008
Поблагодарили: 30 раз(а)

glebb71

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 980
Регистрация: 23.3.2010
Город: регион38
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 409 раз(а)

glebb71

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 980
Регистрация: 23.3.2010
Город: регион38
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 409 раз(а)

glebb71

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 980
Регистрация: 23.3.2010
Город: регион38
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 409 раз(а)

Два одинаковых сообщения почему-то пришло.

Сообщение отредактировал glebb71 — 30.3.2010, 19:50

glebb71

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 980
Регистрация: 23.3.2010
Город: регион38
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 409 раз(а)

Вот зараза!Уже три.Извиняюсь-пишу с мобильника,комп в ремонте.

Сообщение отредактировал glebb71 — 30.3.2010, 20:48

Реклама партнёров
glebb71

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 980
Регистрация: 23.3.2010
Город: регион38
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 409 раз(а)

MrDims

Просмотр профиля

злобный крокодил

Группа: Модераторы
Сообщений: 20578
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 4697 раз(а)

glebb71

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 980
Регистрация: 23.3.2010
Город: регион38
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 409 раз(а)

MrDims

Просмотр профиля

злобный крокодил

Группа: Модераторы
Сообщений: 20578
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 4697 раз(а)

autor59

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 2051
Регистрация: 25.9.2008
Город: Пермский край, г.Березники
Авто: другое
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 643 раз(а)

glebb71

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 980
Регистрация: 23.3.2010
Город: регион38
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 409 раз(а)

Реклама партнёров
evg1970

Просмотр профиля

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новотроицк
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 22 раз(а)

minska

Просмотр профиля

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 26.10.2010
Город: Орел
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)

minska

Просмотр профиля

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 26.10.2010
Город: Орел
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)

Sikambr

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 570
Регистрация: 2.1.2010
Город: Новосибирск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 75 раз(а)

Мне достался РАВчик с передним правым неродным датчиком (на фото ниже).
ABS не работала, ну и лампа-индикатор ABS была вывернута.

Когда поставил лампу, индикатор не гас, после скрепочной диагностики получил такие ошибки:
11 — Обрыв реле электромагнитного клапана
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение АКБ

Ну думаю 41 — это ерундовая ошибка, 31 — надо посмотреть.
Когда откручивал передний правый датчик, выпала гайка неродная, потом понял, она как раз делала зазор между гребенкой и датчиком.
Замерил сопротивления между клеммами разъема датчика 1.5 кОм (в книге 0.6-1.8)
Пытался измерить зазор, но так и не смог. На 1-й картинки темы гребенка отрытая, а на моем закрытая и только отверстие диаметром

8мм, чтобы кончик датчика пролез.
Как я не пытался жестянкой зазор изменить, так и не смог.
Измучившись, плюнул, прикрутил датчик с левой гайкой, стер ошибки.
Лампа АБС после включения зажигания тухнет как и положено, но ABS срабатывает перед остановкой при обычном торможении.
В сервис-мануале по этому поводу написано, что нужно проверить датчики частоты вращения и датчик замедления.

Сделал диагностику датчиков по книжке:
1. Закоротил клемы Ts и E1
2. Разогнался >45 км/ч на несколько секунд (индикатор должен при этом погаснуть, а у меня все равно моргал)
3. Закоротил клемы Tc и E1 (не выключая двигатель и не снимая перемычку с Ts и E1)
4. Индикатор ABS перешел в режим показа кодов.
Выдался код 71 — низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса.

Может в соединении-скрутке между разъемом и неродным датчиком плохой контакт?
А если сопротивление датчика в норме, то контакт тоже должен быть в норме? Как считаете?
От чего этот датчик?

Какой зазор между датчиком абс и гребенкой

Группа: Пользователи
Сообщений: 5941
Регистрация: 15.6.2014
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1208 раз(а)

Romich59

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Регистрация: 29.8.2013
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 340 раз(а)

ижик

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 5941
Регистрация: 15.6.2014
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1208 раз(а)

Romich59

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Регистрация: 29.8.2013
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 340 раз(а)

Реклама партнёров
ижик

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 5941
Регистрация: 15.6.2014
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1208 раз(а)

Romich59

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Группа: Пользователи
Сообщений: 1830
Регистрация: 29.8.2013
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 340 раз(а)

ижик

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 5941
Регистрация: 15.6.2014
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1208 раз(а)

Adios555

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 30.9.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)

Удивительно, но это действительно работает. Мастера на СТО с толку сбились отчего у меня загорается ошибка АБС. В шутку сказал им что советуют перевоткнуть оранжевые клеммы под сиденьем. Один электрик отнесся серьезно и полез под сиденье. Он пояснил, что скорее всего в работе процессоров АБС у HR-V есть неучтенная ошибка. Система не может сама выйти из этого состояния, как зависший персональный компьютер. Отсоединение датчиков АБС и обратное их подключение при включенном зажигании перезагружает систему и она начинает работать с первоначальными заводскими параметрами, т.е. правильно. Спасибо за совет и хвала тому, кто открыл этот простой способ решения проблемы АБС.

sereganewolin

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 11.11.2016
Город: Киров
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Попробовал стереть ошибку АБС-мигнула 3 раза и снова горит. Что это значит?

иким

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 2322
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 756 раз(а)

Реклама партнёров
Юрий 11

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 27.4.2016
Город: Минск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 48 раз(а)

Нельзя не согласиться с утверждением.

Из собственного опыта — актуально следующее —

1. Исправность собственно тормозов на предмет подклинивания, наличия тормозной жидкости на колодках, соответствия остаточной толщины накладок, тормозных дисков, закисания мех- ма автоматической компенсации износа задних колодок ( особенно одностороннее ), завоздушивание гидравлического контура, утечка и т. д..
2. Очистка, осмотр на предмет повреждения зубцов венца, включая трещину на венце .
3. Изменение положения датчика ( воздушного зазора) в результате маневров в р-не датчика (замена шарового,замена ступичного подш-ка и т. д. ) в т.ч. обрыв проводов, потеря контакта и повреждение датчика.
4. Окисленность контактов в разъемах ( особенно под задним сиденьем ).
5. Обрыв провода датчика от старости, особенно там где он подвижен.

Столкнувшимся впервые с проблемой АБС полезно знать, что появившаяся отдача в педаль тормоза при казалось бы обычной езде — говорит о неисправности как минимум одного из элементов АБС включая и собственно тормозную систему (см. п. 1.), но система АБС пытается справиться с возложенной на нее задачей в меру заложенного в нее алгоритма.

Если загорелась лампа АБС — это говорит о том, что проблем минимум две (не считая сигнал снижения уровня в бачке с торм. жидкостью — лампа будет гореть при наличии только одного этого сигнала) ( стр. 306 п.3 примечаний в мануале).
В этом случае система ответила вам взаимностью — вы проигнорировали ее, а она — вас и отключилась, отстранившись от дальнейшего участия в безопасном передвижении авто.
Считаю, что АБС надо поддерживать в рабочем состоянии т. к. она вовремя подскажет вам о наличии проблем и заставит далеко не лишний раз проверить всю систему.