Мобихел или вика что лучше

11

нужна консультация

можно ли ("дружат ли") в качестве подслойки для базы от MOBIHEL использовать VIKA ? Или нунах?

Комментарии 42

Викой только заборы красить, ни прочности, ни адегезии нормальной… Почему на подложку не взять того же мобихела в банках?

на полдлоогу вика поидет без проблемм, выбери по тону похожую без зерна укрои грунт 1-2 слоя ну а дальше наноси базу с подбора

Правильно ты написал — Или нунах?

Если это акриловые базы под лак то пофигу!

Если уж руки чешутся, то в подложку (Вика)добавить 10% отвердоса от лака. Возможно поможет. А так, не рисковал бы с этим.
И да, цвет солид? Обычная вишня без металика? Если солид, то однозначно сразу 10% отвердителя в краску. Уйдете от вероятности отслаивания лака с солид цветов.

Если в качестве подложки, чтобы улучшить укрываемость можно, делается если дорогой подборной базы впритык или основной цвет не укрывистый. В данном случае и Мобихел и Вика стоят копейки, поэтому смысла так делать нет. Я часто использую подложки и твёрдо уверен что никаких косяков из-за этого быть не может, тем более как пишут выше просадок(честно говоря смех)

Ну навали слоев пять шесть чтобы укрыло базой как моча и потом посмотри на свой лак через время а не на следующий день когда отдаешь машину. А чтобы хорошо укрывало достаточно сделать подлогу в серых тонах и укроет с двух раз или если контрастные пятна то тоже ей припылить и красить а не заливать например красной в шесть раз. не ну конечно там потом не будет просадок. от таких пирогов.

1.Зачем 5-6 слоёв? 1-2 для выравнивания грунтованных пятен.
2.Почему как моча? Стандартной вязкости.
3. Через время ( а не когда отдаю ) свои машины видел, ничего не произошло.
4.« А чтобы хорошо укрывало достаточно сделать подлогу в серых тонах и укроет с двух раз или если контрастные пятна то тоже ей припылить и красить а не заливать например красной в шесть раз. » сам же со мной согласился.
Итог: от лишних 1-2 слоёв ничего не произойдет.
Пример: АвтоВАЗ. Гранта 16год. Ярко синий цвет. Укрыло подборной базой слоя с пятого. Клиент постоянный. На следующий год приехал с новыми косяками. В этот раз красил через подложку «рапсодия» из канистр, укрываемость гораздо лучше. Ездит до сих пор.

Вы меня не поняли. Сделать подлогу не из металлика а белой и черной .И укрыть в пару легких слоев.Если забивать пятна дешовой базой с зерном которая хрен кроет то там и будет вагон и тележка плюс время это высушить но никто ждать не будет и навалят по полусырой а потом это под лаком высохнет и сядет или вы считаетет что много хреновопросушеных слоев не дают усадку? Вы ошибаетесь. а насчет гранты то слово подборная уже должно говорить о качестве если это конечно не капси.

Много хреновапросушеных слоёв дают отслоение лака. Подборная база в моем случае проверенная, из одного места, не крыло только этот цвет

Вы меня не поняли. Сделать подлогу не из металлика а белой и черной .И укрыть в пару легких слоев.Если забивать пятна дешовой базой с зерном которая хрен кроет то там и будет вагон и тележка плюс время это высушить но никто ждать не будет и навалят по полусырой а потом это под лаком высохнет и сядет или вы считаетет что много хреновопросушеных слоев не дают усадку? Вы ошибаетесь. а насчет гранты то слово подборная уже должно говорить о качестве если это конечно не капси.

Если про акрил, то не крашу им, и думаю подложка там не нужна

Вы меня не поняли. Сделать подлогу не из металлика а белой и черной .И укрыть в пару легких слоев.Если забивать пятна дешовой базой с зерном которая хрен кроет то там и будет вагон и тележка плюс время это высушить но никто ждать не будет и навалят по полусырой а потом это под лаком высохнет и сядет или вы считаетет что много хреновопросушеных слоев не дают усадку? Вы ошибаетесь. а насчет гранты то слово подборная уже должно говорить о качестве если это конечно не капси.

Что в вашем понятии «хреновая, дешевая база, говноматериалы»? Или мало живу или мало работаю, но откровенно говенной базы(именно базы) не встречал. Работал Мобихел, Вика, Квик, Дайна, на подборе Лезонал, Приорки и Калинки канистровые замечательно попадают в цвет(кроют конечно хуже). Ткнул бы кто пальцем, показал, что такое просадка базы, как её увидеть и разглядеть. Спорить и усираться я не буду, но частенько пользуюсь подложкой. Просушить час, полтора лично для меня проблем не составляет (работаю в трёх метрах от дома), чай попить, телек посмотреть и в любое время, хоть ночью, могу прийти обтереть липкой и дунуть лаком.

5 лучших автоэмалей

Наш сегодняшний рейтинг посвящен лучшим автоэмалям. Если производитель Вашего автомобиля не экономит на металле и его подготовке к покраске (тут грустно вздохнули многие владельцы УАЗов), то вопрос выбора автомобильной эмали Вас не будет волновать по естественным причинам: качественное заводское лакокрасочное покрытие прослужит долго, особенно, если не забывать об уходе. Но, если речь идет о старом автомобиле или, тьфу-тьфу, об устранении последствий аварии, то уже появится повод задуматься о том, как бы вернуть машине нарядный вид, причем желательно – без бросающихся в глаза последствий ремонта. Проще всего отогнать машину к профессионалам и не вникать в различия однокомпонентных и двухкомпонентных эмалей, колеровки и так далее.

Но, раз уж Вы начали читать эту статью – значит, есть смысл посмотреть на вопрос с точки зрения DIY-ремонта, как сейчас модно говорить. Учитывая огромный ассортимент форм выпуска, состава и назначения выпускаемых сейчас красок для авто – от простых «карандашей» для непритязательной маскировки царапин до баночной фасовки в расчете на применение профессиональных краскопультов – мы все это охватить при всем желании не сможем. Поэтому поговорим конкретно о лучших производителях автоэмалей и выпускаемой ими продукции, распространенной у нас в продаже: Вам же останется выбрать у них нужное.

Рейтинг лучших автоэмалей

Лучшие российские автоэмали

В первую очередь это акриловые эмали серий 1305, 1301 и 142. «Сто сорок вторая» — это однокомпонентная эмаль узкой специализации, предназначенная для рамок дверей и порогов с выбором цветов строго по принципу Генри Форда: Вы можете выбрать любой цвет при условии, что он будет черным. 1301 – это самая, пожалуй, распространенная в продаже серия автокрасок, с которыми компания в свое время и «выстрелила» удачно на отечественном рынке: при доступной цене эмаль демонстрировала хорошую прочность и долговечность покрытия, при этом вполне «ложилась» в условиях почти кустарного ремонта. Сейчас она выпускается в «родных» цветах ГАЗ, Daewoo (только белый), КАМАЗовском «апельсине», целом веере цветов ВАЗ, «тойотовском» белом и УАЗовских колерах (ну и не забудем, что у «Вики» есть своя колеровочная система). Эмаль используется с отвердителем и разбавителем под тем же номером, причем разбавителей есть два вида: «универсальный» 1301 и «медленный» 1301-М, используемый при температурах выше 20 градусов или работе по большой площади.

Серия 1305 – более стойкая к опылу и имеющая больший сухой остаток в сравнении со «старой» 1301. В гамму цветов добавлены заводские белые для Renault и Ford, а вот УАЗовских цветов только два. Отвердитель и разбавитель идут уже свои, с тем же номером серии.

«Металлики» же предлагаются снова для ВАЗ (что неудивительно), Volkswagen, Renault и так далее – вплоть до Great Wall. Поверх производитель предлагает использовать лаки серий «Стандарт», MS (средний сухой остаток) или HS (высокий сухой остаток). И, наконец, есть две серии однокомпонентных эмалей МЛ (МЛ-1110 и МЛ-12) в ограниченном перечне цветов для ремонта «без изысков» и, куда уж без них, широкий ассортимент аэрозолей (обычная эмаль, металлик, специализированные эмали для дисков, бамперов и так далее).

В целом же ярославские автоэмали за свою цену весьма интересны, а в более-менее прямых руках достаточно просты в работе, прощают небольшие ошибки. Автор, например, учился в свое время именно на них, и особо процессом обучения был и не расстроен, и не разорен.

• Большой выбор готовых оттенков плюс собственная колеровочная система
• Неплохая стабильность по качеству (хотя, бесспорно, в сравнении с лидерами рынка не идеальная)

• Явная «теплолюбивость» акриловых 2К-эмалей, от температуры в покрасочной зоне результат зависит очень сильно
• Великоват расход у «1301-х»
• Веер в первую очередь под ВАЗовские модели

Лучшие зарубежные производители автоэмалей премиального класса

Sikkens

Продолжает наш рейтинг лучших производителей красок для автомобилей нидерландская компания Sikkens. С покраской транспорта история компании связана прямиком с момента основания в 1792 году: именно тогда Верт Сиккенс начал производить краски для карет. Ну а сейчас эта фирма, входящая в не менее известный концерн AkzoNobel, и вовсе является одним из крупнейших мировых производителей лакокрасочных материалов высокого класса (и немалой цены, увы).

Поскольку мы говорим сегодня только об автомобильном применении, то пожалуйста: начнем с однокомпонентных базовых эмалей (солидных, под «металлик» или перламутр) Sikkens Autobase Plus MM, в маркировке которых Вы, конечно, уже не найдете привычных на слух ВАЗовских «изумрудов» или «снежных королев: обозначения рассчитаны под фирменную колеровочную систему. А чего Вы хотели – заявляя высокий класс продукции, фирма и рассчитывает на профессионалов. Но ничто не мешает воспользоваться и обычным веером или системой онлайн-подбора кода по заводскому цвету. Хочется чего-то необычного в цвете? Тогда стоит посмотреть в сторону Autobase Plus RM SEC – серии базовых эмалей «специальные эффектные цвета». Если же красить акрилом, то в дело пойдет уже двухкомпонентная эмаль Autocryl Plus MM (с не менее внушительной ценой, увы). Сверху кладем «родной» лак – и получаем недешевый, но отличный результат.

Конечно, нельзя отменять и некоторый эффект плацебо, из-за которого результат при использовании более дорогого материала всегда кажется чем-то лучше, но будем справедливы: за свои деньги Sikkens предлагает возможность наколеровать самый сумасшедший цвет, обеспечить отличную прочность и износостойкость покрытия, долговечность цвета на уровне именно профессиональном, а не «гаражно-подкрашивательном».

• Качество
• Богатейшие возможности колеровки

• Высокие цены
• Трудность подбора цвета, поскольку маркировка эмалей рассчитана под профессиональную колеровку

Лучшие зарубежные производители бюджетных автоэмалей

Duxone

Выглядит забавно, но американская компания Axalta Coating Systems возводит свои корни к германским землям – в 1866 году открывается Herberts GmbH (будущий производитель красок Standox). В дальнейших перипетиях менялось многое, и сейчас компания, работающая в 130 странах мира, владеет множеством брендов, из которых мы сейчас говорим о Duxone. А это – и «основанная на DuPont» (что неудивительно, ибо Herberts GmbH в 1999 году сливается с DuPont Automotive Finishes) система колеровки, предлагающая 71000 формул для базовых покрытий и 34000 формул для двухкомпонентных эмалей, и линейка готовых автоэмалей с интересным соотношением «цена-качество». А, учитывая, что в таргетинге бренда компания упирает на «легкость в использовании» (easy-to-use), то нам это как раз и должно быть сегодня интересно.

Материалы этой марки достаточно чувствительны к качеству подготовки и пропорциям смешивания компонентов, особенно это касается двухкомпонентных акриловых лаков. Владельцам отечественных автомобилей будет интересно наличие ассортимента готовых красок заводских оттенков, остальным же придется ехать к колеровщику. 2К-акрилы и базы «металлик» вполне привлекательны как вариант ремонта с умеренными вложениями, лаки же нередко становятся предметом споров, так что по технологии использования их стоит предварительно попробовать проконсультироваться с мастерами, имеющими практику работы с такими материалами. Особенно с выбором активатора: дело в том, что их предлагается аж пять, от «медленного» DX18 до «сверхбыстрого» DX24.

• Привлекательное соотношение цены и качества
• Наличие линейки готовых красок «под Россию»

• «Почти DuPont» — это все-таки не «совсем DuPont», уровень разный (но и цены)
• Определенная требовательность к подготовке и нанесению

Mobihel

Однокомпонентные алкидные эмали этой марки практически все колерованы «под ВАЗ», в линейку из прочих цветов включены только «тойотовский» 040 и КАМАЗовский «апельсин». Ну что ж – ведь для ремонта отечественных автомобилей «за недорого» алкидные эмали и покупают, акрил дороже, но качественнее по результату. Богаче же всего выбор готовых оттенков у базовых эмалей «металлик»: в него входит часть заводских цветов и для европейских, и для азиатских автомобилей, помимо российского автопрома.

Фирма предлагает также эмали линейки Prestige для любителей выделиться с бюджетным уровнем вложений. Например, Prestige Shining Stones – это перелив серебристо-зеленого в золотисто-желтый, а всего в веере Prestige 12 вариантов.

Стоит ли использовать «мобихеловские» краски? При ограниченном бюджете и без особых претензий вполне можно, в первую очередь если разговор идет о двухкомпонентном акриле. За алкидными же автоэмалями уже закрепилась репутация «покраски на продажу», хотя тут нужно учитывать, что вклад тут дает не только качество самих красок, но и степень пряморукости использующих их самодеятельных маляров.

• Наличие выбора ВАЗовских цветов и части оттенков, используемых на иномарках
• Приличное для «бюджетника» качество 2К-акриловых эмалей и баз «металлик»

• Среднее качество алкидной линейки красок

Colomix

Акрил у Colomix слабоват по общим ощущениям – наносится неплохо и даже, в принципе, кроет, но тускнеет и плохо полируется в глянец, не любит ультрафиолет (выгорание пигмента). Подкраска поэлементно быстро выдаст себя, полная же опять-таки будет заметна по «потасканному» тусклому внешнему виду машины. Куда деваться – «бюджетник», к тому же с нередкими отзывами типа «раньше Colomix был лучше» …

• Доступные цены
• Наличие линейки готовых «ВАЗовских» цветов

• Средний уровень качества на фоне конкурентов того же ценового диапазона

Немного матчасти: как выбрать хорошую краску для авто?

Пожалуй, самый очевидный «чайницкий» вопрос – это «что выбрать для покраски автомобиля, акрил или алкидную эмаль?». Алкидные однокомпонентные краски, конечно, дешевле и требуют меньше возни (не нужно добавлять активатор для полимеризации), неплохо кроют поверхность, но минусов у них все-таки больше. В первую очередь это долгая полимеризация – проще пустить потек, больше вероятность наловить еще не вставшей краской пылинки. Во вторую – слабый глянец и быстрое «заветривание» краски без покрытия дополнительным слоем лака. Особенно это хорошо заметно по алкидным краскам в аэрозольной упаковке: слой, набрызганный из баллончика, способен стать практически матовым чуть ли не на глазах, даже если на баллоне написано «Глянцевая».

Акрил же уже потребует дополнительно покупать активатор (он же отвердитель) и правильно выдерживать его соотношение к эмали, качество результата от этого зависит очень ощутимо. Зато на выходе мы получаем прочную, быстро сохнущую и высокоглянцевую эмаль, которая будет хорошо выглядеть и без лака: да, обойдется это подороже, да и красить несколько труднее, акрил «кладется» несколькими слоями, которым нужно давать правильную выдержку (которую производитель должен указать в технической документации – не ленитесь ее читать), но результат того стоит: недаром львиная доля используемых в авторемонте эмалей – именно двухкомпонентный акрил.

А вот с «металликом» немного сложнее: базовая эмаль у него спокойно может быть однокомпонентной, поскольку за прочность и защитные свойства отвечает обязательно наносимый сверху лак. Вот он уже будет 2К-акрилом, но самое главное, что наноситься он должен на «базу» через заданное время естественной сушки – то есть требования к качеству нанесения базовой эмали высоки, времени на устранение огрехов будет минимум.

Еще до сих пор можно наткнуться и на меламиноалкидные эмали, которые обычно скромно называют «синтетическими», но они все равно сразу «палятся» аббревиатурой МЛ в маркировке, знакомой еще с советских времен. Нет, чего не отнять у меламиноалкидных эмалей, так это механической прочности и долговечности, но дорогой ценой: это по сути своей эмали горячей сушки (нужна температура под сто градусов Цельсия, а то и до 130), при нормальной температуре они практически не сохнут. На «гаражном» применении это по сути ставит крест, поэтому такие эмали для отверждения при нормальных условиях сейчас используются с ускорителями полимеризации (их также часто называют отвердителями, но это совсем не то же самое, что отвердители акриловых красок). Но, увы, как раз все плюсы «чистых» МЛ-эмалей отвердители как раз и портят – так что уж проще тогда взять алкидную эмаль или все-таки пойти в магазин за акрилом.

Какой краской покрасить машину, обзор красок и производителей.

Всем привет. Тема сегодняшней статьи, – какой краской покрасить машину? В статье вы найдете обзор технологий покраски, красок применяемых для этого и отзывы о конкретных производителях.

Проблема покраски рано или поздно встает перед каждым владельцем подержанного автомобиля, и в зависимости от бюджета и желания автовладельца она каждый раз решается индивидуально.

Дело в том, что даже старый автомобиль, выкрашенный в необычный цвет, может кардинально преобразиться.

Сразу договоримся – статья актуальна только для полной покраски автомобиля! Если машина краситься частично её всегда красят точно таким же типом краски, каким она покрашена.

Выбор по типу краски.

На сегодняшний день доступны несколько широко распространенных типов краски применяемых в авторемонте.

Нитрокраска.

Да друзья я не ошибся. Нитроэмалью до 1960х годов красили практически все автомобили. Главное достоинство этой краски – низкая цена. К недостаткам можно отнести необходимость нанесения большого числа слоев (порядка 10ти) и очень плохую полируемость краски.

Вы можете не верить, но на этой фотографии кузовные детали покрашены белой нитроэмалью НЦ под лак Duxone:

Но надо честно признаться – без лака данная краска плохо блестит, а под лаком выглядит как обычный акрил. Поэтому такая покраска машины, сегодня не имеет смысла.

Обзор производителей нитрокраски не имеет смысла, так как, а авторемонте это скорее атавизм. Да и сама нитрокраска продается в хозяйственных магазинах.

Акриловая эмаль.

Самый популярный тип краски при гаражной покраске старых, бюджетных автомобилей и коммерческой техники.

Пример автомобиля, покрашенного акрилом:

Акриловая эмаль представляет из себя двухкомпонентную краску (колерованная акриловая смола и отвердитель). Краска обладает хорошей укрывистостью, быстро сохнет, обладает отличным блеском и хорошо поддается полировке. Так же акриловая краска, при правильной подготовке, обладает антикоррозийными свойствами и достаточной стойкостью (автомобиль не потеряет внешний вид через 2-3 года).

К недостаткам краски можно отнести только то, что мода на нее вышла, и сегодня она практически вытеснена металликами (исключение коммерческий транспорт и бюджетные модели).

Обзор производителей акриловой эмали.

На сегодня на рынке в РФ акриловые эмали представлены многими производителями, но наибольшей популярностью пользуются Ярославская Vika и импортный Mobihel.

Вика хотя и стоит дешевле мобихела на деле оказывается вполне годной краской по соотношению цена качество, кроме белого цвета (040-201 и т.д. и т.п.). С белым цветом у эмали Vika лучше не работать.

К недостаткам краски Вика относиться капризность, сильно отличающиеся сложные цвета (т.е. при покраске обязательно смешивать все банки) и плавающее качество.

Краска мобихел стоит дороже в 1.5-2 раза, но качество её стабильно, сложные цвета попадают гораздо точнее и кроет она много лучше (в итоге расход получается на 20-30% меньше чем у Vika.

В принципе все акриловые краски пригодны для работы маляром средней квалификации, кроме красок фирмы Sadolin – это атавизм из прошлого, просто в СССР ничего лучше не было, покупать сегодня эти эмали не имеет смысла.

При желании акриловую эмаль можно положить под лак, но она и так хорошо блестит. Вот пример крыши автомобиля покрашенной акрилом:

Алкидная краска.

Это самый распространенный во времена СССР тип краски. К достоинствам краски относиться хороший блеск, отличная укрываемость. К недостаткам потребность в высокотемпературной сушке, и нестойкость к солнцу и атмосферной влаге (краска выгорает и заматовывается).

В гараже такой краской никто не красит, да и приличные сервисы не возьмутся. Сегодня этой краской окрашиваются УАЗы (козлики и буханки) на конвейере выглядят они потом примерно вот так:

Обзор производителей краски.

Обозревать тут нечего! Самый крупный производитель алкидных красок – Ярославский завод. Продается она вот в синих и оранжевых банках, но покупать её можно в том и только том случае если вы имеете доступ к камере с высокотемпературной сушкой и хотите сэкономить на материалах.

Металлики.

Технология покраски доступная с 60х годов постепенно с удешевлением перешла в массовый сегмент и сегодня практически все выпускаемые промышленностью легковые автомобили окрашиваются металликом.

Сама идея краски – она показывает, «что автомобиль сделан из металла определенного цвета». В обязательном порядке металлик ложится под лак.

Технология нанесения следующая – на подготовленную поверхность наносится металлик (он однокомпонентный на нитрооснове), после высыхания (10-15 минут) металлик заливается акриловым двухкомпонентным лаком.

Машина покрашенная металликом выглядит вот так:

Обзор производителей металликов.

На рынке РФ широко представлены металлики

У вики очень большие проблемы с качеством (до смешного отличается цвет в банках из одной партии) В принципе если красить всю машину и надо сделать это максимально бюджетно то можно покрасить и викой, но если машина стоит чуть дороже чем жигули работать с этой краской не стоит…

Mobihel стандарт де факто и именно эта краска представлена во всех «покрасочных» магазинах в РФ. Цвета попадают очень точно и по консистенции краска более густая в сравнении с викой, соответственно расход краски меньше!

Так же металлики делают многие другие производители красок, но большинство маляров привыкло к мобихелу и не сильно жалуют другую краску.

Как я уже упомянул выше металлик обязательно заливается под лак. Выбор лака сродни выбору трусов! Вопрос индивидуальный и у каждого мастера свои причуды. Я предполагаю, что вы, набивая в поиске – «какой краской покрасить машину» имеете очень мало опыта в покраске, и поэтому в обзоре лаков я указал только те лаки, с которыми сам имел дело. Если вы сдаете автомобиль на покраску мастерам — спросите с каким лаком они привыкли работать.

Обзор лаков.

Duxone

На мой взгляд, оптимальный лак по соотношению цена качество.

Лак не капризный, при правильном разведении дает красивую шагрень быстро сохнет, подтек сделать довольно трудно.

В гаражной покраске мы используем 44 лак с 22 отвердителем. Это разумный компромисс между прочностью, скоростью засыхания и блеском. Лак отлично полируется и совместим с большим числом отвердителей (можно подобрать по температуре, скорости и времени засыхания.

Mobihel

Лак не хуже дюксона но цена его несколько выше. Поэтому он на втором месте.

Sikkens

Это мой самый любимый лак — растекается именно так как засохнет (дюпонт например сначала некрасивый, а потом шагрень натягивается), не течет на довольно толстых слоях, но требует «набитую руку» После высыхания имеет отличный блеск — идеальный материал, но вот цена….

PPG

Очень капризный и нестабильный по качеству лак.

Vika

Ярославль делает и лаки, но качество у них еще хуже, чем у базовой эмали металлик. Занятно что, разведенный по инструкции, лак схватившийся на отлип, потек при изменении температуры когда открылась входная дверь и в помещение попало немного морозного воздуха. Ни один другой лак такого не делал. Соответственно это была наша первая и последняя работа с этим лаком.

Жидкая резина.

В принципе, покрасить автомобиль можно и жидкой резиной и кое кто даже ведется на это дело и считает это крутым, но на деле это пошло поэтому в обзор технологий мы это не включаем….

На этом сегодня все. Удачных вам покрасок, надежных автомобилей и ровных дорог.

Рейтинг ТОП 7 лучших автоэмалей: какую выбрать, плюсы и минусы, отзывы, цена

Нередко, по разным причинам ваш автомобиль нуждается в покраске полностью, либо частично. Покраска автомобилей достаточно тонкая, почти ювелирная работа. Автолюбителю, впервые столкнувшемуся с необходимостью обновления или ремонта лакокрасочного покрытия поверхности своего «железного друга», очень сложно подобрать подходящую краску из всего многообразия, представленного на рынке.

Автомобильный рынок изобилует эмалями, которые различаются химическим составом, диапазоном применения и ценой. Все эмали независимо от вида основаны на трех составляющих: пигмент – порошковый элемент придающий цвет и оттенок; связующее вещество, которое способствует удержанию пигмента на окрашиваемой поверхности и образует гладкую глянцевую поверхность; растворитель – разжижающее вещество, позволяющее равномерно наносить краску. Различные физические свойства краски, такие как плотность, твердость, эластичность, влияют на защитные свойства покрытия.

Содержание:

1. Разновидности
2. Рейтинг ТОП 7 лучших автоэмалей
   1. Vika 2K AK-1301
   2. Duxone 2 K
   3. Vika МЛ 1110
   4. Mobihel metalik
   5. Duxone basecoat
   6. Kudo
   7. Mobihel
   1. Акриловая
   2. Металлик
   3. Карандаш

   Разновидности

   История автомобильных красок началась очень давно, еще в те времена, когда кузов авто, красили несколькими слоями обычной масляной краски. С тех пор индустрия лакокрасочных материалов предоставила нам в пользование множество видов эмалей в красивых упаковках с яркими названиями. С некоторыми из них мы сегодня и познакомимся:

   • Акриловая. Постепенно набирает популярность среди автолюбителей, благодаря удобству в применении. Легко наносится и надежно держится, её необязательно обрабатывать лаком после высыхания. Искусственные акриловые смолы, входящие в состав краски, обеспечивают качество покрытия. Акриловая эмаль устойчива к воздействию влаги и перепаду температур.
   • Металлик. Кроме стандартных элементов в этой краске содержится еще алюминиевая пудра, благодаря чему в конечном результате она смотрится очень эффектно. Но нанесение такого вида эмали более сложно, поэтому и стоит такая покраска дороже. За счет содержания алюминия эта краска защищает кузов от коррозии, а цвет от выгорания.
   • Карандаш. Является средством локального применения, если полная покраска вам не нужна, а хотите скрыть лишь царапины или сколы на поверхности кузова. Очень прост в использовании и значительно дешевле краски. Подразделяется на два вида: восковой – для удаления неглубоких царапин и реставрационный подкрасочный маркер – используют при закрашивании царапин дошедших, до грунтовки или металла.

   Рейтинг ТОП 7 лучших автоэмалей

   Так как разнообразие очень велико, а разбираются в этом вопросе далеко не все, мы взяли на себя смелость помочь автовладельцам в выборе эмали и составили рейтинг наиболее популярных. А теперь перейдем, непосредственно, к списку лучших на наш взгляд.

   • Vika 2К АК-1301.
   • Duxone 2К.
   • Vika МЛ 1110.
   • Mobihel metalik.
   • Duxone basecoat.
   • Kudo.
   • Mobihel.

   Ниже рассмотрим плюсы и минусы каждой краски, характеристики и отзывы пользователей о них.

   Vika 2K AK-1301

   

   Двухкомпонентная акриловая эмаль производства русской фирмы “Русские краски”. Подходит для окраски металлических, пластмассовых и деревянных поверхностей. Возможно окрашивание крупногабаритных транспортных средств. Рабочая поверхность перед использованием краски должна быть зашпатлевана и загрунтована (если это требуется), и обезжирена (металл).

   Температура	15 – 20°С
   Влажность	не более 75%
   Число слоев	2 – 3
   Толщина покрытия	35 – 40 мкм
   Число слоев	20°С – 16 ч, 60°С – 45 мин, 80°С – 30 мин
   Объем	0,85 л

   Цена: 800 – 1000 рублей.

   Плюсы

   • не дает потеков;
   • укрывистость (хорошо закрашивает первым слоем);
   • финишная лакировка не требуется;
   • широкая палитра цветов.

   Минусы

   • требует сложного смешивания с отвердителем и разбавителем.

   Краска ложится плотно и ровно, второй слой практически не требуется. Сглаживает небольшие неровности. Цвет получается ярким, а поверхность глянцевая, приятно смотреть! Если производители не испортят качество, то буду продолжать пользоваться только ей.

   Duxone 2 K

   

   Как и предыдущая краска Duxone 2 K является двухкомпонентной, используется в покраске легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, основана на акриловом сополимере. Прекрасно полируется, устойчива к погодным условиям и различным химическим воздействиям. Применяется и в частичном, и в полном ремонте.

   Объем	1 л
   Число слоев	2
   Температура применения	18 – 25°С
   Толщина слоя	40 – 50 мкм за два слоя
   Полное высыхание	15°С – 10 ч, 20°С – 8 ч, 60°С – 10 мин

   Диапазон цен: 1000 – 2000 рублей.

   Плюсы

   • быстро сохнет (10 мин);
   • хорошая укрывистость (закрашивает поверхность с первого слоя);
   • легкость применения (хорошо растекается).

   Минусы

   • не выявлено.

   Первое знакомство с этим продуктом порадовало, легко покрасил свою старенькую Нивушку. Стала яркая и блестящая, как новая. Высохла краска достаточно быстро и потеков не осталось. Самому еще долго не пригодится, а вот друзьям буду рекомендовать!

   Vika МЛ 1110

   

   Краска представляет собой смесь пигментов с раствором алкидных и других смол. Используется в покраске различных транспортных средств, включая велосипеды. Густая консистенция предотвращает появление подтеков, применяется как в обычных гаражных, так и в профессиональных покрасочных камерах. Устойчива к ультрафиолету и осадкам.

   Слои	2 – 3
   Высыхание	130°С – 30 мин, 80°С – 1 ч, 20°С – 4 ч
   Объем	0,8 кг и 2 кг
   Толщина слоя	35 – 40 мкм за два слоя
   Температура использования	15 – 20°С

   Цена за 0,8 кг: 300 – 500 рублей.

   Цена за 2 кг примерно 1000 рублей.

   Плюсы

   • не подтекает;
   • быстро сохнет (30 мин);
   • хорошо держится на обрабатываемой поверхности.

   Минусы

   • резкий сильный запах;
   • нужно обязательно добавлять отвердитель.

   Хорошая эмаль, быстро сохнет и выглядит красиво. Наносил пульверизатором с дюзой 1,4. Брать меньшую дюзу смысла нет, краска густая. Обязательно перед покраской смешать эмаль с отвердителем ИЗУР, иначе будете очень долго ждать высыхания.

   Mobihel metalik

   

   Эмаль Словенского бренда MOBIHEL(HELIOS). Профессиональная краска по кузовам автомобилей и других конструкций из металлов. Основные цвета этой краски применяются на заводах ВАЗ в Тольятти, что подтверждает качество их изготовления и совпадение с цветами заводской покраски. После высыхания краски необходимо покрыть поверхность акриловым лаком.

   Количество слоев	2 – 3
   Объем	1 л
   Толщина слоя	15 – 20 мкм
   Высыхание	40 мин
   Рабочая температура	20°С

   Приблизительная стоимость: 1000 рублей.

   Плюсы

   • результат – стойкое глянцевое покрытие;
   • широкая цветовая палитра, легко подобрать необходимый оттенок;
   • быстрое высыхание (40 мин);
   • долговечность (10 и более лет).

   Минусы

   • содержит вредные вещества (н-бутанол и ксилол).

   Отличная краска, цвет не надо подбирать, не мучаться с колеровкой, просто берешь базовый цвет, соответствующий нужному и всё. После покрытия лаком, окраска выглядит объемно и блестит, в общем очень красиво. Рекомендую!

   Duxone basecoat

   

   Однокомпонентная смесь на основе акрилового полимера, является базовым покрытием и сочетает в себе легкость нанесения, хорошую скорость высыхания и точный подбор цвета.

   Число слоев	2 – 3
   Толщина	10 – 20 мкм
   Температура	18 – 20°С
   Объем	1 л
   Скорость высыхания	60°С – 30 мин

   Стоимость: 1500 рублей.

   Плюсы

   • прочность;
   • быстрое высыхание (30 мин);
   • стойки цвет.

   Минусы

   Краска полностью оправдывает свою цену! Без лишних мучений и потери времени покрыл капот своей “ласточки”, теперь он сверкает, ну и я довольный сверкаю от удовольствия.

   

   Универсальная эмаль на основе пентаэритритофталатных смол в аэрозольном баллончике. Используется при окрашивании кузовов в основном легковых автомобилей и хорошо очищенных и загрунтованных деревянных поверхностей. Благодаря распылителю легко наносится в труднодоступных местах.

   Объем	520 мл
   Полное высыхание	5 ч
   Температура использования	20 – 25°С
   Слои	2 – 3

   Ориентировочная стоимость: 150 – 300 рублей.

   Плюсы

   • удобство использования;
   • не оставляет разводов;
   • хорошее прилипание к поверхности.

   Минусы

   • неприятный запах.

   Решил обновить свой мотоцикл, много читал про краски, много думал и остановил свой выбор на Kudo. Что могу сказать. Все замечательно, отлично красит, пользоваться удобно. Только работать желательно в закрытом от ветра помещении и лучше одеть респиратор. В принципе, я доволен, нареканий к краске нет.

   Mobihel

   

   Карандаш с высококачественной эмалью, предназначен для маскировки (закрашивания) царапин и сколов на лакированной поверхности автомобиля. Как и краска, карандаш имеет функцию защиты от неблагоприятных погодных условий и коррозии металла.

   Время высыхания	5 – 10 мин
   Температура	15 – 20°С
   Масса	0,12 гр
   Количество слоев	2 – 3

   Стоимость чуть более 100 рублей.

   Плюсы

   • компактный размер и малый вес (0,12 гр);
   • простота применения;
   • быстрое высыхание (5 – 10 мин).

   Минусы

   • не обнаружено.

   Походный вариант эмали, очень помогает поддерживать видимость новизны автомобиля, обо всех царапинах знаю только я. Купил по совету друзей и не жалею, отдал копейки, и теперь он выручает меня постоянно. Очень рекомендую, считаю, что такая штука должна быть у каждого водителя!

   Сравнительная таблица

   В нижерасположенной таблице, мы сопоставили все важные параметры каждого рассмотренного экземпляра. Здесь вы можете сравнить характеристики и выбрать то, что понравится.

   Модель	Количество слоев (шт)	Цена (рубли)	Время высыхания (мин)	Рабочая температура (°С)	Объем/Вес (литр/кг)	Толщина слоя (мкм)
   Vika 2К АК-1301	2 – 3	800 – 1000	20°С – 960, 60°С – 45, 80°С – 30	15 – 20	0,85	35 – 40
   Duxone 2К	2	1000 – 2000	15°С – 600, 20°С – 480, 60°С – 10	18 – 25	1	20 – 25
   Vika МЛ 1110	2 – 3	300 – 500 и 1000	130°С – 30, 80°С – 60, 20°С – 240	15 – 20	0,8 и 2	17,5 – 20
   Mobihel metalik	2 – 3	1000	40	20	1	15 – 20
   Duxone basecoat	2 – 3	1500	60°С – 30 мин	18 -20	1	10 – 20
   Kudo	2 – 3	150 – 300	200	20 – 25	0,52	нет данных
   Mobihel	2 – 3	чуть более 100	5 – 10	15 – 20	0,12	нет данных

   Списки лучших

   Кроме указанных выше наименований хотелось бы присмотреться к трем разновидностям автоэмалей и выделить в каждой из них еще по одному представителю лакокрасочных материалов. Итак:

   • акриловая;
   • металлик;
   • карандаш.

   Перейдем к подробностям.

   Акриловая

   

   Reoflex Acryl Filler, двухкомпонентная акриловая эмаль отечественного производства, устойчив к различным растворителям. Имеет сильные изолирующие свойства и обладает хорошей заполняющей способностью.

   Температура	15 – 30°С
   Толщина слоя	60 – 200 мкм
   Количество слоев	2 – 3
   Высыхание	80°С – 15 мин, 60°С – 30 мин, 20°С – 3 ч

   Примерная цена: 360 рублей.

   Металлик

   

   Colomix база металлик это базовое покрытие в двухслойной системе окраски легковых автомобилей, автобусов, грузовиков и других металлических изделий. Обеспечивает легкое применение, быстрое высыхание.

   Объем	1 л
   Толщина слоя	15 – 20 мкм
   Количество слоев	2 – 3
   Время высыхания	20°С – 20 мин

   Приблизительная стоимость: 1700 – 2000 рублей.

   Карандаш

   

   CarPlan T-cut это полироль для закрашивания царапин на лакокрасочных поверхностях. Повышенное содержание воска обеспечит лучшую защиту и сияющий блеск.

   Объем	500 мл
   Время высыхания	15 – 40 мин
   Температура применения	20 – 25°С

   Цена: 350 рублей.

   На что смотреть при выборе

   Самостоятельно подобрать эмаль для своего автомобиля очень трудоемкий процесс, для этого понадобится много времени и нервов, ведь оттенков краски великое множество и какой именно подойдет вашему транспорту это еще большой вопрос. Вообще, это делается в специализированных лабораториях, но если вы задались целью пройти все “круги ада” самостоятельно, то запаситесь терпением. Существует определенный код, по которому вы сможете определить нужный вам цвет. Этот код находится где-то на кузове вашего авто с внутренней стороны. Найдя его, можете отправляться на поиски краски, возможно вам повезет и сразу отыщите нужную, а возможно понадобится колеровка.

   При выборе самой краски нужно обращать внимание на ее свойства, например защиту от солнца или влаги, чем больше у нее полезных качеств, тем соответственно лучше. Обязательно смотрите инструкции, как наносить краску, в каком количестве, какими спецсредствами или инструментами пользоваться при этом, таким образом поймете сможете ли вы самостоятельно все это сделать.

   Видео

   Для большего погружения в тему мы рекомендуем ознакомиться с прикрепленным ниже видеороликом.