Что лучше опель астра или шевроле лачетти

8

Прощай лачетти привет астра!

Много еще хотел добавить в бж так и не успел…Суть в том что после того как папа купил соренто решил он продать свою астру долго подумав решил оставить его себе и продать лачетти.Как сказал что продаю лачетти выстроилась очеред из друзей)))в итоге продал кому обещал первым!С машины нечего не снимал так что думаю ушла не обиделась)а астру я знаю с покупки с 2011 сам его и обслуживал, честно не хотел расстоваться с ним но подумав что астра мощнее, свежее, и больше решил взять! И плюсов по сравнению с лачетти это шустрее, климат контроль, выше чем лачетти, салон просторнее и комфортее!из минусов дороже в обслуживаний, из за большего клиренса или в разнице подвески дорогу держит чуть хуже чем лачетти( на лачетти многорычажка а на астре сзади балка)во всем есть плюсы и минусы всем добра лачеводы думаю на астре бж будет намного меньше так как он меньше потдается тюнингу)))

Chevrolet Lacetti 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — продажа машины

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2006

Chevrolet Lacetti, 2007

Комментарии 17

грустно ( наши ряды редеют

Поздравляю с обновкой
Я наоборот астру продаю)))

Печалька (мы потеряли ещё одного лачетовода). При таком раскладе я бы так же поступил. Но астра менее комфортна даже в комплектации с климатом, имхо (была астра караван). Но, поздравляю с приобретением нового коня.

Потому что другу отдал сам брал за 149)))

А почему цена всего 200 к?

По мне дак одна хрень)))Недалеко астра ушла от лачетти.Ну и с размераии, мне каэется погорячился.Как-то ее хотел купить новую с салона.Приглядывался, тест прокатился.Правда я хэтч смотрел.Места не особо.В седане должно поболее быть.Но впереди-то, водительское место, одинаковое должно быть.Мне с моим ростом в двинаре тогда показалось места больше!

1 снаружи по габаритам больше так как и лачетти и опель заганял в один и тот же гараж та после лачетти в этом гараже спокойно ходишь а после астры в притык 2 папе лачетти отдовал он продукты возит часто так он жаловался что багажник маленьки, визуально разница не большая а если присмотрется то у астры на много глубже багажник, если ты в лачетти по высоте поставишь одну коробку тут две можно 3 на днях еду и как в тестах решиль в пробке проверить сколько кулаков до крыши)))так вот я сбился ))) 4-5 точно есть с моим 170 см ростом и посадка там совсем другая 4 поверь мне я бы не сказал спеша если бы не знал точно)))у меня на одной ноге сустав железный (индопротез) так это нога силно устает в некоторох машинах уставала и на лачетти а здесь меньше!Ребята я не кричу что опель это супер и тд. нет она намудреная машина там не нужной электроники много обслуживать его дорого на много, а так есть разница!эту машину я тоже сам выбирал в салоне, только не себе а папе тогда)))

По поводу размера салона внешние размеры ни о чем не говорят. Например, Круз больше чем Лачетти, а в салоне мне показался меньше (теснее).

Gybaidyllin

1 снаружи по габаритам больше так как и лачетти и опель заганял в один и тот же гараж та после лачетти в этом гараже спокойно ходишь а после астры в притык 2 папе лачетти отдовал он продукты возит часто так он жаловался что багажник маленьки, визуально разница не большая а если присмотрется то у астры на много глубже багажник, если ты в лачетти по высоте поставишь одну коробку тут две можно 3 на днях еду и как в тестах решиль в пробке проверить сколько кулаков до крыши)))так вот я сбился ))) 4-5 точно есть с моим 170 см ростом и посадка там совсем другая 4 поверь мне я бы не сказал спеша если бы не знал точно)))у меня на одной ноге сустав железный (индопротез) так это нога силно устает в некоторох машинах уставала и на лачетти а здесь меньше!Ребята я не кричу что опель это супер и тд. нет она намудреная машина там не нужной электроники много обслуживать его дорого на много, а так есть разница!эту машину я тоже сам выбирал в салоне, только не себе а папе тогда)))

Однозначно опель лучше. Но елси смотреть в разрезе именно покупки, а не халявы, то опель не стоит своих денег.

Сравнение Opel Astra и Chevrolet Lacetti

Astra находится в производстве в течение 40 лет и остаётся одной из самых продаваемых моделей в России. Opel стремится держать модель в поле зрения покупателей (особенно водителей служебных автомобилей), и именно поэтому он получил реконструкцию на 2019 год, которая добавляет более эффективные двигатели и новые технологии, не меняя при этом внешний вид и управляемость. Chevrolet Lacetti, родившийся в 2004 году в качестве Daewoo и переименованный в 2005 году, представляет собой семейный автомобиль среднего размера. Автомобиль имеет доступную цену и отличный дизайн, разработанный итальянской студией Italdesign.

Особенности моделей

Чтобы помочь Astra соперничать с новыми конкурентами, в 2019 году она получила серию обновлений. Косметических изменений было немного, но аэродинамика автомобиля была улучшена, и весь диапазон двигателя был пересмотрен. На выбор предлагаются трёхцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, большинство из которых в стандартной комплектации оснащаются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Есть также дополнительная автоматическая с девятью скоростями, с бесступенчатой коробкой передач CVT, единственный выбор с 1,4-литровым бензиновым двигателем.

Как и у всех Lacetti, салон довольно практичный, с большим пространством для задних ног и объёмным багажником, с задними складывающимися сиденьями. Внутренний дизайн прост, с хорошим, широко регулируемым положением управления и большим количеством места для хранения багажа. На дороге Chevrolet Lacetti достаточно комфортен, но иногда неуклюж в поворотах. Кроме того, рулевое управление не имеет обратной связи, коробка передач далека от совершенства, а обилие двигателя и шума ветра в салоне может разочаровать.

Внешний вид

Под чётким стилем Astra находится платформа, которая в среднем на 200 кг. легче, чем у модели предыдущего поколения, что делает её одним из самых лёгких автомобилей семейного автопрома. В сочетании с улучшенной аэродинамикой, расход топлива также уменьшается. Эта врождённая лёгкость также способствует гибкости Astra, заставляя авто быть проворным как по городу, так и по извилистым дорогам.

В сравнении Lacetti имеет очень сдержанный внешний вид, миндалевидные передние фары, хотя нельзя не заметить привлекательную агрессивную заднюю оптику. Задние стойки притягивают взгляд, а пятнадцатидюймовые многоспицевые колеса придают этому автомобилю уникальный вид. В более дорогих моделях доступны спойлер и противотуманные фары.

Интерьер автомобиля Chevrolet Lacetti

Салон и багажник

Спереди в Astra достаточно места для водителя и пассажира, даже если они высокие. Также маловероятно, что место для ног будет проблемой, и вы также не будете сталкиваться локтями благодаря относительно широкой внутренней части Astra.

Глядя на сужающуюся линию крыши Astra, вы можете ожидать, что заднее пространство будет небольшим. Удивительно, но сзади достаточно много места, чтобы высокие взрослые могли сидеть с комфортном. Пространство для ног находится на одном уровне с большим Skoda Octavia – огромный комплимент, потому что Octavia была лучшей в своём классе.

370-литровый багажник Astra достаточно просторен. Это полезная квадратная форма на всех моделях с ребристым полом для предотвращения перемещения объектов во время движения. Если вы выберете запасное колесо для экономии места, вы получите достаточно высокий пол багажника, чтобы сгладить этот шаг, а также избавиться от здоровенного порога на входе, хотя вы, очевидно, потеряете ёмкость багажника. Обидно, что регулируемый по высоте пол багажника не на Astra предлагается.

Интерьер автомобиля Opel Astra

Интерьер Lacetti удобный, но планировка скучная, а пластик кажется дешёвым. Круглые вентиляционные отверстия приятны на ощупь, а органы управления кондиционером просты в использовании, хотя и расположены низко. В целом интерьер кажется устаревшим и бюджетным. Видимость с места водителя, тем не менее, хорошая, и положение вождения тоже неплохое.

Внутреннего пространства хватает со всех сторон, хотя место для ног сзади довольно узкое. Здесь достаточно места для переднего пассажира, с большим количеством места для головы и ног, а также мягкие и удобные сидения – хотя иногда требуется немного больше поддержки поясницы при длительной поездке.

Двигатели и трансмиссии

При тестировании двух из шести двигателей Astra – 1,5-литрового дизеля мощностью 120 л. с. и 1,2-литрового бензинового мощностью 143 л. с., можно сделать следующие выводы. У последнего есть все качества, чтобы быть лучшим выбором из доступного диапазона. Пользователям нравится его живой отклик на газ и его проворность по городу, в то время как на низких и средних оборотах есть много шансов быстро совершить обгон. Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунд.

Под капотом Chevrolet Lacetti

С мощностью 121 кВт Astra также является самым мощным дизельным двигателем в массовом сегменте легковых автомобилей – хотя бы на один киловатт из дизельных версий Focus, Cruze и Peugeot 308. Его 2,0-литровый четырёхцилиндровый турбодизель не совсем соответствует эталонному крутящему моменту (360 Нм, совместно используемому дизелями Mazda3 и Cruze), но 350Nm по-прежнему более чем удобен.

Чтобы понять, какой двигатель лучше – в Chevrolet Lacetti или в Opel Astra, достаточно провести небольшой тест-драйв. Дизель Astra также может быть дополнен шестиступенчатым автоматом вместо стандартной шестиступенчатой механики. Двигатель оправдывает свои показатели, обеспечивая достаточную скорость вращения, а также достаточно низкий крутящий момент, чтобы водитель не был вынужден постоянно переключать передачи.

Двигатель начального уровня в диапазоне Lacetti – 1,4-литровый с 95 л. с. Он ведёт себя очень вяло и требует усердной работы, чтобы получить значительную производительность, так что вам лучше перейти на более крупные версии объёмом 1,6 или 1,8 л. К сожалению, они так же вялы и грубоваты при сильном вращении.

Под капотом автомобиля Opel Astra

Динамика и расход топлива

Дизельный двигатель Astra обеспечивает достаточное ускорение. Существует также заметная пауза между давлением на педаль газа и стремительным ускорением Astra, особенно на низких оборотах, и довольно легко застопориться в стоп-стартовом движении. Дополнительная автоматическая коробка передач с девятью скоростями, которая доступна с некоторыми двигателями, только усугубляет ситуацию, хотя и не совсем до такой степени, что Astra чувствует себя удручающе вяло. Расход топлива на Opel Astra составляет от 3,7 л. до 13 л. на 100 км.

По сравнению с Opel Astra, самый быстрый двигатель Lacetti при 121 л. с. развивает 100 км/ч за 9,8 секунд, но ему не хватает крутящего момента при низких оборотах. Расход топлива составляет 6,0-6,4 л. на 100 км.

Багажное отделение Chevrolet Lacetti

Управляемость и безопасность

Хотя вы никогда не назовёте Astra неудобной, она не изолирует вас от дорожных дефектов так же эффективно, как её конкуренты Volkswagen Golf и Skoda Scala. Подвеска тоже немного твёрже, поэтому толчков больше, чем в других автомобилях, особенно на низких скоростях. Как и в случае с любой другой машиной, плавность хода не повышается за счёт увеличения размера колёс – что следует помнить при выборе комплектации и дополнительных опций. Не превышайте 17 дюймов, чтобы комфорт оставался приемлемым.

Два больших двигателя Lacetti доступны с автоматической коробкой передач, но это невероятно разочаровывает незначительными изменениями. Качество езды Lacetti в сравнении немного резкое на малых скоростях, но становится более комфортным на трассе. Подвеска довольно мягкая и хорошо поглощает неровности, но это означает, что на поворотах заметны крены кузова, хотя уровни сцепления довольно хорошие. На ходу автомобиль лучше, чем седан и универсал, но ненамного, а лёгкое рулевое управление практически не внушает уверенности. И не обманывайте себя, думая, что модель 1.8 Sport лучше – несмотря на обвес и пониженную подвеску, она очень похожа на остальные версии.

Багажное отделение Opel Astra

Цена всех комплектаций

Стоимость самого дешёвого пятидверного хэтчбека Opel Astra SC 1.0i Turbo (105PS) S/S ecoTEC Eur 6.2 стартует с 1 660 000 рублей. Самая дорогая комплектация – Sports Tourer Elite 1.6CDTi (136PS) S/S Auto Eur 6.2 обойдётся в 2,4 млн. рублей.

Стоимость поддержанного Lacetti в кузове седан варьируется от 460 500 рублей за 1,4 л. на механике до 590 000 рублей за 1,6 л. автомат. В кузове хэтчбек – от 460 тыс. руб. за 1,4 л. механику до 560 тыс. руб. за 1,6 л. автомат. В кузове универсал – от 520 тыс. рублей за 1,6 л. механику до 580 тыс. рублей за механику с 1,6 л.

Какой машине отдать предпочтение

Очевидно, что при достаточном бюджете лучше выбрать новенький Opel Astra, поскольку автомобиль всё ещё выпускается производителем. Для бюджетных покупателей, а также для тех, кто решил приобрести свой первый автомобиль, отличным вариантом будет поддержанный Lacetti. Он обойдётся практически в три раза дешевле, при этом вы получите практически тот же комфорт, но см большим расходом топлива.

Что выбрать: Chevrolet Lacetti или Opel Astra ?

С чего это Астра должна гнить?Ерунду не надо писать.
Я,за год могу столько наездить,и что?Машина гнить должна?

Пробег астры около сотки годами ей уже пора гнить. Оно вам надо? =)А так по сути лучше бы ДЭУ Гентру посмотрите.. как никак новое авто и технологиески лучше обоих пепелацев..

С чего это Астра должна гнить?Ерунду не надо писать.
Я,за год могу столько наездить,и что?Машина гнить должна?

Судя по вашим выводам сдается мне что вы не стареете с годами.
И материалы у вас вечные.
А Опель Астра машина вечная.

Любое авто теряет свои свойства с годами. в той или иной степени.
Есл и только ездить по сухо чистой дороге, хранить в отапливаемом гараже. не стоять под дождем и прочее можно отодвинуть этот срок но не более.

Среднестатистически к 5 — 7 годам необходима замены узлов электроники. это показатели работы неплохих узлов электроники 50000 — 70000 часов
Либо по времени либо по наработке.
Это время может наступить либо раньше либо позже.
Та же самая беда и с механическими узлами авто.

Не надо мне по ушам ездить то.

Судя по вашим выводам сдается мне что вы не стареете с годами.
И материалы у вас вечные.
А Опель Астра машина вечная.

Любое авто теряет свои свойства с годами. в той или иной степени.
Есл и только ездить по сухо чистой дороге, хранить в отапливаемом гараже. не стоять под дождем и прочее можно отодвинуть этот срок но не более.

Среднестатистически к 5 — 7 годам необходима замены узлов электроники. это показатели работы неплохих узлов электроники 50000 — 70000 часов
Либо по времени либо по наработке.
Это время может наступить либо раньше либо позже.
Та же самая беда и с механическими узлами авто.

Тема: Opel Astra vs Chevrolet Lacetti

Новичок Новичок Регистрация 23.09.2007 Сообщений 5 Спасибо 0 / 0

Opel Astra vs Chevrolet Lacetti

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Опытный Астравод Регистрация 13.05.2007 Адрес MSK Сообщений 281 Спасибо 0 / 0

по моему есть такая тема ужо.

А по делу — у мну была лача.
мотор там еще ладно (объективно это все, да и родственники они очень близкие по моторам), но подвеска у опеля на порядок лучше! Лача валится в поворотах, и просвет у нее поменьше (если актуально тебе)

Салон в лаче больше, особенно сзади, но по эргономике и удобству крутилок\кнопочек лача сосет.

И скрипы. В опеле их, конечно хватает, но лача это что-то! Через месяц у меня скрипело и дребезжало все что только можно (сиденье, стекла, подрулевая колонки, дефлекторы отопителя, кнопки кондея, итд итп)

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Заслуженный Астравод Регистрация 30.03.2007 Сообщений 756 Спасибо 0 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Новичок Новичок Регистрация 27.09.2007 Адрес Тула Возраст 47 Сообщений 2 Спасибо 0 / 0

Тренирую печень материалами заказчика. Дорого!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 13.03.2007 Адрес Астрахань Сообщений 1,142 Спасибо 0 / 0
Сообщение от AdmT2007

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Опытный Астравод Регистрация 31.05.2007 Адрес СПб Возраст 46 Сообщений 293 Спасибо 0 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Магистр АСТРАномии Регистрация 16.03.2007 Сообщений 3,072 Спасибо 0 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Гигант мысли Регистрация 08.02.2007 Адрес Ландон Сообщений 16,067 Спасибо 2 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Опытный Астравод Регистрация 23.11.2005 Адрес SPb, "Laura" Сообщений 457 Спасибо 0 / 0

Среди плюсов Лачетти по сравнению с Астрой: шумоизоляция, более комфортная подвеска, лучшая динамика при одинаковом рабочем объеме, больше места в салоне, меньшая стоимость + до недавнего времени у Астры не было кузова седан. Сравнивать эту машину нужно с корейцами и простыми японцами, типа Nissan или Mitsubishi, с небольшой натяжкой с Mazda. Какие Акценты или что там еще? Вы вообще о чем? Сидели когда-нибудь в Лачетти? Мы здесь об автомобилях вроде говорим.

Если вам нужна просто машина, то Лачетти — один из самых лучших вариантов. Если ищите более продуманную эргономику, интересное оснащение, более яркий стиль, технологии и готовы за это переплачивать — добро пожаловать в ряды астраводов.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Опытный Астравод Регистрация 15.06.2007 Адрес Москва Сообщений 315 Спасибо 0 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Заслуженный флудер alt=»БОДРЫЙ ФЕЙ Астранафт» /> alt=»БОДРЫЙ ФЕЙ Астранафт» />Регистрация 31.01.2007 Адрес . Сообщений 7,326 Спасибо 37 / 22

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Опытный Астравод Регистрация 15.06.2007 Адрес Москва Сообщений 315 Спасибо 0 / 0

мне эта тема оч интересна, т.к. хочу Лачу еще и своему отцу купить.

Добавлено спустя 36 секунд:

Упсс
а уже и перенесли.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Гигант мысли Регистрация 21.11.2006 Адрес Большая Медведица Возраст 42 Сообщений 10,245 Спасибо 247 / 12
Сообщение от Tommy

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Опытный Астравод Регистрация 18.11.2005 Адрес Питер Сообщений 248 Спасибо 0 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Заслуженный Астравод Регистрация 28.04.2007 Адрес S-Petersburg Сообщений 738 Спасибо 3 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 13.03.2007 Адрес Астрахань Сообщений 1,142 Спасибо 0 / 0

[quote="Monty"]Среди плюсов Лачетти по сравнению с Астрой: шумоизоляция, более комфортная подвеска, лучшая динамика при одинаковом рабочем объеме, больше места в салоне, меньшая стоимость + до недавнего времени у Астры не было кузова седан. Сравнивать эту машину нужно с корейцами и простыми японцами, типа Nissan или Mitsubishi, с небольшой натяжкой с Mazda. Какие Акценты или что там еще? Вы вообще о чем? Сидели когда-нибудь в Лачетти? Мы здесь об автомобилях вроде говорим.

Да уж, ну и мнения, я ездил и на седане и на хечбеке лачетти,

сравнить можнно с акцентом, логаном, самандос, амулетом, даже фокусу лачетти не конкурент, с астрои и сравнивать нечего,

откуда вы взяли
шумоизоляция, более комфортная подвеска, лучшая динамика при одинаковом рабочем объеме.

у лачетти
нулевая шумоизоляция
дешёвейший пластик
отсутствие какого либо дизайна интерьера
внешность 90-х , явно устаревший вид
расхлябанная подвеска
резина на порядок хуже астровского бриджа
ну места побольше согласен, но в логане просторней, чтож логан лучше?
вообще за версту видно что машина на порядок дешевле