Ликви моли чье базовое масло

9

Подробно о всей линейке масел LIQUI MOLY, характеристики, тесты, отзывы

В этом материале рассмотрим все автомобильные масла Ликви Моли. Брен разделяет все масла на специализированные (SPEC), универсальные (UNI), фирменные (MOLIGEN) и доливочные. Я собрал все линейки и вязкости SAE, отзывы, сравнил технические характеристики каждой линейки и лабораторные тестирования. В итоге получился материал, в котором есть вся информация об автомобильных маслах LIQUI MOLY. Так же, я сделал рейтинг из ТОП 5 самых популярных масел LIQUI MOLY в РФ. По мере выхода новых видов, я буду дорабатывать и актуализировать этот материал.

• О производителе LIQUI MOLY
• Линейка масел LIQUI MOLY SPEC
• Видеоверсия обзора линейки LIQUI MOLY SPEC
• Линейка масел LIQUI MOLY UNI
• Видеоверсия обзора линейки LIQUI MOLY UNI
• Линейка масел LIQUI MOLY MOLYGEN
• Доливочное масло LIQUI MOLY
• Как отличить подделку
• Где лучше покупать оригинальные масла LIQUI MOLY

О производителе LIQUI MOLY

Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества.

Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире.

Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов.

Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию.

Линейка масел LIQUI MOLY SPEC

В линейке мы находим еще два семейства: Top Tec и Special Tec. Семейство Top Tec представлено продуктами Low SAPS и Mid SAPS – снижено количество сульфатной золы, рекомендовано для самых новых конструкций ДВС по стандартам Euro. В него входят:

• 4100 5W-40, API SN, ACEA C3. Масло для бензиновых и дизельных моторов с насос-форсунками. Mid SAPS –для двойной системы нейтрализации отработанных газов, системы DPF. Проходит по стандарту Euro 4 и выше. Применимо в случае использования газа в качестве топлива.
• 4110 5W-40, API SN, ACEA C3. Практически ничем не отличается от предыдущего, чуть меньше допусков, и в продаже не найти. А так то же самое.
• 4200 5W-30New Generation, API SN, ACEA C3. Рекомендовано для большого количества европейских двигателей последнего поколения, совместимо с корейскими моторами, оснащенными фильтрами DPF. Категория Mid SAPS, Euro 4 и выше.
• 4200 5W-30Diesel New Generation, ACEA C3.Аналогично предыдущему, но для дизельных моторов. Рекомендуется для автомобилей Audi, для двигателей которых предусмотрен увеличенный интервал замены масла.
• 4210 0W-30,ACEAC3. Аналогично двум предыдущим продуктам, но имеет на порядок меньше допусков, специализировано для автомобилей Volkswagen, Audi, Porsche. И тоже очень сложно найти в продаже, как и масло Top Tec 4110 5W-40.
• 4300 5W-30, ACEA C2. Синтетика для бензиновых и дизельных ДВС с катализаторами и фильтром DPF. Хорошо работает с газом. Рекомендуется для увеличенных интервалов замены и автомобилей Peugeot, Citroen, Fiat, для европейского рынка рекомендуется еще и для Honda, Mazda и Toyota.
• 4310 0W-30, ACEA C2.Полусинтетика Mid SAPS. Применение аналогично предыдущему. Меньше допусков, зимнее и чуть дороже. Рекомендуется для автомобилей Peugeot, Citroen, Fiat.
• 4400 5W-30, ACEA C4. HC-синтетика из категории Low SAPS. Особенно рекомендуется для двигателей Renault от 2007 года выпуска и Nissan от 2010 года.
• 4410 5W–30,ACEAC3. Имеет оригинальный допуск Renault, подходит для автомобилей этой марке, выпущенных после 2017 года. Масло HC-синтетическое, Low Saps, может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях.
• 4500 5W-30, ACEA C1.HC-синтетика Low SAPS. Рекомендуется для дизельных двигателей с DPF Ford, Jaguar, Mazda (кроме 3 1,6 DPF) и Land Rover от 2009 г.в., Mitsubishi Pajero 3.2 DID от 2007 г.в. В остальном применение аналогично предыдущим.
• 4600 5W-30, API CF/SN, ACEA C2/C3.Масло с именными допусками от GM (dexos2), Ford, VW, BMW, самый свежий допуск MB 229.52. HC-синтетика, применение аналогично предыдущим.
• 6100 0W-30, ACEA C2. Энергосберегающее масло, не испаряется, стабильная вязкость при повышении температуры. В составе новейший пакет малозольных присадок, продлевают срок службы сажевых фильтров.
• 6200 0W–20,ACEAC5. Может использоваться с биотопливом Е10. Плюс 1.5% к экономии топлива в сравнении с маслами Longlife III. Соответствует допуску VW 508.00/509.00.
• 6300 0W-20, API SN, ACEA C5.Максимальная защита от трения, износа, энергосберегающее. Long Life, имеет допуск MB-Freigabe 229.71.
• 6400 0W–20,ACEAC5. Масло с оригинальным допуском Renault. Рекомендуется для автомобилей этой марки от 2017 года выпуска.
• 6600 0W–20,ACEAC6,C Высокотехнологичное масло, специализированное для BMW, Mercedes-Benz, Opel.

Семейство Special Tec – узкоспециализированные масла, созданные под требования американского и азиатского автомобильного рынка, для ДВС с маркировкой AA, F, F Eco, LL, V. В нее входят:

• V 0W-20, ACEA Энергосберегающее масло, есть допуск от Вольво, рекомендовано для систем Старт-Стоп.
• V 0W-30, ACEA A5/B5, ILSAC GF-3. HC-синтетика, энергосберегающее. Рекомендовано для самых новых двигателей с управлением фазами ГРМ и высоты подъема клапанов, турбиной, интеркулером. Особо рекомендуется для автомобилей Volvo.
• F 0W-30,C Энергосберегающее масло, малозольник, очень быстро прокачивается в мороз. Для авто с системой Старт-Стоп, турбиной, катализаторами и фильтром DPF.
• F ECO W-20, API SN, ACEA C5. HC-синтетика, заточенная под требования бензиновых ДВС Ford Eco Boost последнего поколения.
• F 5W-30, ACEAA5/B5. HC-синтетика для легковушек Форд и легкого коммерческого транспорта. Подходит для бензиновых и дизельных моторов, многоклапанных, с системой управления фазами газораспределения, турбиной, LLK, фильтром DPF.
• B FE 5W-30, ACEA A5/B5.Рекомендуется для автомобилей BMW без сажевых фильтров выпущенных от мая 2002 года.
• LL5W-30,ACEAA3/B4. Новейшая HC-синтетика, Long Life, подходит для турбин и катализаторов.
• DX-1 5W-30, API SP, ILSAC GF-6A. Рекомендовано для легковушек Opel и других марок с турбинами, непосредственным впрыском. Имеет новейший допуск Dexos1 Gen2.
• АА0W-16, API SP, ILSAC GF-6В. Всесезонное масло для бензиновых двигателей и гибридов. Особенно рекомендуется для азиатских автомобилей.
• AA 0W-20/5W-20/5W-30/10W-30,API SP, ILSAC GF-6В. Современное энергосберегающее масло, особо рекомендуется для азиатских и американских двигателей, подходит для систем с сажевыми фильтрами.
• AA DIESEL 5W-40, ACEA E9. Для дизельных двигателей легковушек и пикапов из Японии и Америки. Long Life, выдерживает повышенные нагрузки.
• AA BENZIN 10W-30, API SP, ILSAC GF-6A. HC-синтетика, подходит для двигателей последних разработок американского и азиатского производства и двигателей с пробегом, специализированно для бензиновых двигателей.
• AA DIESEL 10W-30, ACEA E9. Масло для пикапов и легковушек, подходит для широкого ряда двигателей американского и азиатского производства. Long Life, выдерживает агрессивный стиль вождения и высокие нагрузки.

Видеоверсия обзора линейки LIQUI MOLY SPEC

Линейка масел LIQUI MOLY UNI

Делится на три семейства Synthoil, Leichtlauf, Optimal. Семейство Synthoil – синтетика на основе ПАО и пакета присадок, изготовлено по немецкому стандарту DIN, который не допускает добавление несинтетических компонентов. Состоит из самых популярных вязкостей:

• Longtime 0W-30, ACEA A3/B4. Синтетическое универсальное масло на основе ПАО, подходит для широкого спектра двигателей.
• Energy 0W-40, ACEA A3/B4. Еще одно универсальное масло на ПАО основе, но рекомендуется для повышенных нагрузок, имеет повышенный уровень защиты.
• High Tech 5W-30, ACEA C3. Тоже ПАО продукт в самом популярном классе вязкости. Подходит для систем с сажевыми фильтрами – среднезольное масло.
• High Tech 5W-40, ACEA A3/B4. Высокий показатель защиты для форсированных многоклапанных ДВС. Подходит для нагруженных моторов, используемых в экстремальных условиях.
• High Tech 5W-50, ACEA A3/B4. Также подходит для нагруженных двигателей, но еще и оптимально для жаркого климата или климата с перепадами температур. Хорошо работает при повышенных температурах и с перегрузками.
• Diesel5W-40,ACEAB4. Для тубированных дизельных моторов, справляется с застаревшим налетом на деталях, оптимально использовать с дизелем низкого качества.
• Race Tech GT1 10W-60, ACEA A3/B4. Выдерживает экстремальные нагрузки, подходит для спортивных автомобилей или двигателей, используемых в приближенным к спортивным условиям.
• Longtime Plus 0W-30, ACEA A1/B1/A5/B5. Масло для ДВС VW R5 TDi до 06.2006 г.в., для других двигателей производитель рекомендует масла Top Tec. Разработано специально под требования автомобилей VW-Group. Снижает расход топлива и увеличивает ресурс двигателя.

Следующее семейство – Leichtlauf, изготавливается на синтетической основе HC с добавлением современного пакета присадок. Масла уменьшают трение и обеспечивают легкий ход деталей. В семейство входят такие масла:

• Longtime0W-30,ACEAС3. Универсальное масло, может использоваться в большом количестве бензиновых и дизельных двигателей, в том числе в конструкциях с катализаторами и сажевыми фильтрами.
• Energy 0W-40, API SM, ACEA A3/B4. Тоже универсальный продукт, но полнозольный. За счет более высокого класса вязкости подходит для высокофорсированных двигателей.
• High Tech LL 5W-30, ACEA A3/B4. Довольно универсальное в сфере применения, один из самых популярных классов вязкости. Имеет именные допуски от Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen. Рекомендуется для повышенных интервалов замены.
• HC7 5W-30, ACEAA3/B4. Продукт поход на предыдущий, но не имеет допусков от автоконцернов, только соответствия. Официальный допуск только по ACEA.
• High Tech 5W-40, ACEA A3/B4. Рекомендуется для использования в нагруженных бензиновых и дизельных двигателях, имеет оригинальные допуски Mercedes, Volkswagen.
• HC7 5W-40,A3/B4. Подходит для большинства современных двигателей, высокий уровень защиты и смазки деталей.
• Super10W–40, С2/С3. Еще одно универсальное масло с допусками Mercedes и Volkswagen, такой же высокий уровень защиты при нагрузках, но «летний» класс вязкости.

И третье семейство Optimal – доступные моторные масла из среднего ценового сегмента, их можно найти практически в любой торговой точке. Адаптированы для российских условий, учтен климат и качество топлива. Состав масел – стандартный гидрокрекинг и пакет присадок. В линейке представлены самые популярные марки масел по SAE:

• New Generation 5W-30, C2/C3. Универсальное масло, рекомендуется для автомобилей ВАЗ и иномарок с похожими требованиями к маслам. Подходит для турбин и катализаторов.
• NewGeneration5W-40,C Универсальное масло, может использоваться в современных и подержанных двигателях. Совмещается с катализаторами. Может работать с газовым топливом.
• HT Synth 5W-30, ACEA A3/B4. Гидрокрекинг, рекомендовано для ВАЗов и иномарок с аналогичными требованиями. Допускается использование с турбинами и катализаторами.
• Synth 5W-40, API CF/SN, ACEA A3/B4. Адаптировано для российских условий, ТОП продаж среди всего ассортимента LIQUI MOLY. Высокий уровень защиты.
• 10W-40, API CF/SL, ACEA A3/B3/ Diesel 10W-40. Полусинтетика для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, импортных автомобилей предыдущих поколений. Адаптировано для российских условий.

Видеоверсия обзора линейки LIQUI MOLY UNI

Линейка масел LIQUI MOLY MOLYGEN

Фирменная и очень популярная линейка у производителя. Делится на два семейства: Molygen и MoS2. Семейство Molygen – новейшая разработка производителя, это масла с низкой вязкостью, совместимые с нейтрализаторами выхлопа. В состав входит уникальная антифрикционная присадка на основе молибдена и вольфрама, снижает показатель износа у мощных двигателей последних разработок. Технология производства называется MFC – трение контролируется на молекулярном уровне. Независимые анализы подтвердили наличие вольфрама в составе. В семейство входят:

• New Generation 0W-20/5W-20/5W-30, API SP, ILSAC GF-6.Энергосберегающее – от 5 до 7% экономии топлива в зависимости от класса вязкости. Особенно рекомендуется для автомобилей американского и азиатского производства, но успешно используется и в других двигателях.
• New Generation DPF 5W-30, ACEA C2/C3. Экономит до 5% топлива, разработано специально для европейских и корейских дизельных двигателей с фильтрами DPF.
• New Generation 5W-40, ACEA A3/B4. Экономия до 3,5% топлива, разработано для европейский и российских авто.
• NewGeneration 10W-30, API SP, ILSAC GF-6A. Экономия топлива до 3%, разработано для американских и азиатских авто до 2009 года выпуска.
• New Generation 10W-40, ACEA A3/B4. Экономия до 2,5%, для российских и европейских авто.

И второе семейство – MoS2 Leichtlauf, классические масла, в состав входит устойчивая взвесь дисперсного порошка дисульфида молибдена. Такая конфигурация позволяет молибдену проходить даже в самые небольшие зазоры, его не задерживает масляный фильтр, за счет чего достигается хорошее трение между деталями без выработки. Тоже довольно популярная продукция производителя, представлена такими маслами:

• 10W-40,ACEAA3/B4. Полусинтетика, подходит для непривередливых к выбору масла современных двигателей и для двигателей с пробегом. Оптимально именно для двигателей с большим пробегом, используемых в сложных условиях.
• 15W-40,ACEAA3/B4. Минеральное масло с молибденом, подходит для подержанных автомобилей с большим пробегом, которым нужна повышенная защита масла.

Доливочное масло LIQUI MOLY

С этой категорией все ясно уже по названию – используемое для долива масло, подходит, если под рукой нет нужной марки. Представлено семейство только одним маслом: 5W-40, API CF/SN, ACEA C3, множество допусков от ведущих автопроизводителей, выпускается в фасовке по 1 л, как заявляет производитель – без проблем смешивается со всеми маслами, которые есть в продаже.

Как отличить подделку

Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много.

Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.

Моторное масло Liqui Moly, как подобрать и отличить подделку

Что такое Liqui Moly знаю и начинающие автолюбители, и мастера автосервисов. И тому есть причина, ведь продукция компании получила широкое распространение на Российском рынке и признание среди автовладельцев благодаря высокому качеству и большому ассортименту. Несмотря на огромную известность Ликви Моли дорожит своими покупателями, поэтому придерживается линии жесткого контроля качества, проводит маркетинговые акции, а также продолжает разработку и выпуск новой продукции.

Масла отличаются высокими показателями технических возможностей и содержат в составе разные присадки. Зная маркировки смазок по международной классификации, владельцы авто могут без проблем подобрать нужное масло.

Как и где производят масла Liqui Moly

Выкупив права на компанию Liqui Moly в 1955 году, Ханс Хенле стал ее обладателем. Выпуск линейки масел начался с усовершенствования чужого состава моторного масла уже имевшегося на то время в продаже. Основной идеей было добавление в смазку дисперсионного порошка – дисульфида молибдена, что впоследствии оказало значительное влияние на рынок моторных масел.

С 1957 года фирма занялась производством присадки в масла под названием Kfz 1, которая и по сей день входит в каталог немецкой фирмы. Этот порошок стали добавлять практически во всю продукцию. Дисульфид молибдена значительно улучшал противоизносные характеристики жидкостей, составы с ним были лучшими из всех имеющихся на то время.

Особую популярность фирма обрели после выхода на рынок серии масел, значительно уменьшающих трение деталей двигателя, где использовались запатентованные технологии Molygen и MoS2.

Масла от Liqui Moly и по сегодня производятся только на немецкий заводах, что гарантирует их качество.

Особенности производства

На протяжении нескольких последних лет продукция Ликви Моли занимает первые строчки рейтингов среди моторных масел в Германии. А с тем учетом, что здесь сосредоточены мощности крупнейшего автопроизводителя, считающегося эталоном по части качества, много говорит о характеристиках масел.

Поэтому неудивительно, что продукция от компании Liqui Moly пользуется такой огромной популярностью среди автовладельцев независимо от стран где они проживают. Даже несмотря на довольно высокую цену, которая полностью соответствует качественным характеристикам моторных масел, большинство водителей все же предпочитает именно этот бренд.

На территории предприятия имеются свои собственные лаборатории, где проводятся исследования и внедряются новые технологии в производство. Продукция изготавливается с применением высокотехнологичного оборудования, используется только высококачественное сырье и материалы, которые соответствуют строгим внутренними и европейским стандартам.

Отдельно стоит отметить то, что несмотря на отсутствие производства на территории России, масла и присадки от бренда Liqui Moly можно найти практически по всей стране.

При эксплуатации, масла то немецкого бренда показывает оптимальные характеристики:

• значительно уменьшен износ деталей и узлов мотора;
• минимальный показатель трения;
• обеспечивается эффективный отвод тепла;
• двигатель очищается от загрязнений;
• увеличивается степень антикоррозийной защиты;
• благодаря физико-химическим свойствам масел уплотняются зазоры.

Какие бывают масла Liqui Moly

На сегодня существует несколько групп смазочных материалов выпускаемых компанией Ликви Моли, а именно:

• Ляйхтлауф (Leichtlauf). Сюда входят масла класса премиум по адекватным ценам. Основная причина большой популярности этой категории смазок – это отличное качество по доступной стоимости. Продукт соответствует международному стандарту АСЕА и API и обеспечивает надежную защиту от трения деталей.
• Оптимал (Optimal). Смазки этой категории относятся к среднему ценовому сегменту. Продукт из синтетических и полусинтетических материалов. Адаптированы под российский рынок автомобильной промышленности и отлично подходит для двигателей старых модификаций с большим пробегом деталей и узлов.
• Спешиал Тек (Special Tec). Производится по специальному заказу и ориентирована на азиатские и американские рынки. Масла этой категории разработаны для двигателей с маркировкой АА, F, F Eco, LL и V.
• Топ Тек (Top Tec). Моторные масла из семейства малозольных относятся к категории Low SAPS и Mid SAPS. Отличаются пониженной концентрацией вредных химических соединений с минимальной сульфатной зольностью. Отвечает экологическим стандартам Euro и разрабатывалось для моторов последних конструкций.
• Молиген Нью Дженерейшн (Molygen New Generation). Масла этой группы имеют в своем составе уникальный компонент – модификатор трения MFC с молибденом. Молекулы вольфрама и молибдена понижают уровень трения деталей до минимального значения. Смазка показала прекрасные характеристики как на новых агрегатах, так и на старых двигателях с большим пробегом. Отмечается общее увеличение динамики авто, легкий ход и плавный запуск мотора. В линейку масел Liqui Moly Molygen входят жидкости с разными показателями вязкости – 5W-30, 5W-40, 10W-40 и 0W-20, 0W-30, 0W-40. Его применение позволяет сэкономить расходы топлива на 3 – 3.5 %.

Следует также отметить наличие в линейке специального масла для доливок – 5W-40 Nachfull Oil. Возможно применение даже с неизвестными марками залитой смазки в двигателе.

Главная особенность жидкости заключается в том, что после смешивания с другими смазочными материалами не вызовет реакций и появления вредных осадков.

Как правильно подобрать масло

Моторное масло в автомобиле необходимо для снижения трения между деталями и его узлами, также оно участвует в отведении избыточного тепла. Без их применения мотор либо перегреется, либо выйдет из строя по причине истирания одной или нескольких частей. Поэтому за уровнем и качеством масла в двигателе нужно следить, а при необходимости доливать либо заменять.

Особая ценность масел Liqui Moly в уникальных технологиях их производства. Для улучшения характеристик своей продукции компания производит собственные присадки и добавки.

На что следует обращать внимание при выборе

Перед тем как покупать новое моторное масло, следует посмотреть какое на авто использовалось раньше. Если при эксплуатации с двигателем не возникало никаких проблем, то и подбирать новую жидкость не имеет смысла, лучше просто купить такую же или аналогичную. Также не будет лишним посмотреть рекомендации по применению от производителей (указываются на канистре). В случае несовпадений рекомендаций с типом двигателя, тогда лучше выбрать другое масло.

Конечно, лучшим вариантом будет доверить выбор смазки для Вашего автомобиля специалистам. Хорошие механики с опытом работы знают о том, как воздействуют различные масла на те или иные моторы.

Однако правильный выбор можно сделать и самостоятельно, для этого придерживайтесь трех пунктов:

1. Поинтересуйтесь рекомендациями от производителя автомобиля. В техпаспорте указаны советы по правильно выбору смазок – здесь может быть указан как конкретный производитель и марка масла, так и технические характеристики нужной жидкости (тип присадок, вязкость, допуски, специфика и др.).
2. Выбирайте по SAE. Здесь следует обратить внимание на два параметра – вязкость жидкости и температура применения. Цифра после дефиса в маркировке масла указывает на уровень его вязкости. После того как Вы определились диапазоном рабочих температур, и остановились перед выбором между несколькими продуктами, вспомните об уровне износа авто. В новые двигатели рекомендуется заливать моторные масла Ликви Моли с более низки показателем вязкости – это экономичнее. При износе мотора наполовину и больше от его ресурса, лучшим вариантом будут более вязкие масла, это компенсирует зазоры между деталями.
3. Подбирайте по API. Указывает на эксплуатационные свойства смазки, маркируется двумя буквами. Первая говорит о типе двигателя для которого предназначено масло: S – для бензиновых, C – для дизелей. Второй буквой обозначается уровень эксплуатационных характеристик, его определяют специальные организации по нескольким параметрам. Чем дальше буква в алфавите, тем выше качество масла. Лучшие смазывающие жидкости от Liqui Moly на сегодня это с маркировкой SM и CF.

Помимо этого масло следует подбирать исходя из марки автомобиля, его модели, а также года выпуска. Однако соответствие той или иной смазки указанным параметрам, невозможно определить самостоятельно по его свойствам (если отсутствуют рекомендации от изготовителя) – фирма советует ту или иную жидкость для конкретной марки авто, беря в расчет особенность его строения и другие параметры, определяемые в лабораторных условиях. Поэтому сделать правильный выбор моторного масла по марке машины может только специалист, который имеет большой опыт работы с различными автомобилями или знающий спецификацию.

Какое лучшее масло от Liqui Moly

Многих автолюбителей, особенно начинающих, интересует вопрос какое все же лучшее масло от Liqui Moly? Однако однозначного ответа нет. Как и нет универсального моторного масла подходящего под все типы и марки автомобилей. Каждый производитель изготавливает двигатель под определенную вязкость, стандарт, тип и т.д.

Подбирается моторное масло так, чтобы заливаемая жидкость точно подходила по всем параметрам под конкретный двигатель. Как уже упоминалось выше при выборе смазки необходимо учитывать разные характеристики, сюда относятся физические показатели, уровень вязкости, учитывать стандарты API и ACEA, допуски от автопроизводителя и тому подобное.

Единственное на что стоит обратить внимание, так это на состав смазки – синтетика или полусинтетика. Если Ваш автомобиль относится к бюджетному классу, его мотор не прихотлив и ему не требуется использование специальных масел, в таком случае отличным вариантом будет полусинтетический состав. В случаях с дорогими автомобилями, особенно премиум классов, либо спортивных машин, следует остановить свой выбор на синтетике, причем на самой качественной, произведенной из газа. Вопрос о лучшем моторном масле больше касается его стоимости и частоты замены.

Как отличить оригинал Liqui Moly от подделки

О том сколько достоинств у моторных масел от Ликви Моли мы уже узнали, теперь пора указать и на недостатки. Так как бренд известен и очень популярен во всем мире, на этом стараются нажиться недобросовестные люди, из-за чего на продукцию полно контрафактных изделий. А не очень честные продавцы покупают «по дешевке» подделку, и продают низкосортный некачественный товар по стоимости оригинала. Такая смазка не обеспечивает нужной защиты механизмов и узлов двигателя от трения, а уж о моющих свойствах нечего даже и говорить.

Чтобы избежать покупки контрафактных изделий, достаточно внимательно осмотреть канистру с жидкостью. Дизайн упаковки должен быть идентичным тому, который изображен на официальном сайте производителя. Однако стоит помнить, что сроки хранения у моторных масел в среднем около пяти лет, а за это время дизайн емкости может измениться. Поэтому следует обратить также внимание на дату изготовления, и сравнить с ее с той которая была до изменения формы.

Помимо этого, фальсификат можно распознать по следующим признакам:

• По пластику канистры. Если он имеет заметные следы спайки на швах, дефекты поверхности либо трещины – это явная подделка. На оригинальном масле небольшие изъяны можно найти только на дне тары – плохо различимый пропечатанный код или заметен спаечный шов. У оригинальной продукции пластмасс не имеет неприятного специфического запаха. Поэтому перед покупкой можно даже понюхать канистру.
• По крышке. Если видно, что ее пытали вскрыть (следы повреждения, нарушена целостность фиксирующего кольца и т.п.), то есть нарушена герметизация, то от покупки этого товара лучше отказаться. У настоящего масла Ликви Моли таких дефектов не бывает.
• По этикетке. Как и в случае с канистрой, дизайн наклейки должен быть точно таким же как на изображении с официального сайта. Помимо этого картинка должна быть яркой, иметь четкие границы, текст хорошо виден и легко читаемый. Наличие голограммных зеркальных наклеек или специальных логотипов фирма-производитель не предусмотрела.
• По стоимости. Цена на моторные масла Liqui Moly сильно не отличается от средней рыночной стоимости. Естественно в интересах компании заработать деньги, поэтому снижать цену на свою продукцию больше чем на 20 % никто не станет. Если Вы нашли брендовое масло по невысокой стоимости, следует задуматься, а не подделка ли перед Вами. Так что для покупки действительно оригинальной продукции не нужно искать «где подешевле».

В общем, чтобы распознать подделку, достаточно внимательно осмотреть канистру и этикетку приобретаемого товара. Если Вам не понравился внешний вид тары, значит это точно изготовлено не в Германии.

Вывод

Чтобы моторное масло Liqui Moly обеспечивало надежную защиту деталей двигателя и всех его узлов, подбирать его необходимо в строгом соответствии с рекомендациями от производителя. Неправильный выбор может привести к серьезным нарушениям в работе мотора и всех его систем.

Базовые масла

Химический состав минеральных основ зависит от качества нефти, пределов выкипания отбираемых масляных фракций, а также методов и степени их очистки. Минеральная основа – самая дешевая. Это продукт прямой перегонки нефти, состоящий из молекул разной длины и разного строения. Из-за этой неоднородности – нестабильность вязкостно – температурных свойств, высокая испаряемость, низкая стойкость к окислению. Минеральная основа – самая распространенная в мире моторных масел.

Совершенствование минеральных базовых масел проводится по двум основным направлениям. Первое, при котором масло очищается только до такой степени, чтобы в нем осталось оптимальное содержание смол, кислот, соединений серы, азота и, дополнительно, вводятся присадки для улучшения некоторых функциональных свойств. Такой метод не позволяет получить масла достаточно высокого уровня качества. Второе направление, при котором базовое масло полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация методом гидрокрекинга. В результате получается масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, высокий индекс вязкости и стабильность параметров).

К какому классу относить такие масла? По цене «гидрокрекинг» ближе к «минералке», а по качеству, как уверяет продавец, ничуть не хуже «синтетики». Но мы же понимаем, что если бы дело обстояло именно так, такое дорогое удовольствие, как синтетическое масло, вымерло бы как класс. Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному не только по цене, но и по способу получения, потому что оно тоже производится из нефти. Чем же оно тогда лучше? Как следует из названия, оно проходит более глубокую обработку при помощи гидрокрекинга. А на первых этапах его производство ничем не отличается от производства минерального масла. Из обычного минерального масла разнообразными физико-химическими методами удаляются нежелательные примеси, вроде соединений серы или азота, асфальтеновые (битумные) вещества и ароматические полициклические соединения, которые усиливают коксование и зависимость вязкости от температуры. Депарафинизацией удаляются парафины, повышающие температуру застывания масел. Однако понятно, что удалить все ненужные примеси таким методом невозможно — грубо говоря, это и служит причиной худших свойств «минералки». Обработка масла может продолжиться и дальше. Ведь остались еще ненасыщенные углеводороды, которые ускоряют старение масла из-за окисления, да и примеси тоже остались. Гидроочистка (воздействие водородом при высокой температуре и давлении) превращает непредельные и ароматические углеводороды в предельные, что увеличивает стойкость масла к окислению. Таким образом, масло, прошедшее гидроочистку, обладает дополнительным преимуществом. А что же гидрокрекинг? Это еще более глубокий вид обработки, когда одновременно протекает сразу несколько реакций. Каких? Удаляются все те же ненавистные серные и азотистые соединения, Длинные цепочки разрываются (крекинг) на более короткие с однородной структурой, места разрывов в новых укороченных молекулах насыщаются водородом (гидрирование). Отсюда и название – «гидрокрекинг». Таким образом, при гидрокрекинге налицо все признаки синтеза – создания из исходного сырья нового соединения, с новой структурой и свойствами. Поэтому гидрокрекинг часто называют НС- синтезом. Но не все так просто. Некоторые компоненты нефти, которые обычно считаются вредными, местами могут быть весьма ценными. Например, смолы, жирные и нафтеновые кислоты улучшают липкость и стойкость адсорбционной пленки масла и тем самым улучшают смазывающую способность масла. Некоторые соединения серы и азота обладают антиокислительными свойствами. Таким образом, при глубокой очистке масла некоторые его смазывающие, антиокислительные и антикоррозионные свойства могут ухудшиться. Эта неприятность исправляется специальными присадками, которые добавляют уже на маслосмесительных заводах.

Итак, гидрокрекинговые масла — это продукты перегонки и глубокой очистки нефти. Гидрокрекинг отбрасывает все «ненужное», ну а если захватывается что-то «полезное», необходимые свойства придаются с помощью присадок. Но четко отфильтровать ненужные примеси сложно — поэтому имеет место большее нагарообразование и «содействие» коррозии у гидрокрекинговых масел по сравнению «синтетикой». Гидрокрекинговое масло получается близким по качеству к «синтетике», но быстрее стареет, теряет свои свойства. Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа могут защищать даже лучше, чем синтетические. С другой стороны, «синтетика» более однородна в смысле линейности углеводородных цепей, что дает преимущества, например, в температуре замерзания. Есть еще один нюанс. Гидрокрекинг — процесс каталитический, как, впрочем, и синтез. Но если первый идет, например, на никеле, то второй — на углероде. Понятно, что углерод в этом смысле лучше, так масло будет избавлено от нежелательных примесей соединений катализаторов.

Самое интересное, что подавляющее большинство моторных масел, позиционируемых как полусинтетические, и даже полностью синтетические, являются ни чем иным, как гидрокрекинговыми маслами. Это общая тенденция крупнейших производителей масел. Программа BP (кроме Visco 7000), Shell (кроме 0W-40), частично Castrol, Mobil, Esso, Chevron, Fuchs построена на гидрокрекинге. Все масла южно-корейской фирмы ZIC- это только гидрокрекинг.

Полусинтетика – это смесь минеральных и синтетических базовых масел, и может содержать в своем составе от 20 до 40 процентов «синтетики». Специальных требований к производителям полусинтетических смазочных материалов в отношении того, какое количество синтетического базового масла (синтетического компонента) должно быть в готовом моторном масле — нет. Также нет никаких предписаний, какой синтетический компонент (базовое масло группы III или группы IV) использовать при изготовлении полусинтетического смазочного материала. По своим характеристикам эти масла занимают промежуточное положение между минеральными и синтетическими маслами, т.е. их свойства лучше обычных минеральных масел, но хуже синтетических. По цене же эти масла значительно дешевле синтетических.

Синтетические масла обладают исключительно удачными вязкостно-температурными характеристиками. Это, во-первых, гораздо более низкая, чем у минеральных, температура застывания (-50°С, -60°C) и очень высокий индекс вязкости, что существенно облегчает запуск двигателя в морозную погоду. Во-вторых, они имеют более высокую вязкость при рабочих температурах свыше 100°C — благодаря этому масляная пленка, разделяющая поверхности трения, не разрушается в экстремальных тепловых режимах. К прочим достоинствам синтетических масел можно отнести повышенную стойкость к деформациям сдвига (благодаря однородности структруры), высокую термоокислительную стабильность, то есть малую склонность к образованию нагаров и лаков (лаками называют откладывающиеся на горячих поверхностях прозрачные, очень прочные, практически ничем не растворимые пленки, состоящие из продуктов окисления), а также небольшие по сравнению с минеральными маслами испаряемость и расход на угар. Немаловажно и то, что синтетика требует введения минимального количества загущающих присадок, а особо высококлассные ее сорта не требуют таких присадок вообще, следовательно, эти масла очень стойкие — ведь разрушаются в первую очередь именно присадки. Все эти свойства синтетических масел способствуют снижению общих механических потерь в двигателе и уменьшению износа деталей. Кроме того, их ресурс превышает ресурс минеральных в 5 и более раз. Основным фактором, ограничивающим применение синтетических масел, является их высокая стоимость. Они в 3-5 раз дороже минеральных.

В роли синтетической базы выступают обычно полиальфаолефины (ПАО) или эстеры, либо их смесь. ПАО — это углеводороды с длиной цепочки порядка 10…12 атомов. Получают ее путем полимеризации (проще говоря – соединения) коротких углеводородных цепочек – мономеров из 3…5 атомов. Сырьем для этого обычно служат нефтяные газы – бутилен и этилен. Эстеры представляют собой сложные эфиры – продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье для производства – растительные масла, например рапсовое, или, даже, кокосовое. Эстеры обладают рядом преимуществ перед всеми другими известными основами. Во-первых, молекулы эстеров полярны, то есть электрический заряд распределен в них так, что молекула сама «прилипает» к металлу. Во вторых, вязкость эстеров можно задавать еще на этапе производства основы: чем более тяжелые спирты используются, тем большей получается вязкость. Можно обойтись без всяких загущающих присадок, которые «выгорают» в ходе работы в двигателе, приводят к «старению» масла. Современная технология позволяет создавать полностью биологически разлагаемые масла на основе эстеров, т. к. эстеры являются экологически чистыми продуктами и легко утилизируются. Однако все эти плюсы могут показаться слишком дорогим удовольствием. Эстеровая база стоит в 5…10 раз дороже минеральной! Поэтому их содержание в моторных маслах обычно ограничено 3-5%, и применяются они лишь в самых совершенных продуктах, обычно составляющих вершину товарного ряда компаний-лидеров.

Liqui Moly — причины популярности и особенности моторного масла

Liqui Moly — немецкий производитель моторного масла, смазок и присадок для двигателей. Компания производит продукцию более чем для 130 стран мира, неоднократно получала титул «Лучший бренд в Германии», поддерживает спорт и занимается благотворительностью. Успех этой компании зависит, в первую очередь, от качественного продукта, обеспеченного высокими внутренними стандартами. Поэтому знакомство с производителем популярного масла Ликви Моли стоит начать с того, в каких условиях его производят.

Особенности производства

Автомобильные жидкости и масла производят на заводе в немецком городе Саарлуис. Там же находится штаб-квартира компании. При изготовлении масел производитель выдерживает высокие стандарты качества, принятые в компании с самого её основания в середине XX века. Дисциплина производства, собственные лаборатории, высококачественное сырьё и материалы — залог того, что компания уже долгое время находится в топе продаж.

Кроме того, общепринятые государственные европейские стандарты также обеспечивают высокий уровень, который задаёт производитель. Все эти факторы объясняют достаточно высокую цену на автохимию и моторные масла Liqui Moly.

Покупатели часто интересуются, производят ли продукцию бренда в России. К чести компании логистика поставок налажена так, что производство сосредоточено только на немецких заводах. При этом обеспечивается доставка готовой продукции даже до удалённых точек продаж, в том числе и в России.

Область применения

Помимо основного направления — моторных масел, — компания занимается широким спектром других жидкостей для автомобиля. С конвейеров сходят различные присадки для двигателя, смазки. Также производятся жидкости для трансмиссий, которые обладают своими, отличными от моторного масла Liqui Moly, характеристиками. Выпускают, кроме того, масла для двух- и четырёхтактных двигателей мопедов, косилок, водного транспорта.

Помимо технических жидкостей, бренд производит средства для ухода за автомобилем: полироли, составы для ухода за кожей и тканью, колёсными дисками, пластиковыми панелями.

Своё место занимает линейка герметиков, с помощью которых можно устранить прокол в шине, устранить течи в радиаторе или герметизировать выхлопную систему.

Определённую долю прибыли компании приносят средства для очистки двигателя, трансмиссии, узлов зажигания. Они щадяще действуют на поверхности трущихся деталей, не образуя шлака в системе. Есть и вещества для защиты от влаги для электроники в целом и электронных замков в частности.

Хотя, конечно, масла — это главная специализация. Линейка моторных масел в компании представлена широко, под разные типы двигателей, есть в том числе и универсальные масла.

Преимущества и недостатки

Чтобы обзор продукции был достаточно полным, выделим преимущества и недостатки продукции компании, основанные на отзывах клиентов и независимых исследованиях:

1. Использование дисульфида молибдена как важного компонента масел. Этот элемент защищает движущиеся части двигателя от образования нагара. Он использовался уже в самых первых наработках компании. При этом снижается шум, который возникает при трении деталей.
2. Износостойкость масляной плёнки продлевает срок службы смеси вплоть до ближайшей замены, позволяя этот момент серьёзно отсрочить за счёт уменьшения силы трения деталей.
3. Наличие широкого ассортимента масел в линейке позволяет подобрать продукт под конкретный двигатель самому широкому кругу владельцев авто.
4. Баланс основных компонентов каждого вида масла позволяет обеспечить существенную экономию топлива, а также уменьшить уровень выхлопных газов, что говорит о положительном влиянии на экологию.
5. Обеспечение нужного уровня компрессии в цилиндрах и совместимость с маслами других производителей при общей базе.

Между тем, у масел компании есть и некоторые недостатки, хотя кто-то может сказать, что они притянуты за уши. И всё же основной минус — это высокая цена на масла и другие жидкости этого производителя. Из этого вытекает и второй недостаток — обилие подделок. Недобросовестные подражатели наклеивают этикетки бренда, продавая своё зачастую некачественное масло. Однако, компания борется с этим явлением, распространяет информацию о том, как отличить оригинал от подделок.

Ассортимент и техническое описание

Предлагаем обзор масла Liqui Moly с указанием технических характеристик каждого из образцов.

1. Масло Оптимал — это средний ценовой сегмент. Широко представлено в сетях продаж. Это масло хорошо адаптировано для низких температур и актуально в России. Распространенная модель линейки Optimal Synth 5W-40 — синтетическое масло, обладающее хорошей текучестью, подходит для любого сезона. Теряет текучесть ниже -39° С. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Подходит под спецификации ACEA — B3-98/A3-02/ B4-98. Характеристики:
   • вязкость при 40°С равна 85,0 мм 2 /с;
   • вязкость при 100°С равна 14,3 мм 2 /с;
   • температура воспламенения — 220°С;
   • индекс вязкости — 175.

• вязкость при 40°С равна 96,5 мм 2 /с;
• вязкость при 100°С равна 14,3 мм 2 /с;
• температура воспламенения — 235°С;
• индекс вязкости — 154.

• вязкость при 40°С равна 87,3 мм 2 /с;
• вязкость при 100°С равна 14,1 мм 2 /с;
• температура воспламенения — 191°С;
• индекс вязкости — 154.

• вязкость при 40°С равна 92 мм 2 /с;
• вязкость при 100°С равна 12,5-16,3 мм 2 /с;
• температура воспламенения — 220°С;
• индекс вязкости — 138.

• обеспечивают мягкую очистку нагара слой за слоем;
• удаляют из системы отложения без риска забить чувствительные узлы агрегата;
• основа промывки удаляется из системы после остановки двигателя;
• щадящее отношение к резиновым компонентам двигателя.

Потребительский анализ

Испытания и проверки моторных масел — обязательная часть в исследованиях любой компании-производителя. Однако, часто сами автолюбители проводят тесты моторных масел при разных температурах. Немало статей и роликов, где люди, купившие масло этой фирмы, проверяют его текучесть при разных температурах и, судя по отзывам, сходятся на том, что масла подтверждают заявленные производителем характеристики. Между тем, это зависит и от того, что перед нами: оригинал или подделка.

Отличить оригинал от подделки в случае с этим брендом несложно. Основной маркер — это пробка на канистре. В оригинале она чёрная, пластик ровный и однородный, без дефектов и следов вскрытия. Также у продавца можно запросить сертификат соответствия на масло.

Обращаясь к отзывам, в том числе и в стране-производителе — Германии, можно увидеть, что отзывы, в целом, хорошие. Немногие люди оценивают масла компании негативно и, вероятнее всего, такие отзывы либо не правдивы, либо следствия использования подделки вместо оригинала. Стоит помнить, что соответствие стандартам контролируется как внутренним аудитом Liqui Moly, так и законодательством Германии.

Подводя итоги, скажем, что продукция компании плотно укоренилась на прилавках магазинов всего мира, в том числе в России. Несмотря на высокую цену масла, бренд популярный и узнаваемый. Хорошие отзывы создают позитивное отношение к продукции. А что могли бы дополнить вы? Был ли у вас опыт использования масел от Liqui Moly в своей машине? Действительно ли оно такое хорошее, как заявляет производитель?