Шкода рапид какие лучше рейлинги
Перейти к содержимому

Шкода рапид какие лучше рейлинги

  • автор:

Какой лучше багажник на крышу шкода рапид

Задумал купить багажник на крышу — вдруг пригодится. Приценился к Туле, МонтБланку, по сравнению с ними оригинал на треть-половину дороже стоит. Может не тот оригинал подсовывают?
Кто-ндь может посмотреть номер оригинального багажника на крышу для хэтча, крепление за арки дверей?
Заранее спасибо.

Станислав писал(а): Кто-ндь может посмотреть номер оригинального багажника на крышу для хэтча, крепление за арки дверей?
Заранее спасибо.

В оригинальной коробке придет Туле Ocean 100 ,так что нет смысла брать и переплачивать за упаковку 1/3 стоимости .

Я брал оригинал где-то за 7800 денег. Крепление к крыше, сами поперечины и даже спецключ на 4 Н*м в комплекте. Насторожило отсутствие каких-либо прокладок у кронштейнов, которыми этот девайс притягивается к крыше. Отрезал по размеру кусочки клеенки и сделал из них прокладки, чтоб металл не прикасался к крыше.
Если партнамбер интересует, могу посмотреть (в бардачке лежит накладная). Хотя он наверняка и здесь, и в инете имеется

Последний раз видел поперечины в геме,у них кстати цены на запчпсти поменьше будут чем у других,замечал уже не однажды. чего не скажешь о ценах на работы,они немного выше,скажем чем в вентусе.Так вот поперечины были там в наличии и лежали прямо на ветрине,цена около 5000 т.р. А еще слышал от знакомого что если выбирать поперечины немаловажна их форма,желательно что бы был овал,квадрат сильно шумит..Оригинальный кстати овальный.Еще читал что на фабиях данные поперечины гудят если сверху нет багажника,а если установить его то шум значительно меньше..

Хмурый писал(а): Насторожило отсутствие каких-либо прокладок у кронштейнов, которыми этот девайс притягивается к крыше. Отрезал по размеру кусочки клеенки и сделал из них прокладки, чтоб металл не прикасался к крыше.

места соприкосновения с крышей
обычно бронируют пленкой, в мастерских где
делают тонировку

если просто подложить пленку, она всеравно елозит по крыше оставляя потертости

Она не елозиет. Она сильно притянута к крыше.

Шаман писал(а): А еще слышал от знакомого что если выбирать поперечины немаловажна их форма,желательно что бы был овал,квадрат сильно шумит..Оригинальный кстати овальный.Еще читал что на фабиях данные поперечины гудят если сверху нет багажника,а если установить его то шум значительно меньше..

Ага. Пустые гудят уже с 80 км/ч. Поэтому я не понимаю людей, которые ездиют с ними постоянно и не снимают. Ведь это и аэродинамическое сопротивление повышает

Хмурый писал(а): Если партнамбер интересует, могу посмотреть (в бардачке лежит накладная). Хотя он наверняка и здесь, и в инете имеется

Итак, партнамбер оригинального девайса LAS610001B . Это подтверждается и в прайсе Гемы. Звучит как Багажник Октавия А5 (2 поперечины)

Вечером фотку выложу

Изображение

Было яркое солнце и у таксофона крыша поехала в отношении цветопередачи

Итак, пара слов:
1. Кронштейн, который заходит под дверь, касается металла крыши. Я замутил тонкую прокладочку по размеру.
2. Каждая поперечина имеет свою оринтацию (перед/зад, лево/право). Если не соблюдать «полярность», можно поцарапать крышу или погнуть кронштейн
3. Ключиком открывается пластиковый черный кожух, за которым находится шестигранный болт. Он отвечает за затяжку
4. Пятки поперечин обуты в резиновые галоши — тут заморачиваться не надо.
5. Сборка занимает 5 минут — при условии ознакомления с мануалом или при наличии опыта установки. Желательно ставить вдвоем — чтобы перекидывая карамысло через крышу, свободным кронштейном не каснуться крыши

Приколхозил к дугам русский, кондовый, переходящий с машины на машины, багажник. Получилось прочно. Нагрузка теперь при любом грузе приходится практически вертикально в местах опор, изгибающего момента на дуги нет. Может это мало кого теперь интересует, но мне часто проще поставить багажник для перевозки негабарита, чем заказывать грузовик. Свои 70 кг я без опаски положу на крышу, а чисто дуги (поперечены), включая фирменные, выглядят хиловато.
Для установки требуется дополнительно всего четыре болта М6*30 с гайками и шайбами, некоторая точность при разметке дополнительных отверстий на дугах и корзине и ловкость в установке гаек внутри профиля поперечен. Дизайн конечно ещё тот, но это же только для эпизодической перевозки груза.

Изображение

Изображение

1.8DSG(MGL) Elegance серебряный турбо-сарай 2010 г.р. пережил капиталку ДВС!
1.6 AT KIA RIO на клубных рамочках!

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.343s | 15 Queries | GZIP : Off

Наконец дошли руки написать о выборе (и муках при выборе) багажника для установки на крышу Rapid.
Несмотря на не малый объём багажного отделения у автомобиля, в силу семейных обстоятельств, было решено расширить возможности перемещения грузов на различные расстояния. Читал тут у многих в журналах, да и в живую разглядывал, как это всё выглядит на наших машинках и понял — убого, как не крути. На авто с рейлингами всё смотрится более гармонично. Для себя изначально знал, что дуги (поперечины) багажника должны быть только крыловидной формы, никаких аэродинамических и тем более квадратных (те, что считаются обычными). Обычные шумят и вибрируют на скоростях от 60 км/ч — невыносимо, аэродинамические на скоростях от 80 км/ч начинают проявлять себя, а на 110 км/ч отчетливо слышны. Про крыловидные — дальше по тексту. Второе: бокс — вещь не на один год, возможно даже не на одно авто — значит должен быть максимально функциональным и надёжным.
Но как известно при нашем, при капиталистическом режиме мы за всё платим рублём, а посему бюджет был ограничен суммой 25 000 рублей.
Оригинальный багажник отмел сразу в силу стоимости и формы. Thule отскочил сам в силу стоимости. Остались «отечественные» производители и выбор пал на Атлант. Данный производитель предлагает багажную систему для skoda rapid состоящую из опор арт. 7002, комплекта адаптеров арт. 7202 и нескольких вариантов поперечин, среди которых нет крыловидных (есть и у Атланта, спасибо TheMaSoul — в комментариях поправил меня, арт. 8824) поэтому были приобретены универсальные крыловидные алюминиевые дуги (которые были в магазине где покупал) длиной 110 см. Также для успокоения собственной души взял комплект замков для опор арт. 8967.
Вот так это выглядит установленным на машине.

По установке. Универсальные аэродинамические дуги сложнее в первичной установке, ибо никакие линейки из комплекта не позволят точно выставить место установки на опору (на поперечинах просто нет ограничителя под эти линейки). Резиновый уплотнитель с нижней части дуги лучше вставлять по месту и резать тоже. Остальное готовим дома, а потом несем к машине. Второй и все последующие разы установка занимает 5-7 минут, сложностей не вызывает.
Функционал. Поперечины 110 см по кромки дверей! Для великов и бокса хорошо, для большегруза смело берите 120 см. Шумят на скорости от 100 км/ч, шум постоянный со скоростью не возрастает — это дуги. Но опоры… это ужас. Весь шум от них, особенно при боковом ветре (даже на городских скоростях). В целом шум есть, но на разумной скорости 130 км/ч не напрягает.
Цена: 5300 руб.

Дальше автобокс. Пересмотрел очень много вариантов разных фирм доступных на российском рынке, в живую только koffer не трогал. К атлантам и яго даже подходить страшно. Смотрим Thule и Menabo. Цены сопоставимы. Я выбрал Thule Ocean 200. Пластик качественный, крепления из бюджетных, но удобные, ремни крепления груза в комплекте, три точки закрывания замка. Из минусов — одностороннее открывание: даже на рапид одному не установить (одно из 4 креплений одному не реально защёлкнуть). Есть возможность и деньги — берите Thule Pacific 200 (если найдёте). Цена: 18 000 руб.
Фото на машине.

В целом. Влезает в бокс много. Держится всё крепко. Установка бокса минут 10, т.е. вместе с багажником минут 15. Постоянно с ним ездить смысла для себя не вижу, но за пару дней, что передвигался с установленным в городских условиях шума и грохота от него нет, ну только при проезде рельсов трамвайных. но… НО…
Парусность огромная. На городских скоростях не сильно напрягает, а на трассе это очень не привычно, машина ведет себя совершенно по другому. Проезжая дальнобойщика будьте готовы, что Вас сдвинет вбок на полметра (Rapid лёгкий).
При этом расход топлива при движении с установленным боксом с рекомендованной максимальной скоростью в 130 км/ч по трассе составил 6,6- 6,8 литра на 100 км.
Только с багажником расход доходит до 7 литров.
Шума меньше когда установлен бокс.

Покрытие конструкции долго сохраняет свой цвет: оно устойчиво к ультрафиолетовым лучам и агрессивным солям. Особый профиль и плотное крепление снижают сопротивление, а также полностью избавляют от шума ветра во время поездки и исключают тряску. У этого багажника рекордное время сборки: всего 5 минут; крепится очень просто. Предусмотрен Т-образный паз для аксессуаров. Можно установить замки против незаконного снятия груза и самого багажника.

багажник на крышу шкода

Большинство владельцев утилитарных автомобилей предпочитает недорогие версии багажников. Бокс, который устанавливается на крышу, представляет из себя конструкцию, которую крепят к углам поперечинами с различными сечениями. На каждой резиновой детали часто на русском и английском указывается место крепления (например, у багажника на крышу Skoda Rapid). Преимущества приспособления:

  • новое пространство для багажа;
  • процесс сборки занимает полчаса, а разбирается конструкция за несколько минут;
  • для путешествий необязательно покупать дорогой автомобиль с большим багажным отделением.

багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb

Багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb

Кузов Дуга Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Универсал Поперечная аэродинамическая, 120 см За дверные проемы До 75 кг 2 дуги, 4 опоры 5 кг

Сборка осуществляется шестигранными ключами. Пластиковые элементы выдерживают экстремально высокие и низкие температуры. Металлические элементы не поцарапают лакокрасочное покрытие машины, потому что в комплекте идет прослойка из эластичной резины. Пластиковые детали, соприкасающиеся с багажом, имеют рельеф. Это позволяет им образовывать сцепление с грузом и не скользить. Можно защитить бокс от несанкционированного вскрытия замками.

2 место: Lux ― багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb 1 седан 2002-2008, за дверной проем, дуги аэро-трэвел

багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb 1 седан

Багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb 1 седан

Кузов Дуга Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Седан, универсал Аэродинамическая, 120 см За дверные проемы До 75 кг 2 дуги, 4 опоры 5 кг

Места соприкосновения с автомобилем изолированы резиной. Поверхность дуг также оборудована резинками против скольжения. Есть заглушки для крепления груза. Механизмы, на которые за дверной проем держатся поперечины, называются прижимами. Есть возможность установки замка.

1 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013- с прямоугольными дугами 1,2 м, скобой за дверной проем

багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек

Кузов Дуга Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Лифтбек, хэтчбек Прямоугольная, 120 см За дверные проемы скобой До 75 кг, распределенная 2 дуги, 4 опоры 5 кг

Крепится на крышу благодаря опорам из пластика и специальным крепежам. Дуги выполнены из оцинкованной стали. Недостатком является средний уровень шума, хотя его снижают пластиковые заглушки и резиновые уплотнители на креплениях опор. Замок отсутствует.

Оптимальное соотношение цены и качества

Важное преимущество багажника на крыше ― он не мешает обзору, если смотреть через зеркало заднего вида. А вот с прицепами такая проблема возникает часто и это даже может создать аварийную ситуацию на дороге.

Если аэробокс установлен по правилам, то он пригоден для любых видов груза. Это может быть:

Рассмотрим боксы среднего класса, которые можно купить по умеренной цене.

3 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013- с дугами аэро-классик 1,2 м, скобой за дверной проем

багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Кузов Дуга Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Лифтбек, хэтчбек Аэродинамическая, 120 см За дверные проемы скобой До 75 кг, распределенная 2 дуги, 4 опоры 5 кг

Пластиковые крепежные элементы обеспечивают багажнику жесткую фиксацию. Заглушки снижают шум. Специальный паз для аксессуаров закрыт уплотнительными резинками, чтобы груз не скользил во время транспортировки. Предусматривается размещение разных дополнительных креплений, фиксаторов, корзин, боксов. Можно закрепить груз на замок.

2 место: багажник на крышу Skoda Kodiaq внедорожник 2017-, на классические рейлинги или рейлинги с просветом, черный

Бокс из алюминия с черным пластиковым покрытием и резиновыми уплотнителями. Благодаря устройству рейлингов груз располагается очень плотно к крыше авто. Средняя цена: 5770 руб.

багажник на крышу Skoda Kodiaq внедорожник 2017

Багажник на крышу Skoda Kodiaq внедорожник 2017

Кузов Дуга Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Внедорожник Аэродинамическая крыловидного сечения, длина регулируется На рейлинги классические или с просветом До 140 кг, распределенная 2 дуги, 4 опоры 5 кг

1 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013-, с дугами аэро-трэвел 1,2 м, скобой за дверной проем

Серый бокс из алюминия с черными пластиковыми опорами. Средняя цена: 6400 руб.

багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Кузов Дуга Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Лифтбек, хэтчбек Аэродинамическая крыловидного сечения, 120 см За дверные проемы До 75 кг, распределенная 2 дуги, 4 опоры 5 кг

Поперечины с крыловидным сечением убирают шум в момент движения автомобиля. Также за это отвечают резиновые уплотнители на пазах креплений опор и заглушки из пластика на торцах профиля. Нет защиты от снятия: замок не предусматривается.

Дорогие модели

3 место: багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Kodiaq 5-Door SUV 2017-

багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Kodiaq 5-Door SUV 2017-

Багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Kodiaq 5-Door SUV 2017-

Кузов Дуга Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Кроссовер Аэродинамическая, 120 см На рейлинги с просветом До 75 кг 2 дуги, 4 опоры 5 кг

Подойдет для машин, у которых продольные рейлинги. Есть резиновые детали для шумоизоляции и против скольжения. Абсолютно бесшумный, считается самым тихим багажником в мире (не издает звуков даже на скорости 120 км/ч). Крепления универсальны, можно устанавливать любые аксессуары вне зависимости от бренда, необязательно оригинальные. Стильный дизайн.

2 место: багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Octavia 5-Door liftback 2013-

Бокс с серебристым и черным оформлением. Позволяет устанавливать дополнительные детали от других производителей. Средняя цена: 17600 руб.

багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Octavia 5-Door liftback 2013-

Багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Octavia 5-Door liftback 2013-

Кузов Тип дуги Крепления Нагрузка Комплектация Вес
Лифтбек, хэтчбек Аэродинамическая крыловидного типа, 120 см На гладкую крышу до 75 кг 2 дуги, 4 опоры 5 кг

Покрытие конструкции долго сохраняет свой цвет: оно устойчиво к ультрафиолетовым лучам и агрессивным солям. Особый профиль и плотное крепление снижают сопротивление, а также полностью избавляют от шума ветра во время поездки и исключают тряску. У этого багажника рекордное время сборки: всего 5 минут; крепится очень просто. Предусмотрен Т-образный паз для аксессуаров. Можно установить замки против незаконного снятия груза и самого багажника.

1 место: багажник Yakima на рейлинги для Skoda Yeti 2009-

багажник Yakima на рейлинги для Skoda Yeti 2009-

Рейлинги Yakima для Skoda Yeti 2009

Кузов Дуга Крепление Нагрузка Комплектация Вес
Кроссовер Аэродинамическая крыловидная, 120 см На рейлинги До 75 кг 2 дуги, 4 опоры 5 кг

При выборе учитывается длина и ширина поперечин, материал, из которого выполнена система, а также вес, крепления, грузоподъемность, габариты и тип кузова; следует взглянуть на сетку характеристик. Также можно найти боксы для старых поколений марки (например Octavia Tour, Fabia Junior).

Нужен багажник на крышу. У кого есть опыт эксплуатации, поделитесь. Какой сделать выбор, на что обратить внимание?

Внимание стоит обратить лишь на выбор подходящего по размеру и креплению багажника. Хотя лично я больше люблю прицеп, чем багажник на крыше.

Вообще — то багажник ставят если едут на дальние расстояния. Если же нет, то он там точно не нужен. Мне кажется, это портит внешний вид машины.

Вообще — то багажник ставят если едут на дальние расстояния. Если же нет, то он там точно не нужен. Мне кажется, это портит внешний вид машины.

Согласен, внешний вид авто портится. Мало того, ухудшается аэродинамика авто, а это влияет на расход топлива и скорость. Да и вообще, что-то я в последнее время и не вижу автомобилей с багажником на крыше.

Вообще — то багажник ставят если едут на дальние расстояния. Если же нет, то он там точно не нужен. Мне кажется, это портит внешний вид машины.

Ну да, особенно не ухудшает аэродинамических показателей велосипед, который изображен на фото на крыше авто Да и вообще, на рейлинги тоже если мешков наложить, то это и будет ухудшение аэродинамики авто.

Ну да, особенно не ухудшает аэродинамических показателей велосипед, который изображен на фото на крыше авто Да и вообще, на рейлинги тоже если мешков наложить, то это и будет ухудшение аэродинамики авто.

Ну велосипед, то и снять можно. . А, вот по поводу мешков, то посмотрите на максимальный вес, который можно положить на багажник. Не более 40 — 50 кг. Оно, то понятно, что в былые времена на багажник ВАЗ грузили, пока помещалось и не смотрели на все эти цифры. Для мешков, если без них жить не можете, обычный багажник есть.

Вы что собираетесь на новенькой Шкоде мешки возить? Мне кажется, что это уж слишком. Да и вообще, багажник в авто будет вполне вместительный, зачем еще сверху что-то приделывать.

Ну да, особенно не ухудшает аэродинамических показателей велосипед, который изображен на фото на крыше авто Да и вообще, на рейлинги тоже если мешков наложить, то это и будет ухудшение аэродинамики авто.

Вы удивитесь, но достаточно «тонкий» велосипед, закрепленный на крыше, действительно, почти не ухудшает аэродинамику автомобиля.

Прогресс не стоит на месте. В советское время, да что говорить и всего десять лет назад невозможно было представить, что взять с собой велосипед будет настолько просто.

Наконец дошли руки написать о выборе (и муках при выборе) багажника для установки на крышу Rapid.
Несмотря на не малый объём багажного отделения у автомобиля, в силу семейных обстоятельств, было решено расширить возможности перемещения грузов на различные расстояния. Читал тут у многих в журналах, да и в живую разглядывал, как это всё выглядит на наших машинках и понял — убого, как не крути. На авто с рейлингами всё смотрится более гармонично. Для себя изначально знал, что дуги (поперечины) багажника должны быть только крыловидной формы, никаких аэродинамических и тем более квадратных (те, что считаются обычными). Обычные шумят и вибрируют на скоростях от 60 км/ч — невыносимо, аэродинамические на скоростях от 80 км/ч начинают проявлять себя, а на 110 км/ч отчетливо слышны. Про крыловидные — дальше по тексту. Второе: бокс — вещь не на один год, возможно даже не на одно авто — значит должен быть максимально функциональным и надёжным.
Но как известно при нашем, при капиталистическом режиме мы за всё платим рублём, а посему бюджет был ограничен суммой 25 000 рублей.
Оригинальный багажник отмел сразу в силу стоимости и формы. Thule отскочил сам в силу стоимости. Остались «отечественные» производители и выбор пал на Атлант. Данный производитель предлагает багажную систему для skoda rapid состоящую из опор арт. 7002, комплекта адаптеров арт. 7202 и нескольких вариантов поперечин, среди которых нет крыловидных (есть и у Атланта, спасибо TheMaSoul — в комментариях поправил меня, арт. 8824) поэтому были приобретены универсальные крыловидные алюминиевые дуги (которые были в магазине где покупал) длиной 110 см. Также для успокоения собственной души взял комплект замков для опор арт. 8967.
Вот так это выглядит установленным на машине.

По установке. Универсальные аэродинамические дуги сложнее в первичной установке, ибо никакие линейки из комплекта не позволят точно выставить место установки на опору (на поперечинах просто нет ограничителя под эти линейки). Резиновый уплотнитель с нижней части дуги лучше вставлять по месту и резать тоже. Остальное готовим дома, а потом несем к машине. Второй и все последующие разы установка занимает 5-7 минут, сложностей не вызывает.
Функционал. Поперечины 110 см по кромки дверей! Для великов и бокса хорошо, для большегруза смело берите 120 см. Шумят на скорости от 100 км/ч, шум постоянный со скоростью не возрастает — это дуги. Но опоры… это ужас. Весь шум от них, особенно при боковом ветре (даже на городских скоростях). В целом шум есть, но на разумной скорости 130 км/ч не напрягает.
Цена: 5300 руб.

Дальше автобокс. Пересмотрел очень много вариантов разных фирм доступных на российском рынке, в живую только koffer не трогал. К атлантам и яго даже подходить страшно. Смотрим Thule и Menabo. Цены сопоставимы. Я выбрал Thule Ocean 200. Пластик качественный, крепления из бюджетных, но удобные, ремни крепления груза в комплекте, три точки закрывания замка. Из минусов — одностороннее открывание: даже на рапид одному не установить (одно из 4 креплений одному не реально защёлкнуть). Есть возможность и деньги — берите Thule Pacific 200 (если найдёте). Цена: 18 000 руб.
Фото на машине.

В целом. Влезает в бокс много. Держится всё крепко. Установка бокса минут 10, т.е. вместе с багажником минут 15. Постоянно с ним ездить смысла для себя не вижу, но за пару дней, что передвигался с установленным в городских условиях шума и грохота от него нет, ну только при проезде рельсов трамвайных. но… НО…
Парусность огромная. На городских скоростях не сильно напрягает, а на трассе это очень не привычно, машина ведет себя совершенно по другому. Проезжая дальнобойщика будьте готовы, что Вас сдвинет вбок на полметра (Rapid лёгкий).
При этом расход топлива при движении с установленным боксом с рекомендованной максимальной скоростью в 130 км/ч по трассе составил 6,6- 6,8 литра на 100 км.
Только с багажником расход доходит до 7 литров.
Шума меньше когда установлен бокс.

Шкода рапид какие лучше рейлинги

Igorevich

Опубликовал Igorevich , 27 декабря, 2019

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Багажник на Skoda Rapid

Базовая комплектация лифтбэка Шкода Рапид оснащена багажным отсеком с полезным пространством в 530 литров. Размер 1002 х 947 х 587 мм. При возникновении необходимости транспортировки груза нестандартной конструкции, объем багажника увеличивается на 20%, или 100 в литрах. При этом демонтируется верхняя пластиковая полка. В экстренных ситуациях, полезное пространство увеличивается до 1470 литров. Для этого нужно сложить задний ряд сидений. Сделать это можно, как со стороны салона, так и со стороны багажника, опустив рычаг с каждой из сторон. Единственный минус – сложенный задний ряд не образует ровную поверхность. Площадь под углом с небольшим трамплином.

Пространство багажника

Линия погрузки Шкода Рапид на высоком уровне, что не всегда удобно и практично, особенно для низкорослых. Для удобства транспортировки и фиксации груза предусмотрены сетки на дне, по бокам. Они фиксируются по периметру на специальные кронштейны. Чтобы получить доступ к днищу автомобиля временно отстегните сетки, приподнимите обшивку шумоизоляции.

На дне багажника уложена полноценная запаска со стальным диском радиусом на «15». Конечно не идеал, но лучше докатки. За литой диск на «16», как и полагается по комплектации, владелец доплатит не менее 5000 рублей сверху. Помимо запасного колеса установлен ящик для инструментов и различной мелочевки, штатный набор инструментов, петля, механический домкрат.

Габариты

Если охарактеризовать багажник Шкода Рапид кратко, то он спокойно уместит детскую коляску и велосипед, несколько маленьких чемоданов с вещами. Идеальный вариант для среднестатистической семьи.

Как сделать автоматическое открытие багажника. Цена.

Полуавтоматический режим открытия багажного отсека уже имеется в Шкода Рапид. Крышка открывается как механическим путем (рычагом), так и кнопкой на заводском брелоке.

Пружина

Некоторые автомобилисты, которым катастрофически недостаточно полуавтоматического режима, практикуют тюнинг в виде установки пружин на амортизаторы крышки багажника. Принцип работы заключается в сопротивлении, которое оказывает пружина при открытии защелки. В зависимости от пожеланий клиента устанавливается один из пяти видов металлических пружин: от низкого сопротивления к большему. На практике, выбирают средний вариант, как наиболее оптимальный. В конечном итоге получается некий эффект автоматического открытия багажника.

Последовательность действий при установке

  • демонтаж штатных амортизаторов, снятие металлических креплений отверткой;
  • зажимаем направляющие в тиски, отвинчиваем пластиковый набалдажник;
  • надеваем пружины, собираем конструкцию воедино.

Автоматическое открывание

Стоимость составляет 500 рублей плюс – минус, в зависимости от места покупки пружин. Несмотря на новшество, приобретаете головную боль. Если до установки пружин крышка багажника легко закрывалась, теперь требуется прикладывать немалую силу. Не каждому это нравиться, не каждый на это согласиться. Со временем металлические пружины создают обратный, негативный эффект, о котором позже.

В некоторых мастерских практикуют установку механического выталкивателя. Он устанавливается в нижней части, возле механизма защелкивания. Принцип работы заключается в синхронизации действий со штатным замком. В период, когда поступает электрический сигнал на открытие крышки, выталкиватель, под воздействием прижимной пружины, подталкивает багажник на открытие. Для установки потребуется просверливание дополнительного отверстия в кузове автомобиля, пластиковой обшивке. Питание происходит от переменного тока, который вырабатывается силовым агрегатом. Стоимость выталкивателя колеблется от 5000 рублей до 6500 рублей, в зависимости от места покупки и марки изготовителя.

Средний срок эксплуатации превышает три года, при условии отсутствия механического повреждения, обрыва электрической цепи, короткого замыкания, негативного воздействия влаги.

Что делать если багажник не открывается

Рычаг

Часто случается так, что ключ утерян, поврежден, аккумулятор разрядился. Открыть крышку багажника Шкода Рапид можно при условии не запертых дверей салона. Аккуратно отвернуть рычаг спинки заднего сиденья, опустить ее, пролезть в багажник, дернуть за аварийный рычаг. Крышка откроется. Такой механизм предусмотрен изготовителем в штатной комплектации. Во всех остальных ситуациях потребуется физический демонтаж сердцевины, замок багажника выбивается со штатного места. Сделать это непросто, потребуется набор специальных слесарных инструментов. Как правило, владелец обращается за помощью к специалистам СТО.

Почему попадает вода в багажник Шкода Рапид

Наиболее распространенная причина – механическое повреждение, авария, столкновение, удар в заднюю часть автомобиля Шкода Рапид. Когда деформируется металлический кузовной элемент. Даже после рихтовочных работ не удастся восстановить былую целостность крышки. Между уплотнителями образуются зазоры, щели в которые проникает влага, пыль, грязь. Не всегда решает проблему установка новых кузовных элементов. Стыки неровные, с завышением, занижением.

Причина №2: износ резиновых уплотнителей, несвоевременная профилактика, замена. Мастера рекомендуют осматривать резинки два раза в год, в период межсезонья. С целью увеличения срока эксплуатации смазывайте уплотнители силиконом.

Багажник на крышу Шкода Рапид. Цена.

Рейлинги

С целью увеличения полезного пространства, когда штатной площади недостаточно, устанавливают дополнительный багажник на крышу Шкода Рапид. Рейлинги фиксируются двумя способами: металлические скобы и пазы. Первый тип опасен повреждением лакокрасочного покрытия. Несмотря на наличие резиновой прокладки, краска лущится. Второй способ наиболее щадящий, так как предусматривает установку непосредственно в штатные отверстия – пазы на крыше Skoda Rapid.

Бесшумный багажник

Бесшумные багажники, так их называют, различаются по материалу изготовления, обшивке, расстоянию от крыши до упора, грузоподъемностью. На практике, пользуется спросом средний вариант модификации с грузоподъемностью 75.0 кг, расстоянием 140.0 мм, из алюминия. Стоимость изделия от 9000 рублей и выше. Дешевые аналоги с меньшими показателями можно приобрести за 6000 рублей. Дорогие и более качественные модификации повышенной прочности обойдутся в 12 000 рубелей.

Помимо рейлингов, практикуют установку бокса из полимерного материала. В зависимости от модификации ящик закрывается на ключ, защелку, прочие механизмы запора. Бокс крепится уже на имеющийся рейлинг скобами. Также имеется ряд ограничений по объему и грузоподъемности. В зависимости от указанных параметров варьируется стоимость.

В качестве декора устанавливают спойлер на внешнюю поверхность вещевого отсека Skoda Rapid.

Багажники на крышу, Рейлинги Skoda Rapid I 2017-2020

На данной странице магазина «Империя-Картер» вы сможете ознакомиться с каталогом багажников на крышу для автомобиля Skoda Rapid I 2017-2020, по самым низким ценам, из стали и алюминия с аэродинамическими и прямоугольными дугами, от таких производителей, как Amos, Atera, Atlant, Erkul, FicoPro, INTER, LUX, Mont Blanc и Муравей. Наши специалисты помогут подобрать подходящий багажник на крышу, в зависимости от характеристик вашего Skoda Rapid I 2017-2020 Читать полностью..

При самостоятельной установке багажника на крышу автомобиля вы можете получить консультацию у наших специалистов или доверить установку нам и при заказе багажника на крышу, записаться в сервисный центр на установку

Заказать багажник на крышу для Skoda Rapid I 2017-2020, можно двумя способами:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *