Заправка в Германии: как можно сэкономить?
В Германии в последнее время значительно выросли цены на бензин. Особенно рост цен заметен на автозаправочных станциях. В связи с этим у водителей возникает вопрос: как можно сэкономить при заправке?
Бензин Super-Sprit E10 выгодно использовать: если заправиться им вместо E5, можно сэкономить много денег. Но у некоторых возникает идея смешать оба вида топлива. Стоит ли это делать? Об этом рассказывает T‑Online.
Бензин E10: стоит ли им заправляться?
E10 – бензин, появившийся на заправочных станциях Германии с января 2011 года. Он может содержать до 10% биоэтанола (спирт). Он производится путем ферментации и дистилляции из возобновляемого сырья, такого, как зерно и сахарная свекла, то есть биотоплива.
Однако многие водители по-прежнему избегают этого вида топлива, опасаясь повреждения двигателя. Хотя E10 на 6 центов за литр дешевле, чем обычный бензин премиум-класса (также известный как E5 или Eurosuper).
Кому разрешено заправляться Е10?
В целом все бензиновые двигатели могут заправляться Е10, если они допущены к использованию этого топлива. Информацию об этом предоставляют соответствующие производители транспортных средств. Информацию также можно получить в автомастерских или у автодилеров.
Простое правило: если ваш автомобиль произведен в 2012 году или позже, он определенно может работать с E10.
Однако, если нет одобрения для E10, водителям следует избегать его. Это связано с тем, что при определенных обстоятельствах прогрессивно развивающееся повреждение различных компонентов может произойти уже от одной заправки топливом.
Когда окупится заправка Е10?
Поскольку E10 содержит больше биотоплива, чем E5, он более безопасен для окружающей среды, но при этом имеет несколько более низкую теплотворную способность: для той же мощности двигателя необходимо сжечь немного больше бензина. Но даже при разнице в цене всего в три цента за литр небольшое дополнительное потребление того стоит.
Вывод: если вы смешаете E5 и E10, вы действительно сэкономите деньги, но меньше, чем если бы вы использовали чистый E10. Производители гарантируют, что двигатель нового бензинового двигателя от этого не пострадает.
Экономная заправка: можно ли смешивать E5 и E10?
Но если вы не хотите заправляться чистым Е10, можете ли вы смешать его с Е5? Позволит ли это снизить долю биотоплива в баке?
Современные бензиновые двигатели без проблем переносят оба вида топлива, то есть Е5 и Е10. Поэтому вы можете заправлять автомобиль обоими типами. Поскольку бак никогда не должен быть пустым, смесь всё равно создается — с содержанием биоэтанола где-то между 5 и 10% Вот почему вы можете заправлять половину E5 и половину E10 при каждой заправке.
Важно: один раз заправлять E5, а затем E10 в следующий раз и т.д. не рекомендуется. Тогда двигатель может работать не лучшим образом.
Статьи
Появление на европейских (германских) заправках новой марки топлива – био-бензина E10, и возможность постепенного исключения из пользования обычного бензина были недолгими. Главной причиной прекращения реализации E10 была в целом негативная реакция обычных бензиновых двигателей на новый вид топлива. В основном это касается двигателей на более старых моделях, поскольку производимая в настоящее время техника проходит обязательное тестирование на совместимость с E10. Большинство специалистов в области автотехники сходятся во мнении, что современные двигатели, оборудованные инжекторной системой, без особых проблем справляются с переходом на E10.
Основное отличие био-бензина от традиционного заключается в различном процентном содержании этилового спирта (этанола) в его составе. О значении этой величины говорит число 10 после буквы E (Ethanol – этанол) – 10%. Традиционные марки бензина содержат в два раза меньшее количество этанола – 5%, поэтому их можно обозначить E5. Однако в бензин добавляется не обычный чистый промышленный этанол, а его био-версия, которая получается путем переработки частей растений. Этот процесс очень схож с традиционным методом получения самогона.
Добавление этанола в бензин проводится для уменьшения использования нефтепродуктов. Это требуется для снижения вредного влияние выхлопных газов на экологическую обстановку – продукты сгорания этилового спирта содержат гораздо меньшее количество токсичных веществ, чем продукты сгорания бензина. Таким образом био-бензин обладает бесспорным преимуществом в плане экологичности перед обычным бензином. Однако его влияние на работу двигателей «возрастных» транспортных средств может свести на нет это его преимущество.
Причиной приостановления реализации E10 послужили многочисленные жалобы от авто- и мотовладельцев о том, что в результате его использования заметно повышался удельный расход топлива и снижение мощности двигателя при одинаковых условиях эксплуатации техники. Это выявило такой недостаток E10 как низкая калорийность. Заметное снижение мощности в основном наблюдалось у техники, оборудованной двигателями с карбюратрами, не предназначенными для использования E10. Также добавляли негатива в отношение к новинке ее агрессивные химические свойства, проявляющиеся из-за более высокой концентрации этанола, являющегося растворителем лакокрасочных покрытий. При попадании E10 на пластиковые или лакированные элементы следует как можно скорее удалить его. Для этого используется промачивание хорошо впитывающей тряпкой или салфеткой. В некоторых случаях переход на био-бензин сопровождался перебоями в работе двигателя – неравномерностью оборотов, «захлебыванием» при подаче газа, снижением тяги и др.
Решение о приостановлении реализации E10 было принято после интервью Томаса Брюнера, являющегося топ-менеджером BMW, в котором он заявил, что повышенное процентное содержание этанола в бензине повышает количество влаги, образующейся в двигателе. Этот процесс влечет более быстрый износ элементов двигателя и необходимость в более частой замене масла. По информации немецких СМИ, содержащийся в бензине концентрированный этанол оказывает деструктивное действие на алюминиевые и резиновые детали автомобилей. Спасти ситуацию не смогло даже заявление от концерна Daimler, который поспешил уверить пользователей своей техники в безвредности E10 для 95% автомобилей не старше 25 лет. В результате 70% автомобилистов продолжали заливать в свои баки 98-ой бензин, что вызвало острый недостаток этого топлива на АЗС, а бензина E10 в хранилищах скопилось с избытком.
ВАШ МЕНЕДЖЕР
Начиная с первого обращения мы предоставляем Вам персонального менеджера.
Бензин с этанолом в Германии Е10
Тема топлива в Германии не оставляет никого равнодушным. Да и как нормальному автолюбителю можно спокойно взирать на непомерно растущие цены на бензин. Волей-не волей начинаешь задаваться вопросами: как сократить расходы на машину, стоит ли переходить на другое топливо?
С февраля 2011 на немецких автозаправках появилась марка Super Е10. Super означает, что октановое число этого вида топлива — 95. Особенностью сорта является содержание этанола, которое составляет 10% от общего объёма. Об этом говорит Е10 в названии. Начиная с 1989, максимальное количество био-топлива в бензине составляло 5% и подмешивалось оно в сорт E5 — обычный 95.
Этанол в Германии добывают путём переработки сахаросодержащих растений, например, кукурузы или пшеницы. Под рост нужной флоры отведено полмиллиона гектар пахотных земель. Но выбираются участки, на которых невозможно вырастить что-то более полезное, чем неприхотливый маис.
Причины введения Е10 в Германии
Увеличить количество био-топлива в бензине предписало немецкое министерство охраны природы. Якобы, таким путём можно уменьшить общее количество СО2, производимое автомобилями. Но исследования показывают, что на самом деле никаких существенных изменений в количестве выделяемой углекислоты не наблюдается. Напротив, из-за того, что расход смешанного топлива бывает выше, чем обычно, есть опасность, что углекислого газа в атмосфере станет больше!
В тестах апреля 2019 пять разных моделей машин при использовании Е10 показали как увеличение расхода до 1,7%, так и экономию в 2,21%.
Поэтому при различии в цене с Super на 2-3 евроцента, переходить на E10 из финансовых соображений смысл появляется только при уверенности, что расход не вырастет. А это зависит от конструкции авто, манеры вождения, типичных маршрутов, погоды и прочих факторов, сказывающихся на скорости сгорания горючего.
Сложности с использованием Е10 в Германии
Примерно 10% от общего числа эксплуатируемых в Германии бензиновых двигателей вообще не могут потреблять это топливо! После первой же заправки в топливной системе двигателя запускается коррозийный процесс, который невозможно остановить. Разрушения касаются изолирующих материалов и прокладок. Появляются утечки, опасные воспламенением.
Наличие проблемы зависит от марки транспортного средства и года выпуска. На специализированных сайтах опубликованы списки марок автомобилей и мотоциклов, которым нельзя заправляться E10. Например, вот список на сайте ADAC.
Если же кто-то нечаянно заправится био-топливом, хотя мотор транспортного средства не может на нём работать, в таком случае придётся выкачать из бака бензин. Даже от одного бака неподходящего топлива мотор может прийти в негодность, так что владельцам таких машин приходится на заправке быть предельно внимательными.
Ради этих 10% двигателей правительство Германии разрешило продолжать продавать обычное топливо наряду с био-топливом. Во Франции, например, обычного аналога 92 просто нет, есть только Е10. Тем, кому не подходит этаноло-содержащее топливо, вынуждены заправляться более дорогим Super.
На данный момент принято решение держать оба сорта бензина без конкретного срока. Что дальше пока неясно. К тому же, цена на обычный бензин в Германии продолжает расти.