Пробил колесо, а запаски нет: что делать
Чаще всего покрышки повреждаются при наезде на острые предметы типа саморезов, гвоздей и арматуры, а также при преодолении выбоин с острыми краями на высокой скорости.
Когда в багажнике имеется запасное колесо, домкрат и балонный ключ, проблем, как правило, не случается — взял и заменил. Однако при преодолении больших ям или езде по ремонтируемому участку дороги нередки случаи, когда пробиваются сразу два колеса.
Если ситуация такова, первым делом следует определить место утечки воздуха и степень повреждения шины. В большинстве случаев вы обнаружите в протекторе тот самый злополучный саморез. Первое правило в такой ситуации — не спешите доставать острый предмет из колеса. В противном случае воздух быстро выйдет, и ваши шансы добраться до ближайшего шиномонтажа растают на глазах.
В любом случае, ключевым моментом в такой ситуации будет наличие или отсутствие на борту насоса. Если он имеется, забиваем в навигатор ближайшие шиномонтаж, ближайшую сервисную станцию, дилерский центр и следуем туда в предельно спокойном темпе, отслеживая уровень накачки колеса по борткомпьютеру, если такой имеется. Если же такового нет, периодически, буквально каждые пару километров, делаем остановку и проверяем визуально, что с шиной.
Если вы видите, что шина сильно приспустила, подкачиваем, и едем дальше. Как правило, такая метода позволяет дотянуть до точки ремонта, которая находится на расстоянии 20-30 километров и даже дальше.
Если ситуация с проколом хуже, чем вы ожидали (например, это продольный порез или шина полностью спустила, и машина стоит на ободе), схема действий меняется. Если нет возможности вызвать эвакуатор, можно попытаться провести так называемый аварийный ремонт.
Для этого вам придется поймать попутку или вызвать такси и добраться до ближайшей бензоколонки или автомобильного магазина. Там нужно будет приобрести специальный комплект для самостоятельного ремонта поврежденных покрышек. Речь о ремкомплекте, состоящего из круглого рашпиля, шила, нескольких кусков жгута (обычно продаются по 4 штуки) и клея. Восстановление покрышки производится путем расширения места прокола, затирки и вставки жгута с клеем. При наличии же небольшого бокового пореза на покрышке можно попытаться (подчеркиваем — как экстренная мера) сделать временную заплату из тех же жгутов ремкомплекта.
Однако есть еще один рабочий вариант — использовать аэрозольный герметик (специальная жидкость, которая при контакте с окружающей средой способна вулканизироваться). Схема действий в данном случае следующая. Снимаем пробитое колесо и поворачиваем его ниппелем вверх — так средство будет лучше растекаться по всей внутренней площади колеса. Затем встряхиваем баллон, соединяем клапан покрышки с трубкой герметика и нажимаем на кнопку. В считанные секунды шина будет заполнена сжатым газом и герметизирующим веществом.
Повторимся — такое средство используют как временную меру, чтобы дотянуть до шиномонтажа. Следует также знать, что, если речь идет о боковой пробоине в полтора сантиметра и более, то герметик вряд ли поможет — тут остается только вызов эвакуатора или покупка поблизости запаски в сборе.
Ситуации в дороге бывают разными. Иногда случается, что вы «поймали» шуруп вдали от цивилизации в виде автосервисов и шиномонтажей.
Если колесо при этом спустило, и вы обнаружили место прокола (иногда для этого приходится поливать шину водой, и тогда место повреждения выдаст себя пузырьками воздуха), можно попытаться вкрутить в место прокола саморез покрупнее, чтобы он буквально «забетонировал» пробоину.
Такое «добро» можно обнаружить в местах ремонта, строительства, на худой конец — выкрутить из близлежащего забора. Или, как вариант, шурупы удается извлечь из панели обшивки багажника. Желательно сочетать вкручивание самореза с применением герметика, который нужно будет вдуть в покрышку через ниппель. Не нашли еще один саморез? Модифицируйте старый. Обработайте его герметиком или на худой конец — суперклеем и вкрутите в место прокола поглубже.
Если же в своих усилиях по ремонту вы потерпели фиаско, помимо вызова эвакуатора у вас остается еще несколько альтернативных решений.
В частности, вы можете снять пробитое колесо, вызвать такси и отправиться в ближайший шиномонтаж.
Иногда удобнее бывает воспользоваться сервисом выездного шиномонтажа или, к примеру, позвонить другу и попросить подвезти «запаску» (рабочий вариант, если машина и колеса не «экзотической» размерности). Подержанную «запаску» можно приобрести в том числе и через сетевые форумы. Впрочем, явно быстрее и удобнее будет обратиться за помощью к другим автомобилистам на дороге, в частности — купить или одолжить у них «запаску», чтобы добраться до ближайшего автосервиса.
Как понятно из вышесказанного, отправляясь в дальнюю загородную поездку, не лишним будет подстелить соломки — приобрести и положить в багажник ремкомплект для ремонта бескамерных шин, герметик, пару отверток и несколько шурупов. Также настоятельно рекомендуем возить с собой насос. Но если его все-таки не окажется в нужный момент, всегда можно попросить его у проезжающих мимо автомобилистов.
Что делать, если на трассе «пробило» колесо, а запаски нет
Наверняка, вы слышали, как выкручивались из подобных ситуаций наши деды, а может даже и сами когда-либо прибегали к их методу. Понимая, что на спущенной шине без вреда для диска далеко не уедешь, советские водители набивали ее всем, что попадалось на глаза: тряпками, травой, одеждой… Конечно, этот сомнительный способ актуален и в наши дни, но лучше для начала опробовать другие варианты.
ПОСМОТРЕЛ, ПОЕХАЛ ДАЛЬШЕ
В более выигрышной ситуации оказываются те, кто горюет над проколотой шиной, изготовленной по технологии Run Flat. Такие покрышки отличаются усиленными боковинами, способными после повреждения и полной потери давления удерживать вес машины. Если верить производителям, то на подобной резине можно двигаться в сторону шиномонтажа на скорости не более 80 км/ч без каких-либо опасений. Нет, это не ваша история? Тогда вот вам другие варианты.
КОРОТКИЕ ПЕРЕБЕЖКИ
До автосервиса подать рукой, а шина повредилась незначительно? Попробуйте подкачать колесо и посмотреть, как скоро оно снова сдуется. Если резина расстается с воздухом неохотно, то прыгайте за руль и аккуратно выдвигайтесь в сторону шиномонтажа. Периодически останавливайтесь, проверяйте ее «самочувствие» — в случае необходимости вновь обращайтесь к насосу. Помните, пока между землей и диском остается воздушная прослойка, риски повредить покрышку невысоки.
ОКЕЙ, ГУГЛ
Если предыдущий вариант по тем или иным причинам вам не подходит, то найдите в интернете — или поинтересуйтесь у местных — где находится ближайший магазин автозапчастей. Там можно приобрести набор для экстренной реанимации «пробитой» шины или специальный герметик, способный «заклеить» повреждение в бескамерной покрышке. При наличии рук, растущих из нужного места, вам не составит труда «починиться» самостоятельно.
Что опаснее зимой: недокачать или перекачать колеса?
Девушка меняет колесо: домкрат под юбкой в первый раз
НА ПОМОЩЬ
Случается такое, что поблизости от места происшествия нет ни сервисов, ни магазинов. И если ваши дела настолько плохи, что остается рассчитывать лишь на помощь посторонних, попробуйте найти в интернете так называемый мобильный шиномонтаж — выездных специалистов, работающих с колесами и шинами прямо на месте. Далеко не факт, что в глуши за тридевять земель от крупных городов такие отыщутся, а потому будьте готовы раскошелиться на эвакуатор — они то уж есть везде.
ЧЕЛОВЕК ЧЕЛОВЕКУ
Наконец, не стоит забывать, что добрые люди, готовые выручить попавшего в беду незнакомца, еще не перевелись. Попробуйте обратиться за помощью к водителям, проезжающим мимо. Они могут любезно добросить вас и ваше поврежденное колесо до ближайшей шиномонтажки, одолжить свою запаску или посодействовать каким-либо другим способом. Главное, не отчаивайтесь и не поддавайтесь панике.
Что делать, если пробил колесо на дороге
В современных автомобилях устанавливаются бескамерные шины. В отличие от камерных шин, бескамерные дольше держат давление, более надёжные и лёгкие, а также меньше нагреваются. Кроме того, если проколоть бескамерную шину, к примеру, саморезом, то она будет сдуваться медленнее либо вообще не будет сдуваться из-за того, что острый предмет полностью закрывает порез или прокол.
Сейчас уже не встретишь камерные шины на легковых автомобилях и даже на большинстве грузовых, поэтому речь пойдёт именно о бескамерных шинах. Существует четыре основных причины спускания воздуха из бескамерной шины:
1. Прокол протектора. Гвозди, саморезы, осколки стекла, острые камни и даже крепкий лёд. Чаще всего предмет, ставший причиной прокола, застревает в колесе, так как внутри бескамерной покрышки есть вязкий раствор, который самостоятельно может устранять некоторые мелкие порезы. В случае с крупными предметами вроде гвоздей этот раствор фиксирует в шине предмет и не даёт ему выпасть.
2. Боковой порез шины. Чаще всего возникает из-за неудачной парковки, когда водитель задевает бордюр или острый предмет. Если порез доходит до корда — шину можно выбросить.
3. Сломанный ниппель или золотник. Одна из самых простых причин. Устранить не особо сложно даже в дороге.
4. Потеря плотного контакта покрышки с диском. Если диск деформировался, то шина отходит от него, пропадает герметичность и воздух из шины выходит.
А теперь перейдём к нескольким вариантам «устранения» пробитого колеса.
1. Использование ремкомплекта
В автомагазинах продаётся специальный набор для ремонта шин, который, как правило, состоит из герметика, жгутов и двух шил. Если порез или прокол на шине небольшой, можно ввести герметик в шину и немного подождать, пока тот застынет. Это позволит добраться до автомастерской. Более серьёзные порезы и проколы потребуют применения жгута.
Чтобы починить шину, очисти шилом разрез и поверхность шины и оставь шило в колесе, чтобы не вышел воздух, а другим шилом вставь жгут в шину. Отремонтированная таким образом шина может проездить даже больше недели, но всё же лучше сразу поехать в автомастерскую. При этом не стоит ехать быстрее восьмидесяти километров в час, а лучше не превышать сорока, так как порез или прокол может разойтись.
Специалисты из PROKOL24 рекомендуют всегда возить с собой ремкомплект для шин, так как дороги в нашей стране не особо качественные, особенно за пределами больших городов, и риск наехать на гвоздь или острый камень достаточно велик. Ремкомплект поможет залатать небольшие дыры и порезы и доехать до ближайшего шиномонтажа, не вызывая при этом эвакуатор.
2. Замена на запаску
Вариант сложнее предыдущего, так как требует применения физической силы, специального инструмента и запасного колеса в комплекте. Для того чтобы заменить пробитое колесо на запаску, нужно:
1. Открутить крепёжные болты на колесе.
2. Поставить противооткатные башмаки. Это важно! Даже если в багажнике у тебя нет противооткатных башмаков, положи камни, брёвна (или что у тебя будет под рукой) для предотвращения отката машины.
3. Поставь машину на передачу и на ручной тормоз.
4. Подними машину на домкрате.
5. Сними повреждённое колесо и установи на его место запасное.
6. Закрути болты до упора, но не затягивай.
7. Опусти машину и затяни болты до упора. Желательно закручивать болты постепенно, по несколько оборотов каждый, чтобы не было развала или схождения.
8. На скорости не более 40 километров в час доберись до шиномонтажа, чтобы там правильно зафиксировали новое колесо.
3. Вызов шиномонтажа
Раньше для замены колеса приходилось ехать на шиномонтаж. Теперь же он может приехать к тебе в любое место Москвы и Московской области. Для этого тебе нужно позвонить по телефону в компанию PROKOL24 или оставить на их сайте заявку, оформить заказ и, если согласен с ориентировочной стоимостью ремонта, которую назовёт менеджер при уточнении заказа, ждать приезда мастеров. Важно то, что мастера выедут к твоей машине уже через минуту после оформления заявки и будут на месте за время от 15 минут до часа, в зависимости от твоего местонахождения. Сам понимаешь, Московская область большая, и добрать до некоторых её окраин даже на вертолёте за час достаточно сложно. В общей сумме компания PROKOL24 обслуживает до 150 километров Московской области по Минскому, Можайскому, Киевскому, Волоколамскому и Новорижскому шоссе.
При заказе мобильного шиномонтажа к тебе выедет специальный фургон со специалистом и всем необходимым оборудованием. Важным преимуществом является то, что специалисты PROKOL24 являются опытными мастерами, которые прошли обучение у американских инструкторов центра обучения TECH.
Что касается цен, то они достаточно низкие. К примеру, если радиус колёс твоего автомобиля составляет R16, прокол до 15 миллиметров и для ремонта используется жгут, то общая стоимость работ вместе с выездом составляет от 2 800 рублей. Подробнее стоимость ремонта ты можешь рассчитать в калькуляторе на сайте компании.
Кстати, в компании PROKOL24 действуют скидки. Так, при необходимости ремонта или замены шин на двух автомобилях фургон со специалистом приедет бесплатно, и ты платишь только за ремонт. При необходимости ремонта или замены шин на 3–5 автомобилях вызов также бесплатный, и плюс к этому ты получаешь скидку 10 % на работы. Если автомобилей более 5, то экономия составляет 15 %, а при 10 и более автомобилях — уже 20 %. Кроме того, в подарок компания дарит смазку ступицы, болтов и гаек, а также чистку дисков.
Такая скидка будет важна не столько обычным водителям, сколько автомобильным предприятиям, ведь PROKOL24 не только ремонтирует и меняет колёса, но и балансирует колёса, привозит топливо, заряжает аккумуляторы, проводит пуск двигателей и оказывает техпомощь на дорогах.
Ещё одним важным достоинством являются гарантии на ремонт. При ремонте прокола или пореза шины тебе выдаются документы с датой, временем и видом ремонта, а также адресом, где проводились работы, и росписью мастера. Если возникает гарантийный случай, ты просто звонишь по номеру компании PROKOL24, указываешь данные из документа, и на повторный выезд приезжает другой мастер. Он делает диагностику, и если подтверждается гарантийный случай— делает бесплатный повторный ремонт шины. А если ремонт невозможен, тебе вернут деньги. Этот вариант один из лучших по цене и удобству, особенно если учитывать то, что мобильный шиномонтаж PROKOL24 работает круглосуточно, а цены на услуги не особо выше, чем в обычном шиномонтаже.
6 способов залечить пробитое колесо, не снимая его
Любой автолюбитель с маломальским опытом вождения сталкивался с проблемой пробитого колеса. Оптимальным решением в походных условиях является установка запаски, которая позволит добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской, где смогут профессионально сделать ремонт прокола основного колеса автомобиля.
Однако бывают ситуации, когда воспользоваться запаской попросту невозможно, а потому «правильный» подход не актуален. И что делать, когда пробило колесо на дороге? Здесь полезным может стать клей, саморез и отвертка.
Два варианта ремонта шин подручными средствами
Ехать на пробитом колесе небезопасно. К тому же, после такого путешествия придется менять колесную пару, возможно вместе с дисками. Поэтому, при проколе авторезины острым предметом, можно найти временное решение проблемы, осуществить которое легко своими руками даже без демонтажа колеса.
Вариант 1
В данном случае вам пригодятся некоторые знания и навыки, а также специальный набор для ремонта шин и соответствующий инструмент. Все это должно быть в каждой машине. А купить столь нехитрый инвентарь можно в любом гипермаркете.
Выглядит сама процедура следующим образом.
- Находим прокол и вставляем в него инструмент для зачистки.
- Удаляем надорванные части резины.
- Наносим на инструмент клей и вворачиваем его в покрышку.
- Вынимаем «шило» и повторяем процедуру 2-3 раза.
- Устанавливаем жгут из ремкромплекта в ушко инструмента.
- Наносим на жгут и наружное отверстие клей.
- Загоняем шило в покрышку, оставляя концы жгута снаружи.
- Вытаскиваем инструмент так, чтобы жгут остался в камере.
- Обрезаем торчащие концы, подкачиваем колесо и едем в шиномонтаж.
Если вы уверены, что выполнили все верно и качественно, по посещение сервисного центра для ремонта колеса можно отложить на неопределенный срок. Однако даже при малейших сомнениях в эффективности ремонта пробитого колеса, сразу отправляйтесь к специалистам.
В шиномонтаже вместо жгута установят так называемый «гриб», который представляет собой внутреннюю заплату. Такой ремонт более долговечный и надежный. Особенно в случае с боковыми проколами, когда повреждение приходится на тонкую боковину, а не на прочный и толстый протектор покрышки.
Вариант 2
Второе решение по устранению проблемы пробитого на трассе колеса своими силами предполагает использование специального жидкого герметика. Купить подобные спецсредства можно в автомагазине, а выпускаются они в форм-факторе баллонного аэрозоля. В зависимости от производителя и объема баллона цена может колебаться в пределах 400-1000 рублей.
- Ремонт осуществляется в несколько этапов.
- Поддомкрачивание кузова и извлечение стороннего предмета, повредившего шину.
- Заливание герметика через прокол внутрь шины.
- Накачивание колеса и его вращение для равномерного распределения герметика.
Выполнив все правильно, вы без лишних проблем доберетесь до мастерской или салона. В данном случае следует воздержаться от быстрой езды. Дело в том, что под большой нагрузкой герметик может не справиться с поставленной задачей. К тому же, подобные ремонтные мероприятия часто сопровождаются разбалансировкой колеса. Поэтому посещение шиномонтажа – это обязательное требование.
Прокол есть, но колесо не спустило
Нередки случаи, когда гвоздь остается в протекторе, закупоривая выход воздуха из камеры колеса. В подобной ситуации разумно будет неспешно направиться прямиком в мастерскую, контролируя уровень давления в шине. Водитель знает, что пробил колесо, но продолжает движение, не снимая его для замены до тех пор, пока не появится утечка воздуха. Здесь очень важно контролировать ситуацию, поскольку саморез или гвоздь может выпасть в любой момент.
Практика показывает, что с шурупом в шине можно проездить несколько месяцев. И некоторые водители не спешат в шиномонтаж, особенно если до «переобувки» остались считанные дни или же сезонная резина «отрабатывает» последний ресурс. Подобный подход оправдан с экономической точки зрения, однако допустимо такое поведение лишь тогда, когда:
- шуруп повредил заднее колесо, ведь резкое падение давление в камере переднего колеса сильно повлияет на возможность сохранить контроль и управляемость транспортного средства, что повысит риски возникновения ДТП;
- все поездки, вплоть до сезонной смены резины, будут осуществляться исключительно по городу, на небольшие расстояния и в ограниченном скоростном режиме.
- в автомобиле имеется исправная «запаска» и необходимый набор инструментов, которые позволят автовладельцу быстро заменить пробитое и спускающее колесо в походных условиях.
До тех пор, пока саморез будет герметизировать прокол покрышки, на автомобиле можно перемещаться. Поэтому извлекать острый предмет сразу после обнаружения не следует, даже если инстинкт подсказывает обратное действие. Весьма вероятно, что с таким повреждением вам удастся добраться до ремонтной мастерской без лишних «приключений».
Колесо спустило после длительной стоянки
Подобное положение дел говорит о «медленном» проколе. Решить проблему можно установкой запаски или же простым накачиванием колеса. В последнем случае после отключения компрессора необходимо оценить скорость падения давления. Если через несколько минут значения не изменятся, тогда смело отправляйтесь на «прием» к механикам. Откладывать ремонт попросту неразумно, но будьте готовы подкачать шину еще несколько раз до прибытия к пункту назначения.
Очень важно следить за тем, чтобы давление в камере не падало ниже отметки в полторы атмосферы. Езда на спущенных шинах приведет к непоправимым деформациям покрышки, сопровождающихся разрушением кордовых нитей. Такую авторезину можно только выбросить. Восстановлению она не поддается.
Обнаружена утечка по ободу диска
Подобные случаи весьма распространены и обыденны. К тому же, подкачать колеса с таким дефектом обычными компрессорами или насосами весьма проблематично. Можно попробовать накачать шину, выкрутив золотник, что само по себе непросто, как, впрочем, и оперативно вкрутить золотник.
Разумным решением станет использование запаски, которая позволит отвезти поврежденное колесо мастерам для диагностики и ремонта.
Под рукой нет ничего
Если быть откровенным, то сегодня подобный случай представляется крайне маловероятным. Однако даже такая проблема имеет решение, правда очень «временное». Необходимо определить место прокола посредством воды, отыскать обычный саморез и вкрутить его в дырку. Для большей надежности «ремонта» можно использовать резиновый или универсальный клей, если таковой найдется.
После этого «мчимся» в шиномонтаж, где во время ремонта опытные мастера расскажут вам, как эффективно защитить колеса от проколов. Мы же желаем всем автомобилистам избегать ситуаций, в которых могут пригодиться эти советы.