Что и почему в Москве сыплют на дороги
На московские дороги и тротуары, которые «непонятно чем посыпают», жалуются все, кто ступает по этим дорогам. Кто-то и вправду сапоги испортил, а кто-то за компанию, из солидарности, так сказать, с возмущенными гражданами.
— Идешь, и под ногами каша! Штаны пачкаются! Катышки этих реагентов в ботинках застревают. На улице -20 — и лужи! — митингует в лифте мой сосед. — Ребятня играет в снегу, где-то во дворе, и там насыпали… Неделю-две походил — обувь хоть выбрасывай. Запретить надо эту химию. А они сыпят и сыпят!
Тема реагентов — вечная, но почему же коммунальщики не отказываются от этого неоднозначного способа сделать дороги чистыми?
ЗАЧЕМ НА ДОРОГИ СЫПЛЮТ ХИМИЮ
Многие уверены, что дорожные (и тротуарные) реагенты используют, чтобы просто растопить снег. Сугробы исчезнут сами собой, а лужи стекут в канализацию — тогда и убирать ничего не надо.
— Все не так, — заявили в столичном Департаменте ЖКХ. — На асфальте быстро образуется так называемый накат — это очень плотный снег, который спрессовали и отполировали автомобильные шины. Накат почти такой же скользкий, как и лед, только убрать его крайне сложно — ни щетки, ни скребки коммунальной техники не справляются. Уборочные машины не могут проехать по всем улицам одновременно, поэтому мы используем реагенты, чтобы снег остался рыхлым до того момента, как его сметут.
— А как быть с тротуарами?
— Пешеходную часть просто так реагентами и не обрабатывают. Сначала с тротуара сметается большая часть снега. Потом мы используем состав, в который входят пищевая соль, мраморная крошка и соль муравьиной кислоты. Соль и муравьиная кислота нужны, чтобы расплавить остатки снега и лед. Крошка потом создает шершавый белый слой на асфальте.
Одна беда — на дороги реагенты наносят машины (с системой точной дозировки), а на тротуары средства рассыпают дворники. Неудивительно, когда кучи щебенки лежат в одном месте, посреди прохода. Значит, кому-то лениво было рассыпать все равномерно.
Слякоть на московских улицах — вещь неприятная. Зато горожане избавлены от традиционной российской забавы «балет на льду».
ПОЧЕМУ НЕ ГРАНИТНЫЙ ЩЕБЕНЬ
На днях депутат петербургского Заксобрания Виталий Милонов предложил использовать вместо реагентов одну гранитную крошку. Но в Москве от нее уже отказались, хотя еще несколько лет назад этот твердый щебень использовали.
Выяснилось, что твердый гранит попадает в эскалаторы и ломает их. Тогда коммунальщики решили посыпать тротуары мраморной крошкой (что они делают до сих пор). Мрамор гораздо мягче.
Но вот совсем без реагентов на пешеходных зонах не обойтись. Простая крошка без всего буквально тонет в снегу и перестает работать.
А ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СОЛЬ ИЛИ ПЕСОК
Эти два самых дешевых реагента применялись в столице аж с XIX века по 2001 год. Их любили коммунальщики за дешевизну и относительную эффективность. Но, увы, недостатки в итоге перевесили достоинства.
Экологи установили, что чистая соль быстро отравляет почву. Раньше за сезон на 1 кв. метр асфальта высыпали до трех кило соли. Большая часть ее потом оказывалась на земле. В сухую погоду соль выступала кристаллами и превращалась в пыль. Потом она оседала на проводах и разъедала их.
Песок, конечно, самый экологичный материал. Но он быстро забивает стоки, а прочистка их потом занимает много времени и денег. Сейчас песок используют на загородных магистралях.
ЧТО ПРИМЕНЯЮТ
На городских улицах используют аж четыре разных вида средств. Жидкий реагент применяют везде. Есть еще три твердых состава — они используются на разных дорогах только в паре с жидким реагентом.
Жидкий реагент для всех улиц. На 5 — 6% состоит из пищевой соли, на 22 — 23% — из хлористого кальция (натуральный материал, быстро плавит снег), остальное — вода.
Состав используют за два часа до снегопада. Он не позволяет снегу прилипнуть к асфальту. Если выпадает больше 5 сантиметров осадков, коммунальщики подметают дороги и поливают их еще раз. Реагент работает при температуре до минус семи градусов.
Твердый реагент для обычных улиц. На 80% состоит из пищевой соли и на 20% — из хлористого кальция. Состав работает, пока температура не опустится ниже минус 15 градусов. Его используют только в паре с жидким реагентом.
Твердый реагент для скоростных магистралей. На две трети состоит из пищевой соли, остальное: соль муравьиной кислоты, хлористый кальций и хлористый калий (удобрение для почвы). Быстро плавит снег и лед при самых низких температурах. Нужен, чтобы не было пробок на МКАД и ТТК. Реагент используют только в паре с жидким составом.
Твердый реагент для скоростных магистралей с озеленением. Состав похож на средство для скоростных магистралей, только экологичного хлористого калия тут в два раза больше. Самый дорогой реагент.
МНЕНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ
Если не обрабатывать дороги, Москва встанет
И все-таки можно ли без всей этой химии в столице обойтись? Во многих городах реагенты не применяют. И их жители тоже жалуются на ужасное состояние дорог и тротуаров. В минувшие новогодние праздники мне повезло побывать в Ижевске и Нижнем Новгороде. В Ижевске «экологичные» тротуары без химии похожи на полигон для испытания танков. Идти приходится, перебираясь с одного горба на другой. В Нижнем голый асфальт покрывается коркой льда и превращается в каток.
Москвичи недовольны слякотью под ногами и на дорогах. Но все специалисты, к которым мы обращались, едины во мнении — без обработки химией столицу ждет транспортный коллапс.
— Движение в Москве после недавнего сильного снегопада уже остановилось, — говорит депутат Госдумы Максим Шингаркин. — Пока дороги не почистили, автомобили не поехали. Можно убирать снег с улиц так, как это делают в провинции — там по асфальту просто скребут железным ковшом. Но это заканчивается регулярными ремонтами покрытия. В столице температура часто колеблется в районе ноля градусов — то чуть теплее, то холоднее. Без реагентов это привело бы к бесконечному образованию льда на улице и, как следствие, массовым ДТП. Одним словом, если водители хотят ехать по дорогам, а не стоять, нужны реагенты. Если пешеходы не хотят падать на тротуарах, нужны реагенты.
Между тем в Дептрансе посчитали, что сильный снегопад или ливень снижает пропускную способность дорог на треть! Машины начинают ехать медленнее из-за плохой видимости, случаются мелкие ДТП, все это приводит к массовым пробкам.
— Улицы можно чистить без химии, но тогда нам надо увеличить количество коммунальной техники, — говорит Норайр Блудян, член общественного совета Дептранса, завкафедрой «Автомобильные перевозки» МАДИ. — И запретить легковушкам выезжать на дороги, чтобы они не мешали уборке. Но это же абсурд! Абсолютно ясно — при нынешнем количестве авто на улицах, при нынешнем количестве уборочных машин убрать снег с дорог без реагентов не выйдет.
ДРУГОЙ ОПЫТ
В Петербурге отказались от химии на дорогах
Однажды в студеную зимнюю пору я из дому вышел и… в сугробе увяз. Так теперь шутят петербуржцы. Реагентам здесь объявили бойкот.
Прошлой зимой в Петербурге дороги щедро сдабривали какой-то химией.
— В этом году от реагентов мы отказались. Упор сделали на вывоз снега, — объясняет председатель комитета по благоустройству Петербурга Владимир Рублевский. — Только очень скользкие участки обрабатываем песко-соляной смесью. Подробнее ссылка
В ЖКХ рассказали о дорожных реагентах в 2021 году (и о масляной пленке)
Каждый год автомобилисты Москвы обсуждают реагенты, которыми обрабатывают дороги столицы в холодное время — при первых снежных осадках на стеклах и кузове появляется масляная пленка. Водители строят догадки о составе реагентов и опасаются, что дорожная химия навредит лакокрасочному покрытию.
В преддверии холодов Autonews.ru пообщался с представителями департамента жилищно-коммунального хозяйства, чтобы узнать, какими реагентами покроют город этой осенью и когда начнется первая химическая обработка улиц.
Из чего состоят дорожные реагенты
Порядок и организация работ по содержанию объектов дорожного хозяйства зимой определены соответствующими нормативными актами. Существует технология зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей с применением противогололедных материалов и гранитного щебня. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-службе департамента жилищно-коммунального хозяйства города Москвы. При этом состав реагентной смеси глобально не меняется уже много лет.
«Технология действует с 2011 года и получила положительное заключение государственной экологической экспертизы федерального уровня. Все противогололедные материалы, которые используются в Москве, проходят обязательный контроль качества на соответствие технических, химических и экологических параметров. Каждую партию проверяет аккредитованная лаборатория. Если выявляется минимальное отклонение от нормы, то партию возвращают поставщику и не применяют в городе», — объяснил представитель департамента ЖКХ столицы.
Власти заверяют, что противогололедные материалы, используемые в Москве, не содержат вредных веществ и не токсичны. По данным департамента ЖКХ, реагенты абсолютно безвредны как для людей и животных, так и для городской среды, о чем говорят многолетние исследования и экспертизы.
«Во дворах, на пешеходных тротуарах и дорожно-тропиночных сетях города с асфальтобетонным покрытием или брусчаткой применяется комбинированный противогололедный материал на основе композиции карбоната кальция (мраморный щебень), формиата натрия (соль муравьиной кислоты) и хлорида натрия (пищевая соль). Тротуары и пешеходные зоны с гранитным плиточным покрытием обрабатываются щебнем фракции 2–5 мм», — рассказали в пресс-службе.
Количество жалоб на реагенты снижается
В противовес заявлениям департамента ЖКХ, столичные автомобилисты ежегодно делятся друг с другом историями о негативных последствиях воздействия реагентов на кузова машин. В сообществе «Синие ведерки» за прошлый сезон нашлось сразу несколько постов с фотографиями грязевой жижи и описанием масляной пленки, покрывающей автомобили из-за реагентов.
Власти о жалобах автомобилистов знают, но заверяют, что с каждым годом горожан, недовольных масляной пленкой, становится вес меньше. Кроме того, последствия реагентов на кузове и стеклах автомобилях, по словам дорожников, легко смываются спецсредствами.
«При использовании противогололедных материалов снег на дороге остается рыхлым и не прилипает к дорожному полотну, благодаря чему его можно легко убрать специализированной техникой. Так называемая «масляная пленка» — это снежная масса, растопленная противогололедными материалами. Чтобы удалить ее с лобовых стекол, рекомендуется использовать стеклоомывающую жидкость. Количество обращений от горожан, связанных с использованием реагентов, за последние годы значительно снизилось», — прояснили в департаменте ЖКХ.
Дороги обработают при первых осадках
В этом году по принятой в городе технологии уборки улиц обработка дорог начнется за несколько часов до первого ухудшения погодных условий и переходе температуры через ноль градусов. Количество и тип реагентов будут зависеть от интенсивности осадков и температуры воздуха, пояснили городские власти.
«Порядок и организация зимней уборки объектов дорожного хозяйства зависит от температуры воздуха и количества осадков. В Москве дороги и улицы обрабатывают противогололедными материалами до начала снегопада. О нем узнают за 3–4 часа из оперативных метеосводок. Когда поступает информация о возможном ухудшении погодных условий, переходе температуры через 0°С в сторону отрицательных значений, снегопаде и так далее, в городе начинается превентивная обработка проезжей части дорог, тротуаров, проездов и площадей», — ответили в пресс-службе столичного департамента ЖКХ.
Таким образом, выпавший снег сразу оказывается на подготовленной поверхности. Именно поэтому, по словам дорожников, он не примерзает к асфальту и не становится наледью.
Как защитить автомобиль от реагентов
Несмотря на заверения городских служб о безопасности и экологичности регентов, многие автомобилисты предпочитают дополнительно защищать свои машины от химического воздействия. В детейлинг-центрах объясняют, что кроме появления масляной пленки дорожные реагенты способны разрушать лакокрасочное покрытие и вызвать коррозию.
Поэтому водителям перед зимой предлагают разные варианты защиты кузова. Это может быть синтетический и природный воск, а могут быть керамические или полимерные композитные соединения. Специалисты обещают, что такое покрытие защитит кузов на год.
Чем посыпают дороги в Москве? Какой состав реагента?
Чем посыпают дороги в Москве в зимнее время? Каким составом посыпают дороги и тратуары в Москве против гололеда?
О составе реагентов, используемых на столичных дорогах и тротуарах, ходят различные слухи и легенды. Простые обыватели заявляют об их неэффективности, едкости и негативном воздействии на обувь, но не все так плохо.
В Москве применяют 5 видов реагентов в зимнее время.
"КР2тв" состоит из соли, мраморной крошки и соли муравьиной кислоты.
При производстве жидкой смеси "ХКНж" применяют пищевую соль и хлористый кальций (около 20%).
В состав "ХКНтв" входит пищевая соль (80%) и хлористый кальций (20%).
Реагентом "МРтв" обрабатывают скоростные магистрали. Он состоит из пищевой соли, соли муравьиной кислоты, хлористого кальция и хлористого калия.
"МРКтв" является самым дорогим реагентом благодаря большему процентному содержанию, чем у "МРтв", дорогого и экологически чистого хлористого калия.
Конечно это очень острый вопрос, особенно когда твоя обувь и часто одежда рассыпается на глазах. И наступает такой момент, когда приходиться винить производителя в некачественной обуви, но на самом деле это не так. Просто на улицах Москвы слишком много химических реагентов, которые просто разрушают наши сапожки и ботинки.
Реагенты — это жидкие или сыпучие средства, а также гранулированные средства, которыми обрабатывают пешеходную часть.
Раньше всегда снежный покров посыпали песком, видно было, где можно аккуратно пройти. Точнее, песка в этой смеси — 92%, а 8% — техническая соль. Но песок скапливается, когда весной тает снег, что неудобно. Позже стали применять техническую соль (NaCl). Положительное свойство то, что снег от применения этого средства быстро оттаивает. Однако, эта соль разъедает шины и обувь, поэтому лучше не использовать, к тому же это вредно для природы.
Также, используют специальные агенты против гололеда, в том числе химические средства, ими обрабатывают "объекты дорожного хозяйства" зимой, предварительно проходят оценку, можно ли пользоваться этими средствами в отношении безопасности.
Среди всех средств естественные, искусственные, природные (щебень гранита, гранитная крошка)
К сожалению, вышеописанные средства неудобны тем, что после них остается "масляная пленка".
В 2005-2006 г. стали использовать ХКМ —
Сейчас, также, введены в качестве эксперимента следующие средства:
Зимние дороги, тротуары настоящий бич для обуви пешеходов и колес автомобилей.
Обувь и колеса портятся из-за того, что дорогу посыпают реагентом.
Обработка тротуаров и дорог разнится. Химический состав разный.
Для тротуаров используется «КР2тв».
Считается, что соль муравьиной кислоты относится к экологическим материалам экологичный материал и не вредит матушке — природе.
«ХКНж» — такой жидкий реагент используется для улиц.
«ХКНтв» — так же используется и твердый реагент улиц.
«МРтв» — используется такой твердый реагент для скоростных магистралей.
Такой реагент используют на дорогах типа МКАД и ТТК, так он работает быстро и на таких оживленных дорогах нужно побыстрее снег и лед как можно быстрее. Низкие температуры погоды ему не помеха.
«МРКтв» — а такой твердый реагент для скоростных магистралей, которые имеют озеленение, считается самым дорогим.
Зимой действительно пешеходную часть в Москве обрабатывают реагентами. Перед обработкой с тротуара дворники сметают большую часть снега, или специальной техникой это делается. Дальше уже сыпят реагент в составе которого соль пищевая и кислота муравьиная, мраморная крошка. Благодаря соли и кислоте быстро тает снег, а вот крошка из мрамора создает специальный шершавый слой. До 2001 года сыпали песок и соль. Иногда бывает, что в составе реагента хлористый кальций и калий. Еще на улицах используется жидкий реагент.
Его применяют за пару часов до снегопада чтобы снег плохо прилипал к асфальтовой части. Действует этот реагент до минус 7 градусов. Чаще твердый реагент использую в паре с жидким. Твердый применяют для скоростных магистралей.
Здравствуйте,Уже многие годы в качестве основного реагента в Москве используется жидкий раствор хлористого кальция модифицированного. По сравнению с технической солью, нормы расхода этого реагента в среднем на 30–40 % ниже, при этом он весьма эффективен при низких температурах (до 35 градусов по Цельсию, против 16 — у соли)Смесь песка и соли — наиболее популярный реагент. Сам по себе песок не вызывает химической реакции, приводящей к уменьшению снежного и ледяного покрова. К плюсам смеси песка с солью относится очень низкая цена и простота использования. Правда, от данной смеси портится обувь, детали автомобилей. Кроме этого, песок забивает ливневую канализацию и добавляет лишней грязи на улицах.
Техническая соль (хлорид натрия, галит) — наиболее дешёвая среди химикатов. Основное её преимущество в том, что она очень быстро растапливает лёд. Но такой реагент разъедает автомобильные кузовы, колёса и обувь пешеходов.
Хлористый кальций — безопасный, с экологической точки зрения, антиобледенитель. Преимуществами являются быстрое и глубокое проникновение реагента в ледяной слой, позволяющий плавить лёд и удобрять почву. Реагент эффективен даже при очень низких температурах (до 35 ºС мороза). При этом он не разрушает бетонного покрытия дорожного полотна.
Раствор хлористого кальция модифицированного — имеет низкие нормы расхода (по сравнению с солью технической — на 30–40 %), эффективен при сильных морозах (до -35 ºС), но при этом реагент имеет достаточно короткий срок действия (до трёх часов). Притягивает к дорожному полотну влагу, что приводит к снижению коэффициента сцепления колеса и асфальта на 30 %. Вызывает у человека сильную аллергию и разрушает металлическое покрытие автомобиля, опасен для животных, вызывает порчу обуви.
Смесь соли с мраморной крошкой — экологически чистый материал, воздействует на лёд исключительно как противоскользящее средство. При правильной организации применения и последующей уборке территории может применяться многократно.
Гранитный щебень — устойчив к морозам, достаточно прочен и может использоваться повторно. В нём не присутствуют химически вредные и загрязняющие компоненты. Гранитный щебень отличается выгодной ценой и отличным противоскользящим эффектом.
Бишофит (ХММ) — хлорид магния, к нему примешиваются йод, бром, железо, кремний, цинк и ещё около 70 элементов. Реагент быстро впитывают влагу, однако имеет коррозионные свойства. Принцип действия аналогичен технической соли (хлористый натрий), но менее вреден для окружающей среды из-за своего состава. Как реагент бишофит безопасен для человека и животных, не оставляет белых пятен на обуви.
В московских дворах находят загадочные мешки с тоннами соли. Чьи же они?
В Москве знатно подморозило, а перед этим прошли ледяные дожди. Чтобы люди не переломали себе руки и ноги, коммунальщики стали засыпать тротуары и дворы реагентами. На северо-западе столицы из-за этого разгорелся скандал. Выяснять, почему горожане возмущены работой коммунальщиков, которые вроде бы делают полезное дело — борются с гололедом, отправился корреспондент MSK1.RU Игорь Мещанев.
Солевой скандал
В Хорошево-Мневниках эпопея с солью началась еще прошлой зимой. По крайней мере, так говорит местный активист и юрист Иван Ежиков. В феврале он обнаружил несколько мешков с технической солью, каждый из которых весил тонну.
— Возле мусорных баков, где у дворников сложен инвентарь, я нашел четыре мешка. Четыре тонны соли, которые завезли на два двора — мой и соседний, — утверждает в беседе с MSK1.RU Иван Ежиков. — Я тут же поднял шум по этому поводу. Потом мне рассказывали, что это неизвестно чья соль.
Мешки, которые, по словам активиста, он увидел в своем дворе прошлой зимой, выглядели так
Фото: Ezhick / YouTube.com
При обсуждении темы с неизвестной солью в Facebook* (принадлежит Meta, признанной в России экстремистской организацией) в комментарии пришел человек с аккаунтом «Префектура Сзао». Он написал, что соль разгрузила некая организация:
— Разгрузка хлористого натрия и дальнейшее его разбрасывание по территории на указанном адресе произведена сторонней организацией без согласования с балансодержателем территории.
Тот самый ответ от префектуры СЗАО
Скриншот: Facebook.com (соцсеть запрещена в России)
Однако Иван Ежиков считает, что соль всё же связана с местным «Жилищником».
— Стояли сотрудники «Жилищника», которые эту соль перегружали в мешки. Потом они от меня убегали. А после часа ночи пригнали трактор и эту соль замешали в сугроб, чтобы ее нельзя было найти, — рассказывает MSK1.RU активист.
Перед нынешней зимой всё повторилось. На днях Иван Ежиков снова обнаружил в своем районе мешки с солью. На следующий день корреспондент MSK1.RU побывал на месте и увидел, что на улице действительно складированы около двух десятков мешков.
В этих мешках, судя по надписям, находится соль
Фото: Игорь Мещанев / MSK1.RU
— Еду по своему стандартному маршруту домой, смотрю, стоят эти мешки. Они крайне узнаваемые, я разворачиваюсь, подъезжаю и вижу: да, действительно, это соль, точно такая же, как в прошлом году. Эти 25 тонн, которые вы на набережной видели, — объясняет Иван Ежиков.
Мешки «потерялись» на Карамышевской набережной на пересечении с улицей Демьяна Бедного. Через один дом по набережной — офис ГБУ «Жилищник района Хорошево-Мневники».
Представители управляющей компании в районном чате под названием «Жилищник Хорошево-Мневники» снова опровергли, что соль принадлежит им.
В этом чате жители пишут свои жалобы и получают на них ответы
Скриншот: «ЖилищникХорошевоМневники» / T.me
— После обеда они написали, что «это не наше, кто-то подкинул». Думаю, скорее всего, написали к тому моменту, пока всё это вывезли, и эта пауза была нужна именно для этого, — предполагает Иван Ежиков.
Корреспондент MSK1.RU обратился за комментарием к ГБУ «Жилищник района Хорошево-Мневники». Сообщение в Telegram там прочитали, но прошло уже больше недели — ответа так и нет.
Содержимое мешков рассыпано по пятачку, где неизвестные выгрузили соль. К вечеру 23 ноября, по словам Ивана Ежикова, соль пропала
Фото: Игорь Мещанев / MSK1.RU
Один из мешков, по словам активиста, нашли в соседнем дворе. Рядом с ним был мешок серого цвета с надписью «Собственность города Москвы». В нем, считает Ежиков, был уже реагент.
Видео: видео предоставил Иван Ежиков
А мешки с солью, кстати, покупают в Казахстане. На них указан производитель — ТОО «Павлодарсоль». На сайте организации написано, что можно приобрести пищевую, кормовую и техническую соль, а также концентрат минеральный галит.
В России эту соль распространяет компания из Екатеринбурга
Фото: Игорь Мещанев / MSK1.RU
Такая же информация есть на сайте дистрибьютора — компании «ЕСК» в Екатеринбурге.
Основной продукцией «Евразийской соляной компании» является, очевидно, соль. Однако есть одна позиция с реагентами. Редакция MSK1.RU направила запрос в компанию с просьбой сообщить, поставляются ли мешки с солью официальным структурам Москвы (включая департаменты города, дорожные службы и ГБУ «Жилищник»). Ответ пока не поступил.
Также мы отправили запрос в префектуру Северо-Западного административного округа Москвы. Но никакого ответа, как и от «Жилищника», не пришло.
Чем должны посыпать асфальт
В чём соль ситуации? В Москве с 2011 года действует технология зимней уборки проезжей части. В ней указано, что на тротуарах, остановках и во дворах можно использовать только комбинированные реагенты . Они бывают трех видов:
- первый (КР1тв): от 50 до 80% мраморного щебня, от 20 до 50% — соли муравьиной кислоты;
- второй (КР2тв): от 20 до 50% мраморного щебня, от 10 до 30% соли муравьиной кислоты и не более 60% пищевой соли;
- третий (КР3тв): от 20 до 50% мраморного щебня, от 10 до 30% соли муравьиной кислоты и до 50% пищевой соли. Причем доля хлоридов кальция и калия (виды соли) должны составлять до более 1/5 массы реагента.
Из Распоряжения Департамента ЖКХ и благоустройства города Москвы
Речь идет о Распоряжении Департамента ЖКХ и благоустройства города Москвы «Об утверждении технологии зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей (объектов дорожного хозяйства г. Москвы) с применением противогололедных реагентов и гранитного щебня фракции 2–5 мм (на зимние периоды с 2010–2011 гг. и далее)»
По словам Ивана Ежикова, во дворах должны рассыпать второй вид комбинированного реагента. При этом определить, чем же посыпан асфальт в вашем дворе, — возможно.
— Если разбрасывают правильный реагент, соль тает, мраморная крошка остается на асфальте и ее видно. Здесь всё предельно просто: с ходу определить невозможно, но если наблюдаешь в динамике, прекрасно определяется, — объясняет местный активист.
Иван Ежиков утверждает, что в его районе нередко рассыпают соль. Однако ему удавалось добиться того, чтобы двор посыпался правильными реагентами.
— У меня во дворе рассыпают реагент с мраморной крошкой. Пришел дворник, привез тележку, показал председателю ТСЖ: «Вот, посмотри, у меня здесь мрамор». Председатель ТСЖ сфотографировал и прислал мне со словами: «Действительно, это мрамор». И я решил, что всё хорошо, — рассказывает Ежиков.
Чем плоха соль?
Избыточное использование соли, по словам доктора технических наук Дмитрия Хомякова, является проблемой для города.
— Из-за этого теряется эффективность самих реагентов, загрязняется транспорт, поскольку при движении он разбрызгивает образовавшиеся рассолы на встречные потоки автомобилей, на газоны и самих жителей. Также снег с реагентами на придорожные зеленые объекты переваливает техника, иногда практикуют так называемые «сухие» снегосвалки, когда вывезенный с территорий городской снег оставляют до весны, пока он не растает естественным путем, — говорит эксперт.
Подробнее, чем опасно использование реагентов, читайте в нашем предыдущем материале.
Куда жаловаться на уборку дворов
Если уборка дворов не устраивает жителей, можно подавать жалобы в органы власти, рекомендует юрист Константин Ерохин.
— В первую очередь, это «Активный гражданин». Это основной способ, и это действительно оперативно. Второе — это ГБУ «Жилищник». Всё находится в его ведомстве. Сейчас создается много специальных районных чатов. Также можно обращаться в управу, потому что она контролирует работу «Жилищника», — объясняет эксперт.
Константин Ерохин также приводит в пример суд, если нарушения систематические, и Департамент ЖКХ и по благоустройству. Однако перечисленные способы быстрее.
Также эффективными являются обращения к местным депутатам, считает Константин Ерохин. По его мнению, в зимний период власти будут обращать большее внимание на тему гололеда.
Как дела с гололедом в Москве? И чем еще посыпают дороги?
На прошлой неделе на Москву обрушились ледяные дожди. Из-за этого многие улицы столицы превратились в каток. В центре Москвы, в Даниловском районе, ходить было сложно.