Что такое стиль стенс(stance): виды, откуда пошел, диски, резина, подвеска
Тюнинг
Stance – в переводе с английского означает “посадка” или “стойка”. Это определение применяют к заниженным автомобилям относительно заводского клиренса. Также к ним применяют такое слово как Drop. В стиле стенс есть свои правила. В зависимости от настроек различается вид. На это влияет подвеска диски и резина, а также положение всего этого в арке.
Виды стенса?
Все разновидности стенса зависят от показателя фитмент. Фитмент(Fitment) – положение колеса(диска и резины) в арке относительно кромки крыла и степень занижения автомобиля.
Stok(Сток) – абсолютно стандартная подвеска установленная на заводе.
Dropped(Дропед) – заниженный автомобиль, путем замены пружин на на короткие. Часто для получения стенс ваза применяют пиленные пружины. Это стоковые элементы, от которых просто отпиливают болгаркой некое количество витков. Самый дешевый способ сделать стенс авто. Существует правильный Dropped. Штатный амортизатор, вместе с пружиной заменяют на койловеры. Они позволяют регулировать дорожный просвет и жесткость работы пружины.
Slammed(Сламед) – это предыдущие два вида, только с определенным фитменом. Часть колеса скрыта за колесной аркой, путем занижения.
Flush(Флаш) – положение колесного диска должно быть в одной плоскости с кромкой арки и максимально близко друг к другу. Должен создаваться эффект целостности.
HellaFlush(ХелаФлаш) – фитмент при котором меняется также вылет колеса и его развал. При таком стенсе используют более широкие диски и резину. Диски в таком виде стенса максимально приближены к кромке арки.
HellaFail(ХелаФейл) – максимальный уровень стенса. Колеса располагаются в очень большом угле развала. Резина и диски максимально широкие. Пятно контакта для таких проектов не главное.
Безопасность и управляемость
Стоит обозначить, что такой вид тюнинга рассчитан исключительно на привлекательность внешнего вида. Все нештатные вариации подвески и колес не могут гарантировать безопасность. В зависимости от вида стенса уровень управляемости снижается. Также стенс не требует передвижения на больших скоростях. Часто, это произведения искусства, которые стоят на выставках, а передвигаются очень медленно и аккуратно. Никому не хочется повредить кузов или диск с резиной.
Проблемы со стенс машиной
Каждый автовладелец, который хочет владеть стенс машиной должен быть готов к ряду неудобств и проблем.
Возможные неудобства и проблемы:
- непонимание окружающих;
- проблемы с дисками, резиной и арками из-за плохих дорог;
- возможные проблемы с лежачими полицейскими;
- незаконность изменений в конструкцию(12.5 КоАП – штраф 500р.);
- неправильное пятно контакта с дорогой(плохая управляемость).
Откуда появился стенс?
Точной даты появления движения нет. Это результат влияния других сфер. Стенс стиль появился под влиянием автоспорта и привлекательностью рендеров новых моделей автомобилей. Приземистые спортивные машины с маленьким клиренсом очень приглянулись обычным автовладельцам. Родными странами появления стенса считается Америка и Япония. В них очень активно развивался дрифт, также повлиявший на формирование стиля.
Когда автомобиль стал более доступным, занижение начали внедрять в бюджетные машины. Владелец Mercedes и Lexus теперь могли быть участниками одного движения наравне с VW и ВАЗ. Стенс Ваза стал очень популярным видом тюнинга. За небольшие деньги, можно изменить внешний вид своего до неузнаваемости только за счет посадки и фитмента.
Stance -направление тюнинга
Ну, вот и добрался до ныне очень модного stance, попробуем разобраться что это такое и с чем его едят!
stance
Stance (в переводе с англ. "посадка") — все чаще применяется к автомобилям относительно клиренса (дорожного просвета) и заменяет слово Drop (в переводе с англ. "падение"), которым обозначается заниженный и уроненный на самое брюхо автомобиль (дропнутый).
"Stance"- это вся культура низких машин. Она так и называется- "stance-культура". К ней относятся VW, ВАЗ, Opel, BMW и все остальные марки и модели автомобилей, выдержанные в общих традициях- правильные диски и посадка, а также наличие изюминки, позволяющей автомобилю отличаться от себе подобных (например, редкие OEM-фары от Golf MK2 Rallye на Jetta MK2 и т.д.). Так что неважно, Daewoo Lanos это или же Audi A6. Главное то, чтобы машины были стильными!
В блоге bodybeat.ru Олег Мильченко выделил 2 вида "посадки" автомобиля:
— Low stance — когда машина буквально лежит на днище, не редко можно увидеть на автомобилях, исполненных в JDM Style;
— Gay stance — дополнительное увеличение дорожного просвета, делая из машины "джип".
Ну и как наглядный пример предоставил 2 фотографии Infiniti Q45.
low stance />gay stance
Существует много автомобильных стилей.но на данный момент самым популярным является именно стэнс стиль.
Основными элементами Stance культуры являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колеса в арках.
Поклонники Stance культуры на своих Stance car’ах осознанно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно переползая через лежачие полицейские, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих колдобин, отдавая дань стилю и культуре в целом.
Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным.
Что такое stance? (Взято с bodybeat.ru/)
На самом деле это очень простое слово, часто использующееся западными тюнерами. Но в своей простоте оно не имеет аналогов в русском языке и поэтому для большинства отечественных энтузиастов закрыто целое направление доработки своего авто до по-настоящему сногсшибательного вида.
Скажем например, вы видите на парковке торгового центра дропнутую на самое пузо Nissan Silvia S15, вроде этой:
Ваши мысли?
«Вау, круто!»
«Диски зачет!»
«Фигассе он арки себе раскатал»
«Он дисков шире не нашел чтоль?!»
«Нифигассе развал!»
«Как он сюда заехал ваще с таким дропом?»
Знакомо? Мне — да. А как вы думаете, что скажет среднестатестический американский поц, неравнодушный к тюнингу?
“Nice stance!” — и будет на 100% прав.
Все эти определения, что я обозначил выше (включая недоумение о том, как он проехал на парковку через лежачего полицейского) — все это является переводом слова stance на отечественный тюнерский язык. А если проще – «Не для наших дорог».
Что такое Stance? (Стэнс )
Ответить на этот вопрос очень просто. Это слово так же как и многие другие, пришло к нам с запада, и относится оно к автомобильному миру. Если объяснять на пальцах, то дословно любой англо-русский словарь переведет вам слово STANCE — как: стойка, позиция, положение, и это совершенно верно, потому что это имеет прямое отношение к данному направления автомобильного стайлинга. Основные элементы подобного тюнинга это дорожный просвет, клиренс, «посадка», разновидность подвески, расположение колес в арках, диски, параметры дисков, соотношение резины и прочее. Как вы уже поняли общее понятие данного слова достаточно обширно, поэтому важно помнить, что оно включает в себя массу различных понятий и прочих нюансов.
Стенс [stance] — это относительно новая автомобильная культура «низких» автомобилей. К этому термину stance относятся практически все автомобили которые можно посадить на «брюхо», при помощи установки койловеров (регулируемый аммортизатор) или пневмоподвески.
fitment, stretch, flush, static, lowered, poke, slammed, dumped, decked, dropped etc, static, bagged — это все словечки и обозначения из stance культуры.
Мы почти уверены что следующим вопросом у Вас будет: “Что такое Фитмент ( Fitment )?” — Это как раз расположение колеса в арке автомобиля. На это может влиять очень много факторов, начиная от подвески автомобиля, она может быть статичной благодаря различным винтовым подвескам (Coilovers) Либо подвеска может быть воздушная, так называемая «пневмо подвеска» а так же «гидро подвеска», что в России пока, к сожалению, встречается редко. Далее имеет значение ширина диска, ширина резины, вылет диска, настройки подвески, развал и т.д. Настройки и параметры всех этих пунктов позволяет добиться идеального Фитмента ( Fitment )
“Что такое Camber ?”-
— в двух словах это развал колеса, он измеряется в градусах, и как правило наибольшая площадь контакта колеса с поверхностью дорожной части возможна при его перпендикулярном положение, то есть при нулевом угле развала. Однако на практике это возможно лишь при движении по прямой на ровной дороге. При прохождении поворота на колеса автомобиля начинают действовать силы старающиеся вывернуть колесо от его перпендикулярного положения или даже оторвать от дороги. Для этих целей развал управляемых колес на обычных автомобилях делается изначально либо нулевым, либо с небольшим отрицательным значением. Хорошие результаты для отрицательного развала дают регулируемые рычаги. В нашей истории развал применяется для подгонки фитмента и расположения колеса на автомобиле.
Lowdaily – это крупнейший в России и СНГ некоммерческий проект, представляющий из себя информационный блог о разнообразии культур низких автомобилей по всему миру.
«Мы старались расширить информационное поле, которое доступно нашим согражданам, что бы объем информации, которую можно получить на нашем ресурсе был достаточен для формирования правильного мышления у всех желающих вникнуть в суть культуры» — Шимановский Илья
Stancepedia — это Энциклопедия по стенсу в которой вы найдете всю полезную информацию. Если вы хотите разбираться в терминах и понимать с чего нужно начать для того чтобы собрать стильный автомобиль — то вы зашли на правильную страницу! Здесь мы будем публиковать спецвыпуски посвященные STANCE тематике.
Часть первая — Диски
Первое видео из нашего цикла посвящается конечно же дискам и их правильному выбору!
Памятка для начинающих:*
- “ET” — вылет диска, расстояние в миллиметрах оси симметрии диска от привалочной плоскости (плоскости прилегания)., измеряется в миллиметрах (ET+12)
- “J” — форма закраин кромок, измеряется в дюймах (9.5J)
- “PCD” — или «сверловка», основной параметр, где первое значение это кол-во отверстий, а второе их радиальное расстояние, измеряется в миллиметрах (5 х 114.3)
Часть вторая — Подвеска
Второе видео из нашего цикла посвящается Подвеске, статичной или пневмоподвески, рассказываем про все комплектующие вместе с AirUnit