Какие автошколы в черном списке в гибдд в спб

Сегодня в России более 8 тысяч таких образовательных учреждений, но только порядка 6 тысяч из них подали заявки в подразделения Госавтоинспекции о согласовании рабочих программ и выдаче заключений о соответствии учебно-материальной базы. Как не ошибиться с выбором автошколы?

При отсутствии согласованных с Госавтоинспекцией программ и соответствующего заключения автошкола не имеет права вести подготовку и переподготовку водителей, — это является грубым нарушением лицензионных требований и условий. Кандидаты в водители, прошедшие обучение в такой автошколе, не могут быть допущены к экзаменам на право управления транспортными средствами.

Чтобы избежать подобных неприятных ситуаций, Госавтоинспекция рекомендует обращаться за информацией на справочный ресурс по автошколам на официальном сайте ведомства. Мы решили проверить на практике, как работает данный сервис.

Шаг 1. Заходим на сайт Госавтоинспекции МВД России: http://www.gibdd.ru/

Шаг 2. Выбираем нужный регион.

В нашем случае – Владимирская область.

Шаг 3. Затем чуть прокручиваем вниз и в вертикальном правом столбце находим баннер «Проверка автошкол». Жмем на него!

Шаг 4. Получаем полный список автошкол, деятельность которых одобрена Госавтоинспекцией.

Шаг 5. Можно задать определенную школу и узнать, есть ли она в списке.

Дополнительные возможности. У многих школ из одобренного списка размещена ссылка на официальный ресурс, что позволяет сразу же перейти на сайт и ознакомиться с услугами того или иного учреждения, а также изучить цены и условия обучения.

Обращаем ваше внимание, что список будет изменяться по мере того, как новые претенденты будут пытаться получить одобрение. На 19 января 2015 года количество успешно прошедших аттестацию автошкол во Владимире составило 12 учебных заведений, в области – 32.

Приехали: пять автошкол и два МРЭО Северо-Запада уличили в выдаче прав за деньги

Полицейские вскрыли коррупционную схему в сфере приема экзаменов на право управления транспортными средствами. Об этом на прошлой неделе сообщила пресс-­служба Главного управления МВД России по Петербургу и Ленинградской области.

Покупка прав может быть расценена как дача взятки. Фото: pexels

Отмечается, что сотрудники правоохранительных органов установили пять учебных заведений, в которых не давали тех знаний, которые требуются для грамотной и безопасной эксплуа­тации автомобиля, однако за мзду обещали успешное прохождение финальных испытаний в МРЭО ГИБДД.

«Проводилось фиктивное обучение граждан теории и практике вождения. После этого кандидатам в водители за денежное вознаграждение гарантировалась успешная сдача экзаменов. По оперативным данным, его сумма варьировалась от 65 до 160 тысяч руб­лей», — подтвердил журналистам руководитель пресс-­службы ГУ МВД России по Петербургу и Ленинградской области Вячеслав Степченко.

По версии стражей порядка, эти противоправные действия совершались на протяжении нескольких лет. Экзамены «коммерческим экстерном», как выяснилось, сдавались в двух областных отделах госинспекции — по данным 78.ru, в Тосно и Гатчине. По со­­бран­ным материалам возбуждено уже три уголовных дела по статье 291.1 УК РФ («Посредничество во взяточничестве»).

«Сегодня в рамках этих уголовных дел оперативники совместно со следователями проводят обыски в автошколах, МРЭО и по местам проживания предполагаемых участников схемы с целью получения доказательств противоправной деятельности, — следует из сообщения пресс-­службы ГУ МВД России по Петербургу и Ленинградской области. — Для проведения процессуальных действий доставляются возможно причастные к незаконной деятельности лица, в том числе работники образовательных учреждений, бывшие и действующие сотрудники ГИБДД».

Проведение обысков в петербургских и областных автошколах и МРЭО подтвердили в Следственном управлении СКР по Петербургу. Кроме того, сотрудники ведомства сообщили о задержании подозреваемого — 47‑летнего бывшего сотрудника ГИБДД (уголовное дело в отношении него возбудили по статье «Получение взятки»).

«По версии следствия, подозреваемый, состоя в должности заместителя начальника МРЭО ГИБДД № 10 ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти, 9 июня и 5 июля 2021 года получил через посредника от двух жителей Ленинградской области взятки на сумму не менее 110 тысяч руб­лей за принятие квалификационных экзаменов без фактической проверки их теоретических знаний и навыков управления транспортными средствами», — озвучили суть подозрений в Следкоме.

Между тем «бизнес» на выдаче водительских удостоверений, говорят опрошенные журналистами специалисты, вовсе не новшество. Удивляет лишь то, что он наконец вышел из тени.

«До сегодняшнего дня это была абсолютно безопасная и весьма заповедная территория, к которой никто не притрагивался», — считает автоэксперт Янина Ликандрова.

Однако подобное уже попадало в поле зрения правоохранительных органов. Речь о громком «генеральском деле», фигурантами которого летом прошлого года стали бывший начальник ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти Сергей Умнов, экс-замначальника по тылу петербургского Главка МВД Иван Абакумов и начальник управления ГИБДД по городу Алексей Семенов. Дело возбудили по итогам проверки работы так называемых коммерческих МРЭО Петербурга. В то время, когда они появились, был создан Фонд содействия программам ГУВД СПб и ЛО. Следователи уверены, что задержанные, среди которых также бывший главный юрисконсульт дорожной полиции Елена Копь­ева, причастны к выводу из него денежных средств. Генералы якобы настойчиво предлагали местным бизнесменам «жертвовать» кто сколько сможет, от чего зависели благосклонность к предпринимательству и общее покровительство. Кстати, к лету прошлого года «коммерческие» МРЭО, появившиеся в Петербурге еще в 1990‑х, закрылись. А бизнес на правах, судя по возбужденным уголовным делам, остался.

«Черный список» автошкол ГИБДД

Резкое сокращение автошкол после проверок ГИБДД на профессионализм и программа подготовки водителей повлекла за собой внесение этих школ в «черные и белые списки» автошкол ГИБДД. На официальном сайте Госавтоинспекции МВД России, можно проследить, какие школы прошли аттестацию, а какие нет.

Несомненно, этот новый сервис дает положительную актуальную информацию о положении дел автошкол. Теперь подделать лицензию или заманить на обучение под предлогом «в данный момент мы проходим аттестацию, а лицензии еще нет» не получится.

Но такая система, как указывают автошколы, имеют свои минусы:

• Отсутствие у ГИБДД четкого, регламентированного, гибкого графика выездных поездок с целью лицензирования. Организациям в прямом смысле слова приходится «вызванивать», «выпрашивать», у инспекторов, когда те планируют выехать на презентацию автошколы. Если автошкола не прошла аттестацию, то потом приходится ждать еще несколько недель для повторного выезда. А в случае положительного лицензирования приходится целый месяц ждать получения соответствующего документа и внесения в базу данных Госавтоинспекции, что влечет за собой дополнительные финансовые расходы и утечку денежных средств, неполученных с обучения.
• Жалобы со стороны самих жителей, желающих обучаться вождению. Трудно разобраться в том, каким реально школам дано право на обучение, а каким нет, на каком положении находятся автошколы, прошедшие аттестацию, ожидающие «заветного права».

Реорганизация и оптимизация данного закона позволит избежать дополнительных нагрузок на Госинспекцию.

Автошколы затронули следующие изменения:

• Согласование программ обучения с новыми стандартами.
• Внутренняя площадка для практических уроков должна быть площадью не менее 2400 кв. м, оснащенные регуляторами движения (светофор, дорожные знаки), железнодорожным переездом, перекрестками, спусками, подъемами
• Земельный участок должен быть зарегистрированным и имеющий специальное назначение как «учебная площадка», а не прилежащая территория.

© 2023 первая-автошкола.рф. Любая перепечатка материалов без разрешения редакции запрещена.
Администрация сайта не несет ответственности и не гарантирует доставку заявок в автошколы.

Черный список автошкол

Попала в автошколу Победа благодаря хорошей рекламе, потом реально пожалела. Внимание, ШКОЛА В ЧЕРНОМ СПИСКЕ ГАИ , так что, сдавать вам придется самостоятельно и сдадите вы скорее всего с 5 раза в лучшем случае, и то не факт! я многих людей знала, с кем училась, приходили и 8-й раз на сдачу в ГАИ, у кого-то просрочивалась теория, так как она действует 6 мес.
У них цена 19900, возможность удаленного обучения, ещё заманивают бесплатной медкомиссией, по факту же там бесплатно только терапевт и окулист, а психиатра и нарколога — самое дорогое — вы сдаете сами, либо платите в клинике.
За эти деньги они вам отправляют ссылки на видео и билеты, которые итак в открытом доступе, и приложение с билетами выдают как за свое.
Практическое вождение сильно урезают.
Положено откататься около 60 часов, все это делят на 2, еще Зачем-то в плане занятий у них вождение с прицепом 6 часов (в других школах такого нет) которые потом инструкторы просто вычеркивают, типа все равно не научишься за 6 часов (бред какой-то). Из них отнимают те часы, которые инструктор с вами на экзамене, в школе и гаи, но по факту отнимают больше, чем на вас тратят время.
Обучение в школе недорогое, но они свои деньги отбивают за счёт доп услуг на ШКОЛЬНЫХ ЭКЗАМЕНАХ: пересдача теории 1 тыс, пересдача практики 2 тыс, на теории по 2 билета, а не 1, как в ГАИ, но если теорию вы вызубрите и сдадите с 1 раза, как было в моем случае, то на практике не ждите, что повезет: придирки жёсткие, поблажек не будет, даже если на нервах по ошибке включишь заднюю передачу, сразу выгоняют с экзамена, пересдача 2 тыс, добираться туда от метро не близко, будете пересдавать (если что на их площадке конусы сдвигают ближе, чем в ГАИ, то есть расстояния там меньше) пока не выудят из вас 6 тыс, потом ставят автоматом, или, если не хотите ездить на школьный экзамен, просто сразу заплати 7 тыс инструктору и получишь допуск к гаи, так что плевать, как вы умеете водить, когда надо заработать денег. И если ты напрямую позвонишь и скажешь об этом оператору, сделают вид, что они об этом не знают, и вообще разговаривать по существу с ними бывает нереально — говорят, что перезвонят, оставьте свой номер, вам перезванивают, задаешь вопрос, начинают передавать трубку и отмазываться в стиле «Я этим вопросом не занимаюсь», давайте с вами поговорит другая девушка и т.д
В надежде сдать практику в ГАИ, я взяла дополнительные уроки у другого инструктора, около 15 часов, ездила хорошо площадку и город, но сдать экзамен в ГАИ от Победы с первого раза мне не удалось, да и , узнав, что она в черном списке, и что многие приходят сдавать более 5 раз, я бросила попытки, так как не дешевое это удовольствие — каждая пересдача от школы 2 тыс (подача машины), да и ещё ездить туда не близко и тратить на это почти день.
В общем, пришлось перевестись в другую автошколу, оформления документов ждала 1.5 мес и сдала от той школы с 1 раза. Теперь у меня права и умение ездить!
Но НЕ благодаря «Победе», а вопреки!
Итого получение прав мне обошлось:
19900 обучение в победе
1500 — психиатр и нарколог для медкомиссии
1200 госпошлина
15000 дополнительные уроки вождения, так как в Победе учат плохо и срезают часы
12000 перевод в другую школу
= 49600 руб и 6 месяцев в совокупности
Тем, кому удается сдать с 1 раза — большая удача и их очень мало, даже на их фото видно, максимум 7 человек фоткаются с правами, и не факт что с 1 раза сдали, а на сдачу приходят 50!
Так что взвесьте все фактооры прежде, чем к ним прийти, надо понимать что это обойдется дороже, по деньгам и нервам.
Я написала этот отзыв в их группе ВКонтакте 10.08.2018, отзыв мой удалили, после чего заблокировали меня в своей группе, видимо, так делают со всеми, кто пишет правду.((

Сидя в ГИБДД в ожидании своего водительского удостоверения пишу этот отзыв об автошколе Победа.

Хочу отметить, что выбирала я автошколу в мае 2017 года, то есть за год до написания отзыва, за это время могло что-то измениться.

Итак, выбирала автошколу я по следующим критериям:
1. Наличие дистанционного обучения теории
2. Расположение офиса
3. Стоимость обучения
4. Отзывы, лицензия и другая информация из интернета

Победа устроила меня по всем пунктам.

ДОГОВОР, СПРАВКИ И ДРУГИЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ НА ЭТАПЕ ЗАЧИСЛЕНИЯ В ШКОЛУ
Итак, обучение стоило 19900руб.
Дополнительно я оплачивала госпошлину – 1400руб., фотографии и часть медкомиссии (об этом ниже).
После подписания договора я внесла первоначальный взнос – 5000рублей, остальное доплатила позже – банковской картой через сайт.
Далее нужно было пройти мед.комиссию. Стоимость справки входит в стоимость обучения, а вот справки от нарколога и психиатра нужно получить самостоятельно по месту регистрации, ну или заплатить 1600рублей в мед центре, что я и сделала (у меня прописка в другом регионе).
Сама медкомиссия состоит из одного врача. Он спросил у меня об имеющихся заболеваниях, проверил зрение и сделал отметку, что для вождения нужны очки. Я очки никогда не носила, но знала, что у меня близорукость и в даль я вижу не важно, поэтому сюрпризом для меня это не стало. Справку мед.центр самостоятельно отправил в автошколу.
ОБУЧЕНИЕ
Теорию я решила учить сама, поэтому и выбрала дистанционный курс. К моменту подписания договора с автошколой я уже учила теорию.
После подписания договора и оплаты мне пришло письмо из автошколы со следующей информацией:
1. Ссылка на базу видеоуроков. Я бы назвала это сборной солянкой. Уроки собраны с разных сервисов, а не записаны преподавателями школы. Часто там идет речь о Мурманске, например. Все это можно итак найти в интернете, поэтому особой ценности уроки не представляют.
2. Координаты преподавателя, с которым можно было связаться в определенные дни и определенное время по Скайп. Я этой возможностью не воспользовалась.
3. ПДД с примерами и комментариями в формате pdf.
4. Ссылка для решения билетов на сайте и ссылка на приложение в play market.
Вождение.
Заключила договор я 6 июня, примерно через две недели мне позвонил инструктор и назначил дату первого занятия.
Вождение проходило в моем районе. Встреча с преподавателем происходила в одном и том же месте.
На первом занятии преподаватель познакомил с приборной панелью, а потом я почти час ездила с остановками по прилегающей территории для того, чтобы научиться работать со сцеплением.
Со второго занятия я начала ездить в потоке машин.
Через несколько занятий мы встретились на автодроме и там преподаватель мне объяснял, как выполнять упражнения.
Инструктор попался хороший, не повышал голос, объяснял понятно.
Всего положено 56 академических часов. Я откатала всего лишь 26 и мне назначили экзамен. Расписалась я за 56 часов, конечно же. Жалею, что доверилась профессионалам в этом вопросе, которые отправили меня на экзсмен. Для меня этих часов было маловато.
ЭКЗАМЕН В АВТОШКОЛЕ
Ближе к концу июля мне пришло смс из автошколы о том, что в ближайшее время нужно сдать теоретический экзамен, за которым последует практический. Я была в шоке, т.к. на тот момент у меня было примерно 13 часов наката, в том числе 2 часа на автодроме. Ездила я неуверенно. Я позвонила инструктору, высказала свои сомнения (особенно насчет автодрома), на что услышала, что он во мне уверен и я успешно сдам экзамен.
Теоретический экзамен принимают прямо в офисе на Большой Разночинной. Просто приходишь в любое время, садишься за компьютер и решаешь билет. Я правильно ответила на все 20 вопросов.
В день практического экзамена нужно было приехать на автодром. Одновременно сдавали ученики нескольких инструкторов на тех же машинах, на которых обучались. Человек 10-15. В итоге автодром сдала одна я.
Остальные ученики так же как и я перед экзаменом на автодроме также были по 2-3 раза. Некоторые от волнения забывали даже снять авто с ручного тормоза.
В городе я конечно экзамен завалила, слишком мало часов занятий было.
Пересдача экзамена платная. 1000 рублей я заплатила за пересдачу города, кто не сдал автодром заплатил 2000 рублей за пересдачу. В итоге в день пересдачи мы просто расписались в экзаменационном листе и все, никто ничего не пересдавал.
ЭКЗАМЕН В ГИБДД.
На экзамен нужно приехать в 8 утра, там встречает представитель автошколы. Экзамены всегда приходились на субботу. Сдаешь на той же машине, на которой было обучение. Если не сдал, то за пересдачу нужно заплатить автошколе и договориться со своим инструктором, ну или с другим и на другой машине. Организация сдачи экзамена у автошколы на высоте, никаких непоняток не было.

О самом экзамене в ГИБДД я напишу отдельный отзыв, это долгая история и информации об автошколе в нем почти не будет.

Ну вот и все, что я могу сказать.
Автошколу рекомендую, но каждый сам для себя определяет , что хочет получить от автошколы.

В ГИБДД Петербурга составили «черный список» автошкол

Управление Госавтоинспекции ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области проанализировало статистику ДТП с пострадавшими за первое полугодие 2010 года. Специалисты составили сводный рейтинг автошкол региона, выпускники которых в течение 2 лет после прохождения курса обучения стали виновниками в дорожно-транспортных происшествиях.

Управление Госавтоинспекции ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области проанализировало статистику ДТП с пострадавшими за первое полугодие 2010 года. Специалисты составили сводный рейтинг автошкол региона, выпускники которых в течение 2 лет после прохождения курса обучения стали виновниками в дорожно-транспортных происшествиях.
Как сообщает отдел пропаганды ГИБДД при ГУВД по Петербурге и Ленобласти, количество образовательных учреждений по подготовке водителей, где не зарегистрировано дорожно-транспортных происшествий по вине выпускников, составляет 47% от общего числа в городе и области автошкол, что характеризует их как наиболее квалифицированные учебные заведения по подготовке водителей. 40% — составляют учреждения, выпускники которых совершили от 1 до 3 дорожно-транспортных происшествий. У 11% учебных заведений количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных выпускниками, варьируется от 4 до 8.
Самое большое количество дорожно-транспортных происшествий (от 9 и выше), случившихся по вине выпускников образовательных учреждений, совершают выпускники 2% автошкол от общего количества.
Необходимо отметить, что в Санкт-Петербурге за 2 года МРЭО ГИБДД ГУВД по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ш.Революции, д.85) водительские удостоверения были выданы 188 858 водителям, которые в течение 6 месяцев 2010 года совершили 227 ДТП с пострадавшими. В Ленинградской области за 2 года другими подразделениями МРЭО ГИБДД ГУВД по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области водительские удостоверения были выданы 57 104 водителям, которые в течение 6 месяцев 2010 года совершили 59 ДТП с пострадавшими.
Полученные данные ГИБДД направила в Комитет по образованию г.Санкт-Петербурга, в Комитет общего и профессионального образования Ленинградской области, а также в Санкт-Петербургское городское и Ленинградское областное отделение Всероссийского общества автомобилистов для ознакомления и принятия необходимых мер.

Автошкола «Победа»: отзывы, рейтинг, цены.

Школу Победа я выбрал из-за относительно низкой стоимости обучения и учебы в филиалах по городу. «Стань уверенным водителем и сдай на права с первого раза!» — написано на официальном сайте. Оттуда же: 136 часов теории и 56 часов практики, 85% сдающих с первого раза! Запомните эти цифры, потому что на деле все оказалось далеко не так радужно!
Занятия по теории проходили в классе, в БЦ моего района, можно было выбрать обучение на буднях, или в выходной. Это удобно. На деле, вместо 136 часов теории курс сокращается до 36 (!), спасибо преподавателю, который постарался охватить ПДД и дать понимание принципов дорожного движения, насколько это было возможно в такие сроки. С ним, как и с инструктором по вождению, мне повезло.
Где-то через месяц началось вождение. Инструктора подобрали в моем районе, и это тоже плюс. У школы нет своего автопарка, инструкторы работают на своих авто. Чаще встречаются Skoda Octavia, Lada Vesta, различные Chevrolet, Ford. Авто в хорошем состоянии. Список инструкторов на сайте не актуален, многие уже не работают, не смотря на то, что школа недавно на рынке – лицензия от 2017 года. Это минус.
Дальше ждал главный сюрприз – вместо 56 часов теории откатывают 20(!), и еще около 5 часов в счет экзаменов. За эти 20 часов предлагается отточить площадку и вождение по городу. При желании доступны доп. накаты (1300 час).
Справедливости ради, такое практикуют многие автошколы уровня Победы, но тогда хотябы не стоит вводить клиентов в заблуждение!
Иллюзии начинают рушиться на первом же внутреннем экзамене. Теория из 2 блоков по 20 вопросов – об этом узнаешь прямо перед началом. Итог – половина не сдавших, которые пересдадут 1-2 раза. Стоимость пересдачи – 1000. Площадку и город принимают по всей строгости, молодцы казалось бы, но курсанты откатали 20 часов, многие не научились трогаться на эстакаде и не чувствуют габариты авто. Итог – в среднем по 2-3 пересдачи на каждом этапе. Стоимость пересдачи – 2000.
Применяем арифметику, и понимаем на чем зарабатывает школа.
Высший пилотаж начинается в ГИБДД. Сначала плюс — экзамены проходят в сопровождении менеджера, понятно куда идти и что делать.
В мой день экзамена шло около 50 человек, первичников и пересдающих. Из них площадку сдали 3 человека, город сдал один!
Инспекторы, при виде слова «Победа» в карточке, принимают экзамен как в последний раз. Ходят разговоры о конфликте «Победы» и ГИБДД, слухи остаются слухами, но принципиальность инспекторов ощущаешь на себе.
Город пересдают все по многу раз, кто-то забирает документы и идет сам, упорные получают права с 3-5 пересдачи.
Вывод: лучше всего в Победе работают отдел маркетинга и финансов. Уровень подготовки курсантов печально низкий, логичный итог – не сдача в ГИБДД.
«Медсправка в подарок» на месте оценивается в 1500 рублей за услуги врачей.
Арифметика: в итоге, за всю историю набегает сумма, сопоставимая со стоимостью обучения в более престижных автошколах, которые на лучшем счету у ГИБДД, но нервные клетки вам никто не вернет.