Танк 300 кто производитель страна

12

Новый Tank 300 2023 года для России: что делает его одним из лучших внедорожников в стране?

Залил неоригинальное моторное масло — «убил» мотор? Эксперты развеяли этот миф

У владельцев новой LADA Niva Travel могут отвалиться бамперы прямо на дороге

Двери без ручек и камеры вместо боковых зеркал: Baojun готовит к дебюту новый флагман

Популярное за неделю

За сколько метров надо тормозить перед дорожной камерой, чтобы не получить штраф?

Представлен новый 7-местный КамАЗ-6522 «Рысак» 2024 вместо Toyota Highlander в России

Снимайте клеммы у аккумулятора только по такой схеме и вы сохраните все настройки авто

Представлен новый ИЖ «Ода» 2024 как первый кроссовер от «АвтоВАЗа» за 1 млн рублей

В России уже возродили ГАЗ-24 «Волга»: под капотом как BMW, а внутри — Mercedes

Новый внедорожник Танк 300 2023 года стал одной из самых долгожданных моделей на российском рынке. Этот автомобиль, несмотря на некоторое сходство с Big Dog (или Dargo), построен на базе рамного шасси, которое позаимствовали у модели Haval H9. Он отличается сравнительно компактными размерами, что позволяет ему перемещаться по городу. Но благодаря 220-сильному турбомотору и многорежимному полному приводу китайская новинка хорошо справляется с бездорожьем, что подтвердили результаты независимых испытаний. В России Tank 300 предлагается только в двух комплектациях по цене от 3 699 000 рублей. Стандартно он оснащается двухзонным климатом, круиз-контролем и другим оборудованием, когда как топовая версия предлагает больше комфортных опций. В Россию внедорожник пока поставляют напрямую из Китая, хотя существует определенная вероятность локализации его производства на автозаводе под Тулой.

Комплектации и цены

Внедорожник Танк 300 2023 года вышел на российский рынок в новом кузове: внешне, судя по фото, он мало в чем напоминает Dargo, несмотря на то что оба автомобиля ранее считали во многом схожими между собой. Китайская модель предлагает в двух комплектациях по цене, практически сопоставимой со стоимостью указанного кроссовера, но с совершенно другими техническими характеристиками. Согласно опубликованной информации, автомобиль безопаснее, комфортнее и лучше справляется с бездорожьем.

Adventure

Вне зависимости от выбранной версии покупателям китайской модели доступен только один силовой агрегат, который сочетается с электрическим усилителем руля и независимой подвеской. Но технические характеристики, как и уровень комфорта, меняются в каждой из доступных комплектаций. В комплекте с китайской новинкой по умолчанию можно приобрести:

• алюминиевые диски колес диаметром 17 дюймов;
• стояночный тормоз с электронным управлением и функцией автоматического удержания во время остановки;
• светодиодную светотехнику, размещенную по кругу;
• автоматические дальний свет и стеклоочистители;
• обогреваемые зеркала заднего вида с электроуправлением;
• электрический люк в крыше;
• руль с кожаной оплеткой и регулировками в двух направлениях.

Уже в начальной комплектации предусматривается 12,3-дюймовый экран, на который помимо приборов выводится информация о текущем состоянии автомобиля. Вместе с ним поставляется мультимедийный тачскрин с аналогичной диагональю. В базовой версии встречаются еще и:

• бесключевой запуск мотора;
• бесключевой доступ в салон;
• подогрев всех посадочных мест;
• подогрев руля и ветрового стекла;
• 4 подушки безопасности;
• двухзонный климат;
• 8 колонок и один сабвуфер;
• навигация;
• задняя, боковые и передняя камеры.

Кресла первого ряда в начальной версии дополняются сервоприводом, регулирующим их положения в восьми и шести направлениях. Эти же сидения предлагают развитую боковую и поясничную поддержку. В стартовой модификации используется обширный перечень систем безопасности. Помимо стандартного набора типа антиблокировки тормозов или контроля скорости в базовой комплектации есть ассистенты, которые отслеживают расстояние до соседних автомобилей и дорожные знаки, блокируют двери при начале движения, мониторят состояние водителя, помогают при старте в гору и спуске со склона, предупреждают столкновения и выполняют другие функции.

Базовая климатическая установка дополняется системой фильтрации воздуха в салоне. Кроме того, уже в начальной версии можно найти подножки, защиту двигателя, атмосферную подвеску интерьера и самозатемняющееся внутреннее зеркало.

Premium

Вторая и по совместительству топовая версия Tank 300 2023 года выделяется на фоне предыдущей за счет большего количества опций, повышающих уровень комфорта. В этой модификации, например, появляется столик для пикника. В дополнении к нему покупателям предложена защита коробки передач, что повышает надежность автомобиля при эксплуатации на бездорожье. Примечательно то, что комплекс безопасности в топовой версии пополняется только боковыми шторками. Кроме того, передние кресла сочетаются с электроуправляемой вентиляцией. Как и в базовой модификации, в топовой все сидения обшиты искусственной кожей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Кузов и салон

Как было отмечено выше, визуально Tank 300 2023 года отчасти похож на Dargo. Это подчеркивает квадратная форма кузова, характерная для обеих моделей. Вместе с тем, представленный внедорожник получил крупные расширители арок, окрашенные в черный цвет. Спереди у новинки располагается круглая оптика, пересекаемая полосками светодиодных ДХО. Оба бампера отличаются усиленной конструкцией. А передний еще и дополняется компактными противотуманными фарами. Сзади у новинки располагается полноразмерное колесо, которое закрывает и без того сравнительно компактное стекло.

Салон у новинки выполнен в утилитарном и одновременно современном стиле. Внутри у китайской модели немало деталей, отличающихся правильными формами. Но они «разбавлены» крупными экранами и круглыми и большими вентиляционными отверстиями, похожими на те, что Mercedes-Benz недавно использовал на своих автомобилях. У китайской новинки широкий центральный тоннель, дополняемый двумя крупными шайбами, расположенными за рычагом КПП. Такая компоновка, возможно, мешает управлению встроенными функциями.

Технические характеристики

Китайская новинка предложена в России только с 2-литровым турбированным двигателем, который ранее был адаптирован к отечественному климату. Дополнительно его усилили защитой, подготовив таким образом к эксплуатации в достаточно сложных условиях. Заявленная максимальная мощность достигает 220 л.с. при крутящем моменте в 380 Н*м. В комплекте с этим двигателем идет 8-ступенчатая автоматическая КПП. Эта комбинация обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,6 секунды.

Китайская новинка по умолчанию комплектуется полным приводом, в состав которого вошли блокируемые дифференциалы и электроуправляемая понижающая передача. Данная трансмиссия автоматически подстраивается под разные условия эксплуатации. Причем специально для России ее дополнили двумя режимами езды, улучшив таким образом проходимость, например, по заснеженной территории.

В Китае Танк 300 2023 года с недавнего времени стал доступен с 3-литровым двигателем, дополненным двумя турбинами. Максимальная мощность этого мотора составляет 360 л.с., крутящий момент — 500 Н*м. В Россию такой вариант внедорожника, вероятно, не приедет, так как Great Wall собирается выпустить ограниченное количество экземпляров данной модели.

В основу китайской новинки легла рамная конструкция. Спереди у нее располагается подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — независимая многорычажная. Каждая из них дополняется стабилизатором поперечной устойчивости. Этот 4760-миллиметровый автомобиль имеет колесную базу, равную 2750 мм. Ширина внедорожника составляет 1930 мм, высота — 1903 мм.

Управляемость в городе и на бездорожье

На момент написания статьи Танк 300 вышел на российский рынок около трех недель назад. Поэтому полноценно испытать автомобиль в нашей стране пока не удалось. Но некоторые независимые эксперты успели провести тест-драйв китайской новинки, который раскрыл определенные ее особенности. Прежде всего, данный автомобиль действительно хорошо подготовлен к бездорожью. Однако во время езды за пределами асфальта он требует постоянного участия водителя. Несмотря на наличие автоматического полного привода, автомобилисту необходимо постоянно подбирать режимы с учетом особенности дороги на маршруте. В частности, в определенных случаях необходимо отключать блокировку дифференциалов. Но даже при наличии таких условностей Tank 300 способен легко преодолевать в том числе и очень сложные участки бездорожья.

Так, автомобиль может ездить одновременно по камням и заснеженной поверхности. При спуске с горы на бездорожье он хорошо держит прямую. В дополнении к этому у новинки есть функция «танкового разворота», при подключении которой электроника подтормаживает заднее колесо. Это существенно сокращает угол разворота на бездорожье.

На трассе и в городе китайская модель ведет себя, как среднеразмерный кроссовер. Она обеспечивает хорошую обратную связь, а ее рулевое управление не требует приложения усилий и отличается сравнительно высокой точностью. Подвеска, адаптированная к бездорожью, может показаться некомфортной. Но это скорее личные предпочтения каждого водителя, а не недостаток автомобиля.

Безопасность

Из-за того, что китайская модель появилась на рынке сравнительно недавно, уровень ее безопасности пока не удалось полноценно протестировать. Но этот автомобиль, по крайней мере на бумаге, хорошо защищает водителя и пассажиров. Данное предположение подкрепляет не только широкий перечень систем безопасности, но и наличие прочной рамной конструкции. Более того, если верить отзывам китайских владельцев, внедорожник при лобовом столкновении минимизирует вероятность получения повреждений.

Затраты на содержание

Как было отмечено, автомобиль появился на российском рынке относительно недавно. Поэтому пока невозможно оценить, во сколько обойдется его содержание. Но учитывая родство с некоторыми моделями Haval, новинка, вероятно, будет относительно недорогой в обслуживании. При этом нужно отметить, что пока в условия реальной эксплуатации не проверена надежность двигателя, подвески и других узлов.

Начало продаж

Китайская новинка пришла на российский рынок в марте 2023 года. Автомобиль пока поставляют в нашу страну напрямую с домашнего рынка, но Great Wall не исключает вероятности локализации производства.

Конкуренты

После ухода иностранных компаний у Tank 300 в России не осталось полноценных конкурентов. Но скоро этот список должен пополнить BAIC BJ40 Plus, сборку которого наладят в Калининграде.

Рамный внедорожник Tank 300: цены в России

Игорь Владимирский

Компания Great Wall Motors выводит на российский рынок уже третий бренд: компанию маркам Great Wall (пикапы) и Haval (кроссоверы и внедорожники) составил бренд Tank. Он создан весной 2021 года и предназначен для суровых рамных вездеходов. Хотя первая модель Tank 300 дебютировала в 2020-м еще под маркой Wey и позже подверглась ребрендингу. Именно ее теперь можно заказать в России, причем пока только через фирменное онлайн-приложение: дилерская сеть еще не сформирована.

По формату и размерам внедорожник Tank 300 сопоставим с моделями УАЗ Патриот или Toyota Fortuner: длина с учетом запаски на корме — 4760 мм (без нее 4620 мм), ширина — 1930 мм, высота — 1903 мм. Пятая дверь распашная, а объем багажника — от 410 до 1635 литров. «Трехсотый» оснащен шинами размерности 265/65 R17, паспортный дорожный просвет — 224 мм, угол въезда — 33 градуса, угол съезда — 34 градуса. Максимальная глубина преодолеваемого брода — 700 мм.

Шасси — с двухрычажной передней подвеской и неразрезным задним мостом, по кругу установлены пружины, рулевой механизм — с электроусилителем. Полноприводная трансмиссия — классический Part-Time с жестким подключением передней оси, понижающей передачей и штатной блокировкой заднего межколесного дифференциала. Есть электронные системы помощи спуска с горы, поддержания малой скорости на бездорожье и уменьшения радиуса поворота (tank-turn).

Tank 300 оснащен двухлитровым турбомотором (220 л.с., 380 Нм), который может работать на бензине АИ-92, и классическим восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Максимальная скорость — 175 км/ч, время разгона до «сотни» — 10,6 с. В Китае также есть гибридные версии, но у нас их не будет, а вот дизеля в гамме нет вовсе.

На выбор — две комплектации. Начальная Adventure включает четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые), ESP, обивку сидений кожзамом, двухзонный климат-контроль, электропривод передних кресел, подогрев всех сидений, люк, систему бесключевого доступа, виртуальные приборы, медиасистему (12,3 дюйма), светодиодные фары, электрообогрев лобового стекла, камеры кругового обзоры, адаптивный круиз-контроль и несколько электронных ассистентов.

В комплектации Premium добавлены блокировка переднего межколесного дифференциала, защита коробки передач, занавески безопасности, обивка сидений кожей наппа, расширенная подсветка салона, вентиляция передних кресел, более дорогая аудиосистема, а также тонировка задних стекол. Рекомендованные цены — соответственно 3 млн 699 тысяч рублей и 4 млн 49 тысяч рублей. Доплата за цвет кузова (кроме белого) — 30 тысяч рублей. Более крупный рамный Haval H9 стоит минимум 4,1 млн рублей, зато у него в арсенале есть дизель.

Продажи внедорожников Tank 300 в России начнутся весной. А следом до нас доберется более крупная и дорогая модель Tank 500 с двигателем V6.

Китайский внедорожник Tank 300: брутальный дизайн и полный привод

Концерн Great Wall представил рамный внедорожник Tank 300 на июльском автосалоне в Чэнду двадцатого года. Вскоре машина появилась на домашнем рынке, при этом автопроизводитель сразу дал понять, что автомобиль будет продаваться и в других странах.

Еще летом двадцать первого китайский автомобиль запатентовали в России, а начало его продаж у нас пришлось на первые месяцы 2023-го. Авто предложили в двух комплектация (Adventure и Premium) по цене от 3 799 000 рублей.

Комплектации и цены TANK 300

AT8 — автомат 8-ст., 4WD — полный привод

• Комплектация Adventure предусматривает четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые), ESP, диодную головную оптику, двухзонный климат-контроль, виртуальный щиток приборов, мультимедийку с 12,3-дюймовым экраном и камеры кругового обзора, обивку сидений кожзамом, электропривод передних кресел, люк в крыше, бесключевой доступ, подогрев всех сидений и лобового стекла, а также и ряд электронных помощников.
• Исполнение Premium дополнено занавесками безопасности, обивкой сидений кожей наппа, более дорогой музыкой, вентиляцией передних кресел, расширенной подсветкой салона, заводской тонировкой задних стекол, а также штатной защитой коробки передач и наличием блокировки переднего межколесного дифференциала.

Дизайн и салон

Как и подобает названию, автомобиль Танк 300 2023 имеет брутальный и достаточно угловатый дизайн экстерьера, причем разработчики позиционируют его эдаким аналогом Ford Bronco и Jeep Wrangler.

Пропорции кузова машины нарочито старомодные, при этом спереди и сзади установлены неокрашенные бампера. Созданию внедорожного облика также способствуют слегка скругленные квадратные арки, расположенные на ножках корпуса зеркал и пятая дверь с размещенной на ней запаской.

Вся светотехника нового Great Wall Tank 300 имеет светодиодную «начинку», но при этом выполнена в ретро-стилистике: автомобилю положены круглые фары и прямоугольные плафоны задних фонарей.

К слову, головная оптика машины в сочетании с зачерненной решеткой радиатора призвана напоминать классический китайский внедорожник Beijing BJ212. Салон «трехсотки» строго пятиместный (третий ряд не доступен даже за доплату). Его дизайн опять таки выдержан в строгой внедорожной стилистике.

Интерьер авто выглядит презентабельно и отделан качественными материалами. При этом разработчики позаботились о его практичности и утилитарности (к примеру, на передних стойках предусмотрены поручни).

«Плоскую» переднюю панель в новом Тэнк 300 украшают турбинообразные дефлекторы вентиляции, что навевает ассоциации с Mercedes G-Class. Цифровая приборка и дисплей мультимедийной системы здесь диагональю 12,3 дюйма и визуально объединены в один блок.

Технические характеристики

2023 Танк 300 в новом кузове построен на базе рамного шасси GW P01 от модели Haval H9. Автомобиль имеет цельнометаллический кузов, переднюю независимую подвеску и задний неразрезной мост. По кругу здесь установлены пружины, рулевой механизм идет с электроусилителем.

В длину среднеразмерный внедорожник достигает 4 760 мм (с учетом запаски на задней распашной двери), в ширину — 1 930, высоту — 1 903, расстояние между его осями равно 2 750 мм. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 224 миллиметра.

Углы въезда и съезда — 33 и 34 градуса соответственно. По документам авто способен преодолевать броды глубиной до 700 мм. Объем багажника (в зависимости от положения спинок второго ряда) варьируется от 410 до 1 635 литров.

Для России автомобиль Танк 300 по умолчанию комплектуется 2,0-литровой рядной бензиновой «турбочетверкой» мощностью 220 л.с. (380 Нм), работающей в связке с восьмискоростным автоматом фирмы ZF. На разгон с места до сотни китайскому внедорожнику требуется 10,6 сек., максимальная скорость — 175 километров в час.

В гамме на рынке Поднебесной имеется полноценная гибридная версия, где двухлитровый мотор сочетается с электромотором, встроенным в девятискоростную АКПП. Производительность данной модификации составляет 420 «лошадей». А вот дизель для «трехсотки» не предусмотрен.

Все исполнения модели оснащены полным приводом Part-Time с жестким подключением передней оси, понижающей передачей и штатной блокировкой заднего межколесного дифференциала. Ездовая электроника предусматривает 11 режимов езды, включая ассистент спуска с горы и автоматическое поддержание малой скорости на бездорожье.

Плюс для Грейт Волл Танк 300 заявлена система помощи при поворотах — «Tank Turn». Ее использование позволяет сократить радиус разворота на бездорожье. В общем, внедорожный потенциал машины солидный.

Заметим, что Россия стала второй зарубежной страной, где представлен китайский бренд Tank (после Саудовской Аравии). На нашем рынке в Москве (в затем и в других городах) продажи внедорожников стартовали в феврале двадцать третьего, но «живые» экземпляры появились в марте.

Машины для РФ решено поставлять напрямую из Китая, хотя в будущем их сборку могут наладить и на тульском заводе Haval. Для реализации внедорожников премиум-бренда планируют создать отдельную дилерскую сеть.

В Китае за Tank 300 просят минимум 198 800 юаней (1,72 млн рублей по нынешнему курсу), но в России он оказался заметно дороже. Стоимость версии Adventure составляет 3 799 000 рублей, а цена авто в топовой комплектации Premium — 4 199 000 руб. Доплата за любой цвет кузова (кроме белого) — еще 40 000 р.

Однако, если зайти на доски объявлений, то можно найти предложения от фирм, готовых привезти машины из Китая. В этом случае цена нового Танк 300 без пробега составит от 3,5 — 3,8 млн рублей. Серые продавцы начали предлагать внедорожники задолго до начала официальных поставок, но на такие машины не распространяется заводская гарантия.

Китайский внедорожник Tank 300: названы все плюсы и минусы

Китайский автоконцерн Great Wall Motors представил на российском рынке свой очередной бренд — Tank, под которым будет продавать рамные внедорожники. Первой вышла «младшая» модель — среднеразмерный Tank 300, а позже в продажу поступит более крупный Tank 500.

Дилерские центры еще не открылись и в этом году появятся только в девяти российских городах, но «трехсотый» уже можно заказать через фирменное мобильное приложение, а первые автомобили будут переданы покупателям весной. Таким образом, клиентам предлагается приобрести онлайн абсолютно новую модель, которую они даже в глаза не видели.

«Думаю, что форма онлайн-заказа будет востребована на первом этапе, поскольку присутствует некий эффект новизны. Однако пока автомобиль не представлен в дилерских центрах, большого объема предзаказов ждать не стоит. На мой взгляд, в предзаказ попадут не более 200-300 машин. К тому же говорить о том, что бренд Tank — премиальный пока преждевременно. Покупателю необходимо посмотреть на реальный продукт, а представителям марки — на его восприятие в глазах потребителя после первых 300-400 проданных машин», — рассуждает независимый консультант индустрии «Автомобили и транспорт» Сергей Бургазлиев.

В целом, по мнению эксперта, реальный спрос в России на подобные внедорожники, весьма неплохой — при условии сохранения текущих цен и развития дилерской сети, а также отсутствия проблем с логистикой потенциал продаж Tank 300 составит порядка 3 — 4 тыс. автомобилей в год.

В свою очередь, руководитель отдела по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев отмечает, что со стороны Great Wall Motors форма онлайн-заказа — это заявка на то, чтобы восполнить дефицит внедорожников в премиальном сегменте, возникший после ухода из России западных производителей. Стремление компании начать активные онлайн-продажи до открытия дилерских центров как раз связано с желанием занять освободившуюся нишу.

«Пример кроссовера Omoda C5, продажи которого начались в России в ноябре прошлого года, показывает, что китайские новинки идут нарасхват. Поэтому есть основания предполагать, что запуск Tank 300 на российском рынке будет успешным», — говорит эксперт.

Действительно, по формату и габаритам Tank 300 можно сравнить со многими именитыми «одноклассниками» во главе с Toyota Land Cruiser Prado. Длина «трехсотого» составляет 4760 мм (4620 без запасного колеса), ширина — 1930 мм, высота — 1903 мм при колесной базе 2750 мм. Клиренс внедорожника равен 224 мм, глубина преодолеваемого брода достигает 700 мм.

Под капотом Tank 300 установлен безальтернативный бензиновый турбомотор объемом 2,0 л, который развивает мощность 220 л.с. (380 Нм) и работает в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Полный привод реализован по схеме с жестко подключаемыми передними колесами (Part-time) и дополнен понижающей передачей.

На российском рынке «трехсотый» предлагается в двух комплектациях — Adventure и Premium — стоимостью 3 млн 699 тыс. рублей и 4 млн 049 тыс. рублей соответственно. Таким образом, он оказался дешевле более крупного рамного внедорожника Haval H9, который стоит от 4,1 млн рублей. Стоит отметить, что автомобили Tank прошли адаптацию для нашей страны, включая антикоррозийную защиту кузова в местах, особо подверженных агрессивному воздействию среды. Также добавлены ограничитель скорости и омыватель камеры заднего вида.

По словам Александра Корнева, поставки основных конкурентов Tank 300 в Россию сейчас осуществляется только по схеме параллельного импорта, и это очень небольшие объемы. Поэтому новинка в какой-то степени сможет компенсировать дефицит таких популярных моделей, как Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner, Jeep Wrangler, часть аудитории которых переключится на китайский рамный внедорожник.

«Отечественные аналоги во главе с УАЗ «Патриот» уступают «китайцу» по ряду характеристик, в первую очередь по мощности, но они более привлекательны для покупателя по цене. Таким образом, Tank 300, вероятнее всего, займет в России освободившуюся нишу, никого не потеснив», — считает эксперт.

В свою очередь, обозреватель «Дрома» Сергей Цыганов отмечает, что сам сегмент больших рамных внедорожников очень узок. Соответственно, Tank 300 будет отнимать покупателей у тех машин, которые либо совсем ушли с российского рынка, либо появляются на нем эпизодически. Это, прежде всего, Toyota Land Cruiser Prado, отчасти Land Cruiser 300, которые почти невозможно купить официальным способом, а также машины более низкого ценового диапазона, такие как Mitsubishi Pajero и Pajero Sport, ввозимые в изобилии из ОАЭ по неофициальным каналам.

«Вот, наверное, эти эмиратские автомобили и будут прямым конкурентом Tank 300, очевидным преимуществом которого является наличие официальной дилерской гарантии, но не только это. Дело в том, что у машин из Эмиратов специфические комплектации: например, маркий белый салон, тогда как у нас, как правило, любят темные. А главное, автомобили из ОАЭ всегда везут с многолитровыми атмосферными моторами, у которых точно гигантский расход топлива. Поэтому современный 2,0-литровый турбодвигатель китайского Tank 300, конечно, будет заведомо более экономичен, что сделает эксплуатацию этой машины сильно дешевле», — констатирует Сергей Цыганов.