Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Модели BMW M5 и M5 Competition сохранили прежнюю мощность
Заказы в России уже принимаются. Нам доступен только седан M5 Competition, но в двух исполнениях. Базовое стоит 8 650 000 рублей, а M Special — 9 850 000. Дорестайлинговые аналогичные машины оцениваются в 8 280 000 и 9 540 000 рублей соответственно.
С внешностью рестайлинговой BMW M5 мы уже знакомы. Светодиодные или лазерные фары, как у обновлённой модели пятой серии, новая решётка радиатора от неё же, передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, а задний — с более крупным диффузором. А теперь стали известны технические подробности. И BMW M5, и M5 Competition, оснащённые битурбомотором V8 4.4, сохранили прежний заряд. Базовая версия выдаёт 600 л.с. и 750 Н•м, а Competition — 625 сил при том же крутящем моменте. Ускорение до сотни длится те же 3,4 и 3,3 с, а максималка ограничена электроникой на 250 км/ч. С пакетом M Driver’s Package будет 305 км/ч в обоих случаях.
Седан BMW M5 Competition пришёл на место М5 в России
Четырёхдверная модель M5 Competition на 25 «лошадок» мощнее исходной (здесь работает агрегат 4.4 на 625 сил и 750 Н•м). Разгон до сотни улучшен с 3,4 до 3,3 с, а до 200 км/ч автомобиль ускоряется за 10,8 с (на 0,3 с быстрее предшественника). Также у машины есть доработки в шасси.
Новую версию «пятёрки», BMW M5 Competition, баварцы, как известно, выделили в самостоятельную модель, а не просто предлагают как «эм-пятую с новым пакетом». Теперь российское представительство компании рассказало, что новичку предстоит заменить «эм-пятую» в модельном ряду фирмы. Названа и цена такого седана — 7 660 000 рублей (простая M5 ещё есть в продаже за 6,7 млн). Форсированные «эмки» появятся на нашем рынке в августе.
В базовое оснащение полноприводного седана входят навигационная система Professional с сенсорным экраном на 10,25 дюйма, пакет услуг BMW ConnectedDrive, адаптивные светодиодные фары и двухзонный климат-контроль, аудиосистема Hi-Fi c 12 динамиками и проекционный дисплей, отделка натуральной кожей Merino и алюминием с фактурой под углеволокно, плюс вставки «жемчужный хром».
Специально для России предложен расширенный опциональный пакет M Special (870 000 рублей), в который входят интерактивный ключ BMW Display Key, керамическая отделка органов управления, ассистент парковки Plus, беспроводная зарядка, аудиосистема Harman Kardon surround sound, четырёхзонный климат-контроль, многофункциональные передние M-сиденья c вентиляцией и подогревом, автодоводчик дверей. Добавим, что на нашем рынке седанов в сегменте Е мощнее 600 сил — по пальцам пересчитать. В качестве альтернативы можно рассмотреть модели Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (4.0, 612 л.с.) за 8 010 000 рублей и Cadillac CTS-V (6.2, 649 л.с.) за 6 590 000. А если глянуть в сторону универсалов, то обнаружится Audi RS6 Avant performance (4.0, 605 л.с.) за 8 230 000 рублей.
BMW официально представила "ураганный" седан M5 Competition
Баварская марка решила 9 мая представить самую мощную модификацию седана M5 – M5 Competition. Новинка отличается от стандартного M5 небольшими обновления экстерьера и интерьера, а также увеличенной мощностью двигателя.
Как сообщается в официальном пресс-релизе марки, M5 Competition оснащается всё той же битурбированной «восьмёркой» объёмом 4,4 литра с отдачей в 625 лошадиных сил. Это на 25 лошадиных сил больше, чем развивает мотор на стандартной M5, представленной в прошлом году. Крутящий момент двигателя составляет 750 Нм в диапазоне от 1 800 до 5 800 оборотов в минуту. Разгон до 100 километров в час у седана занимает 3,3 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у стандартной M5. До 200 километров в час у M5 Competition занимает 10,8 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем у обычной M5. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на отметке в 10,8 литров на 100 километров пути.