Как выбрать хороший автомобиль с пробегом по объявлениям

7

В поисках идеала: как выбрать лучший автомобиль на вторичном рынке

Из имеющихся, конечно. А «имеются» там преимущественно рвань, «дрова» и обноски.

Содержание

Что значит «преимущественно»

Да, порой (изредка) можно найти каноническое «не бита/не крашена/в салоне не курили/дедушка ездил по выходным на рынок».

Но на вторичке преимущественно встречается хлам разной степени убитости. Потому что идеальную машину продавать хочет мало кто. Это ж нелогично: идеальную и продавать?! Но бывает и такое, когда человек идёт на улучшение, то есть повышает класс авто или когда он достаточно состоятелен, чтобы менять машины как игрушки — часто и легко.

Но вам перед покупкой б/у авто надо снять розовые очки — с ними на вторичном рынке делать нечего. Идите туда так, будто вас хотят обмануть (а вас хотят!):

• не доверяйте никому на слово;
• перепроверяйте каждую запятую;
• не бросайтесь на первый попавшийся вариант.

С чем чаще всего сталкиваются на вторичном рынке специалисты: сотрудники автоцентров, берущие авто на комиссию, или автоподборщики-диагносты, которые проверяют машины для частных клиентов?

Неидеальный кузов

Покупают глазами, поэтому первая задача любого продавца — скрыть дефекты «внешности» автомобиля. Практика показывает, что идеальных по «железу» авто не бывает. Бывают разной степени битости. Бояться этого не надо: да, крепления бампера вполне могли надорвать, а на капот могла упасть кошка из соседского окна. Если починили аккуратно, то не бойтесь показаний толщиномера. Но торгуйтесь.

Хуже, если удар по кузову привёл к внутренним повреждениям: например, лёгкий фронтальный удар повёл за собой деформацию радиатора. Это тоже, кстати, не смертельно, но может быть предметом обстоятельного торга.

Совсем плохо, если удар вызвал фундаментальные последствия, когда повело геометрию кузова (например, вследствие смятия и неудачного восстановления лонжеронов). Такое авто рулиться как прежде не будет. А ещё не даст заложенный производителем уровень безопасности.

Так что перекраски от царапины бояться не надо. Развязанные из «узла» машины стоит обходить стороной.

Смотанный пробег

Пробег сматывали всегда и везде: и в Англии 50-х, и в Латвии 90-х, и во Владивостоке «нулевых». Так перекупы играют на человеческой психологии: мы верим цифрам. И чем они меньше, тем выше вероятность выбора именно этого экземпляра.

Увы, не так много способов перепроверить пробег на глазок. Спецы рекомендуют смотреть состояние обивки кресел и обода руля: они (особенно на бюджетных машинах) истираются в первую очередь, и мало кто из продавцов тратит время на заметание таких следов.

Так что, если на одометре 50 000, а кресло водителя (и пассажиров) выгорело, выцвело и пошоркалось, руль сверкает лоском, натёртым ладонями, отнестись к заявленному пробегу стоит скептически.

Как перепроверить

Во-первых, технически. С помощью тех самых диагностов или в хорошем сервисе. Они способны найти реальный пробег не только на приборной панели. Он дублируется ещё и в различных системах типа блока управления двигателем и блока управления коробкой передач.

В иных случаях, получив доступ к записям телеметрии, можно даже узнать, когда, на какой срок и на каком пробеге включался круиз-контроль. И если эти значения не бьются с заявленным пробегом, впору объявить продавцу вотум недоверия. То есть обвинить во лжи.

Во-вторых, документально, или через специальные интернет-сервисы по проверке истории авто, или вручную. Но это сложно. Вот пример. Первый владелец аккуратно вёл сервисную книжку у официального дилера, второй не стал и обслуживался на стороне. Перед продажей третьему владельцу (вам) пробег смотал. И тут надо сопоставлять. Если последняя запись в книжке сделана три года назад на 50 000 км пробега, а вам продают с 57 000, — это повод рассмеяться продавцу в лицо.

Быстрее и проще обратиться к экспертам или прогнать VIN или госномер через web-сервис.

Если вы постоянно проверяете автомобили, воспользуйтесь сервисом «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволит оперативно проверять большое количество машин. Используя сервис, вы сможете добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Если вам нужна одна или несколько проверок, воспользуйтесь сервисом «Автокод». Стоимость одного отчета — 399 рублей. Отчет генерируется в течение двух минут, и, если у машины смотаны показания одометра, проблема отобразится в отчете.

Вот пример — Toyota GT 86. В объявлении продавец указал 50 тыс. км пробега:

Проверяем историю автомобиля через avtocod.ru и видим другие цифры:

Последний пробег у авто — 60 000 и тоже смотанный на 95 тыс. км:

Кроме скрученного пробега, у авто есть одно ДТП, неоплаченные штрафы и дубликат ПТС. В общем, полный фарш.

Как выбрать идеал новичку

Во-первых, на осмотр идти только со специалистом или назначать встречу в сервисе. Лучше профильном, специализирующемся на авто интересующей марки.

Во-вторых, смотреть на:

• Дешевизну сервиса, особенно кузовного ремонта. Мы же помним, что идеальных кузовов не бывает. Часто неидеальными они становятся в первые три месяца в руках новичка.
• Количество систем безопасности. Нисколько не умаляем ваших навыков, но поначалу многие и правда бьются. И тут лучше иметь четыре подушки безопасности. Или шесть.
• Ликвидность на вторичном рынке. Первую машину редко берут надолго — скорее, как учебную. Потом хочется апгрейда, но можно зависнуть, сбывая неликвид.

Что взять: весь В- и отчасти С-класс на автомате и не старше пяти лет за 500 000+ рублей. В эти рамки упираются «Солярисы» и «Рио», некоторые модели Chevrolet и Opel (Aveo, Cruze). Всем вышеобозначенным требованиям они соответствуют идеально.

Как выбрать идеал молодой семье

«Молодой» — условно, конечно. Сегодня многие первенца рожают в 30+, и это хорошо! Вероятно, к тому моменту уже заработан какой-никакой капитал, отсюда богаче и выбор вариантов. Сузим его до машин, оснащённых:

• 6-10 подушками безопасности (безопасность станет вашей паранойей);
• креплениями IsoFix (уже стала);
• багажником от 450-500 литров (когда надо загрузить и коляску, и санки, и бублик, и клетку с котом);
• кожаным салоном (легче мыть, но сойдут и пластиковые накладки на передние кресла — пусть хоть запинают их грязными ногами!);
• высоким потолком и широким дверным проёмом (2-3-летнего малыша так гораздо проще усадить в его кресло).

На рынке новых авто вариантов почти не осталось: смёл кризис. Там всё сводится или к «Ладе Ларгус», или к кроссоверам втрое-вчетверо дороже. На вторичке лучше. Там есть просторный и крепкий Chevrolet Orlando. Есть ещё более просторный, но и дорогой в содержании Opel Zafira. В этих же пределах есть Skoda Roomster и VW Golf Plus. А также изобилие «Октавий» в кузове А7. Их мало, они или совсем пустые, или совсем навороченные (средние комплектации к нам не возили), но они довольно неприхотливые и отвечают всем означенным требованиям.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи» . «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Как выбрать идеал дачнику-колхознику

С клиренсом побольше, багажником бездонным, запчастями копеечными? Ответ, кажется, очевиден, но нет. Renault Duster — прекрасная машина с отличной геометрической проходимостью и ремонтопригодностью. Это его и губит. Эксплуатация таких авто обычно суровая, по назначению, и ко второму-третьему владельцу они приходят изрядно «уставшими». А что если посмотреть на Mitsubishi L200 (от 2008 года, от 400 тыс. руб.) или диковинный Nissan NP300 (от 2008 года, от 380 тыс.)? Пикапы! С рамой! С тонной грузоподъёмности! Японские! Надёжные!

Надо смотреть! Но помнить о той же, что у «Дастера», проблеме: их эксплуатируют по назначению, поэтому пробеги о-го-го! Нужна глубочайшая диагностика.

Впрочем, она всем нужна. Без диагностики на «вторичке» машину берут только конченые оптимисты.

Автор: Владимир Андрианов

А чем руководствуетесь вы, выбирая автомобиль с пробегом? Поделитесь своими секретами в комментариях под статьей.

Как определить хороший б/у автомобиль по объявлению о продаже

Перед покупкой б/у автомобиля его нужно тщательно осмотреть, а потом проверить в сервисе. Но ещё при просмотре объявлений можно отсеять предложения, на которые не стоит тратить время. Рассказываем, на что обратить внимание при поиске подержанной машины.

Цена должна быть средней по рынку

Сайты объявлений автоматически определяют среднюю стоимость машины по году выпуска, количеству владельцев и пробегу. В объявлении будет указано, соответствует ли цена средней по рынку.

Если цена соответствует средней по рынку, то система автоматически это отметит. Источник: avito.ru

Цена может быть выше рыночной по объективным причинам. Например, если автомобиль оснащён дорогой аудиосистемой или спутниковой сигнализацией. В описании должно быть пояснение об этом.

Цена может быть выше рыночной из-за неадекватной оценки продавца. Источник: avito.ru

Если в объявлении цена ниже, чем в аналогичных предложениях, то у машины могут быть проблемы, которые продавец скрывает. Но иногда хорошую машину могут продавать срочно, и тогда стоимость будет ниже. В таком случае продавец указывает причину в описании.

Фотографий должно быть много

В объявлении должно быть хотя бы 5–7 фотографий: внешний вид со всех сторон, а также фотографии салона, на которых видно состояние обивки кресел, руля, ручки КПП и торпеды.

Фотографии должны быть сделаны днём, на них всё должно быть чётко видно. Машина и салон должны быть чистыми.

На фотографиях должно быть хорошо видно машину со всех сторон, а также салон. Источник: auto.ru

Если фотографий мало или они низкого качества, можно попросить продавца выслать дополнительные фото. Если продавец отказывается, скорее всего, он что-то скрывает.

Если объявление от дилера, он должен быть проверенным

В объявлениях есть специальные отметки о том, кто продавец — частное лицо или автодилер, то есть человек или компания. В автосалонах машины стоят дороже, потому что эти организации зарабатывают на перепродаже автомобилей.

Если объявление разместил автодилер, нужно убедиться, что он проверенный. Такую информацию указывают на странице автодилера. Неофициальные дилеры часто продают автохлам по завышенным ценам.

Если машину продаёт автодилер, то в объявлении будет отметка об этом. На странице дилера должна быть отметка, что он проверенный. Источник: auto.ru

Срок владения должен быть не менее 2 лет

Обычно машину покупают на несколько лет. Если продавец владеет машиной меньше года, вероятно, у автомобиля есть проблемы и от него избавляются.

Лучше, если собственник владеет автомобилем 3–5 лет. Бывают исключения, когда хорошую машину продают раньше, но продавец должен указать причину в описании.

Лучше выбрать автомобиль, у которого долго был один владелец. Источник: auto.ru

Если автомобиль использовали в такси, у него будет один владелец в течение долгого срока. Но за такими машинами редко ухаживают, и продают их, когда появляются серьёзные проблемы. Чтобы определить автомобиль из такси, смотрят на пробег.

Пробег должен соотноситься с возрастом автомобиля

В среднем на автомобиле проезжают 15–20 тыс. км в год. Если за несколько лет пробег превысил 200 тыс. км, машину могли использовать в такси.

У автомобилей старше 5–7 лет пробег редко бывает меньше 100 тыс. км, либо за счёт этого они стоят дороже. Если машину с небольшим пробегом продают дешёво, пробег может быть скручен.

Если у не очень старой машины большой пробег, её могли использовать в такси. Источник: auto.ru

Можно посчитать заранее, какую сумму заложить после покупки автомобиля на страховой полис:

Описание должно быть подробным

Чем подробнее составлено описание автомобиля, тем лучше. Вот что должно быть указано в объявлении:

• в каком сервисе обслуживали машину,
• какие механизмы ремонтировали,
• была ли машина в ДТП.

Также обычно пишут, какие у машины есть недостатки — например, нет второго комплекта резины или есть вмятины и царапины. Если продавец составил описание на две строчки, он может оказаться перекупщиком, который хочет заработать на перепродаже.

В описании должно быть указано, где обслуживали машину и что ремонтировали. Источник: auto.ru

Если описание очень короткое, продавец может быть перекупщиком. Источник: auto.ru

Если машину продаёт автосалон, то в описании может быть указано, что цена актуальна только при определённых условиях — например, автомобиль продают только в кредит или по трейд-ину.

VIN-номер должен быть указан

Если в объявлении указан VIN-номер автомобиля, система автоматически проверяет машину на запреты и ограничения, а также количество владельцев.

Если продавец не указал VIN-номер, скорее всего, он скрывает информацию о машине. В объявлении будет пометка о том, что VIN-код скрыт. Такой автомобиль лучше не покупать.

Если продавец не указал VIN-код, возможно, он что-то скрывает. Источник: auto.ru

Данные по ПТС должны быть корректными

В объявлении продавец может перепутать данные об автомобиле, например ошибиться в мощности или количестве владельцев. Но иногда эту информацию специально указывают неверно, чтобы обмануть покупателя.

Если данные в объявлении не совпадают с информацией в ПТС, система автоматически укажет на это. Но у разницы в данных может быть причина — например, владелец мог заменить двигатель или коробку передач. В таком случае в описании должно быть пояснение.

Характеристики в описании должны совпадать с ПТС. Источник: auto.ru

Владельцев должно быть не больше трёх

Обычно за 10 лет у машины бывает 2–3 владельца. Чем их меньше, тем лучше. Если в ПТС указано 5 и более владельцев, от покупки нужно отказаться. Скорее всего, у такой машины есть серьёзные технические неполадки.

Если у машины больше 5 владельцев, лучше отказаться от покупки. Источник: auto.ru

Исключение — когда меняют номера. Например, владелец купил красивый номер вместо своего. Тогда в ПТС будет отметка о замене регистрационного знака, но владелец останется прежний.

Машина не должна быть в розыске или под запретом на регистрацию

Если на автомобиль наложен арест или есть неоплаченные штрафы, его нельзя поставить на учёт. Система автоматически проверяет эти данные по VIN-номеру и госномеру автомобиля и указывает результат в объявлении. Если есть ограничения, от покупки машины нужно отказаться.

Система автоматически проверяет машину на наличие запретов и ограничений. Источник: auto.ru

Объявление должно быть опубликовано недавно

Хорошую машину быстро продают — обычно в течение нескольких недель. Если объявлению больше месяца, то с автомобилем может быть что-то не так. Например, продавец завысил цену и не готов к обоснованному торгу или у машины есть дефекты, не указанные в описании.

Исключением могут быть редкие и эксклюзивные модели.

Если объявление опубликовано очень давно, у машины могут быть дефекты. Источник: auto.ru

Дополнительно можно купить отчёт об автомобиле

Если в объявлении указан VIN-номер автомобиля, по нему можно заказать подробный отчёт. В него входит информация о владельцах, предыдущих объявлениях о продаже, история пробега, участие в ДТП. Также в отчёте есть информация о страховых выплатах и ремонтах. Например, если страховая компания выплатила владельцу большую сумму, значит, проводили серьёзный ремонт. От такой машины нужно отказаться.

На крупных площадках можно купить подробный отчёт о машине. Источник: auto.ru

Как выбрать автомобиль по объявлению. Анализ объявлений. #2 ⁠ ⁠

Это 2я из 16ти часть большого руководства «Как выбрать автомобиль самостоятельно».

Первая (вводная) часть и перечень всех частей по этой ссылке.

Кто еще не в курсе, я — Поляков Михаил, занимаюсь подбором автомобилей, на чём и основан опыт изложенный в руководстве.

О чём эта статья: анализ текста объявления о продаже автомобиля, анализ фотографий и продавца. На что нужно обратить внимание, чтобы не ездить на осмотр автомобиля напрасно.

Под видео статья в текстовом виде!

Внимание! Текстовый материал в статье полностью повторяет текст видеоролика выше, но в видео больше иллюстраций, так как Пикабу не позволяет добавить больше 25 изображений или видео.

Я работаю в Москве, а здесь самым популярным сайтом объявлений о продаже автомобилей является АВТО.РУ. Второе место занимает АВИТО.РУ, но большая часть объявлений там повторяется, хотя бывают и эксклюзивные варианты. Поэтому будем отбирать варианты именно на примере АВТО.РУ. Не рекламы ради, а потому-что в основном, именно с ним я и работаю на практике.

Начинаем с очевидного, заходим на сайт и вводим параметры поиска объявлений. Как я говорил в вводной части руководства, изначальное количество объявлений для анализа должно быть достаточным, чтобы откинув неликвид, найти свою единственную. Поэтому, если количество объявлений слишком мало, придется смягчить параметры поиска или увеличить бюджет.

Если вы ищите ликвидный автомобиль, с минимумом недостатков, то рассчитывайте на то, что даже при анализе объявлений с ценой автомобиля от средней и выше, достойными выездного осмотра окажутся около 20% вариантов. Конечно, эта цифра зависит от марки, модели и возраста автомобиля. Это усредненная цифра, для популярных моделей, возрастом 3-5 лет. Среди более свежих автомобилей, процент достойных может быть выше и наоборот.

Если говорить об анализе объявлений с ценой автомобиля ниже средней, то будьте готовы, что подавляющее большинство авторов этих объявлений будут составлять перекупщики различных мастей и безымянные автосалоны, и почти каждый автомобиль будет иметь недостатки ощутимо снижающие его ликвидность.

Вводя параметры поиска, я бы не рекомендовал зацикливаться на каком-то одном цвете кузова или существенно сужать круг поиска отсекая большинство цветов. Достойных экземпляров в продаже и так немного, жаль если в погоне за цветом, вы упустите из вида технически достойный вариант. Для начала, я рекомендую установить параметр «1 владелец», а когда все объявления будут обработаны, расширить до параметра «Не более 2». А также, начать с обработки объявлений от «Частников», а потом перейти к параметру «Любой продавец».

Лично я, в рамках подбора автомобиля под ключ, вообще не рассматриваю безымянные автосалоны, так как слишком высок процент неликвида и вранья по телефону, из-за чего можно столкнуться с неприлично высоким процентом «холостых» выездов, когда информация по телефону будет полностью не соответствовать увиденному при осмотре авто. Но у официальных дилеров бывают достойные покупки варианты, поэтому такие предложения я бы не стал списывать со счетов.

Чем так плохи безымянные салоны и перекупщики? Тем, что у них задача продать любой хлам, любой ценой. Безусловно, нельзя всех грести под одну гребенку – и среди перекупщиков есть честные люди и даже у нечестных перекупщиков бывают хорошие экземпляры автомобилей в продаже. Наверное, в природе существуют и честные безымянные автосалоны, но к сожалению, их подавляющее меньшинство.

Реалии таковы, что если вы позвонили по объявлению и общаетесь с перекупщиком или менеджером безымянного автосалона, то скорее всего пробег автомобиля скручен – это самый простой и дешевый способ увеличить стоимость автомобиля. Естественно, скрученный пробег – не отличает только лишь перекупщиков, этим грешат и частники, особенно, если владельцев у автомобиля было больше одного – всегда можно свалить корректировку одометра на прежнего хозяина. Это еще один, хоть и не определяющий, но немаловажный повод выбрать авто с одним владельцем.

Где еще ждать подвох? Крайне часто, год выпуска автомобиля завышен. По большей части, этим грешат как-раз перекупщики и безымянные салоны. Это качественно выделяет объявления среди одногодок и повышает количество звонков. А когда обман вскроется, без тени стыда вы услышите «Куплена машина в указанном году» или «Начало эксплуатации машины в указанном году». Но бывает и так, что покупатель обнаруживает обман только после покупки, что тоже на руку таким продаванам.

Еще легко и непринужденно в объявлении вас могут обмануть на счёт количества прежних собственников, при чём этим грешат и перекупы и безымянные автосалоны и частники. В основном, все они рассказывают похожие истории о том, что машина «продавалась» внутри одной семьи или инвалиду, чтобы не платить налоги или брату, чтобы не делить имущество с бывшей женой, сестре — чтобы не светить машину в налоговой декларации и т.п.

Не стесняйтесь проверить документы человека, который вам показывает автомобиль, часто сам продавец-перекупщик выдает себя за брата-свата, который помогает собственнику продать машину, а когда задаешь вопрос, почему у вас с братом фамилии разные, получаешь резонный ответ – братья двоюродные. Конечно же, ситуации бывают различные, иногда подобная история оказывается правдой, а машина с такой историей – весьма удачным приобретением. Речь, лишь, о том, что не нужно все слова продавца принимать на веру, а ко всему, что говорит продавец нужно относиться критически.

Итак, перед вами список объявлений. Для начала удобно установить сортировку «По цене», в поисках максимально выгодного предложения или «по пробегу», в зависимости от ваших приоритетов. А когда все объявления будут обработаны, в ожидании новых объявлений переключите сортировку «По дате», чтобы сразу видеть свежие объявления и реагировать на них.

Не лишним будет подписаться на появление новых автомобилей по заданным параметрам, это позволяет сделать авто.ру. На этом этапе, анализируя объявления и в дальнейшем прозванивая их, нужно отобрать хорошие автомобили, которые стоят того, чтобы осмотреть их в живую, в тоже время отбросив шлак, чтобы не тратить время напрасно на заведомо негодные варианты.

На предмет чего же можно проанализировать объявление. Многие уделяют очень много внимания объему описания автомобиля в объявлении. Что-то вроде, если описания нет вовсе, то это скорей всего перекупщик, который ничего не знает об автомобиле, а если описание богатое, то это точно частник… Ерунда! Бывает и так и сяк и наперекосяк – судить по этому фактору вообще ни о чём нельзя.

Отчасти, судить можно по содержанию – если вы видите в описании сильно индивидуальные подробности, касающиеся истории приобретения, обслуживания, эксплуатации автомобиля, то можно предположить, что это описание создал собственник. Но если этих подробностей нет, то вовсе не значит, что это перекуп или салон. Если же описание состоит сплошь из шаблонных фраз, можно сделать осторожное предположение, что это коммерческое объявление. Выходит так, что по тексту нам ничего не узнать наверняка.

А вот фотографии – совсем другое дело. Если фотографии достаточно качественные, то очень внимательно рассматривайте их на предмет очевидного – царапин, вмятин, сколов, трещин на лобовом стекле, фарах и фонарях. Салон осмотрите на предмет потёртостей, царапин и иных дефектов. Просто, приложив достаточно внимания, уже можно сделать много выводов.

Анализируя кузов автомобиля по фотографиям в объявлении, первое на что следует обратить внимание – зазоры между деталями кузова. Автомобиль собранный на заводе – симметричен. Если зазоры между крылом и капотом справа очевидно отличаются от зазоров слева, а продавец заявляет, что автомобиль без окрасов, то стоит задуматься – стоит ли осматривать этот автомобиль, если вам врут уже в объявлении. Сильно показательными оказываются зазоры между капотом и декоративной решеткой радиатора – справа и слева.

Но в целом — это касается всех зазоров, между всеми деталями кузова. Стоит ли говорить, что чем автомобиль, в прямом смысле, кривее на фотографиях, тем меньше поводов его осматривать в живую. Не выставленные корректно зазоры говорят о том, что кузовной ремонт выполняли максимально бюджетно или же повреждения были такие, что выставить зазоры корректно уже не представлялось возможным.

Показательным фактором того, что детали кузова вторично окрашены, может послужить банально различный оттенок цвета на отдельных деталях. Часто покупатель не придаёт значения тому, что на фотографии тон цвета одной детали кузова немного отличается от соседней, считая это игрой света и тени или вовсе не придавая значения.

А часто причина именно в неточно подобранном цвете при вторичной окраске. Просто, стоит внимательней присмотреться и, возможно, вы удивитесь, обнаружив на фотографии, к примеру, что оттенок передней половины автомобиля едва заметно отличается от задней, что говорит о том, что часть автомобиля вторично окрашена.

Иногда отражения на деталях кузова могут быть весьма красноречивыми: обратите внимание на чёткость и равномерность отражений, а также их схожесть с отражением на соседней детали кузова. Если на одной детали вы видите относительно чёткое отражение, на сколько чётким оно может быть на кузове авто, а на соседней детали грани отражений нечёткие, неровные и заметна повышенная зернистость, то возможно, под этим отражением толстый слой шпаклевки или просто деталь некачественно окрашена.

Если очевидно уже по фото, что автомобиль подвергался кузовному ремонту, а в телефонном разговоре или в самом объявлении сказано, что автомобиль без окрасов – можно сделать вывод, что вам врут с самого начала, и уже решить для себя – общаться дальше с таким продавцом или нет.

Если какую-то сторону автомобиля вы не можете рассмотреть, фотографий этой стороны нет или они сняты со странным ракурсом – это повод обратить особое внимание на это, в телефонном разговоре с продавцом. Часто, отсутствие фотографий или некачественные фотографии оказываются следствием того, что продавец торопился опубликовать объявление, но по вашей просьбе, с готовностью сделает новые фотографии и вышлет вам.

А возможно, продавец что-то пытается скрыть. Очевидно, что можно ничего не спрашивая у продавца поехать и посмотреть в живую. Но нет смысла ездить на другой конец города или в другой город ради того, что можно выяснить по телефону.

Обратите внимание на задний фон фотографии и окружение автомобиля, иногда это тоже может навести на полезные мысли.

Весь мой мега-длиннопост не влезает. Продолжение здесь.

23K поста 46.3K подписчика

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Не дай бог мне самому выбирать авто и учитывать все эти нюансы. Без спеца выберу себе корыто полугнилое и буду радоваться хах)

Последнее время вот это вот «выискивание» царапинок, сколов и т.д — это прям какой-то бзик, доходящий до маразма.

Полтора года назад я продавал свою машину. Я знал ее от и до, потому что был единственным ее хозяином, никто кроме меня на ней не ездил, и я самолично вез пакет наличных в автосалон ее забирать и, соответственно, также лично подписывал ДКП при передаче новому хоязину.

Так вот мне было очень странно наблюдать, как такие вот искатели «сокровищ» ползали вокруг машины чуть ли не на коленях, выискивая недочеты. И они их находили. Почему? Потому что машина не стояла после выезда из салона. Это естественные следы использования — те же микроцарапины на ЛКП после моек, после щетки от снега, сколы от камешков на дороге и прочее. Проверяли ЛКП толщиномером, смотрят — краска в норме, но сколы же есть! И стекло от оригинального поставщика, но без шильдика бренда а/м. Как так? Машина битая! Или, говорят, -20% от стоимости в объявлении и забираем.

Я это все к тому, что при покупке БУ машины нужно быть морально готовым к тому, что она БУДЕТ со сколами и следами использования. В зависимости от педантичности водителя она может быть крашена, например косметически. Толщиномер это покажет. Объем окраса тоже покажет. Но бзик по поводу идеальности ЛКП довел до того, что косметический окрас = битая машина = хлам и говно. Так вот это совсем печально, когда люди смотрят 7-10 летние машины и наивно надеются найти идеал.

После мелкого ДТП (въехали в зад на низкой скорости) — красили бампер и крышку багажника (там просто царапины были на лакокрасочном). Недавно заметили, что багажник неровно поставили — как раз зазоры отличаются. Если ли смысл ехать к тем, кто делал, чтобы нормально поставили или уже не исправишь?

если хотите купить авто от владельца ,то смотрите дату владения им .год или два — можно уже смотреть тачку. если недавно зарегил и уже продаёт—перекуп.смотрите чтобы продавец или его жена были собственником,если сват,брат,друг,сын,зять—перекуп.

Штрафы на сумму более 49 млн рублей выплатят виновные в задержках трамваев⁠ ⁠

57 решений в пользу метро вынес суд с начала года.

Машина могла застрять на путях, где их нельзя было пересекать

Машина могла из-за невнимательности столкнуться с трамваем

Машина могла оборвать контактную сеть

При таких нарушениях юристы метрополитена всегда обращаются в суд, чтобы взыскать с виновников убытки.

Сумма убытков определяется с учетом количества отмененных рейсов, времени задержки и числа пассажиров, которые не смогли совершить поездки.

Одна из главных мер для снижения аварийности на трамвайных путях — физическое обособление путей. Уже на 18 улицах Москвы пути отделили от потока автотранспорта, это более 70% трамвайных путей города. В будущем цифра увеличится до 80%.

Делаем трамваи еще безопаснее и быстрее для вас.

Мне бы такой уровень спокойствия⁠ ⁠

Ответ на пост «Опять о мотоциклистах»⁠ ⁠

Вчера ехали на автомобиле.

Рядом со нами ехала машина BMW 5 серии 77 регион, не подрезал, включал поворотник вовремя, дорога прекрасная, ровная, можно было бы и разогнаться, но он соблюдал ПДД. По пустой дороге. Ехал 90 км в час, как надо там.. А знаки, где скорость указана 50 — 70 тоже соблюдал.

Все бы автомобилисты так ездили. Наверно было бы прекрасно и безопасно на дорогах.

А ракетчики на мото да, каждый год новые. Про них вообще не будем говорить.

А вам слабо?⁠ ⁠

Рекорд достойный книги Гиннесса!

Разогнал каршеринговую КИА до 10 189 км\ч. И это в пробке!

Скорость звука, напоминаю, какие то жалкие 1193 км\ч. 🙂

Драма⁠ ⁠

Более 47 тысяч машин припарковались на траве или под деревьями с начала года⁠ ⁠

Помните: парковка на газонах вредит растениям и почве. А еще колеса авто разносят пыль и грязь по улицам — это провоцирует аллергические реакции и в целом ухудшает самочувствие горожан.

Нарушители получили штрафы в 5 тысяч рублей.

Мы призываем водителей не оставлять транспорт на газонах, на земле и вблизи деревьев. Автомобилистам нужно помнить, что штраф выписывают за размещение машины на всех зеленых насаждениях города. Это не только трава, но другие растения и их корни

Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ +7(495)540-76-56 или электронной почте madi@mos.ru.

Лада Гранта⁠ ⁠

Всем привет) Возникла возможность сменить свое старое авто на новое. В связи с этим возник ряд вопросов:

Кто-нибудь недавно покупал новую Ладу в автосалонах Самарской области или Ульяновска?

Если ли в наличии Гранты? Навязывают ли доп.оборудование и кредиты?

Какой автосалон могли бы посоветовать?

Никогда не покупал новый автомобиль, поэтому буду признателен если подскажете какие-то нюансы при покупке, трейд-ин и т.п.

Про то что б/у иномарка лучше, писать не нужно)

Голосовое оповещение на МКАД помогло избежать вторичной аварии⁠ ⁠

Недавно на магистрали случилось ДТП, и водители вышли из автомобилей, чтобы зафиксировать повреждения. В этот момент сработало голосовое оповещение с просьбой переместить машины в безопасное место. После этого участники инцидента съехали на обочину и продолжили оформление аварии.

В начале года ЦОДД установил звуковое уличное оповещение на 70 км МКАД. Оно автоматически срабатывает, как только умные камеры «видят» ДТП без пострадавших.

❗️ Напоминаем, что согласно пункту 2.6.1 ПДД РФ, если в аварии никто не пострадал, участники ДТП обязаны съехать в безопасное место, чтобы не мешать проезду других машин. А для фиксации повреждений можно запросить в ЦОДД видеозапись аварии.

В Москве в Рязанском районе убрали самострой и сделали общедоступную парковку на 200 машино-мест⁠ ⁠

Парковка появилась по адресу: 2-й Вязовский проезд, владение 22, сооружения 3, 4.

Ранее участок сдали в аренду юридическому лицу, однако на момент обследования договор был расторгнут, а значит размещение и эксплуатация построек незаконны. Строения были ликвидированы.

Позже на этой территории инспекторы вновь зафиксировали пять строений шиномонтажа. Кроме того, участок был огражден бетонным забором с металлическими воротами — фактически самозахват территории.

На данный момент постройки и ограждения демонтировали, парковка доступна для горожан.

Это электробус⁠ ⁠

Из блога Е Жуховицкого в запрещенной соц сети⁠ ⁠

Друзья, предупреждаю. У десятков тысяч машин, ввезенных в РФ после начала СВО гарантированно аннулируют учет.

Причина: автомобили таможат в Кыргызстане с занижением цены. А потом везут на продажу в РФ.

Пример. Фактически автомобиль с доставкой в Кыргызстан стоит 80 тысяч долларов. Но на таможню в Кыргызстане предъявляют нарисованный документ, что стоимость составляла 30 тысяч долларов. И таможенную пошлину платят не с 80 тысяч, а с 30. Таможня Кыргызстана не против, их ничего не удивляет, они согласны с любой суммой.

С 80 до 30 — это это ещё худшкий пример. Я видел десятки новых камри из Китая, якобы, купленные по 6 тысяч долларов.

Каковы масштабы бедствия? Я обошел 15 крупнейших автосалонов и автомобильный рынок Кыргызстана.

Абсолютно все автомобили растаможены с занижением цены. Хорошо, если на таможне были показаны 50%-60% цены. Это уже редкость. На массовые модели, такие как дешевые электрокары типа Джили или китайские Камри, показывают по 15-20% цены.

Можно ли обезопаситься, если купить машину у крупного дилера в РФ? Нет, нельзя. Первое: настоящих официальных автодилеров в РФ сейчас практически нет. Просто под их брендами начался массовый завоз любых авто. Второе: они покупают машины у юрлиц-посредников. Третье: за прошедший год продавцы авто заработали больше, чем за предыдущие 10 лет. Всех интересует только прибыль в моменте.

Математика простая. Гибрид Джили Моджаро продается после таможни, с занижением цены, в Бишкеке за 33 тысячи долларов. Её забирают на автовозе российские авто продавцы. Через неделю она продается с российским ПТС, в среднем за 41-42 тысячи долларов. Девять тысяч долларов навара с машины среднего класса за неделю – таких норм прибыли в автобизнесе не было никогда. Распродаются машины в РФ мгновенно, в наличии их почти нет.

В Бишкеке 100% рынка на экспорт покупают именно посредники. Конечных покупателей, таких как я, которые прилетают смотреть авто — единицы. Это мне подтвердили во всех салонах Кыргызстана.

Я лично искал себе электричку в верхнем ценовом сегменте, более 100 тысяч. История тут ровно аналогичная. По машинам во всех салонах была показана стоимость максимум в 50%.

РФ и Кыргызстан в таможенном союзе. В теории, у нас единые ставки на автомобили. По всем новым авто у таможни РФ ранее были каталоги. Т.е., они знали, какие машины сколько стоят с завода. Даже с указанием всех комплектаций.

Когда европейские бренды перекрыли, пошел массовый Китай, растаможенный через Кыргызстан. Автоторговцы быстро смекнули, что РФ не в курсе, сколько стоят различные китайские авто. И начали таможить с диким занижением. Дальше продавцы поняли, что ФТС РФ и ФТС Кыргызстана не имеют общей электронной базы по уплаченной пошлине. По каждой машине таможня и ГАИ РФ должны делать запрос. И начали везти в Кыргызстан и европейские машины. Кстати, продавцы авто в

В Кыргызстан я ехал на машине из Казахстана, из Алмааты. В Казахстане тоже смотрел авто. Когда ехал к границе Кыргызстана, своими глазами увидел масштаб бедствия. Вереницы автовозов с европейскими машинами едут в Кыргызстан.

Позже, на месте, в салонах, подтвердилось: авто ввозят через Беларусь. Потом везут в среднюю Азию, в Кыргызстан таможить. И потом уже авто уезжает в оскву на продажу. Такой вот гигантский крюк. Ровно аналогично происходит с авто, ввезенными из Китая через Казахстан. Далее они едут в Кыргызстан, там их таможат. И потом тачки отправляются в Россию и Казахстан для получения ПТС и продажи.

Такие случаи уже ранее были в РФ. В нулевые отдельные таможенные органы в СПБ и в южном регионе поставили на поток растаможку с занижением цены авто. Историю пресекли, таможенники сели, учет тысяч авто аннулировали. Потом вопросы возникали по армянским автомобилям.

Пару лет назад более 300.000 тысяч автомобилей из Армении, которые завезли россияне для личного пользования, намертво встали. Таможня РФ и ГАИ в один момент решили, что эти авто ввезены с нарушениями. Мне лично не повезло с тойотой-крузаком, купил в Ереване. Но почти все машины из Армении были бюджетными: сильно бу, в районе 10-15 тысяч долларов.

А вот авто, которые везут через Кыргызстан, только стартуют от 35 тысяч. Все эти машины – новые или до 3 лет. Среди них и много премиального сегмента, свыше 100 тысяч долларов.

То, что я сейчас написал – об этом не говорит ни один автоблогер на ютюбе. Я очень люблю машины и часто смотрю различные обзоры. Все автоблогеры сейчас рекламируют вам машины по "серому импорту". Но молчат про таможню Кыргызстана.

Никакой ответственности при аннулировании учета блогеры не понесут. Они просто рекламируют компании-однодневки, оформленные на номинальных директоров. Которые массово продают вам автомобили. Процесс аннулирования птс в РФ уже начался: таможня и Гаи РФ начали единично запрашивать таможню Кыргызстана и аннулировать учет. Но СМИ об этом пишут совсем мало. Пока больше обсуждается по чатам перекупов.

Перекупов это совсем не останавливает, им важно продать вам машину в моменте. Последствия их не интересуют, т.к. предъявлять претензии вам будет потом некому.

Машины с заниженными инвойсами оптом забирают и крупнейшие сетевые салоны РФ. Названия писать не буду. Ребята просто решили заработать в последний путь, пока их не вытеснят официальные китайские дилеры.

Из хорошего скажу, что в Бишкеке я познакомился со всеми топовыми электричками из Китая, которые сейчас везут в РФ: Li, Zeeker, Nio, Honque, Hi-phi и даже Lotus Eletre за 220 тысяч долларов. Машины фантастические. Но все растаможены криво.

РАЗВОД АВТОСАЛОНОВ⁠ ⁠

Есть у меня несколько клиентов, которые приобрели в автосалоне АО "Рольф" автомобили. А потом пришли ко мне страховки расторгать.

Да не тут-то было.

Оказалось, это вовсе не страховки, а договор некой иной природы, причём стоимость в разных делах от 220 000 до 390 000 рублей.

Как выглядит это чудо юридических и страховых умов я прикрепляю.

По сути, там есть услуги страхования, но стоимость их в среднем около 15000-20000 рублей, а все остальное плата по обычному договору возмездного оказания услуг. Но продаётся и толкается сей продукт, как договор страхования. И про период охлаждения людям они тоже добросовестно рассказывают, забывая упомянуть, что вернуть ты сможешь только страховую премию до 20 000 рублей, а все остальное, извините, через суд🤷‍♂️

Ну по крайней мере, по трём досудебкам ООО "Соло" деньги возращать отказалось.

И сегодня мой клиент, который уже был научен мной и горьким опытом, прислал мне допник к договору купли-продажи почитать. Выдержку из него тоже прикрепляю. Но, грубо говоря, они дают скидку на машину 160 000 рублей, но он взамен обязан купить сертик ООО "Соло" за 387 000 рублей и ещё несколько видов страховок (КАСКО не считаю, ибо дело это нужное).

И люди обычно это подписывают, не только в этом автосалоне🤦

По итогу договорились, что они чутка накинут на машину, без оформления ненужных продуктов за бешеные деньги. Экономия получилась около 200 000.

Я понимаю, что всем нужно зарабатывать, от налогов, наверно, уходить (ведь с услуг мы платим 6%, а если доходы да минус расходы, а расходы, вероятно, там есть, то, может, и меньше), но не так же нагло.

Навесить на клиента 400 000 рублей за скидку в 160 000 ?

Поэтому вот вам топчик советов при покупке авто в любом автосалоне:

1. Пишите на диктофон всю сделку;

2. Задавайте под запись вопросы о том, можете ли вы отказаться от этого и вот этого, что будет, если откажетесь. Страховка ли это (то, что предлагают)? Что вы страхуете? А можете вы выбрать другую страховую компанию?

3. ЧИТАЙТЕ ВСЕ ДОКУМЕНТЫ, особенно дополнительные соглашения к договору купли-продажи, даже если вы устали, просидели в салоне 10 часов (это тоже неспроста делается, это банальная психология, ведь вы, длительно ожидая сделку, теряете фокус внимания)!

4. Консультируйтесь с юристом. Это я не себя рекламирую (для любителей возмущаться). Будьте на связи с любым юристом, кто разбирается в кредитных и страховых продуктах и в этой сфере продаж. Поверьте, вы нормально сэкономите. Лучше всего кинуть специалисту почитать то, что вы собираетесь подписать!

Всем успехов и ни гвоздя, ни жезла после приобретения авто! Не нарушайте ПДД, даже если вы без номеров😉

9 июля пройдет городской фестиваль «Ретрорейс»⁠ ⁠

Его проводит Музей Транспорта Москвы в честь Дня Московского транспорта.

Мероприятие пройдет на Воробьевых горах. Музей покажет городской, специализированный и личный транспорт Москвы 1970–80-х годов.

Центр фестиваля — выставка экспонатов музея, приглашенных автоклубов, реставрационных мастерских, частных коллекционеров и музеев-партнеров.

Кстати, именно в 1970–80-е был популярен феномен «Самавто». Самодельные автомобили собирали в гаражах и даже дома на балконе, а для запчастей использовали и двигатель от ВАЗа, и запылившийся мотоциклетный мотор. На фестивале будут свои представители этого движения.

Какие авто вы увидите:

Участие в фестивале бесплатное по регистрации на сайте музея.

Кроме большой выставки авто, городского транспорта и спецтехники посетители смогут увидеть авторалли «На семи холмах», организованное Автоспортивным обществом «Наследие» и Комитетом классических автомобилей Российской автомобильной федерации.

Самые активные владельцы ретротехники проедут в этот день более 80 км по широким проспектам и уютным переулкам Москвы. Это автосостязание станет 4-м этапом Кубка РАФ и Кубка Гран Тур, главной в стране серии ретроралли. В специальных зачетах Гран Тур и Just For Fun участники смогут проехать в туристическом формате, без специальных штурманских навыков и оборудования.

Владельцы ретроавто могут подать заявку на участие в ралли до 6 июля.

Очередной развод от официального дилера или новый маркетинговый ход?⁠ ⁠

Очередной развод от дилера или старый-новый маркетинговый ход?

Открываешь Автору или Авито и смотришь, что есть некоторые объявления от дилеров по низким ценам. И это сильно сбивает людей с толку. Да и Авито с Автору из-за этого неправильно пишут среднюю цену на ту или иную марку автомобиля.

В нашем случае клиент попросил проверить перед покупкой автомобиль Audi TT.

Перед выездом мы позвонили менеджеру в салон и получили всю информацию по автомобилю.
Как оказалось цена 2 665 000 рублей, это цена автомобиля, если покупать его в кредит. А если вы желаете его купить за наличные, тогда цена для вас будет 2 900 000 рублей. Вот и весь фокус.
Такие приему использовали еще в 90-ые и начале нулевых серые площадки и перекупы. Типа автомобиль стоит 500 000 рублей, но если вы хотите его купить с колесами, ковриками, рулем, тогда он стоит уже 900 000 рублей.
При чем такие приемы используют крупные официальные дилеры!

В Санкт-Петербурге, после осмотра и диагностики автомобиля клиент принял решение купить автомобиль. Но как выяснилось, что за наличные он будет дороже на 200 000 рублей. Хорошо. Покупателя это устроило. Но уже на самой сделке, когда клиент приехал покупать, цена автомобиля выросла еще на 80 000 рублей. Ну не пи. сы?! При чем это один из крупных официальных дилеров в Санкт-Петербурге.

Ну а мы вернемся к нашему осмотру. Что же за ТТ 2015 года можно купить за 2 900 000 рублей?

Кузов автомобиля полностью окрашен.

Толщина ЛКП по всему кузову 170-200 мкм. Косметический окрас правой двери. Толщина ЛКП по двери до 400 мкм.
Болты на дверях, крыльях и капоте крутили.

Фары родные, оригинальные.

Ремни безопасности, так же родные.

Силовая часть кузова автомобиля целая. Проемы и стойки без окраса. Можно утверждать, что автомобиль целый. Не был в каких-либо серьезных ДТП. Да, косметический окрас. Но и автомобилю уже восемь лет.

По работе мотора нет никаких претензий. Цепь не шумит. Мотор сухой. Работает тихо и ровно.
Пробег автомобиля оригинальный.
Коробка передач так же без каких-либо нареканий.
Все подтверждается компьютерной диагностикой.

Пробег в коробке передач:

Актуальных ошибок нет.

Есть небольшие дефекты по кузову.

Задний редуктор сухой. Вопросов к нему нет. Он не шумит и не гудит.

Салон автомобиля эксклюзивный.

Из недостатков можно отметить только тормоза:

Колодки и диски стоит заменить и сделать профилактику тормозным суппортам.
Ну и резина зимняя.

В целом автомобиль неплохой. Да, есть нюансы, но и он не новый.
Но зачем вводить в заблуждение покупателей? При чем дилер до последнего вам не скажет, что цена 2 665 000 это в кредит. Только уже после того, как вам автомобиль понравился, вы узнаете, что цена на него 2 900 000 руб.

Небольшой совет. Когда звоните дилеру и спрашивает про автомобиль, задайте вопрос: а цена автомобиля в кредит или за наличный расчет? И если за наличный расчет, то какая у него цена?
Это вам сэкономит время на бестолковые поездки!

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

На осмотре у дилера очередной автомобиль Porsche Cayenne со скрученным пробегом⁠ ⁠

И опять премиалка и опять дорогой автомобиль у дилера.
В рамках автоподбора автомобиля под ключ для клиента нами был отсмотрен и продиагностирован автомобиль Porsche Cayenne GTS 2017 года.
Заявленные параметры автомобиля:
Год: 2017.
Пробег: 98 000 км.
Мотор: 3.6.
Привод: полный.
Кол-во владельцев: 4.
Цена: 4 890 000 руб.

Перед выездом, получили всю информацию у дилера по автомобилю и ничего критичного по нему нет. Были расчеты по Автотеке, но это же Порше! По технической части со слов дилера автомобиль ОГОНЬ!
Едем, смотрим.
По кузову автомобиль действительно целый. Следов кузовных работ нет.
Толщина ЛКП по всему кузову одинаковая:

Присутствует локальный ремонт в двух местах.
Переднее правое крыло и дверь:

И окрашен передний бампер:

В целом кузов ровный. Каких-то серьезных ДТП не было. Все болты не тронуты. Проемы и стойки все заводские. VIN номер заводской так же присутствует на всех кузовных элементах.
Фары так же родные стоят.

Все это, конечно, интересно, но больше всего нас смутило другое!
При первом беглом взгляде бросились отдельные элементы салона.
Ручка селектора КПП:

Она как-то странно затерта для пробега 98 000 км.
Ручка дверной карты так же имеет дефекты:

В принципе можно сказать, что за рулем этого Кайена ездил сварщик. На руках у него были краги и на ногах он носил берцы. Вот и протер все.

Ладно, это все ерунда. Действительно это еще не показатель корректировки пробега.
Лезем под капот.
Мотор, как обычно весь вымыт и придраться не к чему.

Но если скинуть крышку и залезть чуть глубже, то там открываются интересные глазу виды. Мотор течет маслом.
Трубки все в масле:

Причем это трубки рециркуляции картерных газов. И они все в масле. Видимо там система уже забилась! Вопрос почему?
Передняя крышка ГРМ тоже в масле:

И видны следы масла из под шкива коленвала. Возможно уже течет передний сальник коленвала. А это не так дешево стоит заменить. Кстати, при работе заметно легко биение самого шкива! А это одна из болячек у них.
Текут датчики фазорегулятора по правому блоку:

К цепи, как ни странно вопросов нет!

Вот тут нас это все озадачило. Почему все так течет?
Подключаем PIWIS.

Пробег во всех блоках совпадает.
Друзья, кто работает и диагностирует автомобили Porsche, то те знаю, что на Порше скрутить пробег проще, чем на любом автомобиле группы VAG. И это вам может подтвердить один из крупнейших сервисных центров ПоршаРу. Поэтому пытаться найти пробег в ЭБУ можно, но если его скрутили, то вряд ли вы там что-то найдете. Только по каким-то косвенным признакам или полагаться уже на свой опыт!
Поэтому мы просто проверили текущие параметры работы мотора.

Ну и подключили Лаунч сравнить показания:

В целом вопросов нет.
При осмотре ходовой части обнаружили люфт в рулевом управлении. Причем люфт достаточно сильный, что удары отдают даже в колеса! И это мы еще не поднимали автомобиль на подъемнике! На подъемнике уже будет понят, что это может быть: рулевая рейка или рулевые наконечники. А может, что-то и посерьезнее. Хотя, что может быть серьезнее рулевой рейки на Порше?
Все это вызывает очень много вопросов к автомобилю.
Но мотор не оставлял нас в покое. В рамках диагностики и подбора автомобиля Porsche мы делаем видео эндоскопию этим моторам! Все знают и только глухой не слышал про их задиры. Тем более тут мотор весь в масле и есть сомнения к пробегу.
Перед эндоскопией решили еще раз послушать как работает мотор.
На холостую работает тихо. Никаких посторонних шумов нет. Цепь не гремит. Но вот если чуть увеличить обороты, то в левой стороне блока появляется стук! Причем это именно стук, который похож на стук клапанов. Его с шумом цепи нельзя перепутать. Если бы это был клапан, то он стучал бы и на холостых. Что же это может быть?

На моторах Porsche, есть проблема с регуляторами фаз газораспределения. Точнее она не массовая, но они выходят из строя. Мы как-то у себя рассказывали, как на Porsche Boxster (982) на моторе 2.5 литра провернуло болты крепления фазовращателей и мотор попал под переборку.
Так вот такое встречается у них. В нашем случае очень похоже, что на нашем моторе, как раз и стучит так фазовращатель.
И вот тут все начинает сходиться: масло течет со всех щелей. Возможно было масленое голодание и фазорегулятор не смазывался вот и пошел износ. Тогда тут вопрос уже к мотору. А что там в цилиндрах? Мотор 3.6 теплонагружен и если он не будет должным образом смазываться и охлаждаться, тогда ждем задиры в пятом и шестом цилиндре. Как раз в том месте, где самая жара! Хотя мотор 3.6 один из самых надежных, но и его можно угробить!

Проводить видео эндоскопию уже не стали и смысла поднимать автомобиль на подъемнике уже не было.
Сколько сейчас стоит заменить фазорегуляторы? Сам фазорегулятор стоит порядка 70 000 рублей. А их стоит два с одной стороны и два с другой. Один на впуск, один на выпуск. Вот и считаем. Плюс работ. А тут ее уже проще совместить с заменой цепи ГРМ. А это еще примерно 200 000. Но и нужно понимать, в каком состоянии цилиндры мотора. Может уже нет смысла этим всем заниматься.

И вот тут возникает вопрос: так какой пробег у этого автомобиля? По нашему мнению, он составляет порядка 140 000 — 150 000 км. Но этот Кайен могли и убить! Хотя, что очень вряд ли. Просто тут скручен пробег.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Почему дилеры навязывают «допы» клиентам при покупке авто в Беларуси⁠ ⁠

Покупка автомобилей у официальных дилеров до недавних пор не доставляла особых хлопот автовладельцам. Но последнее время ситуация изменилась, вместе с машиной клиентам навязывают еще и покупку дополнительных опций. Не хотите – не продадим. Законно ли это?

Наш читатель Юрий на приобретение автомобиля записался заранее, виной тому стала очередь на новые машины. Менеджер автосалона вел с ним переписку, в которой подозрительно часто интересовался, что еще вместе с машиной он хочет приобрести, но Юрий сказал, что ничего, денег впритык хватало только на сам автомобиль. В час икс он вместе с супругой и детьми направился в автосалон, где его ожидала новенькая машина. Начали оформлять документы: «Распишитесь тут и тут, а это тоже необходимо подписать». «Это» выражалось в том, что при приобретении автомобиля Юрий покупал у дилера дополнительные услуги: оклейку кузова пленкой, коврики в салон машины, накладки на пороги, антикоррозийную обработку днища и т.п.

Юрий: «В марте 2023 года я посетил автосалон с целью выбора машины. Ведущий специалист по продажам охотно проконсультировал по моделям и особенностям их эксплуатации. Заявил о том, что интересующая нас модель в сером цвете есть в наличии, он может ее для нас забронировать. После этого 8 апреля я вместе с семьей прибыл в салон повторно, мы заказали тест-драйв, проехали на автомобиле и решили заключить договор на покупку. При этом нужную сумму за авто мы были готовы заплатить сразу, без привлечения кредитных программ и банковских инструментов. Уже на этапе внесения денег специалист по продажам поинтересовался, какие дополнительные услуги мы бы хотели приобрести у них в сервисе. Получив отрицательный ответ, так как тех денег, которые у нас есть, хватало лишь на сам автомобиль, он отказался заключать договор. Сослался на руководство. Что без дополнительных услуг типа антикоррозийной обработки и защитной пленки автомобиль нам продавать не будут.

При этом дополнительные услуги по оклейке пленкой и антикоррозийной обработке на тот момент проведены не были, это все потом якобы надо было сделать дополнительно и на платной основе. Специалист автосалона также сообщил, что если договоримся с руководством, то все возможно, а от него ничего не зависит.

Меня интересует, на каком основании работники салона открыто нарушают законодательство Республики Беларусь? Почему салон не выполняет свои обязательства по реализации автомобилей и что это за схема, при которой мне навязывают ненужные услуги и отказывают в приобретении автомобиля? И как быть в такой ситуации?»

Сразу отвечаем: нет. И в качестве аргумента приводим требования закона о защите прав потребителей Республики Беларусь.

Статья 19. Недействительность условий договора, ограничивающих права потребителей

2. Обусловливать приобретение товара (работы, услуги) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг) запрещается. Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товара (работы, услуги), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.

3. Продавец (исполнитель) не вправе без согласия потребителя предоставлять дополнительные работы (услуги), оказываемые за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они уже оплачены, – потребовать от продавца (исполнителя) возврата уплаченной суммы.

Ответ короткий, но следует констатировать, что такое происходит сплошь и рядом, а виной всему жажда наживы. Мы проанализировали стоимость платных услуг, которые навязали Юрию, и пришли к выводу, что она завышена минимум в два раза, а по некоторым позициям и того больше. И это недопустимо. Многие жалуются, кто-то «проглатывает» и соглашается, но есть и те, кто идет до конца в отстаивании своей позиции и доходит вплоть до Верховного суда Беларуси.

Верховный суд принял решение по одному из споров в сфере защиты прав потребителей, которое по идее должно стать судьбоносным при рассмотрении ситуаций, с которой столкнулся Юрий. Хотя у нас в стране прецедентное право не действует, каждый спор рассматривается индивидуально.

Суть спора: автовладелец приобрел автомобиль у официального дилера, в соответствии с договором гарантийное обслуживание машины должно осуществляться только дилером и только из его материалов и расходников. Собственник с этим не согласился и сам приобрел в официальной торговой сети автозапчастей все нужные материалы и предоставил их дилеру – так дешевле. Дилер отказался осуществлять обслуживание гарантийной машины, мотивировав это тем, что он не может устанавливать на автомобиль запчасти и материалы, приобретенные не у самого дилера. По сути, клиенту навязали дополнительную платную услугу: обслуживается машина у нас, значит, и запчасти на нее нужно приобретать только в нашем сервисе. Это запрещено, о чем мы сказали выше. Применительно к рассматриваемому нами случаю с Юрием ситуация схожа. Дальше автовладелец обращается в суд и просит взыскать компенсацию морального вреда, но суд ему в этом отказывает. В вышестоящем суде ситуация повторяется. Дело дошло до суда самого высокого уровня – Верховного суда, который все предыдущие решения судов отменил, и вот по какой причине.

Из определения судебной коллегии (выдержки):

«Оценивая доводы представителей дилера, изложенные в возражениях ответчика на жалобу автовладельца, судебная коллегия учитывает, что в заключенных между сторонами договорах купли-продажи автомобилей предусмотрена обязанность потребителя осуществлять ТО и ремонт автомобилей на специализированной сервисной станции, уполномоченной на выполнение соответствующих работ предприятием-изготовителем с использованием запасных частей, узлов, агрегатов и оборудования, разрешенных к использованию предприятием-изготовителем автомобилей и с обязательной отметкой о выполненных работах в сервисной книжке.

Исходя из содержания досудебной переписки сторон, свой отказ в предоставлении собственнику автомобиля услуги по регламентному ТО ответчик мотивировал не наличием претензий к качеству предоставленных автовладельцем деталей, технических жидкостей и прочих материалов либо невозможностью их использования с технической точки зрения, а исключительно лишь приобретением их у сторонних продавцов.

При оценке доводов ответчика коллегия также учитывает, что, исходя из п.5.2 СТБ 1175-2011, непосредственно порядок обслуживания транспортных средств, правила приемки и установление гарантийных обязательств организациями автосервиса должны осуществляться в соответствии с Правилами №1590, которые не содержат запрета на использование при проведении планового ТО и ремонта в гарантийном сроке эксплуатации автомобилей деталей, технических жидкостей и прочих материалов, приобретенных не у исполнителя.

Судебная коллегия не может согласиться с доводами дилера в обоснование своей позиции о том, что независимо от содержания документов, представленных собственниками автомобилей в подтверждение качества и легальности приобретения ими запчастей и технических жидкостей, предприятие все равно не имеет возможности оказать услугу по техническому обслуживанию транспортных средств в период гарантийного срока их эксплуатации ввиду обоснованных сомнений в качестве таких расходных материалов, возможной их контрафактности, подделки соответствующих документов и т.п.

С учетом всего вышеизложенного судебная коллегия приходит к выводу о ничтожности условий договоров об обязательном использовании потребителем запасных частей, приобретенных только у официального дилера, при проведении планового технического обслуживания и ремонта в гарантийном сроке эксплуатации автомобиля».

Таким образом, суд признал незаконность навязывания дилером дополнительных услуг, не связанных непосредственно с приобретением автомобиля.

Данный случай следует взять официальным автодилерам на заметку: уважайте права ваших клиентов, иначе и сами можете переплатить, их нарушая.

Юридические истории #492: Все сломано⁠ ⁠

Вот тут бытует мнение, что при покупке машины с рук обязательно впарят какое-нибудь ржавое ведро, покрашенное кисточкой. Что машину, даже б/у, нужно покупать в автосалоне, там какие-никакие гарантии есть.

На самом деле все не так. В автосалоне с большой вероятностью не только впарят ржавое ведро, после посещения автосалона настоятельно рекомендуется проверить — на месте ли штаны? А то там так могут штаны снять, что и не заметишь!

Раньше в автосалонах впаривали в довесок к автомобилю еще и сертификаты помощи на дорогах — бесплатная замена колеса пару раз в год, зарядка аккумулятора, эвакуатор. Стоило это удовольствие в районе сотни тысяч рублей. Можно ли было потом расторгнуть такой договор и вернуть деньги? Частично. Расторгнуть договор — можно, вернуть деньги — нет. Потому что эта контора, которая выдавала сертификат, жила около полугода, после чего все деньги выводились и контора бросалась. С оборотом больше, чем полмиллиарда в год, прибыль у подобных контор составляет всего пару десятков тысяч. Пока суд да дело, учитывая загруженность судов, к тому моменту, когда доходило хотя бы до первого заседания, контора уже существовала только на бумаге. То есть у покупателя оставалось на руках решение суда, которое никогда не будет исполнено.

Вторая проблема была более-менее решаема. Когда у купленного ведра через день двигатель вылетал в выхлопную трубу. То есть товар обладал недостатками, о которых покупатель не был поставлен в известность, что давало возможность вернуть товар и потребовать, кроме уплаченной стоимости самого товара, еще и неустойку, моральный вред, штраф — все те прелести, что предусмотрены законом о защите прав потребителей.

Это — помимо совершенно конского процента по кредиту, завышенной стоимости автомобиля, кучи навязанных допуслуг типа пшикания в салон авто освежителем воздуха.

Но автосалоны учатся. Сегодня обратились по ситуации с подобным автосалоном, причем, кроме прочего, заключено два договора на оказание технической и юридической консультации, каждый на 7000 рублей. Акты подписаны. То есть доказать, что консультация фактически не оказана — невозможно.

Само авто фактически рассыпалось на запчасти черед пару дней после покупки, только приложением к договору идет перечень недостатков на нескольких листах, подписанный покупателем. В этом перечне перечислено вообще все, что может сломаться. Выходит, покупатель о недостатках товара был уведомлен и в суде дело имеет весьма призрачные перспективы.

Между тем я продолжаю составлять четвертый сборник «Юридических историй», который находится здесь: https://author.today/work/210898

Сколько сейчас стоит живой Kia Ceed?⁠ ⁠

К нам постоянно обращаются клиенты с вопрос: а можно купить Киа Сид за 900 000 — 950 000 рублей. Конечно, можно. Можно все. Вопрос только что ты ожидаешь от этого автомобиля? У каждого автомобиля есть своя цена. Поэтому можно купить и дешевле, вот только вопрос: а готов ты на нем ездить и сколько ты в него вложишь после покупки?

Так вот речь пойдет о Kia Ceed. А если говорить про универсал, то они еще дороже Хечбека.

Перед нами стояла задача провести осмотр технического состояния автомобиля у официального дилера. Зачем? Потому что они иногда косячат и не всегда предоставляют достоверную информацию по автомобилю. А именно нам нужно, осмотреть автомобиль на подъёмнике, сделать эндоскопию двигателя и замер компрессии. Чего не было в диагностическом листе дилера!

*Год: 2013.
*Пробег: 102 000 км.
*Мотор: 1.6. (129 л.с.).
*Привод: передний.
*Кол-во владельцев: 2.
*Продавец: дилер.
*Цена: 1 199 000 руб.

Автомобиль мы подняли на подъемнике и особо ничего не обнаружили.

При осмотре автомобиля на подъемники ничего серьезного не обнаружили, лишь незначительные трещины на сайлентблоках.

С виду автомобиль довольно в хорошем состоянии, с минимальным количеством дефектов по кузову. По салону в хорошем состоянии и в хорошей комплектации. По технической части так же особых нареканий не вызывает, но вот цена. за Киа Сид дорестайл. Ушла куда-то в небеса.

При проведении видеоэндоскопии мотора, мы немного расстроились. Состояние двигателя мягко говоря не самое лучшее. Начальные задиры по всем цилиндрам, нагар на клапанах и особенно сильный в первом.

видеоэндоскопия мотора автомобиля перед покупкой

Присутствую следы масла на стенках цилиндра. В общем от сюда и нагар на клапанах и поршнях.

Ну и еще немного фото цилиндров.

При этом компрессия во всех цилиндрах в пределах нормы!

Опять наш любимый G4. При этом объем 1.6, который как правило реже страдает задирами. Но как видно, что и 1.6 подвержен такой проблеме!

Да и цена за такой автомобиль сильно выше покупательской способности наших граждан! Но вот парадокс, все что ниже там еще хуже! Живой Сид универсал с нормальным мотором сейчас будет стоить порядка 1 300 000 — 1 400 000 руб. и то надо поискать!

А сколько проходит этот мотор до капиталки сложно сказать. Все зависит от эксплуатации. При работе стука и шума из ШПГ не слышно. Значит еще терпимо, да и компрессия в норме. Но уже все на грани. После покупки такого автомобиля все равно надо закладывать порядка 150 000 — 180 000 рублей на капиталку мотора! Нет гарантий, что через 20 000 км он у вас не застучит! А может.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Наброски будней автоподборщика. #26 "Live-формат"⁠ ⁠

«Мир большой и людей в нём так же много. И все они разные. Никогда не знаешь, где тебя будет ждать следующая история.»

В этой части не будет привычных историй подборщика в моём лице, а я просто покажу немножко работу изнутри. Обычные рабочие будни с ответами на несколько часто задаваемых мне вопросов. И ряд видео с моего канала, но уже в самом конце повествования.

Вспомнил один из частых вопросов от клиентов:
— «Встречаются ли в процессе осмотров криминальные автомобили?»
Да, встречаются. Но довольно редко, так как изначально к таким машинам продавцы просто не подпустят подборщиков. Исключение лишь в двух случаях — когда частник просто не подозревает о прошлом своего авто или же ему вообще всё равно (такое как ни странно, но бывает). Несколько таких машин в год точно попадаются.
Почему решил упомянуть эту тему?
Потому что сейчас в продаже сразу два таких авто, которые я уже успел осмотреть.
Но естественно без конкретной информации о самих машинах и продавцах.

Первую из них я осматривал несколько месяцев назад. Вскоре после осмотра объявление пропало. Но около пары недель назад оно со свежими фото появилось вновь и мне попалось на глаза при регулярном просмотре предложений вторичного рынка.

Это интересный по модели и комплектации Немец. Продавал его некий посредник со словами «связь с собственником есть, при необходимости его выдернем и он подъедет».
Всезнающие базы кристально чистые. Они же никогда не врут, правда?
Если поднять где-либо засветившиеся фото автомобиля в сети с данным вин-номером, то появляются два совершенно разных по оттенку цвета и комплектации Немца. Один в Петербурге, другой в Краснодаре. Причём катающиеся в обоих городах одновременно.
Смотрим номерную панель с вин-номером. Последние его четыре цифры имеют другой шрифт и на пару мм ниже остальных символов. А так же поверх этого участка панели пошла начальная коррозия. Именно в границах этих четырёх символов. Дополняют картину подтёки лака на самой панели с номером, отсутствующие наклейки и стёкла совсем не в год выпуска автомобиля.

Продавец, когда я ему указал на некоторые «несостыковки» юридической части машины, оказался на редкость спокойным и флегматичным:
— «Если проблему можно решить деньгами, то это не проблема. Если у клиента будет желание приобрести машину — всё сделаем. Оплату за авто готовы получить уже после постановки на учёт.»

Кстати вполне себе неплохой ответ. Потому что иногда бывает совсем иначе. А это как раз история про второй автомобиль. К которому я приехал в рамках подбора.
Этим автомобилем был кроссовер за миллион с хвостиком. Продавал его собственник, ПТС оригинал и чистейшие базы. Которые опять же никогда не врут.. 🙂
Отличное состояние, вин-номер и маркировочные наклейки не вызвали ни малейших подозрений. Но тут нужно понимать, что ни один подборщик не является дипломированным экспертом-криминалистом.
В руках у собственника довольно продолжительное время.
Беру в руки ПТС — одна сторона гладкая, а другая шершавая. Тактильные ощущения крайне сложно подделать, в отличии от шрифта и других защитных элементов. Так что с большой долей вероятности в моих руках был действительно настоящий документ.
Но насторожил провал в регистрации между одним собственником и другим. Кроссовер был с прекращённой регистрацией более двух лет. То есть он в какой-то момент исчез, а потом через два с половиной года появился из небытия и встал на учёт.
Странно.
Пробиваю его отдельно по старому госномеру, который был у предыдущего владельца. Появляется по нему страховка ОСАГО, но вот только вин-номер, привязанный к ней, отличается на одну последнюю цифру.
Ещё более странно.
Спрашиваю у собственника:
— «У кого купили автомобиль и какие на нём тогда стояли номера?»
— «У перекупов, номеров не было, машина в тот момент уже не стояла на учёте.»
В этот момент как будто на уровне интуиции срабатывает память на увиденные маркировки даты выпуска. Любой современный автомобиль имеет выштампованную дату выпуска на многих его элементах — оптике, ремнях безопасности, пластиковых накладках, кузовных панелях.
И тот самый ПТС, что я держал в руках — был выдан на несколько месяцев раньше, чем появился на свет этот кроссовер! То есть он никак не мог быть получен на этот авто, так как в момент его получения дилером и продаже первому собственнику автомобиль просто ещё не существовал.
И вполне возможно передо мной стоял донор.

Попробовал свою версию объяснить продавцу. Но тут же получил негатив:
— «Этого вообще быть не может! Машина чистейшая, ведь мне её поставили на учёт!»
Многие до сих пор воспринимают постановку на учёт как некую индульгенцию от абсолютно всех прошлых проблем с машиной. И это ошибка с их стороны. Это не значит вообще ничего. Она всё так же может оказаться криминальной, в залоге без внесения в реестр, а запрет на регистрационные действия за долги предыдущего собственника может прилететь даже спустя годы.
Так что старайтесь проверять автомобиль перед покупкой.

____________________________________
Ещё один вопрос, который часто нам задают в комментариях:
— «Выкупаете ли вы хорошие авто, что были вами же проверены в рамках подбора, но по каким-то причинам от них отказались клиенты?»
— «А почему бы и нет?» — подумал я спустя пару часов после осмотра вот этого Пежо 408. Но был ли он хорошим с точки зрения стандартного подбора?

Пежо 408 с сервисной историей и 2015 года выпуска. Пробег 147 тысяч км и самое главное его достоинство в отличном и ресурсном среди авто концерна PSA двигателе с аббревиатурой ЕС5 вместо капризного ЕР6. Именно благодаря самому массовому среди них ЕР6 Пежо\Ситроены и прослыли не с самой лучшей стороны.
Кузов в заводской краске, кроме крышки багажника и заднего бампера. Обут в новую(!) летнюю резину, в багажнике лежит зимний комплект колёс. Двухзонный климат, круиз, парктроник, видеорегистратор, подогревы сидений, автоскладывание зеркал. Салон — реально как новый.
Нареканий по технике практически нет. В бардачке заказ-наряды. Сделать после покупки ТО и ездить.
Случайно перед моим приездом производилась переоценка стока дилера и Пежо внезапно подешевел. А после ещё торга сошлись с дилером на круглой сумме в 600 тысяч. Это цена замученного Соляриса того же года из под такси. И низ рынка для относительно свежего Пежо 408 с этим ресурсным двигателем.

Но почему его не забрали?
Минусом Пежо был внешний вид. На задних дверях под внешними уплотнительными резинками вздулась краска, а местами даже и отвалилась кусочками. Два элемента после покупки идут в полный или частичный перекрас. А так же притёрт уголок переднего бампера с самого низа. Выглядит внешне действительно «так себе». Поиск хорошей малярки это время. Поэтому и решено было клиентом этот вариант пропустить и продолжить поиски.

Но мне всё не давало покоя соотношение цены по низу рынка и отличного общего состояния. Может взять себе? Покататься немного да покрасить? Пежо ведь тогда прибавит к своей стоимости минимум сотню тысяч, а может и больше. Почему и нет?
— «Если автомобиль имеет недочёт, устранение которого стоит допустим 5-10 тысяч, то в большинстве случаев покупатель остановит выбор на машине на 100 тысяч дороже, но где этого недочёта нет.»
Из года в год это правило работает.
Скинул приятной девушке менеджеру данные для брони и онлайн предоплату. А утром уже полностью оплатил машину и выехал от дилера.

Но я лишь успел на этом Пыжике только доехать до дома.
Ещё до моего выезда с парковки дилера поступило предложение от подписчиков группы ВК его продать. С некой наценкой сверху..
Однако неожиданно..
Встреча у моего дома, тест-драйв по микрорайону и мы уже все вместе едем перегонять Француза в двор его новых владельцев.

А вот незадолго до покупки этого Пежо я купил у дилера ещё один интересный автомобиль.
___________________________________________________
В тот момент у нас был экспресс-подбор тачки на ходу и хоть как-то целой по кузову в районе 300 тысяч. И в ходе поиска вижу объявление от дилера о продаже за 270 тысяч Дэу Джентры 2014 года от одного владельца и почти полностью в заводской краске. Стоимость в половину рынка объяснялась короткой строкой в описании:
— «Под замену двигатель или ГБЦ»
Шёл день за днём, а Джентра так всё висела в продаже и регулярно мне попадалась на глаза при просмотре рынка вторички для клиентов по экспресс-подбору. Забрали мы тогда вот такую Ладу Калину с пробегом в 60 тысяч км за 265 тысяч:

И теперь пришёл черёд доехать до Джентры. У которой как оказывается пробило прокладку ГБЦ после перегрева. Причём владелец уже ранее её менял, но прокладку моментально пробило снова. Повторно он делать двигатель не стал и сдал свою машину в трейд ин к дилеру.
Бегло осмотрел комплектность, вин с маркировками и кузов. После чего отправил в сервис на эвакуаторе.

Потихоньку в сервисе разобрали двигатель и стали оценивать фронт работ. На первый взгляд ничего не выдавало каких-либо дефектов ни блока ни ГБЦ.

Отправили ГБЦ для диагностики и шлифовки в более профессиональное по ним заведение. Которые так же не нашли ни малейших отклонений от рабочего состояния.

При разборе двигателя увидели два больших промаха в прошлом его ремонте. Использовали старые и сильно вытянутые болты и прокладка ГБЦ была просто залита от души герметиком. Как будто целый тюбик туда вылили. Возможно это и привело к повторному перегреву.
Заказал новый комплект прокладок и болтов. Свежее масло, фильтра, антифриз. Из тёплого Узбекистана приехали оригинальные колпаки GM. Химчистка салона и хорошая мойка.
И Джентра преобразилась.

На всякий случай тестировал её по микрорайону пару дней. Ни малейших нареканий по работе узлов и агрегатов. После чего и выставил Джентру в продажу и через несколько дней она уехала с новым владельцем за рулём. Уже естественно по среднерыночной стоимости.

Да, как ни странно, но пару раз побывал в роли перекупа. Но наверное только если в роли хорошего.:))
Пока разбирались с этой Джентрой в Питере — наш московский филиал открыл небольшой автосервис в Химках с клиентской зоной. Куда можно приехать в гости, познакомится со специалистами, проговорить все детали поиска и заключить договор. А можно и на диагностику, ТО или же ремонт.

И как я писал в самом начале этого поста — выложу несколько видео с нашего канала. Начну с ноябрьских поисков для девушки Дианы автомобиля на классическом автомате в очень небольшом бюджете около 500 тысяч.
Спустя полгода после этого подбора мы приехали к Диане и её ярко-красному Флюенсу в гости:

В майские праздники я с севшим голосом искал для клиента Рено Гранд Сценик без пробега по России и только 1.5 дизель. И мы его нашли, но вот только за ним пришлось ехать в Псков. Где я и решил записать видео просто в Live-формате на свой телефон:

Работая в сфере автоподбора зачастую ищешь возможность приобрести «максимально интересный автомобиль за единицу денег».

Осенью я купил старое немецкое ведёрко-купе. Мой коллега Володя заказал из в Кореи дизельный Рено Талисман по цене б\у Соляриса. Об этом Французе с корейской родословной мы зимой как раз сняли видео и оно сть в одном из постов ниже.
А теперь я заехал к ещё одному коллеге Михаилу и его Мустангу, купленному им некоторое время назад за. 400 тысяч.
С длинным списком «нюансов» и вложений.
2005 год, 4.0 литра и 300 тысяч км пробега.

Приятного просмотра!:)
С вами был Антон и странная питерская компания. По давней традиции первым комментом оставлю ссылку на нашу группу в так как под каждым постом есть вопросы по обратной связи.
До новых встреч!

На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля

Автомобиль с рук обойдется дешевле, чем новый из салона, но его покупка связана с риском приобретения недоброкачественного транспортного средства. Чтобы не сэкономить себе в убыток, а купить действительного хороший автомобиль, подойдите к вопросу серьезно, воспользуйтесь проверенными лайфхаками.

Как правильно выбрать авто с пробегом

Правильно и вдумчиво. Мелочей нет. Нравится внешний вид, функционал — прекрасно! Хватает денег на приобретение? А на обслуживание? Прежде, чем покупать, оценивайте здраво свои потребности и возможности. Определитесь, хотите вы купить седан или внедорожник, коробку автомат или механику, на бензине, газе или дизеле. Чем четче будете знать, чего хотите, тем проще будет выбрать.

Составьте список вопросов. Сделайте несколько телефонных звонков, чтобы лучше понимать ситуацию на вторичном рынке по интересующей вас модели. Отсеивайте подозрительные и неподходящие варианты сразу, не сомневаясь. Хорошие варианты встречаются, при трезвом подходе вы найдете выгодный вариант.

Кто продает подержанные машины?

Машины с пробегом продают как частные лица, так и организации — официальные дилеры, автосалоны, а также перекупщики, зарабатывающие на перепродаже.

Покупать у перекупщика — не лучший вариант, ведь вы переплачиваете посреднику. Как распознать перекупщика:

• при просмотре объявления должны насторожить скрытые номера или фото в автосервисе, псевдоним вместо имени владельца, минимум информации;
• при разговоре по телефону — отказ от выяснения подробностей, призыв к немедленной встрече;
• при встрече — отказ предъявить документы.

Собственник ответит на вопросы, но негативную информацию постарается утаить. Задавайте четкие вопросы, требуйте исчерпывающих ответов.

10 вопросов, которые нужно задавать:

1. Кто владелец, на кого зарегистрировано транспортное средство с пробегом?
2. Госномер?
3. VIN-код?
4. Номер ПТС? Оригинальный ли он, как много людей туда вписано?
5. Где проходили ТО и ремонт? Имеется ли книжка с записями?
6. Как давно производилась замена технических жидкостей и расходников?
7. Какие узлы и детали заменялись?
8. Было ли ДТП?
9. Согласен ли автовладелец на диагностику на СТО?
10. Когда, где можно встретиться, как купить?

Пошаговая инструкция: порядок действий при покупке автомобиля с рук

Нужен план. Всего несколько шагов — и ключи в кармане. Следует соблюдать порядок действий:

1. Определить рамки бюджета. Подсчитайте, какой суммой денег вы располагаете, вычтите из нее 10% — нужны будут средства на техобслуживание и мелкий ремонт.
2. Выбрать желаемую модель. Что вы ждете от будущей машины? Перечислите критерии, будь то большая мощность или вместительный багажник, на их основании найдите 2-3 подходящих модели с пробегом. Послушайте советы автовладельцев.
3. Узнать рыночную цену. Выясните вопрос ценообразования и среднюю цену.
4. Провести анализ предложений. Просматривайте объявления и ищите потенциальных продавцов на площадках купли-продажи б/у. Оперативно отслеживайте новые объявления, потому что достойные варианты востребованы и «улетают» быстро.
5. Провести переговоры. Находя подходящие варианты, звоните и задавайте вопросы.
6. Организовать встречу-знакомство и осмотреть автомобиль. Желательно взять с собой напарника, разбирающегося в б/у автомобилях. Он поможет заметить недочеты, если они есть, будет моральной поддержкой. Прихватите с собой толщиномер для замера слоя краски, чтобы определить место подкраски кузова и распознать битую машину.

• ПТС;
• паспорт;
• кузов, зазоры между его деталями;
• подкапотное пространство;
• салон;
• исправность всех систем.

• исправность запуска и работы мотора;
• ощущения на дороге;
• комфорт в управлении;
• наличие подозрительных шумов;
• работу подвески и тормозной системы;
• наличие рывков при переключении передач и биения руля.

Вот и все. Теперь вы — полноправный автовладелец!

Где надежнее всего купить автомобиль

Рынок подержанных автомобилей перекочевал в интернет — сайты Auto.ru и Авито предлагают широкий ассортимент моделей. Там вы найдете актуальные объявления, свяжетесь с продавцом и договоритесь о встрече. Покупая, будьте бдительны, есть мошенники, желающие всучить некачественный товар за баснословные деньги.

Среди продавцов в интернете есть:

• частные лица — именно у собственника выше всего вероятность купить хорошую машину, плюс они ставят реальную цену;
• перекупщики — максимально накручивают цену, покупая у них, вы тратите за зря;
• официальные дилеры — продают как хорошие экземпляры, так и битые, выставляя их за нормальные, но вы имеете несколько вариантов, чтобы выбрать, и право вернуть низкокачественный товар в течение 14 дней.

Отдавайте преимущество частным объявлениям и официалам, покупая у них, повышаете вероятность сделать оправданное приобретение.

Проверка истории б/у авто перед покупкой

Зная данные и имея под рукой интернет, можно проверить историю авто. Спросите VIN-код и государственный номер. И ищите информацию на сайтах:

• ГИБДД — количество регистраций, информацию о дорожно-транспортных происшествиях, ограничения, розыск;
• сервис Федеральной нотариальной палаты — не является ли транспортное средство залоговым имуществом, а также если продает не собственник, действительно ли есть на него доверенность;
• Avtokod.mos.ru — вся история;
• Fts.ru — информация по растоможке;
• Fssp.ru — не арестовано ли за долги;
• Services.fms.gov.ru/info- service.htm?sid=2000 — проверка паспорта;
• Avtocod.ru — платный сервис для получения исчерпывающей информации.

Помимо поиска информации в сети попросите оригинал ПТС. Если нет документа, а дубликат свежий, лучше поискать другой вариант. Проверка истории обезопасит вас от возможных неприятностей. Но имейте ввиду, данные до 2014-2015 года чаще всего отсутствуют в базах, не все ДТП официально оформлены. Перекупщики не всегда вписываются в ПТС. Поэтому прежде чем купить, будьте бдительны при осмотре.

На что смотреть при покупке б/у автомобиля?

Первое, на что нужно смотреть — документы. Машина должна быть от собственника и без долговой истории. Второе — состояние авто. Моментов, на которые нужно обратить внимание, десятки. Не стоит бояться, важно быть внимательным к деталям и рассмотреть все по порядку, воспользовавшись помощью грамотных друзей и специализированных СТО.

Подкапотное пространство

Вооружитесь ярким фонариком, откройте капот и осмотрите, что под ним. Безупречная чистота — плохой признак. Вероятно, были течи, следы которых убраны, но потеков масла и технических жидкостей, запотеваний тоже быть не должно. Проводя внешний осмотр, проверьте эластичность резиновых шлангов, целостность лонжеронов, исправность компрессора при включенном кондиционере. Исключите наличие ржавчины, повреждения элементов. Найдите VIN-код, убедитесь, что он соответствует указанному в ПТС.

Как проверить двигатель б/у авто

Мотор должен быть умеренно грязным, но без течей и ржавчины. Осмотрите свечи и ремень ГРМ. Проанализируйте работу во включенном состоянии, оцените цвет газа из выхлопной трубы. Исключите наличие пузырьков в охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При помощи щупа проверьте масло.

Кузов автомашины

Проведите визуальный осмотр и проверку кузова с помощью толщиномера. Толщину краски замеряйте в 5-10 местах на каждом элементе — в центре и по периметру. Сравнивайте оттенок краски, исключить подтеки. Никто не покрасит так хорошо, как на заводе.

Осмотр кузова при покупке

Осмотр нужно проводить при ярком освещении, передвигаясь от переднего левого крыла к противоположному правому, уделяйте внимание каждой детали. Обращайте внимание на равномерность и симметричность стыков, утопленность деталей.

Состояние подвески

Встаньте перед машиной, оцените уровень крыши, равномерность дорожного просвета.

Багажное отделение

Отодвиньте обивку, убедитесь, что под ней нет неровностей. Проверьте болты крепления. Если транспортное средство пострадало в ДТП, на внутренней части багажника будут следы. Под полом багажника должна быть запаска и домкрат.

Глушитель

Глушитель в идеале не должен иметь отверстий в патрубке и искрогасителе, иначе выхлоп будет шумным. Исключите трещины на креплении. Оцените цвет выпускного коллектора двигателя, если машина прошла более 100 тыс. пробега, он будет коричневым.

Колеса

Диски не должны иметь трещин, дефектов, а колодки — следов сильного неравномерного износа. Шины также должны быть изношены равномерно. Исключите наличие грыж, трещин на резине. Накладки на стойках должны крепко, ровно держаться.

Осмотр салона

Осмотрите все, что есть в салоне, на предмет износа и исправности. Обращайте внимание на сиденья, руль, стеклоподъемники, дворники, кондиционер, печку, обогрев сидений, зеркала. Под ковриками должно быть сухо, иначе вероятны проблемы с дверными уплотнителями. Убедитесь в исправности приборной панели.

Торг и способы покупки

Торговать нужно. Выставляя цену, продавец учитывает, что его могут попросить подвинуться. Скажите, что готовы купить, назовите свою цену или честно спросите реальную стоимость. Укажите на все нюансы, которые были вами замечены при осмотре авто. Если продавец согласится — договаривайтесь о способе оплаты.

Оформляем пакет документов

Вариант продажи по доверенности дешевле в оформлении, но при любых манипуляциях с машиной вам понадобится связываться с владельцем. Нужен стандартный договор купли-продажи с указанной информацией по транспортному средству, заверенный нотариально, в трех экземплярах — для продавца, покупателя, ГИБДД. Сделку удобнее заключать в ГИБДД после регистрации, чтобы вы наверняка успели встать на учет и оформить ОСАГО.

Что делать после покупки автомобиля

Исходя из состояния авто. В любом случае, покупая с рук, правильно съездить на СТО и пройти ТО.

Как обезопасить себя при покупке автомобиля с рук

Проверяйте документы, ПТС, соответствие.

Осматривайте подержанное авто. Обратите пристальное внимание на геометрию кузова. О том, что транспортное средство побывало в ДТП можно понять по ряду признаков:

• отличающаяся маркировка стекол;
• несимметричные зазоры в дверях и элементах кузова;
• передний бампер в идеальном состоянии (мелкие царапины и вмятины неизбежны во время езды на дороге, а их отсутствие говорит о замене бампера);
• фары отличаются по внешнему виду;
• на крепежах дверей и капота содрана краска;
• краска под дверными уплотнителями отличается по оттенку от основной;
• на лобовом стекле есть трещина, не похожая на повреждение от камня (без центра).

Скрывать пробег — частое явление. Если заявленный пробег не соответствует времени эксплуатации авто (среднее значение 20 тыс. в год), есть способы обличить продавца во лжи: