Проверенные методы, как убрать скол краски на кузове автомобиля, чтобы он не начал ржаветь
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Если скол до грунта
Если скол совсем маленький, а грунтовка осталась цела, то устранить такую проблему будет совсем не сложно. Стоит запомнить, что для самых маленьких сколов краски существуют специальные карандаши. Принцип действия такого карандаша очень прост. Он растворяет верхние слои лака и краски, после чего заполняет собой трещину. Само собой, подействует карандаш исключительно на небольшие сколы. Во всех остальных случаях он будет бесполезен.
Если повреждения большие, но все еще не затронули грунт, то одним карандашом не отделаешься. Понадобится два тюбика для покраски (эмаль и лак), обезжириватель, тоненькая кисть, полировальная паста, а также салфетки из микрофибры.
Первым делом следует определить код эмали. Проще всего эту информацию найти в ПТС или на кузове авто. После этого приобрести подходящие материалы. Начиная работу по устранению скола, сначала обезжириваем поверхность. После этого наносим кисточкой тонкий слой краски, и лишь когда она высохнет, накладываем лак. После этого место можно отполировать при помощи микрофибры.
2. Если скол до металла
В тех случаях, когда скол получился глубоким и повредил грунт, придется также раздобыть преобразователь ржавчины, грунтовку, металлическую иглу. Когда все перечисленное окажется под рукой, следует очистить оголившийся в месте скола металл. Делаем это при помощи иглы, выскабливая ржавчину и грязь. После этого поверх проблемного места наносим преобразователь ржавчины. После его высыхания обезжириваем место скола и грунтуем.
И грунтовка, и краска наносятся на поврежденную поверхность тонкой кисточкой. Когда грунт высохнет, повторяем этапы с краской и лаком, описанные выше.
Сколы и ржавчина, приговор на покраску ? Нет!
И не реклама это! Я случайно наткнулся на все энгридиенты и сам впервые их нанёс ! Я начинающий блогер, кому я нужен, чтоб ещё платить мне, ага ща, за 4 лайка и 5 просмотров ��♂️.
Но я рассчитываю что вас будет больше, так что прошу не забывать про лайк в конце����.
Если вы — мажор, Идеалист, у вас сдают нервы, вы не любите солнце или вы хотите, , КАК С ЗАВОДА, , , то лучше сразу готовьте 20.000 на перекраску бамперов + хз сколько тысяч на краску кузова .
Речь будет идти о Подкрашевании, для того, чтоб ржавчина не разъездала кузов! (В моем случае не бесила, бросаясь в глаза, изо дня в день ).
Начну с того — зачем я это делал ?
Лично я не люблю когда на моей машина есть что-то, что в глаза бросается (вернее люблю, но когда я это сам наклеил, установил), но вот когда камушек с переди едущей машины попадает тебе в бампер, крышу или капот, оставляя СКОЛ … это мало приятно, если можно так выразится .
И вот, после очередной мойки, я заметил, что на моей OPELке ( почему я уверен что это девушка, можно узнать в предидуших блогах )столько сколов и царапин, что можно уже не присматриваясь их увидеть ! Даже некоторые сколы пошли ржаветь !
Ну вот что мне понадобилось ;(фото будут только, , после, , , думаю всем ясно что Скол -это ямка, а Царапины -это такие длинные линии, которые обычно образуются когда машина, , целует, , другую машину или стену, но в моём случае, я не видел как это произошло- с дочкой пошли к стоматологу, поставил машину в ближайший двор перед стоматологией, а когда вернулся, то обнаружил множество царапин, со стороны водительского кресла, от фары, до крыла… . Какой-то му…, не очень ровный водитель не смог проехать там, где КАМАЗ и толпа школьников пройдёт, проехать … не об этом сейчас, это был просто крик души . )
Чтоб вы прям поняли меня — я только начал привыкать к ново покрашенному переднему бамперу ( начальница на рабочей парковки въехала в стоячую, хорошо что бампер пластмассовый — не лопнул, а сыграл, наверно потому что жарко было )
Эх…Так вот … о чем я… а да ! приобрёл я:
1. Цинкарь! Блин брутального такое название и не поверите, работает !(опишу ниже его действие )(120р) 2. Тюбик с моей краской с кисточкой (300р) 3. Лак одноклмпонентный (100р) 4. Тампон ( фигня, не берите, остатки ваты по всему бамперу размазываются, лично у меня не вышло ), лучше возьмите тонкую кисточку для акварели, она больше пригодится . 5. Ватная палочка( 1 хватит, она нужна чтоб цинкарь нанести… блин да я тащусь от этого названия) 6.зубочистка для того, чтоб капнуть и собрать лишнюю краску с скола. 7. Крышка от лака ( просто в кадр попала ) �� 8. Тряпочка для ручной полироли ( не знаю что ей можно натереть, я Ее в итоге использовал как тряпку для снятия не получившийся точки( пока она не засохла, можно намочить немного тряпочку и протереть и начать заново )
А за день до этого я обезжирил и помыл всю машину ( приготовил для покраски), обезжиривал дедовским способом — Кёрхер и мыло для мытья посуды, крышку в керхер и все ! Она аж скрепела когда пальцем проводил .( ниче не стирается, берите фери 1 колпачек на банку )
Чёт я постоянно сбиваюсь, не выспался, с суток … так вот, приехал я домой и начал :
Протер места, которые приглянулись мне для подкраски, от грязи, которая налипла за время пути от магазина до дома .
Взял ушную палочку, окунул в Цинкарь и нанёс на сколы ( на все, которые решил подкрашивать, даже где ржаву не видно) и реально на моих глазах �� Начали происходить сложные химические процессы … короче ЧУДО! Вся Ржава(ржавчина) превращаться начало в что-то, похожее на шпаклевку, белого цвета, твёрдое … пока я смазывал все остальные точки, на готове у меня лежал тюбик с краской и как только я закончил с последним сколом, я вернулся к первому уже с этим тюбиком краски … .
Начну с нового обзатца, так как это реально другая история … . Было не легко, я по 100 раз стирал и заливал обратно …но в итоге я принаравился и залил ( не прям ВАу, но залил) все сколы и замазал царапины которые были у меня на бампере .
Мне конечно повезло в том, что краска не сильно отличается он моего цвета, но все же темнее чем хотелось, как сказал мастер по подбору -, , вы понимаете, что объём краски маленький, поэтому компонентов будет меньше в вашем тюбике и цвет будет отличаться, никак не подобрать ., , А я Ответил -, , Не грузи, не первый раз ( хотел умнее показаться ), сделай так, чтоб совпадала ., , �� . Иногда не надо стесьнятся, или что то доказывать, я понимаю что 40 грамм краски сложнее сделать чем 100 литров, но надо дать понять, что если тебе нужен серый металлик, а получится, красный глянец, то лицо ты ему оторвёшь !
Ну дальше я слушал музыку ��минут 20 и после, взялся наносить лак ( его наносят одним мазком, чтоб не делал волну !, как ногти красить ( я не красил, видел как жена это делает… ну ладно, красил! У меня все же дочь ростет! Ей не откажешь ) . Поэтому мне было не очень тяжело наносить лак на покрашеный участок — рука набита, глаз привык ��. Пока ещё не полировал, через 4 дня, как лак полностью застынет.
В итоге получилось так ( увеличьте фото, видно, но не сильно, скол и царапина куда хуже смотрелась)-
Предний бампер, где было счёсано все, начиная от начала фары и до самого колеса ( сильно мелкие не красил, я же хочу ещё полировать автомобиль, как раз лак подсохнет, помою и будет видно где ещё подкрасить надо ) 
Где буква Н, было много царапин, походу в стену въехал. 
Точка прям ровно по центру крыши, прям за лобовым, она начала ржаветь и очень сильно бросалась в глаза, как будто индийская точка во лбу … . Очень напрягала . 
Ну вот как с метра выглядит . В жизни куда лучше, чтоб увидеть, надо подойти чуть ли не в плотную .
Если понравилось ���� Удачи ребята !
Совет- не едьте за фурой, особенно по трассе, как правило они везут, что-то, что может не только повредить ваш автомобиль, но и забрать вашу жизнь и всех кто с вами рядом . Дайте ей оторваться, или обгоните .
Как правильно бороться с ржавеющими сколами на капоте и дверях
Прекрашивать целый кузовной элемент ради одной-двух ржавеньких точек, согласитесь, довольно экстравагантно. Через неделю можно «словить» новый камень и что, опять на перекраску?! Другая крайность в подобной ситуации — дождаться, когда исленность микроповреждений ЛКП достигнет некой критической величины и только тогда сдаться на СТО для малярных работ.
Правда, в этом случае есть немалый риск упустить контроль за ситуацией и довести дело до состояния, при котором в металле начнут появляться сквозные дыры. Да и не дешевое это удовольствие — перекраска даже части кузова.
Некоторые автовладельцы идут по половинчатому пути, — по принципу «чего не вижу, того и нет». Приобретают в автомагазине специальный маркер для подкраски сколов и ретушируют им пострадавшие места ЛКП. На какое-то время этой косметической операции хватает. Но рано или поздно ржавчина из-под любой «подкраски» вылезет. Хотя, для профессиональных автоперекупщиков метод — вполне себе рабочий.
Тем, кто собирается ездить на машине со сколами долго и счастливо, эксперты чаще всего предлагают следующий рецепт. Нужно приобрести средство-модификатор ржавчины и баночку автомобильного лака-подкраски подходящего цвета. Скол сначала обрабатывается химией против ржавчины, которая, по идее, должна превратить ее в аналог автомобильной грунтовки, а потом аккуратненько закрашивают краской. По собственному опыту заметим, что данный метод дает надежную защиту металлу кузова, что называется, «через раз».
Восстановленное покрытие будет практически 100-процентно надежным, если в изложенную выше схему ввести еще и промежуточное покрытие места скола автомобильной грунтовкой, в названии которой присутствует фраза «по ржавчине» или что-то подобное. Технология следующая. Операция проводится либо под крышей, либо при установившейся сухой погоде. Обрабатываем скол модификатором ржавчины. Причем стараемся это делать так, чтобы удалить с него как можно большую часть образовавшихся продуктов коррозии. Даем просохнуть. Далее, с помощью какой-нибудь тряпицы, смоченной, к примеру, в бензине «калоша», тщательно обезжириваем место будущей покраски.
Когда все просохнет, заполняем скол грунтовкой и оставляем сохнуть на час-два. Далее наносится второй слой грунта и оставляется сохнуть уже на сутки. На следующий день можно мазануть еще одним слоем грунта — для полной уверенности. Но можно и обойтись, перейдя к финишной операции — покрытию загрунтованного скола автоэмалью. Ее следует класть в два слоя с суточным перерывом на высыхание.
Автор этих строк таким образом много лет назад обрабатывал кучу сколов на капоте и ободранную до металла по нижней кромке переднюю пассажирскую дверь собственного авто — в таком виде машина досталась от ее первого владельца. С тех пор — ни малейшего намека на ржавчину ни там, ни там. Единственный минус — эстетического плана: на капоте видны наплывы автоэмали в местах бывших сколов.
чем обработать сколы на кузове автомобиля чтобы не ржавели
Проверенные методы, как убрать скол краски на кузове автомобиля, чтобы он не начал ржаветь
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Если скол до грунта
Если скол совсем маленький, а грунтовка осталась цела, то устранить такую проблему будет совсем не сложно. Стоит запомнить, что для самых маленьких сколов краски существуют специальные карандаши. Принцип действия такого карандаша очень прост. Он растворяет верхние слои лака и краски, после чего заполняет собой трещину. Само собой, подействует карандаш исключительно на небольшие сколы. Во всех остальных случаях он будет бесполезен.
Если повреждения большие, но все еще не затронули грунт, то одним карандашом не отделаешься. Понадобится два тюбика для покраски (эмаль и лак), обезжириватель, тоненькая кисть, полировальная паста, а также салфетки из микрофибры.
Первым делом следует определить код эмали. Проще всего эту информацию найти в ПТС или на кузове авто. После этого приобрести подходящие материалы. Начиная работу по устранению скола, сначала обезжириваем поверхность. После этого наносим кисточкой тонкий слой краски, и лишь когда она высохнет, накладываем лак. После этого место можно отполировать при помощи микрофибры.
2. Если скол до металла
В тех случаях, когда скол получился глубоким и повредил грунт, придется также раздобыть преобразователь ржавчины, грунтовку, металлическую иглу. Когда все перечисленное окажется под рукой, следует очистить оголившийся в месте скола металл. Делаем это при помощи иглы, выскабливая ржавчину и грязь. После этого поверх проблемного места наносим преобразователь ржавчины. После его высыхания обезжириваем место скола и грунтуем.
И грунтовка, и краска наносятся на поврежденную поверхность тонкой кисточкой. Когда грунт высохнет, повторяем этапы с краской и лаком, описанные выше.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Как подкрасить сколы на машине самому
Транспортное средство должно быть не только надёжным, удовлетворяющим все потребности водителя, но и эстетичным. Возвращение автомобилю первоначального внешнего вида — тема актуальная для всех без исключения автолюбителей. Если на машине появляются сколы, многие владельцы решают устранить их самостоятельно, чтобы вышло экономичнее. Простая технология позволяет подкрасить дефекты самому и с минимальными затратами.
Причины появления дефектов на кузове машины
Царапины и сколы на лакокрасочном покрытии автомобильного кузова не всегда слишком явно бросаются в глаза, но такие повреждения способны крайне негативно сказываться на состоянии транспортного средства, что объясняется быстрым развитием коррозийных участков на металле.
Сколы затрагивают лак и базовую эмаль вплоть до грунта
Главными причинами образования сколов на кузове машины являются практически любые внешние механические воздействия, которые чаще всего возникают в результате нарушений правил парковки или при дорожно-транспортных происшествиях.
Дефекты на вновь выполненном покрытии возникают в результате:
Также нарушить целостность кузовного покрытия могут камни, ветки и любой другой мусор, отлетающий из-под колёс проезжающих рядом машин.
Чем быстрее вы едете, и чем меньше дистанция до другого автомобиля, тем больше вероятность возникновения сколов из-за камней и иного мусора.
Самые эффективные методы устранения сколов на автомобиле
В настоящее время используется несколько вариантов, посредством которых можно достаточно легко и быстро самому выполнить устранение дефектов на лакокрасочном покрытии кузова машины.
Все эти способы отличаются не только технологией самостоятельного исполнения, но также стоимостью расходных материалов, подготовительными мероприятиями и некоторыми другими немаловажными параметрами. Перед тем как приступить к устранению сколов, необходимо правильно определиться с видом материала покрытия, а также с площадью повреждённой поверхности и глубиной дефекта.
Перед началом работы определите местоположение всех сколов. Обычно они находятся в передней части машины — около фар и решётки радиатора.
Кисточка и краски
Использование специальной краски и кисточек — один из самых распространённых способов борьбы с не слишком глубокими повреждениями на кузове машины. Чаще всего комплект флакона с красящим составом дополняется пластиковой кистью, не слишком активно впитывающей краску.
В магазине можно подобрать краску нужного оттенка
Как показывает практика, входящую в комплект кисточку желательно заменить рисовальной тонкой кистью на основе натуральной щетины с острым кончиком. Для устранения мелких сколов следует приобрести флакон с подкраской, обезжиривающий состав и грунтовку, лак и кисточку.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
На заключительном этапе предварительно тщательно обезжиренный и обработанный участок скола подвергается лакированию.
Если на кузове несколько сколов, а опыта работы с выбранным материалом нет, сначала попробуйте свои силы на менее заметном дефекте.
Как подкрашивать дефекты баллончиком
Дефекты средних размеров на кузовном лакокрасочном покрытии возникают наиболее часто, а для их самостоятельно устранения следует приобрести аэрозольный баллончик кислотной грунтовки общим объёмом 520 мл, а также баллончик с базовым автомобильным красящим составом.
Пользоваться баллончиком нужно аккуратно, чтобы окрашивание было равномерным
Также для качественного ремонта сколов необходимо приготовить акриловый грунт или филлер, баллончик с базовой эмалью и автомобильным лаком, шпаклёвочный состав, преобразователь ржавчины, скотч-брайт, полировочные пасты, щётку с жёсткой щетиной и мелкозернистую наждачную бумагу.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
Выполнение малярных работ предполагает разогрев баллончика с красящим составом до температурных показателей тела, после чего краска интенсивно взбалтывается и наносится на подготовленную поверхность скола дугообразными движениями. После растушёвки следует нанести 2–3 тонких слоя автомобильного лака.
Порой попадаются баллончики с плохим качеством краски, поэтому перед нанесением на авто протестируйте её на другой поверхности.
Полироль и«антицарапин»
Автомобильные полироли отлично справляются с незначительными потёртостями и царапинами на покрытии, вплоть до средних размеров, а также неглубокими сколами на кузове. Такие составы используются в ручной и машинной обработке поверхностей, создают надёжный защитный слой на основе полимеров и воска, придают блеск автомобильному кузову, подходят для любых видов лакокрасочных покрытий.
Выбирая полироль, нужно обращать внимание на инструкции производителя, чтобы купить подходящее средство
Все выпускаемые на сегодняшний день полироли для машин имеют разный состав, отличаются ценой и некоторыми качественными характеристиками. Эпоксидные, тефлоновые и восковые средства для полировки могут иметь жидкую, пастообразную и твёрдую форму. При этом цена таких средств, легко устраняющих сколы на автомобильном кузове, вполне доступна.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
Закрепление полученного результата осуществляется в процессе нанесения специального состава защитной полироли, основанной на воске или тефлоне. Следует отметить, что при наличии очень глубоких сколов использование «антицарапина» является малополезным занятием, поэтому следует сделать выбор в пользу более радикальных средств, предназначенных для борьбы с дефектами кузовного покрытия.
Автомобильная полироль обеспечит естественный блеск покрытия.
Реставрационный карандаш
Современные подкрашивающие или реставрационные карандаши способны достаточно хорошо восстанавливать прозрачный лаковый слой и легко справляются с локальными дефектами на небольшой площади, включая неглубокие сколы и царапины на машине.
Карандаш выглядит, как обычный маркер, им удобно обрабатывать сколы
Качественное изделие содержит стойкую автомобильную краску, не смываемую в процессе мойки машины, средство в маркере не засыхает и может использоваться многократно, а его применение против сколов значительно дешевле, чем проведение ремонтных работ специалистами сервиса.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
На заключительном этапе, примерно через неделю после полного высыхания краски, нужно выполнить полирование закрашенного участка специальными составами на основе воска.
Реставрационный карандаш препятствует дальнейшей коррозии.
Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери
Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:
Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.
Как избежать появления дефектов на машине
Проблема защиты автомобильного покрытия от царапин и сколов стоит очень остро, так как существует огромное количество факторов риска повреждения кузова, портящих внешний вид транспортного средства. Наиболее уязвимой в этом плане является передняя часть машины, включая капот и бампер.
Как избежать появления сколов на кузове машины:
К категории неэффективных защитных средств относится так называемый «автомобильный намордник», под который в процессе эксплуатации транспортного средства налетает пыль и мусор, что быстро вызывает образование мелких ямок и дефектов.
Профессиональные маляры очень легко и быстро справляются с устранением дефектов кузовного покрытия, но и у простого автолюбителя такая работа не вызовет сложностей, если сколы или царапины занимают незначительную площадь. В этом случае нужно соблюдать технологию ремонта и использовать флакончики с краской, реставрирующие карандаши или маркёры, баллончики с красящим составом и специальные полирующие средства.
Закрашиваем сколы лакокрасочного покрытия кузова автомобиля
Закрашиваем сколы ЛКП — ликбез: как это делаю я.
Ранее (www.drive2.ru/l/1392150/) я уже писал, что прикупил оригинальный набор для подкрашивания сколов кузова.
Краска у меня — белый перламутр (34К), поэтому 3-х компонентная: краска (праймер), перламутр и лак.
И в прошлом году закрашивал и в этом пришлось тоже. По прошествии времени — хочу поделиться собственным опытом «не профи» в этом деле.
Сразу хочу сказать, что получается не идеально. Место закрашивания всё равно видно. Особенно тому кто закрашивал или тому кто знает где был скол, т.к. вы точно знаете это место и глаза сами ищут его, и, естественно, находят. Но если посторонний человек не знает, где вы закрашивали (естественно, при условии если аккуратно закрашивали) — то найти это место достаточно сложно.
Недавно сам убедился в этом. Вот пример из жизни.
К 1 марта мне нужно было заключить договор на КАСКО с новой страховой. Попросили помыть машину. Оценщик сам подъехал ко мне на парковку, я вышел и показал ему абсолютно чистую машину. Он долго осматривал её и выявил два скола на капоте. Я их даже сам не видел, за эту зиму появились — свежие (тут об этом потом писал: www.drive2.ru/l/3524813/). При этом я знал, что у меня есть два закрашенных лично мной еще по-осени скола. Но оценщик их не заметил!
Пожалуй, это хороший показатель. Т.е. набор для подкрашивания сколов имеет право на жизнь.
Вот только времени и желания особо ковыряться с этими сколами зачастую нет никакого. Не ржавеют же и ладно.
Опишу свою новую процедуру по достаточно безпроблемной закраске сколов оригинальным набором за три захода.
Оригинальный набор для цвета моего авто (34К перламутр) состоит из двух коробочек по две банки в каждой: праймер, перламутр, лак и пустая банка. Как и оригинальное ЛКП автомобиля — всё наносится по-слойно, ничего смешивать не нужно.
Итак, имеем скол:
Как видно на фото — скол до металла. С ним я проездил всю зиму и только сейчас, когда наконец потеплело — дошли руки что нибудь с ним сделать.
Есть и второй скол, но он более мелкий.
1 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
— аккуратно моем небольшое пространство около скола.
— обезжириваем скол (спирт, обезжириватель)
— достаем праймер (баночка с надписью Primer) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает праймер). Минуты достаточно. Праймер, судя по всему, водорастворимый, т.к. сохнет очень долго, при этом не уменьшается в размерах (не усыхает) и легко стирается тем же спиртом.
— с кисточки из баночки с праймером наносим праймер на кончик зубочистки. Немного. Чуть больше по объему чем скол.
— наносим праймер непосредственно в скол. Можно сказать — капаем в него. Пускай будет больше скола и выходить за края скола — главное, что бы не текло. Т.к. праймер легко удаляется, то его излишки за пределами краёв скола мы потом ликвидируем.
— ждем. долго ждем. потом еще ждем. Я бы рекомендовал ждать — пару часов, никак не меньше.
— праймер подсыхает и уплотняется в сколе:
— излишки праймера удаляем пластиковой карточкой. Если просто ребром карточки — можно поцарапать ЛКП, поэтому на меньшую сторону карточки натягиваем половинку тампона (или кусочек тканной замши) — главное, что бы ребро карточки не было бы излишне мягким за счет материала. Т.е. целый тампон — слишком толстый, нужно его раздвоить и менее ворсистой стороной наружу обернуть ребро карточки придерживая пальцами.
Перед этим мочим тампон спиртом — немного, просто слегка пропитан спиртом. Теперь ребром картоки с тампоном сравниваем скол вровень с ЛКП автомобиля. Т.е проводим карточкой несколько раз по сколу с праймером и излишки праймера удалятся (в тампон). Главное тут — совсем не вытереть из скола праймер. Нужно просто сравнять его, вот так это будет выглядеть:
— на этом этапе больше лучше ничего не делать. Можно ездить на машине — минимум день, можно даже месяц — пока время не появится для реализации 2 шага.
Я даже не помню точно сколько ездил с одним только праймером в сколе, наверное неделю, вот как это выглядит по прошествии времени:
2 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
— снова смоченным спиртом тампоном на торце карточки освежаем разочек над сколом (для удаления микрозагрязнений), а заодно и обезжиривается.
— достаем из набора перламутр (баночка с надписью Crystal White Mica 34K) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает перламутр). Долго трясем. Минимум минуты 3, т.к. кристаллы перламутра должны хорошо и равномерно перемешаться. Перламутр имеет основу как обычные автомобильные краски, поэтому сохнет очень быстро. За 15 минут он высыхает. Высыхая, перламутр очень сильно теряет в объеме, т.е. — испаряется (но не полностью) и частично впитывается в праймер, оставляя на праймере кристалы перламутра. Поэтому наносить его нужно в меру.
— используя зубочистку наносим на скол, зашпаклеванный праймером, каплю перламутра. Объем капли должен быть такой, что бы она не текла, но имела выпуклость (т.е. возвышалась над сколом). Потом она усохнет (испарится и возвышения пропадет).
Вот как эта капля выглядит (только что нанесенная):
А это — уже подсохшая по прошествии 15-20 минут:
— на этом этапе в принципе, если времени нет, то тоже уже можно ездить денек-другой, но лучше подождать часок и финишировать наш скол 3-м шагом.
3 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе деревянную зубочистку.
— достаем из набора лак (баночка с надписью Clear Coat) и трясем его. Минуты 2-3 достаточно будет.
— на кончике зубочистки наносим на скол (точнее — на ранее нанесенный перламутр) небольшой слой лака. Тут есть небольшая проблема — лак так сильно как перламутр не усыхает, поэтому каплей его не нужно наносить — желательно ровный слой. Для этого зубами чуть распушаем кончик зубочистки (делаем небольшую «лапку» на кончике зубочистки) и буквально промакиваем скол лаком с лапки зубочистки.
Лак сохнет не так быстро как праймер, но всё равно достаточно быстро.
Бугорок всё равно будет и с этим ничего не поделать. Лучше, что бы не повредить ЛКП вокруг скола — ничего не полировать. Пускай небольшой бугорок остается.
Вуаля!
Несколько разных фото, в разные дни, с разных расстояний, с разным освещением полученного результата:
Как правильно бороться с ржавеющими сколами на капоте и дверях
Прекрашивать целый кузовной элемент ради одной-двух ржавеньких точек, согласитесь, довольно экстравагантно. Через неделю можно «словить» новый камень и что, опять на перекраску?! Другая крайность в подобной ситуации — дождаться, когда исленность микроповреждений ЛКП достигнет некой критической величины и только тогда сдаться на СТО для малярных работ.
Правда, в этом случае есть немалый риск упустить контроль за ситуацией и довести дело до состояния, при котором в металле начнут появляться сквозные дыры. Да и не дешевое это удовольствие — перекраска даже части кузова.
Некоторые автовладельцы идут по половинчатому пути, — по принципу «чего не вижу, того и нет». Приобретают в автомагазине специальный маркер для подкраски сколов и ретушируют им пострадавшие места ЛКП. На какое-то время этой косметической операции хватает. Но рано или поздно ржавчина из-под любой «подкраски» вылезет. Хотя, для профессиональных автоперекупщиков метод — вполне себе рабочий.
Тем, кто собирается ездить на машине со сколами долго и счастливо, эксперты чаще всего предлагают следующий рецепт. Нужно приобрести средство-модификатор ржавчины и баночку автомобильного лака-подкраски подходящего цвета. Скол сначала обрабатывается химией против ржавчины, которая, по идее, должна превратить ее в аналог автомобильной грунтовки, а потом аккуратненько закрашивают краской. По собственному опыту заметим, что данный метод дает надежную защиту металлу кузова, что называется, «через раз».
Восстановленное покрытие будет практически 100-процентно надежным, если в изложенную выше схему ввести еще и промежуточное покрытие места скола автомобильной грунтовкой, в названии которой присутствует фраза «по ржавчине» или что-то подобное. Технология следующая. Операция проводится либо под крышей, либо при установившейся сухой погоде. Обрабатываем скол модификатором ржавчины. Причем стараемся это делать так, чтобы удалить с него как можно большую часть образовавшихся продуктов коррозии. Даем просохнуть. Далее, с помощью какой-нибудь тряпицы, смоченной, к примеру, в бензине «калоша», тщательно обезжириваем место будущей покраски.
Когда все просохнет, заполняем скол грунтовкой и оставляем сохнуть на час-два. Далее наносится второй слой грунта и оставляется сохнуть уже на сутки. На следующий день можно мазануть еще одним слоем грунта — для полной уверенности. Но можно и обойтись, перейдя к финишной операции — покрытию загрунтованного скола автоэмалью. Ее следует класть в два слоя с суточным перерывом на высыхание.
Автор этих строк таким образом много лет назад обрабатывал кучу сколов на капоте и ободранную до металла по нижней кромке переднюю пассажирскую дверь собственного авто — в таком виде машина досталась от ее первого владельца. С тех пор — ни малейшего намека на ржавчину ни там, ни там. Единственный минус — эстетического плана: на капоте видны наплывы автоэмали в местах бывших сколов.
Что делать если появился скол на кузове машины!
Настало типа лето… и после мойки авто многие увидели сколы…появилось много вопросов что с ними делать? как заделать скол? чем заделать скол?
ЧАЩЕ МОЙТЕ МАШИНЫ=)) ржавые сколы сложнее и не так надежно закрашивать…
Пугатся не надо…все просто и не дорого=)))
Надо купить Авто Штрих (Подкраска от сколов и царапин)
для этого надо знать цвет авто(код) у меня дапустим ледяной, а номер 413…
на прошлую машину покупал в инэте… но тут чтото лень ждать было… поехал в автомагазины, но моего цвета не было либо уже раскупили грантоводы=) пришлось ехать на авторынок…
там мне быстро подсказали секцию где продают…цена от 100-250р примерно стоит баночка в спб
Выглядят они примерно так:
в моем случае опять же они закончились… но в отделе автокрасок есть отдел колеровки, где можно сделать под любой цвет, но мне повезло и у них есть пару уже сделанных баночек…=)
для тех у кого старые машины и краска выцвела лучше колеровать на заказ +150р примерно(для этого принести крышку бензобака или накладку зеркала или еще чего что легко снимается с авто…
НАНЕСЕНИЕ
естественно в теплую сухую погоду
если скол свежий то просто обезжирить его протерев вот такой штукой из автомагазина(100р примерно)
плюс ей мног че можно удались с кузова
Если скол уже ржавенький то надо зачистить его и обработать антиржавчиной! чтоб его не вспучило
далее если руки у вас не золотые или неопытные то лучше малярным скотчем обклеить вокруг скола
я довольно опытен и не клею если скол маленький…
склянку надо потрясти следуя инструкции на баночке…
открываем ее, там кисточка внутри и об край излишек убираем, потом либо аккуратно касаемся скола и по обстоятельству двигаем рукой чтоб покрыть скол…
Еще можно это делать зубочисткой она более тонкая и для маленьких сколов более удобна
мелкие обычно просто касаемся кисточкой и они тутже заполняются краской…
если краска выпирает горкой ничего страшного…она высохнет и осядет
у меня она всегда выпирает но после просушки(читать инструкцию) все равно остается вмятинка, так что я повторяю процесс чтоб сравнять с уровнем лкп…
Лада Калина Хэтчбек 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Лада Калина, 2018
Лада Калина, 2013
Лада Калина, 2015
Лада Калина, 2017
Комментарии 51
Самый правильный способ — это покраска аэрографом с переходом по лаку. Но тут степень крафта должна быть куда выше))) Так сказать для рукастых )))
Пост дя смертных людей)))
Та ладна…Я вон сам крашу… Посмотрел, попробовал, уже 5 машин покрасил))
Красить впадлу…да и очкую
Осенью сдам на кузовню лексус под покраску а сам пластидипом оболью эт проще и бютжетней на время))
Фото до после бы еще с разных ракурсов. Я видел такую залипуху. Если авто не новое, то просто по номеру краски тон не подобрать. Выглядит как замазка.
чтоб заметить надо макросьемку… мой телефон не потянет…
ну да после 3 лет по номеру никак…надо колировать по лючку бака…
даж если видна разница она видна при луповом осмотре так сказать… а со стороны пока пальцем не ткнешь и незаметно…( было такое на прошлой старой машине) зато не рыжик и не метал-пластик черны или грунт…
Всегда так делаю — только краску беру просто «базу», а кисточку ТОНКУЮ беру в магазине канцтоваров.
Автоэмаль «AUTON» с кисточкой
Применение: серия включает в себе высококачественную алкидную эмаль с кисточкой и автоэмаль «металлик» с кисточкой, акриловый бесцветный лак, нейтрализатор ржавчины, обезжириватель и акриловый грунт.
Продукция во флаконе с кисточкой предназначена для удаления сколов, царапин и других незначительных дефектов лакокрасочного покрытия автомобилей. Эмали обладают отличной адгезией к окрашиваемой поверхности, светостойкостью, атмосферостойкостью, устойчивостью к механическим воздействиям и истиранию. Алкидная эмаль обладает превосходным блеском. Автоэмаль «металлик» после высыхания образует ровную матовую пленку с красивым металлическим блеском, для получения глянцевого гладкого покрытия необходимо нанести кисточкой несколько слоев акрилового лака «AUTON».
Имеется и более бюджетное решение этого же производителя: набор «AUTON» в блистерной упаковке
Применение: набор «AUTON» в блистерной упаковке предназначен для ремонта сколов, царапин и других незначительных дефектов лакокрасочного покрытия автомобилей. В комплект набора входит базовая автомобильная эмаль и однокомпонентный акриловый лак во флаконах с кисточками, ватная палочка для удаления загрязнений из сколов и заостренная деревянная палочка для корректировки мелких повреждений.
От себя добавлю, что ООО предприятие «ПОЛИХИМ-ВОРОНЕЖ» выпускает полный спектр автоэмалей для автомобилей Лада в соответствии с кодировкой АвтоВАЗ.
Ээээээ что за рекламная анатация и к чему это?))))
Это просто более подробная информация про заделы сколов и царапин на конкретном примере продукции одного из отечественных производителей. И что серия «с кисточкой» у него более содержательная, хотя и дороже, чем «блистерная».
этой петушни на 2 недели и хватит, и так баба ногти красит с той же регулярностью))
видимо сказано от балды…
ибо эта петушня уже 30ткм накатала на этом авто…
и на прошлом 35ткм…
очень странно…либо красишь не тем либо плохо обработал скол и краска просто отлетает…
обрабатывал калину 1, калину 2, логан, фокус 3 даже замазывали скол бампера площадью см 3 наверно…
из вмятины с острыми краями краску хрен выковыришь, если грязи под ней нет
видимо сказано от балды…
ибо эта петушня уже 30ткм накатала на этом авто…
и на прошлом 35ткм…
врёт человек,
из вмятины с острыми краями краску хрен выковыришь, если грязи под ней нет