Как выбрать антифриз auto wikihow

8

Как и какой выбрать антифриз: для автомобиля на замену и добавку?

Многие задумываются над заменой антифриза, только когда он уже ушел (уровень упал ниже нормы), либо когда он уже потемнел – почернел (тогда в мозгу появляется сомнение что здесь что-то не так). И вот тут возникает глобальный вопрос – какой у меня был залит? Марку я давно не помню, бутылка давно потеряна, да еще есть куча подгрупп какие – то G11, G12, G13 (есть фирменные антифризы со своими допусками). Что это все значит, как выбрать и какой залить? Начинается мытарство по форумам, вроде банальный вопрос, становится не таким простым. Сегодня я вам немного помогу – опишу, как и какой антифриз выбрать для вашего автомобиля. Разберем полную замену, а также возьмем случай с добавкой (когда нужно немного долить). Будет текстовый материал, а также видео внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

В самом начале я хочу сказать: — этот материал будет полезен всем, например кто ездит на ТОСОЛЕ, кто боится использовать наш антифриз, вместо импортного. Ну и тем кто не хочет отдавать огромные деньги за фирменную охлаждающую жидкость и ищет недорогой аналог

Нужно ли менять антифриз?

Почему-то на просторах интернета, есть одно устойчивое мнение, что замена светлой жидкости, которая еще не почернела, не помутнела, а имеет прозрачный вид – необязательна!

Суть в чем, есть на ЮТУБ много горе экспертов, которые говорят — что антифриз вообще менять не нужно. Набрал в шприц — посмотрел на просвет – светлый, значит катайся дальше. Кошмар одним словом, я бы такие видео вообще банил.

Еще из университета (а я учился на машиностроительном факультете), есть такая информация – она в открытом доступе, кто ее ищет, мог легко и просто найти. Если грубо, антифриз состоит всего из трех основных компонентов:

• База. В основном сейчас (если грубо) – этиленгликоль (или редко пропиленгликоль) — это простые двухатомные спирты, маслянистой консистенции, практически без запаха, немного вязкие, если замерить плотность, то она составляет – 1,112-1,113 г/см3 (если замерять при 20 градусах Цельсия). Температура закипания 196°С, а вот замерзает уже при – 12, — 13 °С (поэтому обязательно нужно разводить с водой)
• Дистиллированная вода. Если соединить гликоли и воду, то можно получить составы которые не будут замерзать, примерно до – 65 градусов. А может и еще ниже.
• Третий компонент присадки – их много типов, они заточены под разные задачи. Если брать название, то — лобридные, карбоноксилатные, гибридные, традиционные (под традиционными я имею в виде — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины и т.д).

Наверное, немного запутал …

Однако все присадки защищают от коррозии (различными методами), защищают от кавитации, вспенивания. А также есть даже флуоресцентные присадки (если антифриз где-то потек, его можно было бы увидеть ультрафиолетовой лампой).

И тут внимательный зритель мне скажет – погоди, а зачем нафиг присадки? Если скажем смесь этиленгликоля и дистиллированной воды, может работать до – 65 градусов?

Действительно этот состав рабочий, однако, он очень сильно разрушает металлы, даже тот же алюминий или медь он просто «съедает».

Вот чтобы этого не происходило — добавляют присадки. Которые, оставляют все полезные свойства, однако убирают коррозию, это если на пальцах друзья.

НО в чем глобальная проблема? Да в том, что от температуры, от воздействия с металлами, от влаги, которая засасывается через пробку расширительного бачка с воздухом. Присадки через определенное время изнашиваются, разрушаются и перестают работать. И вот тогда в «полный рост», начинается разрушения вашего двигателя изнутри. Начинает разъедать, блок, помпу, патрубки и прочее. И через определенный промежуток времени, расширительный бачок станет либо черным, либо темно-коричневым. Также из-за износа антикавитационных присадок, охлаждение мотора может быть не таким эффективным, тут и до перегрева недалеко.

Нельзя, запомните! Менять антифриз на просвет, это вообще дичь! Если машина прошла 150 000 км, а жидкость еще светлая, это не значит, что она работает. У каждого производителя, у каждой группы антифризов (G11, G12, G13) – есть свой пробег, даже свой срок, при котором его нужно менять. Это уже давно известный факт. Для примера G11 – меняется через 60 000 км или 3 года эксплуатации, G12 – уже около 100 000 км или 5 лет, а вот G12+ или G13 – может ходить и по 150 000 км.

Антифриз красный, зеленый, синий

Еще одна большая ошибка в вопросе — какой выбрать антифриз, покупка по цвету (рассказывал здесь). Изначально компания VOLKSWAGEN разработала свой стандарт VW, ввела группы антифризов. Была строгая градация по цвету.

G11 был синим или зеленым

G12, G12+ — красным (или с оттенком красного)

G13 – фиолетовым (или как многие называют пурпурным).

Кстати и G12++ также может быть фиолетовым.

Покупателю все было понятно, что у него залито, он выбирал чисто по цвету. Но не все производители приняли этот стандарт. Причем у других производителей есть свои стандарты и свои цвета, которые в корне могут отличаться друг от друга.

Такие стандарты как:

США – SAE, ASTM;
Японии – JIS;
Англии – BS;
Франция – AFNOR;
Италии – CUNA

В России есть также свои допуски, во-первых ГОСТ 28084-89, во-вторых АВТОВАЗ ввел стандарт ТТМ, есть и ТУ. Сейчас все перечислять не буду, не в этом суть

Есть много производителей, которые могут делать G12+ не только красным, но и желтым, синим, зеленым. Да каким вздумается. Но у него есть строгое соответствие нескольким стандартам, или нашему ГОСТу.

В итоге, если у вас в бачке залита — зеленая жидкость, это еще не значит что на прилавке магазина зеленая жидкость такая же, как у вас. Вам нужно посмотреть на стандарт своего автомобиля.

Импортный антифриз или наш

Еще одна ошибка в вопросе, какой выбрать антифриз, многие ищут именно импортную жидкость, даже если она стоит в разы дороже. Мне лично это не совсем понятно.

Если жидкость сделана по определенному стандарту, который подходит для вашего автомобиля, почему бы его не взять? Есть наш Российский антифриз (компаний, кстати, несколько десятков), который ничем не хуже, причем дешевле.

Интересный факт — чем дешевле состав, тем меньше его подделывают (про подделку у меня есть интересная статья)

Сейчас наша химическая промышленность (я сейчас именно про антифризы), на достаточно высоком уровне. Есть много различных брендов, которые вы можете выбрать — скажем ЛАВР, ФЕЛИКС, СИНТЕК, БАРС и т.д.

Для примера если взять БАРС, его выпускает компания «ТосолНН» находится в Нижегородской области, город Дзержинск. Имеет все сертификаты соответствия. А производитель двигателей ЯМЗ (ПАО АВТОДИЗЕЛЬ), выдал официальный допуск на использование в своей продукции. Также у них огромная линейка почти под все силовые агрегаты.

Так что я настоятельно рекомендую посмотреть отечественные аналоги, качество ничем не уступает, а иногда даже превосходит импортные жидкости.

Какой антифриз выбрать на добавку

Здесь разберем вариант, когда вам нужно не полностью заменить антифриз. Взять на добавку, возможно даже один литр. Про цвет мы определились, что брать по цвету нельзя. Остальное вы не знаете – какой был у вас залит, инструкцию по эксплуатации потеряли. Что делать тогда?

Ошибка здесь в том, что многие думают – если один антифриз, смешается с другим. То сразу пойдет необратимая реакция, он свернется в хлопья. Еще один момент многие думают, что скажем в ТОСОЛ, ни в коем случае нельзя добавлять антифриз.

Начну с простого — ТОСОЛ, это тот же самый антифриз, похожий на G11 (по классификации Volkswagen), просто ТОСОЛ разработали у нас в СССР, как ответ на западные жидкости. По сути это одинаковые составы. И вы можете смело, добавлять G11 в ТОСОЛ и обратно.

Многие мне пишут чем заменить ТОСОЛ, его так мало сейчас в продаже, конечно же G11-м антифризом.

Ответ на вторую часть вопроса – если вы не знаете, какой залит у вас антифриз, но вот прям вообще, вам линию интернета обрезали и «глушилками» отрубили телефон. Тогда заливайте самые продвинутые составы – это G12++ или G13. Они совестимы со всеми низшими допусками. Есть еще такое понятие как МУЛЬТИФРИЗ, по сути это тот же G13 или G12++

Коротко в чем отличие антифризов. Мы разобрали что этиленгликоль или пропиленгликоль + дистиллированная вода у них одинаковые. Разница только в присадках.

А вот тут есть три больших лагеря:

• G11 – это неорганические присадки (обычно это фосфары, бораты, силикаты, нитриты, многие другие). Образуют внутри как бы защитную пленку для борьбы с коррозией. Минус в том, что для теплонагруженных автомобилей это не совсем хорошо

• G12 – это органические присадки (обычно используют карбоновую кислоту, отсюда название «карбоксилатные»). Они не образуют пленку, а локализируют очаги появляющейся коррозии.

• G12++,G13 – гибридные присадки, то есть содержат сразу и неорганические, и органические типы.

Получается, если не знаете что у вас залито — берем G12++, либо G13, либо МУЛЬФРИЗ, либо универсальный состав и добавляем.

Но в идеале, нужно знать свой допуск антифриза, покупать именно такой.

Концентрат или антифриз что лучше?

Еще одна «глобальная ошибка», в вопросе, как выбрать антифриз. Вопрос концентрата и готовой жидкости. Зачастую можно услышать мнение — качественный только в концентратах, он работает чуть ли не до – 70, — 80 градусов, брать нужно именно его!

Мне не совсем понятна такая логика, да и вам уже не совсем понятна, ибо вы уже немного разобрались в вопрос. Но я еще раз повторю. Концентрат – это банально две составляющие, скажем этиленгликоль + присадки.

Его в обязательном порядке нужно разводить дистиллированной водой, чтобы получить готовую жидкость (то есть будет уже три составляющих, как и положено).

Кстати интересный факт: концентрат, да и вообще этиленгликоль замерзает уже при -12, -13 градусах Цельсия (а не при -70, -80 как многие думают). Все потому что этиленгликоль имеет строго выстроенные в ряд молекулы, а вода имеет хаотично двигающиеся молекулы. При соединении, получается интересная реакция, готовая жидкость будет иметь порог замерзания намного ниже.

Плюсом концентрата, является только одно, что вы можете сделать жидкость хоть до – 65 градусов, обычно на канистре всегда идет нужная пропорция воды.

А готовый антифриз на полке, уже имеет размешанный состав, там все три составляющих. И он сделан до определенной температуры.

В качестве итога

В заключении скажу – антифриз нужно выбирать именно того стандарта, что прописал вам производитель (и не всегда этот стандарт G11 – 12 – 13 и т.д.), тогда он будет работать на все 100%.

Для примера на KIA OPTIMA, стандарт MS 591-08, он зеленого цвета. Оригинальный стоит космических денег, поэтому брать его, смысла нет.

Забиваем в интернете этот стандарт, выходит огромная куча аналогов, есть различных цветов — красные, синие, зеленые. Я выбрал фирмы TOTACHI, есть мой допуск – цвет зеленый, брал на добавку всего 1 литр.

Вы должны поступать именно также, берете на свой автомобиль допуск, потом ищите в интернете.

Но если опять же не знаете, какой выбрать, все данные вы потеряли и машина старая. Либо выходят непонятные компании с иероглифами (такое бывает с Японскими автомобилями). Тогда при замене (или добавлении до уровня) лейте G12++ (два плюса, это важно), ну или G13.

Они совместимы со всеми стандартами, различных производителей. ИХ кстати можно лить при полной замене.

Сейчас видео версия статьи, смотрим

Думаю, мой материал вам помог, сейчас вы сами для себя сделаете правильный выбор. Напишите свой комментарий, какой вы заливаете и почему. НА этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(39 голосов, средний: 3,26 из 5)

Выбираем антифриз для своего автомобиля

Многие автовладельцы к правильному выбору антифриза для автомобиля подходят халатно, а зря, ведь задача каждого автолюбителя, который ценит свое транспортное средство – следить за его техническим состоянием, своевременно менять расходные материалы и делать ремонт.

При этом особое внимание необходимо уделять двигателю, как основному узлу автомобиля.

Своевременная замена масла, использование качественного бензина – все это понятно.

Нельзя забывать и о таком важном нюансе, как качественное охлаждение двигателя. И здесь основную нагрузку берет на себе охлаждающая жидкость – антифриз.

Мы знаем, что первые двигатели появились более двухсот лет назад, и в те времена не было антифриза. В роли охладителя выступал просто воздух.

Но уже в 1900 году был выпущен первый мотор с более эффективным – водяным охлаждением. Еще через тридцать лет начали активно внедряться термостаты и помпы, которые позволили добиться много лучших скоростных показателей от двигателя и повысить его ресурс.

Что касается первых антифризов, то они были просты и выполнялись в трех различных составах:

1.В виде солевых растворов кальция и хлоридов натрия;
2.Спирта (этилового или метилового);
3.А также в виде глицерина, смешанного с медом и сахаром.

Что касается более известного нам этиленгликоля, то такие изделия появились только в 1930 году. Еще через девять лет поступили в продажи эффективные антикоррозийные составы.

Сегодня можно выделить несколько основных видов антифризов.

G11 / CODEG11 – один из наиболее распространенных классов антифризов на территории РФ. Его основа – этиленгликоль.

2

Основное преимущество – простота в производстве и, соответственно, доступная цена. Стоимость антифриза, к слову, может отличаться, в зависимости от объема емкости, состава, наличия качественных присадок и так далее.

В данном виде антифриза отсутствуют амины, бораты и фосфаты.

Что касается цвета, то G11 / CODEG11 может иметь желтый, зеленый и синий (чаще всего) оттенки. Подходит для автомобилей до 1996 года выпуска.

G12 / CODEG12 – второй по популярности антифриз. Его основа – пропиленгликоль. Цена такой охлаждающей жидкости выше из-за более высокой стоимости исходных материалов. Да и качество таких антифризов выше.

3

Особо стоит отметить эффективность антикоррозийных присадок. Считается, что данный тип жидкости оптимален для машин 1996-2001 годов.

Основной цвет – красный, но есть варианты с различными оттенками – морковным, фиолетовым и прочими.

«Живет» такая охлаждающая жидкость дольше – до пяти лет.

ВАЖНО: Если смешать первый и второй вид, то это может привести к образованию хлопьев.

G12 Plus / G12+ — антифризы для машин от 2001 года и выше. Отличительная особенность – отсутствие различных вредных элементов – аминов, боратов, нитриров и прочих.

Следовательно, G12 Plus можно смело смешивать с другими типами охлаждающей жидкости. Цвет может быть любым, но чаще всего лиловый, фиолетовый и сиреневый.

4

G13 – похож на G12 Plus, но во время производства использовалась более современная технология.

На территории России такие антифризы не производятся как раз по этой причине.

Антифриз этого типа предназначена в большинстве случаев для спортивных авто и мотоциклов. Отличительная особенность – теплоемкость и теплопроводность.

5

В чем отличия от тосола

Для многих автолюбителей выбор антифриза – это целая проблема. Многообразие цветов и видов антифризов не дает сделать правильный выбор.

Но основная сложность – непонимание основного отличия рассматриваемой нами охлаждающей жидкости от обычного тосола.

У многих автолюбителей сложился определенный стереотип, что тосол подходит к старым автомобилям, а антифриз – к новым. Совсем нет.

Эти две охлаждающие жидкости – одно и то же. Просто тосол – это антифриз старого образца (классического типа).
Из-за далеко не лучших качеств, агрессивности к металлам он применяется все реже, но некоторые автолюбители все еще продолжают покупать тосол по одной простой причине – он имеет доступную цену.

Преимущества и недостатки

Если сравнивать антифриз с тосолом или водой, то он имеет множество преимуществ:

обеспечивает лучшее охлаждение двигателю;
эффективно выполняет свои задачи даже при низкой температуре;
защищает алюминий даже при большом перегреве;
продлевает «жизнь» водяного насоса, защищает гильзы цилиндров мотора от кавитации;
имеет отличную совместимость с пластиком и эластомерами;
не дает образовываться различным засорениям в радиаторе и так далее.
Но есть и некоторые минусы:

появляется все больше подделок, поэтому выбор антифриза необходимо делать с умом (не только по цвету или названию);
смешивание различных типов антифризов может привести к появлению хлопьев и прочих лишних примесей;
в процессе эксплуатации антифриз низкого качества может поменять свой цвет, есть вероятность появления осадка и ухудшения характеристик.

6

Сразу хотелось бы отметить, что покупать антифриз, опираясь исключительно на цвет – это глупая затея.

Единственное, что можно для себя уяснить – зависимость цвета некоторых изделий от температуры замерзаний.

7

К примеру, на территории РФ производится два вида тосола – голубого цвета (до -40 градусов Цельсия) и красного цвета (до -65 градусов Цельсия).

Другого тосола не существует.

Что касается европейских антифризов (их мы рассматривали в классификации), то они имеют одинаковую температуру замерзания – до -40 градусов Цельсия.

В свою очередь антифризы из Южной Кореи и Японии имеют свои цвета: желтый (до -200С), зеленый (до -250С) и красный (до -300С).

Необходимо помнить, что красители охлаждающей жидкости при взаимодействии с другими составляющими могут частично менять цвет.

Если же антифриз в процессе эксплуатации обесцветился вовсе, то это означает полную потерю им своих качеств.

Выбор по маркам

Если вы не знаете, как выбрать антифриз, лучше делать это по маркам или производителю (об этом мы поговорим ниже).

Сразу хотелось бы отметить, что какой-то особой классификации по маркам не существует.

Каждый производитель выпускает охлаждающую жидкость под своим буквенным обозначением.

Наиболее популярные сегодня стандарты:

в США – S A E, ASTM;
в Японии – JIS;
в Англии – BS;
в Германии –VW;
во Франции – AFNOR;
в Италии – CUNA.

8

Кроме этого, все виды антифризов имеют свою классификацию: гибридные (G11), карбоксилатные (G12 и G12+), а также лобридные (G12++ и G13). О них мы уже сегодня кратко говорили.

Выбор по производителю

Лучше всего покупать антифриз той марки и типа, которые рекомендует изготовитель.

Если же в автомобиле уже есть какой-то состав и просто необходима доливка, то здесь также экспериментировать не стоит – желательно делать выбор в пользу того же класса.

Что касается фирм, то сегодня хороших оборотов набрали такие компании, как Total, Texaco, Shell. Из наших – Лукойл, ВАМП, Sintec и прочие.

9

Наиболее популярные присадки

Мы уже упоминали, что современные антифризы не обходятся без качественных антикоррозийных присадок – их наличие обязательно.

При отсутствии специальных добавок пропиленгликоль и этиленгликоль будут иметь разрушающее действие на алюминиевый сплав.

Это может привести к коррозии и разрушению внутренних элементов охлаждающей системы и двигателя.

Кроме этого, пакет присадок дает антифризу антипеннуые, антикавитационные и флуоресцентные свойства.
Ранее большой популярностью пользовался метасиликат натрия, необходимый для защиты сплавов алюминия от агрессивного действия антифриза. Но для современных двигателей она не подходит из-за высоких рабочих температур и повышения риска закупорки двигателя.

Кроме этого, часто применяются нитраты, ингибиторы коррозии меди, красители и прочие добавки.

ТОП 25 лучших антифризов в 2022-2023 году

Масла и автокосметика

Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания часто используется жидкостная или комбинированная система охлаждения. В обоих случаях задействуются антифризы. В результате их применения снижается риск повреждения внутренних узлов машин: системы охлаждения, двигателя. Но ассортимент продукции расширился за последние годы. Нужно знать, как выбирать подходящие средства. Рейтинг лучших продуктов и марок в 2022-2023 году упростит эту задачу.

Для чего нужен и как работает антифриз

Жидкостная система охлаждения двигателя транспортного средства не будет правильно работать без промежуточного теплоносителя. Раньше для этого использовалась преимущественно вода, по мере совершенствования работы двигателей появились химические вещества, улучшающие свойства охлаждающей жидкости — антифризы. Они отличаются составом, параметрами. Виды таких средств:

• этиленгликолевые: создают условия для работы системы охлаждения двигателя при температуре воздуха до -40°С или -60°С (зависит от доли этиленгликоля);
• пропиленгликолевые: отличаются малым уровнем токсичности, с таким антифризом двигатель работает при -35°С или -65°С, что зависит от условий окружающей среды;
• глицериновые: нижний предел рабочей температуры составляет -40°С.

Антифриз выполняет ряд функций: позволяет системе охлаждения работать в сложных условиях (при низких значениях температуры окружающей среды), предупреждает развитие коррозии металлических элементов, снижает риск образования накипи. Такие средства дополнительно исключают вероятность кавитации. Их используют в качестве смазки для помпы. Но главная функция антифриза заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя.

Принцип работы охлаждающей жидкости основан на ее продвижении внутри контура с помощью насоса. Это дает возможность попеременно забирать тепло от двигателя и отдавать его в радиаторе. Существуют разные системы охлаждения, но все они построены на свойствах антифриза: теплоемкости, теплопроводности.

Какого цвета бывает антифриз

Из-за разницы в составах технические характеристики охлаждающих жидкостей отличаются. Это касается и цвета антифриза. Определяющий фактор – добавление специальных компонентов, задающих оттенок средства. В результате решаются задачи:

• напоминание о токсичности вещества;
• определение источника протечки за максимально короткий срок;
• получение сигнала о необходимости замены антифриза, если привычный цвет меняется.

Свойства охлаждающих жидкостей, особенности применения определены стандартами: зарубежными (ASTM, SAE, BS, CUNA, ANFOR, ONORM) или отечественными (ГОСТ 28084-89). Цветовая маркировка используется неодинаково. Например, в России такой параметр определяет температуру замерзания охлаждающей жидкости. Также создана классификация антифризов, которые отличаются составом, цветом.

Желтый

Обозначается как G13, к этой группе относится и оранжевый состав (ранее G12+). Но охлаждающие жидкости желтого цвета стали так маркироваться только недавно. Это новые составы. Более ранние средства обозначаются иначе – G11. Главное преимущество жидкости для охлаждения двигателей заключается в экологичности. Кроме того, допустима эксплуатация антифриза этой категории в агрессивных условиях без потери свойств. Изготавливается средство на основе пропиленгликоля. Благодаря безопасности применения такие вещества стоят дороже.

Синий

Антифриз этой группы выпускается под маркировкой G11. Ингибиторы: силикаты, фосфаты. Жидкости такого рода относятся к гибридным, на рынке встречаются с 90-х годов. Синий антифриз выполняет охлаждающие функции, защищает от коррозии. Встречаются также иные обозначения: G+ и G++. Это подклассы основных средств, отличаются процентным соотношением карбоновых кислот. Недостатки материалов данной группы:

• небольшая температура закипания (+110°С);
• короткий срок эксплуатации – 2-3 года;
• ухудшение показателей теплообмена из-за особенностей работы антифриза – силикаты обволакивают внутренние поверхности охладительной системы, что способствует постепенному снижению ее эффективности.

Красный

Обозначение – G12. Антифризы изготавливаются на органической основе. К этой группе относятся и средства других оттенков красного. Превосходят жидкости G11 по сроку работы (не теряют свойства в течение 5 лет). К тому же антифриз красного цвета часто лучше защищает от коррозии. Отличается выборочным принципом действия: адсорбируется только на участках с измененной структурой. Здесь толщина слоя не превышает 0,1 микрон. Благодаря этому нет необходимости в покрытии всей внутренней поверхности, что положительно сказывается на работе двигателя. Преимущества:

• при использовании антифриза внутри не образуется пленка, снижающая эффективность охлаждения, что создает условия для свободного оттока тепла;
• на участках, где развивается коррозия, образуется покрытие, причем с течением времени вероятность его разрушения не растет;
• средство эффективно защищает от коррозии.

• защита лучше проявляется при контакте с медными или латунными радиаторами, чем с алюминиевыми;
• антифриз не препятствует возникновению коррозии, а останавливает распространение появившихся очагов.

Зеленый

Относится к группе материалов G11. Это основной стандарт, но все же иногда встречаются средства желтого цвета с таким обозначением. В состав антифризов входят органические и неорганические компоненты. Главными остаются: силиконы, фосфаты, бораты, из-за чего вещества приобретают те же недостатки, что и другие антифризы группы G11. К преимуществам относят:

• способность противостояния коррозии;
• покрытие внутренних деталей защитной пленкой.

Недостатки веществ этой группы:

• постепенное снижение теплоотвода;
• разрушение пленки по мере эксплуатации механизма, что приводит к закупориванию небольших каналов;
• короткий срок службы – до 3 лет.

Иногда составы такого вида маркируют G12, что зависит от концентрации карбоновой кислоты. Но в России такой материал встречается нечасто.

Фиолетовый

Другое название – лобридные (G13). Антифризы такого типа выпускаются с 2012 г. В основе – пропиленгликоль, что делает средство менее токсичным, одновременно снижается нагрузка на окружающую среду. В состав входит малая доля неорганических веществ, а также карбоновая кислота. В процессе эксплуатации системы охлаждения антифриз начинает работать на защиту от коррозии при появлении первых признаков изменения структуры металлических элементов.

Силиконы, которые также входят в состав, образуют пленку на внутренних поверхностях системы охлаждения. Она предупреждает ржавление. Преимущество фиолетового материала заключается в возможности использования на протяжении длительного периода, если его залить в новое авто.

Можно ли перемешивать антифризы

В течение всего срока эксплуатации транспортного средства желательно использовать охлаждающую жидкость одного вида. Но как только меняются обстоятельства (например, намечается продажа машины), важно сообщить новому владельцу, какой антифриз использовался. Это обусловлено опасностью изменения свойств жидкости, если она смешается с составом другого типа.

Теоретически соединение разных антифризов разрешено. Важно учитывать рекомендации:

• смешивают составы одного класса, не является препятствием покупка жидкости другого производителя, если основное условие выполняется;
• соединяют антифризы разных цветов, но, опять же, они должны быть одного класса;
• нельзя смешивать красный (G12) и зеленый (G11) состав из-за снижения антикоррозионной защиты алюминиевых элементов конструкции и уменьшения эффективности;
• нельзя использовать непроверенные комбинации средств, т. к. из-за несовместимости присадок часто развиваются негативные последствия.

Сложности соединения разных материалов обусловлены технологическими особенностями их изготовления: разные производители используют свою рецептуру, соответственно доля присадок отличается.

Рейтинг лучших производителей антифриза (в 2022 году)

Среди жидкостей для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания не всегда можно выбрать подходящий вариант. Это обусловлено большим количеством продукции разных видов, сходством составов и свойств. Но вместе с тем рекомендации производителей при эксплуатации того или иного средства могут отличаться. Выбор антифриза начинается с изучения рынка – какие производители поставляют лучшую продукцию, более надежные.

«Химическая лаборатория Таникава» изготавливает антифризы по технологии органических кислот, они относятся к группе карбоксилатных (G12). При этом японские производители не применяют общепринятую классификацию. Используют другое обозначение карбоксилатных составов – Long Life Coolant. Такие антифризы часто приобретают на смену оригинальных жидкостей для систем охлаждения японских авто. Температура нижнего порога, при которой материалы сохраняют свойства, зависит от вида жидкости: -50°…-40°С.

RAVENOL

Немецкая компания выпускает широкую линейку средств с разными свойствами. Распространенные виды: желтый, красный, зеленый, красно-лиловый антифриз. Содержат этиленгликоль, а потому требуют осторожности при использовании ввиду токсичности. Продукция этой марки способствует предупреждению образования вредных отложений, улучшает теплообмен. Благодаря составу охлаждающих жидкостей двигатель защищен от переохлаждения, перегрева и коррозии.

LIQUI MOLY

Компания известна благодаря своей продукции по всему миру. Если рассматривать антифризы, то в ассортименте представлены виды: универсальные, длительного действия, концентраты и др. В состав входит этиленгликоль. Популярностью пользуются средства синего и красного цвета (классов G11, G12). Нижний предел рабочей температуры составляет -40°С. Ввиду популярности на рынке много подделок, отличают оригинал по качеству упаковки, наличию следов переноса этикеток или вскрытия.

FELIX

Бренд крупной компании «Тосол-Синтез». В числе продукции – охлаждающие жидкости. Это наиболее востребованный товар из ассортимента, отличается высоким качеством. В продаже встречаются разные виды антифризов этой марки. Они считаются единственными отечественными жидкостями для систем охлаждения, прошедшими исследования в лабораториях США с целью проверки соответствия международным стандартам.

Несмотря на высокий рейтинг продукции FELIX, отзывы о ней противоречивые. Некоторых потребителей не устраивает агрессивное действие охлаждающей жидкости на механизм. Но это объясняется распространенной практикой продажи подделок. При покупке следует обращать внимание на защитные знаки.

Castrol

Британская компания ведет активную деятельность в сфере нефтепромышленности, энергетики, судо- и машиностроения. Занимается также производством жидкостей для транспорта: легкового, грузового, спецтехники. При выборе охлаждающей жидкости можно это учитывать. Основу продукции составляет моноэтиленгликоль. В ассортименте представлены разные антифризы: концентраты и готовые к использованию средства. Температура замерзания средняя: -38°…-36°С.

SINTEC

Это известный бренд, принадлежащий компании «Обнинскоргсинтез». Основное направление ее деятельности – производство автомобильных жидкостей: смазочных материалов, охлаждающих средств. Продукция качественная, выполняет свои функции, что обусловлено соответствием стандартам: ГОСТ, ISO-TS. Преимущество заключается в ее доступности онлайн и офлайн в различных магазинах, регионах наряду с приемлемой стоимостью и отсутствием подделок. В ассортименте представлены разные виды жидкостей G11 и G12.

Продукцию производит компания «Торговый дом AGA». Она известна как внутри родной страны, так и за ее границами. Нижний предел температуры замерзания составляет -42°С. Жидкость для охлаждающей системы сохраняет характеристики до 5 лет. В ассортименте представлены виды средств, рекомендованных для легковых и грузовых машин.

Средства AGA имеют ряд достоинств, которые выделяют их среди прочей продукции этой категории:

• не требуют регулярной замены;
• способствуют увеличению срока службы сальников помпы;
• защищают от коррозии, проявляют антипенные, антифрикционные свойства;
• отличаются повышенной термостабильностью;
• соответствуют стандартам качества.

В продаже встречаются антифризы разных цветов: синий, желтый, красный, зеленый. Продукция стала результатом деятельности группы компаний «ХимАВТО». Можно приобрести автохимию, расходные материалы, теплоносители для систем охлаждения и др. Антифризы от «ХимАВТО» пользуются популярностью среди промышленных гигантов: «ЛУКОЙЛ», «Сибнефть», «Газпром», а также у населения.

Распространение продукция NORD получила благодаря особой технологии – при изготовлении используются современные разработки ученых: российских, мировых. Это позволило избежать необходимости «копирования» зарубежных аналогов. В основе материалов – этиленгликоль. Улучшают свойства сбалансированные присадки. Диапазон работы охлаждающих средств: -40°…+112°С.

Компания Febi Bilstein на рынке много десятилетий. До сих пор она не утратила популярности. Это стало возможным благодаря качеству продукции. Основное направление деятельности – производство запчастей для транспортных средств. Дополнительно к тому выпускаются автомобильные вещества и смазочные жидкости. Среди них числится и охлаждающая.

Линейка представлена средствами, которые отличаются оттенком: желтый, зеленый, синий, красный, лиловый и особый вид синего – Ready Mix. Главным преимуществом продукции FEBI считают возможность смешивания с жидкостями для систем охлаждения других марок. Это стало реальным благодаря выполнению правила: смешивать средства одной марки со сходным составом, произведенные по одной технологии.

Neste Oil

Продукция относится к наиболее популярной среди потребителей, причем положительно о ее качестве отзывается около 90% людей. Средства этой марки могут использоваться на протяжении длительного периода. К преимуществам жидкостей Neste Oil относят сохранение свойств, низкий риск помутнения при длительной эксплуатации.

ТОП лучших антифризов G11 (в 2022 году)

Наиболее распространенные средства для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания – из категории G11. Это одна из самых доступных продукций на рынке. При этом она отличается высоким качеством.

HEPU G11

Средство относится к категории концентратов. Для применения нужно разбавить водой. Средняя цена – 1000 руб. HEPU G11 – охлаждающая жидкость синего цвета. Выпускается в таре объемом 1,5 л. К преимуществам относят:

• срок службы – 5 лет;
• высокое качество оригинальной продукции (немецкого производства);
• проведение собственных исследований, разработка присадок, повышающих защиту от коррозии;
• изготовление средств с разной температурой замерзания, что обусловлено разницей в пропорциях.

• раствор достаточно жидкий;
• на рынке много подделок марки.

Felix Prolonger -40

Производится компанией «Тосол-Синтез». Приобрести средство можно в таре объемом 1-10 л. Жидкость зеленого цвета, относится к категории антифризов G11. Это результат совместной работы компании «Тосол-Синтез» и распространенных российских институтов. Преимущества:

• продукт готов к использованию;
• высокий уровень защиты от коррозии в металлических патрубках, что обусловлено применением неорганических ингибиторов;
• более тонкий слой, покрывающий внутренние поверхности механизма, что выделяет продукт Felix Prolonger на фоне прочих зеленых жидкостей этой группы.

• не рекомендуется применять в новых двигателях из-за температуры кипения;
• небольшой срок службы – 24 месяца.

Цена жидкости минимального объема – 180 руб.

Coolstream Hybrid Extra

Антифриз выпускается в таре объемом 1-5 л. Применяется для широкого ряда автомобилей, что делает средство универсальным. Но приобретать его следует, когда рекомендуется использовать гибридные жидкости. Антифрфиз характеризуется сине-зеленым цветом. Температура замерзания составляет -40°С. Положительные качества:

• повышенная эффективность охлаждения двигателя;
• создание условий для увеличения срока эксплуатации насосов;
• совместимость с резиной, пластиком, керамикой;
• способность сохранять свойства вне зависимости от параметров окружающей среды.

Но и недостатки у средства также есть:

• низкая температура кипения;
• небольшой эксплуатационный ресурс.

Стоимость небольшой тары – 360 руб.

Sintec Euro G11 зеленый

Производится в объеме от 1 до 220 л, наиболее популярный вариант – 5-10 л. По стандарту жидкость класса G11 зеленая. Она готова к использованию, добавлять компоненты не нужно. В состав входит моноэластомер, а улучшают свойства ингибиторы коррозии. Подходит для транспортных средств разных видов, включая те, что работают в тяжелых условиях. Приобрести средство объемом 10 л можно за 1400 руб.

• повышение ресурса водяного насоса;
• значительная температура замерзаний (-40°С);
• доступность – можно приобрести повсеместно;
• отличные смазывающие, охлаждающие свойства;
• высокая степень защиты от коррозии.

• не слишком большой срок службы: если долго использовать средство, начинают меняться его свойства;
• разъедает радиатор, если применять вопреки рекомендациям производителя (зависит от вида металла элементов механизма).

ЛУКОЙЛ Green G11

Антифриз отличается зеленым цветом, что соответствует стандарту G11. Выпускается в таре 1-10 кг. Средняя стоимость – 320 руб. Подходит для всех современных двигателей внутреннего сгорания. Форма выпуска – концентрат, произведенный по гибридной технологии. Положительные качества:

• универсальность, можно применять для охлаждения разных двигателей: мотоциклов, квадроциклов, легковых, грузовых авто, авиатехники, снегоходов, водного транспорта;
• повышение теплопередачи;
• высокая эффективность защиты от негативных факторов: замерзания, перегрева, образования коррозии, накипи.

Недостатков у средства практически нет, если сравнивать с другими видами антифризов класса G11. Отмечают только непродолжительный срок эксплуатации.

SINTEC UNIVERSAL G11

Средство изготавливается по гибридной технологии, относится к высокой ценовой категории (1000 руб.). Антифриз последнего поколения, отлично выполняет свои функции, что обусловлено комбинацией моноэтиленгликоля и особых присадок. Чем превосходит другие антифризы:

• позволяет создать условия, при которых исключается появление воздушных пробок;
• эффективно смазывает поверхности;
• увеличивает ресурс водяного насоса;
• отличается низкой температурой замерзания;
• создает условия для правильной эксплуатации двигателя;
• в составе отсутствуют нитриты, амины;
• сохраняет комплектующие: шланги, прокладки, уплотнители.

Средство имеет недостатки:

• средний уровень защиты от коррозии;
• короткий срок службы.

Motul Inugel Expert Ultra

Антифриз синего цвета, стоит 1300 руб. Форма выпуска – концентрат, рекомендуется разбавлять водой (50:50). Преимущества:

• универсальность – средство подойдет для разных двигателей;
• защита от перегрева даже при эксплуатации на максимальных нагрузках;
• антифриз одобрен международными производителями.

• несовместимость с медными радиаторами;
• высокая цена.

HYUNDAI KIA Crown LLC A-110

Жидкость средней ценовой категории, стоит 500 руб./1 л. Разрабатывалась для двигателей HYUNDAI и KIA (бензиновых, дизельных). Соответствует требованиям, которые установлены производителем. В составе основным компонентом является этиленгликоль. Чем хорош антифриз:

• высокоэффективен при использовании для защиты от коррозии, замерзания, кипения;
• служит 10 лет;
• по типу присадок относится к группе жидкостей на фосфатно-карбоксилатной основе.

Это одно из средств, у которого практически нет недостатков. Антифриз служит долго, стоит недорого. А еще выполняет все заявленные производителем функции.

SINTEC ULTRA G11

Средство относится к высокой ценовой категории – стоит 1100 руб. Это антифриз последнего поколения. Производится по гибридной технологии. Чем отличается от остальных:

• значительный уровень защиты от промерзания – температура составляет -45°С;
• подходит для легковых и грузовых авто, особенно для высокофорсированных двигателей;
• отлично защищает от коррозии, отложений;
• не содержит нитритов, аминов;
• долго служит;
• исключает вероятность образования локальных зон перегрева.

Недостатки практически отсутствуют, отмечают лишь высокую стоимость.

FEBI G11

Вид жидкости – синий. Выпускается в таре объемом 1,5-5 л по гибридной технологии. Это концентрат, который нужно разбавлять водой перед применением. Средняя цена – 700 руб. Преимущества:

• не уступает дорогостоящим средствам;
• защищает от коррозии, кипения, накипи даже при концентрации 25%;
• подойдет и для двигателей с алюминиевыми элементами.

К недостаткам относят:

• небольшой период службы – 3,5 года;
• низкую температуру вспышки.

RUSEFF Balance G11

Антифриз представляет собой продукт с наилучшим сочетанием свойств. Он полностью готов к применению, соответствует стандартам – отличается зеленым цветом. Средняя цена емкости 5 кг – 1000 руб. Жидкость совместима со всеми материалами, из которых изготавливаются разные узлы двигателя. Другие преимущества:

• значительная температура замерзания (-40°С);
• отличная защита от коррозии, перегрева;
• увеличение ресурса радиатора, помпы, резиновых уплотнителей.

Недостатков практически нет, отмечают лишь один – низкий ресурс (3 года).

Рейтинг лучших антифризов G12 (в 2022 году)

Антифризы разных классов отличаются составом, свойствами. По этой причине их используют при различных условиях. Считается, что продукты G11 выполняют базовые задачи, а средства G12 находятся в рейтинге лучших на порядок выше. Это сказывается и на стоимости.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus 5L

Продукт выпускается в таре объемом 5 л, стоимость высокая – 4700 руб. Его отличает длительный срок службы. Такой антифриз используют сразу после приобретения, он готов к применению. Относится к группе карбоксилатных, характеризуется красным цветом. Преимущества:

• низкая температура замерзания (-40°С);
• существенный срок эксплуатации – 5 лет;
• универсальность – антифриз подходит для разных автомобилей;
• защита от ржавления, замерзания, перегрева;
• применение в высоконагруженных алюминиевых двигателях автомобилей;
• сохранение уплотнителей.

Недостатков у средства нет, отмечают лишь высокую стоимость продукта.

Swag фиолетовый

Относится к высокой ценовой категории – 1300 руб. (1,5 л). Антифриз можно долго не менять, что обусловлено высоким эксплуатационным ресурсом. Разработан сравнительно недавно, относится к лобридным. Содержит органические компоненты в составе, за счет чего улучшаются антикоррозионные свойства. Преимущества:

• сохраняет цвет в течение всего периода службы;
• присадки улучшают свойства антифриза, при этом не способствуют снижению теплоотдачи;
• может использоваться в машинах разных образцов и года выпуска;
• характеризуется отличными смазочными свойствами.

• стоит дорого;
• антифриз пока не получил одобрение части производителей авто, однако на практике оказывается, что этот список меньше, чем заявлено.

Febi G12+ концентрат фиолетовый

Форма выпуска – концентрат. Приобрести антифриз можно за 1500 руб./1,5 л. Отличается высокой эффективностью – защищает двигатель от перегрева, коррозии. Позиционируется как универсальная жидкость. Преимущества:

• качество подтверждено рядом производителей авто;
• антифриз совместим с алюминием, медью;
• проявляет отличные антикоррозионные свойства за счет современных присадок.

• среднее значение температуры замерзания (-36°С);
• необходимость готовить рабочий раствор перед применением;
• высокая цена.

Лукойл Red G12 красный

Средство отличается доступностью – 300 руб./1 л. Производится по карбоксилатной технологии, что означает воздействие только на очаги коррозии – здесь образуется тонкая пленка. Чем выделяется на фоне остальных:

• низкой температурой замерзания (-40°С);
• нейтральностью к уплотнителям, резиновым шлангам;
• защитой от кавитации;
• совместимостью с разными металлами
• высокой эффективностью защиты от коррозии, накипи, замерзания и перегрева;
• универсальностью: подходит для легковых и грузовых авто.

Недостатков у средства практически нет. Его не нужно готовить – смешивать с водой, цена приемлемая, свойства отличные. Минусы могут проявиться, только если нарушаются условия применения.

Sintec G12

Производится на основе органических компонентов, не содержит вредных веществ: нитритов, нитратов, фосфатов, аминов, силикатов. Относится к карбоксилатным жидкостям. Антифриз разрабатывался как эффективное средство для защиты двигателей автомобилей, которые работают при высоких нагрузках. Преимущества:

• предупреждение образования отложений в отсеке двигателя, радиаторе, насосе;
• универсальность: используется в системах охлаждения техники, машин разных видов;
• отличные свойства: жидкость защищает от коррозии, низких температур, перегрева, накипи.

Цена средства – 1900 руб./10 л. При пересчете на малый объем оказывается, что это не так уж дорого. Явных недостатков на практике не было выявлено. Отмечают чуть более низкий уровень эффективности по сравнению с близким аналогом – G12++.

Лучшие антифризы G13

Средства этой группы рекомендуют рассматривать, если необходимо найти антифриз длительного применения. Класс G13 введен в 2013 г. По ряду свойств продукт этой группы схож с G12++.

Motul Inugel G13 Ultra фиолетовый

Выпускается в форме концентрата. Средство относится к высокой ценовой категории – 4400 руб./1 л. Производитель рекомендует его использовать для охлаждения двигателей легковых и легкогрузовых авто. Изготавливается по технологии Lobrid, содержит моноэтиленгликоль. Чем отличается от других:

• повышает ресурс водяного насоса;
• защищает от накипи, промерзания, коррозии, перегрева;
• создает условия, при которых снижается риск кавитации;
• сохраняет свойства прокладок, резиновых шлангов.

На практике подтверждается, что у средства нет минусов, если его применять, согласно правилам: разводить мягкой водой перед использованием, учитывать вид материалов радиатора, двигателя. Отмечают лишь высокую стоимость продукта.

VAG G13 фиолетовый

Антифриз также относится к высокой ценовой категории, как и предыдущее средство (4400 руб./1,5 л). Производитель рекомендует антифриз для автомобилей VWAUDI/SEAT/SKODA. В чем преимущества:

• эффективность;
• срок эксплуатации – 5 лет;
• возможность смешивать с любыми другими антифризами;
• нулевой риск завоздушивания;
• низкая температура промерзания (-50°С).

Имеющиеся недостатки не определяют свойства этого средства, но все же могут причинить неудобства:

• высокая цена;
• необходимость подготовки средства к применению.

Отличия антифризов G11 и G12

Для охлаждения двигателя применяют разные средства. Они выполняют одни задачи, но при этом зачастую отличаются друг от друга составом, а значит, и свойствами. По этой причине важно понять, в чем разница между наиболее распространенными видами антифризов:

• отличаются цвета жидкостей: G11- синий или зеленый, а G12 – красный;
• происхождение: G11 содержит синтетические добавки, тогда как G12 выпускается на органической основе;
• средства группы G11 быстро теряют свойства – в среднем служат до 3 лет, для сравнения антифризы G12 используются до 5 лет.

С чем можно смешивать антифризы класса G11

Существует много мифов: разрешается смешивать средства одного цвета или марки. Конечно, лучше всего использовать антифризы, произведенные одной компанией, т. к. при этом учитываются свойства каждого из средств, они лучше комбинируются. Но даже в таком случае нельзя смешивать жидкости одного цвета, т. к. сходство условное.

Антифризы не всегда соответствуют стандарту. Это значит, что нужно выполнять правило: смешиваются средства G11 с аналогами такого же класса. В результате снижается риск разрушения присадок, защищающих от коррозии, промерзания, перегрева и накипи.

Правила замены антифриза

Недостаточно безошибочно выбрать средство. Следует применять его, согласно рекомендациям производителя. Инструкция по замене антифриза:

1. Сливают жидкость.
2. Снимают пробки с радиатора, двигателя.
3. Сливают остатки антифриза.
4. Возвращают пробку двигателя на место.
5. Вливают в радиатор подготовленную жидкость. Если это концентрат, его предварительно разбавляют водой.
6. Запускают двигатель. Важно, чтобы он поработал в режиме холостого хода 5-10 минут.
7. Чтобы проверить, как охлаждается двигатель, устанавливают отопитель салона на высокий уровень.

Как отличить настоящий антифриз от подделки

Следует ориентироваться на внешние признаки:

• качество упаковки: наличие знаков защиты, если они предусмотрены, правильно написанное название, ровно нанесенная этикетка, соответствие фирменному стилю;
• наличие сертификатов – часто невозможно определить по внешним признакам контрафактную продукцию, поэтому проще перед покупкой проверить документы;
• структура жидкости: густая или текучая, что зависит от состава, концентрации, поэтому важно узнать у производителя свойства средства.

Как правильно выбрать антифриз в зависимости от возраста автомобиля

Обычно антифриз разрабатывается для использования в заданных условиях: важен тип двигателя, дата изготовления, что определяет конструкцию и вид используемых материалов. Рекомендации:

• G11 применяют для авто возрастом до 1996 г.;
• G12 подойдет для машин 1996-2001 г.;
• G12+ используют для заливки в двигатели машин старше 2001 г.;
• G13 применяется в автомобилях нового поколения.

На что обратить внимание при выборе антифриза

Выбирать следует среди марок, которые себя хорошо зарекомендовали на рынке: Shell, Total, Лукойл и др. Другие рекомендации:

• оценивают качество жидкости: она не имеет осадка;
• проверяют наличие стороннего ярко выраженного запаха: его не должно быть;
• учитывают класс антифриза: G11, G12 и др.;
• оценивают pH: значение не меньше 7,4, а лучше выбирать средства с показателем 7,8-8,0;
• проверяют жидкость на соответствие стандартам разных стран.

Важно учитывать тип антифриза, чтобы приобретать соответствующее ему по параметрам средство для заливки. Если эти рекомендации выполнены, можно на несколько лет забыть о замене жидкости для системы охлаждения.

Какой антифриз вам нужен: инструкция для каждой марки

И марок автомобилей, и типов антифризов так много, что редкий владелец ответит на вопрос, какая жидкость плещется в системе охлаждения его машины. Между тем, современные моторы очень чувствительны к перегреву, а потому к выбору технических жидкостей, в том числе и охлаждающих, надо подходить серьезно.

3 вопроса автопроизводителям

Что можно заливать в систему охлаждения автомобиля определенной марки? Мы обратились к автопроизводителям с тремя вопросами:

На последний вопрос все автопроизводители ответили одинаково: запрещается доливать в систему охлаждения любые жидкости, кроме рекомендованных. Для Ниссана нужен только бельгийский Nissan L255N, для Рено – Glaceol type D, для машин группы PSA – Freecor DSR. Volvo требуется доливать лишь ­жидкость, «одобренную» Volvo.

Некоторые производители дают некоторую свободу выбора, конкретизируя лишь тип жидкости. Porsche, Hyundai, Skoda и PSA рекомендовали лобридную, Brilliance – традиционную, а Mitsubishi – гибридную. Для Subaru подходят жидкости «без аминов» на этиленгликолевой основе.

Так какую же ОЖ нужно искать в магазинах?

Только рекомендованную

Автомобильные концерны ставят перед производителями антифризов задачу: например, в обязательном порядке избавиться от экологически вредных элементов (аминов, боратов) в ОЖ, а также по возможности использовать в конечном продукте глицерин из дешевых отходов производства биотоплива. Поставщик выполняет требования, а знать точную химическую формулу заказчику ни к чему. Поэтому и не рекомендуют автопроизводители иные ОЖ для своих машин. Ведь для этого нужно проводить испытания на совместимость, а это масштабная работа: надо смешать продукты в разных пропорциях, каждую смесь проверить на жаре и морозе, оценить наличие расслоения и осадков. Поэтому автопроизводители указывают, какая жидкость полностью их устраивает, и только ее рекомендует дилерам.

А почему не оговаривают хотя бы тип ОЖ – карбоксилатная, лобридная? По той же причине! Потребитель должен усвоить, что любое отклонение от заводских рекомендаций может нанести вред автомобилю. А пользуясь тем, что разделение ОЖ на типы носит условный характер, многие автопроизводители предпочитают вводить собственные коды и шифры. Например, в классификации Фольксвагена традиционные ОЖ обозначаются как G11 (VW TL 774‑C), карбоксилатные – как G12+ (VW TL 774‑F). Подобные спецификации есть у каждого производителя, но фольксвагеновская лучше других прижилась в России, и многие опираются именно на нее.

Рекомендации автопроизводителя

Только рекомендованные ОЖ с антикоррозийными свойствами. С 01.04.2020 для них действует новая спецификация BMW «BMW Lifetime Coolant xx», или «BMW LC-xx». В настоящее время используются BMW Lifetime Coolant 87 и BMW Lifetime Coolant 18

ОЖ традиционного типа, рекомендаций по брендам нет.
Для Brilliance V3 применяется Антифриз G11

Первая заливка – BASF G30, рекомендаций по брендам для дилеров нет

Долговременный антифриз Liqui Moly G12+

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используют A-110 – фосфатный лобридный антифриз. Этот продукт специально разработан под технические требования Hyundai и обладает официальным допуском Hyundai

Лобридная ОЖ спецификации Hyundai MS 591-08

ОЖ Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium либо ее аналог . Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием гибридной органическо-кислотной технологии

ОЖ Nissan L255N. Производитель – CCI manufacturing Germany GmbH (Германия), поставщик – RTECO N.V. (Бельгия)

Лобридная ОЖ Glysantin G40 или альтернатива согласно G12++/VW TL 774-G

PSA
(кроме моделей Fiat, Mitsubishi, Toyota)

Лобридная ОЖ на основе концентрата Arteco Freecor DSC. Коммерческое название конечного продукта – Freecor DSR. На рынок запчастей поставляется через сеть Liqui Moly под брендом Partner DSR

ОЖ Glaceol type D

Сейчас в автомобилях Skoda применяются жидкости G13 (пропиленгликолевая) и G12 evo (лобридная). С конца 2019 года все новые автомобили поступают с жидкостью G12 evo

ОЖ, не содержащая аминов, на этиленгликолевой основе

Toyota Super Long Life Coolant , гибридная технология

Брендированная ОЖ Вольво. Рекомендаций по иным брендам нет. Шведскими специалистами и поставщиками не употребляются понятия «лобридная», «гибридная». ОЖ базируется на солях органических кислот, фосфатах, силикатах. Не содержит нитриты, амины и бораты

С 2008 года – G12++. На смену пришла G13 c добавлением глицерина и уменьшенной долей кремния. Кремний добавляется в жидкость постепенно, в процессе эксплуатации, за счет специального компонента в расширительном бачке

С 2010 года используются ОЖ карбоксилатного типа. Для первой заправки используются (и рекомендуются для эксплуатации) два вида жидкостей, различающихся по цвету. Смешивать их нельзя.

Для автомобилей Лада Гранта (Калина), Веста (с двигателями моделей 21129 и 21179) и Лада 4×4 – ОЖ красного цвета:
Антифриз SinteC (АО «Обнинскоргсинтез») ТУ 2422-047-51140047;
Felix Carbox (ООО «Тосол-Синтез-Инвест») ТУ 2422-068-36732629

Для автомобилей Лада Ларгус, XRAY и Веста (с двигателем Н4) – ОЖ желто-зеленого цвета:
Cool Stream NRC (ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543 (концентрат)
Cool Stream NRR ( ОАО « Техноформ ») ТУ 2422-001-13331543

Долить или заменить?

Первая мысль, которая приходит в голову при поиске нужной ОЖ, – залить то, что было раньше! Только как узнать, что заливали в автомобиль несколько лет назад? Часто владельцы просят продать им «антифриз для Фольксвагена». Или – того хуже – по совету невежд начинают выискивать жидкость определенного цвета.

Этот миф – один из самых устойчивых в автомобильном мире. Мол, если жидкость была синего цвета, то и доливать надо тоже синюю. Но цвет ОЖ определяет не ее химический состав, а краситель. Сейчас ОЖ условно делят по набору функциональных присадок на четыре типа! И смешивать их нельзя.

А что произойдет, если в желтую ОЖ долить другую желтую, но сделанную по другой технологии? Разнородные присадки начнут «бодаться» друг с другом и перестанут работать по назначению. В итоге из раствора могут выпасть осадки, нарушив работу, например, теплообменника отопителя. И кончится все ремонтом.

Что заливать?

С гарантийными машинами все просто – они обслуживаются у авторизованных дилеров, а те используют только согласованные с производителем жидкости. А владельцам постгарантийных машин следует придерживаться следу­ющих рекомендаций.

При доливе ОЖ используйте дистиллированную воду – это рекомендуют все автопроизводители. Если требуется добавить в систему несколько литров жидкости – лучше заменить ее целиком, ­устраняя негативные последствия от совме­щения несовместимого. При этом крайне желательно использовать именно современный продукт любого именитого производителя, в том числе и отечественного (Sintec, CoolStream, Nord, Felix). Чем новее разработка (а это можно выяснить на сайте производителя, где новинки всегда отмечены), тем меньше вероятность нанести вред мотору. Состав ОЖ и тем более ее цвет не будут иметь значения.