Приложение для фиксации нарушений ПДД гражданами: новые правила
Пока Госдума усиленно работает над ужесточением способов наказания лихачей на дорогах, МВД и Минсвязь разрабатывают приложение для фиксации нарушений ПДД, которое поможет гражданам лично выявлять провинившихся и передавать их в руки правосудия.
Хороший способ заработать
В МВД поддерживают инициативу общественников – премировать лиц, которым программа для фиксации нарушений ПДД помогла зафиксировать неправомерный поступок на дороге. Законопроект о предоставлении всем желающим возможности самостоятельно записывать беспредел на дорогах уже внесен правительством в Госдуму. В ГИБДД надеются, что новая система борьбы с лихачами скоро заработает.
Будет ли в принятом законе предусмотрена возможность для премирования граждан, которые зафиксировали несоблюдение правил на смартфон и при помощи специального приложения передали данные в ГИБДД, пока неясно. Авторы инициативы считают, что фиксация нарушения ПДД гражданами должна государством оплачиваться в размере 10% от суммы штрафа.
Депутатам предстоит серьезная работа, ведь необходимо не только определить список правонарушений, о которых граждане смогут сообщать, но и разработать по-настоящему эффективную систему взаимодействия ГИБДД и населения.
Ранее сообщалось, что все стопхамы смогут передать данные
- о проезде на запрещающий сигнал светофора;
- об отказе уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущество;
- об отказе уступить дорогу пешеходам или другим участникам движения;
- о нарушении правил парковки, заезде на пешеходные тротуары.
В процессе обсуждения новой системы автор целого ряда «автомобильных» поправок депутат Вячеслав Лысаков напомнил, что намного важнее разработать приложение для фиксации нарушений ПДД гражданами через видеорегистраторы, а не через смартфоны. Ни один здравомыслящий человек не будет стоять на обочине дороги со смартфоном в руках, ведь использование видеорегистратора намного эффективнее.
Ожидания и реальность
Чтобы воспользоваться новым сервисом, недостаточно будет только скачать специальное приложение и зарегистрировать на портале госуслуг, через которые и будет предположительно осуществляться передача фактов несоблюдения правил дорожного движения. Для авторизации каждому придется получить электронную подпись, чтобы присланные материалы юридически были приравнены к тем, которые поступают с дорожных камер.
На заметку! Все сообщения через новую систему регистрации правонарушений будут тщательно проверяться, а некорректные изыматься.
Сегодня законодательство позволяет ГИБДД активно сотрудничать с населением, которое, правда, не торопится сообщать о коллегах-лихачах. По мнению экспертов, основная причина бездействия — в открытости данных. Каждый водитель, на которого «пожаловались», может узнать всю информацию о «стукаче».
При этом в недавнем интервью замглавы ГИБДД Владимир Кузин привел статистику, по которой чрезвычайно высока доля достоверных анонимных сообщений, поступающих о пьяных водителях. Во многих городах действуют общественные движения, которые отслеживают водителей у питейных заведений, а затем звонят в ГИБДД. Таким образом, приезжающим по вызовам полицейским удается предотвратить одно из самых распространенных нарушений – езду в нетрезвом виде.
Насколько продуманной и эффективной окажется новая система борьбы с хамами на дорогах, будет ясно уже в следующем году.
Хочу поставить камеру на трассе и заработать на штрафах. Как это сделать?
«Партнер определяется в рамках конкурса, — говорит наш источник в ИТ-отрасли. — Как правило, это кто-то из телекомов, у которых есть необходимая инфраструктура. Иногда телекомы в рамках таких проектов партнерятся, если своих ресурсов не хватает».
Итоги тендеров эти слова подтверждают
И не то чтобы малый бизнес гнобят и угнетают. Просто порог вхождения в эту тему и правда высок: на одиночные камеры я тендеров не нашел, а те, что нашел, требуют от 5 до 17 комплексов фиксации. Перемножьте на 2+ миллиона за каждый.
Во-вторых, купить, поставить и плевать в потолок все равно не выйдет
«Частно-государственное партнерство» по отъему штрафных денег у населения предполагает кучу рутины. Выдержки из конкурсной документации:
- обеспечивать автомобилями с экипажами, на которых осуществляется перевозка комплекса (комплексов) к месту установки, выгрузки информации, хранения и т. п., при этом автомобиль должен находиться в месте установки комплекса (комплексов) все время функционирования в рабочем режиме.
- проводить обучение (наглядную демонстрацию) правильности выставления комплекса, соблюдения техники безопасности при его выставлении с занесением соответствующей записи в журнал.
- обеспечивать наличие каналов связи, на комплексах, поддерживающих выгрузку по TCP\IP протоколу.
- обеспечивать средствами накопления и переноса данных (компактные флеш-накопители usb 2.0 с объемом памяти не менее 4 Gb). Исполнителем приобретаются самостоятельно по необходимости, но не менее 2 шт. на комплекс.
- обеспечивать аккумуляторными батареями для каждого комплекса емкостью не менее 90 Ампер/час. Заряда одной аккумуляторной батареи должно хватать на 12 часов непрерывной работы одного комплекса в рабочем режиме. Аккумуляторные батареи исполнителем приобретаются самостоятельно.
- обеспечивать своевременную сдачу комплексов в специализированную организацию для осуществления поверок.
В общем, там без конца «обеспечивать» и «обеспечивать»
И все это за не самую выдающуюся комиссию
«Там не очень быстрая окупаемость, насколько я знаю, — продолжает наш источник в телеком-компании. — Потому что штрафы в большинстве 500-рублевые, да еще и платятся со скидкой 50%. Ну от этих 250 р. телекому перепадает лишь долька. На стационарных камерах, как несложно догадаться, вообще одни убытки».
И тоже очень похоже на правду. Вариантов монетизации камеры фиксации скорости несколько: обычно платят или комиссию с каждого вынесенного, оформленного, отправленного постановления, или оплачивается фактическое время работы передвижного комплекса. Живые примеры из госзакупок:
- 78 рублей за факт фиксации («259 200 фактов за 20 436 400 руб.»);
- 411 рублей в час («1 214 часов работы комплекса за 499 803 руб.»);
При капитальных вложениях от 20 млн, расходах на сервис и с учетом амортизации — на легкие деньги по-быстрому похоже слабо.
В ГД призвали проработать сервис для штрафов водителям по фото из смартфонов
Приложение «Народный инспектор», с помощью которого граждане смогут фиксировать на камеру смартфона случаи нарушения водителями правил дорожного движения, — это нужная инициатива, но необходимо проработать ее технические детали. Об этом заявил «Известиям» член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачев 27 января.
Ранее в этот день сообщалось, что онлайн-сервис запустят уже в I квартале 2024 года.
«Народный инспектор» — инициатива интересная и, говоря откровенно, нужная. Обществу предлагается еще один инструмент саморегулирования. К сожалению, люди каждый день сталкиваются с чужим хамством, но на дороге наглость особенно опасна и может привести к ДТП. Думаю, многие, наблюдая «художества» на виражах, хватались за сердце (или голову) и хотели бы, так сказать, тем или иным способом вразумить лихих летунов. Теперь есть способ сделать это цивилизованно», — указал парламентарий.
По его мнению, появление приложения дисциплинирует многих автолюбителей.
«Вот парковался ты раньше поперек входа в подъезд, мешал мамочкам с колясками пройти, вы с соседями много ругались по этому поводу, а теперь ты знаешь, что твои фокусы сфотографируют и отправят через приложение, тебе прилетит штраф, и уже не получится безнаказанно плевать на мнение общества. Или продолжай плевать, но тогда готовь кошелек, — или дисциплинируйся, научись парковаться там, где нужно», — сказал Толмачев.
При этом он подчеркнул важность того, как будет реализована инициатива. Детали, особенно технические, нужно проработать, убежден депутат.
«Во-первых, это вопросы датировки. Во-вторых, верификация: не исключаю, что найдутся подлецы, которые мечтают насолить ближним или подставить недругов и готовы ради этого подделать фотографии, «замазать» правильно включенный поворотник или «пририсовать» чужой номер машине на газоне. Этого допустить нельзя. В-третьих, есть вопросы законодательного характера — но над этим мы поработаем в Госдуме», — резюмировал Толмачев.
27 января стало известно, что контракт на доработку сервиса «Народный инспектор» получила группа компаний «Программный продукт». Приложение будет создано на базе системы «Помощник Москвы». Инициатива о штрафах, оформленных при помощи фото, уже реализована в Москве, а теперь программу расширят на федеральный уровень.
При помощи приложения граждане смогут фиксировать факты несоблюдения ПДД, в результате чего нарушители будут получать штрафы, а разместившие доказательства пользователи получат бонусы на оплату парковки и для других целей.
Автоэксперт Роман Солдатов назвал сервис «Народный инспектор» неплохой инициативой, однако отметил, что ее реализация вызывает несколько вопросов. Как указал специалист, некоторые пользователи могут специально оставлять жалобы на своих знакомых из-за личной неприязни или плохого настроения.
Правда ли, что сдав нарушителя в ГИБДД можно заработать?
Что делать водителю, если он стал свидетелем явного нарушения ПДД, которое может спровоцировать аварию и подвергнуть риску жизнь и здоровье участников движения? Если он сообщит о правонарушении в ГИБДД, будет ли он “доносчиком” или все же “сознательным гражданином”?
Несмотря на скепсис, вызванный новым депутатским предложением, поощрять граждан, сообщивших в ГИБДД о нарушителях, высока вероятность того, что большинство людей примут новшество с большим воодушевлением – и нарушений будет меньше, и трата времени и сил не пройдет даром.
Предложение депутатов
Итак, дорожный “донос” – неизведанная пока еще в наших широтах практика, но волне реальная в свете стремительно растущего потока машин, контролировать который не так уж просто.
Впервые предложение о внедрении такого поощрения прозвучало из уст депутата Заксобрания Ленинградской области Владимира Петрова, после чего оно было задокументировано и отправлено в Москву на рассмотрение министру МВД.
Сама идея возникла отнюдь не случайно, и в ее основе была использована та мысль, что относительно недавно внедренная система видеонаблюдения способна обеспечить только частичный контроль, не решая проблему в целом.
И даже расширение подобной инфраструктуры не способно исправить ситуацию с ежедневными нарушениями, поскольку основная причина массовых ДТП заключается не только в стремительном росте общей численности автомобилей на дорогах, сильно уплотняющих трафик, но и в отсутствии банальной культуры вождения:
- автолюбители подрезают;
- не включают поворотники при перестроении;
- не соблюдают разметку;
- игнорируют дорожные указатели на своем пути.
А уж о хамстве на парковках и говорить не приходится, ведь это вообще отдельная тема для разговора:
- водители становятся в два ряда вдоль обочин;
- закрывают транспортные средства других автомобилистов;
- залезают на бордюры;
- выбирают для остановки островки на перекрестках, создавая тем самым настоящий коллапс в час-пик.
И судя по тому, что никаких предпосылок для изменения интенсификации движения в меньшую сторону не предвидится, чиновники решили сделать ставку на саморегуляцию вопроса, предлагая невольным свидетелям нарушений ПДД сообщать об этих фактах в инспектирующие органы.
А чтобы желающих отправить подобного рода сообщения было как можно больше, чиновники предложили ввести поощрение подобной инициативы в денежном эквиваленте. При этом в случае принятия предлагаемой нормы, оплачивать такой обращение будет сам нарушитель, тогда как размер оплаты составит определенный процент от общего взыскания за нарушение.
Приложение для фиксации нарушений
Продумали политики и алгоритм передачи нужной информации о нарушениях, упростив его по максимуму. Так, в случае, если закон вступит в силу, для фиксации нарушения другого автомобилиста не придется тратить свое время на посещение ближайшего отделения ГИБДД.
Вместо этого сотрудники Министерства коммуникации и связи разрабатывают специальное мобильное приложение, о чем поспешила сообщить глава отдела, рассматривающего гражданские обращения, Анна Горюнова.
В итоге свидетелям любых инцидентов на дороге:
- Достаточно будет просто снять происходящее на фото или видеокамеру собственного смартфона, кратко описать ситуацию с указанием государственных номеров транспорта автомобилиста-нарушителя и скинуть все эти данные на официальный сайт Единого портала госуслуг.
- Далее нужно дождаться ответного уведомления о принятии обращения. А уже позже поступит информация о рассмотрении и вынесении решения по заявке.
Стоит напомнить, что подобная практика не нова, получив широкое применение в некоторых европейских странах, пусть и в несколько измененном виде. Что касается России, то гражданам остается только дождаться внесения изменений в административное законодательство, после чего настанет черед технической проработки сервиса и его запуска.