Какие поворотники включать при развороте

5

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Какие поворотники включать при развороте

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

(см. текст в предыдущей редакции)

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам, велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает.

(п. 8.3 в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)

(см. текст в предыдущей редакции)

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

(см. текст в предыдущей редакции)

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

(см. текст в предыдущей редакции)

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Выполнение разворота. Часть 1

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимых мер безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

Несколько слов о маневрах. Поскольку конкретика по термину «маневр» в Правилах отсутствует, предлагаю ознакомиться с материалом двух статей: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем выполнение любого другого маневра. Разворот почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общего пользования, имеющих интенсивное движение.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно, наступит событие или придет время, когда разворот так или иначе придется включить в свой маршрут, или же в нем появится необходимость. К такому моменту целесообразно быть уже подготовленным.

Постепенно будет рассмотрена техника наиболее простых вариантов осуществления этого маневра. Далее в статье:

Осторожность при выполнении разворота

Разворот на дорогах общего пользования условно можно разделить на две категории:

• Разворот вне перекреста;
• Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть дорожную обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть дорожную обстановку», в общих чертах понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД).

Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, вам необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота, чтобы подъезжающие к нему автомобилисты могли своевременно вас заметить.

Соответственно, если это участок дороги вне перекрестка, то вас должно быть видно в обе стороны от места разворота не менее, чем на 100 метров (пункт 8.11 ПДД).

Если же разворот происходит НА перекрестке, то играет роль видимость вашего автомобиля на проезжей части встречного направления. Что это означает?

Можно «спрятаться» за габаритами другой машины, и ваше появление для встречных автомобилистов окажется неожиданным.

Соответственно, и вам, за габаритами другого автомобиля, будет плохо видна обстановка на подъезде к перекрестку со встречного направления.

А поскольку в данном случае приоритет у встречных ТС, то они смело едут вперед. Ваш неожиданный выезд из-за габаритов другого автомобиля может привести к столкновению.

Со временем эта осторожность в процессе выполнения разворота станет понятна.

Ниже перечислены места, где запрещен разворот. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Места, где запрещен разворот

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к перечисленным ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

Помните, что в процессе выполнения разворота, вы не должны создавать помех другим участникам движения.

Если кто-либо использует движение задним ходом, то в случае ДТП виновным признают того, кто сдавал назад.

Задний ход разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД).

Разворот вне перекрестка

Для начала есть смысл рассмотреть, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безопасно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с одного из простых случаев — разворот на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль.

Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить (он не обязан этого делать, но, сами понимаете, свое имущество дороже), и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

1. Выбираете место для разворота, включаете указатель правого поворота, смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку впереди и сзади автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
3. Убеждаетесь в том, что ни вы никому не помешаете в процессе выполнения разворота, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая вращая руль перехватом;
4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник».

Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

Развернуться в два приема есть возможность, когда рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом, например, въезд во двор.

Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в два приема на узкой дороге можно выполнить, используя также въезд во двор, расположенный слева по ходу движения.

Алгоритм немного меняется, и в этом случае придется выезжать на дорогу задним ходом, что несколько неудобно. Но, как вариант, вполне рабочий.

Вам нужно будет повернуть с дороги налево (примерно на корпус авто заехать во двор), затем сдать задним ходом назад-направо (выехать на дорогу задним ходом).

После этого продолжаете движение вперед, но уже в обратном направлении от первоначального, т.е. откуда вы ехали. Помните про указатели поворота.

Разворот в три приема

Разворот в три приема целесообразно использовать в том случае, когда дорога слишком узка чтобы развернуться за один раз, а для разворота в два приема нет прилегающей территории (некуда заехать).

Выполняется такой разворот точно так, как вы его исполняли на экзамене. Детальное описание этого маневра есть в статье «Разворот в три приема».

На оживленной дороге еще придется внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

Есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то встречные потоки ТС разделяют сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено. Также встречные направления могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Увидев любой из этих знаков, следует заблаговременно, соблюдая правила перестроения, перестроиться на крайнюю левую полосу движения, и приблизиться к месту для разворота.

О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в серии статей Перестроение.

Далее следует включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Одновременно, перед выполнением разворота, следует оценить дорожную обстановку на встречном направлении на предмет приближающихся транспортных средств.

Если есть необходимость, то останавливаетесь и пропускаете встречных автомобилистов, после чего заканчиваете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

• трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
• отсутствуют знаки и дорожная разметка (сплошная линия), запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Ниже приведены некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а) трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б) между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в) на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь, непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути.

Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещается;
3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части либо по встречным трамвайным путям навстречу вам, и начинаете делать разворот;
4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным.

Если на таком участке возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути.

Организованное место для разворота обозначается дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом.

Поэтому, осуществляя разворот на трамвайных путях, необходимо уступить дорогу и попутному и встречному трамваю.

Уступая дорогу трамваю, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой — это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда).

Разумеется, если такая развязка будет недалеко по вашему маршруту. Выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота описано выполнение разворотов на перекрестках, а также рассмотрены некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 12.12.2022

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Еще по теме из раздела: Вождение

Самые читаемые разделы сайта

136 комментариев

Ситуация. Дорога, 4 полосы для движения, по 2 в каждую сторону. При развороте с левой полосы придется выехать на левую обочину. Выезд на обочину разрешен только для остановки.

Правила разрешают выполнить разворот с правой полосы (обочины), но это мне представляется опасней. Никто на легковых автомобилях с правой полосы не разворачивается в такой ситуации.

Так можно ли совершить разворот с левой полосы с заездом на левую обочину (в момент заезда она становиться естественно правой)?

Но хочу уточнить. В ПДД есть прямое указание о заезде на обочину для остановки п.12.1; есть допустимость заезда на обочину, правую в момент начала разворота п.8.8; запрет движение по обочине п.9.9. Гужевые повозки и прочее не рассматриваем.

Если при развороте заехать на обочину, левую в момент начала разворота, тогда это можно трактовать, как движение по обочине п.9.9. Но если при развороте выполнить остановку на обочине в соответствии с п.12.1, тогда я предполагаю, это допустимо ПДД.

Вы согласны? Может совмещение разворота с остановкой вызывают сомнения с точки зрения ПДД?

На дороге, имеющей 4 полосы, встречные потоки разделяются разметкой 1.3 (двойная сплошная), пересекать которую запрещено.

Разворот на таких дорогах выполняется на перекрестках и в отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» или разметкой 1.11 (сплошная вместе с прерывистой).

Начинаете разворот. Если вы при этом не вписались в проезжую часть, а заехали на обочину, то целесообразно сначала остановиться, и только потом, пропустив попутный транспорт, начинать движение с левым указателем поворота от обочины.

В данном случае заезд на обочину не будет считаться как «езда по обочине», поскольку въезд на нее, остановка и выезд оговорены в п.12.1 ПДД. Подробный ответ на ваш вопрос по ссылке.

Разъясните, пожалуйста, должна ли я при завершении разворота вне перекрестка с использованием территории въезда (выезда) во двор слева уступать дорогу выезжающему из двора автомобилю в случае, если моя дорога обозначена знаком «Главная дорога»?

Считается ли это помехой справа или у меня преимущество? А как быть в такой же ситуации, если дорога, по которой я двигаюсь не обозначена знаком «Главная дорога»?

У выезжающего из двора автомобиля нет знака «Уступи дорогу».

При выезде на дорогу с прилегающей территории (двор к ней тоже относится), водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, которые в этот момент по ней движутся (пункт 8.3 ПДД).

В ситуации, когда траектория вашего разворота проходит через выезд из двора, допустим, в этом месте дорога становится чуть шире, и развернуться удобнее, то выезжающий из двора автомобиль должен уступить дорогу вам, т.к. вы завершаете разворот.

Причем, независимо от того, есть ли знаки приоритета, или они отсутствуют.

И еще о понятиях «главная дорога» и «выезд с прилегающей территории» подробно есть в статье Поворот направо на главную дорогу.

Большое спасибо за исчерпывающий ответ!

Пожалуйста, Екатерина, обращайтесь.

Еще вам в помощь серия статей Главная дорога.

Прошу разъяснить п. 8.11 Разворот запрещается: .

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; .

На неосвещенном участке дороги с 2-мя полосами ночью с не сплошной разделительной линией разворот грузовой машины — запрещен. Это нарушение ПДД. Или нет?

Вы, наверное, хотели спросить, можно ли развернуться грузовому автомобилю ночью на двухполосной дороге с прерывистой (не сплошной) линией разметки посередине?

Ответ: можно, если видимость дороги и вперед, и назад от этой машины будет 100 метров и более. Ночь здесь не причем.

Когда фары и габаритные огни работают исправно, то машину ночью далеко видно.

Но дорога может изгибаться, т.е. поворачивать, иметь перелом в поперечном профиле (подъем, спуск).

Вдоль нее могут быть какие-то строения, деревья, дорожные конструкции, которые в месте изгиба могут заслонять дорогу, т.е. скрыть какой-то ее участок, а заодно и транспорт, находящийся в этом месте.

Например, туман на дороге, плотный дождь, снегопад.

Это внешние факторы, ограничивающие видимость. Вот, с учетом этих факторов, и нужно выбирать место для разворота.

Возвращаясь к ситуации по п. 8.11, если легковая машина едущая по одной из полос, не успевшая среагировать на стоящий поперек обеих полос грузовик (то есть фары и габариты смотрят поперек дороги), не успевший закончить маневр разворота.

И вот если легковая машина врезается в грузовик — она и будет виновником аварии, а не грузовик. Так это, или наоборот?

Николай, когда инспектор ГИБДД или аварком оформляет ДТП, он выявляет причины, которые этому способствовали, в т.ч. факт нарушения ПДД.

Автомобиль, который разворачивается, т.е. изменяет направление своего движения, всегда в проигрышной ситуации по отношению к той машине, которая едет прямо.

По-другому, шансов больше оказаться виновным у того, кто разворачивается.

Но, давайте не будем моделировать ситуацию. Ведь, у того, что едет прямо, тоже есть фары, и должен преобладать здравый смысл. Ехать нужно так, чтоб была возможность избежать аварии.

Препятствием может оказаться любой предмет, а не только разворачивающийся автомобиль.

Здравствуйте, я более 20 лет за рулем и только в последнее время столкнулся с непонятной ситуацией.

Дорога имеет 4 полосы в обоих направлениях (по 2 полосы в каждом направлении), разделенных забором и зеленым ограждением, в месте разрыва, без знаков и линий разметок.

Я (по дальней или по ближней траектории) могу выполнить разворот? Это не перекресток. Большое спасибо.

Ситуация не совсем однозначная. Если знаки и разметка, запрещающие заезд в этот разрыв отсутствуют, например, 4.1.1 «Движение прямо» или 3.19 «Разворот запрещен», то можно заехать в него и развернуться.

На первый взгляд может показаться, что самый логичный путь – это короткая траектория разворота.

Но в нашей стране движение правостороннее, и выезжать с места разворота целесообразно по дальней траектории, потому что во время выезда на другую проезжую часть (из разрыва в полосе) лучше контролируется пространство справа от от автомобиля.

Однако, иногда, например, сразу после перекрестка, на дороге размещают тот же знак 4.1.1 «Движение прямо».

Знак 4.1.1 действует до следующего перекрестка (но не запрещает повороты направо во дворы и прилегающую территорию), а дорога с разделительной полосой, предположим, очень длинная.

В этом случае на всем протяжении дороги до следующего перекрестка заехать в разрыв, который находится слева, будет нельзя.

А можно ли совершить разворот таким способом?

С недавнего времени я обучаюсь категории В. Учусь разворачивается на регул.перекрестке с крайней левой полосы.

Сначала инструктор научил меня разворачивается с остановкой на перекрестке (доезжаю до середины, пропускаю встречный транспорт, выкручиваю руль и разворот).

Теперь он хочет, чтобы я делала разворот без остановки, если нет встречного транспорта — у меня не получается :(.

Скажите, при сдаче экзамена в городе, если меня инспектор попросит развернуться и я развернуть с остановкой, даже если не будет встречного транспорта!, будет ли это считаться не сдачей экзамена?

Я не могу сказать о штрафных баллах на приеме экзамена, но Вам необходимо научиться делать разворот в любых ситуациях. То же самое касается поворота налево.

Поймите, Елена, то, что требует инструктор, это не его «желание», а необходимость, которую Вы обязаны усвоить.

Необходимо учиться выполнять маневры, как с места, так и в движении, потому что ситуация на дороге каждый раз меняется.

А когда будете сдавать экзамен, нужно концентрировать свое внимание не на ошибках, и не на штрафных баллах, а на дорожной ситуации.

Успехов в обучении!

Да, таким способом развернуться можно.

Но, когда сдаете назад-вправо (выезжаете на дорогу задним ходом), нужно включить указатель правого поворота.

Во втором вопросе ошибка в коде.

Сергей, спасибо Вам за ответ!

Пожалуйста, Алексей, обращайтесь. Еще вам для информации, материал серии статей Разворот.

Здравствуете! Помогите выяснить вопрос по знаку 4.1.5. «Движение прямо или налево». Дорога 2-х полосная на глаз, но разметки и полосы нет на дороге.

Вопрос. Можно ли повернуть налево с второй полосы?

Давайте, сначала, кое-то уточним.

Двухполосная дорога может иметь по одной полосе для каждого направления (одна – ваша, вторая — встречная) и две полосы для движения в одном направлении на участке с односторонним движением (две попутные полосы одного направления).

Знак 4.1.5 «Движение прямо или налево» разрешает поворот налево на пересечении, перед которым он установлен. Но поворот налево разрешен только с крайней левой полосы вашего направления.

Иногда знаками 5.15.1 или 5.15.2 этот маневр разрешается и с других смежных полос.

Поэтому, если знаки направлений движения по полосам в вашем случае отсутствуют, то повернуть налево разрешается только с крайней левой полосы вашего направления.

Здравствуйте, имеется несколько вопросов.

1) Разворот вне перекрестка на двухполосной дороге, разворачиваюсь с заездом на обочину справа пропускаю всех и разворачиваюсь.

Вопрос: могу ли я так развернуться, если на обочине установлен знак «остановка запрещена»?

2) Разворот вне перекрестка на двухполосной дороге, разворачиваюсь с заездом на обочину где имеется выезд из двора.

Вопрос: могу ли я так развернуться?

Вопрос 1. Да, можете, поскольку ваш маневр – это не остановка (по определению). Вы совершаете разворот в соответствии с пунктом 8.8 ПДД.

Но если вы сомневаетесь в правомерности разворота, иногда ситуация может показаться неоднозначной, то можете развернуться до знака 3.27 «Остановка запрещена» или поискать для разворота другое место.

Обочина в вашем случае, как элемент дороги, должна соответствовать своему определению (пункт 1.2 ПДД).

Вопрос 2. Для разворота вы можете использовать и заезд во двор, и обочину, т.е. любой вариант, который покажется удобнее и безопаснее.

Здравствуйте, хочу уточнить по поводу разворота. Ситуация такая: стоит знак разворот через 300 метров, самого знака при развороте нет, да и специально отведённого места тоже нет.

Можно ли до указанного разворота совершать поворот налево для того, чтобы заехать во двор? Спасибо.

Нельзя однозначно ответить на ваш вопрос. С одной стороны, знак 6.3.1 «Место для разворота» запрещает поворот налево, и отсутствие знака 6.3.1 в месте разворота – это халатность дорожной службы.

Но с другой стороны, этот знак устанавливается в местах, до которых левый поворот и разворот запрещен в принципе.

Если на дороге отсутствует сплошная линия разметки в месте въезда во двор, то теоретически, повернуть налево не запрещается. Нужно смотреть на месте.

И как вариант, если берут сомнения, что вам мешает проехать 300 метров, развернуться, проехать немного обратно и повернуть, теперь уже, направо во двор?

Ищу ответ на дорожную ситуацию:

Перекрёсток образован пересечением: Дороги(1) в четыре полосы — по две в каждом направлении, полосы между собой разделены газоном (2 метра) и железным забором и Дорогой(2) в две полосы — по одной в каждом направлении.

Двигаясь по (1) занимаю перед перекрёстком (регулируемым) крайнюю левую полосу для разворота в противоположном направлении.

Бордюр, ограждающий разделительный газон, заканчивается за несколько метров до начала перекрёстка, после бордюра обозначен (и нанесён) пешеходный переход и после уже перекрёсток.

Можно ли совершить разворот в противоположном направлении на зелёный сигнал светофора не выезжая на перекрёсток, а объезжая бордюр при этом придётся пересечь «зебру»начиная и завершая разворот?

Или следует выехать на перекрёсток и совершить разворот через середину перекрёстка — по своей полосе (правой)?

В вашем случае целесообразно развернуться через середину перекрестка.

Из вашего описания зона пешеходного перехода начинается сразу, как обрывается разделительная полоса.

В границах пешеходного перехода, которые обозначаются линиями установки знаков 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход», разворот запрещен (п.8.11 ПДД).

«Зебра» не всегда рисуется точно в этих границах, чаще всего ее ширина меньших размеров.

Можно ли совершить разворот, с использованием площадки грунтового покрытия на повороте?

При отсутствии знака опасный поворот, видимости более 100 метров в обе стороны!

Если на дороге всего две полосы, и разворот в этом месте не запрещен в принципе, тогда да, можно.

В большинстве случаев на таких дорогах целесообразно выполнять разворот с правой обочины, т.е. остановиться, осмотреться и затем, никому не мешая, развернуться. Площадка на обочине – в помощь.

По поводу видимости в пункте 8.11 ПДД указано, что разворот запрещается в местах видимости дороги хотя бы в одном направлении менее 100м. В вашем случае видимость даже больше этого значения.

Спасибо за ответ, забыл уточнить, что площадка была в зоне поворота, без каких либо запрещающих знаков!

Сам поворот, имеется в виду, изгиб дороги, может быть любого радиуса, но кроме соблюдения ПДД нужно еще обращать внимание на две другие «вещи»:

безопасность выполнения маневра и целесообразность его выполнения именно в данном месте.

Разворот в месте изгиба дороги не запрещен, если отсутствуют другие условия, запрещающие этот маневр.

Скажите пожалуйста, как развернуться на регулируемом перекрестке на четырехполосной дороге, не сдала город, сказали, выехала на встречку, если можно лучше схему, спасибо!

Статья Выполнение разворота. Часть 2 посвящена теме выполнения разворотов на перекрестках.

В ней дается разъяснение и есть схемы «правильных» траекторий разворота. Там же есть алгоритм разворота на регулируемом перекрестке.

Оказаться на встречной полосе во время разворота можно в одном случае – когда разворот выполняется вдоль дороги, имеющую разделительную полосу, а в разрыве нанесена сплошная линия разметки.

Для вас может оказаться важной третья часть. И еще будет полезна статья Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Мне трудно дать конкретный совет по вашему случаю, потому что не знаком с местностью, на которой сдается экзамен.

Проанализируйте свою ошибку с вашим инструктором по вождению.

Спасибо Сергей! я разобралась

Еще пожалуйста вопрос.

Можно ли развернуться там, где на сплошной двойной разметке промежуток с моей стороны прерывистый, а с другой стороны сплошной?

Разворот вне перекрестка. Или напишите, где можно почитать, я не нашла.

Да, можно, если в этом месте нет знаков, запрещающих разворот.

Это разметка 1.11, встречается в местах, где пересекать ее разрешается только с одной (прерывистой) стороны.

Например, для поворота налево (заезд во двор или прилегающую территорию) и для разворота.

Но, кроме разметки, еще нужно обращать внимание на установленные дорожные знаки. Если знаки разворот не запрещают, то можете смело разворачиваться.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста нарушаю я ПДД или нет, если еду по главной дороге и мне нужно свернуть налево в свой гараж (мы живем у проезжей части и гараж тоже у проезжей части).

Я еду, затем включаю левый поворотник и останавливаюсь, оцениваю ситуацию и сворачиваю налево сразу в гараж.

Или же мне нужно съезжать сначала на обочину, а затем только поворачивать в гараж? Спасибо ).

Если в месте съезда нет сплошной осевой линии разметки 1.1, ваши действия не противоречат ПДД. На обочину, в этом случае, также заезжать необязательно.

Но может возникнуть ситуация, когда для того, чтобы повернуть с дороги налево для въезда в гараж, придется остановиться и пропустить встречный транспорт. А в этот момент за вашим автомобилем может следом ехать еще несколько машин.

Если ширины дороги достаточно для того, чтобы едущие сзади могли вас спокойно объехать справа, то можете поступать как обычно – остановились, пропустили встречный транспорт и повернули налево, к гаражу.

Если дорога узкая, и объехать ваш автомобиль нет возможности, тогда можно заехать на обочину справа, предварительно включив правый «поворотник», и пропустить и встречные, и попутные ТС.

Затем, включаете левый указатель поворота, и прямо с обочины поворачиваете налево — подъезжаете к своему гаражу.

Здравствуйте, я немножко не поняла: двусторонняя дорога-по одной полосе в каждом направлении. Нет разметки и запрещающих знаков, но дорога достаточно узкая.

Могу ли я съехать на обочину, остановиться и далее развернуться на экзамене в ГАИ? Если да, то как мне нужно остановиться? Заглушив двигатель?

Еще я в смятении, что подразумевают под полной остановкой? Полностью прекращение движения? Или глушить двигатель, ставить на нейтралку, ручник? Не могли бы вы написать алгоритм?

Разворот с правой обочины допускается только на двухполосных дорогах, когда дорога очень узкая (ваш случай), вы уверены, что с одного захода разворот невозможен, т.к. потребуются манипуляции взад-вперед, и кроме вас по этой дороге движутся другие машины. Т.е., разворачиваясь, вы можете застопорить их движение.

В этом случае, есть смысл съехать на обочину, остановиться, дождаться, когда дорога станет свободной настолько, что ваш разворот не помешает другим участникам, и, затем развернуться.

Алгоритм должен быть такой:

Едете прямо, выбираете место для разворота, включаете правый указатель поворота, съезжаете на обочину (или, если обочины нет, прижимаетесь к правому краю проезжей части), останавливаетесь и выключаете указатель поворота.

Когда съедете на обочину, то ни в коем случае не глушите двигатель. Это лишнее, вы же готовитесь к развороту, и у вас нет цели остановиться, для того чтобы прекратить дальнейшее движение. Остановились, нейтральная передача, тормоз. Ручник имеет смысл, если дорога под уклоном.

Включаете левый указатель поворота, смотрите в зеркало заднего вида. В данной ситуации, когда разворот выполняется с обочины, вы обязаны уступить дорогу как попутным, так и встречным машинам. Поэтому, взгляд нужно чередовать между зеркалом заднего вида и дорогой впереди машины.

Выбираете момент для разворота, включаете передачу, делаете «контрольный» поворот головы в сторону разворота (это нужно для того, чтобы убедиться в том, что зеркало вас не обманывает, и сзади вас действительно никого нет) трогаетесь и быстро выкручиваете руль влево до конца. Поехали.

Разворачиваетесь, выключаете указатель левого поворота и продолжаете движение.

Если в этом случае места для разворота все равно не хватит, например, вам придется заехать теперь уже на противоположную обочину, ничего страшного.

Делаете короткую остановку, смотрите в зеркало заднего вида, если сзади есть другие машины, то уступаете им дорогу – пропускаете их вперед. Еще раз делаете контрольный взгляд влево-назад, убеждаетесь, что там никого нет, затем трогаетесь, выезжаете на дорогу и продолжаете движение. Выключаете «поворотник».

Вот, Ольга, примерно так. Проработайте эти действия вместе со своим инструктором и у Вас все получится.

Что касается полной остановки автомобиля, то этот термин может толковаться по-разному. Полная остановка – это когда прекратилось перемещение автомобиля относительно дороги. Т.е. машина остановилась и стоит на месте, она не движется. Полная остановка автомобиля не всегда подразумевает остановку двигателя.

Когда дальнейшее ее движение НЕ планируется, то в этом случае включается нейтральная передача, ручной тормоз и двигатель глушится.

Если полная остановка выполнена для ожидания чего-то (например, остановка на обочине перед разворотом), то двигатель глушить не нужно.

Спасибо огромное! Вы были бы лучшим инструктором! Я уже отучилась, через пару дней экзамен в ГАИ, жутко боюсь разворотов, тк за время учебы развернулись только пару раз максимум. Еще раз спасибо!))

Пожалуйста, Ольга, если будут вопросы, обращайтесь.

Здравствуйте. Такая ситуация: хочу развернуться где 4 полосы по 2 в каждую сторону, но вот проблема, при развороте нужно пересекать сплошную полосу, а разрешенных мест для разворота ближайшие 30 км не имеется, что делать?

Здравствуйте! Считается ли ошибкой на экзамене — двигаясь по правой полосе, выполняя разворот, я включила сразу левый указатель поворота, учитывая то, что места для разворота достаточно?

Ничего не поделаешь, если по Правилам, то придется ехать 30км до разворота. Если вне Правил, то ответ Вы знаете.

В вопросе не хватает немного конкретики, и я не хочу вводить Вас в заблуждение. Что значит «достаточно» места для разворота?

Если перед разворотом вне перекрестка предполагается остановка у обочины или бордюра, например, для того, чтобы пропустить и попутный и встречный транспорт, то перед остановкой нужно включить сначала правый указатель поворота.

Если вы этого не сделаете, прижметесь к бордюру и остановитесь, то дотошный экзаменатор сочтет это за ошибку.

Если вы разворачиваетесь, так сказать, по ходу, не делая остановку у бордюра, или не съезжая на обочину, то сразу включаете левый указатель поворота, затем, если необходимо, останавливаетесь, чтобы уступить встречному транспорту, и выполняете разворот.

В некоторых случаях ошибкой на экзамене может считаться не сам факт включения левого «поворотника», когда вы на дороге справа, а разворот именно с правого положения на проезжей части, если ширины дороги достаточно для разворота с ее середины.

По правилам (пункт 8.5 ПДД) разворот должен выполняться с крайнего левого положения «вашей» проезжей части, т.е. от середины дороги.

Но в определенных случаях (пункт 8.8 ПДД) допускается разворот с правой полосы и с правой обочины.

Т.е. все зависит от ситуации.

Если в вашем случае дорога условно имеет 4 полосы (две ваши, две — навстречу) без разметки, т.е. это широкий участок дороги и разворот в том месте разрешен, то перед разворотом нужно принять левее — перестроиться на «свою» левую полосу.

Если эти два маневра совпадают (перестроение и разворот это два разных маневра), то действия, в общем, должны быть следущие:

Вы едете по условной правой полосе (условной, потому что отсутствует разметка) – включили «поворотник» — перестроились влево, к середине дороги – выключили его. Опять включили «поворотник» — развернулись в соответствии с приоритетами (пункт 8.8 ПДД) – выключили указатель поворота, и поехали уже обратно.

Включение указателей поворотов не должно вводить в заблуждение едущих сзади водителей. Поэтому, между маневрами, если делать все правильно, «поворотник» нужно выключать.

ЗДРАВСТВУЙТЕ, СЕРГЕЙ! Я ВАМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРНА ЗА ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ. ИНСПЕКТОР ПОСЧИТАЛ ОШИБКОЙ ТО, ЧТО Я НЕ ВКЛЮЧИЛА ПРАВЫЙ ПОВОРОТНИК И НЕ СМЕСТИЛАСЬ НА ОБОЧИНУ.

Пожалуйста, Елена, будьте внимательнее.

Подскажите разрешен ли разворот в данной ситуации, если на 15 метров от остановки маршрутных транспортных средств он запрещен.

Ближе 15 метров от мест остановки общественного транспорта запрещена остановка и стоянка.

Что касается разворота, то данный маневр запрещен непосредственно в местах остановок маршрутных ТС. На вашей картинке это место определяется протяженностью разметки 1.17 (желтый зигзаг). С марта 2023-го года ее номер 1.17.1. В пределах этой разметки разворот запрещен.

До разметки 1.17.1 и сразу за ней развернуться можно, если нет других ограничений, например, в виде сплошной разметки.

Если в подобных ситуациях берут сомнения, возможно, со временем сотрется разметка, может еще что-то будет непонятно, используйте для разворота заезды во двор.

Немного будет дольше по времени, но зато спокойнее.

Большое спасибо за ответ, только начал учить ПДД, возникает много вопросов.

Помогите разобраться в ситуации.

Повернул на улицу с двумя полосами (по одной в каждом направлении), справа от дороги проходят трамвайные пути, каких либо запрещающих знаков при повороте на эту улицу нету.

Проехал почти до конца квартала, и увидел на противоположной стороне свободное место для парковки. Развернулся в обратном направлении, припарковался.

Убедившись в том, что мой автомобиль не препятствует полноценному движению других транспортных средств, ушел в больницу. По приходу обратно обнаружил отсутствие автомобиля.

Как оказалось при заезде на данную улицу с другой стороны, установлен знак «Стоянка по нечетным дням запрещена». В итоге автомобиль был эвакуирован, хотя вся улица была заставлена автомобилями, их не эвакуировали.

Подскажите, правомерны ли в данном случае действия эвакуатора?

Добрый день! Подскажите, обязан ли я выезжать на проезжую часть, чтобы встать в крайне левое положение для осуществления разворота. Тогда придется заехать на левую обочину, или же можно начать разворот с правой обочины.

Дорога двухполосная, но ширины хватает и для трех. Спасибо.

Автомобиль задерживает инспектор, а эвакуатор только увозит на штрафстоянку.

Если причина задержания в наличие знака 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», при этом, знак установлен без таблички 8.24 «Работает эвакуатор», то задержание незаконно. Но судя по тому, что другие машины стояли в покое, причина, скорее всего, не в знаке.

Возможно, были нарушены какие-то другие условия стоянки, например, автомобиль загородил выезд-заезд. См. статью Нарушение правил остановки и стоянки ТС.

Может, была стоянка на пешеходном переходе и ближе 5 метров до него, на тротуаре (хоть одним колесом), ближе 15 метров от остановки (может, была разметка 1.17 – желтый зигзаг), между автомобилем и осевой сплошной разметкой менее 3 метров – т.е. те пункты, когда остановка и стоянка запрещаются.

За эти нарушения следует безоговорочное задержание автомобиля.

Нет, не обязан. Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, то пункт 8.8 ПДД (второй абзац) разрешает развернуться от правого края или с правой обочины.

Разумеется, в том случае, если разворот в данном месте не запрещен. См. статью Разворот на дороге вне перекрестка через обочину.

Добрый день, Сергей! Речь идет о случае когда места хватает для разворота с крайне левого положения.

Если места на проезжей части хватает для разворота из крайнего левого положения, т.е. вы видите, что вам реально хватит места, чтобы развернуться, то вы обязаны занять крайнее левое положение и с него выполнить разворот.

Для этого потребуется визуально определить середину проезжей части. Занять крайнее левое положение обязывает пункт 8.5 ПДД.

Если визуально вы не можете определить, хватит — не хватит места, или видите, что места реально может не хватить, то разворот вне перекрестка допускается выполнить от правого края проезжей части или с правой обочины, согласно пункту 8.8 ПДД.

Глазомер у всех разный, и далеко не все знают динамические габариты своего автомобиля, отсюда и возникает проблема в определении середины дороги, и в плане хватит места для разворота или не хватит.

Здесь приходит на помощь пункт 8.8 ПДД, который допускает начать разворот от правого края проезжей части или с правой обочины, в том числе на относительно широкой дороге.

НЕ с правой полосы, а от правого края (т.е. от бордюра или тротуара), или с правой обочины. При этом необходимо соблюсти приоритет, согласно тому же пункту 8.8 ПДД.

Здравствуйте, Сергей. Помогите разобраться в ситуации.

Ехала в населённом пункте (дорога с двумя полосами — по одной в каждом направлении. Заехала под знак ограничения скорости 40 км/ч.

Соблюдая скорость, проехала 30 метров и, развернувшись, поехала в обратном направлении. Знака ограничения скорости на этой стороне дороги на моём пути не было т.к. при развороте он был далеко позади.

Подскажите пожалуйста: Обязана ли я соблюдать ограничение скорости 40 км/ч, если после разворота на этой стороне дороги я знак ограничения скорости не встретила?

По логике, в данной ситуации, на конкретном участке дороги существует ограничение скорости в 40 км/ч. Это значит, что на встречном направлении, где-то впереди, может быть, далеко впереди, установлен точно такой же знак.

Вам он может быть не виден, но он точно там есть! Исходя из этих соображений, вы обязаны это ограничение скорости соблюсти. Как долго нужно ехать с указанной скоростью?

В районе того знака, что вам повстречался еще до разворота, на противоположной стороне дороги (т.е. по вашему направлению уже после разворота) должен быть установлен знак, отменяющий данное ограничение.

Если вы этих знаков не обнаружите (такое вполне возможно), то знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» действует до ближайшего перекрестка или до конца населенного пункта.

Учитывая такой факт, что дорожные знаки иногда устанавливаются не по регламенту, или могут и вовсе отсутствовать (к сожалению, это реальность), приходится подобные ограничения «вычислять» интуитивно.

Но с учетом допустимой разрешенной погрешности скорости в 20 км/ч, данные ограничения ощущаются незначительно.

Здравствуйте Сергей. Могу ли я развернуться с использованием прилегающей территории под знаком остановка запрещена, где для этого будет нужна остановка?

Если нет условий, запрещающих разворот, тогда можете развернуться, даже если для этого придется остановиться.

Ваша кратковременная остановка в этом случае, будет не преднамеренная, и даже не вынужденная, а необходимая для того, чтобы соблюсти приоритет — уступить дорогу и попутному, и встречному транспорту перед выполнением разворота.

Здравствуйте! Я двигался на легковом автомобиле по дороге с четырьмя полосами для движения, по две полосы для каждого направления. Направления для движения разделены газоном и огорожены.

Мне необходимо было совершить разворот для движения в обратном направлении, для чего я в имеющейся зоне разворота решил совершить маневр: с крайнего левого ряда въехал в зону разворота, затем остановился (места для автомобиля достаточно, чтобы не создавать помехи для движения).

Во встречном направлении по крайнему левому ряду движение отсутствовало, автомобили двигались только по крайнему правому ряду, при этом указатели поворота ни у кого не работали.

Я начал совершать выезд в крайний левый ряд и в это время с крайнего правого ряда начал перестраиваться легковой автомобиль, в связи с чем у нас произошло ДТП.

Сотрудники ГИБДД признали меня виновным в нарушении п.8.8 ПДД. Подскажите пожалуйста кто из участников ДТП в данной ситуации виновен.

По факту вашего нарушения пункта 8.8 ПДД инспектор прав. Юридически, вина ваша.

Встречный транспорт, сколько бы машин ни было, имеет приоритет в этой ситуации, поэтому, прежде чем выехать из зоны разворота, вам нужно убедиться, что никому из них не будет создано помехи.

Вы, Денис, стали участником коварной ситуации. Вы предположили, что встречные машины продолжат движение по своей правой полосе, но не предположили, что кто-то из них может перестроиться влево – в ту полосу, куда вы собрались выехать.

Ваш оппонент, имея преимущество в движении, был уверен, что вы уступите ему дорогу, но не предположил, что вы поедете в надежде, что места для разъезда будет достаточно.

Ваши обоюдные ошибочные предположения и стали причиной ДТП.

Юридическая вина вашего оппонента лишь в том, что он перестроился на левую полосу без включения «поворотника» (пункт 8.1), и тем самым как бы ввел вас в заблуждение. См. Подача сигнала поворота.

Но эта его вина на ДТП не влияет, она существенна только для его страховой компании.

Здравствуйте! Внучка учится на права. Досрочно сдала экзамены в школе, инструкторы хвалили. Второй раз одному и тому же инспектору ГИББД не сдает экзамен.

Первый раз посадили на другую машину, у которой другая панель управления — лампочка ручника голубая.

С ручника сняла не до конца, лампочка голубая горела, но на это не обратила внимания. Сегодня не сдала при развороте.

Ситуация такая: Т образный перекресток, поворот налево к домам, едет прямо. Команда инспектора — выполнить разворот. Знаков нет. Разметка на перекрестке прерывистая. За перекрестком в 5 метрах обозначенный пешеходный переход.

Встречные машины пропустила, поворот показала, совершила разворот на перекрестке до пешеходного перехода. В габариты дороги вписалась. Резюме инспектора: мысль правильная, но не сдала.

Имею стаж вождения 40 лет и считаю, что внучка все сделала правильно, т.к. сам был на этом перекрестке. Шкалой штрафных баллов проезд неправильный перекрестка оценивается в 3 балла. Но не сдала!

Ваше мнение и как с этим бороться? С уважением! Владимир.

Порой трудно объяснить, почему у курсанта, выполнившего задание без нарушений, в конечном итоге, экзамен оказывается не принятым. И что означают слова «мысль правильная, но экзамен не сдан»?

В каком месте была ошибка курсанта? Нужно было поинтересоваться после экзамена, и обсудить этот случай с преподавателем. Может оказаться, что это была и не ошибка вовсе.

Подробнее ответил на e-mail.

Здравствуйте! Вопрос в следующем. Остановка на трамвайных путях запрещена.

Но, выполняя разворот, мы же останавливаемся на трамвайных путях встречного направления, чтобы оценить обстановку и пропустить движущиеся справа автомобили.

Это нарушение? Или я неверно выполняю разворот?

Нет, это не нарушение. Остановка автомобиля для выполнения требований приоритета НЕ является остановкой в том смысле, которому соответствует термин «Остановка» в п.1.2 ПДД.

Для облегчения понимания ситуации нужно уяснить, какая остановка автомобиля попадает под определение «Остановка», а что к ней (к остановке автомобиля) не относится.

Читаем термин «Остановка» — это преднамеренное прекращение движения до 5 минут … Т.е. водитель захотел, и остановил автомобиль, чтобы постоять, выйти, посадить, высадить пассажира.

Остановки перед светофором на запрещающий сигнал, остановки для того, чтобы уступить дорогу транспортному средству, пешеходу, остановка перед закрытым шлагбаумом и прочие подобные являются, так сказать, технологическими остановками, т.е. непреднамеренными.

Нарушением будет ситуация, если вы, стоя на трамвайных путях, и пропуская автомобили справа, создадите помеху трамваям.

Спасибо, Сергей. С этим понятно.

Еще вопрос. На экзамене такая ситуация: т-образной перекресток, я еду по второстепенной дороге, по боковому проезду, впереди знак уступи дорогу и пешеходный переход.

Пропускаю пешеходов, пытаюсь заглянуть вправо-влево, чтобы пропустить всех, но из-за припаркованных машин видимость ограничена.

Стою долго, пора бы уже и ехать, потихоньку выезжаю и снова машины, приходится остановиться на пешеходнике, из-за чего результат экзамена — незачет.

Как нужно было правильно поступить в данной ситуации?

Трудно что-либо советовать, не имея перед глазами картины происходящего.

Пропустив пешеходов, нужно подъехать к краю проезжей части, уже оттуда смотреть по сторонам, и действовать в зависимости от того, в какую сторону нужно повернуть.

Когда припаркованные машины закрывают обзор, нужно медленно-медленно выезжать на дорогу, смотря попеременно в обе стороны, обзор дороги понемногу будет увеличиваться.

Такая ситуация: на регулируемом перекрестке я совершаю разворот, двигаясь на зеленый свет, предварительно пропустив едущих навстречу в пределах ближней видимости.

Совершив разворот и отъехав от края перекрестка на 10 метров, в меня врезается автомобиль, едущий сзади. Кто виноват в данной ситуации?

Вы закончили разворот и выехали с перекрестка, т.е. двигались уже за его пределами. Второй автомобиль вас «догнал». Вина, в этом случае, лежит на втором водителе, который врезался в ваш автомобиль сзади.

Тот, кто движется сзади и, тем более, догоняет сзади, должен соблюдать такую дистанцию, которая позволит избежать столкновения (пункт 9.10 ПДД).

Спасибо большое за ответ! В ближайший четверг у меня суд по этому вопросу, надеюсь отстоять свою позицию.

Пожалуйста, Юлия. Перед процессом просмотрите две статьи: Скоростной режим и Скорость и безопасность движения.

Сергей, спасибо! А не подскажете, в каком пункте ПДД прописаны границы перекрестка? Т.е. где заканчивается право на преимущественный проезд в данном случае?

Границы перекрестка конкретно нигде не прописаны, поскольку они, чаще всего, воображаемые. В пункте 1.2 ПДД термин «перекресток» трактуется как место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Для наглядного представления, как это выглядит, пройдите по ссылке, рядом с термином «перекресток» есть картинки.

На реальной дороге все подобные закругления могут выглядеть по-разному, в зависимости от формы, конфигурации перекрестка и организации проезда на нем. Где заканчивается закругление, там заканчивается перекресток.

Ориентиром границы перекрестка во многих стандартных случаях может служить граница пешеходного перехода. Т.е. пешеходный переход располагается на проезжей части с внешнего края перекрестка.

Иногда «зебру» могут нарисовать в границах закругления углов перекрестка, но, подъезжая к перекрестку, перед «зеброй» еще 100% НЕ перекресток.

Сергей, еще раз спасибо за подробные разъяснения! Но судья почему-то не приняла во внимание пункт 10.1 ПДД, считая, что приоритет все-таки за ТС, движущемся по главной дороге, не смотря на то, что ДТП произошло не на перекрестке, а за ним.

Мне жаль, что суд вынес решение не в Вашу пользу, разъяснение судьи не выглядит компетентным. Понятие «Главная дорога» в этой ситуации совсем не уместно, поскольку перекресток был регулируемый, а ДТП произошло за его пределами, просто на дороге. И не важно, главная она или второстепенная.

Если бы столкновение произошло в момент разворота, или сразу по его окончании, на перекрестке, то вина была бы вашей – не уступили дорогу.

Возможно, они рассудили с той точки зрения, что разворот был произведен преждевременно. Т.е. следовало дождаться, когда оппонент проедет (уступить ему дорогу), а затем развернуться.

Такая точка зрения имеет право на жизнь, но с ней можно поспорить.

Ваш маневр «разворот» ему не создал помехи. Вы развернулись и уже поехали обратно. Т.е. факт разворота здесь можно даже и не рассматривать.

За перекрестком оппонент догнал ваш автомобиль. Это 100%-е несоблюдение безопасной скорости в данной ситуации, которое привело к резкому сокращению дистанции.

Об этом, как раз, и упоминается в пункте 10.1 ПДД, который судья не приняла во внимание.

Добрый день. Поясните, пожалуйста ситуацию. Перед перекрестком установлен знак 4.1.4 «Движение прямо или налево», зона действия знака — первое пересечение.

На пересекаемой нами дороге посередине проходят трамвайные пути, разделительной полосы нет.

Возможно ли на данном перекрестке повернуть налево, то есть делят ли трамвайные пути дорогу на проезжие части?

Трамвайные пути сами по себе проезжую часть не делят. А вот если до перекрестка рельсы располагались на подиуме, т.е. приподняты над остальной дорогой, то возможны всякие варианты. Нужно внимательно смотреть, как установлены знаки.

Когда пересекаемая дорога широкая, для избежания путаницы в направлениях, могут установить перед перекрестком знак 4.1.4 (прямо или направо), в середине перекрестка – знак 4.1.5 (прямо или налево). Например, картинки в этой статье, только без трамвайных путей.

На указанном Вами знаке 4.1.4 «стрелки» имеют другие направления, а именно «Движение прямо или направо». Таким образом, через перекресток разрешено проехать прямо или направо. Повернуть налево запрещается.

Если перед перекрестком установлен знак 4.1.5 «Движение прямо или налево», то разрешается проехать через перекресток прямо и налево, разумеется, переехав трамвайные пути. Повернуть направо запрещается.

Пожалуйста, Ольга, будут вопросы — обращайтесь.

Еще вам будет полезно ознакомиться с материалом статьи Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

1. Т-образный перекресток. Ножка перекрестка является второстепенной дорогой (знак «уступи дорогу»). Главная дорога имеет четыре полосы для движения (по две в каждом направлении).

Перемещаюсь по второстепенной дороге и мне необходимо развернуться. Могу ли я включить правый поворот прижаться к правому краю дороги своего направления, затем убедившись в отсутствии помех на главной дороге, включить левый поворот и развернуться через центр перекрестка выехать в обратном направлении.

Если да, то чем это регламентируется.

2. Нерегулируемый перекресток, при повороте направо пешеходный переход, необходимо уступить дорогу пешеходу. Остановившись для этого задняя часть автомобиля останавливается на пешеходном переходе дороги с которой я поворачиваю.

Инспектор считает это за ошибку (остановка на переходе). Уточните, правомерно ли это? И как этот же маневр будет воспринят при движении на разрешающий сигнал светофора? Спасибо.

1. Нет. С крайнего правого положения разрешено повернуть только направо (пункт 8.5, 8.6 ПДД). Поворот налево и разворот на перекрестке должны выполняться только с крайнего левого положения своего направления.

2. Видимо, дорожники таким образом нарисовали разметку, что остановить автомобиль для пропуска пешехода, не заехав на нее (или не съехав с нее), невозможно. Предпочтительнее не доехать до разметки справа.

Пешеходная «зебра» может быть узкой и широкой (разметка 1.14.1 и 1.14.2). Этот обозначенный участок дороги указывает, где (в каких границах) пешеходам разрешается переходить проезжую часть.

ПДД не запрещают остановиться (прекратить движение) непосредственно на переходе (он может быть широким), при условии, что пешеходам помеха НЕ будет создана.

Но, поскольку, в различных ситуациях, остановка именно на зебре создает им помеху, отсюда и смысл – целесообразно остановиться ДО «зебры».

Ошибкой в данном (вашем) случае нужно считать не остановку на зебре (потому что иного выбора нет), а только если будет создана помеха пешеходу. Следовательно, если помехи нет, то замечание инспектора не правомерно.

Светофор в этой ситуации не причем. Когда перекресток нерегулируемый, то вы обязаны уступить дорогу пешеходам на любой из сторон перекрестка, т.е. уступить непосредственно перед въездом на перекресток, и, повернув, в вашем случае, направо, уступить на выезде с него. Также и с поворотом налево.

Когда на перекрестке работает светофор, и его сигнал разрешает движение одновременно вам и пешеходу, то в вашем случае уступить последнему нужно только при повороте направо.

В этом случае факт нахождения автомобиля на «задней» зебре не должен рассматриваться, потому что движение пешеходов по ней в данный момент запрещено.

Спасибо Сергей за исчерпывающий ответ!

Пожалуйста, Виталий, обращайтесь.

Намедни производил разворот в зоне действия разметки 1.11, предварительно убедившись в безопасности маневра. Не до конца еще завершив маневр, и находясь во второй полосе, увидел, как слева неподвижный автомобиль (уже в первой полосе нового направления) включил задний ход (он хотел занять якобы освободившееся парковочное место).

Я произвел остановку транспортного средства и дал предупреждающий сигнал. Проигнорировав сигнал, второй участник произвел наезд задним бампером в передний бампер моего автомобиля.

Первый суд выиграл, как не странно, нарушитель, сославшись, что выполняя маневр задним ходом, не ожидал появления транспортного средства с третьей полосы. Судья конечно расчувствовалась за нарушителя.

Не повлияло на судью и мои доводы что в обозначенном месте стоит знак — парковка запрещена, и там же кроме всего находится остановка общественного транспорта (в 20 метрах от места ДТП).

Не могу правда ни как узреть свою вину в произошедшем. Рассудите пожалуйста!

Пункт 8.12 ПДД разрешает движение задним ходом при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам дорожного движения.

Мне трудно предположить, чем руководствовалась судья. Высказывание «… не ожидал появления транспортного средства» — не оправдание для вашего оппонента, поскольку, был обязан подстраховаться.

Вы, в свою очередь, согласно пункту 10.1 ПДД, увидев опасность, остановились, что вполне правомерно, и даже подали предупредительный звуковой сигнал, но оппонент сие действие проигнорировал, и продолжил движение задним ходом.

Следовательно, вина – на нем, вашей вины нет. Останется убедить в этом судью.

Благодарствую за ответ! Приведу ваши доводы на следующем заседании! В системе правосудия, уже правда, несколько разуверился.

Сергей, добрый день!

У меня возник спор с инструктором, помогите, пожалуйста, разобраться в ситуации. Слева по ходу движения находится заезд во двор, покрытие — грунт, ширина проезжей части метра четыре, естественно, никакой разметки.

Доезжаю до прерывистой, с поворотниками, поворачиваю в этот заезд, ставлю автомобиль с включенными поворотниками немного наискосок, как-бы носом ближе к левому краю этого заезда.

При этом абсолютно никому помех не создаю. Инструктор ставит 5 баллов за выезд на встречную полосу.

Прав ли он, если нет, то как это объяснить? Ширина проезда не позволяет проехать двум авто одновременно. Спасибо.

Траекторию поворота (как налево, так и направо; а при повороте направо – держаться как можно правее) следует строить таким образом, чтобы автомобиль все время находился на своей (правой) стороне проезжей части.

Пункт 8.6 ПДД: выезд с пересечения пр.частей не должен задеть встречную полосу движения. Это правило относится и к въездам во дворы и на прилегающую территорию. В вашем случае ошибка, может, и не критическая, но инструктор прав.

Въезд был достаточно широкий, следовало повернуть налево (заехать во двор), прижаться к правому краю, и остановить авто параллельно краю дороги (не под углом).

Во время сдачи экзамена будет учитываться любая «мелочь», так что подобные ошибки нужно исправлять еще на стадии обучения. Слушайте инструктора, если что-то непонятно, спрашивайте, пока идет учеба.

Извините, не уточнила, что этот маневр был с целью разворота, а не остановки, то-есть я заехала под углом в выезд для того, чтобы было удобно выехать на дорогу задним ходом. Другие инструктора так учили. Все равно так нельзя?

Татьяна, Правила не запрещают развернуться указанным Вами способом. Въезд во двор и остановка для выезда задним ходом чуть под углом по отношению к заезду не будет считаться как езда по встречной полосе на этом участке дороги.

Существует несколько приемлемых способов разворота, которые не вступают в противоречия с ПДД. Когда получите водительское удостоверение, будете разворачиваться таким способом, как вам удобнее. А пока что прислушайтесь к мнению своего инструктора.

Самый правильный поворот налево с заездом во двор – держась правой стороны (если ширина въезда позволяет). Заехали, остановка автомобиля – параллельно дороге и держась правее, когда повернули и заехали на этот участок.

Далее – вкл. правого «поворотника», задняя передача и соблюдая приоритет, выезжаете на дорогу с поворотом направо. Выехали – стоп, вкл. левого указателя поворота для обозначения начала движения, первая передача и с соблюдением приоритета трогаетесь вперед, поехали.

Такой способ разворота с помощью прилегающей территории слева по ходу движения, если соблюден приоритет, не вызовет никаких нареканий. Подробнее — ответил на e-mail.

Спасибо Вам огроменное!!

Здравствуйте. Интересно Ваше мнение о следующей дорожной ситуации:

Дорога с двусторонним движением с разделительной полосой посередине. Разделительная полоса имеет разрыв для разворота.

По какой траектории следует выполнять разворот — по «короткой» или «длинной»? (Если разворачиваются одновременно два ТС (я и встречный автомобиль), они разъедутся правыми бортами друг к другу или левыми?) Спасибо.

Начнем с того, что разделительные полосы бывают широкие и узкие. От столбиков на двойной сплошной линии до бордюра разной ширины, а также просто участок дороги посередине, очерченный разметкой 1.2.1. Понятие «широкий» у всех людей разное.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез (имеется в виду, что в разрыве можно поставить машину поперек), то поворот налево и разворот следует выполнять, двигаясь по своей (правой) половине проезжей части, т.е. только по длинной дуге за серединой этого участка. Это общее правило, поскольку движение в нашей стране правостороннее.

Длина прямого среза (по сути, это ширина разделительной полосы) также достаточно условна, никаких размеров и конкретики вы нигде, включая ПДД, не найдете.

И обоюдный, и одиночный разворот в разрыве разделительной полосы, особенно широкой, правильно и целесообразно производить по длинной дуге, поскольку, выезжая из разрыва на проезжую часть, потребуется уступить дорогу едущему по ней транспорту.

Заметить их присутствие, приближение, да и вообще оценить обстановку на дороге, удобнее, как раз из этого положения (когда разворот по длинной траектории), потому что в этом случае ваш оппонент (встречный разворачивающийся автомобиль) не будет закрывать обзор.

Когда разделительная полоса узкая, опять же, узкая – это сколько? – примерно меньше длины машины, тогда по ситуации. Бывает, что встречный, который разворачивается вместе с вами, едет по своей короткой дуге, и у вас не остается выбора, как вместе с ним развернуться также, по короткой.

Но когда вы подъезжаете первым, и вам предстоит развернуться в разрыве, выбирайте длинную траекторию, держась правой стороны. Еще нужно обращать внимание на имеющуюся дорожную разметку на этом участке.

Добрый день. Есть Т-образный перекресток. Главная дорога имеет по две полосы и сплошную разделительную, второстепенная по одной полосе и сплошную разделительную, на выезде у второстепенной есть расширение для выезда направо и налево в отдельности.

Вопрос. Я еду по главной. Справа от меня второстепенная. Могу ли я развернуться, заняв заранее левый ряд и обязан ли я пропускать выезжающих с второстепенной? Никаких знаков нет.

В конце вопроса вы указали, что никаких знаков нет. Тогда, как вы определили, что движетесь по главной дороге, что именно ваша дорога является главной по отношению к примыкающей дороге? Если нет знаков приоритета, то перекресток является равнозначным, и на нем требуется уступить «помехе» справа.

Если вы имели в виду, что знаки приоритета стоят на своих местах (и вы движетесь по главной), но знаки, запрещающие разворот, отсутствуют, тогда можете развернуться тем путем, как вы изложили в вопросе. Уступать дорогу выезжающим с примыкающей (второстепенной) дороги, не нужно.

В этой ситуации есть еще один вопрос. Сплошная линия разметки, разделяющая встречные потоки главной дороги, на перекрестке прерывается или проходит сплошной линией через перекресток? Если разметка на перекрестке не прерывается, то разворот в этом месте запрещен, также запрещен и поворот налево с второстепенной дороги.

Здравствуйте! Я вчера попал в ДТП.

Ехал по загородной трассе, начал совершать обгон идущего в пере автомобиля, в этот момент перед автомобилем, который я обгонял, начал разворот еще один участник движения.

Автомобиль который я обгонял успел объехать, ну а я не успел, т.к. уже был на встречной полосе и приехал разворачивающемуся в заднее левое крыло. Сотрудники гибдд говорят что я виноват в ДТП.

Как вы считаете, правы они или нет, и если можно, разъясните.

Факты на месте происшествия будут важнее любого взгляда со стороны.

Вы начали обгон, не имея твердой уверенности, что маневр будет безопасен (п.11.1 ПДД). На основании этого пункта вас и признали виновным.

Тот факт, что самый «передний» участник начал разворачиваться, стал для вас полной неожиданностью. Это говорит о том, что лично для вас дорожная ситуация в целом не была до конца понятной.

Вы не учли какие-то обстоятельства на дороге, но приступили к маневру и тем самым оказались в опасной ситуации.

Я не возьмусь рассуждать, справедливо решение инспекторов или нет, в ДТП часто виновны оба водителя: один не предусмотрел чего-то, второй – проигнорировал что-то.

Но обгон – это движение по встречной полосе, и водитель, приступивший к обгону, автоматически становится источником напряженной ситуации.

В этой статье расписано более подробно, см. Правила обгона и ошибки при его выполнении.

Вопрос заключается вот в чем. Разрешается ли стоять на светофоре на трамвайных путях, учитывая то, что ты будешь поворачивать налево?

Если в вашей ситуации Правила обязывают осуществить поворот налево с трамвайных путей попутного направления (пункт 8.5 ПДД), то остановка на попутных рельсах, связанная с ожиданием разрешающего сигнала, нарушением не является.

Здравствуйте! Сдавал экзамен, этап «Город».

Откатал весь город и как обычно, в конце экзамена, попросили выполнить разворот, для возвращения на исходный пункт.

Места для разворота не мог найти, в силу плотности припаркованных машин, плотности движения и неубранного снега по краям проезжей части. Решил выполнить разворот с помощью парковки находящейся слева.

Но есть одно НО, напротив парковки находится автобусная остановка.

Я повернул на парковку, не успел остановиться, как услышал приговор «Не сдал». На вопрос «Можно ли тогда поворачивать на парковку, если напротив автобусная остановка» ответа не последовало.

Вот и вопрос: «Можно ли выполнять разворот с прилегающей территории в виде парковки, если она находится напротив автобусной остановки?

Все территории обозначены знаками. Спасибо!

Причиной «не сдачи» экзамена стал разворот на автобусной остановке. В местах остановки маршрутных ТС разворот запрещен (пункт 8.11 ПДД).

Слово «парковка» стало настолько популярным, что применяется всюду, в том числе, когда речь идет о местах стоянки на проезжей части, причем независимо от того, обозначено ли данное место знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» или не обозначено.

См. статью Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД. Там есть ответ на вопрос в чем различия понятий «парковка» и «стоянка».

Что вы подразумеваете под «прилегающей территорией» в виде парковки? В вашем случае, напротив остановки это не территория, а участок проезжей части, отведенный для стоянки ТС, и данный участок находится напротив остановки общественного транспорта.

Ответ на ваш вопрос: разворот в вашем случае запрещен. Чтобы объяснить подъезд к месту стоянки, необходимо видеть участок дороги.

То есть получается, что заезд на парковку тоже запрещается. Как я понял. Очень сложно обрисовать ситуацию.

Получается так, что напротив автобусной остановки парковка и, соответственно заезд на неё, правилами не запрещён. Как и выезд с парковки на нужную мне полосу.

Территорию остановки я никак не нарушаю. Разворот я делал методом в два приёма, прилегающая территория слева. Т.е. заехал на парковочное место, с него планировалось сдать на парковке назад и поехать по нужной мне полосе.

Александр, весь фокус в «определениях», т.е. юридических толкованиях происходящего. В пункте 8.11 ПДД ясно указано, что разворот запрещен в местах остановок маршрутных ТС. При этом неважно, есть ли напротив нее парковка, или ее нет, есть ли там пространство для разворота, или его там нет.

Вы сдаете экзамен, и придраться к вам могут в чем угодно.

Заезд с разворотом на парковку напротив автобусной остановки можно трактовать таким образом: я не развернулся, а припарковался таким вот способом.

Т.е. если вам нужно на стоянку, то как-то можно поспорить, хоть и сложно. Но у вас была другая задача. Вы заехали на парковочное место для чего? – чтобы поехать в обратном направлении, т.е. развернуться.

А в этом случае смотрите пункт 8.11. Вот такая «игра» формулировками.

Большое спасибо, Сергей! Очень подробно и ясно.

Разрешается ли выполнить разворот с прилегающей территории в зоне действия знака 3.27?

Прилегающая территория в зоне действия знака 3.27 – очень «размытое» понятие.

Знак 3.27 «Остановка запрещена» запрещает остановку и стоянку (см. термин «Остановка»), т.е. преднамеренное прекращение движения для …

Прекращение движения (остановка) с целью соблюдения приоритета НЕ является остановкой по определению. См. статью Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

Поэтому, если разворот в зоне действия знака 3.27 не запрещен какими-либо условиями, разворачивайтесь.

Правила не запрещают развернуться вне перекрестка от правого края проезжей части или с правой обочины (пункт 8.8 ПДД).

Недавно открыла для себя этот сайт. Я начинающий водитель. Очень практичная информация дана на вашем сайте. Спасибо.

Спасибо, Инна, за добрые слова. Пользуйтесь.

Содержание находится в разделе Все статьи.

Здравствуйте, Сергей! Поясните, пожалуйста, как быть в такой ситуации: в черте города, на дороге с двумя полосами в каждом направлении — имеется двойная сплошная разметка, разделяющая потоки.

Осенью, на занятиях с инструктором, разворот выполнял в разрывах этой полосы или там, где была разметка 1.11. Но зимой ее абсолютно не видно под снегом.

Инструктор говорит, что теперь можно разворачиваться вне перекрестка в любом месте, типа, раз не видно, значит нету. Я думаю, что все-таки только на перекрестках или в местах выезда из дворов (и то спорно).

Предстоит сдавать экзамен, а я сомневаюсь. Знаков, касающихся разворота нет. В интернетной полемике запутался, там в основном борьба за штрафы. А как правильно себя вести на экзамене?

Совет инструктора предлагаю оставить до того времени, когда уже получите водительское удостоверение и будете ездить самостоятельно.

Такое утверждение (разметку под снегом не видно, значит, ее нет) в общем, верно, но оно спорно, и в разных ситуациях может быть труднодоказуемо. Поверьте, экзаменатор об этом знает.

Для разворота нужно использовать места, в которых вы точно уверены, что разворот не будет противоречить ПДД, например, в тех, где вы разворачивались на вождении осенью, когда не было снега.

Спасибо Вам большое за ответ!

Здравствуйте, Сергей! Подскажите пожалуйста!

Ситуация следующая: я двигаюсь на тс по левой полосе по проезжей части имеющую по две полосы в каждом направлении. Мне нужно выполнить разворот.

Найдя подходящее место для манёвра — разметка 1.11 (прерывистая с моей стороны), и убедившись в отсутствии встречных тс, я выполнил манёвр разворота с левой полосы в правую (крайнюю) полосу встречного движения.

Не могли бы вы пояснить в какую из полос по ПДД я обязан съезжать при развороте?! (если можно картинку). Заранее благодарен!

ПДД не регламентируют эту ситуацию, равно, как и выбор полосы для поворота налево. Не запрещается развернуться в любую подходящую для этого полосу.

В вашем случае (дорога в четыре полосы: две – ваши, две — навстречу) даже минимальный радиус разворота автомобиля физически не позволит вам из крайнего левого положения совершить разворот в левую полосу.

Фактически удается развернуть автомобиль либо в правую (если в одном направлении две полосы, т.е. ваш случай), либо в среднюю (если на той стороне три полосы и более).

Другими словами, разворот в правую полосу – это обычная стандартная возможность практически для любого легкового авто.

Но чем больше автомобиль, тем, разумеется, места для разворота ему требуется больше.

Картинка здесь будет лишней, а на счет достаточного места для разворота предлагаю ознакомиться со статьей «Хватит ли места для разворота?».

Там есть примерные схемы для общего представления этого вопроса.

Здравствуйте. Если возможно, объясните пожалуйста такую ситуацию. При развороте (от бордюра к бордюру) на дороге где по обе стороны припаркованы авто.

Дорога не широкая, места хватает ровно для разворота от бордюра до бордюра.

Мои действия: найти место где по обе стороны будет пробел, включить правый поворот, остановиться справа за припаркованным авто.

Затем, включить левый поворотник, пропустить всех кто едет в попутном направлении и на «лицо», и развернуться, остановившись у бордюра на другой стороне, чтоб пропустить всех, кто едет теперь уже в этом направлении.

После чего, включить левый поворот для отъезда от бордюра.

Вопрос состоит в следующем: можно ли использовать «пробел» между припаркованными авто справа для такого манёвра, если этот «пробел» является выездом со двора?

Инспектор на экзамене сказал что это грубейшая ошибка, и экзамен был не сдан. А в правилах нет запрета на такой маневр. Могу ли я оспорить его решение?

Алгоритм описанных вами действий с правым поворотником и остановкой справа, применим только в условиях разворота от бордюра к бордюру (с обочины на обочину) справа налево.

Если разворот выполняется через выезд из двора, расположенный справа, то эта последовательность действий будет засчитана нарушением:

вы включили правый поворотник, но направо не повернули. Оспорить решение экзаменатора будет очень сложно.

Можно было поступить следующим образом: проезжаете выезд из двора, останавливаетесь. Включаете правый поворотник и заднюю передачу.

Въезжаете задним ходом во двор, затем, включаете левый поворотник, и выезжаете на дорогу с поворотом налево — разворот завершен.

В этих дорожных условиях это самый предпочтительный вариант, разумеется с соблюдением мер безопасности и приоритетов.

Спасибо за ответ.)!

Еще, для общего понимания о процессе разворота, будет полезно ознакомиться с материалом статьи Разворот вне перекрестка. Приоритет.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, такая ситуация.

Дорога с двухсторонним движением, справа магазин и парковочные карманы, огражденные для каждой машины по периметру, кроме места заезда.

Один из парковочных карманов находится сразу после пешеходного перехода, в полуметре. И с правой стороны дороги, практически до перекрестка, вдоль обочины припарковано тоже много машин.

Т.е. чтоб мне выехать из парковочного места, и поехать в обратном направлении, это реально сделать только если сдать задом, проехать назад и развернуться за 1-2 метра до пешеходного перехода, иначе не получиться, мешают другие авто припаркованные у обочины.

Будет ли это нарушением, если в данной ситуации выхода другого нет. Вперед поехать не могу, т.к очень ограничен обзор из-за других машин.

Я несколько затрудняюсь представить обстановку по вашему описанию. Разворот и движение задним ходом на пешеходных переходах запрещены (раздел 8 пдд).

Если ваш маневр не затрагивает пешеходный переход, то нарушения нет.

Безвыходность ситуации может являться смягчающим обстоятельством, но придется долго доказывать, что иного способа, кроме как нарушить, у вас не было.

Старайтесь ставить автомобиль так, чтобы сдавая назад, не приходилось прибегать к нарушениям.

Здравствуйте. Поясните, пожалуйста, один момент. Сдавала экзамен по вождению (город).

Стою на Т-образном перекрестке, на светофоре, есть возможность ехать направо и налево.

Звучит команда от инспектора: «На перекрестке поворачиваем направо, ищем место для разворота, едем в обратном направлении».

Загорается «зеленый», я поворачиваю, тут же нахожу место для разворота, разворачиваюсь и еду, проезжая перекресток прямо (на котором только что поворачивала).

Звучит фраза от инспектора: «А что, в обратном направлении не получилось поехать?». Такая ситуация повторилась дважды.

Скажите, пожалуйста, что значит «поехать в обратном направлении»? В моем понимании было: машины, которые едут навстречу мне — они едут в обратном направлении.

То есть я разворачиваюсь — и это значит я уже еду в обратном направлении. Инспектор же говоря: «Поедем в обратном направлении» — имел в виду «поедем обратным маршрутом».

В его понимании я должна была поехать обратно со всеми поворотами на исходную точку.

Так где истина? Что же все таки означает это словосочетание? Спасибо.

Во всем виноват богатый русский язык.

Причина ваших разногласий – возможность по-разному интерпретировать одно и то же событие, которое без определенной конкретики может приобретать отличающиеся толкования.

Например, фразу «поехать обратно» можно истолковать и как «обратным маршрутом», и как «в обратном направлении», т.е. просто поехать противоположно.

И даже есть вариант: вернуться в начальную точку любым возможным путем.

План действий требует уточнения – как именно поехать обратно?!

Поехать в обратном направлении – если без уточнения, это изменить направление своего движения на противоположное, проще говоря, развернуться любым путем на 180 градусов.

Когда фразу можно истолковать двояко, или задание не совсем понятно, нужно не стесняться уточнять у экзаменатора план действий.

Задаете вопрос – получаете конкретный ответ, и приступаете к выполнению задания.

Добрый день. У меня такой вопрос: как мне поступить на перекрестке с 4 полосами, по две полосы в каждую сторону, разделёнными двойной сплошной.

Выполняя разворот с крайней левой полосы, я упираюсь в дорожный бордюр.

Как вариант, вначале дуги разворота можно сделать небольшой «заход» вправо. Включаете левый «поворотник», въехав на пересечение, делаете небольшой заход вправо, и разворачиваетесь. Таким способом часто грузовики разворачиваются.

Это не нарушение, но есть риск столкнуться с автомобилем, который будет ехать в правой полосе в направлении «прямо». Нужно внимательно следить за тем, кто едет справа-сзади вас.

Впрочем, «задний» автомобиль тоже может подрезать на своем левом повороте. Эти случаи оговорены в статье Разворот на Т-образном перекрестке. Возможно, это ваш вариант.

Здравствуйте, подскажите, что делать, и как быть в данной ситуации. Мой муж уже второй раз пытался сдать автодром, который у нас сделали в условиях города.

После того как он сделал параллельную парковку, нужно выполнить разворот в ограниченном пространстве на двухполосной дороге.

Он едет, прижимается к поребрику, пропускает автомобили и убеждаясь, что сзади и спереди нет автомобилей, начинает выполнять разворот.

Пока он выполняет разворот, соответственно подъезжают автомобили, но разворот он выполнил. Но инспектор, не засчитывает экзамен, так как он создал помеху на дороге.

Но как? Разворот он начал выполнять без автомобилей, их еще не было, они поехали, когда он уже разворачивался. Действительно это так, или инспектор не прав?

Понимаете ли, в чем дело. Вам пришлось сдавать экзамен в процессе перемен экзаменационных условий, так сказать, в числе первых. Система оценок на практике еще не отработана.

В таких условиях, всем курсантам, сдающим экзамен по новой системе в числе первых, всегда тяжело.

Не могу сказать, что повлияло на решение экзаменатора. Такое происходит повсеместно.

Что делать. Возможно, есть смысл еще потренироваться в выполнении разворота в полевых условиях, т.е. на дороге, во дворах и т.д., и научиться делать это быстро.

Перед экзаменом есть смысл хорошо отдохнуть, и идти на него без боязни провалиться. Когда есть тревожность, то организм находится в состоянии напряжения, а это всегда мешает.

Необходимо быть расслабленным. Успехов!

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, я еду по двухполосной дороге (по одной полосе в каждом направлении) без обочины, без дорожной разметки и каких-либо знаков.

Позади меня, метрах в 20-30, остался т-образный перекресток, примыкающую дорогу которого я не вижу из-за деревьев.

В прямом и обратном направлении видимость дороги достаточная (не считая всё того же перекрестка).

Можно ли мне развернуться в этом случае с применением задней передачи?

Или правильнее проехать на расстояние не менее 100 метров от него, и тогда совершать маневр? Запуталась в правилах. Заранее спасибо!

Правила не обязывают вас отъезжать от перекрестка на 100 метров. Если б была нанесена разметка, то можно было бы развернуться сразу, как только началась осевая прерывистая линия.

Но в вашем случае дорожная разметка отсутствует.

Вы можете выбрать удобное для разворота место и развернуться, используя заднюю передачу. При этом ПДД требуют не создавать помех проезжающим мимо, если таковые есть.

Встречные машины необходимо пропустить, а если вас сзади кто-то догоняет, то целесообразно «прижаться» к краю проезжей части (т.к. нет обочины) и остановиться, дать возможность себя объехать, а затем выполнить разворот.

Разворот запрещается, если видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров. Т.е. видимость дороги должна быть не менее, чем по 100 метров и «вперед», и «назад».

А если я завернула на т-образном перекрестке на дорогу с двумя полосами (одна моя, одна встречная, посередине прерывистая).

Могу ли я в этом случае сразу же, метров через 30, развернуться в 3 приема на дороге?

Впереди меня видимость 100 метров есть, а сзади тот самый т-образный перекресток с дорогой поперек (то есть я нахожусь на ножке буквы Т).

Вроде как и нет сзади меня 100 метров прямой дороги, но ее же там вообще нет, на мою дорогу машины с поворота выезжают.

Надо отъехать от перекрестка на 100 метров или нет?

Да, можете развернуться, при условии, что вам видны подъезды к перекрестку с «прямой» дороги, с которой вы повернули, и если ваш разворот никому не помешает.

Такой случай в ПДД не оговорен, также нет требования отъехать «100 метров от перекрестка» (см. ответ на комментарий выше). Но, понимаете ли, в чем дело .

Вот, мы сейчас обсуждаем некую общую возможность (могу или не могу), а каждая ситуация всегда конкретна: ширина дороги, есть ли обочина, радиус закругления поворота, ограничение видимости поворота по закруглению и т.д.

Видимость 100 метров вперед и назад обусловлена тем, что за это расстояние другой водитель сможет отреагировать на ваш разворот (хотя бы снизить свою скорость), и избежать аварии.

После поворота на Т-перекрестке, скорость другого автомобиля, обычно, невысокая. Но за ним могут ехать и другие машины.

Своим разворотом сразу же, за перекрестком, вы можете создать «пробку». А это уже повод для «пристрастия».

Поэтому, если перекресток не просматривается, целесообразно отъехать подальше, чем на 30 метров, тем более, если отсутствует обочина. 100 метров — это не так уж много.

Подскажите пожалуйста могу ли я припарковаться слева, сама еду по правой полосе.

Знаков запрещающих нет, прерывистая разметка есть, она, как я поняла, для выезда сделана.

Картинка для наглядности тут drive.google.com/file/d/1. view?usp=sharing Стрелками указала поворот.

Еще вопрос, тут наверное еще и развернуться можно, раз запрещающих знаков нет? Спасибо.

Прерывистую разметку разрешается пересекать, разворот не запрещается.

Обратите внимание на сплошную линию разметки посередине дороги. Движение во встречном направлении левее сплошной линии запрещается (пункт 9.1 (1) ПДД).

На ближней прерывистой (до пешеходного перехода) вы можете развернуться, и припарковаться на свободное место с левой стороны (после разворота парковка будет уже с правой стороны от машины).

На дальней прерывистой (за пешеходным переходом) вы можете развернуться.

Если крайнее место напротив прерывистой линии (где дальняя стрелка) будет свободно, можно даже попробовать заехать на него (на фото это место неразборчиво).

Но крайние места могут быть отведены для инвалидов.

Добрый день! Тема — «разворот вне перекрестка».

Пожалуйста, разъясните трактование Правил. Дорога 4-х полосная, по 2 полосы для каждого направления.

Если водитель, намереваясь совершить разворот (или поворот налево), заняв крайнее левое положение, с включенным левым поворотником, останавливается, чтобы пропустить встречный транспорт, не нарушает ли он требования п.8.1:

«. при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения», по смыслу трактования терминов «опасность для движения» и «помеха» для ТС попутного направления?

Здравствуйте Юрий. Начнем с определений.

«Опасность для движения» (пункт 1.2 ПДД) — это ситуация, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП.

Слову «помеха» в ПДД не дано официального определения. Его употребляют в случаях, когда создается как бы «препятствие» для движения автомобиля (ТС), имеющего приоритет.

Пример 1: если, выезжая, предположим, из двора на дорогу, вы не пропустили транспортное средство, движущееся мимо вас по этой дороге (пункт 8.3 ПДД), и его водитель был вынужден затормозить, то вы создали ему помеху.

Пример 2: если вы перестроились перед другим автомобилем, и вынудили его водителя тормозить, то вы создали ему помеху (пункт 8.4 ПДД).

Если вы заблаговременно включили указатель левого поворота и остановились для соблюдения приоритета в месте, где ПДД не запрещают поворот налево или разворот, то вы ничего не нарушаете:

вы остановились (не путать с термином «остановка») по требованию ПДД для того, чтобы уступить дорогу.

Что означает заблаговременно — ответ в статье Подача сигнала поворота.

Если едущий сзади вас не успевает перестроиться правее, чтобы объехать вас (например, на первой полосе много машин), то он должен снизить свою скорость, вплоть до остановки (пункт 10.1 ПДД), и у него два варианта:

— ждать, пока вы повернете или развернетесь, и после продолжить движение;

— ждать, когда появится возможность перестроиться правее и объехать вас, поворачивающего.

«Помеха» для попутчиков исключается заблаговременной подачей сигнала поворота и плавным снижением скорости для остановки, чтобы уступить дорогу встречным ТС.

Более того, те, кто едут сзади, обязаны контролировать дистанцию до «передних» ТС и интервал до едущих сбоку ТС (пункт 9.10 ПДД).

В дополнение к изложенному выше тексту предлагаю еще две статьи: Одиночное перестроение. Теория и практика и Почему важно соблюдать дистанцию.

При развороте какие поворотники включать

Разворотом является маневр, в результате которого автомобиль изменяет направление своего движения . Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков. При развороте необходимо хорошо видеть движение других автомобилей вокруг, и быть видимым для всех участников дорожного движения.

Можно ли развернуться, не доезжая до перекрестка

Данный маневр не относится к запрещающим, поэтому – можно (р. 8 п. 8.8). Необходимо выбрать участок дороги с наименьшим движением и хорошим обзором. Поворот можно осуществлять в один, два или три приема.

Разворот в один прием осуществляется в такой последовательности:
1. Определитесь с местом для разворота.
2. Включив правый поворот и контролируя движение сзади, прижмитесь к правому бордюру.
3. Включив левый поворот, следите за движением со всех сторон.
4. Выбрав безопасный момент и вращая руль перехватом, разворачивайтесь.
5. Выровняйте колеса, увеличьте скорость, выключите левый поворот.

Важно! Включение поворотов при осуществлении разворота является обязательным.

Разворот в два приема осуществляется в такой последовательности:
1. Включив правый поворот, приближайтесь к правому краю бордюра.
2. Остановитесь сразу за въездом.
2. Выберите безопасный момент, включите заднюю передачу и заезжайте задним ходом во въезд.
4. После остановки выключите поворот.
5. Выберите безопасный момент, включите левый поворот и завершите разворот.

Разворот в три приема осуществляется в такой последовательности:
1. Остановитесь возле правого бордюра.
2. Включив левый поворот и оценив безопасность движения, поверните влево руль и двигайтесь вперед до противоположного бордюра.
3. Остановившись, вращайте рулевое колесо вправо.
4. Включите заднюю передачу и правый поворот. Оцените безопасность движения.
5. Включите левый поворот, переднюю передачу и завершите разворот.

Правилами дорожного движения (Р.8, п.8.5) регламентируется осуществление разворота на проезжей части в случае, если слева находятся трамвайные пути. Поэтому, если есть трамвайные рельсы, то разворот нужно начинать с них, если это, конечно, не запрещено ПДД. Запретным фактором может стать разметка и дорожные знаки. В таком случае, вам необходимо уступать дорогу только встречным автомобилям и трамваю.

На дороге без трамвайных рельс разворот должен начинаться с крайней левой полосы проезжей части.
При этом вы уступаете дорогу только встречному транспорту. Если ширина дороги небольшая, и водитель не может осуществить разворот с крайнего левого положения, то ПДД (Р.8, п.8.7) предусмотрено осуществление разворота с правого крайнего положения или даже с обочины. В таком случае необходимо уступать дорогу и попутным, и встречным автомобилям.
Осуществляя разворот с крайней правой полосы на дороге, следите, чтобы не было знаков, запрещающих остановку транспорта в данном месте, поскольку перед разворотом автомобиль нужно остановить.

Когда разворот строго запрещен.

Правилами дорожного движения разворот запрещен согласно п. 8.11:
— На пешеходных переходах. Если разметки на пешеходном переходе не видно или вообще нет, тогда эта зона находится между знаками «Пешеходный переход». В случае отсутствия других запрещающих факторов, осуществлять разворот можно перед и после пешеходного перехода.
— На железнодорожных переездах. Границы железнодорожного переезда определены шлагбаумами или дорожными знаками «Однопутная дорога», «Многопутная дорога».
— На мостах, путепроводах, эстакадах, а также под ними;
— В тоннелях;
— На остановках маршрутных транспортных средств. Эта зона относится к зоне повышенного внимания, поскольку она является местом возможного появления пешеходов. Разворот запрещен в зоне остановки автобуса, троллейбуса, трамвая и маршрутных средств. Если место стоянки обозначено одним знаком, то эта зона ограничена 15 м от знака в каждую сторону, если знаком и изображенной на дороге разметкой, то от концов разметки по 15 м в каждую сторону (р.12 п. 12.4).
— В местах с плохой видимостью дороги (менее 100 м в одном направлении).

Согласно правилам дорожного движения, запрещается осуществление разворота через сплошную линию разметки на дороге.

При развороте, водитель должен обращать внимание на указатели дорожного движения и четко знать, какие знаки разрешают разворот, а какие нет. Запрещающие знаки (знак «Поворот направо запрещен», знак «Поворот налево запрещен», знак «Разворот запрещен»)

К запрещающим знакам относятся те, что имеют форму круга с красным ободом. Они запрещают только один маневр, а не серию маневров (3.18.2). Но если запрещен поворот налево, разрешен ли разворот? Осуществить разворот можно, если нет других запрещающих обстоятельств.

Предписывающие знаки
Дорожные знаки этой категории изображены на голубом фоне. К любому из них можно дописать слово «только». Например, «только прямо», «только налево». Следует знать, что не только знак «Поворот налево запрещен» разрешает разворот. Предписывающие знаки, которые разрешают поворот налево, также разрешают и разворот (п. 5.15.2).

Помните, если знак показывает «только направо» или «только налево», то этот маневр нельзя осуществлять с любой полосы. «Только прямо» можно со всех полос, «только направо» можно с крайней правой полосы, «только налево» — с крайней левой полосы. Легко запомнить.

Важно! Действие предписывающих знаков распространяется непосредственно на тот поворот, перед которым они установлены.

Если перед перекрестком стоит предписывающий знак «Движение прямо», то разворот на таком перекрестке запрещен. Но если пересекаемая дорога на данном перекрестке имеет две проезжие части, то с левой полосы на второй проезжей части можно сделать разворот.

Что будет за нарушение правил разворота

За нарушения правил дорожного движения при исполнении разворота, в России предусмотрены следующие виды штрафов (статьи КоАП 12.13; 12.14):
— Водитель не уступил дорогу транспортному средству, которому обязан уступить – 1000 рублей.
— За выезд на перекресток, на котором образовался затор – 1000 рублей.
— За отсутствующий сигнал поворота – 500 рублей.
— За неправильное положение на дороге перед разворотом – 500 рублей.
— За разворот на пешеходном переходе, на железнодорожном переезде, на мосту, в тоннеле, путепроводе, эстакаде и под ней, в местах с плохой видимостью – 500 рублей.

Незнание правил дорожного движения может привести не только к штрафу, но и к ДТП. Помните об этом.

От себя хочу добавить — соблюдайте ПДД, не усложняйте дорожные ситуации.
Надеюсь для кого-то было полезно и кому-то нравится)

Вы помните, в каких случаях и как нужно использовать сигналы поворотов в машине? Нет? Тогда освежите свои знания

Водитель транспортного средства обязан заранее и четко указать свое намерение изменить направление или полосу движения, заблаговременно включив сигналы поворотов, а затем прекратить сигнализацию сразу же после маневра. Просто? Не всегда и не для всех!

Вы всегда должны помнить, что сигнал поворота в машине нужен не тому, кто его включает, потому что водитель знает, куда он собирается ехать. Указатель направления дает сигнал другим водителям, чтобы они знали, что мы намерены делать.

Предупреждайте о своих маневрах заранее и четко

Никогда не включайте сигнал поворота слишком поздно. Например, когда вы уже начали поворачивать или менять полосу движения. Использовать поворотники вы должны заранее, четко дав понять другим участникам дорожного движения, что вы хотите делать. Это дает другим водителям возможность заметить указатели поворота вашего автомобиля (одного-двух морганий недостаточно). В противном случае вы нарушаете пункт 8.2 ПДД РФ:

В большинстве случаев, когда вы поворачиваете на перекрестках, включайте поворотник заранее перед подъездом к развязке. В том числе включайте поворотник даже в том случае, если согласно Правилам дорожного движения на перекрестке возможен только поворот. Дело в том, что все водители разные. Есть внимательные, есть менее собранные. Также не стоит забывать о многочисленных водителях-новичках, которые часто нарушают ПДД, запутываясь в ребусах дорожных знаков и разметке. Так что, например, если на перекрестке можно поворачивать только направо, то все равно включайте поворотник заранее, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своих намерениях. Ведь какой-нибудь неопытный водитель может не заметить, что движение по прямой запрещено, и не успеть снизить скорость, когда вы будете поворачивать направо. В итоге есть большой риск, что произойдет ДТП.

Смена направления или полосы движения

Точно так же как мы сигнализируем о своих намерениях повернуть, мы должны заранее предупреждать участников дорожного движения о предстоящем перестроении в другую полосу движения.

ВНИМАНИЕ: включение сигнала поворота не означает получения приоритета проезда. Помните, что независимо от того, что включен сигнал поворота, мы обязаны уступать транспортным средствам, которые едут в полосе движения, куда мы намерены перестроиться!

Картинка Намерение сменить полосу движения также должно быть обозначено сигналом поворота, однако это не освобождает нас от обязанности уступать дорогу транспортным средствам на полосе движения, в которую мы хотим перестроиться.

Особая ситуация возникает на перекрестках, отмеченных табличками 8.13 «Направление главной дороги». Речь идет о том, когда главная дорога на перекрестке изменяет свое прямолинейное движение в другую сторону (направо/налево и т. д.). Многие водители (даже опытные) часто не знают, нужно ли включать поворотники при сочетании знака «Главная дорога» с информационной табличкой 8.13, указывающей на изменение направления дороги с приоритетом.

Многие водители в этом случае думают, что раз мы поворачиваем, оставаясь согласно табличке 8.13 на главной дороге, мы не должны включать сигнал поворота. Но на самом деле, несмотря на то что мы согласно ПДД остаемся на дороге с приоритетом, мы ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ включать сигнал поворота. Это предусмотрено пунктом 8.1 ПДД:

Да, при повороте на перекрестке, где висит табличка 8.13, мы, поворачивая в сторону, куда меняет направление главная дорога, хоть и остаемся на дороге с приоритетом, тем не менее выполняем маневр (поворачиваем). А раз поворачиваем, то согласно пункту 8.1 ОБЯЗАНЫ включить сигнал поворота заблаговременно.

А нужно ли тогда включать сигнал поворота, если мы продолжаем движение прямо, уже в сторону второстепенной дороги? В этом случае мы не меняем направление движения, соответственно, согласно ПДД поворотники не включаем.

К сожалению, очень часто на российских дорогах ГОСТы при установке и размещении дорожных знаков не соблюдаются. Речь идет о ГОСТе Р 52290-2004. В нем прописано, что на дорожных знаках и табличках должны быть достоверные изображения и информация, которая соответствует реальной конфигурации дороги, пересечению дорог, схеме организации дорожного движения. Увы, не всегда в России этот ГОСТ соблюдается. В итоге многие дорожные знаки путают водителей. Вот вам пример, когда дорожные знаки, с одной стороны, указывают на необходимость включения сигнала поворотов при движении по главной дороге, которая уходит левее, но существующая дорога не позволяет сделать однозначного вывода о необходимости включения поворотников:

Фото с сайта: instructor53.ru

А вот вам другой пример, когда, оставаясь на дороге с приоритетом (главной дороге), согласно существующей схеме движения, дорожной ситуации и присутствию дорожных знаков, установленных по ГОСТу, водители, оставаясь на главной дороге, не обязаны включать сигналы поворота.

В случае же движения в сторону второстепенной дороги в этих примерах водители обязаны заблаговременно включить поворотники.

Фото с сайта: instructor53.ru

Как вы используете сигнал поворота на перекрестке с круговым движением?

У большинства водителей не вызывает трудности разобраться, как и когда включать сигналы поворотов при проезде перекрестка с круговым движением. Например, если мы собираемся покинуть кольцевую развязку при первом же повороте, то должны использовать правый поворотник, прежде чем повернуть (выехать с круга направо). Также нет сомнений в том, что мы должны использовать сигналы поворота при перестроении в другую полосу при движении по кругу, не забыв при этом пропустить автомобили, которые едут в полосе, куда вы собираетесь перестроиться.

Сомнения у многих водителей начинают возникать по поводу использования левого поворотника. Вы обращали внимание, что перед кругом многие водители включают левый поворотник? Как думаете, это правильно? На самом деле нет. Перед кругом водители обязаны включать правый поворотник, поскольку движение на перекрестке осуществляется против часовой стрелки, соответственно, другие траектории движения запрещены, а значит, можно включать только правый сигнал поворота.

Фото с сайта Drive2.ru

Обратите внимание: когда вы выехали на круговое движение, если не собираетесь совершать правый поворот, вы согласно ПДД обязаны выключить правый поворотник и осуществлять дальнейшее движение по кругу без сигналов поворота. При съезде с круга вы заблаговременно также обязаны включить правый поворотник.

Подведем итог: левый поворотник при движении по кругу вы должны включать ТОЛЬКО в том случае, если собираетесь перестроиться на круге из правой полосы в левую, предварительно, естественно, пропустив автомобили, которые движутся в той полосе, куда вы собираетесь маневрировать .

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме"автошкола онлайн". Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД

Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

Итак, поехали! Только перед началом движения не забудьте отрегулировать под себя кресло и зеркала заднего вида. Ну, и пристегнуться, конечно. Теперь остаётся только оценить ситуацию на дороге и включить указатели поворота.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления.

Это требование Правил не содержит никаких исключений. Правила в данном случае имеют в виду следующее обязательное условие – водители, совершая любой манёвр, должны подавать сигналы поворота всегда, независимо от того, есть ли на дороге другие участники движения или их нет, и находится ли водитель на дороге общего пользования или за пределами дороги.

Всегда и везде перед началом любого манёвра водитель обязан включать указатели поворота!

Единственное уточнение этого общего принципа содержится в пункте 8.2:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.2. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Следуя за Правилами, мы можем окончательно сформулировать два очередных общих принципа:

1. Всегда и везде перед началом любого манёвра водитель обязан подавать сигналы указателями поворота.

2. Водитель обязан пользоваться указателями поворота грамотно, то есть так, чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Этот общий принцип по своей сути обязывает вас совершать манёвры максимально выразительно! То есть так, чтобы ваши намерения были абсолютно прозрачны и безошибочно читались остальными участниками движения.

И эту максимальную выразительность водители должны обеспечивать всегда и везде, что называется «на автопилоте», независимо от того, есть тут другие участники движения или вы маневрируете в полном одиночестве, например, на территории АЗС, или на автостоянке, или во дворе.

И ещё давайте условимся – под манёврами мы будем понимать действия водителя, перечисленные в пункте 8.1 Правил, а именно:

– начало движения после преднамеренной остановки или стоянки;

– прекращение движения с целью совершения преднамеренной остановки или стоянки;

– поворот направо, поворот налево, разворот.

Нас могут спросить: «А где же обгон, объезд препятствия, съезд на полосу торможения или съезд с полосы разгона?».

Мы ответим: «Все перечисленные действия – это разновидности перестроений».

Здесь никуда, кроме как направо и нельзя. Должен ли водитель в данной ситуации включить правые указатели поворота?

1. Нет, не должен.

2. Должен обязательно.

Перекрёсток с круговым движением. Всем понятно, что, въезжая на круг, водители будут поворачивать направо. Должны ли они в таком случае включать правые указатели поворота?

1. Нет, не должны.

2. Должны обязательно.

В каком из перечисленных случаев водители обязаны подавать предупредительные сигналы поворотов?

1. Только при маневрировании на дорогах общего пользования.

2. Только при маневрировании в жилых зонах и на других территориях, где разрешается движение пешеходов по проезжей части.

3. При маневрировании водители обязаны подавать предупредительные сигналы поворотов во всех случаях.

Какое обязательное условие должны соблюдать водители при подаче сигналов поворота?

1. Сигнал не должен вводить в транс других участников движения.

2. Сигнал не должен вводить в экстаз других участников движения.

3. Сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Осталось только определиться с тем,

каким образом подача сигнала поворота может ввести кого-либо в заблуждение.

Во-первых, сигналы поворотов не следует подавать, если эти повороты совершаются вместе с дорогой.

Вот, например, сейчас вы будете поворачивать направо, потому что сама дорога поворачивает направо.

При этом по отношению к полотну дороги вы не совершаете никаких манёвров – вы не собираетесь останавливаться, вы не собираетесь сворачивать с дороги в лес, вы не собираетесь поворачивать на другую дорогу (её тут и нет), вы просто повинуетесь изгибам самой дороги.

Ну, и не надо вводить людей в заблуждение!

Изгибы дорог не следует дублировать указателями поворотов! Это может быть неоднозначно понято другими участниками движения и введёт их в заблуждение.

Водитель белого автомобиля собирается припарковаться сразу за перекрёстком.

Если он сейчас включит правые повортники, он точно введёт в заблуждение водителя чёрного автомобиля. И водитель чёрного автомобиля, думая, что «белый» поворачивает направо, начнёт движение.

Этого не случится, если «белый» покажет сигнал поворота чуть позднее – ну, хотя бы доехав до середины пересекаемой дороги.

Если сейчас вы собираетесь развернуться на первом пересечении проезжих частей, то уже пора включать левые указатели поворота.

Если вы собираетесь повернуть налево на вторую проезжую часть, тогда не надо вводить в заблуждение водителя мотоцикла.

В этом случае включать поворотники надо позднее, когда вы поравняетесь с мотоциклистом.

С первым требованием восьмого раздела мы разобрались, теперь посмотрим, что сказано в следующем пункте:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться немедленно после его завершения.

Как видим, Правила, предъявили к водителям два, казалось бы, несовместимых требования:

1. Сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

2. Включать указатели поворота необходимо заблаговременно.

То есть включать указатели надо и не слишком поздно, и не слишком рано, но всегда заблаговременно. Правила не определили численно степень заблаговременности. Сколько это, 5 секунд, 10 секунд? По Правилам получается, что эту самую «степень заблаговременности» водитель должен определять самостоятельно.

А теперь попробуйте решить вот такую задачу из Билетов ГИБДД:

Когда следует включать указатели поворота?

1. Непосредственно перед поворотом или разворотом.

2. Заблаговременно до начала выполнения манёвра.

3. По своему усмотрению.

Комментарий к задаче

Эта задачка из разряда провокационных. Ученик, в совершенстве знающий Правила, тут может надолго задуматься.

Если учитывать оба требования («заблаговременно» и «не вводить в заблуждение»), тогда правильный ответ – третий.

Но у авторов этой задачки правильный ответ – второй. Запомните эту задачу, чтобы не сделать здесь ошибку.

Световыми указателями поворота оснащены не все транспортные средства – их нет у гужевых повозок, а также на мопедах и велосипедах. И стоп-сигналов у всех у них тоже нет. Да и на автомобиле всё перечисленное однажды может выйти из строя, например, в результате ДТП. Как же теперь доехать до дома или до автосервиса?

В таких случаях Правила обязывают водителей сообщать о своих намерениях с помощью рук.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, согнутая в локте.

Сигналу правого поворота соответствует правая рука, вытянутая в сторону либо левая рука, согнутая в локте.

Сигнал торможения подаётся поднятой вверх левой или правой рукой.

На каком рисунке водитель намеревается повернуть налево?

1. Только на рисунке А.

2. Только на рисунках А и Б.

3. На всех рисунках.

На каком рисунке водитель намеревается повернуть направо?

1. Только на рисунке А.

2. Только на рисунках А и Б.

3. На всех рисунках.

На каком рисунке водитель намеревается остановиться?

1. Только на рисунке А.

2. Только на рисунках А и Б.

3. На всех рисунках.

Конечно же, подача сигнала рукой тоже должна осуществляться заблаговременно до начала маневра. Но управлять транспортным средством (особенно двухколёсным) одной рукой небезопасно.

Логично, что Правила разрешили прекращать подачу сигнала рукой не после выполнения манёвра, а непосредственно перед началом манёвра.

На каком рисунке водитель намеревается повернуть налево?

1. Только на рисунке А.

2. Только на рисунках А и Б.

3. На всех рисунках.

Авторское право распространяется на весь контент настоящего учебного пособия, включая дизайн и логотип "Автошкола дома". Авторское право, естественно, не распространяется на цитаты из Правил, цитаты из Кодекса об Административных Правонарушениях, а также на рисунки и текст из сборника «Экзаменационные тематические задачи» и сборника "Экзаменационные билеты" (авторы – Г.Б. Громоковский, С.Г. Бачманов, Я.С. Репин и др.). Во всех необходимых случаях в тексте настоящего учебного пособия имеются ссылки на первоисточник.

Что касается изображений, то значительная часть из них была построена на основе фото и рисунков, взятых из Интернета, и мы ни в коей мере не претендуем на авторство этих заимствованных картинок. Нам в данном случае принадлежит только лишь идея их использования или авторское право на новую законченную композицию (коллаж), собранную из фрагментов чужих изображений.

Запрещается использование данного контента в коммерческих целях без согласования с автором, а также любые действия, в результате которых у читателей данного учебного пособия может сложиться впечатление, что представленные материалы не имеют отношения к домену автошколадома.рф.