Штраф за автобусную полосу
Автобусная полоса — это выделенная полоса на проезжей части, предназначенная для автобусов, троллейбусов, легковых такси и велосипедистов. Наличие автобусной полосы помогает сократить время поездки пассажиров из точки А в точку Б, обеспечить более безопасную полосу для движения, предоставить приоритет движения служб экстренной помощи.
Автобусные полосы обозначаются дорожной разметкой и знаками, которые показывают, каким транспортным средствам разрешено использовать полосу для движения автобусов. По данной полосе нельзя передвигаться, если вы не управляете общественным транспортом. Зачастую на дороге нарисована буква “А”, обозначающая соответствующую полосу.
Какие транспортные средства могут передвигаться по автобусной полосе?
Согласно правилам дорожного движения, по полосе для маршрутных транспортных средств может передвигаться автобусный транспорт, а также троллейбусы, велосипедисты, школьные автобусы и легковые такси. Водителю обычного автомобиля разрешается временное движение по выделенной полосе в случае поворота направо, перед которым нужно перестроиться в правый ряд. Если этого не сделать, можно получить штраф в размере 500 рублей из-за создания угрозы возникновения аварии для других участников дорожного движения.
Также на полосу, по которой передвигается автобусный транспорт, разрешается заезжать для выезда со второстепенной дороги или прилегающей территории, а также для посадки и высадки пассажиров у края проезжей части, но в тех местах, которые не ограничены специальными знаками.
В некоторых случаях может потребоваться пересечь сплошную белую линию, разделяющую автобусную полосу с полосами для движения, например, чтобы объехать препятствие на дороге, съехать с траектории движения машины экстренной помощи или избежать аварийной ситуации. Следует перестраиваться на автобусную полосу только в том случае, если нет другого выбора.
Размеры штрафов
Если неправильно воспользоваться автобусной полосой, Госавтоинспекция может отправить извещение о штрафе за нарушение. Размер штрафа за движение по автобусной полосе или остановку на указанной полосе составляет 1500 рублей в регионах и 3000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге. Однако можно получить скидку 50% при условии оплаты не позднее 20 дней с даты получения постановления.
Как обжаловать штраф?
Иногда штрафы за нарушение выписываются ошибочно, так как камера или инспектор могли ошибиться. Это случается тогда, когда камера неправильно распознала номер — а уже этот номер инспектор сверил с маркой или моделью авто. Также ошибочный штраф может прийти в результате неясной погоды, из-за чего знак или разметку было не видно, а также из-за избежание водителем препятствия, например, когда он хотел объехать упавшее дерево по запрещенной полосе.
Для обжалования штрафа понадобятся доказательства, которые точно подтвердят, что вы не нарушали правила. Это могут быть записи с камер видеонаблюдения, установленных рядом с гаражом или местом, где находился в тот момент автомобиль, а также билеты на поезд и самолет или показания людей, которые готовы подтвердить, что в момент нарушения вас там не было. Также можно приобщить к жалобе командировочное удостоверение, справку из бухгалтерии, чеки из гостиницы — актуально в том случае, если вы находились в командировке. Также важно прикрепить к жалобе копию водительских прав, страхового полиса и свидетельства о регистрации.
Какие такси по факту допущены на выделенные полосы?
Эффективно ли работает преимущество, данное легальным такси?
Для свободного движения общественного транспорта на городских дорогах выделены специальные полосы. Согласно ПДД они называются полосами для движения маршрутных транспортных средств. На дорожном покрытии они обозначаются заглавной буквой «А», и выделяется разметкой 1.23.1 [1]. Выделенная полоса даёт общественному транспорту преимущество над остальными транспортными средствами, позволяет им беспрепятственно передвигаться, не теряя времени в «пробках». Выделенные полосы бывают двух типов: линии, расположенные рядом с обычными полосами с совпадающим направлением, и линии, с направлением движения навстречу основному потоку машин. На такие полосы допускаются автобусы, троллейбусы, легковые такси и велосипедисты [2].
Как обстоят дела с допуском машин такси на выделенную полосу? Стоит сразу определиться с понятием «легковое такси» и требованиями, которые должны выполнять все таксомоторы. Для этого обратимся к Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта [4], правилам перевозок пассажиров и багажа автотранспортом [5] и Федеральному закону №69 [6].
Согласно этим документам, легковое такси характеризуется, как транспортное средство категории «M1» (легковые авто, которые применяются для перевозки пассажиров и имеют не более 8 пассажирских мест для сидения), используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором фрахтования.
Перечислим основные требования к таксомоторным перевозчикам: наличие разрешение на перевозку пассажиров и багажа, путевой лист и бланк строгой отчётности (при оплате по фиксированным тарифам) или наличие в машине таксометра (если плата за пользование такси вычисляется согласно его показаниям).
Законами также регламентируются и требования к внешней атрибутике такси — наличие фонаря оранжевого цвета на крыше машины и так называемых шашечек на кузове. На уровне субъектов федерации могут действовать также и дополнительные требования к таксомоторам. Так, в столице введён единый цвет кузова машины такси — жёлтый.
Подытожим: официальные такси обязаны выполнять ряд установленных правил, а взамен они получают преимущество — возможность пользоваться специальными полосами. Пассажир от такого положения вещей только выигрывает — растёт скорость и безопасность, а время поездок снижается. Очевидно — это хороший пример государственного регулирования.
Итак, по закону правом передвижения по выделенным полосам наделены лишь те такси, которые имеют разрешение на перевозки пассажиров и багажа, вне зависимости от цветовой гаммы кузова и регистрационного знака [2].
Ранее мы уже писали, что на практике действие закона не до конца отлажено. Например, в Москве часть легальных такси не могут пользоваться выделенными полосами — вопреки предписанию закона они получают штраф. По какому принципу одним водителям такси доступно движение по автобусной полосе, а другим нет?
Будет выставлен штраф владельцу транспортного средства или нет — зависит от наличия конкретного авто в специальной базе данных, в которую заносятся данные обо всех официальных такси Москвы и Московской области [7]. Проблема с неправомерным выставлением штрафа, скорее всего, заключается в неотлаженном механизме формировании данного реестра. Отчасти это можно объяснить сложностями в обмене информацией между транспортными ведомствами Москвы и Московской области. Из-за неполной фиксации данных, которые получает Департамент транспорта Москвы от Министерства Транспорта Московской области, управления договорились о совместной доработке системы, чтобы подмосковные таксисты перестали получать штрафы за «выделенку». Однако столичные таксисты тоже получают штрафы, и этому факту никакого рационального объяснения нет. Зачастую специалисты ГИБДД указывают на отсутствие доказательств нахождения пассажира в машине на момент фотофиксации, хотя в ПДД таких условий не прописано.
Ранее на А-полосах и вовсе висел знак «кирпич», означающий, что московским таксистам закрыт въезд на эти полосы, вопреки указаниям ПДД. В конце 2015 года знаки убрали, а штрафы продолжили приходить.
Вообще, по России «полос для маршрутных транспортных средств» не так уж много — они есть в Москве, Санкт-Петербурге и городах-миллионерах. В остальных городах их крайне мало. А наличие одновременно специальных полос и официальных стоянок такси, где можно подобрать и высадить пассажиров — практически единицы.
В регионах России водители такси также с опаской заезжают на выделенные полосы и периодически все же получают штрафы. Если в Москве корень проблемы в некоторой степени заключается в формировании базы легальных таксистов, то, например, в Череповце таковой базы в принципе нет, и поэтому водителям такси приходится в частном порядке оспаривать каждое постановление о штрафе. В Тюмени штрафуют исключительно владельцев такси с простыми «белыми» номерами. Пресс-служба ГИБДД по Тюменской области разъясняет сложившуюся ситуацию тем, что якобы ПДД дают право движения по автобусной полосе лишь таксомоторам с жёлтыми регистрационными номерами, хотя это неверно.
Все водители такси, независимо от региона пребывания могут обжаловать полученные штрафы, хотя на практике есть случаи отказа в отмене постановления о штрафе. Для таксистов такие сложности неизбежно сопряжены с потерянным временем и недополученной прибылью.
Получается, что сейчас далеко не все таксисты, в городах, где есть выделенные полосы, могут ими пользоваться. Да и вопрос о том, готовы ли сами А-полосы к размещению всех такси, остаётся открытым. Например, в Санкт-Петербурге сейчас курсирует около 30 тыс. легковых такси и 6 тыс. автобусов ежедневно. К такому наплыву транспорта полосы могут быть элементарно не готовы. К чему это приведёт? Очевидно, эксплуатационные скорости движения автобусов по А-полосам заметно снизятся, и они перестанут выполнять своё главное предназначение — предоставлять преимущество отдельным видам транспорта. В целом это объясняет стремление органов власти различными способами создать условия, когда допуск легкового такси на такие полосы затруднителен или невозможен.
Что в итоге? Установленное преимущество для легального такси — допуск на полосы для маршрутных транспортных средств, работает малоэффективно. В завершение отметим, что для улучшения качества и безопасности услуг такси важно совершенствовать инфраструктуру перевозок — развивать не только полосы, но и сети официальных стоянок такси находящихся рядом с полосами.
Кто может ездить по выделенным полосам?
Выделенные полосы для общественного транспорта остаются свободными даже в часы пик. Это стало возможным благодаря массовому применению систем видеоконтроля за движением транспорта. Нарушителям выписываются крупные штрафы. Но ездить по выделенным полосам могут не только автобусы, но и другой транспорт, в том числе и легковые автомобили. При каких обстоятельствах это возможно?
Перевозка пассажиров
Опознать полосу для общественного транспорта можно по знакам 5.11.1 а так же 5.13.1, 5.13.2 и 5.14.1. Эти знаки сопровождаются указателем направления движения по полосе. Кроме того, она выделяется с помощью специальной разметки.
Список транспортных средств, которым разрешено передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, приведен в статье 18.2 Правил дорожного движения (ПДД).
В первую очередь это городские автобусы и троллейбусы, а также все зарегистрированные маршрутные транспортные средства имеющие более 8 мест для сидения, допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн. Частные перевозчики должны включаться в специальный перечень городских властей.
Кроме того, по выделенным полосам могут ездить зарегистрированные школьные автобусы, легковые такси и маршрутные такси, утвержденные для работы в столице. Маршрутным такси из других городов или междугородним автобусам, которые не зарегистрированы как официальный перевозчик, передвигаться по выделенным полосам нельзя.
Также по выделенным полосам может передвигаться техника коммунальных служб, но только в случаях необходимости их уборки. При этом должны быть включены сигнальные маячки желтого цвета.
На полосах для маршрутного движения допускается передвижение велосипедистов, если эта полоса расположена в правой части дороги и примыкает к обочине.
Автомобили специальных служб в том числе машины «скорой помощи», МВД, МЧС, пожарной охраны могут передвигаться по выделенным полосам в том случае, если у них включены проблесковые маячки синего света.
Время работы выделенных полос
Движение по выделенным полосам регламентируется и другими знаками. Иногда вместе со знаками «Выделенная полоса» устанавливаются знаки «проезд запрещен» («кирпич»). В этом случае передвигаться по ним запрещено всем видам транспорта, кроме городских маршрутных автобусов. Таксистам по ним ездить уже нельзя.
Иногда по выделенным полосам можно ездить всем. В этом случае необходимо внимательно смотреть на таблички дополнительной информации. Если под основным знаком размещены «молоточки» 8.5.2 — «рабочие дни». Тогда выделенная полоса действует только в рабочие дни. В выходные и праздники по ней могут ездить все автомобили без ограничения.
Если под знаком видна табличка 8.5.1 с красным 8-конечным крестом, то это значит, что полоса работает в выходные и праздничные дни.
Иногда на выделенных полосах устанавливаются информационные таблички с указанием времени их действия. К примеру, с помощью таблички 8.5.5 иногда указывается, что полоса работает с с 8:00 до 20:00, в остальное время по этим полосам могут ездить все желающие.
Может ли такси ездить по выделенной полосе?
Выделенная полоса на дорогах в России — это специально отведенная полоса для движения, которая обозначается разметкой на дорожном покрытии. Она предназначена для определенного типа транспортных средств или имеет особые правила использования.
Какие виды полос существуют?
Выделение полосы преследует различные цели в зависимости от типа дороги и конкретной задачи, которую необходимо решить. Некоторые примеры:
- Для общественного транспорта
Здесь можно ездить представителям класса общественного транспорта — маршрутным такси, автобусам и т.д. Цель такого выделения в данном случае — обеспечения максимально эффективной работы общественного транспорта.
- Для велосипедистов
Создаются отдельные полосы для движения велосипедистов. Это участки, которые обозначаются специальной разметкой и предназначены для безопасного и удобного передвижения людей на велосипедах.
- Экстренная полоса
Экстренная полоса предназначена для экстренных служб, таких как скорая помощь, пожарные или полиция. Она используется для быстрого проезда экстренных автомобилей и должна быть освобождена от любых машин в случае необходимости.
- Для обгона
Нередко на дороге можно увидеть специальную полосу для безопасного осуществления маневра обгона.
Правила и условия проезда по выделенным полосам могут варьироваться в различных регионах. Водители должны быть внимательны и соблюдать все указания и требования, связанные с выделенными полосами, чтобы обеспечить безопасность и эффективность дорожного движения.
Можно ли такси передвигаться по выделенке?
Если вы активный участник дорожного движения, помните, что беспрепятственно ездить по выделенке для автобусов, могут:
- автобусы
- велосипедисты
- водители школьных автобусов
- таксисты (на легковых машинах)
Водители “обычных” машин — не автобусов и не такси — могут временно использовать эту полосу при повороте направо, обязательно предварительно перестроившись в правый ряд. Также водителям, не входящим в приведенный выше список разрешенного транспорта, можно использовать эту полосу для выезда с дорог второстепенного значения или прилегающих зон, а еще для высадки или посадки людей непосредственно у края дороги, при условии, что отсутствуют знаки, запрещающие такие действия.
В определенных ситуациях возникает необходимость пересечь непрерывную белую разделительную линию, отделяющую автобусную полосу от остальных полос движения. О чем может идти речь? В качестве примера можно привести необходимость объезда препятствия на дороге, отклонения от траектории аварийной помощи или предотвращения возникновения аварийной ситуации. Важно понимать, что перестраиваться на автобусную полосу можно только в исключительных случаях, то есть если альтернативных вариантов движения нет.
Санкции и штрафы
В случае неправильного (чит. неправомерного) использования полосы, водителю может быть выдано уведомление о штрафе за нарушение Госавтоинспекцией. Размер штрафа в данном случае (передвижение или остановка в выделенке для автобусов) на сегодняшний день составляет 1500 рублей, если правонарушение произошло в регионах, и вдвое больше — 3000 рублей, если подобная ситуация случилась с водителем в Москве и Санкт-Петербурге. Можно ли сэкономить? Да, можно. Если осуществить оплату не позднее чем через 20 дней после получения уведомления, предусмотрена скидка на 50%. Поэтому лучше поспешить.
Выезд на автобусную полосу по ходу вашего движения — это правонарушение административного типа. Оно не влияет на статус водительских прав — то есть лишить прав за езду по неположенной полосе не могут. Однако, если водитель неправильно въехал на автобусную полосу противоположного направления, это уже гораздо более серьезное нарушение. В такой ситуации штраф увеличивается до 5000 рублей, альтернативой может быть лишение прав на период от 4 до 6 месяцев. В случае повторного нарушения, придется забыть о пользовании машиной на 12 месяцев.
“В России ПДД, позволяют легковым машинам такси использовать выделенную полосу для автобусов. Это является обоснованным и целесообразным решением, улучшающим проходимость на дорогах и разгружающим поток транспорта, особенно в часы пик, когда движение может быть плотным и затрудненным. Возможность передвигаться по выделенке способствует повышению эффективности и скорости доставки пассажиров, обеспечивает доступность такси в городе”.
Однако, при использовании выделенной полосы для автобусов водителями такси необходимо соблюдать определенные правила и ограничения. Следует помнить, что приоритет всегда должен быть у общественного транспорта — и это неоспоримый факт.
Вопросы и ответы
Вопрос: Могут ли легковые машины использовать выделенную полосу для автобусов в случае пробок на основной дороге?
Ответ эксперта: Нет. Это правило применяется независимо от обстоятельств.
Вопрос: Какие другие категории транспортных средств имеют право использовать выделенную полосу на дороге, помимо указанных в статье?
Ответ эксперта: Некоторые регионы и города могут разрешать другие категории транспортных средств использовать выделенную полосу, такие как электромобили, автомобили с инвалидными знаками или служебные автомобили. Однако, эти правила могут различаться в зависимости от местных законов и регулирований.