Урал М66, 1973 г.в.
у меня до этого был урал 8.103.10, так я на него наоборот ставил катушку 6В, заводился в разы лучше. С катушкой порядок был!
Последния поездка на этом Урале(много, много лет назад), у меня закончилась возвращение на галстуке в гараж, т.к. при включении света, моц сразу же глох, что говорит о том что гена видом наелся. Поэтому сейчас хочу перевести на 12 вольт, поставить галогенку в головной свет ни.. прочее.. да и проводку думаю тоже меня надо будет, а то он стоит уже лет 10 наверно в гараже, если не больше.
Как переделать урал 6 вольт на 12
все правильно, вот только не понятно- зачем диод? А вот аккумулятор надо ужо 12 ти вольтовый. Как то так. Кстати гениратор без обдува будет греться. Так что- включил зажигание и запусти мотор! А то сгорит еще гниратор.
Добавлено (23.08.2013, 22:06)
———————————————
я предумал как ранше я матал катушку из меди и пропускал через акб вльты шли 6в но амперы падали и мот не заводился это еще на иж 3 проверял, но можно использовать провлоку хромовую как в реле в резисторах тем самы ументшить с 12в до 6 в и использовать акб 12в на 6вольтовых мотоциклах. думаю амперы не упадут.
Как переделать урал 6 вольт на 12
Сообщение Владимир 11 » 03 окт 2013, 18:44
Сообщение Nemmo » 03 окт 2013, 19:36
Доброго времени.
Необходимая информация содержится в основном не двух сайтах, оппозит.ру и днепромото.ком.
Вкратце: переделать под стандартный 12 вольтовый генератор не сложно, если мало 150 ватт, то часть генератора заменяется на запорожский-это уже 350 ватт или к примеру на японский денсо, стыковка посложнее (примерно 650 ватт)
Возможно использовать генераторы от отечественного автопрома с ременным приводом от маховика или от стандартного места.
Все варианты не раз обсуждались и воплощались на выше приведенных сайтах.
Мотоциклы Урал и Днепр
Хочу переделать Урал М-62 на 12 вольт, что для этого необходимо сделать, какие детали заменить. Я имею ввиду, что не очень хочеться сверлить и варить. Какие детали нужно докупить в магазине и заменить? Заранее спасибо!
для bigzver:основное ,в чем загвоздка-сопряжение генера и картера двигла-там разные отверствия. либо над картером издеваться ,либо план-шайбк варганить. проще думаю с картером .
А что с картером делать-то? От какого модели Урала подойдет?
для bigzver: ОТ ВСЕХ 12 ВОЛЬТОВЫХ. НАЧИНАЯ С М-36-67 И Т.Д. ЛИБО ОСНОВАТЕЛЬНО ПОРАБОТАТЬ БОЛГАРКОЙ И НАПИЛЬНИКОМ СО СТАРЫМ КАРТЕРОМ , ПРОСВЕРЛИТЬ ОТВЕРСТИЯ ПОД ШПИЛЬКИ, НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ. ПОТОМ ВСЕ ЭТО ОТЦЕНТРОВАТЬ, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. ТОТ ЕЩЕ ГЕМОР. НУ И ВСЕ ЭЛ ОБОРУДОВАНИЕ НА 12 В ПОМЕНЯТЬ.
для axl:да нет ,гемора не возникает .. это если с м72 или к750-вот там может и быть гемор в виде открывшейся полости картера апосля спила. а тут ,срезал, приложил генер ,начертил крепеж, раздраконил отверствие ,насверлил под шпильки крепежку.
То есть достаточно поменять все основные электронные узлы и сменить картер на М-36-67?
А если взять от К-750 — то он не подойдет? Или просто придется переделывать?
для bigzver: ЗАЧЕМ ТЕБЕ К-750? ОБЪЯСНИЛИ ЖЕ ЧТО С НИМ ГЕМОРА БОЛЬШЕ. БЕРЕШЬ БОЛГАРКУ. ВОБЩЕМ Я ЭТО УЖЕ ПИСАЛ. ИЛИ КАРТЕР М-36-67, ИМЗ 8.103.10, 8.103.30, 8.123 И Т.Д.
для manowar: Я СМОТРЮ ТЫ ТОЖЕ ДО ПОЗДНА НА РАБОТЕ СИДИШЬ
А его так же как и 6в, вращением подгонять сопряжение шестерен
для AXL: Спасибо за советы. Просто я не знаю отличий этих картеров, поэтому и задаю такие вопросы. Хотя может они и кажутся глупыми.
Хочется сделать как лучше. Все равно спасибо.
Да и потом сразу вопрос по распр. зажигания, я думаю моно будет оставить старый с ручной регулир. опережения зажигания, не охота менять
Я собираюсь поставить электронное зажигание, собственно поэтому решил переделать на 12 вольт. Для 6 вольт электронное не делают.
для M61:у него м 62, там этого нет.
Manowar абсолютно прав, такого действительно у меня нет.
Хотя, на мой взгляд, штука не плохая.
не пили приливы картера шестивольтового. их можно использовать для крепежа автошного генера через шкив и ременную передачу. от япошки авто 1200 Вт и по размерам раза в два меньше чем от десятки нашей. а уж про моторесурс я ваще малчу.
Я вообще не собирался ничего пилить, но в дальнейшем может и поставлю автошный, пока хочу сначала переделать все на 12 В.
для bigzver: в том то и дело, что переделывание на 12V это или спиливание приливов и вытачивание планшайбы что б туда 12-тивольтовый генер встал или не спиливание приливов и установка туда автошного генера. Опробовав с картером первый способ второй исключается (о чем я собсснно и жалею тяперя)
Немного не согласен, есть и третий способ, просто заменить картер двгла на 12 вольтовый подходящий.
Немного более геморройный, так как придется все разбирать, но зато мне кажется более надежный.
для bigzver:кроме вышесказанного придется еще и нумера перебить. а попадется какой-нить грамотный гаец и спросит «а в 196** лохматом году уже 12-ти вольтовые выпускали? нука давайка потщатеннее рассмотрим твои нумерочки на двигле». А с планшайбой или висячем автошном генере все демонстративно и смене или модернизация электрооборудования не требует сертификации
А можно с этого места поподробнее? Что за генер? от какой авто? как ствить?
Я имею ввиду автошный японский. Я правильно понял что его можно впердолить прямо на приливы К750?
[Редактировано 25.9.2003 iR0N]
для iR0N: Где-то здесь, в конфе тема — К750 на 12 вольт, тама вставлена картинка с подписью, из коей всё становицца ясно
ЗЫ при этой технологии генер ставицца любой
это самый вылизанный вариант. первый раз я тако чудо увидел у рабака на М-62. Смысел в том что к приливам от 6-ти вольтового картера под генер можно шпилек понакрутить до***. от штатного генера остается передняя часть с подж. вало и шестерней ГРМ. на выл насаживается шкив. через ременную педерачу крутит генер от . да какой раздобудешь, вот под него и делаешь крепеж так, что б еще и натяжение ремня моно было регулить. Да. чуть не забыл. прежде чем ваять сии крепежи надо еще и ремнем разжиться, только таким, что б они с производства не сняты были. по словам авторов сих творений подошел ремень от стиральных машин у которых двиг сам по себе и отдельно стирательная камера и цынтрифуга для отжима. Моно пошукать по магазинам инструментов (станки сверлильные есть маханькие, но они там тож с ременной педерачей) и там спросить на скока прблемотично доставать такие ремни по мере их накрывания медным тазом.
А мне это роли не играет, я все равно без документов езжу.
Где? если только между гаражей. А вот ты попробуй через Башкирию куданить поехать.
для stix:
через Башкирию еще не пробовал, а так еще ни разу не остановили. нет, вру, один раз было, пришлось 100 рублей отдать.
для stix:
то есть я правильно понял что на штатное место для шестивольтового генера напрямую никакой генер ни откакой япономатери не вставишь? без всяких там шкивов и передач, просто выпилив для него шестеренку.
для iR0N: если только найти генер по диаметру корпуса не превосходящий диаметр корпуса 500Ватника. НО. в чем основной косяк 500ватника? в том что у него посадочное место порд подш и сам оный не расчитаны на продольные нагрузки которые дает косозубая ГРМ. А любой автошный генер приводится во вращение РЕМНЕМ. => установив его (автошный генер) какимнить способом на штатное место, мы получим теже яйца, только в профиль.
для stix:
это все понятно, мне просто померещилось, что якобы существуют какие-то японские генеры которые по диаметру сопоставимы с диаметром шестивольтового и соответственно могут быть установлены без существенных переделок на штатное место шестивольтового. ну фиг с ним с ресурсом, главное чтобы не надо было приливы спиливать и со шкивами мудрить.
мне просто показалось что разговор шел именно об этом варианте
для iR0N: вот тут и начинается грусть из-за слишком маленьки размеров по диаметру шестивольтового генера. А приливы таки чудненькие так жалко пилить. Представляш: выезжаю я переставив генер на 500-ватник (спилив картера и намучавшись с планшайбой. через неделю вижу рыбака на М-62 с генером от десятки сбоку. Посмотрел, охуел. пожалел чтосвой картер изнасякал
Dolga dumal, vspomnil! Na M62 mozno postavitj generator ot RS9 — mozhet kto pomnit, bili v sovetskoje vremja u nas takije traktornije shassi proizvodstva DDR! Po mojemu nikakih peredelok mehanitseskih delatj ne nado, tolko reljuhu itd i tp
для manowar: Пожалуйта опиши про открывающийся картер после спиливания приливов на К-750 поподробней, а то я к своему двиглу уже подползаю с болгаркой.
для poison: это конечно хорошо, но скока лет уже такой трактор не выпускается? ИМХО детали в тюнинге должны быть легко доставаемые на рынках (а тут такая тема: Генер Десятошный, ремень от сверлильного станка). Т.е все доступно
для Barracuda: там все просто. если сильна надовить на болгарку спиливая приливы на которых лежит 6Vгенер, то можно пропилить стеночку внутрях которой крутиса распредвал. т.е. с самой верхней точкой картера поаккуратнее (пардон что вместо Варыча ответил)
Кароче видел я у одново типа вставленый напрямую гинер тока он помоему от польсково малюха(ето типа польский ремикс фиата, для тех кто не знает) вобшем по автосвалкам порыться надобна
для Barracuda:на некоторых кашках там пустота. для stix: не возражаю