Снять шестерёнку с шагового двигателя.
Вначале, напильником выбрал площадку на внутренней стороне гайки. Далее на сверлилке высверлил отверстие 4 мм под вал двигателя. Ножовкой пропилил паз. Надфилем паз довёл до 4 мм. Чтобы облегчить работу, на наждаке убрал лишнюю толщину зацепов. Засверлил 4,3 под резьбу М5. Нарезал резьбу. В болте М5 просверлил отверстие диаметром 2 мм. Вставил штифт. Г-образным шестигранником ввернул болт. Придерживал съёмник-гайку пассатижами. Шестерня сдвинулась легко. Вчера нагревал, бил — ни в какую.
То же самое, вместо гайки — кусок прямоугольной трубы.
Именно квадратной трубой я и хотел воспользоваться, но забыл заехать в магазин, где можно было взять обрезки.
Спасибо йоу-трубе. Там оно в первых вкладках по названию темы было.
Себе в голову тоже положу.
и я пилил. движок важнее был.
Чисто так. для маленького флуда, вопрос уже как бы решён….
Когда на видео держат прямоугольную профильную трубу и называют её квадратной, то у меня в мозгу происходит диссонанс между видимым и услышанным. 🙂
Насколько я знаю, клеи в таких ситуациях не применяют в промпроизводстве. Если не предполагается наличия шпонки, то технологически проще и несравненно надёжней разогреть шестерню, и насадить на вал.
P.S. Квадратная труба — чисто технологическое понятие, и труба может быть разных форм. Я, когда первый раз оказался на заводе по производству резинотехнических изделий, тоже балдел от бочек с наклейками типа: "Сажа белая", "Сажа красная", "Сажа жёлтая", да и вообще любого цвета. Главное требование к саже там — это хорошая адгезия к другим компонентам резины, и близкие по другим параметрам к обычной газовой саже .
Уверяю Вас, снять шестерню с коллекторного двигателя гораздо проще, нежели с шагового(применительно к жестким дискам). На этом "обломался" не только ЮХа.
Не механик, потому про такие гели не слыхал. Спасибо за информацию. Но, прошу прощения, Юха не "обломался".
Я имел в виду, что с ходу снять не получилось.
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.
roboforum.ru
смысл в том, чтобы давить на вал относительно шестеренки..
можно нагреть хорошенько и попытаться сдернуть более подручными средствами. но есть вероятность что вал выйдет из робота.. т.е. хана движку..
Re: как шестерёнку-то снять. с шаговика
Myp » 18 апр 2010, 14:09
она там напрессована, плотно но не намертво
иногда с использовнаием некоего связующего вещества
так что единственный вариант это соорудить съёмник, вставить шестерню в сужающийся паз в толстом куске металла и аккуратно постучать по валу чтоб вышел
или приспособить автомобильный съёмник небольшой чтоб губками зацепил шестерёнку и выдавил вал.
если оказывать давление на корпус шаговика типа отвёрткой поддевая шестерню то скорей всего он умрёт
Проблемы со стоковым редуктором без винта на Ender 3 pro
Я новичок в области 3D-печати. После долгих поисков моей конкретной проблемы (и, конечно, не найдя никаких ответов) Я решил протянуть руку.
Я купил Creality Ender 3 Pro в ноябре и через несколько дней увидел прекрасные отпечатки Я решил модернизировать принтер со стеклянной станиной и «Алюминиевым двойным зубчатым шкивом Dual Drive Extruder Kit».
Проблема, как вы уже могли догадаться, связана с установкой двухступенчатого экструдера. Я просмотрел дюжину видеороликов на YouTube, и во всех них есть то, чего нет у меня – винт в запасном золотом зубчатом колесе двигателя экструдера.
Как я могу установить алюминиевый двойной зубчатый шкив Dual Drive Extruder Kit, если я выну шестерню? Надо ли попытаться удалить его силой? Пожалуйста, если кто-то сталкивался с такой же ситуацией, что нет винта в запасном редукторе двигателя экструдера и чесотки, чтобы вынуть его, пожалуйста, скажите мне. Я добавляю картинку, чтобы вы поняли, что я имею в виду.
Добро пожаловать на биржу стека 3D-печати! У меня возникли проблемы с пониманием того, в чем проблема, упоминается ли там винт grub в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к принтеру (скорее всего, на прилагаемой SD-карте или USB-флешке)?, @craftxbox
нет. проблема заключается в том, чтобы снять запасную золотую шестерню, которая сидит на двигателе экструдера, чтобы я мог установить "Алюминиевый двойной зубчатый шкив Dual Drive Extruder Kit" . @ציון לוי
Не могли бы вы добавить фотографию этого комплекта и детали, необходимой для замены запасного механизма?, @craftxbox
это комплект: https://www.banggood.com/Upgraded-Aluminum-Dual-Gear-Pulley-Dual-Drive-Extruder-Kit-For-Creality-CR-10-or-CR-10S-or-CR-10S-Pro-or-Ender-3-or-Ender-3-Pro-3D-Printer-p-1469345.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN, и эта часть-золотая шестерня на 3-х 1-х фотографиях, которые я добавил. @ציון לוי
Двигатель, о котором идет речь, не является запасным двигателем, как я их знаю. Это из "набора с двойным приводом"? Потому что двигатель запаса должен иметь ось, которая имеет D-образную форму., @Trish
Правила получения прибыли. Теперь они не только прижимают это ведущее колесо к шаговому валу, но и укорачивают его. Мой заканчивается на верхней поверхности ведущего колеса, поэтому я даже не смогу установить ручку экструдера, если захочу, без замены шагового и ведущего колеса., @Zeiss Ikon
10 ответов
Если вы не видите никакого червячного винта на шестерне экструдера, то вполне вероятно, что он был постоянно запрессован на вал двигателя. Можно снять шестерню, если у вас есть что-то вроде Дремеля, чтобы отрезать ее, однако имейте в виду, что это будет постоянная модификация, и что ваша гарантия (если она у вас есть) будет аннулирована. Если вы все-таки пойдете по этому пути, будьте осторожны, чтобы не врезаться дремелем в вал двигателя, так как это, скорее всего, приведет к неправильной посадке новой шестерни.
Если это новый принтер, я бы рекомендовал сначала собрать его вместе со стандартным экструдером в сборе и заказать вторичный двигатель экструдера без запрессовки шестерни на его вал. Тогда вы могли бы поменять их местами и не беспокоиться о повреждении существующего двигателя.
Эта латунная шестерня штрангпресса или приспособленная прессой (см. другой ответ) или горячая гофрированная на вал. Латунь имеет примерно вдвое большую скорость теплового расширения, чем нержавеющая сталь, поэтому вы можете нагревать шестерню при охлаждении вала (например, шаговый вверх ногами с валом в воде, нагревая шестерню с помощью небольшой зажигалки, самодельный экран из алюминиевой фольги может быть использован для защиты основания шагового), чтобы снять шестерню.
Шлифовать его было бы проще (или еще проще купить новый шаговый двигатель), так как, когда вы снимаете шестерню, вал круглый, поэтому вам нужно размолоть плоское пятно на валу в любом случае, чтобы убедиться, что двойная шестерня экструдера может быть плотно привинчена.
Это более старый Ender 3 Pro, они в какой-то момент пришли с этими запрессованными шестернями, они не предназначены для снятия, что является плохим дизайнерским решением. Я бы рекомендовал купить новый мотор, чем проходить через хлопоты по его удалению.
действительно, D-образные валы на 1000% лучше., @Trish
Нагревать его в моем случае оказалось бесполезно (у меня тоже не было паяльной лампы), я смог снять шестерню с помощью Дремеля, а также сплющил небольшую сторону для винта.
Однако, к моему крайнему разочарованию, я обнаружил, что фактическая высота вала недостаточно велика, чтобы достичь отверстия нити двойного экструдера, и поэтому мне пришлось заказать другой двигатель.
У меня была точно такая же проблема с Ender 3 Pro, который я купил пару недель назад (март 2021 года), и я смог легко снять шестерню с помощью небольшого съемника шестерни/подшипника. посмотрите на Amazon, и вы найдете много выбора.
3-рычажный съемник работает лучше, так как он гораздо более стабилен при вытягивании передачи (это тот, который у меня есть). Оба работают одинаково; руки/челюсти прикрепляются к нижней части шестерни, а кончик верхнего винта толкает вал двигателя вниз.
У вас есть фотография инструмента и/или схема или описание процесса? Это улучшило бы ваш ответ., @Greenonline
Спасибо за ваш комментарий @Greenonline ! Конечно, я прилагаю пару фотографий для 2 наиболее распространенных вариантов, которые вы можете найти. Съемник с 3 рычагами работает лучше, так как он гораздо более стабилен при вытягивании шестерни (это тот, который у меня есть). Оба работают одинаково; рычаги/челюсти прикрепляются к нижней части шестерни, а кончик верхнего винта толкает вал двигателя вниз., @BCD
Кстати, я не мог найти, как прикрепить фотографии . @BCD
https://meta.stackexchange.com/q/75491/280335, @Greenonline
У меня была та же проблема с нажатой передачей. С центральным ударом WD40 и een шестерня оторвалась полностью. Следующей проблемой был вал, который должен быть коротким и идеально круглым. С небольшой дробилкой (Dremel) Я создал плоское пятно. Я осторожно постучал по валу снизу мотора, пока он не стал достаточно торчать с верхней стороны. Теперь это отлично работает с моим двойным экструдером.
Здесь та же проблема. Я снял его силой, используя плоскогубцы и молоток, а затем просверлил место на валу с помощью сверла икеа. Пока все работает нормально.
У меня была та же проблема. Купил свой Ender 3 Pro в июле 2021 года, поэтому не уверен, что в новой или старой версиях есть эта проблема. Я решил проблему немного по-другому.
Я не мог вытащить шестерню, она была слишком тугой, поэтому я положил плоскогубцы поверх шестерни, а затем забил шестерню вниз, а не вверх. Затем поверх него я поставил шестерню, которая шла с двойным приводом, поверх старой шестерни и привинтил ее в соответствии с положением сопла. После калибровки электронного шага, к моему удивлению, все сработало и печать прошла нормально.
Добро пожаловать в компанию 3D Printing SE и благодарим вас за ваш вклад. Когда у вас появится возможность, пожалуйста, пройдите [экскурсию], чтобы понять, как работает сайт и чем он отличается от других., @agarza
Я добился этого, используя пару открытых гаечных ключей и немного тепла.
Нагрейте латунный конец шестерни бутановой горелкой или газовой горелкой MAP
Зажмите шаговый двигатель в тиски
Расположите два открытых ключа таким образом, чтобы вы могли использовать открытую часть одного открытого ключа под латунной шестерней, в то время как второй ключ расположен перпендикулярно первому, под ним (фотографии в следующей статье помогут визуализировать).
Осторожно постучите по концу первого гаечного ключа, чтобы освободить латунную шестерню
Установите новую шестерню, но вам нужно будет отшлифовать небольшую плоскость на валу шагового двигателя, чтобы установочный винт имел посадку.
Идея состоит в том, чтобы сделать рычаг из одного гаечного ключа и использовать ударную силу для высвобождения шестерни.
При использовании пары гаечных ключей для снятия шестерни. Если я понимаю, что они делают, это может привести к повреждению подшипников двигателя. Всегда лучше поддерживать вал и никогда не использовать подшипники в качестве чего-то, на что можно давить., @Neil in MA
@NeilinMA В статье упоминается, что съемник зубчатых колес является самым безопасным подходом, поскольку он компенсирует усилие снятия зубчатого колеса тем же противодействующим усилием на валу. При этом я сомневаюсь, что описанный здесь метод с большей * вероятностью* повредит подшипник, чем любой другой метод, который * не * включает съемник., @skelliam
Я взял подержанный Ender 3 Pro, с которым пришлось много поработать. Я обнаружил ту же неприятность: «шестерня» экструдера была запрессована, а вал был слишком коротким для ручного дополнительного колеса. У меня в ящике для запчастей был похожий двигатель (с таким же разъемом), поэтому после некоторых усилий 1 я снял редуктор и установил его на новый двигатель.
Когда я на месте, у меня достаточно вала для установки маховика. Еще одно замечание: разъем был тот же, но проводка — нет. Мне пришлось отключить обмотки и переместить пару контактов в гнездовой разъем. Теперь работает отлично, и все в порядке (каламбур?).
Кстати, я видел, как кто-то наверху использовал пару гаечных ключей, чтобы снять шестерню. Если я понимаю, что они делают, это может привести к повреждению подшипников двигателя. Всегда лучше поддерживать вал и никогда не использовать подшипники в качестве чего-то, на что можно давить. Мой 2с.
1 Я имитировал эффект съемника зубчатых колес. Используя небольшой пресс для оправки, я поддерживал шестерню поперечным мостом, сделанным из двух коротких кусков диаметром 1 дюйм. дюбель (в качестве опор с каждой стороны) и пара квадратных стальных стержней диаметром 1/4 дюйма, чтобы перекрыть расстояние под шестерней. по одному с каждой стороны вала двигателя. Теперь двигатель болтается в свободном воздухе, поддерживаемый шестерней. Затем я надавил на конец вала двигателя, в конце концов двигатель оторвался и упал, оставив шестерню на стержнях
Спасибо, что вмешались, и за вашу помощь. Я имитировал эффект съемника шестеренок. Используя небольшой пресс для оправки, я поддерживал шестерню поперечным мостом, сделанным из двух коротких кусков диаметром 1 дюйм. дюбель (в качестве опор с каждой стороны) и пара квадратных стальных стержней диаметром 1/4 дюйма, чтобы перекрыть расстояние под шестерней. по одному с каждой стороны вала двигателя. Теперь двигатель болтается в свободном воздухе, поддерживаемый шестерней. Затем я надавил на конец вала двигателя, в конце концов двигатель оторвался и упал, оставив шестерню на стержнях. Трудно описать, но я не знаю, как разместить здесь эскиз., @Neil in MA
Это может показаться неприятным, но главное — обновить свой ответ, а не давать комментарий. Комментарии являются временными и удаляются. Пожалуйста, [отредактируйте] свой ответ с информацией из комментария. Как уже было сказано, это не дискуссионный форум с потоковыми сообщениями, это сайт вопросов и ответов. Пожалуйста, пройдите [экскурсию] и прочитайте [справку], спасибо., @0scar
Снять шестерёнку с шагового двигателя.
Съёмника нет. Спилить на наждаке слишком просто. А вдруг шестерёнка пригодится в хозяйстве.
Зазор есть между шестерней и подшипником? Если есть, в пластине из стали сделать пропил шириной, чтобы ось проходила, просунуть пластину между шестерней и подшипником, положить на губки тисков и выбивать с помощью бородка.
Есть. 1,3 мм. Сомневаюсь, что пластина такой толщины поможет.
Пластина — не полоска стали, а квадрат. И толщиной не менее миллиметра. Пропил до середины. Полоска не поможет, будет пружинить.
Пробежатся по соседским гаражам.
У кого нибудь съёмник да найдётся.
Шестерёнка латунная? Оська стальная? У латуни тепловое расширение раза в полтора больше, чем у железа. Если эту пару нагреть, то шестерёнка пинцетиком снимется с оси :).
Гм. Не понимаю геометрию. Может набросок карандашом сделаете?
Я спиливал. Шестерня скорее всего посажена еще и на "фиксатор" типа клея. Даже после распила с одной стороны, простыми способами снять не получалось. Допиливал с обеих сторон, половинки отрывались с трудом.
Мож Вам повезет снять, и не погнуть вал.
Да. Грел. Три раза. Увы.
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.