Почему электродвигатель работает рывками
_________________
ZA НАРОДОВЛАСТИЕ а не дерьмократию!
Суверенным и независимым может считаться только то государство, против которого англосаксонские разносчики кланово-олигархической дерьмократии и еврогейских "ценностей" со своими пособниками ввели санкции!
Похоже, так и есть — пытался запитать 12В 1А блоком от ТВ-приставки.
Сейчас заглянул к тестю в кладовку, одолжил зарядно-пусковое устройство для автомобильных АКБ. На 3 Амперах стартанул как миленький, после продолжал работу и после того, как снизил ток до минимума (хз, сколько там, меньше Ампера).
Один контакт подключен более-менее надёжно, вторым едва касался, за счет вибрации контакт получается прерывистый, искрит, но движок крутится. Словить такое "надежное" подключение проблематично, получается через раз.
В общем спасибо, уже несколько раз к этому движку возвращался, наконец-то разобрался, что ему нужно. Будем пилить блок питания )))
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
20, ну, или больше, с выходным напряжением
7 вольт, диодный мост на 3
5 (можно больше) ампер, конденсатор "какой попадётся" — от 1000 до 4700 мкФ (сколько не жалко)
Если хочется ещё и регулировку оборотов- вот такой блочок с Али:
https://ru.aliexpress.com/item/32760917 . st=ae803_5
Последний раз редактировалось АлександрЛ Пн июн 03, 2019 00:45:27, всего редактировалось 1 раз.
Ведущий производитель электрического оборудования компания MORNSUN выпустила серию источников питания на DIN-рейку LI100-20BxxPR3 c выходами на 12, 15, 24 и 48 В. ИП позиционируются для умных домов, а так же используются в составе оборудования для промышленной автоматизации, различных производственных машин, рельсовых систем транспортировки и другого оборудования, работающего в условиях неблагоприятной окружающей среды.
20, ну, или больше, с выходным напряжением
7 вольт, диодный мост на 3
5 (можно больше) ампер, конденсатор "какой попадётся" — от 1000 до 4700 мкФ (сколько не жалко)
Компания MEAN WELL продолжает активное развитие номенклатуры, осваивая новые направления и обновляя существующую продукцию с учетом возрастающих требований. В настоящий момент в Компэл представлено множество недавно вышедших новинок MEAN WELL.
MEAN WELL выпустил ряд таких новинок как мощные высоковольтные управляемые источники питания, DC/DC-преобразователи со сверхшироким входом (с креплением на DIN-рейку и на шасси), полностью обновил линейку зарядных устройств (ЗУ), DC/AC-преобразователей (инверторов) и ИБП для охранно-пожарных систем. Кроме того, выпущены специальные источники питания с выходным напряжением в виде ШИМ для светодиодных лент и модулей управляемых по DALI2 и 0…10 В, а также другая продукция.
Да.. Микрофарады с вольтами путать- это КРУТО.
50 микрофарад- это для этого мотора- считайте что НОЛЬ.. А то, что на нём написано "300 вольт"- это вообще ЗДЕСЬ- "не играет"
Вам нужна ЁМКОСТЬ конденсатора- для того, чтобы он "запасал" достаточное количество энергии, а напряжение у вас всё равно будет небольшое- например 16 или 25 вольт..
Проблемма с двигателем
перемещено из Барахолка Ножевой Мастерской
Доброго всем дня.
Приключилась у меня такая проблема, не могу разобраться.
Есть двигатель аир 80в2( толи элмаш толи элком-написано Воронежский . завод), стоит на гриндере, запитан от владикавказского частотника, подключен треугольником.
Работал исправно пару месяцев, после чего появился цепляющий звук. В поисках звука разобрал двигатель, ничего не нашел, собрал.
После сборки появилась проблемма бОльшая чем звук. Двигатель работает будто рывками, особенно на малых и средних частотах, ощутимая вибрация, шум, если не закреплен вообще ползет по столу. Только на оборотах выше 3000 ( более 50 гц)работает ровно.
Думал косо собрал, понес в мастерскую. Разобрали, посмотрели ничего вообще не нашли. Собрали, подключили на 380 звездой крутится бодро, ровно, без посторонних звуков. Пожали плечами, ( что то померяли-типа как поле ( сила тока?)вокруг питающих проводов вокруг двух было по 3.5а и один 4 с копейками) сказали-исправен.
Принес домой подключил, все тоже самое, рывки гул вибрация.
Думал что с частотником что то или с проводами, подключил к другому частотнику с другими проводами-тоже самое( на треугольнике все)
Тогда помня что в мастерской к 380 подключали звездою , подключил двигатель звездой к частотнику, и он заработал ровно, без рывком и дерганий. Но, не тянет, явное падение мощности.
Вопрос-что это может быть?
Как от этого избавиться? И стоит ли связываться с каким либо ремонтом двигателя( предлагают перемотать только) или проще выкинутьь и купить новый?
Сам в электрике не понимаю ничего.
При обьяснении проошу принять уровень моего АйКью за 10 , и обьяснять как дебилу.
Ссылка на видео с гудчщим двигателем на малой частоте
Док, а чего в барахолке то?
Ошибса. Щас перенесу.
В чём проблемма не скажу, но с Элкомом имел печальный опыт, даже тема была, движок АИ 71(китай) сгорел минут за 15, таки признали заводской брак, заменили на подобный, у них же взял АИР 71, если не ошибаюсь беларусский и работаю, тьфу, тьфу, тьфу.
1. При сборке не перевернули случаем ротор?
2. Разность тока в обмотках более 10%, может говорить о межвитковом замыкании в обмотках, без специального прибора не определить (гистерезис и всё такое надо мерять)
3. Треугольником на 380 не надо больше подключать, так можно делать с очень мощными моторами и то для разгона потом переключают на звезду.
4. к часотнику подключать следует только треугольником
5. Правильно ли собран треугольник, может одна из обмоток включена на встречу отсюда падение мощности при работе.
6. Рывки и дерганье на частотах ниже номинальной скорее всего резонанс двигателя, на 2,2 кВт и мощнее особо выражены, у меня это 40 Гц я её пропускаю при работе.
7. также рывками и дерганью могут способствовать электромагнитные помехи которые наводятся на кабель пульта от силовых которые идут к мотору. кабель пульта лучше проложить подальше и не витой парой. Попробуйте отключить пульт и управлять мотором с частотника.
8. Также механический шум возможен из-за того что ротор немного цепляет за статор
На частотнике настройки сбились. Я сам дуб в электричистве,но есть в настройках какаято позиция,где есть возможность регулировать этот писк-стрекот. В общем все обнулить и перенастроить заново. Об моей правоте говорит то,что при 380 мотор работает исправно.
Нет. Я подключал другой частотник и от него работает точно так же. Да и при изменении схемы подключения мотор начинает работать нормально. Если б его колбасило от частотника-то на обоих схемах имх0.
Вероятно частотник чудит, коли двигатель проверили в мастерской. Больше не чему. Прямой путь к производителю за консультацией или заменой.
Махх2000.
1. Нет не перпутал. Одну сторону снял с фланцем так и одел.
2-3-4
5 я не знаю
6 ранее ничего не дергалось. Дерганье не на определенной частоте а скорее на всех частотах . Это не похоже на дерганье двигателя, когда глючит частотник/резистор на пульте.
7. Раньше этот же двигатель и все его предшественники работали нормально в тех же условиях
8. Задиров не нашли ни на роторе ни на статоре. Чистый лак везде.
Я ж писал, что проверил от другого частотника. И почему не чудит при смене схемы подключения.
Если все частотники настроены одинаково, то это не удивительно. Вообще под новый мотор надо по новой настраивать. Тут чистая логика. Если при подключении на 380 мотор работает ровно, то он исправен. А вот на 220 мотор управляется частотником. Вот в этом посреднике и проблема. Можно проверить через кондеры подключить и проверить работу мотора на треугольнике еще,как вариант.
Я частотники ни разу не настраивал. Как получил так и работают. Все три частотника и все три мотора. И все ок.
Повторюсь-на этом моторе и этом частотнике «вчера» было все ок. Сегодня нет, после разбора мотора. С соседним частотником настроеным так же -тоже не окей. В чем я должен искать причину? В обоих частотниках? Или разобраном моторе?
На 380 мотор взлетает за секунду до 3000 об и ровно гудит. У меня он тоже ровно гудит при 3000 об при любом подключении. А вот в диапазоне 10-40 гц пляшет и его колбасит.
возможен дефект ротора. только под замену
ниодна мастерская его не отремонтирует
____________
сколько хоть на нем отработали. (хтябы год есть)
Лучший вариант-проверить непосредственным включением на 380В(исключить проблему настроек частотника)
При этом провести замер токов по каждой фазе(должны быть одинаковы,к примеру 3,5А),дать поработать,не должен греться.
Худший вариант-межвитковое обмоток(можно и мультиметром замерить сопротивление,не должно отличаться по каждой фазе)
Перемотка будет стоить процентов 60 нового,лучше брать новый
двигатель хоть и железный..
нелюбит падений и ударов
Работает все прекрасно кроме этого одного двигателя. У него даже звук вращения какой то неправильный, неравномерный. Щас если получится загружу короткий видос там слышно.
На 380 треугольником работает хорошо. С чсатотником-треугольником тоже норм, но не тянет. Ток замеряли, было 3.5-3.5-4.5а.
Перемотка 3000 р, новый 5. Я куплю новый, просто куда мне потом девать это-долбаться или тупо выкинуть.
Я не понял но поверил что так может бвть. Щас фото прилеплю коробки.
Беда в том что в коробке ничего не менчли, ее не разбирали и вообще, я разобрал двигатель не снимая проводов. А когда собрал и включил.
Коробка
У меня похожая проблемка. Есть двигатель 850 об. около 0,35 кВт. Так он при питании 380 работает, думал, нормально. Но грелся как печка. Рукой не затронуться через 10 минут работы. Через частотник подключил — он через некоторые промежутки времени гудит и дергается как будто что-то задевает.Спросил у электриков -говорят межвитковое замыкание.
Попробуйте погонять движок на трех фазах без частотника — минут 10. Будет греться ?
А так гудит мотор на небольших оборотах.
С увеличением оборотов гудит сильнее, начинает вибрировать и ползает. По достижении высоких оборотов успокаивается и раьотает ровно.
Да вроде электрики. При каком то «лифтмонтаже» , я так понял занимаются в основном перемоткой лифтовых движков. Но про частотник толком не слышали, и как от него работает оно -не знают.
Логика их такова. На осмотре-все цело. При включении 380 крутит ровно. Никаких проблемм значит нет.
Нашел в одном месте движек за 3 тр но без шильдиков, соотвествие габариту 80в2 чисто со слов продавца, и какой он там непонятно. Лучше куплю на 2 тыщи дороже но новый.
Да нету у меня трех фаз.
Там исполнение «лапы», фланца нет.
жаль но движек под замену. дешевле выдет
при покупке нового движка. рекомендую проверить. погонять в течении часа. послушать пощупать..обратить внимание на соосность опор(подшипники) проверить биение вала..
__________
береч от ударов..(очень часто встречается дефект крепления пластин ротора к валу..и балансировка самого ротора
Разность тока в обмотках говорит о межвитковом замыкании. Но если б дело было в этом частотник должен был вываливаться с ошибкой А3, если только эта защита не отключена.
Дерганье на видео это ни что иное как попытка обмоток двигателя вращать намагниченный ротор т.е. ротор частично намагничен и когда полюс в обмотке становится напротив противоположного полюса на роторе, движок притормаживает, затем поле меняет свою полярность и мотор срывается (проворачивается)затем всё повторяется. Связано это с не идеальностью ротора и некачественным железом ротора, всё это было изначально но пониженная частота+ не идеальность синусоиды выходного сигнала и пониженная частота сделали своё дело — намагнитили ротор.
Посмотрите частоту ШИМ в настройках инвертора (параметр F5), чем она выше тем форма напряжения ближе к синусоидальной, про это написано в паспорте к частотнику.
Мотор скорее всего пригоден к дальнейшей эксплуатации но без частотника либо на частоте 50-60Гц.
Что бы сделал я.
Сбросил частотник на заводские и заново его настроил под этот мотор. Если всё по прежнему то см всё выше сказанное.
Перемотка 60-80% стоимости нового мотора + никаких гарантий что проживёт хотя бы год.
Извините за тупой вопрос, а тока хватает в сети?
Попробовать запустить двигатель в другом месте с этим же частотником. Я так понимаю что это самый главный потребитель?
Слав, поставь на гриндер и попробуй.
полностью согласен с maxx2000, разный ток на обмотках при подключении честных 3х фаз 380 говорит об межвитковом замыкании, проверить можно простым омметром (сопротивление обмоток должно быть одинаково, в пределах погрешности прибора)
физику явления тоже maxx2000 расписал
почему крутится на 380 и звезде с частотником ? вполне возможно магнитные поля от обмоток + ротор в какой-то момент входят в хитрый резонанс или не менее хитро накладываются и мотор как-бы нормально работает, почему как-бы ? потому-что любая нагрузка его из этого состояния выведет
моё имхо, мотор на запчасти или в цветмет а взамен купить новый
Несущая частота в преобразователях частоты 10-18 кГц . Теории много слишком . Вообщем три синусоиды частотой 1-50 гц формируются изменением коэф. заполнения иголками в 200в и частотой следования ШИМ . На высокой частоте как известно любой изоляционный материал ведет себя иначе чем при низкой частоте .
Вот в данном движке на мой взгляд — как раз эта проблема . Какая-то обмотка заимела понижение изоляции (к примеру лак деградировать начал) .
Поэтому с частотником не работает а с трехфазным напряжением работает .
Ваш Квантунский в исполнении Гугл ужасен.
А ничего что перекос фаз измеряли в сети 380В? Да и причём тут частота ШИМ если на двигатель подаётся напряжение с частотой частотой 50Гц? Частота ШИМ никак не связана с возникновением межвиткового замыкания. Межвитковое возникате при электрическом пробое изоляции или при поврежеднии изоляции в результате перегрева. Последнее возникает при механической перегрузке двигателя или при длительной работе на низких оборотах, что снижает эффективность системы охлаждения (обдува).
и чЁ в итоге?
Вы уж разберитесь, откуда в гараже 220 и 380.
правильно с точностью до наоборот.
ДокВВ
Я куплю новый, просто куда мне потом девать это-долбаться или тупо выкинуть.
Док! двигатель в помойку (в цветмет) язва если образовалась то будет расти, и очень скоро и на 50 гЦ он скажет ПЫХ!
Вы же стократно лучше меня знаете, потому как делаете это чаще, диагностика начинается с анамнеза — больной на что жалуетесь, а далее идет визуальный осмотр посмотрел потрогал понюхал, на 80% он дает результат, далее идут анализы исследования инструментальная диагностика, но оно нам надо? для устранения причин зачем дальше лезть в дебри, ну то что лифтеры по разнице тока 3,5 -4,5 сказали все нормально, ну извините, мы иногда тоже не к тем докторам попадаем. ��
Нет вы не правы.
Выходная синусоида состоит не из иголок, а из ступенек (так называемых выборок), этакая лестница которая идёт вверх потом опускается вниз.
И чем меньше ширина ступеньки тем больше форма синусоиды близка к идеальной. Надеюсь что такое аппроксимация вам известно.
Соответственно чем выше частота ШИМ тем чаще эти выборки и тем идеальнее синусоида.
maxx2000, а теперь возьмите Фурье от ваших картинок, даже если там нету иголок.
raven2006yra
Изоляция на более высоких частотах ведет себя иначе ? Или я не прав ?
Что выше 50 гц или 10 кГц ?Расписывать работу трехфазного ПЧ я не буду т.к. это долго .
Почитать можно тут :
http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/micros/avr/AVR495.htm
http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/micros/avr/AVR494.htm
это тема моего дипломного проекта .
А Вы любезный не хамите, модератор, надеюсь достойно оценит Это Ваше высказывание.
Да эт он мне! не берите в голову, а мне его умничания фиолетовы.
Видимо о разном говорим .
ШИМ — широтно импульсная модуляция — как работает ?
IGBT транзюки работают по типу — «открыт-закрыт» — поэтому в схеме трехфазного инвертора одна из причин применения высокочастотной несущей — не попалить транзисторы (нельзя включать одновременно в одном плече фазы сразу два транзистора) , а в это время на другом плече тоже какие-то процессы происходят . так вот что-бы так называемых dead-time ов не было и применяют высокочастотную несущую.
То алл, тема перешла в русло отличное от поднятой ТС. Удачи всем заинтересованным.
но вывод из цитаты относительно Вас правильный.
Есть еще основополагающая теорема Чебышева, которая говорит : для передачи сигнала частотой f спектр необходим и достаточен от f/2 до 2*f вот в этих пределах Вашу картинку и надо разложить, где f это частота дискретизации, то есть каждой Вашей ступеньки.
ВО! а индуктивности обмоток, достаточной для сглаживания ступенек, не достаточно, что бы иголки подавить.
Приятно поговорить с человеком на одном языке.
Но извините, некорректно по отношению к Доку, все что хотел сказать для него, сказал на второй странице.
Если данный инвертор работает на высокой частоте ШИМ, то версия уважаемого raven2006yra весьма правдоподобна, собственно никто и не гарантирует в моторах работоспособность изоляции на непромышленных частотах.
Хотя даже если там просто квазисинус (как на первой картинке maxx2000), то пробой тоже имеет место быть на фронтах — там тоже спектр будь здоров уходит в ВЧ.
Естественно никаких ступенек ШИМ не формирует.
Кстати проверить что это именно пробой по ВЧ реально «на коленке» — поставить проходной фильтр типа дросселя на каждую фазу.
🙂
Вот отсюда пробои в обмотках на ВЧ и возникают .
А в обычной промсети этот движок ещё послужит .
Ну не стал бы я рисковать, язвочка появилась Х3 как она себя дальше поведет, вероятнее всего будет расти, лотерея!
Хоть не поленитесь почитать тему производителя прежде чем вступать в полемику и говорить о высоком.
Удачи и помните что опыт и алкоголизм, всегда победят молодость и энтузиазим.
Широтно Импульсная Модуляция формирует Импульсы различной длительности (ширины) и равной амплитуды.
Всё верно. Но какой формы и что происходит с сигналом ШИМ после прохождения модулятора?
Правильно, он приобретает форму модулирующего сигнала, и чем выше частота ШИМ тем больше импульсов попадает в поле модулирующего сигнала соответственно аппроксимация будет точнее и форма выходного сигнала на выходе модулятора будет близка к форме модулирующего сигнала.
Описывать способы формирования модулирующих сигналов я думаю не будем. Достаточно сказать что модулирующий сигнал в ЧП тоже имеет цифровую природу. Если кому-то интересно может сам почитать про механические (аналоговые) способы формирования модулирующих сигналов.
Принцип модуляции наглядно демонстрирует следующая картинко.
maxx2000, харе пожалуйста.
Большего бардака в голове я не видел. ШИМ,АМ,FM. все смешалось в доме облонских ��))))
Ох как тяжко с вами, вы видите только то что вам удобно. На этой картинке нет ни ШИМ, ни АМ, ни ФМ здесь просто проиллюстрирован принцип модуляции одного сигнала другим, говоря многим здесь понятным языком по несущему сигналу прошлись контуровкой и придали ему определённую форму. Напряжение на выходе частотника зависит от частоты модулирующего сигнала (Вольт-частотная характеристика)
Это я к тому что частота ШИМ будь она хоть 100500кГц ни как не связана с частотой выходного напряжения 50Гц, а связана только с качеством выходного напряжения.
Всё надоели твердолобые ботаны, все трое, умываю руки.
Алфавит похоже знает, даже слова иногда складывает, вот предложения никак не выходят.
maxx2000 все таки сходи в школу, и не лезь в розетку, ШИМ сам по себе модулятор, в дополнительной модуляции его сигнал не нуждается.
Ох и развели. Поближе к двигателю можно? А то в теоретические дебри забралиь и какашками оттуда кидаетесь.
Из всего вышесказаного я понял одно. Разбираться с этим двигателем дальше не имеет никакого смысла, кроме чисто научного интереса. А у меня его нет.
Дешевле-быстрее-надежнее купить новый а этот в утиль.
А то не дай Бог скорелирует там шин с квазипиком межвитковой херни, и откроется у меня в мастерской портал в параллельный мир или черная дыра. Нахер мне надо что б лезли всякие зерги, варги, и голые девицы с мечами с чердака как из рога изобилия.
Max_CM
Док! двигатель в помойку (в цветмет) язва если образовалась то будет расти, и очень скоро и на 50 гЦ он скажет ПЫХ!
Вы же стократно лучше меня знаете, потому как делаете это чаще, диагностика начинается с анамнеза — больной на что жалуетесь, а далее идет визуальный осмотр посмотрел потрогал понюхал, на 80% он дает результат, далее идут анализы исследования инструментальная диагностика, но оно нам надо? для устранения причин зачем дальше лезть в дебри, ну то что лифтеры по разнице тока 3,5 -4,5 сказали все нормально, ну извините, мы иногда тоже не к тем докторам попадаем. ��
1. Напряжение питания сети переменного тока, В — от 140 до 260
2. Частота питающей сети, Гц — от 45 до 65
3. Мощность подключаемого электродвигателя, кВт — не более 3
4. Диапазон номинальных рабочих токов электродвигателя, А — от 0,1 до 15
5. Минимальное выходное трехфазное напряжение, В — 36
6. Максимальное выходное трехфазное напряжение, при U сети=260В,В — 255
7. Диапазон регулирования частоты выходного напряжения, Гц — от 2 до 500
8. Дискретность регулирования выходной частоты, Гц — 1
9. Частота ШИМ, кГц — 5; 7,5; 10
10. Количество входов внешнего управления, шт — 4
11. Количество фиксированных частот (скоростей), шт — 8
12. Способ управления — частотный с регулируемой зависимостью U=f(F)
13. Габаритные размеры, мм — 202х111х72
14. Масса, кг — не более 2
raven2006yra Причём тут частота ШИМ и частота напряжения на выходных клеммах частотного преобразователя? вы хоть читайте что вы пишите, или у вас уже образ врага затмевает всё?
Max_CM я не сомневаюсь в том что вы разбираетесь в предмете,
Надеюсь изложенная ниже информация донесёт до вас смысл моих слов и поставит точку в этом бессмысленном разговоре. Дочитайте до конца внимательно цитату и только не говорите что это не та модуляция о которой говорите вы или я. Я говорю именно об этой модуляции которая описана в статье.
Очень многа букав читать не всем, вам это не нужно.
Структура частотного преобразователя.
Большинство современных преобразователей частоты построено по схеме двойного преобразования. Входное синусоидальное напряжение с постоянной амплитудой и частотой выпрямляется, сглаживается фильтром , а затем вновь преобразуется инвертором в переменное напряжение изменяемой частоты и амплитуды. Регулирование выходной частоты fвых. и напряжения Uвых осуществляется в инверторе за счет высокочастотного широтно-импульсного управления.
Широтно-импульсное управление характеризуется периодом модуляции, внутри которого обмотка статора электродвигателя подключается поочередно к положительному и отрицательному полюсам выпрямителя.
Длительность подключения каждой обмотки в пределах периода следования импульсов модулируется по синусоидальному закону. Наибольшая ширина импульсов обеспечивается в середине полупериода, а к началу и концу полупериода уменьшается. Таким образом, система управления СУИ обеспечивает широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) напряжения, прикладываемого к обмоткам двигателя. Амплитуда и частота напряжения определяются параметрами модулирующей синусоидальной функции. Таким образом, на выходе преобразователя частоты формируется трехфазное переменное напряжение изменяемой частоты и амплитуды.
Картинко в оригинале внизу страницы, надоело загружать.
http://www.artesk.ru/invertor.html
Altol вы же прекрасно поняли что я имел ввиду про картинку , тролинг защитан ��
Инструкция по эксплуатации для слабаков, только научный втык, только хардкор) Плохо вас учили литературой пользоваться в ваших ВУЗах.
Двигатель постоянного тока вращается рывками
Shura_with_KINEF
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2587
Регистрация: 26.9.2008
Из: г.Кириши, Лен.обл.
Пользователь №: 12156
eugevict
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2203
Регистрация: 5.10.2014
Пользователь №: 41773
Shura_with_KINEF
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2587
Регистрация: 26.9.2008
Из: г.Кириши, Лен.обл.
Пользователь №: 12156
gomed12
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 6788
Регистрация: 24.5.2007
Из: Москва, Ю. Бутово
Пользователь №: 8743
Shura_with_KINEF
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2587
Регистрация: 26.9.2008
Из: г.Кириши, Лен.обл.
Пользователь №: 12156
Там четыре больших обмотки возбуждения, питающихся от отдельного источника и четыре малых(дополнительных), между ними, включенных последовательно со щётками.
Вы про какие пишете?
Но самое главное, что проблема возникла по щелчку пальцев, не после каких-либо ремонтов, проверок, переключений и пр.
Второй момент. Если взять шпоночный паз вала за часовую стрелку, то при подаче напряжения на двигатель, вне зависимости от начального положения ротора(якоря), шпонка начинает "отсчитывать" 12, 3, 6, 9 часов и далее по кругу. А ведь на коллекторе порядка двадцати пар ламелей.
Сообщение отредактировал Shura_with_KINEF — 4.4.2022, 16:26
eugevict
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2203
Регистрация: 5.10.2014
Пользователь №: 41773
gomed12
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 6788
Регистрация: 24.5.2007
Из: Москва, Ю. Бутово
Пользователь №: 8743
Shura_with_KINEF
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2587
Регистрация: 26.9.2008
Из: г.Кириши, Лен.обл.
Пользователь №: 12156
gomed12
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 6788
Регистрация: 24.5.2007
Из: Москва, Ю. Бутово
Пользователь №: 8743
Да, в Д-ЭМУ использовалось возбуждение на лампах.
Что касается нашей проблемы, я вижу закономерность. На траверсе 4 комплекта щеток и якорь останавливается 4 раза. Отметьте, м/б одна и та же точка коллектора попадает под щетки по кругу. Возможно, в этом месте межламельное пространство пробито, или межвитковое в пайке. Еще проверьте выставление нейтрали, можно попробовать временно откинуть компенсационные обмотки в якорной цепи.
Сообщение отредактировал gomed12 — 6.4.2022, 4:29
gomed12
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 6788
Регистрация: 24.5.2007
Из: Москва, Ю. Бутово
Пользователь №: 8743
Shura_with_KINEF
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2587
Регистрация: 26.9.2008
Из: г.Кириши, Лен.обл.
Пользователь №: 12156
Shura_with_KINEF
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2587
Регистрация: 26.9.2008
Из: г.Кириши, Лен.обл.
Пользователь №: 12156
gomed12, спасибо, всё как вы сказали. Взял у киповцев лабораторный мультиметр и им в режиме измерителя индуктивности прошлись последовательно по всем ламелям коллектора. По шесть ламелей с противоположных сторон были по 2-6 мкГн, а остальные в пределах 80-120 мкГн. В режиме Омметра смотреть было бесполезно, все звонились одинаково, миллиомы. Потом, внимательно присмотревшись нашли и пучок проводов одного паза с обугленной изоляцией. Отдали ротор в перемотку в электроцех.
Проблема, думаю, решена. Всё-таки перегрузили движок токаря. Опять, наверное, протачивали какой-нибудь трубный пучок тонн на 12-15.
gomed12
Почему электродвигатель работает рывками
Сообщение olegdab » 23 мар 2016, 12:11
Старая советская машинка, круглая, внутри: двигатель, конденсатор и реле. На двигателе табличка уже порядком поржавела так что не всё можно прочитать, из того что видно: 4 мкф, мощность 160 или 180 вт, нарисована еще схемка небольшая, если надо выложу. От двигателя три провода, один идет на реле, второй на конденсатор, от конденсатора 2 провода идут на реле.
Знаю что лучше выкинуть, но машинку дали в пользование и нужно вернуть, желательно в рабочем состоянии.
Проблема в том что неожиданно вертушка в баке перестала крутится. Когда включается в сеть (реле в одном положении — постоянно включено) двигатель гудит и дергает вертушку из стороны в сторону. Когда снял ремень, вал крутится, но не постоянно, прокрутился — остановился — прокрутился — остановился. После пары минут такой работы появляется сильный запах гари, паленой синтетики.
Можно ли её как-то восстановить, чтобы не сильно затратно было и что вообще с ней произошло?