Что означает выражение "изобретать велосипед"?
Изобретать велосипед — это всё равно, что пытаться изобрести то, что уже давно придумано, усовершенствовано и прекрасно работает. Не нужно заново придумывать то, что уже придумано.
Интересно в этом вопросе вот что.
Велосипед изначально изобретали в качестве развлечения для аристократии.
Затем велосипед изобрели повторно.
И не один раз. Обо всех изобретателях можно прочесть в Википедии, здесь нет смысла их перечислять. Но т.к. это было каким-то занятием для скучающей аристократии, то многие мужчины-аристократы, которые любили технику, считали своим долгом что-то переменить в своей личной модели велосипеда.
Поэтому изначально выражение "изобретать велосипед" имело немного другой смысл.
Это означало — переводить время на что-то, имитируя творческую деятельность, но не приносящее в реальности никакого прогресса.
Сейчас у нас особенно заняты изобретениями велосипедов в нановиде главари нанотехнологии.
Ничего путного за выделенные им деньги, мы от них не дождались.
В обиходе люди стали употреблять это выражение не совсем по смыслу.
Т.е. говорить так, если человек пытается самостоятельно создать то, что уже создано, открыть очевидное.
Что касается реальных изобретателей велосипедов, то они и сейчас не успокоились и творят свое "черное" дело изобретения этого транспортного средства.
Это фразеологизм, означающий стремление придумать что-то действенное, когда оно уже есть, и ничего придумывать не нужно.
Иногда такое выражение уместно, а иногда нет.
Предположим, человек хочет построить дом и пытается его построить. Он не интересуется опытом других строителей, их советами, как устными, так и изложенными в книгах, Интернете. Он пытается изобрести велосипед. И маловероятно, что у него выйдет хороший дом.
Но предположим, мужчина хочет познакомиться с девушкой. Он может воспользоваться огромной массой информации, в которой изложено, как правильно знакомиться. Но он может справиться и самостоятельно, "изобрести велосипед". В этом случае это нормально, это проявление креативности, с которой в наше время беда.
Много фразеологизмов выразительны при своей краткости формулировки.
Когда говорят "ты изобретаешь велосипед", то имею ввиду, что ты начинаешь придумывать то, что уже давно придумано другими.
Ты может быть просто не знаешь об этом или склонен усложнять ситуацию и придумывать себе и другим больше работы.
Фразеологический оборот ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД имеет два разных значения.
Первое из них и наиболее распространенное значение означает попытку придумать новое решение в том случае, когда это уже давно придумано, а главное, проверено временем, существует и используется в жизни как самое надежное средство. Нет смысла что-то менять, потому что какая-то ранее придуманная конструкция не имеет ничего лишнего, прекрасно справляется с задачей, на нее возложенной.
Второе значение этого фразеологизма употребляется тогда, когда кто-либо начинает говорить банальные фразы, как говорится, изрекает прописные истины, которые всем давным-давно известны, даже набили оскомину. Не имеет смысла повторять их. Например, мама постоянно говорит ребенку, что нужно хорошо учиться, потому что . Да он слышал все это много раз. Вот и ответ соответствующий — "не изобретай велосипед".
У этого фразеологизма есть и синонимичное выражение ОТКРЫТЬ АМЕРИКУ.
Почему такая поговорка типа есть не изобретай велосипед?
Шоссер 60 годов практически не отличается от шоссера современного, разве что применены новые материалы. Это не изобретение это совершенствование.
«Изобретение велосипеда» это когда разрабатываешь новый узел (устройство) под типовую задачу, проходишь кучу разработок, расчетов испытаний, переделок, вновь испытаний и в конце концов выходишь на типовую конструкцию для этой задачи.
Поговорка «Изобретать велосипед» означает, всего — навсего, что кто то пытатается изобрести заново конструкцию, которая уже давно всем известна, отлично отработана, и совершенна в том смысле, что не содержит практически ничего лишнего и полностью соответствует своим задачам. Что касается непосредственно велосипеда, то это средство передвижения с двумя и более колесами, приводимое в действие мускульной силой, все время существования принципиально не изменилась ни на йоту, Конечно появились » навороты» и ещё появятся, но велосипед от этого не перестанет быть таковым.. .
Кстати, англоговорящие » братья по разуму» говорят: «Re-invent the wheel». (изобретать колесо)))) )
Изобретать велосипед значение
Время от времени в нашей печати появляются сенсационные сообщения об изобретении нового велосипеда. Большинство из них предваряется своеобразным «злобным кивком» в сторону выражения изобрести велосипед, как бы нейтрализирующим его негативно- ироническую оттеночность:
«ВЕЛОМОБИЛЬ, КАКИХ НЕ БЫЛО. Брянск, 25 мая, (Внештатный корр. «Правды» М. Атаманенко). Считают, что заново изобрести велосипед дело ненужное. Однако инженер одного из брянских предприятий В. Беловенко решил опровергнуть расхожее утверждение и сконструировал веломобиль. Это трехколесная одноместная машина, у которой четыре передачи, рассчитанные на разный уровень физической подготовки и возраст. При необходимости она легко превращается в соединении с обычным велосипедом н в четырехколесный тандем. С помощью специальных шарниров можно подсоединять грузовую тележку, смонтировать более объемный багажник, легкую кабину. Веломобиль удобен в использовании. Руль его откидывается, что облегчает посадку, седло и накладная спинка устанавливаются в любом положении. К тому же машина разбирается и складывается за считанные минута» (Правда, 1987, 26 мая).
«СЕЛ И ПОЕХАЛ. Очередное традиционное Тартуское велоралли на этот раз собрало более 2600 участников. Люди разных возрастов, целые семьи вышли на старт этих популярных соревнований. Но среди них был один особенный участник изобретатель. велосипеда. Да, Николай Кудрин не согласился с известной поговоркой о том, что велосипед изобретать бессмысленно. И мало того, что изобрел, но и прошел всю дистанцию в 106 километров на машине собственной конструкции» (В. Панцырев. Комсом. правда, 1985, 28 мая).
С нашими отечественными изобретателями велосипедов успешно конкурируют и зарубежные велоконструкторы. И хотя в соответствующих европейских языках, как увидим, нет нашей поговорки об этой нехитрой машине, наши журналисты столь же активно стремятся ее использовать, рассказывая о новых и новых заморских диковинках:
«ИЗОБРЕЛИ. ВЕЛОСИПЕД. Ироническая поговорка «изобрели велосипед» в наше время потеряла оттенок насмешки. Велосипеды продолжают изобретать, и небезуспешно. Недавно во Франции сконструирован электрический велосипед. Он развивает скорость до 45 километров в час, преодолевает довольно значительные подъемы и проходит без подзарядки батарей 125 километров. Велосипед легок в управлении, устойчив на ходу, а 125 километров прот бега обходится велосипедисту всего в один франк» (Правда, 1983, 14 марта).
«ВОКРУГ КОЛЕСА. Стоит ли изобретать велосипед? Ответ как будто бы известен заранее. И тем не менее американец Поль Макгриди готов биться об заклад, что будущее за его изобретением. Созданная им машина в первую очередь предназначена для любителей путешествий. Сконструированный с учетом законов аэродинамики, велосипед Макгриди может развивать скорость свыше 50 км/ час (из газеты «Интернэшнл геральд трибюн»)» (Комсом. правда, 1982, 4 дек.).
Разумеется, раз по части изобретения велосипедов существует такая острая конкуренция, то журналисты не проходят и мимо проблемы приоритета в этом деле. И бывает, находят патриархов велостроения именно у нас на родине. Вот начало большой заметки А. Юсина об изготовлении спортивных веломашин:
«И ВЕЛОСИПЕД ИЗОБРЕТАЮТ. Когда хотят сказать о каком-то безнадежном начинании, обычно иронизируют: «Изобретает велосипед». С того дня, как 177 лет назад уральский умелец Ефим Михеевич Артамонов сконструировал свой велосипед (сохранившийся до наших дней в Нижне-Тагильском краеведческом музее), зарегистрировано несколько тысяч авторских заявок на изобретение двухколесных машин. » (Правда, 1978,27 февр.).
Итак, первый изобретатель как будто бы найден. Был ли им на самом деле наш соотечественник, уральский умелец Ефим Михеевич Артамонов?
Пожалуй, и журналист А. Юсин знал, что нижнетагильский мастер не был таким изобретателем: он лишь хотел подчеркнуть, что на Урале уже около 200 лет назад такая машина изготовлялась.
Кто изобрел велосипед
И действительно — история велосипеда, в принципе, хорошо известна. Уже в середине XIII в. английский ученый Бэкон предсказал, что будут сконструированы такие машины, которые не будут использовать тягу животных, а будут двигаться «самоходом». В начале XV в. появился чертеж такой машины. Она приходила в движение с помощью усилий человека, сидевшего внутри нее и оперирировавшего веревкой и системой колес и колесиков.
Идея самодвижущихся транспортных средств вдохновляла и таких знаменитых художников, как Леонардо да Винчи и Альбрехт Дюрер. Последний даже спроектировал для императора Максимилиана Первого великолепные кареты, которые приводились в движение слугами с помощью различных механизмов. В начале XVI в. в немецком городе Пирна была изобретена карета, двигавшаяся без лошадей, усилиями самого изобретателя, с помощью системы рычагов и шестеренок. К сожалению, этот один из первых «велопроходцев» далеко на своей машине не уехал: на пути в Дрезден, при большом стечении многочисленных зрителей, он увяз в грязи.
Немало попыток изобретения велосипедов было с тех пор. Из них стоит упоминания знаменитая карета, сконструированная в 1649 г. в Нюрнберге «циркульным мастером» Гаутчем. Это был удивительный «самоход», украшенный великолепной резьбой. Достаточно было нажать на его рычаги, и карета начинала двигаться в любом направлении , преодолевала возвышенности, давала задний ход. И — с невероятной для самоходов того времени скоростью 2 тысячи шагов (т. е. около полутора километров) в час! Боковые стороны кареты были украшены изображениями ангелов, вздымавших по знаку едущего свои трубы и издававших «трубный глас». Если зрители преграждали карете путь, то дракон (похожий, скорее, на козла или греческого Пана) с передней части бешено вращал глазами и брызгал в них водой, чтобы очистить себе дорогу. Тайна волшебной кареты скоро обнаружилась. Оказалось, что ее приводят в действие с помощью нехитрых механизмов — мальчишки, спрятанные внутри машины. Карета Гаутча так понравилась шведскому принцу Карлу Густаву, приехавшему в Нюрнберг, что он купил ее в 1650 г. за 500 рейнских теллеров и позднее включил в атрибуты своих королевских выездов.
Самым старым и очень примитивным прототипом нынешнего велосипеда историки техники считают так называемую целериферу (из лат. celerifera — букв, ‘быстроноска’) француза М. де Сиврака, Она была сконструирована в 1690 г. Этот велосипед еще многое сохранял от средств передвижения с помощью лошадиной тяги. Изобретатель соединил оба колеса, а перекладину-основу снабдил седлом, на котором велосипедист сидел по-кавалерийски и попеременно отталкивался ногами от земли, приводя таким способом свою машину э движение. Этим удерживалось, кстати говоря, и равновесие — задача и сейчас еще для начинающих велосипедистов достаточно сложная. Целерифера Сиврака, однако, довольно быстро была предана забвению, и лишь в 1779 г. ее «вновь изобрели» его земляки £ланшар и Магир. Они-то и назвали свое изобретение велосипеду т. е. «быстроногий» (из лат. velox ‘быстрый’ и ped *нога’). Подобный же тип «самодвижки» сконструировал в 1784 г. и механик Трекслер в Богемии, в небольшом городишке Штырски Градец.
Приблизительно в те же годы и подключился наш уральский мастер Ефим Артамонов к этой европейской «велогонке». А дальше уже, собственно говоря, велосипед не изобретался, а лишь усовершенствовался, хотя, конечно, сравнив машины двухсотлетней давности с нынешними изящными гоночными «великами», мы бы, быть может, и не поняли, что перед нами — в принципе один и тот же самодвижущийся механизм.
История нашего изобретения, следовательно, отодвигается в XIII в. Но и это еще не самый древний временной предел. В глубь веков уходят следы безымянных изобретателей велосипедов. Ведь поскольку велосипед состоит из простых, давно известных деталей (колес, шестеренок, кривошипно-шатунного механизма), которые использовались еще до нашей эры, — как, скажем, шестерни, найденные в Древнем Риме во II в. до н.э., — то велосипед мог быть изобретен как минимум тысячу лет назад. Это, между прочим, подтверждается и документально.
В римском Национальном музее есть саркофаг с изображением человека, едущего на машине, весьма напоминающей велосипед. Саркофагу около 2000 лет. Изображения подобных машин встречаются на стенах развалин Древнего Египта, Вавилона, Помпеи.
Но и это не предел истории велоизобретательства. Поскольку основная деталь велосипеда — колесо (ср. европейские наименования велосипеда по колесу: нем. Fahrrad, чеш. kolo, англ. bicycle и т. д.), то дату первооткрытия можно передвинуть в еще более темную глубь веков. До недавнего времени считалось, что родиной колеса является Восток — Месопотамия. Археологи, однако, лет двадцать назад установили, что его колыбелью был район Причерноморья.. В болгарской деревне Беково недалеко от Черного моря было найдено самое старое колесо из доселе известных. После детальных анализов установлено, что этому экземпляру — свыше 5850лет.
Что ж — не случайно, видимо, синонимом нашего выражения иногда выступает именно изобретать колесо ‘начинать все сначала’: «Беда еще в том, что подчас приходится самим «изобретать колесо»» (В. Наливай. Эстетика рабочего города. — Известия, 1965,6 февр.).
Удивительно, кстати, что при столь большой древности колеса и велосипеда выражение об их изобретении — самой первой молодости. Его не зафиксировал ни один толковый словарь русского языка, кроме словаря С. И. Ожегова. Нет его и во всех фразеологических словарях русского языка, кроме большого русско-китайского словаря 1984 г., где приводится контекст из «Литературной газеты»: «Выходит на трибуну поэт и обрушивается на критику за то, что она, мол, не замечает такого-то и такого-то. А на самом деле изобретает велосипед. Просто он не читал критиков. Они давно и не раз писали о названных поэтах» (РКФС, 40).
Изобретать велосипед синоним
Удивительно, пожалуй, и то, что это выражение не зафиксировано в других языках — даже в близкородственных белорусском и украинском. При довольно тщательных поисках можно лишь найти несколько синонимов об изобретении в русском языке типа открыть Америку или прост, изобрести нож хлеб резать и их эквиваленты, например: чеш. vymyslet trakař ‘изобрести тележку’, vymyslet malou násobilku ‘изобрести небольшую таблицу умножения’, итал. inventáře Tombrello ‘изобрести зонтик’, фр. ne pas inventer le fil a couper le beurre ‘не изобрести нитки для резки масла’. Самым общеизвестным в этом ряду является выражение об изобретении пороха — пороху не выдумает ‘о недалеком, неизобретательном, ненаходчивом человеке’. Оно, правда, имеет несколько иное значение, чем наше изобретать велосипед, но в его основе все то же представление об изобретении чего-либо давно изобретенного: нем. das Pulver nicht erfunden haben, фр. ne pas inventer la poudre, исп. no haben inventado la pólvora и т. п.
О судьбе изобретателя пороха (им считают монаха Бертольда Шварца, хотя китайцы задолго до его изобретения пользовались порохом для праздничных фейерверков) можно сказать словами героя М. Горького, а точнее — книги, которую этот герой читал: «В одной из них [книг]. было сказано: «»Собственно говоря, никто и не изобрел пороха; как всегда, он явился в конце длинного ряда мелких наблюдений и открытий»» (В людях).
Это относится — быть может, даже в большей степени — и к изобретению велосипеда. Столь простое устройство, конечно же, было изобретено так давно, что серьезные попытки изобретать его вновь может делать лишь человек, абсолютно не сведущий в истории технического прогресса. Именно поэтому наша поговорка и оценивает такого чудака столь насмешливо, что каждая попытка усовершенствовать велосипед нуждается в особой извиняющей его оговорке.
Что означает выражение "изобретать велосипед"?
Изобретать велосипед — это всё равно, что пытаться изобрести то, что уже давно придумано, усовершенствовано и прекрасно работает. Не нужно заново придумывать то, что уже придумано.
К сожалению, на сегодняшний день много чего уже придумано человечеством, но некоторые этого не знают и выдают свои идеи в качестве первозданных. Бывает, какое-нибудь новшество — хорошо забытое старое, только немного исправленное, реконструированное, адаптированное для использования в новых условиях.
Фразеологический оборот ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД имеет два разных значения.
Первое из них и наиболее распространенное значение означает попытку придумать новое решение в том случае, когда это уже давно придумано, а главное, проверено временем, существует и используется в жизни как самое надежное средство. Нет смысла что-то менять, потому что какая-то ранее придуманная конструкция не имеет ничего лишнего, прекрасно справляется с задачей, на нее возложенной.
Второе значение этого фразеологизма употребляется тогда, когда кто-либо начинает говорить банальные фразы, как говорится, изрекает прописные истины, которые всем давным-давно известны, даже набили оскомину. Не имеет смысла повторять их. Например, мама постоянно говорит ребенку, что нужно хорошо учиться, потому что . Да он слышал все это много раз. Вот и ответ соответствующий — «не изобретай велосипед».
У этого фразеологизма есть и синонимичное выражение ОТКРЫТЬ АМЕРИКУ.
Это фразеологизм, означающий стремление придумать что-то действенное, когда оно уже есть, и ничего придумывать не нужно.
Иногда такое выражение уместно, а иногда нет.
Предположим, человек хочет построить дом и пытается его построить. Он не интересуется опытом других строителей, их советами, как устными, так и изложенными в книгах, Интернете. Он пытается изобрести велосипед. И маловероятно, что у него выйдет хороший дом.
Но предположим, мужчина хочет познакомиться с девушкой. Он может воспользоваться огромной массой информации, в которой изложено, как правильно знакомиться. Но он может справиться и самостоятельно, «изобрести велосипед». В этом случае это нормально, это проявление креативности, с которой в наше время беда.
«Изобретать велосипед», это значит придумывать заново то, что давно уже изобрели. Часто люди ломают себе голову как поступить или что сделать в конкретных ситуациях и ему говорят «не изобретай велосипед».
Можно любой, есть свои нюансы в зависимости от велосипеда, мотора и пр. Основная масса обычных велосипедов не расчитана на установку мотора на переднее колесо — не выдерживает нагрузок вилка, рама, надо ставить усиление на крепление мотора. В общем нюансов много, но при наличии прямых рук и инструментов, можно собрать за день-два. Я себе собрал за день, включая установку переключения скоростей для педалей и изготовление крепления аккумулятора к багажнику на велосипед типа «Украина». Почитайте на сайте http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/155/ информацию. Здесь много полезного, и что удивительно для нашего времени — ЧЕСТНОЙ информации, да и цены чуть ли не самые дешевые, если вы с Украины.
Людям рекламы бумеров, бенцов, фольсиков и прочих четырехколесных по внушали, что бричка с моторчиком — чуть ли не единственный способ передвижения. Вот население, как говориться, и в туалет на авто ездит. Хотя в некоторых случаях гораздо практичнее использовать велосипед. Помню, решил как-то поехать на рынок в выходной день на велосипеде, тк. знал, что пробки ужасные будут. Поездка на велосипеде у меня получилась гораздо быстрее, чем если бы я поехал на машине. Пока господа автомобилисты проехали 20 метров, я по рынку успел прогуляться и купил что было нужно. Плюс проблем не было, где припарковать двухколесный: зашел на стоянку, попросил велосипед оставить, спросил сколько такая услуга будет стоить, работник стоянки засмеялся и сказал:»нисколько, поставь сюда и иди по делам».
А про дтп — ну что тут сказать, если правила дорожного движения знаете, бояться нечего, главное их соблюдать и по сторонам смотреть(е**ом не щелкать).
Доброго дня! Выбор велосипеда зависит в первую очередь от Ваших финансовых возможностей, так как в этом виде техники существует великое многообразие. Цены разных производителей могут существенно отличаться в зависимости от предназначения велосипеда, качества его изготовления и материалов, используемых в его изготовлении. Если Ваш бюджет не велик, то я бы мог Вам порекомендовать что-то на подобии следующих моделей. Это китайский Стелс. Он не очень дорогой и в тоже самое время, несмотря на то, что это Китай — качество вполне неплохое. У моей мамы именно такой. На нем уже два года катаются и взрослые и дети. Пока ничего и нигде не поломалось. Опять же корзинка есть, что тоже удобно.
Создателем такого велосипеда называют английского изобретателя и предпринимателя по имени Джон Кемп Старли. В 1884 году он создал модель очень похожую на современные велосипеды и назвал её Rover, что можно перевести, как «бродяга» или «скиталец»:
Вот так тогда выглядела эмблема этой фирмы:
Позднее, вместе с Уильямом Саттоном Джон Старли создал фирму Rover Company, которая стала выпускать не только велосипеды, но и мотоциклы, и автомобили. Правда автомобили эта фирма стала выпускать уже после смерти Джона Старли, в 1904 году.
Вот так выглядела одна из первых моделей этой фирмы:
Rover 2+2 Seater 1907
А вот так выглядит один из последних автомобилей, выпущенных этой фирмой:
Rover Streetwise 2003
Эта фирма просуществовала до 2005 года, но обанкротилась и в итоге была куплена американским автогигантом Ford.
Самое лучшее -выбирать в самом магазине, усаживая ребенка на велосипед. Детские велосипеды помимо роста еще и отличаются по диаметру колеса (12, 14, 16, 18 дюймов). Кроме того еще бы хотелось обратить внимание на раму. Если велосипед для маленького ребенка и он еще плохо либо вообще не умеет кататься, то тогда прямая рама вверху (идущяя от сиденья к рулю) будет мешать садиться, ведь ножкой нужно будет через нее перелезть.
Когда мы покупали для своей дочки первый велосипед, я пыталась сначала найти в Интернет. Почитала о производителях и брендах велосипедов. Далее-магазины. Мне понравилась сеть магазинов «Динамо», там расписаны все характеристики и есть небольшие статьи-рекомендации на каждый вид товаров. Вот их классификация:
рост 90-103 -12 дюймов,
рост 103-115-14 дюймов,
рост 110-125 -16 дюймов,
рост 115-130 -18 дюймов.
В конце концов мы отправились с ребенком в этот магазин и там уже выбрали, предварительно посидев и попытавшись крутить педали на 5 разных велосипедах. Еще один нюанс: велосипед покупается не на один год, поэтому лучше брать «с запасом» (немного побольше).
В нашем случае получилось так: рост у дочки 105 см, велосипед-первый, она ни разу не ездила. Купили Forward racing 162 girl 16 на 16 дюймов (хотя изначально планировали на 12-14 дюймов). Кроме того выбрали складной вариант велосипеда (что очень удобно при транспортировке).