Как часто следует мыть авто в холодный сезон.
Дабы разобраться в этом вопросе мы решили предположить, что будет если не мыть авто зимой. Совсем не мыть.
Противники частых посещений автомоек зимой аргументируют свое мнение следующими предположениями:
— грязь не только не вредит кузову, но и защищает его. Мол, когда из-под колес других машин летят камни и кусочки льда, грязь не дает им повредить лакокрасочное покрытие;
— после езды на морозе ополаскивание водой означает перепад температур. Следовательно, мойка автомобиля зимой чревата появлением трещин и вообще разрушением лакокрасочного покрытия;
— мойка машины приведет к замерзанию замков, тросовых приводов и пр.
Сторонники мойки автомобиля зимой аргументируют свое мнение такими предположениями:
— соль и реагенты, которыми посыпают дороги, разрушают лакокрасочное покрытие. Поэтому кузов автомобиля нужно ополаскивать как можно чаще
— если автомобиль грязный, то такими будут водитель и пассажиры, поскольку будут пачкать о грязные пороги и элементы кузова
— грязный автомобиль незаметен на дороге, что повышает риск попадания в ДТП
Что думают профессионалы
«Если говорить о современных автомобилях, их кузова хорошо защищены от негативного воздействия окружающей среды. Если не мыть машину зимой, единственным возможным последствием может быть штраф за немытый автомобиль и грязные номера. В остальном, грязный автомобиль не будет подвержен коррозии больше или меньше, чем чистый. В особенности это касается эксплуатации при низкой температуре воздуха».
Низкая температура воздуха — очень важный момент. Об этом мало кто задумывается, но чем сильнее мороз, тем реже нужно мыть автомобиль, даже если он очень грязный и аж белый от соли. По крайней мере, так считает доцент кафедры химии Национального Авиационного Университета, Анатолий Головко.
«Чем ниже температура воздуха, тем сильнее замедляется коррозионный процесс. То есть, при минусовой темературе любой автомобиль сохраняется лучше и практически не поддается негативному воздействию окружающей среды. Но если владелец автомобиля часто моет машину и/или хранит ее зимой в отапливаемом гараже, он разрушает антикоррозионный слой. Ведь каждый выезд в мороз будет чреват замерзанием влаги», — считает доцент кафедры химии.
Разрушению слоя антикоррозийного состава способствуют замерзание воды, попадающей под слой защитного покрытия при минусовой температуре и оттаивание льда в трещинах.
Говоря проще, микротрещины, появившиеся в антикоррозийном слое, прогрессируют при чередовании замерзания и оттаивания, а, следовательно, оголяют металл все больше. Грубый пример: замороженные продукты. На упаковках часто пишут «после оттаивания повторной заморозке не подлежит». Почему? При температурах менее -10 ° микроорганизмы, которые обычно присутствуют во всех продуктах, не могут размножаться. При размораживании они активизируются. Если дать им достаточное количество времени для размножения, то они могут испортить продукты, и их уже нельзя будет использовать в пищу.
Конечно, автомобиль не еда, но минусовая температура в определенной степени «консервирует» его кузов. Но чем больше заморозок и оттаивания, тем хуже для лакокрасочного покрытия.
Мыть или не мыть
Резюмируя все, написанное выше, можно прийти к выводу, что если не мыть машину зимой, не только ничего плохого не будет, а даже будет лучше. Но! Это лишь в том случае, если мыть автомобиль не по правилам.
Правила мойки автомобиля зимой:
— мыть автомобиль лучше при нулевой или плюсовой температуре. Желательно делать это в оттепель;
— мыть авто можно и при минусовой температуре, но обязательна хорошая сушка и выдувание сжатым воздухом воды из щелей. То есть, необходимо полное высыхание;
Мыть автомобиль зимой не обязательно, но предпочтительно – при соблюдении определенных правил
— при заезде на мойку при минусовой температуре, лучше подождать 5-10 минут, пока машина немного оттает. Не помешает убедиться, что вода, которой будут мыть машину, не слишком теплая (тем более, не горячая);
— чтобы вода лучше испарилась, после мойки можно открыть все двери;
Если вы решили совсем не мыть автомобиль зимой, вспомните о рассказе про Инфинити. Негативное воздействие солей и реагентов может привести к потускнению отдельных деталей кузова (особенно хромированных). Что касается слоя грязи на автомобиле, он может быть не столь страшен, как частые посещения моек.
Вывод: мыть автомобиль зимой не обязательно, но желательно. Правда, не очень часто и учитывая прогноз погоды. К тому же, важно помнить о пространстве под арками колес. Также напомним, что во избежание появления вибраций на руле время от времени не будет лишней очистка дисков от снега.
7 советов по мойке машины зимой
Автомойка зимой — мыть чаще, как можно реже или совсем не мыть автомобиль? Мы отвечаем на самые важные вопросы о зимней мойке автомобилей. Вы узнаете, как часто нужно мыть вашу машину, когда мыть и где, а также ответы на другие вопросы, которые часто возникают у автомобилистов в зимнее время.
Есть много мнений относительного правильного ухода за автомобилем зимой. Кто-то считает, что мыть зимой лучше только в автоматических мойках. Причем как можно чаще. Кто-то наоборот считает, что машину лучше мыть самостоятельно на обычных мойках вручную. Причем как можно реже. Есть и такие автолюбители которые считают, что зимой машину мыть нельзя, поскольку любая мойка в зимнее время это риск повреждения лакокрасочного покрытия кузова. Кто же прав? Давайте разберем, ответив на самые важные вопросы о зимней мойки автомобиля.
Как часто нужно мыть машину через в зимний период?
Согласно многочисленным исследованиям, во многих странах в зимнее время автомобиль нужно мыть также часто, как и в летние месяцы. В первую очередь машину нужно мыть для того чтобы в пасмурную погоду авто было более заметнее на дороге, поскольку в снегопад, в метель или дождь грязный автотранспорт часто менее заметен на дороге.
Теоретически грязный автомобиль имеет больше рисков оказаться в ДТП. Правда после того как в ПДД обязали всех водителей включать ближний свет фар видимость транспортных средств на дорогах стало намного лучше. Также стоит напомнить, что согласно действующим ПДД вас могут оштрафовать за грязные номерные знаки. Штрафа за грязный автомобиль в Российском законодательстве нет. Но сотрудники ДПС часто привлекают водителей за грязные автомобили по следующем основаниям:
- — часть 1 статьи 12.2 КоАП РФ
- — часть 2 статьи 12.2 КоАП РФ
- — статья 12.33 КоАП РФ
Конечно, чаще всего сотрудники ГИБДД привлекают водителей к административной ответственности за грязные номера чем по части 1 статьи 12.2 КоАП РФ и по совсем грозной статье 12.33 КоАП РФ, которая применима, наверное, только к грязным большегрузным грузовым автомобилям.
Но тем не менее имейте ввиду что если с вашей машины в буквальном смысле слетают куски грязи, то вы рискуете заплатить крупный штраф.
Так что как только у вас появилось ощущение что ваш автомобиль слишком грязный отправляйтесь на мойку.
Правда ли что соль или реагенты на дороге могут повреждать лакокрасочное покрытие автомобиля?
В принципе и, да и нет. Утверждение о том что зимняя дорожная грязь которая содержит соленую щелочь оказывает агрессивное воздействие на краску автомобиль применимо только к тем автомобилям, у которых есть повреждения лакокрасочного покрытия: царапины, сколы или есть места на кузове с отслаиванием краски.
Если же лакокрасочное покрытие автомобиля не имеет повреждений, то грязь с содержанием реагента не оказывает на кузов существенного влияния. Особенно если грязь содержащая химические дорожные противогололедные реагенты время от времени смывается на автомойке.
То же самое касается и днища автомобиля, которое наиболее подвержено влиянию дорожных реагентов. Автопроизводители уже давно делают днища автомобилей с дополнительной защитой от солей реагентов, используя улучшенную защиту за счет оцинкованных листов металла. Так что коррозия кузова из-за реагентов — это проблема прошлого и касается старых автомобилей или авто с поврежденными участками краски кузова.
Когда зимой нельзя мыть автомобиль?
Согласно исследованиям не стоит мыть автомобиль при минусовых температурах ниже -10 градусов по Цельсию. Лакокрасочное покрытие, как и кожа человека, очень чувствительна к экстремальным колебаниям температуры. Дело в том, что, когда вы приезжаете с мороза в автомойку вы как правило заезжаете в теплый бокс где плюсовая температура. В итоге происходит резкий перепад температуры, к которому очень чувствительно лакокрасочное покрытие машины.
Далее автомобиль подвергается обработки тёплой водой, что добавляет лакокрасочному покрытию дополнительную нагрузку из-за колебаний температуры.
Кроме того, не забывайте, что после теплой автомойки вы затем снова окажетесь на морозе, выехав за ворота. Произойдет еще раз резкий перепад температуры. Сами понимаете положительно это не отразиться на краске автомобиля. Не забывайте, что резкие колебания температуры также оказывают отрицательное воздействие и на резиновые и пластмассовые компоненты машины.
Да, конечно, после нескольких моек в сильный мороз вы вряд ли заметите на лакокрасочном покрытии кузова какие-либо изменения. Но со временем в долгосрочной перспективе последствия тепловых перепадов отразятся на краске кузова.
Но еще раз повторим что мойка машины в сильный мороз несет большую угрозу другим компонентам машины. Чаще всего страдают дверные замки, петли и различные уплотнения, которые могут повредится из-за резких колебаний температуры.
Может ли автоматическая мойка повредить краску автомобиля?
В последние годы в нашей стране набирают популярность автоматические мойки автомобилей. Правда все равно в нашей стране по-прежнему большим спросом пользуются обычные мойки автомобилей на которых моют машины практически вручную. Почему же в нашей стране массово пока не распространены автоматические комплексы мойки транспортных средств, как например в Европе?
Все дело в том, что многие автовладельцы опасаются подобных моек из-за мифа о том, что автоматические мойки могут повредить лакокрасочное покрытие машины. Но на самом деле это действительно миф, если конечно речь не идет о недобросовестном владельце автоматической мойки, который вовремя не меняет щетки и другие компоненты оборудования, а также использует некачественную химию.
Но в большинстве случаев подобные мойки принадлежат крупным сетевым компаниям, которые не заинтересованы в плохих отзывах водителей и вовремя обслуживают автоматическое оборудование.
Да, когда-то щетки автоматических моек действительно в некоторых случаях могли портить краску автомобиля. Это было связано с особенностью материалов из которых делали в старые времена подобные щетки.
Сегодня же все автомойки оборудованы современными щетками, созданные на основе полиэтилена (РЕ) — полиэтиленовый ворс, который не может повредить лакокрасочное покрытие машины. Правда для этого в идеале кузов машины должен подвергаться предварительной мойке, для того чтобы удалить с поверхности лакокрасочного покрытия грубую грязь.
На что стоит обратить внимание при заезде на автоматическую мойку?
Как правило, что вы должны сделать перед заездом в бокс автомойки написано на воротах. Правда не всегда. Тем не менее вы всегда должны знать, что вы должны сделать перед тем как заедете в бокс автоматической мойки.
Закройте все окна и люк автомобиля. Заблокируйте крышку топливного бака. Выключите стеклоочистители. Будьте внимательны поскольку во многих автомобилях установлен датчик дождя и щетки стеклоочистителя могут неожиданно включиться во время движения внутри автомойки. Поэтому вы должны полностью выключить дворники.
Также перед заездом в мойку удалите все следы снега и льда с кузова машины, поскольку в автоматической мойке они могут стать аналогом наждачной бумаги, оставив царапины на кузове, когда под давлением вода будет смывать грязь с кузова.
Какая автомойка лучше — традиционная или автоматическая?
Существует множество мнений на этот счет. Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Все конечно зависит от качества предоставляемых услуг мойки. Испортить лакокрасочное покрытие вам могут и на обычной мойке, где используют для просушки кузова грязные тряпки содержавшие мелкий песок, который может повредить краску кузова.
Также все зависит от химии, которую применяют на мойке. Не редко, когда на дешевых автомойках владельцы стараясь увеличить прибыль используют некачественную дешевую автохимию, которая и влияет на лакокрасочное покрытие автомобилей.
В том числе, на некоторых мойках нарушают технологию мойки автомобиля. Например, самой частой ошибкой как на автомойках, так и на обычных мойках является игнорирование предварительной очистки кузова машины от грязи в результате чего существует риск повреждения краски кузова.
Поэтому приехав на мойку всегда контролируйте чтобы сотрудники мойки перед нанесением автохимии удаляли под давлением грубую грязь с кузова. Это же касается и автоматических моек, где перед основным циклом мойки автомобиль также должен подвергаться предварительной очистке от грязи. Иначе существует риск повредить лакокрасочное покрытие.
Так что не советуем вам заезжать на незнакомую малоприметную автомойку, где вашу машину могут повредить. Выбирайте только те автомоечные комплексы, которые вы знаете и которые имеют положительные отзывы.
Стоит ли покрывать автомобиль воском?
В последние годы стало модным покрывать автомобили различными химическими и натуральными составами. Но это как правило обходится не дешево. Стоит ли тратить деньги на дополнительную обработку кузова? Здесь конечно каждый водитель должен решать самостоятельно.
Но стоит отметить, что недавно в Германии было произведено длительное исследование, которое показало, что в зимнее время покрывать автомобиль воском не имеет смысла.
Более важно следить за кузовом машины и в случае обнаружения сколов, царапин и других повреждений вовремя их устранять во избежании образования коррозии из-за воздействия влаги и дорожной соли.
Также не стоит покрывать воском автомобили, которые уже имеют участки ржавчины. В этом случае покрытие воском выброшенные деньги, поскольку воск не остановит ржавчину.
Стоит ли мыть машину в мороз на мойке самообслуживания? Топ-5 советов от владельца такого бизнеса
Мыть автомобиль в мороз или не мыть — дилемма, которая часто появляется у многих водителей в зимний период. И если этот вопрос более-менее решаем (когда, как не зимой, дорожные службы выливают на улицы тонны агрессивных химических реагентов, которые уж точно кузову здоровья не прибавят), то вот мойка самообслуживания в холодный сезон сомнений вызывает достаточно.
Не навредят ли перепады температуры лакокрасочному покрытию любимого «железного коня»? А вода не замёрзнет прямо на капоте? Все ли режимы нужны для зимней «бани» и почему в мороз она дороже выходит?
Чтобы развеять мифы и сомнения, журналисты av.by съездили на мойку самообслуживания и пообщались с её владельцем.
Мы прибыли на гродненскую «автобаню» в традиционную для Беларуси погоду — температура «каля нуля». Накануне в городе были сильный снегопад и мороз, потом — оттепель и мокрый снег. В общем, большинство машин стали «мурзатыми», и наша — не исключение.
На автомойке несколько постов оказались заняты. Кто-то быстро ополоснул автомобиль, кто-то же надраивал его до блеска. И хоть в ближайшее время, согласно прогнозам синоптиков, ожидается «плюс», морозов всё равно нам не избежать.
Поэтому самое время узнать у специалистов: как при «минусе» без вреда для техники почистить её на мойке самообслуживания?
«Зимой обязательно нужно мыть машину!»
— Мыть машину зимой надо обязательно! Во-первых, таким образом мы понижаем концентрацию солевого раствора, которым обрабатывают дороги, на кузове нашего автомобиля, — рассказывает Никита Полещук, владелец мойки самообслуживания. — Во-вторых, зимой на колёсных дисках либо от снега, либо от песчано-соляной смеси нарушается балансировка колеса, эксплуатация машины становится внештатной. Кроме того, резина и некоторые детали подвески могут из-за этого изнашиваться быстрее. Если автомобиль ухожен и чист, то лучше не сметать с него щёткой снег, а на мойке тёплой водой ополоснуть авто. Благодаря этому мы уберём снег с тех мест, куда не можем подобраться щёткой (под дворниками, например). Ну и не стоит забывать про дорожную грязь, скапливающуюся на стёклах. Если мы пользуемся стеклоочистителями или скребками, то на стекле можем оставить царапины.
Как мыть: развеиваем мифы и даём советы
Владелец автомойки убеждён: если на улице температура до −5 градусов по Цельсию, «баня» проходит в штатном режиме. При условии, конечно, что используется тёплая вода для нанесения и снятия моющего средства. В нашем случае и вода тёплая, и полы с подогревом.
Другое дело, если за окном до −10 градусов и сильный ветер. Здесь нужно понимать: при более низкой температуре пена автохимии будет менее эффективно удалять грязь.
— Обязательно хорошо прогрейте автомобиль. Я всегда включаю печку на максимум, а также обдув и обогреватели. Важно, чтобы машина «мылась» при заведённом двигателе — его не глушим, — рассказывает собеседник. — При хорошо разогретом авто моющий раствор будет дольше воздействовать на загрязнения.
— Процесс мойки прерывать нельзя — лучше запастись жетонами в нужном количестве заранее, — обращает внимание Никита.
— Программа «воск», используемая на мойке, ускоряет сушку. После воска машину необходимо ополоснуть дистиллированной водой — тогда её капли быстро стекут с капота, не успев замёрзнуть. Но даже если что-то и остаётся, на морозе за счёт сублимации жидкость высохнет.
Одно из самых больших заблуждений среди автовладельцев — что зимой большой перепад температуры, из-за чего наносится вред лакокрасочному покрытию. Никита объясняет, почему это не так:
— Перепад не такой большой, как летом. В жаркое время кузов машины нагревается до 80 градусов, а то и выше. Температура окружающей среды при этом — 25—30 градусов, а моющего раствора — 30 °C. То есть перепад будет более 50 градусов. В зимний период при −5 °C на улице и 30-градусном моющем средстве перепад составит около 40 °C. То есть меньше, чем летом.
«После мойки откройте дверь машины»
— Есть ещё одна рекомендация: после мойки в мороз откройте все двери машины. Вода на уплотнителях где-то примёрзнет, где-то испарится. Но сами двери к уплотнителям уже не приклеятся, — советует владелец мойки. — Допустимо, конечно, перед процедурой смазать силиконом, но если такой возможности нет, то открытые двери помогут вам избежать ненужного обледенения резиновых уплотнителей.
Про сомнительную экономию
— Некоторые автовладельцы считают: если они будут использовать только воду и моющее средство, им удастся сэкономить. Но это не совсем так. Когда мы наносим лишь моющее средство, а потом смываем его водой, на это уходит, как правило, много времени, поскольку шампунь долго будет мылиться. А если мы снимем частично моющее средство и нанесём на машину воск, то химия удалится быстрее, так как воск нейтрализует щелочную среду моющего.
«Среднее время мойки зимой увеличивается»
Минута «бани» на разных мойках стоит по-разному, но в среднем выходит чуть дороже рубля. Как правило, при покупке жетонов на 5 рублей можно вполне хорошо обмыть своего «железного коня». Зимой придётся отдать немного больше денег:
— Если летом помыть машину реально за 5—6 рублей, то зимой на это уйдёт рублей 8. Увеличение стоимости происходит за счёт того, что времени на зимнюю «баню» нужно больше — чтобы «отбить» наледь. А летом такой задачи нет, — объясняет собеседник.
«Моем машину снизу вверх»
Хоть это правило и всесезонное, стоит ещё раз о нём напомнить:
— Грязь очищаем в горизонтальном направлении снизу вверх: вначале обрабатываются боковые поверхности автомобиля, а потом — крыша, багажник и капот. Интуитивно хочется нанести моющее средство сверху вниз, но в таком случае оно, стекая, попадает на кузов машины в меньшей концентрации. Кроме того, мы можем не видеть, какие мы участки пропустили.
Как часто надо мыть машину зимой?
Однозначного ответа на этот вопрос нет. Даже в инструкциях по эксплуатации автомобилей производители разных марок дают разные рекомендации. Кто-то советует это делать по мере загрязнения, кто-то указывает конкретные сроки — например, каждые две недели. Но зимой ваш автомобиль чаще всего нуждается в тёплой «бане» с пеной, поскольку требуется смыть с него соль и песок городских заснеженных улиц.
— На нашей мойке самообслуживания вода подогревается, полы в постах — тоже, так что скепсиса по отношению к мытью автомобиля в минусовую температуру возникать не должно, — подытожил Никита.
Вместо вердикта: зима мойке не помеха
Итак, автомобиль зимой мыть можно и очень даже нужно. Регулярная процедура поможет вам сберечь лакокрасочное покрытие вашего авто от разрушительного воздействия дорожной химии. Ведь осевшие на кузов реагенты ускоряют его коррозию, а резиновые элементы под воздействием соли и песка теряют эластичность и трескаются.
К тому же, если автолюбитель не помоет вовремя автомобиль, есть вероятность, что он и сам будет ходить «мурзатым»: машина пачкает одежду водителя и его пассажиров при случайном касании.
Так что наш вердикт — мойтесь! Если вы привыкли к мойкам самообслуживания, зима — не повод объезжать их стороной. И в случае когда вы всё сделаете по правилам, описанным выше, в чистоте и «здоровье» своего автомобиля можете не сомневаться.
Реагенты и ржавчина: как часто нужно мыть автомобиль зимой
Многие водители считают, что мыть автомобиль зимой нужно гораздо реже, чем летом, обосновывая это тем, что грязь на кузове выступает в качестве естественной защиты. Во-первых, из-за слоя грязи реагентам труднее добраться до лакокрасочного покрытия и железа. Во-вторых, при мелких дорожных происшествиях она защитит кузов от глубоких царапин.
Однако другие автомобилисты с ними не соглашаются. И считают, что мыть автомобиль зимой нужно гораздо чаще, чем летом. И в их позиции больше логики.
Все дело в том, что техническая соль, участвующая в составах реагентов, которые тоннами выливают на наши дороги — весьма агрессивная среда. Смешавшись со снегом, грязью и продуктами выхлопа она меняет свой качественный состав, превращаясь в едкий коктейль, способный разрушать лакокрасочное покрытие, резину, хром и вызывающий стремительную коррозию металлических деталей автомобиля. Незащищенный металл за пару сезонов может покрыться коричневыми жучками, что повлечет за собой дорогостоящие малярные работы.
Негативное влияние растворенных в талой воде солей в виде потемнений и пятен можно особенно наблюдать на хромированных элементах отделки, на колесных дисках, арках и порогах автомобиля. Как вода точит камень, так и реагенты съедают слой за слоем лакокрасочное покрытие кузова. И в один прекрасный момент там, где раньше были микроскопические сколы или неглубокие царапины появляются пятна ржавчины, которые, если не локализовать и не лечить, расползаются, поражая все большие участки. Это означает только одно — автомобиль зимой обязательно нужно мыть. И делать это необходимо хотя бы один раз в месяц.
Однако зимняя мойка транспотного средства тоже должна быть правильной. Мыть автомобиль нужно обязательно с использованием качественной активной пены, оставив последнюю на несколько минут на кузове, чтобы она отработала, максимально смыв налипшие слои агрессивной грязи. При этом обязательно стоит уделить внимание не только «лакокраске», но и наиболее уязвимым его частям, таким как арки и пороги. В идеале пару раз за зимний период как следует промыть днище автомобиля.
После водных процедур необходимо тщательно высушить кузов и протереть стекла, чтобы те на морозе не примерзли к направляющим. Обязательно следует продуть замки, дверные ручки и механизмы зеркал. И, конечно же, будет лучше, если после мойки кузов автомобиля и уплотнители будут обработаны специальными защитными составами и восками. Это гораздо активнее снизит агрессивное воздействие реагентов на кузов, чем если не мыть автомобиль зимой вовсе.