Какие диски лучше, штампованные или литые?
Самыми последними разработками в этой области стали кованые модели. Они намного превосходят другие аналоги. Но покупают их довольно редко, так как всех останавливает не самая доступная цена. Тем не менее немалый ассортимент ставит водителей перед дилеммой: какие диски лучше, кованые или литые? Приходится делать выбор.
Пока еще ни одной компании не удалось изготовить диск, отвечающий всем запросам автолюбителей. Каждый вид имеет определенные положительные и отрицательные качества, поэтому приходится решать, что лучше – ездить на литых дисках или заменить их коваными?
Литые диски
Литые диски – изделия с оригинальной конструкцией. Технология изготовления литых автомобильных дисков считается достаточно популярной среди компаний-производителей. На подготовительном этапе проводятся необходимые измерения, а также разрабатывается дизайн готового изделия. Для создания дисков методом литья необходимо иметь специальные формы, в которые заливается раскаленный металлический сплав. На этом этапе очень важно избежать появления в структуре изделия микропор, так как это обязательно приведет к деформации диска при больших механических нагрузках.
Литые диски
Прочность важных автомобильных деталей зависит от толщины стенок. Заготовки, изъятые из литейных фор, проходят термическую обработку. Такая процедура заключается в сильном нагревании изделий и моментальном охлаждении. На завершающем этапе диски обтачивают и покрывают специальной антикоррозионной краской. Литые диски имеют много преимуществ перед аналогичными деталями, изготовленными другими методами:
- Небольшой вес, который дает возможность экономить расход автомобильного топлива.
- Рабочие узлы, принимающие участие в торможении транспортного средства, отличаются высоким уровнем износостойкости.
- При разгоне машины наблюдаются повышенные параметры плавности.
- Изделия обладают способностью к самоочищению от различных инородных предметов или веществ.
Как определить кованый диск?
Несмотря на всё вышеперечисленное, вопрос о том, как определить кованый диск или литой, остаётся актуальным. Итак: на какие параметры нужно обратить внимание для того, чтобы не попасть впросак и не переплатить за литой диск вместо кованого?
- Вес кованого диска меньше. Так, он составляет до 5-ти кг для изделия диаметром 15 дюймов и 8 кг — для литого изделия такого же диаметра. Впрочем, стоит отметить: данный параметр может не сработать в случае, если речь идёт о дисках отечественного производства, которые изготавливаются по старым технологиям. В этом случае российская ковка может практически не иметь отличий от зарубежного литья;
- Литые диски имеют неровную кромку. Кованые диски таких несовершенств абсолютно лишены, поскольку технология их производства предусматривает дополнительную обработку, а значит — и идеальную геометрию. Впрочем, стоит отметить, что литые диски, изготовленные по самым последним технологиям, тоже лишены такого недостатка, как неровная кромка;
- На кованых дисках имеются штампованные или вдавленные надписи. В то же время литые отличаются выпуклыми обозначениями, хотя и в данном случае имеются исключения;
- Во спецификации кованого диска от известных производителей имеется обозначение «forged», которое переводится как «кованый», «штампованный».
К сожалению, цена далеко не всегда является определяющим фактором того, литой перед Вами диск или кованый. Обусловлено это непорядочностью продавцов, которые, зная об этой особенности, нередко искусственно завышают стоимость литых дисков. Для того чтобы гарантированно приобрести кованые диски, обращайтесь в !
Штампованные автомобильные диски
Штампованные автомобильные диски – сочетание простоты изготовления и доступной стоимости. Автолюбителям, предпочитающим покупать более дешевые аксессуары для транспортных средств, специалисты советуют приобретать диски, изготовленные методом штамповки. Процедура их изготовления достаточно простая: из металлических листов вырезаются обода и сердцевины, которые соединяются с помощью сварочных аппаратов. Диски, произведенные таким способом, представляют собой группу наиболее дешевых колесных атрибутов. Доступная стоимость – это наиболее весомое преимущество штампованных изделий.
Штампованные диски
Кроме этого, диски отличаются хорошей ремонтопригодностью. Деформированные изделия легко прокатываются в шиномонтажных мастерских на специальных станках. Однако такие аксессуары больше подходят для простых автомобилей, не отличающихся большой мощностью. Это объясняется тем, что колеса с такими дисками не обеспечивают достаточного уровня охлаждения тормозной системы, и не могут гарантировать безопасность передвижения автомобилей с мощными моторами.
Одним из недостатков штампованных дисков считается их вес. Он значительно превышает автомобильных аксессуаров, изготовленных методом литья. Большой вес колес всегда негативно отражается на комфортабельности средства передвижения. Кроме этого, он способствует сокращению срока службы элементов подвески.
Как отличить кованые диски от литых
Сегодня на ваш автомобиль можно приобрести совершенно разные колеса. Это касается не только их великолепного дизайна, но технологии производства. Помимо штампованных и литых, в продаже все чаще стали появляться кованые диски. Создаются они методом горячей штамповки, но не из стали, как старые добрые колеса Жигулей, а уже из того же сплава, что и литые колеса.
И тут возникает одна интересная проблема – иногда при попытке купить кованые диски вы можете получить в свои руки обычное литье. Надо в общих чертах понимать, как отличить кованые диски от литых. Это действительно очень сложно, почти нереально без применения специализированного оборудования и сложных исследований. Остается только рассчитывать на компетентность продавца, а также на его честность, разумеется.
Но в народе есть свои способы различия литых и кованых дисков. Маркировка – наиболее популярный из них. Итак, служебная маркировка в дисках кованых серийного производства является вдавленной, а в литых – выпуклой. Причиной, как вы догадались, являются технологии – штамповка и литье соответственно.
Тем не менее, из данного правила есть многочисленные исключения, причем в обе, так сказать, стороны. Так что не рассчитывайте особо на то, что диск с вдавленной маркировкой будет гарантированно кованым, а не просто отлитым из алюминиевого сплава. Чаще всего исключениями становятся диски, выпущенные под заказ различными тюнинговыми ателье, а также серьезными автопроизводителями.
Если заглянуть в спецификации производителя, то можно увидеть, что литые диски там обозначаются латинским словом FORGED, а кованые – CAST. Правда, на самих дисках такие слова встречаются крайне редко, а дешевое литье из КНР либо других стран может вообще иметь на себе слово, присущее по праву кованым дискам. Однако, тут уловка рассчитана, прежде всего на ваш разум: кованые диски никогда дешевыми не бывают и дешевле высококачественного литья уж точно не стоят.
Можно отличить хотя бы косвенно кованые диски от литых по форме, массе и внешности изделий. Кованые диски всегда обрабатываются на фрезерных и токарных станках, отчего их формы всегда более ровные – точеные, скажем так. Правда, сегодня это различие уже очень трудно зафиксировать. Зато вес и поныне у кованых колес легче на добрую четверть (20-30%), нежели у литых, но и это правило работает лишь для высококачественных дисков, произведенных точно не в РФ или том же Китае.
И, наконец, качественные кованые диски стоят сравнительно много – литые на их фоне выглядят примерно как штамповка из стали на фоне литья.
Главные отличия литых и штампованных автомобильных дисков
Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров представлены многочисленные модели дисков. Все они отличаются хорошим уровнем прочности, долговечностью эксплуатации и высоким качеством. Однако более перспективными считаются литые изделия, так как они значительно улучшают динамику машины и создают привлекательный внешний вид. Диски, изготовленные методом штамповки, специалисты рекомендуют использовать в комплекте с зимней резиной. Это помогает экономить расходы на обслуживание транспортного средства.
Автомобильные аксессуары, для производства которых используются разные методы, отличаются многими параметрами:
- Вес литых дисков намного меньше штампованных.
- Металлические сплавы, которые используются для литья, более устойчиво переносят воздействие агрессивной среды, чем сталь для штамповки.
- Штампованные аксессуары отличаются высоким уровнем пластичности. Это помогает избежать расколов при нанесении сильных механических ударов.
При сравнении литых и штампованных дисков видны явные отличия использованных технологий и материалов для процесса производства. Изделия, изготовленные методом штамповки, значительно уступают литым в дизайнерском плане. Владельцы автомобилей предпочитают их закрывать пластиковыми или металлическими колпаками.
Авто и мотоКомментировать
Кованые диски
В принципе, эти конструкции имеют много общего. Они изготавливаются из одинаковых сплавов, однако их обработка проходит по-разному. Кованое изделие становится намного прочнее и легче в сравнении с литым.
Они способны гнуться, почти никогда не трескаются. Однако стоят очень дорого – это связано с технологией изготовления, которая отличается сложностью и длительностью. Производство кованых дисков состоит из специально разработанных технологических операций:
- Горячее штампование,
- Химическая обработка.
Такая технология не дает возможности производителям создать большой ассортимент дисков, отличающихся своим дизайном.
Кованые модели легко переносят сильные морозы, нейтральны к большой влажности, а также атмосферным явлениям. Никогда не ржавеют, поэтому их не обрабатывают специальными защитными растворами.
Чтобы произошла деформация кованого диска, потребуется приложить большие усилия. Он будет только гнуться.
Преимущества
- Надежность.
- Повышенная прочность.
- Долговечность.
- Небольшая масса.
- Уменьшает расход топлива.
- Облегчает управление автомобилем.
Кованые обода получаются методом прессования с последующей закалкой. Поэтому в них отсутствуют скрытые раковины. В результате повышается прочность изделия, оно никогда не трескается.
Такая технология позволяет придать спицам оригинальный вид, сделать колесо более легким и красивым.
В чём преимущество кованых дисков?
Эксперты отмечают, что кованые диски несколько легче литых и при этом обладают более высокой ударопрочностью, они редко гнутся и разламываются.
Однако ударопрочность одновременно является и недостатком таких дисков, отмечают некоторые автопорталы. При ударе о большую яму на большой скорости кованый диск, скорее всего, уцелеет. Но при этом вся сила удара перейдет на автомобильную подвеску. Поэтому при использовании кованых дисков подвеску стоит усилить.
Еще один существенный недостаток кованых дисков — это их стоимость. В зависимости от производителя их цена может быть выше в 2-5 раз, чем у литых дисков, отмечает портал carnovato.ru.
Чем они отличаются от литых?
Техникой производства. Как и литые диски, кованые изготавливают из металлических сплавов. Чаще всего используется алюминиевая основа. Отличие же заключается в технологии производства.
Литые диски делают методом заливки расплавленного металла в готовые формы. При этом сразу же формируется структура обода вместе со спицами. После того, как заготовка застыла, её извлекают из формы, удаляют лишний материал и отправляют на механическую обработку. На последнем этапе производства готовые диски тестируют при определённых скоростных и ударных нагрузках.
Кованые диски производятся путем промышленной горячей штамповки. Из расплавленного металла изготавливают заготовки цилиндрической формы, затем они проходят несколько этапов прессования. Первый пресс содержит усилие в 10 тонн, а второй уже в 20 тонн. Так формируется сплошной колёсный обод без спиц и отверстий. После прессовки диски отправляются на металлорежущий аппарат, где в них формируются спицы и необходимые отверстия, а также обрабатываются края. На завершающей стадии производства, как и литые диски, кованые проходят процесс тестирования на специальном оборудовании.
Основные отличия между литыми, коваными и штампованными дисками
Выбирая диски для своего автомобиля, рядовой автолюбитель сталкивается с разнообразным ассортиментом колёсных дисков на полках витрин автомагазинов. Некоторые из них выглядят практически одинаково, а разница в цене может достигать нескольких десятков тысяч рублей. Стоит ли переплачивать и откуда берется такая разница? В этой статье мы решили разобрать эти нюансы и расскажем вам о главных отличиях между типами дисков.
Надеемся, что после прочтения нашей статьи вам будет легче разобраться На связи компания Rimzona – погнали!
Как известно, диски бывают легкосплавными и стальными. Легкосплавные диски – это все виды литых и кованых дисков. Традиционно они изготавливаются из лёгких алюминиевых сплавов, что сразу ставит их на ступень выше своих стальных аналогов. Ведь вес дисков прямым образом влияет на неподрессоренную массу автомобиля, а она в свою очередь является важнейшим параметром, отвечающим за ходовые характеристики автомобиля.
Чем меньше вес – тем лучше динамика и меньше расход топлива, ведь двигателю банально проще вращать облегченные колеса. Да и управление автомобилем на таких дисках становится более предсказуемым.
Помимо явных достоинств в виде красивого дизайна и меньшего веса, легкосплавные диски обладают и еще одним не очевидным плюсом, а именно обладают более открытым по сравнению со стальными «штампами» обликом, который обеспечивает эффективное охлаждение суппортов естественными воздушными потоками и увеличивает их долговечность.
Штампы
Штампованные диски – самые недорогие и, пожалуй, самые универсальные из всех типов дисков. Стоимость их относительно невысока, а технология изготовления позволяет производить диски практически любого типоразмера. «Штампами» оснащают большинство бюджетных автомобилей в начальных комплектациях и практически все грузовые автомобили.
Практичность – вот главный девиз тех, кто предпочитает «штампы» более дорогим аналогам, ведь при необходимости их можно недорого отремонтировать без потери прочностных характеристик. Они легко правятся в ближайшей шиномонтажке, а при желании можно поменять диск на новый без длительных поисков и без особого ущерба для кошелька, чего точно не скажешь про легкосплавные аналоги.
Однако, «штампы» самые тяжелые, так как изготавливаются из обычной прокатной стали. Кроме того, штампованные диски довольно быстро ржавеют и теряют первоначальный лоск быстрее своих «конкурентов».
Технология изготовления
Штампованный диск состоит из двух основных частей: тарелки и обода.
Технология производства штампов включает в себя несколько этапов:
1. Нарезка листов прокатной стали на отрезки для изготовления заготовок обода с последующей сваркой; 
2. Профилирование готового обода с помощью прессов; 
3. Выштамповка в заготовках тарелки необходимых отверстий и придание ей формы и объёма; 
4. Запрессовка и сварка тарелки и обода; 
5. Катафорез и покраска.
Главные достоинства штампованных дисков
Относительная простота производства
Невысокая стоимость
Ремонтопригодность
Можно устанавливать на любой автомобиль
Недостатки
Быстро ржавеют
Самые тяжелые среди аналогов
Внешний вид
Литье
Как ясно из названия, литые диски, производятся методом горячего литья в формы, где практически и формируется их законченный внешний вид. Главный недостаток литых дисков кроется в физике процесса их изготовления. В процессе горячего литья, в толще металла неизбежно образуются микропустоты, которые в будущем влияют на прочность диска.
Кристаллическая решетка металла при таком методе оказывается недостаточно равномерной и в процессе эксплуатации диск после даже незначительных ударов может треснуть. Ремонтировать «литье» – себе дороже. Так как изначальную прочность восстановленному диску уже никогда не вернуть.
В борьбе с образованием микропустот производители применяют различные современные методы, такие как литье под низким давлением, рафинирование металла при заливке и рентгенографию готовых изделий для выявления внутренних дефектов.
Технология изготовления
Сначала горячий алюминий разливают в специальные формы, после чего изделия остужают. Затем диски обрабатывают на высокоточных станках, убирая все неровности и облой, высверливают все необходимые отверстия, а затем подвергают диски шлифовке. На последнем этапе диски отправляют на покраску, чтобы придать им законченный вид.
(источник: YouTube) 
Достоинства литых дисков
Превосходный дизайн
Малый по сравнению со «штампами» вес
Минусы
Неоднородная структура металла
Низкие показатели прочности
Кованые диски
Самые легкие и прочные, безусловно, – кованые диски. Технология их производства позволяет сделать обод диска тоньше при сохранении прочностных характеристик. Но почему кованые диски намного дороже литых и в чем их главное отличие от «литья»?
Несмотря на внешнее сходство с литыми дисками, ковка обладает лучшими свойствами, а технология их производства в корне отличается от «литья».
Производство кованых дисков неизбежно сопровождается большим количеством отходов в виде стружки и включает в себя множество этапов изготовления. Этим и обусловлена их высокая стоимость.
Технология изготовления
Изготавливают кованые диски методом объемной горячей штамповки. На первом этапе длинные цилиндрические заготовки нарезают на болванки, каждой из которых в будущем суждено стать высокотехнологичным продуктом.
Болванки разогревают в печах до температуры свыше 500°С для придания металлу необходимой степени пластичности.
Следующий этап – горячая штамповка. Разогретые заготовки отправляют под пресс, где их постепенно превращают в подобие лепешки. За счет такой деформации структура металла становится более однородной, а кристаллическая решетка многократно упрочняется.
Затем лепешки снова нагревают, чтобы впоследствии снова изменить их облик под прессом и превратить их в подобие кастрюли, уже более напоминающей профиль будущего диска.
(источник: YouTube)
После этого на прессе меняют насадку, чтобы придать кастрюлям более законченный вид. На этом этапе у дисков появляется необходимая форму закраин и хампов. Заготовки снова отправляют в печь, а затем подвергают быстрому охлаждению. Диски закаливают и подвергают отпуску для снятия внутренних напряжений в металле.
Следующий этап – механическая обработка. На высокоточных координатных станках с помощью заложенной программы с дисков убираются все излишки, а затем придают им заданный дизайн, фрезеруют спицы и высверливают крепежные и центральные отверстия.
Плюсы кованых дисков:
Повышенная прочность и жесткость
Внешний вид
Сбалансированность
Ковка самая легкая среди аналогов
Недостатки:
Высокая стоимость
Большое количество этапов на производстве
Заключение
Так какие же диски выбрать? Отвечая на этот вопрос, каждый водитель должен хорошо понимать какие качества он в первую очередь ожидает от дисков. Если это невысокая цена и неприхотливость в эксплуатации на плохих дорогах и в ремонте, то стоит присмотреться к штампам. Они энергоемкие, защищают вашу подвеску от пробоев и легко подвергаются правке в случае повреждения.
Если же на первом месте для вас стоит презентабельный внешний вид, скорость и комфорт при вождении, то ваш однозначный выбор – кованые диски. Ну а если вы готовы пойти на компромисс, тогда ваша золотая середина – литые диски. Среди многообразия вы точно подберете себе хорошее «литье» практически на любой вкус и кошелек.
На этом все! С вами была Rimzona. Мы меняем привычные взгляды на авто, помогая каждому подчеркнуть индивидуальность и получить яркие эмоции.
Только у нас вы можете заказать индивидуальный дизайн кованых дисков, который придумаете сами. Вы даже можете нарисовать диски своей мечты на бумаге, а наши инженеры воплотят вашу идею в жизнь.Таким образом, ваши диски станут по-настоящему уникальными.
Также напоминаем, что вы всегда можете задать нам интересующие вопросы на сайте или в нашей группе в ВК! А для экономии вашего времени – у нас предусмотрен удобный поиск по названию и фильтр товаров.
Какие диски лучше: литые или кованые?
Для придания автомобилю спортивного вида, помимо спойлеров и модернизированных выхлопных труб, автовладельцы нередко прибегают к оснащению транспортного средства коваными дисками. Однако не каждый автолюбитель сможет с ходу сказать, какие диски лучше покажут себя при эксплуатации.
Кованые диски для автомобиля
Материал и особенности изготовления
То, каким образом производятся литые диски, понятно из их названия — они отливаются в готовые формы. Для их производства используется алюминиевая основа. Поэтому в европейских странах полученная продукция именуется просто алюминиевой. Реже используется сплав с добавлением магния.
Эксплуатационные особенности литого диска отличаются в зависимости от таких характеристик:
- качества основного сплава;
- формы для литья;
- качества финальной покраски и обработки.
Что касается кованых моделей, то они отличаются технологией, которая используется во время производства. Кованые диски штампуются в 2 этапа: первый пресс содержит усилие в 10 т, а второй — в 2 раза больше. После прохождения кованой заготовкой пресса, она отправляется на металлорежущий аппарат, где на ней будут вырезаны отверстия, спицы, а также обработаны края. Таким образом, кованые изделия по качеству являются лучше литых ввиду более сложных технологий производства. Кованые модели лучше противостоят ударам, редко гнутся и не разламываются. Ковка качественнее обычного литья тем, что во время обработки заготовки на ней не образуются поры и отверстия. А более тонкие стенки позволяют дискам весить гораздо меньше, чем литым моделям.
Некоторые считают, что именно ударопрочность и выступает главным недостатком такого диска — при ударе он уцелеет, но передаст всю свою силу на автомобильную подвеску. Из-за этого последняя должна быть усиленной.
Кованый колесный диск
Как отличить разновидности дисков
После определения того, какие диски лучше, вам стоит понять, как отличать модели, изготовленные методом ковки, от литых. Это можно сделать, исследуя следующие параметры:
- Массу. Главное отличие двух моделей. Например, кованая, имеющая диаметр 15 дюймов, весит около 4—5 кг, а литая такого же диаметра — около 8 кг. Кстати, при выборе изделий от отечественных производителей этот параметр может быть неактуальным, так как на наших заводах не используются передовые технологии, способные методом ковки изготовить действительно легкие детали. В итоге, если сравнить ковку от российских производителей с литьем от зарубежных фирм, то по весу она будет разниться очень несущественно.
- Форму. На поверхности литого диска можно даже невооруженным взглядом разглядеть несовершенства (неровную кромку). Это связано с тем, что он не проходит обработку на токарном и фрезеровочном станках. Ковка таких недостатков лишняя, так как после штамповки диски проходят дополнительную обработку, за счет чего и характеризуются правильной геометрией. Исключением является лишь ультрасовременное литье. Такая продукция, хоть и стоит дороже, но уже имеет идеально ровные края.
- Методику нанесения надписи. Надписи на комплектующих, которые производятся способом ковки, наносятся штампованием и являются вдавленными. Это и отличает их от выпуклых обозначений на моделях, произведенных при помощи литья. Однако исключения имеются и здесь — в модели, которая делалась на заказ методом ковки, могут сделать выпуклую маркировку и наоборот.
- Спецификацию изделия. Если при покупке вы ознакомитесь с документацией продукции, обратите внимание на ее спецификацию. Там ковка будет обозначена словом FORGED, но присутствовать это слово будет на тех моделях, которые изготавливаются известными компаниями. Если вы будете иметь дело с китайским или турецким изделием, там может быть указана любая неправдивая информация.
- Цену. Она не может являться определяющим фактором. Однако обычно стоимость литой модели значительно ниже кованой. Некоторые продавцы, зная это, сознательно повышают цену.
Таким образом, если вы хотите выбрать, какие комплектующие лучше ставить на авто как с обыкновенной, так и усиленной подвеской, и ваш бюджет не слишком ограничен, выбирайте изделия, сделанные методом ковки. Они более качественно произведены, прочны. Но при ударах изделий не лишним будет съездить на СТО и убедиться в отсутствии повреждений в подвеске.
Как отличить кованый диск от литого?
Вопрос о том, как узнать: кованый диск или литой, волнует многих автовладельцев, которые собираются приобрести диски, полученные по технологии ковки. Действительно: цена последних достаточно высока, так что стать жертвой мошенников не хочется никому. Кованые диски не случайно называют прерогативой богатых автовладельцев: технология их производства достаточно сложна и энергозатратна, поэтому за рубежом их изготавливают для ТС класса «Premium». Однако в нашей стране ситуация обстоит несколько иначе, что позволяет определять цену этих изделий в разы ниже! Итак, если Вы задаётесь вопросами о том, чем отличаются кованые диски от литых и какие диски легче: кованые или литые, эта статья — для Вас!
Разница — в технологии производства!
Технология производства литых и кованых дисков определила название их видов. Для изготовления и первых и вторых применяются алюминиевые сплавы с легирующими добавками. Разница заключается именно в технологии, которая предусматривает применение горячей объёмной штамповки, закаливание и искусственное старение для литых дисков. Всё эти процессы позволяют достичь такой структуры материала, которая будет хорошо выдерживать нагрузки за счёт своей прочности и пластичности! Благодаря ей кованые диски можно ремонтировать даже в тех ситуациях, когда литые восстановить уже не получится. Даже при сильных ударах, приводящих к деформациям, кованые диски не разрушаются.
Как определить кованый диск?
Несмотря на всё вышеперечисленное, вопрос о том, как определить кованый диск или литой, остаётся актуальным. Итак: на какие параметры нужно обратить внимание для того, чтобы не попасть впросак и не переплатить за литой диск вместо кованого?
- Вес кованого диска меньше. Так, он составляет до 5-ти кг для изделия диаметром 15 дюймов и 8 кг — для литого изделия такого же диаметра. Впрочем, стоит отметить: данный параметр может не сработать в случае, если речь идёт о дисках отечественного производства, которые изготавливаются по старым технологиям. В этом случае российская ковка может практически не иметь отличий от зарубежного литья;
- Литые диски имеют неровную кромку. Кованые диски таких несовершенств абсолютно лишены, поскольку технология их производства предусматривает дополнительную обработку, а значит — и идеальную геометрию. Впрочем, стоит отметить, что литые диски, изготовленные по самым последним технологиям, тоже лишены такого недостатка, как неровная кромка;
- На кованых дисках имеются штампованные или вдавленные надписи. В то же время литые отличаются выпуклыми обозначениями, хотя и в данном случае имеются исключения;
- Во спецификации кованого диска от известных производителей имеется обозначение «forged», которое переводится как «кованый», «штампованный».
К сожалению, цена далеко не всегда является определяющим фактором того, литой перед Вами диск или кованый. Обусловлено это непорядочностью продавцов, которые, зная об этой особенности, нередко искусственно завышают стоимость литых дисков. Для того чтобы гарантированно приобрести кованые диски, обращайтесь в компанию «Bullet»!