Какие авто ушли с российского рынка

Какие автомобильные компании ушли, а какие остаются в России

General Motors первым из автоконцернов решил окончательно уйти из России в апреле. Напомним, в 2015 году GM свернул производство в России и поставлял только дорогие модели Chevrolet и Cadillac. 11 марта этого года власти ввели запрет на экспорт из США в Россию «роскошных автомобилей».

Французы объявили в мае о передаче своих российских активов в госсобственность. Сделка была совершена за условный 1 рубль. На мощностях в Тольятти продолжился выпуск автомобилей Lada, а на московском предприятии компании вскоре начнется производство машин возрожденной марки «Москвич».

При этом у бывшего собственника не будет возможности вернуть завод в столице, но он сможет выкупить прежнюю долю в АвтоВАЗе в течение шести лет.

В конце октября компания Nissan согласовала продажу своих российских активов госструктурам в лице ФГУП «НАМИ». Сделку за символические 1 евро предполагается закрыть в начале ноября. Она предусматривает возможность обратного выкупа «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» своей доли в течение шести лет. В прошлую пятницу о своем уходе также сообщила Infiniti.

Mercedes-Benz объявил в октябре, что продает свои российские активы (в том числе и завод по производству легковых автомобилей в Есипово) дилеру «Автодом». Эксперты полагают, что на подмосковном предприятии начнут сборку китайских машин.

Ford Motor Company завершила в октябре выход из СП с российской группой ООО «Соллерс Форд», продав 49-процентную долю после приостановки всех операций в РФ, включая производство, поставку деталей, IT и инженерную поддержку в марте. Американская компания окончательно покинула российский рынок.

Toyota прекратила производство на заводе «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге в марте. Также было принято решение прекратить поставки к нам всех моделей Toyota и Lexus. И хотя об окончательном уходе с нашего рынка в руководстве Тоуоtа и Lexus не говорят, де-факто он произошел.

Бизнес компаний Mazda, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, BMW, Volvo и Isuzu, равно как марок концернов Volkswagen и Stellantis, между тем поставлен в нашей стране на паузу. Компании не объявляют о своем уходе с нашего рынка, но в то же время заморозили продажи и проекты в РФ. Уточним, что Hyundai-Kia рассматривает вероятность ухода с российского рынка, так как завод под Санкт-Петербургом давно простаивает, а импорт приостановлен. Что касается российских производственных площадок Volkswagen, то немцы ищут покупателей на предприятие в Калуге, поскольку не видят альтернатив.

Ранее сообщалось, что выкупить завод может «Азия Авто» из Казахстана, поскольку у нее есть лицензия на выпуск автомобилей Volkswagen и Skoda.

Концерн Stellantis, владеющий Opel, Peugeot и Citroen, в свою очередь в апреле приостановил работу завода в Калуге из-за нехватки запчастей.

Компания Skywell, принадлежащая китайской корпорации Skyworth, известной по бытовой электронике, планирует начать в этом месяце российские продажи своего флагманского электрического SUV ET5, представленного на днях на презентации в Москве.

Переднеприводный автомобиль оснащен 204-сильной силовой установкой и имеет запас хода 400 км. Прогнозируемый объем продаж Skywell в РФ к концу 2023 года — 3 тыс. автомобилей. Летом 2023 года компания планирует вывести на наш рынок гибридный SUV HT-i, а еще через несколько месяцев — электрофургон Skywell D11.

Еще один новичок российского рынка, китайская марка Omoda, начала у нас продажи компактного кроссовера C5, первой модели нового суббренда Chery в нашей стране.

Машина предлагается российским покупателям с безальтернативным бензиновым турбодвигателем 1.5T мощностью 147 л.с., работающим в сочетании с вариатором и передним приводом.

Omoda C5 делит платформу с моделями Chery Tiggo 7 и Tiggo 8 и оснащена той же силовой парой мотора и КПП. Продажи новинки стартуют в ноябре. В первом квартале 2023 года у нас ожидается Omoda C5 с полным приводом. К лету российскую линейку Omoda должны пополнить новый кроссовер и седан.

Новый бренд Evolute запустил выпуск электромобилей на предприятии в Липецкой области в сентябре текущего года. Первые седаны i-Pro уже начинают появляться у дилеров. Старт производства купеобразного кроссовера i-Jet намечен на следующий год.

Также Evolute планирует поставить на конвейер липецкого завода минивэн i-Van, являющийся копией Dongfeng LingZhi EV образца 2020 года, а в следующем году представить также кроссовер i-Free на базе одноименной модели бренда Voyah. До конца осени дилерские центры Evolute появятся в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Воронеже, Липецке, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Сочи.

В самом начале 2023 года по российским дорогам должны поехать также машины нового внедорожного бренда Tank. Речь прежде всего о SUV Tank 300 и Tank 500. Первый «рамник» с большим дорожным просветом получит в России 2-литровую 220-сильную «турбочетверку» и 8-диапазонный «автомат».

В свою очередь, модель с индексом 500 станет китайским ответом Toyota Land Cruiser и получит 3-литровый V6 с отдачей 299 л.с. В арсенале «пятисотки» значатся полный привод, «понижайка» и блокировки межколесных дифференциалов. Все внедорожники Tank в Россию планируют импортировать из Китая. В дальнейшем возможно, что компания подумает о локализации производства.

Как рассказал на днях гендиректор московского автомобиля «Москвича» Дмитрий Пронин, завод готовится начать крупноузловую сборку машин вместе с «восточным» партнером. К 2025 году планируется разработать собственную платформу для производства электромобилей.

Ранее Мэр Москвы Сергей Собянин заявил о том, что столица планирует запустить завод «Москвич» в декабре. До конца года выпустят 600 машин. Пока официально не объявлялось, какие именно автомобили будут собирать на заводе. В Сети фигурирует множество предположений. Одно из них — на «Москвиче» наладят сборку модельного ряда, созданного на базе линейки JAC.

Россиянам назвали марки автомобилей, которые в августе исчезнут с рынка

Анелия Каткова, автор новостного контента Банки.ру

С 9 августа Япония приостановит экспорт в РФ подержанных машин с объемом двигателя свыше 1,9 литра, а также всех гибридов и электромобилей. В результате российский рынок может лишиться таких моделей, как Toyota Land Cruiser, Rav4, Nissan Patrol и X-Trail, а также минивэнов Toyota Voxy, Noah, Esquire, Alphard, рассказал «Прайму» руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.

По словам эксперта, запрет на поставки может негативно сказаться на авторынках Сибири и Дальнего Востока. В этих регионах большинство ездят именно на подержанных японских автомобилях. Из-за ожидаемой приостановки экспорта спрос на эти машины уже вырос — в Приморье сразу вдвое. При этом имеющиеся в наличии модели подорожали на 15–20%.

С другой стороны, обойти ограничения может позволить параллельный импорт, добавил Житнухин. «Вопрос только в том, насколько увеличится стоимость авто, ввезенных через третьи страны. По разным оценкам, речь идет о 10–20% сверх нынешней цены», — предупредил эксперт.

Кроме того, у россиян уже есть альтернатива японским авто, считает Житнухин. Это машины на двигателе с объемом мотора не выше 1,9 литра или китайские автомобили Changan Alsvin, BAIC U5 Plus, Haval M6.

Если говорить о минивэнах, то и здесь есть варианты: Mercedes Vito/Viano, Volkswagen Transporter, Hyundai Grand Starex. Электрокары смогут заменить модели «Москвич» и Evolute, но они дороже Toyota Prius (Evolute i-PRO можно купить по цене от 1,8 млн рублей, японское авто — от 1,45 млн рублей).

Какие марки авто ушли с российского рынка в 2022 году

Картина сегодня такова, что никто не может толком понять, какие марки авто ушли с российского рынка, какие приостановили свою деятельность до лучших времен, а какие остались, невзирая ни на какие санкции.

Разобраться и в самом деле непросто. Положение дел осложняется тем, что данные, поступающие из различных средств массовой информации, сильно разнятся. Да и сами ситуации на автоконцернах могут очень быстро меняться. Но давайте попробуем разобраться, что же на самом деле происходит на текущий момент.

Вопросы, рассмотренные в материале:

Ушедшие с российского рынка марки авто
Продолжающие сотрудничество производители
Трудности у АвтоВАЗа
Ситуация с ростом цен
Напряженка с гарантией

Ушедшие с российского рынка марки авто

Из-за серьезных проблем с валютным курсом и многочисленных санкций рынок автомобилей в нашей стране оказался в сложном положении. Многие зарубежные производители заморозили свои поставки и на неопределенное время прекратили с нами сотрудничество. Перечислим, какие марки авто ушли с российского рынка до апреля 2022 года.

Автомобиль Audi

Российские дилеры столкнулись с прекращением отгрузок новых Audi еще до того, как был озвучен новый пакет февральских санкций. На территории России оказались только те автомобили, которые успели завершить таможенные процедуры и поступили на склады в более ранние сроки. В дилерских центрах нераспроданные машины еще имеются, но будут ли осуществляться новые поставки Audi на российский авторынок, на данный момент сказать сложно.

Автомобиль BMW

Баварские моторные заводы также отказались от поставок на наш рынок новых партий своих машин. В распоряжении дилеров автомобили, которые были переданы представителями российского автобизнеса на основании проведенной стопроцентной предоплаты. Представители российского подразделения BMW уверяют, что предпринимают максимум усилий для того, чтобы не исключать возможность через некоторое время продолжать работу на нашем рынке.

Автомобиль Ferrari

Данная спортивная модель итальянского производства уходит с российского авторынка на неопределенное время. Производители проинформировали нас о том, что уведомят нас о решении возобновить поставки.

Автомобиль Ford

Работа этой американской компании на территории России сегодня приостановлена. Единственной американской моделью, производимой у нас, был фургон Transit. На данный момент холдинг «Форд Соллерс» объявил о том, что его производство в Елабуге на территории Татарстана будет заморожено.

Автомобиль Honda

О намерении компании покинуть российский авторынок руководство компании заявило еще два года назад. Последняя поставка пользующегося спросом у российских потребителей японского кроссовера CR-V была запланирована на начало 2022 года, но из-за сложившейся ситуации и она не состоялась. Сегодня машины и мотоциклы марки Honda в Российскую Федерацию не поставляются.

Автомобиль Infiniti

Также пока приостановлен ввоз на наш авторынок машин марки Infiniti. В российской пресс-службе представительства компании пояснили, какие перспективы продаж этой марки авто, в отличие от тех, кто также ушел с российского рынка, существуют на сегодняшний день. Они заверили, что в распоряжении дилеров находится достаточный резерв автомобилей, чтобы на некоторое время обеспечить существующий спрос.

Автомобиль Jaguar Land Rover

Производители Jaguar оказались в числе тех, кто практически не задумываясь отреагировал на вводимые санкции и отказались от поставок своих автомобилей в Россию. Соответственно, приобрести Lange Rover пятого поколения, старт продаж которого был запланирован на весну 2022 года, теперь не удастся. Тем не менее российское подразделение бренда озвучило официальную позицию, заявив, что держат ситуацию под контролем и не пренебрегают интересами клиентов.

Автомобиль Lamborghini

Этот luxury-бренд был достаточно популярен в России и по количеству продаж вошел в своем сегменте в тройку лидеров. В 2021 году было приобретено 174 люксовых автомобиля, поставки которых на российский рынок в ближайшее время не предвидятся.

Автомобиль Mercedes-Benz

Пресс-служба компании объявила, что приостанавливает деятельность своего автопредприятия в Подмосковье и прекращает сборку моделей Е-Class, GLC, GLE и GLS. Кроме того, Mercedes-Benz вводит запрет на поставку в Россию легковых автомобилей и коммерческих малолитражек.

Автомобиль Mitsubishi

Если говорить о том, какие марки авто еще не ушли с российского рынка, то можно назвать Mitsubishi. Компания еще не приняла окончательного решения относительно поддержки введенных санкций, но, по имеющейся информации, этот вопрос находится на стадии рассмотрения и Mitsubishi Motors в ближайшее время вполне может пополнить список компаний, остановивших производство в России, и прекратить поставки новых партий машин.

Автомобиль Nissan

Самыми известными машинами Nissan в России являются X-Trai, Qashqai, Terrano, Muranno и Pathfinder. Экспорт этих и любых других моделей Nissan в нашу страну также приостановлен. Японские предприятия, расположенные в Санкт-Петербурге, пока работают, но вопрос об остановке конвейера уже решен, и Nissan пополнит список компаний-автопроизводителей, отказавшихся от сотрудничества с Россией.

Автомобиль Kia

Какие планы у этой марки авто и пополнит ли она список ушедших с российского рынка зарубежных автопроизводителей, пока сказать трудно. Объемы продаж Kia в России по сравнению с тем же периодом прошлого года упали на 9 %. Однако компания-автопроизводитель пока выдерживает паузу и не афиширует свои планы относительно дальнейшего сотрудничества с российским автомобильным рынком.

Автомобиль Suzuki

Количество автомобилей на складах автодилеров позволит поддерживать нормальный уровень продаж в течении двух-трех месяцев. Основные проблемы связаны с отсутствием новых поставок машин и запчастей. Представители Suzuki связывают их с дефицитом полупроводников и плохой организацией логистики.

Автомобиль Porsche

Автомобили марки Porsche пополнили список машин, которые пока не будут экспортироваться в нашу страну. Руководители компании считают, что осуществлять поставки в сложившейся ситуации будет неправильно, так как ситуацию в России на данный момент можно охарактеризовать как неопределенную.

Из-за происходящих событий компания испытывает непосредственные трудности в производстве автомобилей — в процессе сборки использовалась электропроводка, поставки которой шли из Украины. В данный момент из-за ее отсутствия с конвейера Porsche на заводе в Лейпциге не могут сойти новые универсалы и фастбэк Panamera и кроссоверы Porsche Macan. Стоит отметить, что несмотря ни на что гарантийные обязательства перед российскими автодилерами компания выполняет и отгрузки запчастей на данный момент не прекращены.

Автомобиль Renault

В средствах массовой информации появились пока не подтвержденные официально сведения о том, что Renault приостанавливает работу завода в Москве и прекращает сборку кроссоверов Duster. Соответственно, с конвейера московского предприятия не будут сходить и соплатформенные автомобили марок Nissan Terrano, Arkana и Kaptur.

Автомобиль Rolls-Royce

Из-за неопределенной ситуации в регионе поставки Rolls-Royce в Россию также не будут осуществляться в ближайшее время. Компания приняла решение об их приостановке, несмотря на то что Россия на протяжении последних трех лет выступала в роли крупнейшего рынка сбыта автомобилей этой марки в Европе.

Читать:

Что делать если джм не падают

Интерес к Rolls-Royce в нашей стране имеет длительные традиции — первый автомобиль этой марки был привезен в Россию еще в 1910 году, и с той поры интерес покупателей к данной модели не угас. Спрос на эту дорогостоящую машину в 2020 году составил примерно 200 автомобилей и в течение следующего года вырос на 50 %.

Автомобиль Toyota

Со ссылкой на нарушение логистики компания Toyota 4 марта также объявила о том, что временно прекращает сотрудничество с российским автомобильным рынком. Параллельно было остановлено производство Camry и RAV4 на предприятии в Санкт-Петербурге.

Автомобиль Volkswagen

Руководство немецкой автомобильной компании Volkswagen AG официально заявило о прекращении поставок в Россию автомобилей своей марки и остановке производства Volkswagen и Skoda на заводах в Калуге и Нижнем Новгороде.

Мы озвучили, какие марки авто ушли с российского рынка либо находятся на пороге этого шага. Теперь поговорим о тех, кто на данный момент продолжает с нами сотрудничество.

Продолжающие сотрудничество производители

Достаточно большое количество зарубежных производителей решили сохранить партнерские отношения с российским авторынком. Поток автомобилей и запчастей, которые они поставляют в нашу страну, остается стабильным.

Автомобиль GAC

Китайские автомобили, выпускаемые компанией GAC Motor, не только продолжат продаваться на российском рынке, но производители рассчитывают в 2023 году презентовать здесь новую модель флагманского кроссовера второго поколения GS8. Сегодня российские потребители могут приобрести в автосалонах страны минивэны GN8, внедорожники GS5 и GS8.

Автомобиль Geely

По сравнению с февралем прошлого года продажи данной марки авто выросли на 82 %. Покупатели приобрели в текущем месяце 2188 автомобилей, среди которых самым востребованным оказался кроссовер Atlas Pro. Восемьсот пятьдесят человек стали счастливыми обладателями этой модели в феврале 2022 года.

Автомобиль Haval

Сообщений о приостановке работы завода компании Haval, производственные мощности которого размещены в Тульской области, не было. На данный момент на рынке представлены модели этой марки, включая новинки — кроссоверы F7 и F7x.

Автомобиль Hyundai

Какие планы у владельцев марки и останется их авто или уйдет с российского рынка, представители бренда Hyundai озвучивать отказываются. Пока неизвестно, выполнят ли они ранее данное обещание представить российским автомобилистам возможность приобрести новые спортивные модели N-Line, являющиеся модификацией Tucson и Creta.

Автомобиль Chery

Компания уже справилась с проблемами в логистической цепочке, которые временно затруднили процесс поставок автомобилей данной марки в Россию. Судя по заявлениям представителей Chery, уход с российского рынка они не планируют.

Автомобиль Mazda

Сборка представленных в нашей стране моделей Mazda6, CX-5 и CX-9 осуществляется во Владивостоке на базе завода «Мазда Соллерс». Предприятие по-прежнему регулярно получает необходимые для этого запчасти. По заявлениям представителей российского подразделения компании, информации о каких-либо изменениях в режиме работы предприятия пока нет.

Автомобиль Stellantis

Концерн Stellantis располагает производственными мощностями в подмосковной Калуге. Здесь организовано производство легковых машин Citroen C4 Sedan и Peugeot 408, коммерческих моделей под марками Peugeot, Citroen и Opel и турбодизельных моторов объемом 1,6 литров. Руководитель концерна заверил, что деятельность завода будет прекращена только в случае нехватки комплектующих. На данный момент их дефицит отсутствует, так как предприятия поставщиков располагаются на территории Северной Африки и на юге Европы.

Трудности у АвтоВАЗа

АвтоВАЗ на данный момент испытывает трудности, возникшие в связи с отсутствием достаточного количества электронных комплектующих. Серьезные проблемы связаны также с проблемами логистики. Компания уже не успевает выполнить свои обязательства перед автодилерам. В связи с этим новые заявки будут приниматься только до мая 2022 года. Какие еще трудности марка отечественного авто встретит на фоне ухода с российского рынка не только производителей машин, но и тех, кто поставлял для них комплектующие, пока сказать трудно.

Сегодня конвейеры предприятия периодически останавливаются по причине отсутствия необходимых импортных составляющих. Для того чтобы как-то отрегулировать ситуацию, было принято решение об уходе сотрудников в корпоративный отпуск в апреле 2022 года. Возобновить работу планируется только после 24 числа.

Неприятными последствиями сложившейся ситуации станет необходимость существенно упростить комплектацию Niva Legend и Granta, на которых теперь не будут установлены электронные системы ABS. Эти мероприятия должны быть завершены к маю 2022 года. Но возвращение этих моделей на рынок будет возможно только в более поздние сроки из-за необходимости согласований с Техрегламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в котором предусмотрено обязательное наличие антиблокировочных тормозных систем и систем стабилизации.

Ситуация с ростом цен

Избежать роста цен на фоне обесценивания национальной валюты и сокращения поставок импортных автомобилей было невозможно.

Дистрибьюторы и дилеры поспешили обезопасить себя и выбрали максимально возможные ценники на свои товары.

Цены на автомобили Lada

Только в феврале 2022 года они были подняты два раза: с 588 тыс. руб. до 728 тыс. рублей подорожала Lada Granta, и с 836 тыс. до 1,112 млн рублей – Lada Vesta. В процентном соотношении рост составил 24 и 33 % соответственно. Лидером ценовой гонки стала Lada Largus, стоимость которой увеличилась в полтора раза и составляет на сегодняшний день 1,235 млн рублей. Подорожали и Niva — цена Legend составляет теперь 819 тысяч, а цена Travel перевалила за миллион.

Напряженка с гарантией

Уход иностранных компаний с российского рынка – явление не новое. С 2013 по 2021 год из 450 моделей, представленных к продаже, задержалось только 300. Но ситуация отказа от выполнения обязательств по гарантийному обслуживанию даже не могла прийти им в голову.

На сегодня существуют серьезные опасения, что отсутствие отгрузки российским дилерам узлов и деталей позволит продержаться им за счет складских запасов совсем недолго. Поэтому автовладельцы очень внимательно относятся к информации о том, какие марки авто ушли с российского рынка, и беспокоятся, что столкнутся с дефицитом оригинальных комплектующих.

Попробуем отнестись к такому варианту развития событий с некоторой долей скепсиса. Громко заявив о своем уходе с российского рынка, мировые автомобильные бренды не хлопнули дверью, а высказались о приостановке деятельности до стабилизации ситуации в мире. Скорее всего, они не хотят терять российский рынок окончательно и поэтому внимательно следят за тем, как развиваются события.

Роста цен на комплектующие нам не избежать, сроки поставок также могут увеличиваться, но говорить о том, что зарубежные производители автомобилей полностью проигнорируют данные ими гарантийные обязательства, пожалуй, не стоит.

Если зарубежные компании все же решатся на такой неблаговидный поступок, гарантийные обязательства будут обеспечивать дилеры. Отсутствие поставок запчастей по закону не может быть аргументом для отказа со ссылкой на форс-мажор — требования потребителя должны выполняться четко и в установленные сроки.

Если неисправность гарантийного автомобиля не будет устранена в течение 45 дней, его владелец может расторгнуть договор купли-продажи или потребовать компенсации затрат на самостоятельное устранение возникших проблем. Он может заказать необходимые детали, обратиться в любую авторемонтную мастерскую и потребовать компенсации своих издержек от автодилера.

Что можно сказать в заключение? Да, можно переживать по тому поводу, что часть автопроизводителей ушла с российского рынка. Но тут уж ничего не поделаешь. С другой стороны, многие компании продолжают свою деятельность на территории РФ. А еще вполне вероятна ситуация, что рано или поздно все вернется на круги своя.

Какие машины перестанут ввозить в Приморье с 9 августа: ответы на вопросы

Рассказываем, какие автомобили перестанут возить их Японии после введения новых санкций

Решение японского правительства о введении новых санкций против России вступит в силу с 9 августа. Под запрет попадают дизельные и бензиновые автомобили с объемом двигателя от 1,9 литра и более, гибридные автомобили, а также электрокары. Разбираемся, каких моделей лишаться приморцы и как это повлияет на авторынок региона.

КТО НЕ УСПЕЛ – ТОТ ОПОЗДАЛ

Самую большую тревогу сейчас покупатели, автомобили которых еще находятся в Стране восходящего солнца. Уже сейчас понятно, что вывести все «санкционные» машины до вступления в силу ограничений не удастся. Ажиотаж начался еще в июле – на фоне слухов о будущих санкциях компании-перевозчики подняли цены на свои услуги. Сейчас они работают в авральном режиме, но, все равно не успеют.

— Было куплено много автомобилей, которые попадают под японские санкции, часть из них успевают вывезти, часть – не успеют. Конечно же, сейчас весь рынок Японии работает над тем, чтобы подсанкционные автомобили успеть вывезти на последних судах. Погрузка подсанкционного груза разрешена до 8 августа. Соответственно, 9 августа грузить такие автомобили на суда, идущие в Россию, уже нельзя. Сейчас все усиленно заказывают и ускоряют перевозку, оформляют документы для вывоза. Перевозчики подстраивают расписание, чтобы из разных портов вывезти, — рассказывает Леонид Копылов, один из трейдеров, в своем комментарии сайту vl.ru.

Говоря о судьбе тех машин, которые не успеют покинуть территорию Японии до введения санкций, эксперт предполагает, что такой транспорт будет либо снова выставлен на аукцион, либо отправится в путешествие через третьи страны. В любом случае выгоды покупателю это не принесет.

Фото: Евгения Молотова

КАКИЕ МАШИНЫ ПЕРЕСТАНУТ ВВОЗИТЬ

В первую очередь, под запрет полностью попадают гибридные автомобили, такие как Prius и Aqua. Эти модели востребованы в такси из-за достаточно низкой стоимости эксплуатации. Кроме того, дизельные автомобили, популярные микроавтобусы Delica, Noah, Voxy, Nissan Serena, Mazda, Prado. Санкции выкосят ряд популярных крупных кроссоверов — Toyota Harrier, RAV4, Subaru Forester. Land Cruiser также попадает под запрет. Впрочем, паркетники этой марке попали еще под прошлую волну санкций, когда был введен запрет на поставку автомобилей стоимостью от шести миллионов йен. По подсчётам экспертов Drom.ru, санкционный транспорт, на данный момент составляет половину от нынешнего предложения авто из Японии без пробега на российском рынке.

Эксперты отмечают, что альтернативой им могут стать китайские автомобили. Они же придут на смену японским электрокарам. Однако, китайский автопром меньше знаком нашему покупателю, и многие сомневаются в качестве продукции собранной в Поднебесной. Большим доверием пользуются автомобили из Южной Кореи, однако, ассортимент здесь значительно уже и не отвечает всем потребностям.