Какие шины лучше — Hankook или Nokian?
Подобрать себе новые шины может оказаться отнюдь не тривиальной задачей, учитывая, какое больше количество производителей нынче представлено на рынке. Даже среди топовых моделей не все так однозначно. Кто делает шины качественней Нокиан или Ханкук? У обоих компаний есть преданные поклонники и упорные критики. Давайте же попробуем разобраться на практике, какие шины двух известных производителей показывают лучшие характеристики.
Способ оценки качества шин
Мнений о том, как грамотно подбирать резину существует множество, и большая часть из них основана на индивидуальных потребностях водителей. Мы же постараемся сделать наиболее универсальный способ и предложим следующие критерии, которые помогут нам взглянуть на шины как можно более объективно:
• Сцепление на ледяной и снежной поверхности – для зимних поездок;
• Сцепление на влажном и сухом асфальте – крайне важно летом, но и зимой тоже не помешает, особенно если зима мягкая и бесснежная;
• Управляемость и стабильность курса;
• Устойчивость перед аквапланированием;
• Акустический комфорт и плавность хода;
• Экономия топлива.
Это безусловно не значит, что мы ставим эти критерии и связанные с ними выводы выше всех мнений на свете. Ситуация, когда автовладельцы смотрят на шины с высоты своего опыта – абсолютно нормальна.
Летние шины на летней дороге
Вполне закономерно, что от летнего протектора требуется хорошие характеристики на асфальтовых и грунтовых дорогах, которые могут встретиться на пути в летний период. Важно, чтобы шины хорошо цеплялись за трассу, легко и непринужденно откликались на рулевое управление, боролись с аквапланированием во время езды в дождь, хорошо выдерживали курс на высокой скорости и на поворотах и обладали другими полезными свойствами, которые сегодня мы и будем оценивать. В этом нам помогут комплекты Hankook K125 (Ventus Prime 3) и Nokian Hakka Green 2.
Для начала посмотрим на Ханкук. Если обратиться к отзывам людей в сети, то очень многие говорят, что эти покрышки очень неплохо справляются с контактом на асфальтовой дороге, быстро и интуитивно управляются на повышенной скорости, тихие и комфортные на всем протяжении поездки. Общая оценка 4,8 из 5.
Нокиан также очень популярна у автовладельцев благодаря и стабильной курсовой устойчивости, хорошим тормозным свойствам, сопротивлению аквапланированию и т.д. и т.п. Водители оценили ее чуть ниже – на 4 балла из 5.
Мы запомним эту разницу в оценках и приступим к практическим тестам, а помогут нам в этом тестирования уважаемого издания «За рулем».
Сцепление на летних покрытиях
Сначала пройдут испытания тормозных свойств на двух видах асфальта – на влажном и сухом покрытии. Дорога после дождя показала, что Ventus Prime 3 намного более приспособлен к экстренному торможению на мокрых участках – его тормозной путь равен 23,9 м, тогда как Hakka Green 2 отстает от него чуть ли не на метр с результатом в 24,8 м. Сухая дорога сохранила за Ханкук пальму первенства в торможении на летнем полотне – 37,9 м против 38,5 м у Нокиан.
Сцепление мы также оценим с помощью старой доброй «переставки», когда автомобилю требуется резко изменить направление движения, обогнуть препятствие и так же быстро вернуться к прежнему курсу. Создателям шины Вентус Прайм 3 от Ханкук вновь есть повод гордиться собой – она показала результат в 70,1 км/ч на мокрой дороге, что является лучшим результатом в общем тестировании. Увы, но Нокиан Хакка Грин 2 уступила ей и показала 69,6 км/ч. В общем зачете журнала «За рулем» она заняла третье места.
Однако корейским шинникам рано радоваться, ведь на сухом полотне инициативу внезапно взяла финская фирма – 72,3 км/ч у Хакка Грин, тогда как Вентус Прайм отстал от нее с результатом в 71,8 км/ч. Разница небольшая, но факт остается фактом.
В итоге можно констатировать, что сцепные свойства летом у Ventus Prime 3 намного качественней, пусть и не во всех ситуациях.
Управление летом
То, как шины откликаются на повороты руля, мы протестируем испытанием во время крутого виража и корректировки направления на высокой скорости. На экстренных виражах на мокром полотне участники показали равный результат с 60 баллами у каждого. На асфальте ситуация оказалась иной – 45,0 набрала покрышка Hakka Green 2, когда Ventus Prime 3 проиграл ей три балла и получил 42,0. Замеры курсовой устойчивости также остались за Нокиан – 37,5 баллов, у Ханкук только 35,0 баллов.
Тест на грунтовом подъеме и тут показала преимущество Хакки – 6,0 баллов за труды, в общем тесте это один из лучших результатов. Вентус Прайм не смог угнаться за ней и получил свои 4,0 баллов.
Тут нельзя не признать, что Нокиан показала себя очень достойно и обошла соперницу по всем пунктам.
Комфорт и экономия горючего
Плавность хода и тишина в слоне для очень многих водителей едва ли не главное качество, когда дело касается длительных поездок. Экономия топлива за ними как-то теряется, но мы не можем обойти ее стороной и традиционно высчитаем ее из возможности шин снижать сопротивление качению.
Итак, по замерам громкости работы с полотном тише все же оказались шины Ventus Prime 3 – у них 22,5 баллов. Hakka Green 2 смогла набрать не сильно меньше – 21,0 баллов. Плавность хода оказалась на одном уровне – 21,0 балл для каждой.
Экономичность оценивалась на высокой скорости (90 км/ч) и на средних оборотах (60 км/ч). В итоге показатели сопротивления качению у участниц вышли одинаковые: 6,3 л/100 км и 4,5 л/100 км на высокой и средней скорости соответственно.
Здесь предпочтение можно отдать Вентус Прайм, но только потому, что она работает тише. Остальные показатели одинаковые.
Холодные заезды
Поездки зимой всегда требуют напряжения всех сил – касается это и производителей шин, которые должны вложить в свои изделия максимум знаний и опыта, чтобы получить результат.
Испытания пройдут не только на самых зимних дорогах – снежных и покрытых слоем льда, но и на асфальтовых дорогах в сухую погоду и после дождя. Зима в России непредсказуема, так что хорошая зимняя резина должна быть готова к большинству ситуаций. Испытаем торможение, управляемость во время спокойной езды и в экстренных случаях и другие важные аспекты.
Помогут нам в этом две покрышки – Hankook W429 (Winter i*Pike RS2) и Nokian Hakkapeliitta 9.
На сайтах главенствует мнение, что Винтер ай Пайк довольно неплохая покрышка, которая хорошо справляется с контактом на ледяном и заснеженном покрытии, даже слякоть ей нипочем. Притом, она отличается плавным ходом и тихой работой даже с учетом того, что это шипованная модель. Хакапелита славится великолепной управляемостью на укатанном снегу и на льду. Ее тягово-сцепные свойства помогут вытянуть автомобиль из сугробов.
Теперь посмотрим, какие шины лучше Hankook Winter или Nokian Hakkapeliitta.
Сцепление на ледяных и заснеженных дорогах
Первым делом испытаем шины на предмет сцепления с ледяными участками. Тесты показали, что разница в полезных свойствах между участниками не так велика, всего 0,2 м – 18,5 м у Winter i*Pike и 18,7 м у Hakkapeliitta 9. После прохождения ледяного круга разница также довольно условна – 19,6 с и 19,7 с соответственно. И тесты на разгон не поменяли ситуацию – разрыв между 7,8 против 7,9 секунд не позволяет делать далеко идущие выводы. Испытания рулевого управления и тут выдали абсолютно равные результаты – 28 баллов у обоих шин.
Возможно, ситуация прояснится, когда участники окажутся на заснеженных треках. Торможение здесь выявило чуть более ясный результат – Ханкук показал тормозной путь в 15,0 м, а Нокиан – 15,3 м. По разгону они снова пришли ноздря в ноздрю – 5,6 сек у обеих. Вот на тестах «белой» управляемости Winter i*Pike RS2 оказалась лучше – 16,0 баллов, когда Hakkapeliitta 9 справилась с задчаей с 15,0 баллов. Когда от водителя потребовалось немного усложнить себе жизнь и начать вращать «баранку» чуть активнее, баллы распределились все так же – 8,0 Ханкук, 7,0 Нокиан. В экстренной ситуации картина осталась той же: 15,0 против 14,0 баллов соответственно. Стоит забраться сугроб, то результаты вовсе равные – 36,0 обеим. По стабилизации курса выигрывает Winter i*Pike RS2 с 32,0 баллами, у Hakkapeliitta 9 30,0 баллов.
В итоге нельзя с уверенностью называть однозначного победителя «белых» тестов. Винтер Ай Пайк немного уверенней тормозит, лучше на ледяном круге и быстрее при разгоне. Однако у нас нет однозначного победителя в области управления, и довольно сложно сказать, кто оказался лучше на снежном полотне. Если не разгоняться, то выгоднее кажется Winter i*Pike, однако при более активном стиле езды более эффективна Hakkapeliitta.
Мы все же присудим победу в «белых» заездах произведению компании Nokain, так как в ее случае она отрывается от соперницы немного больше, чем в аналогичной ситуации это делает Hankook.
Сцепление на зимнем асфальте
Здесь все довольно просто и без изысков. Испытания проходят на мокром и сухом асфальте по торможении и курсовой устойчивости. И во всех трех случаях лучшей оказалась шина Hakkapeliitta 9. В торможении на мокрой дороге она показала 19,4 м, когда тормозной путь Winter i*Pike оказался равен 20,4 м. На сухой дороге итог такой же: 34,0 за Нокиан, 34,9 за Ханкук. Курсовая устойчивость у Хакапелиты вообще вне всяких похвал в общем зачете – 24,0 баллов. Винтер Ай Пайк показывает 19,5 баллов.
Комфорт и экономия топлива
Теперь поговорим о том, насколько комфортно находиться в машине в этих шинах. Winter i*Pike показывает самую тихую работу в общем зачете – 24,0 балла, тогда как Hakkapeliitta 9 получает лишь 19,0 баллов. Однако последняя намного мягче на дороге с 17,0 баллами против 16,0 у Ханкук.
Результаты экономии топлива равны для обеих участниц: 6,4 л/100 км при 90 км/ч и 4,3 л/100 км при 60 км/ч. Здесь боевая ничья.
Если перешли к выводам сразу, то вынуждены вас расстроить. Каждая шина ведет себя по-своему и однозначного победителя назвать, если и удастся, то с очень большой натяжкой.
«Белая» дорога не позволяет сделать однозначное заключение, здесь вам придется самому решать по потребностям и вашим условиям эксплуатации. То, что мы присудили победу Hakkapeliitta 9 – лишь наше восприятие ее эффективности, у вас может сложиться такое же мнение относительно Winter i*Pike и ее преимуществ. Для асфальтовых покрытий Нокиан однозначно на коне, и лишний раз расписывать ее успехи будет излишним.
На летней дороге все однозначной, но также не без сложностей. Ventus Prime 3 показала себя как безопасная и эффективная шина, которая может без труда вытащить из самых опасных ситуаций – очень хорошие свойства торможения и экстренной управляемости в упражнении «переставка». Да и не такая громкая. Hakka Green 2 выглядит несколько бледнее, но в общих тестах все равно встает в один ряд с лидерами летних испытаний. Еще можно поставить в пример ее отклик на руль и прочное выдерживание курса. Также нельзя не отметить, что она хорошо справляется с грунтовыми дорогами и быстрее конкурентки взбирается на грунтовые возвышенности. Вентус Прайм 3 хороша, если вы ставите во главу угла безопасность – торможение и сцепление в экстремальных ситуациях. Но и Хакка Грин 2 очень привлекательна за счет хорошей управляемости и стабильности на высокой скорости.
Все шины, которые рассматривались в материале вы можете приобрести в интернет-магазине BlackTyres. В каталоге ищите эти и множество других моделей от отечественных и зарубежных производителей. Наши фильтры по размеру и цене помогут вам определиться с выбором. Шиномонтаж произведем абсолютно бесплатно, если сумма одной шины будет превышать 2 000 руб.
Ставь ��, если понравился рейтинг и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
Какие шины лучше: Nokian или Hankook?
Выбор правильной пары шин может быть более сшложным, чем выбор новой пары обуви. Учитывая тот факт, что на сегодняшний день существует так много производителей, трудно обратить внимание и выбрать одного из них. Никто не стоит на месте, а предлагаемые на уровне шин инновации не являются исключением из этого длительного процесса модернизации и усовершенствования. Некоторыми из лидеров данной отрасли могут справедливо считаться бренды Hankook и Nokian. Оба смогли зарекомендовать себя на рынке как исключительные бренды с уникальными эксплуатационными характеристиками. Но если бы нам пришлось выбирать, все же, какие шины купить лучше Ханкук или Нокиан? Все, что нам нужно сделать – это проанализировать определяющие характеристики и особенности каждой модели, чтобы определить лидера.
Покрышки Hankook. Основные характеристики
Итак, что лучше Hankook или Nokian зима, лето или всесезонные шины? Популярность торговой марки корейского происхождения постоянно растет, поскольку она предлагает водителям авто широкий ассортимент шин от среднего до премиум-класса, поэтому у каждого есть реальная возможность найти что-то подходящее для своего автомобиля. На протяжении многих лет марка постоянно находится на пути к успеху, сегодня занимает 7 место среди крупнейших шинных компаний в мире. Но почему эти шины такие особенные и вызывают такой большой интерес? Причиной огромного успеха можно считать тщательный контроль качества, который строго контролируется начиная с процесса разработки и конструирования, и до момента выпуска на рынок. Каждый готовый продукт анализируется специалистом в данной области, который проверяет наличие или отсутствие каких-либо неудобств.
Характеристики дизайна
При поиске информации о том, какая резина лучше Ханкук или Нокиан, стоит учитывать, что компания Hankook использует широкий спектр конструктивных особенностей для повышения уникальности и оригинальности шин:
Каждая шина разработана с учетом философии контроля, которая обеспечивает идеальное взаимодействие между автомобилем, водителем и дорогой.
Устойчивость является ключевой особенностью.
Широкий ассортимент шин, подходящий практически для любого легкового автомобиля и любых дорожных условий.
Шины Hankook всегда разработаны с учетом условий окружающей среды.
Шины Nokian. Основные характеристики
Решая дилемму: что лучше Nokian или Hankook, давайте рассмотрим, что представляют собой покрышки Nokian. Марка Nokian имеет финское происхождение, и ей удалось заявить о себе в шинной промышленности, главным образом, благодаря зимним шинам безупречного качества и производительности, что вовсе не удивительно, учитывая, что самый продолжительный сезон в Финляндии это зима. На самом деле компания оперирует единственной в мире зоной постоянных испытаний зимних шин. Помимо зимних шин в ассортименте компании представлены всесезонные, летние шины для легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, грузовых автомобилей. Почему водители автомобилей выбирают шины Nokian?
использование экологически чистых материалов в процессе производства шин;
устойчивый дизайн и инновационные технологии;
стабильность и комфорт.
Какие зимние шины лучше Нокиан или Ханкук?
Чтобы ответить на вопрос, что лучше Нокиан или Ханкук, мы выбрали две модели шин предназначенные для холодного сезона, а именно: Hankook WinterI Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8. Обе шины имеют шипы и предназначены для легковых автомобилей. Что касается модели Nokian, мы можем выделить следующие преимущества: идеальное сцепление и хорошая маневренность даже в суровых зимних условиях, минимальный тормозной путь. Среди недостатков: они довольно дорогие.
Рассматривая модель Hankook, можно сказать, что параметры немного слабее по сравнению с Nokian, но сцепление практически такое же, как у Nokian из-за увеличенного количества шипов. А, если касаться финансового аспекта, в данном случае можно сказать, что модель Hankook гораздо более доступна, чем ее оппонент.
Итак, Hankook или Нокиан? Если бы мы рассматривали только эти модели, можно было бы сделать вывод, что они практически идентичны, только шины Nokian являются более дорогими. Но ясно, что каждая модель отличается в зависимости от различных факторов. И окончательный выбор в том, что лучше шины Ханкук или Нокиан, полностью зависит от вас и ваших финансовых возможностей.
Сравнение шин Hankook Ventus Prime4 SUV K135A с Nokian Hakka Blue 3 SUV
0 Шумность 0 Управляемость 0 Сцепление с дорогой 0 Аквапланирование 0 Проблемы Шины Nokian Hakka Blue 3 SUV — это надежные устойчивые шины для небольших и средних внедорожников и кроссоверов, обладающие повышенной прочностью и превосходным сцеплением, что делает вождение легким и комфортным на разных дорожных покрытиях и в дождливую погоду.
Стабильные шины в условиях городского трафика, на гравийных дорогах и скоростных магистралях.
Шины семейства Hakka Blue 3 специально созданы для регионов с переменчивыми погодными условиями и обладают наилучшим возможным рейтингом А по сцеплению с мокрой дорогой (по евромаркировке).
Аккуратно и точно останавливаются на мокрой дороге и эффективно предотвращают аквапланирование
Обеспечивают стабильность и комфортную управляемость
Надежные на дорогах и бездорожье
Лучшие зимние шины-липучки – Hankook, Dunlop или Nokian?
Умеренные зимы или условия мегаполиса не требуют от шин выдающихся сцепных характеристик в виде стальных грунтозацепов. По этой причине нешипованные покрышки на порядок тише резины с шипами. А благодаря чрезмерной ламелизации они ведут себя на асфальте как самые настоящие липучки, буквально притягивая авто к дороге.
Рынок осенью 2021 года предлагает огромный выбор моделей, и покупателю не всегда просто выбрать оптимальный вариант. «МаркаКачества» провела сравнение, отобрав, на наш взгляд, одни из лучших моделей шин-липучек. Для независимой оценки в сравнении участвуют шесть фрикционных покрышек в размере 215/65 R16.
Bridgestone Blizzak Ice – самая послушная нешипованная резина в управлении.
Kumho Winter Portran CW51 – липучка с хорошей устойчивостью к аквапланированию.
Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 – лучшие липучки для суровых зим.
Yokohama Ice Guard IG60 – самые экономичные среди участников сравнения.
Dunlop Winter Maxx WM02 – лучшая цена и отличное торможение на снегу.
Hankook Winter I*Pike LV RW15 – липучка с увеличенным пятном контакта.
Содержание:
1. Износостойкость
Важный вопрос для липучек, так как нешипованные фрикционы с многочисленной ламелизацией отличает мягкий компаунд резиносмеси. Задача таких шин – обеспечивать максимально возможную плотность соприкосновения с любой дорогой. При этом часто липучки отличает быстрая истираемость.
В этом плане лучшую устойчивость к износу, судя по отзывам владельцев, показала зимняя резина от Нокиан. Ее рисунок протектора мало подвержен стиранию, что заметно увеличивает ходимость покрышки. Bridgestone Blizzak Ice также обладают повышенной сопротивляемостью к износу, а резиносмесь для Yokohama Ice Guard IG60 изготовлена с применением масла от кожуры апельсинов. Такое решение серьезно повышает устойчивость к истиранию. Ханкук сохраняет свои сцепные характеристики практически до полного износа протектора. Согласно отзывам, покрышки служат верой и правдой по 3-5 сезонов, не склонны к проколам и практически не беспокоят своих владельцев при соблюдении норм поведения на дороге.
А вот резина Данлоп пожертвовала своей износостойкостью ради улучшения сцепных характеристик на льду и мокрой дороге. Ее долговечность объективно оставляет желать лучшего. Впрочем, как и Kumho Winter Portran. Эти две покрышки оказались самыми подверженными стиранию в условиях зимы, причем в последнем случае пользователи указывают предельный износ уже при пробегах в 25-30 тыс. км.
2. Уровень шума
Самыми комфортными оказались липучки Hankook Winter I*Pike LV RW15 – их протектор построен таким образом, что даже при наборе скорости уровень шума сохраняется в зоне комфортного восприятия. Точно такие же впечатления произвела на пилотов зимняя шина Bridgestone Blizzak Ice. Две модели поделили первое место в этом сравнении. Следующими по комфорту были признаны Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3. Несколько хуже в плане акустики повела себя резина Yokohama Ice Guard IG60. Нельзя сказать, что уровень шума носит беспокоящий характер, но с набором скорости прилично растут и звуковые вибрации. Самыми шумными в ходу единогласно были признаны покрышки Kumho Winter Portran и Dunlop Winter Maxx.
Hankook Winter I*Pike LV RW15
Надежное сцепление
3. Управляемость на мокрой дороге
Из всех участников лучшие показатели управляемости были выявлены у резины Нокиан. Вслед ей шел самый доступный вариант от бренда Данлоп. И практически наравне показали себя шины Yokohama Ice Guard. Ханкук, несмотря на достаточно практичный протектор с мощными водоотводами, от тройки лидеров отстала всего на десятую долю секунды. И тут же следом отметились Кумхо – очень плотные результаты! У Бриджей протектор построен по технологии Active Multicell Compound II, но и это не позволило шине оказаться в числе первых – отставание от пятого участника составило 1,5 с.
Можно смело говорить, что все липучки повели себя очень достойно на мокрой дороге. У каждой модели протектор активно эвакуирует воду из пятна контакта и хорошо держит авто в поворотах и при скоростном прохождении луж. Разница результатов настолько невелика, что ее запросто можно списать на особенности управления. Этот тест – единственный в нашем сравнении, где все модели получают по пять баллов.
Kumho Winter Portran CW51
Отличные показатели торможения на заснеженной дороге
4. Торможение на сухой дороге
Шины Бриджстоун обладают особой формой кромок протектора. Она усиливает силу трения между ним и дорогой при торможении. Нокиан рассчитана на суровые зимы и на сухом асфальте чувствует себя не лучшим образом. Тем не менее, она заняла достойное второе место. Результаты остальных участников отличаются от лидеров далеко не в лучшую сторону. Это наглядно демонстрирует таблица измерений длины торможения на сухой дороге при изначальной скорости 80 км/час.
Ханкук и Данлоп уступили лидерам, но не катастрофически. А вот последний участник Kumho Winter Portran CW51 показал просто провальные результаты даже в сравнении с занявшей 5 место Yokohama Ice Guard IG60.
Bridgestone Blizzak Ice
Отличное сцепление на сухой дороге
5. Поведение на льду
Нокиан хорошо держит скользкую дорогу, на разумной скорости в поворотах не сносит, но на колее могут быть неожиданности – ее шина не любит. Ханкук из участников ближе всего оказалась к лидеру в этой номинации – ощутимой разницы замечено не было, но в поворотах требовалось снижать скорость больше. При этом момент срыва в занос на скользкой дороге очень хорошо контролируется.
Также отлично показали себя покрышки Данлоп и Йокогама, по сути разделив третье место в зачетном круге. Несмотря на то, что специальные полимеры и сера в компаунде Bridgestone Blizzak Ice улучшают трение и повышают сцепные свойства, на льду резина не стала лучшей в этой номинации. Последним пришел авто с покрышками Kumho – в скоростных поворотах он легко срывается в непредсказуемый занос.
Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3
Самые цепкие среди липучек
6. Тормозной путь на снегу
В этом испытании у нас получилось два лидера: Нокиан и Данлоп показали лучший результат и ни на сантиметр не уступили друг другу. Совсем рядом оказались шины Ханкук. Разница наглядно продемонстрирована в таблице сравнения тормозного пути со скорости 80 км/час:
А вот остальные модели резины заметно «подкачали», прибавив более 15 метров к результату лидеров. И снова худший результат оказался у покрышек Kumho Winter Portran CW51.